Bijlage 3 Ingevulde reactieformulieren en reacties op notitie; Varianten afweging Fietsverbindingen Dante,pdf

Ingevulde reactieformulieren en reacties Varianten afweging Fietsverbindingen Dante In dit document zijn alle ontvangen reactieformulieren op de notitie; Varianten afweging Fietsverbindingen Dante opgenomen. De reacties zijn tekstueel één op één overgenomen. De notitie en het reactieformulier is gestuurd naar: − − − −

De fietsersbond Klankbordgroep Fietsverbindingen Dante Bewonersgroep Kievitstraat Plaatselijk Belang Varsen

De ontvangen reacties zijn voor de overzichtelijkheid ook geordend op basis van deze partijen. Er is ook een 2-tal reacties ontvangen via mailadressen waarnaar de notitie en het reactieformulier niet zijn opgestuurd. Daarnaast heeft de bewonersgroep Kievitstraat geen gebruik gemaakt van het reactieformulier, maar hebben zij een reactie gegeven middels een korte toelichting. De heer Wolf (lid van zowel de klankbordgroep als bewonersgroep Kievitstraat) heeft naast een ingevuld reactieformulier ook een separate reactie per mail gestuurd. Ter volledigheid zijn deze reacties in dit document opgenomen. Deze reacties zijn ter kennisgeving. De reacties hebben geen aanleiding kunnen geven tot het wijzigen van de afwegingen notitie of de scorematrix. Dit komt mede doordat men de eigen voorkeur verdedigt en er daardoor ook tegenstrijdige belangen en dus reacties zijn ontvangen. Over het geheel genomen is de notitie met de volgende reacties ontvangen: • • •

Goede uiteenzetting en weergave van de varianten Vreemde notitie/overbodig, eerdere adviesnota was voldoende/had voldoende moeten zijn Vreemde notitie, in de raadscommissie is gesteld dat de Balkerweg als hoofdroute moest worden aangewezen en uitgewerkt.

1

Inhoud Ingevulde reactieformulieren ............................................................................................................. 3 Fietsersbond................................................................................................................................... 3 Klankbordgroep Fietsverbindingen Dante (1e vertegenwoordigers) .............................................. 4 Kindplein West ...........................................................................................................................5 Dante Zuid .................................................................................................................................. 7 Tussengebied ............................................................................................................................ 8 Dante Noord ............................................................................................................................. 10 Buitengebied ............................................................................................................................ 11 O.O.G. (Het Ommer Overlegorgaan Gehandicaptenbeleid) ..................................................... 13 Dante Midden ...........................................................................................................................

16 Voorzieningen en bedrijven………………………………………………………………………………………….17 Klankbordgroep Fietsverbindingen Dante (vervangende leden) ................................................... 18 Dante Midden ...........................................................................................................................20 Buitengebied ............................................................................................................................ 23 Plaatselijk Belang Varsen..............................................................................................................24 Overig ontvangen reacties........................................................................................................... 26 Reacties per mail/toelichting op de notitie ...................................................................................... 29 Bewonersgroep Kievitstraat…………………………………………………………………………………………..30 Harry Wolf………………………………………………………………………………………………………………….32

2

Ingevulde reactieformulieren Fietsersbond −

Bard Peskens

3

Klankbordgroep Fietsverbindingen Dante (1e vertegenwoordigers) Kindplein West − Karel Bijsterbosch Dante Zuid − Wim Neevel Tussengebied − Willem Legebeke namens de bewoners van het tussengebied (Broekdijkje en Hessenweg West), zijnde de gezinnen Grit / Obkircher/ Pierik (2x) ./ Legebeke / Schutte / Overweg en van der Bent. Dante Noord − Toon de Ruiter Buitengebied − Bennie Haverkort O.O.G. (Het Ommer Overlegorgaan Gehandicaptenbeleid) − Seakle Satter Dante Midden − Harry Wolf (per mail ook een aanvullende reactie ontvangen, deze verderop toegevoegd aan dit document) Voorzieningen en bedrijven − Anne Marsman (Vechtdal college)

4

Kindplein West

5

6

Dante Zuid

7

Tussengebied

8

9

Dante Noord

10

Buitengebied

11

12

O.O.G. (Het Ommer Overlegorgaan Gehandicaptenbeleid)

13

14

15

Dante Midden

16

17

Voorzieningen en bedrijven

18

Klankbordgroep Fietsverbindingen Dante (vervangende leden) Dante Midden − Martien van der Veen − Raymon Koggel Buitengebied − Angeline ter Avest

