5. Bijlage bij toelichting 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Langsweg 1, Dalmsholte

Oktober 2024

Status: Definitief

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI LANGSWEG 1, DALMSHOLTE

Status: Datum: Projectnummer

Definitief Oktober 2024 2020-060

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING .......................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ......................................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen............................................................................................................................................. 5 Grenswaarden .................................................................................................................................................. 5 Berekenen geluidsbelasting.............................................................................................................................. 6 Gemeentelijk geluidsbeleid .............................................................................................................................. 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie projectgebied ...................................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens ............................................................................................................................................ 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN ....................................................................................... 9 4.1 4.2

Berekeningen ................................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting ............................................................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ....................................................................................... 10 BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK .................................................................... 11 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Itemeigenschappen ................................................................................................................................. 11 Rekenmodel ............................................................................................................................................ 12 Resultatentabellen .................................................................................................................................. 14

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Dit akoestisch onderzoek heeft betrekking op de locatie aan de Langsweg 1 te Dalmsholte, in het buitengebied van de gemeente Ommen. Ter plaatse is sprake van een voormalig agrarisch bedrijf inclusief voormalige bedrijfswoning. Initiatiefnemer is voornemens nagenoeg alle gebouwen, exclusief de voormalige bedrijfswoning, te slopen en in te zetten in het kader van de gemeentelijke Rood-voor-Rood regeling. Ter compensatie wordt ter plaatse een nieuwe woning toegevoegd. In afbeelding 1.1 is de locatie van het projectgebied (rode cirkel) ten opzichte van de directe omgeving indicatief weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: PDOK)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren nieuwe woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In de directe omgeving van het projectgebied bevinden zich namelijk meerdere wegen. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking, akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buitenstedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buitenstedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Tabel 1 Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl)

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg moet akoestisch onderzoek plaatsvinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting moet aan de voorkeurswaarde en, indien nodig, aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet noodzakelijk is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen als vervangende nieuwbouw die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

5

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief Een woning is als volgt gedefinieerd in de Wgh: ‘gebouw of gedeelte van een gebouw waar bewoning is toegestaan op grond van het bestemmingsplan, de beheersverordening, bedoeld in artikel 3.38 van de Wet ruimtelijke ordening, of, indien met toepassing van artikel 2.12, eerste lid, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht van het bestemmingsplan of de beheersverordening is afgeweken, de omgevingsvergunning, bedoeld in artikel 1.1, eerste lid, van laatstgenoemde wet’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke waarde voor nog niet geprojecteerde woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven (artikel 83 Wgh). Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB 53 dB (58 dB in geval van vervangende nieuwbouw)

Tabel 2 Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij dient afgewogen te worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan, zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

2.5.1

Algemeen

De gemeente Ommen beschikt niet over gemeentelijk geluidbeleid. In voorliggend geval wordt dan ook enkel getoetst aan de Wet geluidhinder (Wgh).

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

6

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Initiatiefnemer is voornemens om een nieuwe compensatiewoning te realiseren direct ten noordwesten van en grenzend aan het woonperceel Langsweg 1. Het nieuwe woonperceel wordt ontsloten op de Vilstersedijk. In afbeelding 3.1 is de gewenste situatie en de beoogde indeling van het perceel weergeven. De rood weergegeven vlakken betreffen de te slopen opstallen in het kader van Rood voor Rood. Tevens is de bestaande (reeds gesplitste) woning aan de Langsweg 1 te zien.

Afbeelding 3.1

Plattegrond gewenste ontwikkeling (Bron: Initiatiefnemer)

Het projectgebied ligt in de nabijheid van de Langsweg en de Vilstersedijk. Dit betreffen eenbaanswegen waar een snelheidsregime van 60 km/uur geldt, en die hiermee in buitenstedelijk gebied beschikken over een wettelijke geluidszone van 250 meter op basis van de Wgh. Het projectgebied valt binnen de wettelijke geluidszone van deze twee wegen. Binnen een straal van 250 meter rondom het projectgebied bevinden zich geen andere wegen. In tabel 3 is weergegeven welke uitgangspunten voor het rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting relevante wegen

Buitenstedelijk gebied 53 dB Ja 5 dB (zie paragraaf 2.4)

Tabel 3 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

7

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Ommen. Het betreft etmaalintensiteiten uit het ‘Verkeersmodel 2018’. Om te komen tot etmaalintensiteiten voor het maatgevende jaar 2035 is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van 1,5%. De gemeente Ommen en de Omgevingsdienst IJsselland beschikken niet over uur- en voertuigverdelingen voor de Langsweg en de Vilstersedijk. In voorliggend geval is dan ook uitgegaan van een standaard uur- en voertuigverdeling gebaseerd op kengetallen voor dergelijke wegen in buitengebied. Voor het bepalen van het wegdektype is gebruik gemaakt van Google Maps.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

8

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: -

wegen met intensiteiten; gebouwen binnen het projectgebied en in de directe omgeving inclusief hoogte; relevante harde bodemgebieden zoals wegverhardingen; rekenpunten op 1,5, 4,5 en 7,5 meter op alle relevante gevels van de te realiseren nieuwe woning.

