Document · PDF

1.6 Akoestisch onderzoek wegverkeer

Gemeenteraad 25 september 2025, gemeente OmmenBij agendapunt: 1. Ruimtelijke onderbouwing Ommen Sportlaan augustus 20254.299 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AH.2024.0578.01.R001

Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen definitief 16 januari 2025

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

Bedrijfsgegevens Opdrachtgever

Gemeente Ommen - Hardenberg Postbus 500 7770 BA Hardenberg

Contactpersoon opdrachtgever

R. Bruns Rob.Bruns@ommen.nl

Project Betreft Uw kenmerk

Gem. Ommen - AO flexwoningen Sportlaan Akoestisch onderzoek wegverkeer -

Rapport Datum Versie Status

AH.2024.0578.01.R001 16 januari 2025 002 definitief

Uitgevoerd door

Adviesbureau de Haan B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

ing. J.D. (Jasper) Pondman 088 346 78 17 JPO@dgmr.nl

Auteur

ing. J.D. (Jasper) Pondman 088 346 78 17 JPO@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. D.J. (Dennis) Sanders 026 845 46 32 d.sanders@adviesbureau-de-haan.nl

2e lezer/secr.

JPO|DMI k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie

3. Beoordelingskader 3.1 Geluid van wegen 3.2 Aanleg van een gemeenteweg 3.3 Indirecte akoestische effecten

6 6 6 6

4. Uitgangspunten 4.1 Rekenmethode 4.2 Rekenmodel

8 8 8

5. Resultaten

6. Conclusie

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2

Rekeninstellingen Resultaten

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

1. Inleiding De gemeente Ommen heeft de wens om 50 flexwoningen aan de Sportlaan in Ommen mogelijk te maken. Het betreft het tijdelijk toelaten van woningen voor maximaal 10 jaar. Op de locatie geldt binnen het tijdelijk deel van het omgevingsplan nog het bestemmingsplan ‘Ommen Oost, Boerenerven’ vastgesteld op 2014-07-03. De locatie is bestemd als groen. Om het project mogelijk te maken wordt BOPA gevraagd (vergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit). Voor deze procedure onderbouwen we of het geluid als gevolg van de verkeersaantrekkende werking van het plan voldoet aan de eisen opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) en of sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

figuur 1: plan 50 flexwoningen Sportlaan in Ommen

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

2. Situatie De planlocatie ligt aan de Sportlaan in Ommen en is met de rode kaders in onderstaande figuur weergegeven. Het plan betreft 50 flexwoningen verdeeld over de twee kavels. De toegangsweg voor het plan betreft de Sportlaan (groen) via de Arriërsveldweg (blauw). In de omgeving van de planlocatie en betreffende wegen bevinden zich meerdere woningen.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

figuur 2: plansituatie met de betreffende wegen

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

3. Beoordelingskader Het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) biedt het wettelijk kader voor het toegestane geluid vanwege wegen en spoorwegen bij geluidgevoelige gebouwen, waaronder woningen. 3.1 Geluid van wegen In artikel 3.21 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staat een beschrijving van geluidgevoelige gebouwen: Een geluidgevoelig gebouw is een gebouw of een gedeelte daarvan waar mensen langdurig verblijven en/of slapen. Het gaat om woningen, verzorgingshuizen, onderwijsgebouwen, gebouwen voor kinderopvang en gezondheidszorg mét bedden. Woonwagens en woonschepen zijn ook geluid gevoelige gebouwen. Onder een geluidgevoelig gebouw wordt ook verstaan een geluidgevoelig gebouw dat nog niet aanwezig is, maar op grond van het omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit mag worden gebouwd. Het geluid (Lden-waarde) op een geluidgevoelig gebouw wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidniveaus: • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur). • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB. • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. In het Bkl zijn standaard- en grenswaarden opgenomen voor het geluid afkomstig van verschillende geluidbronsoorten.

Elk type geluidbron en bijbehorende emissies worden apart bepaald. Binnen elke categorie worden de bronnen gezamenlijk beschouwd. voor geluid van wegverkeer afkomstig van de gemeente- en waterschapswegen is de standaardwaarde 53 dB en de grenswaarde 70 dB. 3.2 Aanleg van een gemeenteweg In het Bkl is staat in artikel 5.78m aangegeven dat bij aanleg of wijziging van een weg bepaald dient te worden of het geluid op de omliggende geluidgevoelige gebouwen niet de standaardwaarde overschrijdt of toeneemt ten opzichte van het heersende geluid voor de wijziging.