19

Dante Midden

20

21

22

Buitengebied

23

Plaatselijk Belang Varsen

24

25

Overig ontvangen reacties − −

Obkircher-Kouwen, Gezina de Lange- Nabers,

Broekdijkje 2 O.O.G. (Het Ommer Overlegorgaan Gehandicaptenbeleid)

26

27

28

Reacties per mail/toelichting op de notitie − −

Bewonersgroep Kievitstraat Harry Wolf

29

Opmerkingen H. Wolf op het stuk “Variantenafweging Fietsverbinding Dante van 1-12-2020” (opmerkingen in volgorde van het stuk) Algemeen; - Waarom worden er nu andere belanghebbenden geraadpleegd? Is het onderzoek niet zorgvuldig genoeg geweest of is dit nogmaals een poging om de Route Kievitstraat als beste optie naar voren te krijgen? - Waarom wordt er nergens aangegeven dat de route Balkerweg de voorkeur heeft van de wijk Dante Noord (afgaande op de gehouden enquête door de buurtbewoners zelf). Er is door de ambtelijke organisatie niet één keer inhoudelijk geïnformeerd naar deze enquête! Pg 2

Inleiding - Verbeterde bereikbaarheid van Ommen per fiets ?????= is nooit een doelstelling van de klankbordgroep geweest. - Alternatieve route voor scholieren????. Dit was juist één van de hoofd-onderwerpen van gesprek binnen de klankbordgroep. - Er is altijd gesproken over de beste route richting Vechtdal College voor scholieren en onderdeel van de snelfietsverbinding Zwolle - Hardenberg. - Laatste zin Die in de toekomst minder wenselijk en verkeersveilig zal zijn is Tendentieus ! - En nog maar een keer, wie is nu de doelgroep? Aanleiding - De raad heeft helemaal niet aangegeven dat er een gelijkwaardige optie moest komen! - Strekking van de commissievergadering van 8 oktober 2020 was: Draai het voorstel om. Balkerweg als Hoofdverbinding, Kievitstraat als secundaire route. - De optie Kievitstraat zou derhalve helemaal geen optie meer mogen zijn! - Het klankbordgroepadvies is in de commissievergadering van 8 oktober 2020 afgewezen, althans de commissie had duidelijk een andere visie! - 3 varianten: Wie (heeft) bepaald dat bij gelijkwaardige aansluiting er minimale aanpassingen aan beide routes worden uitgevoerd ??? - Wie (heeft) bepaald dat de Hessenweg West eerste gedeelte een fietsstraat moet worden??. Dit is nieuw en nooit eerder besproken.

Pg 3

-

-

Wie heeft als uitgangpunt het verharden van het gehele Broekdijkje bepaald? Wat zijn de seperate kosten hiervan ? Bovendien zijn er andere , slimmere oplossingen mogelijk. (Vrij liggend fietspad naast zandweg) Afsluiten Broekdijkje voor sluipverkeer: PRIMA !

Pg 4

Variant Kievitstraat - Niet meer van toepassing, in de commissievergadering van 8 oktober is een andere optie aangegeven. - Bovendien: Indeling gedeelte Kievitstraat A is volstrekt onacceptabel. Te klein/krap gedimensioneerd. Ernstige achteruitgang van woonomgeving/woongenot voor bewoners aldaar.

Pg 5

Variant Balkerweg - Is de enige optie die uitgewerkt dient te worden! - En ziet er SUPER uit, ook kostentechnisch! - Een brug over het Ommerkanaal toevoegen maakt deze route stukken beter en daarnaast een tunnel onder de Balkerweg door richting sportaccommodaties, industrieterrein en wijk Alterveer helemaal perfect!

-

Broekdijkje hoeft niet volledig te worden verhard, vrij liggend fietspad naast zandweg is voldoende. En waarom geen aanpassingen Kievitstraat. Het één hoeft het ander niet uit te sluiten.

Pg 6

Gelijkwaardige aansluiting - Hoezo deze optie? - Kievitstraat: “Is de huidige situatie is de hoofdrijbaan dusdanig breed?” Niet overal in de Kievitstraat. (zie Kievitstraat deel A)

Pg 7

Afbuiging tracé - Het lijkt erop dat hier aanvullende bezwaren worden opgeworpen!!!??? - Ontwerptechnische uitgangspunten . . . de gehele situatie is dus door de Provincie niet goed beoordeeld en de adviezen van onder andere het CDA Ommen zijn in het verleden niet overgenomen. Er is mogelijk invulling gegeven aan een zeer beperkt belang van ‘buurtschap Varsen’. - Grondverwerving: Ook bij de oorspronkelijke plannen ontstonden er twee kavels, dus wat is het probleem? Bovendien is het een WENS van de beoogd grondeigenaar en geen EIS om een aaneengesloten kavel te krijgen. - Tijdelijke oplossing . . . er is zeer vaak geattendeerd op de voortgang van het project . . . Dit is zonde van publiek geld.