In bijlage 1 zijn de gehanteerde itemeigenschappen opgenomen. In bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

In de onderstaande tabel is per onderzochte weg de maximaal berekende geluidsbelasting ter plaatse van de gevels van de nieuwe woning weergegeven. Daarnaast is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven en de benodigde gevelwering om te kunnen voldoen aan de maximale binnenwaarde van 33 dB conform het Bouwbesluit 2012. In bijlage 3 zijn de volledige resultatentabellen opgenomen. Gevel

Geluidsbelasting Langsweg

Geluidsbelasting Vilstersedijk

Geluidsbelasting cumulatief

(incl. aftrek)

(incl. aftrek)

(excl. aftrek)

Voorgevel

31 dB

43 dB

48 dB

15 dB

Zijgevel noordzijde

-

39 dB

44 dB

11 dB

Zijgevel zuidzijde

34 dB

40 dB

46 dB

13 dB

Achtergevel

30 dB

26 dB

36 dB

3 dB

Tabel 4

Benodigde gevelwering

Berekende geluidsbelasting nieuwe woning (Bron: BJZ.nu)

Zoals blijkt uit bovenstaande tabel wordt ter plaatse van de nieuwe woning in alle gevallen voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde van 48 dB. Een hogere waarde is hiermee niet benodigd Conform het Bouwbesluit heeft een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering met een minimum van 20 dB. Hiermee wordt in alle gevallen voldaan aan de maximale binnenwaarde van 33 dB. Aanvullende akoestische maatregelen zijn dan ook niet noodzakelijk.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

9

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Dit akoestisch onderzoek heeft betrekking op de locatie aan de Langsweg 1 te Dalmsholte, in het buitengebied van de gemeente Ommen. Initiatiefnemer is voornemens ter plaatse een woning toe te voegen. Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het projectgebied ligt in de nabijheid van de Langsweg en de Vilstersedijk. Dit betreffen eenbaanswegen waar een snelheidsregime van 60 km/uur geldt, en die hiermee in buitenstedelijk gebied beschikken over een wettelijke geluidszone van 250 meter op basis van de Wgh. Het projectgebied valt binnen de wettelijke geluidszone van deze twee wegen. Binnen een straal van 250 meter rondom het projectgebied bevinden zich geen andere wegen. Ter plaatse van de nieuwe woning wordt in alle gevallen voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde van 48 dB. Een hogere waarde is hiermee niet benodigd Conform het Bouwbesluit heeft een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering met een minimum van 20 dB.

Hiermee wordt in alle gevallen voldaan aan de maximale binnenwaarde van 33 dB. Aanvullende akoestische maatregelen zijn dan ook niet noodzakelijk. Ter plaatse van de nieuwe woning is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in relatie tot het aspect wegverkeerslawaai

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

10

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK Bijlage 1 Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