3.3 Indirecte akoestische effecten Paragraaf 5.1.2a.5 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) behandelt de indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer. Artikel 5.78af stelt dat als een omgevingsplan leidt tot een toename van verkeersintensiteit op een weg, het geluid van die weg in beginsel niet met meer dan 1,5 dB mag toenemen op de omliggende geluidgevoelige gebouwen. Indien toch sprake is van een toename, kan dat toch toegelaten worden. De voorwaarden daarbij zijn: • Er kunnen geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen die de toename voorkomen. • De toename van het geluid wordt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk beperkt. • Het geluid op geluidgevoelige gebouwen is niet hoger dan de grenswaarde.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

In artikel 5.78i is opgenomen wanneer de aanleg van een gemeenteweg onderzoek plichtig is. De verharde gemeentewegen en waterschapswegen met een verkeersintensiteit van minder 1.000 motorvoertuigen per etmaal hoeven niet beoordeeld te worden. Bij dergelijke kleinschalige ontwikkelingen in sprake van een aanvaardbare situatie voor geluid.

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

Hierbij geldt dat de geluidbeperkende maatregelen financieel doelmatig moeten zijn en dat daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard zijn. In beginsel zijn maatregelen niet doelmatig, indien het geluid niet meer bedraagt dan de standaardwaarde, die altijd aanvaardbaar is. In dit geval is de standaardwaarde 53 dB.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

Deze toename wordt bepaald door de situatie in een representatief jaar na de wijziging te vergelijken met dezelfde situatie zonder de wijziging. De indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer hoeven niet meegenomen te worden op wegen met een intensiteit lager dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal.

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

4. Uitgangspunten 4.1 Rekenmethode De berekening van het geluid afkomstig van wegverkeer is verricht met het rekenprogramma Geomilieu (V2023.3, module Omgevingswet, wegverkeer) dat is gebaseerd op bijlage IVe uit de Omgevingsregeling meet- en rekenmethode geluid wegen. In de berekening is rekening gehouden met alle relevante factoren zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, kruispuntcorrecties, bodem- en luchtdemping. Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 4.2 Rekenmodel Verkeersgeneratie Voor de verkeersgeneratie van het plan sluiten we aan bij het stikstofonderzoek met als kenmerk: 241129 Rapportage stikstofberekening woningbouw Sportlaan Ommen.pdf. De verkeersgeneratie bedraagt 167,5 vervoersbewegingen van personenauto’s en twee vervoersbewegingen van vrachtwagen per weekdag. Een gebruikelijke verdeling over de dag-, avond-, en nachtperiode voor personenauto’s over dit soort wegen bedraagt respectievelijk 7.0%, 2.60% en 0.70%. De vrachtwagen komt in de dagperiode. De ontsluiting vindt plaats via de Sportlaan richting de Arriërsveldsweg. Op de Arriërsveldsweg rijden 1200 motorvoertuigen per etmaal zonder planrealisatie.

Geluidmodel Het geluidmodel is opgesteld op basis van de volgende informatie: • Grootschalige Basiskaart (GBK) • Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) • Kadaster • Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN) • Planontwerp: Bijlage 3 inpassingsplan Sportlaan Ommen.pdf

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

Deze gegevens zijn gecombineerd tot een driedimensionaal rekenmodel. Een 2D-overzicht van het akoestisch rekenmodel is opgenomen in bijlage 1. Ook zijn hierin de modelgegevens opgenomen. In onderstaande figuur is een 3D-weergave van het model gepresenteerd met de omliggende geluidgevoelige gebouwen in het roze weergegeven.

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

figuur 3: 3D-overzicht van het akoestisch rekenmodel, met de geluidgevoelige gebouwen in het roze weergegeven

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

Om het geluid op de geluidgevoelige gebouwen in de omgeving inzichtelijk te maken, hebben wij op 2/3 verdiepingshoogte per verdieping toetspunten op de gevel ingevoerd.

