3. Reactie hulpdiensten

Hulpdiensten (Politie en Brandweer) geven aan dat bij een uitruk de Nieuwlandstraat/kruising Schurinkstraat verkeerskundig nu al zwaar belast wordt. Naast uitrukkende hulpvoertuigen komen van alle kanten vrijwilligers (brandweer) aangereden. Doordat er geen sprake is van fysieke verkeersmaatregelen (zoals drempels/rijbaanscheiding) en alleen wegbelijning aanwezig is kunnen hulpdiensten en vrijwilligers de weg vrij gebruiken. Dit wordt anders als de in-/uitrit van de Aldi in gebruik wordt genomen aan de Nieuwlandstraat waar gelijktijdig ook vrachtverkeer van de Aldi gebruik maakt. Opstellend verkeer voor de inrit van de Aldi en verkeer van de Schurinkstraat naar de inrit van de Aldi geeft een zwaardere belasting van dit wegvak en minder bewegingsvrijheid voor de hulpdiensten om uit te rukken en vrijwilligers om de Brandweerpost te benaderen. Politie maakt van dezelfde kruising gebruik met over het jaar genomen gemiddelde ongeveer 1000 spoedritten per jaar. Dat betekent vele kansen op conflictsituaties, omdat de praktijk uitwijst dat bestuurders onvoldoende , dan wel in het geheel niet reageren op zwaailicht en sirene. Voorstel hulpdiensten Ontsluiting van de Aldi via de rotonde met als extra maatregel om de verhoogde middenberm van de Schurinkstraat (richting rotonde) te verlagen. De middenberm blijft wel als zodanig herkenbaar maar wordt berijdbaar voor de hulpdiensten.

De middenberm dient in geval van een uitruk situatie als strook waarover de hulpverlenersvoertuigen in geval van filevorming versneld de rotonde kunnen bereiken. Daarmee is de algehele doorstroming , door de toenemende verkeersdruk, ook bij een prioriteit uitruk van de hulpverleningsdiensten beter gewaarborgd.