Pg 8

Risico’s t.a.v. varianten met afbuiging - Tijd? Hier is zeer vaak voor gewaarschuwd. Kan GEEN argument zijn om te kiezen voor de ‘makkelijkste’ weg. - Financiën?? Wat is er nog onduidelijk c.q. wat moet er nog in kaart worden gebracht. - Draagvlak: Advies klankbordgroep is niet meer aan de orde. de commissie/raad heeft zich niet achter dit voorstel geschaard en was duidelijk een andere mening toegedaan. De werkwijze binnen de klankbordgroep is al meerdere keren onderwerp van gesprek geweest en er zijn al de nodige opmerkingen over gemaakt. - Tijd: Inschatting is zeer ruim genomen. Het lijkt er op dat al van een gang naar de Raad van State wordt uitgegaan. 0,5 jr. tot max. 1,5 jr. is een realistischer inschatting.

Pg 9

Maatregelen - Afgaande op de maatregelen worden er toch wel serieuze aantallen fietsers verwacht, dit doe je niet voor een beperkt aantal fietsers. - Waarom buiten de bebouwde kom fietsstraat van 3,5mtr (Hessenweg West A) en niet zoals Hessenweg West B en Balkerweg 4.5 mtr. Moet dit niet breder? Of waarom hier geen vrij liggend fietspad? - Op Kievitstraat B moet in ieder geval altijd en minimaal gekozen worden voor fietsstroken. Kaart - Is hier nu weer een soort van lus om het Carinova gebouw getekend om de route langer te maken? Zie nogmaals meegestuurde kaarten. Kievitstraat C ??? - Waarom wordt dit gedeelte benoemd ??? - Als de voorzieningen goed bereikbaar moeten zijn dan dient een stuk van de Chevalleraustraat aangepakt te worden! Bijvoorbeeld richting nieuwe gezondheidscentrum, voorzieningen als Gemeentehuis en rondom Carrousel. (waar nu, in het kader van afsluiting Vechtkade en out of the Blue, opeens wel plannen voor zijn)

Pg 10 Afweging varianten + conclusie - - - -> is dit nu niet aan de raad ?? Zij hebben in ieder geval het laatste woord toch? - Directheid weer suggestief ingevuld !!! (zie bijlage) doel was niet sociale voorzieningen, maar onderdeel van de snelfietsverbinding! En ook een brug aanleggen over Ommerkanaal geeft direct een heel ander beeld naar het Vechtdal College. - Op welke wijze is de snelfietsverbinding Zwolle-Hardenberg meegewogen? Pg 11 Verkeersveiligheid - Goed om NIET te kiezen voor Kievitstraat. Wordt met toename van aantal fietsers gewoon NIET veiliger, ook niet met een vrij liggend fietspad. - Los van de tunnel dient de Kievitstraat te worden aangepast als men van mening is dat de Kievitstraat niet voldoende veilig is. Staat los van tunnel! Vreemd dat dit nu nog weer eens wordt benoemd als argument om voor de Kievitstraat te kiezen. Dit is “een probleem creëren om hem vervolgens weer te (moeten) oplossen”. Dit is al tig keer genoemd. Sociale veiligheid - Gezien de gehele afstand route, complete onzin! Directheid - Brug over Ommerkanaal realiseren, en tunnel onder Balkerweg door, dan maak je het echt goed . . .

- Welke maatregelen worden er in de Patrijsstraat voorzien? Pg 12 Hinder voor de omgeving - Om de wijk heen genereert veel minder hinder! Inpassing, toegevoegde waarde voor de omgeving - Los van de tunnel dient de Kievitstraat te worden aangepast als men van mening is dat de Kievitstraat niet voldoende veilig is. Staat los van tunnel! Vreemd dat dit nu nog weer eens wordt benoemd als argument om voor de Kievitstraat te kiezen. Dit is “een probleem creëren om hem vervolgens weer te (moeten) oplossen”. Dit is al tig keer genoemd. - Wat worden de aanpassingen aan de Patrijsstraat ? Meeste gebruikers richting Kindplein West worden verwacht door de Patrijsstraat . En dan ook nog de fietsers naar het Vechtdal College door dit deel van de wijk . . .

ALGEMEEN: Zie bekendmaking plannen van het College om Vechtkade af te sluiten. Dus nog meer verkeer over Danteweg / Chevalleraustraat. Reden te meer om rotonde aan te leggen op kruising Danteweg / Chevalleraustraat en om te kiezen voor route Balkerweg.