1 - UIT-23-13181 Raadsinfobrief integrale laadvisie

RAADSINFOBRIEF Aan de leden van de raad en de forumleden

Ganzenmarkt 1 Postbus 354 7570 AJ Oldenzaal Telefoon (0541) 58 81 11 14+ netnummer 14 0541 E-mail info@oldenzaal.nl Internet www.oldenzaal.nl Bezoekadres Postadres

23 mei 2023 Onderwerp Integrale laadvisie 2023

Datum college

Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk

UIT-23-13181

Zaaknummer Behandeld door Telefoonnummer

Roel Haamberg (0541) 58 81 11

Bijlage(n)

Geachte leden van de raad en forumleden, In de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), onderdeel van het Klimaatakkoord, zijn afspraken gemaakt dat overheden samen gaan werken aan voldoende laadinfrastructuur in de openbare ruimte. De gemeente Oldenzaal faciliteert het gebruik van schone, elektrische auto's en wil daarom meer openbare elektrische oplaadpalen in de stad. Om die reden is een Integrale Laadvisie opgesteld. Hiermee wordt aangesloten bij de Global Goals Industrie, innovatie en infrastructuur en duurzame steden en gemeenschappen. In deze Integrale Laadvisie staat de strategie van de gemeente Oldenzaal die is gericht op tijdig een toegankelijke, betaalbare, betrouwbare en veilige laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te realiseren. Via deze raadsinfobrief leest u kort samengevat de belangrijkste punten uit deze Integrale Laadvisie. Samenwerken aan voldoende laadinfrastructuur In het Regeer- en Klimaatakkoord is afgesproken dat vanaf 2030 alle nieuwe auto’s emissieloos zijn. Voor een belangrijk deel zijn dat batterij-elektrische auto’s die alleen kunnen rijden als de laadinfrastructuur op orde is, ook in de publieke ruimte. Publieke en privé laadpunten Vanuit de Integrale Laadvisie komt naar voren dat maximaal gebruik van privé laadinfrastructuur de voorkeur heeft. Dit om het aantal laadpalen in de openbare ruimte zo beperkt mogelijk te houden.

Rijders van een elektrisch voertuig (EV-rijders), die geen ruimte hebben voor een privé laadpunt hebben de mogelijkheid uit te wijken naar semipublieke (laadpalen die publiek toegankelijk zijn maar niet in de openbare ruimte staan) en publieke laadpunten1. We nemen als gemeente de

1 Een laadpunt is de elektrische aansluiting op een laadpaal waar de stekker van een elektrisch motorvoertuig

op wordt aangesloten. Een laadpaal heeft over het algemeen 2 laadpunten.

Datum 23 mei 2023 Ons kenmerk UIT-23-13181 Paginanr. 2

verantwoordelijkheid om te zorgen voor een basisnetwerk van publieke laadpunten die de inrichting van de openbare ruimte zo min mogelijk verstoren. Momenteel zijn er circa 40 publieke en semipublieke laadpunten in de gemeente. In 2025 zijn ongeveer 300 publieke laadpunten nodig om in de laadbehoefte van elektrische personenauto’s te voorzien (prognose van ElaadNL). In 2030 en 2035 groet dit aantal verder naar respectievelijk ongeveer 640 en 1300 publieke laadpunten voor deze gebruikersgroep. De laadvisie legt de focus op reguliere laad-infrastructuur: laadpalen die zijn aangesloten op een netaansluiting van maximaal 3x35 Ampère. Concessiemodel De plaatsing van laadpalen koppelen we aan een zogenaamd concessiemodel. Dit model is opgesteld door de provincies Gelderland en Overijssel in samenwerking met deelnemende gemeenten. Hierbij is sprake van een concessiehouder die het exclusief recht heeft voor plaatsing van reguliere laadinfrastructuur in de openbare ruimte. De plaatsingsperiode van de concessie is 3 jaar met een mogelijke verlenging van twee maal één jaar. Plaatsingsstrategie De plaatsing van laadpalen gaat volgens de volgende procedures:  Vraag gestuurd We kiezen voor vraag gestuurde plaatsing, waarbij bewoners en forenzen een aanvraag kunnen indienen voor een publiek laadpunt. Daarna zoeken we een geschikte locatie. Dit doen we in samenwerking met de concessiehouder.

Daarbij accepteren we dat de doorlooptijden langer zijn dan bij datagedreven plaatsing. We verwachten dat in sommige delen van de gemeente nog geen aanvragen voor laadpunten binnenkomen en monitoren of dit problemen oplevert voor bezoekers. Wanneer blijkt dat er meer aanvragen binnen komen dan we kunnen verwerken, gaan we over tot plaatsing op basis van voorspellende data.  Strategisch Naast de vraag gestuurde plaatsing willen we ook laadpunten realiseren op plekken waar bewoners of forenzen geen aanvraag kunnen doen, zoals sport of wijkcentra. Denk hierbij aan de parkeerplaats Ganzenmarkt of sportcentrum Vondersweijde. Rondom en in het centrum wil de gemeente Oldenzaal een grote hoeveelheid extra laadpalen plaatsen.  Plaatsing op basis van voorspellende data We gebruiken verschillende databronnen om de behoefte aan laadpunten te voorspellen. Op basis daarvan gaan we laadpunten voor-de-vraag-uit plaatsen. Dit verkort de doorlooptijd, zodat bewoners en forenzen niet onnodig lang op laadmogelijkheden hoeven te wachten. Ook maakt dit de uitrol beter planbaar. Deze locaties worden gepresenteerd op een plankaart. De plankaart, zie volgende pagina, is tot stand gekomen op basis van diverse data voorspellende bronnen. Uitvoeringsrelevante aspecten kunnen nog van invloed zijn, waardoor voor een andere concrete locatie wordt gekozen.

De blauwe stippen geven bestaande laadpalen aan, de donkergroene stippen zijn mogelijke locaties voor nieuwe laadpalen en de lichtgroene stippen zijn locaties die in ontwikkeling zijn.

Datum 23 mei 2023 Ons kenmerk UIT-23-13181 Paginanr. 3

Tot slot Wij hopen dat u een beeld heeft bij de belangrijkste punten uit de Integrale Laadvisie. Voor alle informatie verwijzen we u naar het volledige document ‘’Integrale Laadvisie’’. Mocht u vragen hebben dan kunt u uw vragen sturen aan de gemeente Oldenzaal via info@oldenzaal.nl of telefonisch via (0541) 58 81 11.

Met vriendelijke groet, het college van burgemeester en wethouders

de secretaris

de burgemeester