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

5. Resultaten Volgens artikel 5.78i van het Bkl hoeft het geluid veroorzaakt door de aanleg van de wegdelen in dit plan niet te worden beoordeeld. De verkeersintensiteit op deze wegen betreft namelijk maximaal 220 motorvoertuigen per etmaal. Door het project neemt de intensiteit op de Arriërsveldweg toe van 1200 motorvoertuigen per etmaal naar 1285 motorvoertuigen per etmaal. Het indirect akoestisch effect door veranderend verkeer dient beoordeeld te worden vanaf 1.000 motorvoertuigen pet etmaal. Dit betreft enkel de Arriërsveldweg, in het kader van ETFAL beoordelen we ook de Sportlaan. In tabel 1 hebben we de resultaten gepresenteerd van het indirecte akoestische effect op het maatgevende geluidniveau op de omliggende woningen. In bijlage 2 staan alle (niet-afgeronde) waarde. tabel 1: resultaten indirect akoestisch effect Adres Sportlaan 10, 11 Sportlaan 12 Sportlaan 14 Sportlaan 16 Arrïersveldweg 6c Arrïersveldweg 7 Arrïersveldweg 7a Arrïersveldweg 7c Arrïersveldweg 8 Het Arriërflier 21

Geluid zonder planontwikkeling (dB) 47.6 47.3 50.8 39.8 51.6 49.5 43.6 49.1 48.6 34.8

Geluid met planontwikkeling (dB) 48.5 48.1 51.4 40.5 52.1 50.0 44.2 49.6 49.1 35.5

Toename (dB) 0.8 0.8 0.6 0.7 0.5 0.5 0.6 0.5 0.5 0.7

Het maatgevende geluidniveau per woning neemt met minder dan 1,5 dB toe als gevolg van het plan. Daarmee is de toename van geluid door indirecte effecten aanvaardbaar.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

6. Conclusie Voor de realisatie van 50 flexwoningen aan de Sportlaan in Ommen wordt een BOPA aangevraagd. Voor deze procedure onderbouwen we of het geluid door de verkeersaantrekkende werking van het plan voldoet aan de eisen uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) en of sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ETFAL) voor het aspect geluid van wegen. Op basis van artikel 5.78i en 5.78ae hoeven de aanleg van de wegdelen aan de Sportlaan en het indirecte akoestische effect van de Sportlaan niet beoordeeld te worden. Het indirecte akoestische effect door veranderd verkeer op de Arriërsveldweg moet wel worden beoordeeld. In het kader van de beoordeling van de aanvaardbaarheid hebben wij het indirect akoestisch effect van veranderend verkeer voor beide wegen meegenomen. Het maatgevende geluidniveau per woning neemt met minder dan 1,5 dB toe als gevolg van het plan. Daarmee is de toename van geluid door indirecte effecten aanvaardbaar.

k:\doc\ah\2024\0578\057801\ah2024057801r001v2.docx 16-01-2025

ing. D.J. (Dennis) Sanders Adviesbureau de Haan B.V.

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

Bijlage 1 Titel

Rekeninstellingen

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Rapport: Model:

Bijlage 1 Rekeninstellingen zonder plan

Lijst van model eigenschappen Geluid van wegen Sportlaan zonder plan

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Geluid van wegen Sportlaan zonder plan RWI #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

RWI op 11-10-2024 RWI op 15-1-2025 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:40:05

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Naam Arriër Arriër

Bijlage 1 Lijst van wegen zonder plan

Geluid van wegen Sportlaan zonder plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Arriërveldsweg Arriërveldsweg

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Totaal aantal 1200.00 1200.00

%Int(D) 7.00 7.00

%Int(A) 2.60 2.60

%Int(N) 0.70 0.70

%LV(D) 98.00 98.00

%LV(A) 98.01 98.00

%LV(N) 97.98 98.00

15-1-2025 08:46:44

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Naam Arriër Arriër

Bijlage 1 Lijst van wegen zonder plan

Geluid van wegen Sportlaan zonder plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %MV(D) 2.00 2.00

%MV(A) 1.99 2.00

%MV(N) 2.02 2.00

%ZV(D) ---

%ZV(A) ---

%ZV(N) ---

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:46:44

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Rapport: Model:

Bijlage 1 Rekeninstellingen met plan

Lijst van model eigenschappen Geluid van wegen Sportlaan met plan

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Geluid van wegen Sportlaan met plan RWI #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

RWI op 11-10-2024 RWI op 15-1-2025 Geomilieu V2023.3

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:42:19

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Naam Arriër Arriër Sport

Bijlage 1 Lijst van wegen met plan

Geluid van wegen Sportlaan met plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Arriërveldsweg Arriërveldsweg Sportlaan

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60 60

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Totaal aantal 1284.72 1284.72 169.60

