antwoordmemo openstaande vragen 02-11-2021 mobiliteitsupdates

MEMO Datum

: 4 november 2021

Van

: Karel Bonsen

Aan

: gemeenteraad Oost Gelre

Afdeling

: Omgeving

Zaaknummer

: 62511-2021

Onderwerp

: Mobiliteitsupdates Groenlo en Lichtenvoorde en oplegnotitie

Beste leden van de raad, Hierbij nog enkele verduidelijkingen en antwoorden op openstaande vragen n.a.v. de raadscommissie vergadering van dinsdag 2 november 2021, agendapunt 9 Mobiliteitsupdates Groenlo en Lichtenvoorde en oplegnotitie. Bijlagen mobiliteitsupdates Bij de mobiliteitsupdates horen twee bijlagen, dit zijn het Integraal Verkeersplan 2014-2024 en de MEMO’s parkeren voor Groenlo en Lichtenvoorde. Deze worden u bij dezen nogmaals toegestuurd. Oude Papendijk, Groenlo Op het gedeelte van de Oude Papendijk in Groenlo dat binnen de bebouwde kom komt te liggen zal een maximumsnelheid gaan gelden van 30km/uur. Zoals dit ook is weergegeven op pagina 4 van de Mobiliteitsupdate Groenlo. In de oplegnotitie worden aanvullende wegen benoemd die nog niet in de mobiliteitsupdates worden benoemd als 30km/uur. Gemeten snelheden Tijdens de raadsvergadering werd een verkeerde interpretatie gedaan van de V85 snelheid. Dit is de snelheid waar 85% van de weggebruikers onder blijft, en dus niet de gemiddelde snelheid van 85% van de weggebruikers. Bij een V85 van 38km/uur of hoger (op een 30km/uur weg) geeft dit aanleiding om een weg nader te beschouwen en te bespreken met de politie. Mogelijk zijn infrastructurele maatregelen nodig of handhaving. Dit betreft slechts een klein deel van de wegen in de gemeente. Uiteraard kijken we niet alleen naar dit getal, dit is één van de indicatoren.

Op elke weg worden uitschieters gemeten, tijdens de raadscommissievergadering werden 77km/u en 84km/u als gemeten waarden op een 30km/uur weg benoemd. Dit kunnen hulpdiensten zijn of individuen die het gaspedaal flink intrappen. Het is lastig om een weg in te richten zodat dit onwenselijke gedrag geheel onmogelijk is. Als er een patroon (overschrijding op vaste tijdsblokken) ontdekt wordt in de metingen, dan wordt de politie gevraagd om handhaving. Inrichting wegen De inrichting van 30km/uur erftoegangswegen zal anders zijn dan de inrichting van gebiedsontsluitingswegen waar fietsers op de rijbaan fietsen. De gebiedsontsluitingswegen moeten namelijk een bepaalde functie behouden voor doorstroming en er dient op deze wegen rekening gehouden te worden met hulpdiensten, openbaar vervoer en vrachtverkeer. Naar verwachting zal de snelheid op deze wegen dus ook iets hoger blijven liggen dan op de reguliere erftoegangswegen 30km/uur wegen. Landelijk wordt gewerkt aan de richtlijn om deze GOW30 wegen in te richten. Dit kunnen bijvoorbeeld rode brede (minimaal 1.7m) fietsstroken zijn, maar deze wegen komen niet vol te liggen met drempels.