11

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

Omschr. Langsweg Vilstersedijk

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) ---

V(MR(A)) ---

V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 60 60

V(LV(A)) 60 60

V(LV(N)) 60 60

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 60 60

V(MV(A)) 60 60

V(MV(N)) 60 60

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 60 60

V(ZV(A)) 60 60

V(ZV(N)) 60 60

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 773,80 515,52

%Int(D) 6,70 6,70

%Int(A) 3,50 3,50

%Int(N) 0,70 0,70

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

%MR(N) ---

%MR(P4) ---

%LV(D) 90,00 90,00

%LV(A) 90,00 90,00

%LV(N) 90,00 90,00

%LV(P4) ---

%MV(D) 7,00 7,00

%MV(A) 7,00 7,00

%MV(N) 7,00 7,00

%MV(P4) ---

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%ZV(D) 3,00 3,00

%ZV(A) 3,00 3,00

%ZV(N) 3,00 3,00

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 46,66 31,09

LV(A) 24,37 16,24

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

LV(N) 4,87 3,25

LV(P4) ---

MV(D) 3,63 2,42

MV(A) 1,90 1,26

MV(N) 0,38 0,25

MV(P4) ---

ZV(D) 1,56 1,04

ZV(A) 0,81 0,54

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(N) 0,16 0,11

ZV(P4) ---

LE (D) 63 73,25 71,48

LE (D) 125 81,63 79,87

LE (D) 250 87,87 86,11

LE (D) 500 93,20 91,43

LE (D) 1k 99,10 97,34

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

LE (D) 2k 95,59 93,83

LE (D) 4k 88,82 87,06

LE (D) 8k 79,05 77,29

LE (A) 63 70,43 68,66

LE (A) 125 78,81 77,05

LE (A) 250 85,05 83,29

LE (A) 500 90,38 88,61

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 1k 96,28 94,52

LE (A) 2k 92,77 91,01

LE (A) 4k 86,00 84,24

LE (A) 8k 76,23 74,47

LE (N) 63 63,44 61,67

LE (N) 125 71,82 70,06

LE (N) 250 78,06 76,30

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Langsweg Vilstersed

LE (N) 500 83,39 81,62

LE (N) 1k 89,29 87,53

LE (N) 2k 85,78 84,02

LE (N) 4k 79,01 77,25

LE (N) 8k 69,24 67,48

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Voorgevel Zijgevel N Zijgevel Z Achtergeve

Omschr. Voorgevel nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Verharding Verharding Langsweg Vilstersed Verharding

Omschr. Verharding projectgebied bestaand Verharding projectgebied nieuw Langsweg wegdekverharding Vilstersedijk wegdekverharding Verharding omgeving

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Woning Bijgebouw Woning Gebouw 1 Gebouw 2

Omschr. Nieuwe woning projectgebied Nieuw bijgebouw projectgebied Bestaande woning projectgebied Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Gebouw 3 Gebouw 4 Gebouw 5

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 10,00 6,00 7,00 7,50 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,00 4,00 6,50

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

0 0 0

0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Woning Bijgebouw Woning Gebouw 1 Gebouw 2

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw 3 Gebouw 4 Gebouw 5

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam project

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Straat

Huisnr

Ltr.

Huis toev

Postcode

Post toev.

Gemeente

Wijk

0

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

BAGid pand

Opmerking

Inwoners 0,00

Woningen 0,00

H van 0,00

H tot 500,00

Zoeken 500,00

7-10-2024 10:09:36

Bijlage 1 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam project

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Dag Min 0,00

Dag Max 0,00

Avond Min 0,00

Avond Max 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Nacht Min 0,00

Nacht Max 0,00

24u min 0,00

24u max 0,00

7-10-2024 10:09:36

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

Bijlage 2 Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

12

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

3D weergave

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

13

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Langsweg 1, Dalmsholte Definitief

Bijlage 3 Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

14

Bijlage 3 Resultatentabel cumulatie excl. reductie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt Achtergeve Achtergeve Achtergeve Voorgevel_ Voorgevel_

Omschrijving Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning

Voorgevel_ Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel Z Zijgevel Z Zijgevel Z

Hoogte 7,50 4,50 1,50 7,50 4,50

Dag 35 35 34 48 48

Avond 32 32 31 45 45

Nacht 25 25 24 38 38

Lden 35 36 34 48 48

Voorgevel nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

1,50 7,50 4,50 1,50 7,50

46 44 43 42 45

43 41 41 39 42

36 34 34 32 35

47 44 44 42 46

Zijgevel zuidzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

4,50 1,50

45 44

43 41

36 34

46 44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-10-2024 10:10:51

Bijlage 3 Resultatentabel Langsweg incl. reductie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Langsweg Ja

Naam Toetspunt Achtergeve Achtergeve Achtergeve Voorgevel_ Voorgevel_

Omschrijving Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning

Voorgevel_ Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel Z Zijgevel Z Zijgevel Z

Hoogte 7,50 4,50 1,50 7,50 4,50

Dag 30 29 27 31 30

Avond 27 26 25 28 27

Nacht 20 19 18 21 20

Lden 30 29 28 31 31

Voorgevel nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

1,50 7,50 4,50 1,50 7,50

29 ---34

26 ---31

19 ---24

30 ---34

Zijgevel zuidzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

4,50 1,50

33 32

30 29

23 22

34 33

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-10-2024 10:10:05

Bijlage 3 Resultatentabel Vilstersedijk incl. reductie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Vilstersedijk Ja

Naam Toetspunt Achtergeve Achtergeve Achtergeve Voorgevel_ Voorgevel_

Omschrijving Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Achtergevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning Voorgevel nieuwe woning

Voorgevel_ Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel N Zijgevel Z Zijgevel Z Zijgevel Z

Hoogte 7,50 4,50 1,50 7,50 4,50

Dag -25 24 42 42

Avond -22 21 40 40

Nacht -15 14 33 33

Lden -26 24 43 43

Voorgevel nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel noordzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

1,50 7,50 4,50 1,50 7,50

41 39 38 37 39

38 36 36 34 36

31 29 29 27 29

41 39 39 37 39

Zijgevel zuidzijde nieuwe woning Zijgevel zuidzijde nieuwe woning

4,50 1,50

40 38

37 35

30 28

40 38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-10-2024 10:10:29