%Int(D) 7.00 7.00 7.02

%Int(A) 2.60 2.60 2.57

%Int(N) 0.70 0.70 0.69

%LV(D) 98.04 98.04 98.57

%LV(A) 98.14 98.14 100.00

%LV(N) 91.55 91.55 100.00

15-1-2025 08:47:09

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Naam Arriër Arriër Sport

Bijlage 1 Lijst van wegen met plan

Geluid van wegen Sportlaan met plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %MV(D) 1.87 1.87 --

%MV(A) 1.86 1.86 --

%MV(N) 8.45 8.45 --

%ZV(D) 0.09 0.09 1.43

%ZV(A) ----

%ZV(N) ----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:47:09

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Geluid van wegen Sportlaan met plan (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T001 T002 T003 T004 T005

Omschr. Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 14 Sportlaan 14 Arriërveldsweg 6c

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T006 T007 T008 T009 T010

Het Arriërflier 21 Sportlaan 16 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Arriërveldsweg 7a

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

T011 T012 T013 T014 T015

Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7 Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 8 Het Arriërflier 21

T016

Sportlaan 16

Namespace

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

-8.00 8.00 8.00 8.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 --

------

0.00

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

LokaalID

Versie

15-1-2025 08:49:15

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Geluid van wegen Sportlaan met plan (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T001 T002 T003 T004 T005

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T006 T007 T008 T009 T010

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T011 T012 T013 T014 T015

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T016

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:49:15

AH.2024.0578.01.R001 Akoestisch onderzoek wegverkeer flexwoningen Ommen

Bijlage 2 Titel

Resultaten

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2 Resultaten zonder plan

Resultatentabel Geluid van wegen Sportlaan zonder plan LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt T001_A T001_B T001_C T002_A T002_B

Omschrijving Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12

Hoogte 2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

Dag 39.81 41.45 42.43 44.70 46.84

Avond 36.03 37.38 38.20 40.84 42.61

Nacht 30.33 31.68 32.49 35.14 36.92

Lden 40.21 41.69 42.59 45.06 47.00

T002_C T003_A T003_B T003_C T004_A

Sportlaan 12 Sportlaan 14 Sportlaan 14 Sportlaan 14 Sportlaan 14

8.00 2.00 5.00 8.00 2.00

47.20 45.37 46.83 47.07 49.69

42.92 41.34 42.59 42.79 45.62

37.23 35.64 36.89 37.10 39.92

47.34 45.64 46.99 47.21 49.93

T004_B T004_C T005_A T005_B T005_C

Sportlaan 14 Sportlaan 14 Arriërveldsweg 6c Arriërveldsweg 6c Arriërveldsweg 6c

5.00 8.00 2.00 5.00 8.00

50.62 50.69 50.87 51.47 51.45

46.38 46.41 46.71 47.20 47.16

40.68 40.71 41.01 41.51 41.46

50.78 50.83 51.07 51.61 51.58

T006_A T006_B T007_A T007_B T007_C

Het Arriërflier 21 Het Arriërflier 21 Sportlaan 16 Sportlaan 16 Sportlaan 16

2.00 5.00 2.00 5.00 8.00

29.55 31.10 19.30 14.24 7.56

25.87 27.28 15.80 10.79 3.97

20.17 21.59 10.10 5.09 -1.73

30.00 31.48 19.85 14.82 8.06

T008_A T008_B T008_C T009_A T009_B

Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11

2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

42.10 44.02 44.32 45.15 47.01

38.42 39.88 40.08 41.43 42.86

32.73 34.18 34.38 35.74 37.16

42.56 44.23 44.48 45.59 47.21

T009_C T010_A T010_B T010_C T011_A

Sportlaan 10, 11 Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a

8.00 2.00 5.00 8.00 2.00

47.47 38.74 40.34 41.17 40.91

43.23 35.09 36.34 36.93 37.24

37.53 29.38 30.64 31.24 31.54

47.63 39.21 40.62 41.33 41.37

T011_B T011_C T012_A T012_B T012_C

Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7 Arriërveldsweg 7 Arriërveldsweg 7

