2. Ruimtelijke onderbouwing Ommen Sportlaan augustus 2025

Pagina 25 van 29

Voor het bereiken van de tweede doelstelling wordt gebruik gemaakt van het groepsrisico (GR). Het GR geeft aan wat de kans is op een ongeval waarbij tien of meer dodelijke slachtoffers vallen in de omgeving van de risicobron. Het aantal personen dat in de omgeving van de risicobron verblijft, bepaalt daardoor de hoogte van het GR. Voor het GR geldt geen norm, maar een oriëntatiewaarde en in bepaalde gevallen een verantwoordingsplicht. Dit betekent dat het bevoegde gezag bij het nemen van een besluit het GR moet verantwoorden. Onderzoek Het plangebied ligt niet in het invloedsgebied van boven- en ondergrondseleidingen, Rijkswegen (auto, spoor of water) of inrichtingen (zie figuur 4.7.1).

Figuur 4.5 – Signaleringskaart

Conclusie Dit project is niet in strijd met de wetgeving externe veiligheid.

Pagina 26 van 29

Luchtkwaliteit De Wet luchtkwaliteit is bedoeld om de negatieve effecten op de volksgezondheid aan te pakken, als gevolg van te hoge niveaus van luchtverontreiniging. Anderzijds heeft de wet tot doel mogelijkheden te creëren voor ruimtelijke ontwikkeling. Volgens de nieuwe regeling vormt luchtkwaliteit in beginsel geen belemmering voor het uitoefenen van een ruimtelijk project als aan minimaal één van de volgende voorwaarden wordt voldaan: • er is geen sprake van een feitelijke of dreigende overschrijding van een grenswaarde; • een project leidt, al dan niet per saldo, niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit; • een project draagt 'niet in betekenende mate' (NIBM) bij aan de luchtverontreiniging; • een project past binnen het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) of binnen een regionaal programma van maatregelen. Onderzoek Met de realisatie van de 50 flexwoningen neemt het aantal verkeersbewegingen beperkt toe. Het aantal verkeersbewegingen is overgenomen uit de verkeersparagraaf, zodat er geen sprake van verschillende verkeerscijfers. Er is op basis van de CROW 2024 kencijfers uitgegaan van een verkeersgeneratie van 3,35 per woning. Dit betekent 168 verkeersbewegingen per dag. Het aandeel vrachtverkeer is circa 100 verkeersbewegingen per jaar. Dit komt neer op circa 0,04% van het totaal. In de stikstofberekening wordt dit getal naar 0,0% afgerond.

Figuur 4.6 berekening met NIMB tool

Pagina 27 van 29

5. UITVOERBAARHEID Economische uitvoerbaarheid De gemeente Ommen is en blijft eigenaar van de grond. Met gemeente Ommen heeft de initiatiefnemer een overeenkomst gesloten waarin kosten voor gebruik geregeld is. Maatschappelijke uitvoerbaarheid 5.2.1 Wettelijk overleg In het kader van het artikel 3.1.1. Bro overleg heeft de gemeente overleg gevoerd met het waterschap en de provincie Overijssel. De provincie heeft aangegeven dat door de ligging in het stedelijk gebied en de tijdelijkheid van wonen er geen sprake is van strijdig provinciaal belang. Aan het waterschap is het opgestelde waterhuishoudkundig plan voorgelegd. Het waterschap heeft aangegeven dat zij akkoord zijn met dit plan. 5.2.2 Inspraak Het concept-ontwerpplan is tijdens de inloopbijeenkomst van 17 juli 2023 gepresenteerd. Tijdens en na deze inloopbijeenkomst heeft de gemeente verschillende reacties op het plan ontvangen. Aan de hand van deze reacties hebben gemeente Ommen en Vechtdal Wonen gewerkt aan een definitief stedenbouwkundig plan. In de reactienota (bijlage 11) geeft de gemeente weer welke reacties er zijn ingediend en wordt onderbouwd waarom de gemeente deze reacties al dan niet mee heeft genomen in het maken van het definitieve plan. In verband met privacy zijn de namen van indieners van de reacties niet bekendgemaakt.

Deze indieners hebben een mondelinge of schriftelijke terugkoppeling gekregen van gemeente Ommen en Vechtdal Wonen.

Pagina 28 van 29

6. AFWEGING EN CONCLUSIES Aangevraagd is de bouw van een 50 tijdelijke flexwoningen aan de Sportlaan in Ommen. Deze tijdelijk flexwoningen zijn nodig om te voldoen aan de behoefte naar woonruimte in de gemeente Ommen. In het stedenbouwkundig plan is rekening gehouden met de kwaliteiten van deze omgeving, maar ook met de positionering ten opzichte van de omwonenden en de omliggende sportvoorzieningen. Ook past het woningbouwproject in het huidige Rijks-, provinciaal en gemeentelijk beleid. Door het treffen van geluidsbeperkende maatregelen naar aanleiding van het geluid vanaf de BMX baan kan ook voldaan worden aan de omgevingsaspecten. De aanwezige milieubelastende activiteiten leiden niet tot een niet goed woon- en leefklimaat. Andersom geldt dat de tijdelijke woningen niet conflicteren met de Wnb wetgeving en de gebruiksmogelijkheden van de omliggende woningen en sportvoorzieningen. De ontwikkeling van 50 tijdelijke flexwoningen is niet in strijd met een goede ruimtelijke ordening.

Pagina 29 van 29