5.00 8.00 2.00 5.00 8.00

42.66 43.43 47.40 49.02 49.34

38.62 39.20 43.51 44.79 45.08

32.93 33.50 37.81 39.10 39.38

42.92 43.59 47.74 49.18 49.49

T013_A T013_B T013_C T014_A T014_B

Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 8 Arriërveldsweg 8

2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

46.68 48.45 48.95 46.38 48.21

42.79 44.25 44.69 42.52 44.00

37.09 38.55 38.99 36.82 38.30

47.02 48.63 49.10 46.74 48.38

T014_C T015_A T015_B T016_A T016_B

Arriërveldsweg 8 Het Arriërflier 21 Het Arriërflier 21 Sportlaan 16 Sportlaan 16

8.00 2.00 5.00 2.00 5.00

48.43 32.50 34.40 36.53 38.73

44.18 28.85 30.55 32.73 34.54

38.47 23.15 24.86 27.03 28.84

48.58 32.97 34.77 36.92 38.91

T016_C

Sportlaan 16

8.00

39.64

35.40

29.71

39.80

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:49:40

AH.2024.0578.01 Akoestisch onderzoek flexwoningen Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2 Resultaten met plan

Resultatentabel Geluid van wegen Sportlaan met plan LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt T001_A T001_B T001_C T002_A T002_B

Omschrijving Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12 Sportlaan 12

Hoogte 2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

Dag 43.37 44.66 45.17 45.25 47.39

Avond 39.20 40.32 40.76 41.35 43.12

Nacht 33.76 34.91 35.38 36.16 37.95

Lden 43.65 44.86 45.34 45.76 47.71

T002_C T003_A T003_B T003_C T004_A

Sportlaan 12 Sportlaan 14 Sportlaan 14 Sportlaan 14 Sportlaan 14

8.00 2.00 5.00 8.00 2.00

47.76 46.00 47.51 47.75 50.03

43.43 41.93 43.22 43.43 45.94

38.26 36.73 38.04 38.24 40.78

48.05 46.42 47.82 48.04 50.45

T004_B T004_C T005_A T005_B T005_C

Sportlaan 14 Sportlaan 14 Arriërveldsweg 6c Arriërveldsweg 6c Arriërveldsweg 6c

5.00 8.00 2.00 5.00 8.00

50.98 51.04 51.17 51.77 51.76

46.71 46.74 47.00 47.49 47.45

41.56 41.59 41.85 42.35 42.31

51.31 51.35 51.55 52.09 52.07

T006_A T006_B T007_A T007_B T007_C

Het Arriërflier 21 Het Arriërflier 21 Sportlaan 16 Sportlaan 16 Sportlaan 16

2.00 5.00 2.00 5.00 8.00

31.55 33.02 29.41 30.18 31.05

27.70 29.03 25.07 25.66 26.44

22.36 23.73 19.44 19.97 20.73

32.04 33.45 29.54 30.20 31.02

T008_A T008_B T008_C T009_A T009_B

Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11 Sportlaan 10, 11

2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

44.34 45.94 46.16 45.89 47.73

40.41 41.64 41.78 42.12 43.53

35.06 36.32 36.47 36.90 38.33

44.78 46.19 46.37 46.47 48.08

T009_C T010_A T010_B T010_C T011_A

Sportlaan 10, 11 Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a

8.00 2.00 5.00 8.00 2.00

48.16 39.88 41.40 42.23 41.33

43.86 36.14 37.34 37.92 37.64

38.66 30.89 32.10 32.69 32.46

48.45 40.46 41.81 42.51 41.97

T011_B T011_C T012_A T012_B T012_C

Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7a Arriërveldsweg 7 Arriërveldsweg 7 Arriërveldsweg 7

5.00 8.00 2.00 5.00 8.00

43.05 43.85 47.71 49.33 49.65

39.00 39.58 43.80 45.09 45.37

33.85 34.43 38.64 39.94 40.22

43.50 44.18 48.23 49.67 49.97

T013_A T013_B T013_C T014_A T014_B

Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 7c Arriërveldsweg 8 Arriërveldsweg 8

2.00 5.00 8.00 2.00 5.00

46.99 48.76 49.26 46.68 48.50

43.07 44.54 44.98 42.81 44.28

37.91 39.39 39.83 37.63 39.12

47.50 49.11 49.58 47.21 48.85

T014_C T015_A T015_B T016_A T016_B

Arriërveldsweg 8 Het Arriërflier 21 Het Arriërflier 21 Sportlaan 16 Sportlaan 16

8.00 2.00 5.00 2.00 5.00

48.74 32.97 35.01 36.98 39.17

44.45 29.29 31.12 33.16 34.96

39.30 24.14 25.96 27.98 29.81

49.06 33.62 35.54 37.54 39.53

T016_C

Sportlaan 16

8.00

40.12

35.84

30.71

40.45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

15-1-2025 08:50:02

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15913271/2