06 Lijst verkeerskundige knelpunten Oldenzaal najaar 2023 - Lijst verkeerskundige knelpunten najaar 2023
Tekst van het document
Verkeerskundige knelpuntenlijst
Hoort bij raadsbesluitnr. 1318 van 18 december 2023, de griffier,
Versie najaar 2023
Problematiek
Bleekstraat-Prossinkhof-Beatrixstraat
X
Tulpstraat (inc. Nagelstraat)
Rotonde Schipleidelaan / Vondellaan
Johanna van Burenlaan / Vondellaan (inc. aansluiting fietspad ri. Centrum)
Gereden snelheid
Locatie
Infrastructuur
Risico's
Ongevallen tussen 1 jan 2019 en 1 okt 2023
Aantal ongevallen
Waarvan letsel
15
3
X 23
4
3
1
X
X
X 10
Kalheupinklaan
X
X
Enschedesestraat
X
X
Kruispunt Hengelosestraat / Ossenmaatstraat
X
X
Burgemeester Wallerstraat
X
X
Operalaan
X
X
Griekenlandlaan (hele tracé tussen Oude Weerseloseweg en Thijlaan) (inc. kruispunt fietspad Rondweg)
X
X
Essenlaan (inc. Kruispunt Bentheimergraven)
X
1
X
Oliemolenstraat (kruising Kruisstraat, Denekamperstraat, aansluiting tankstation)
Probleembeschrijving
28
4
11
4
28
6
4
0
6
3
4
3
12
6
X 8
0
Beschrijving
Beperkte ruimte, onveilige situatie met 50 km/u voor fietsers en voetgangers.
Herinrichting naar GOW30
Beperkte ruimte, onveilige situatie met 50 km/u voor fietsers en voetgangers.
Herinrichting naar GOW30 tussen Nagelstraat en Nieuwstraat. Herinrichten tot ETW tussen Nagelstraat en Ootmarsumsestraat.
Onveilige situatie voor overstekende fietsers Reconstructie fietspaden rondom de rotonde. op de rotonde.
Opstarten aanpak:
2024 2024 en verder
2024
150.000,00
Opstarten ontwerpproces en participatie in 2024/2025
Veel ongevallen op kruispunten. Groot deel van trace snelheidsoverschreiding.
Aanpassen VRI's naar intelligente VRI's.
2024
€
213.292,00
Onderzoek 50 naar 70 in de afrondende fase. Opstarten transitie naar iVRI, aanvullende subsidie door provincie toegekend.
Onveilige situatie voor fietsers door breed wegprofiel. Onderdeel van doorfietsroute naar Enschede.
Herinrichting met bredere fietsvoorzieningen.
2024
Uit knelpuntenpot 2023 gehaald
Onveilige kruispunten, slechte oversteekbaarheid voor langzaam verkeer
Verbeteren fietsvoorzieningen. Realiseren voetgangersoversteekplekken.
2025
Meeliften met gepland asfaltonderhoud
Ontbrekende VRI
Realiseren iVRI, daarbij ook kijken naar toekomstbestedigheid i.v.m. ruimtelijke ontwikkelingen.
2026
Meeliften met andere ontwikkelingen
Zuidelijke deel voldoet niet aan de inrichtingseisen van Duurzaam Veilig. Volledige weg inrichten als ETW. In nauw overleg met omwonenden Noordelijke deel wordt ondanks inrichting als een oplossing vormgeven. onveilig en onprettig ervaren.
2026
Eerste gesprek met bewoners heeft plaatsgevonden.
Ontbrekende fietsvoorziening
Realiseren vrijliggende fietsvoorziening vanaf Faunalaan tot Orgellaan óf herinrichten als GOW30
n.n.b.
Ontbrekende fietsvoorziening
Realiseren vrijliggende fietsvoorziening vanaf Delagislaan tot Vogezenlaan. Optimaliseren verkeersveiligheid overige deel.
2025
Onveilig voor fietsers en voetgangers. Ontbrekende fietsinfrastructuur.
Op orde brengen vrijliggend fietspad langs gehele tracé. Oversteekbaarheid bij kruispunten verbeteren voor fietsers en voetgangers.
2026/2027
5
Smal wegprofiel, onveilig voor fietsers.
Herinrichten tot GOW30
n.n.b.
8
Smal wegprofiel, onveilig voor fietsers.
Herinrichten tot GOW30
n.n.b.
Onderzoeken mogelijkheden fietsstraat. Daarbij ook kijken naar voorrangssituatie op kruisingen met Hengelosestraat en Berkstraat.
n.n.b.
6
Hoge intensiteit fietsers icm auto's, oversteken Berkstraat/Hengelosestraat onveilig. 1 persoon overleden op kruising Hengelosestraat in 2021
Fietspad spoorstraat (westkant)
X X
Thorbeckestraat Fietspad Rondweg
X
Lyceumstraat
X
X
Fietspad Schipleidelaan - Gammelkerstraat
X
X
Hyacinthstraat
X
Dr. Kuijperstraat Zandhorstlaan Engelbertinklaan - Oude Rondweg
X X
€
100.000,00
Ontwerp in voorbereiding
Opstarten ontwerpproces en participatie
9
5
0
0
1
1
Niet altijf voorrang gegeven aan fietsers
7
4
Hoge verkeersintensiteit op smal wegprofiel. Vervolgstappen onduidelijk. We blijven in gesprek met alle relevante Onveilig voor fietsers. partijen. Flitspaal afgewezen.
n.n.b.
9
7
Fietsers niet altijd in de voorrang.
Onderzoeken of een voorrangswijziging mogelijk is.
n.n.b.
1
0
Veel fietsers (schoolroute)
Inrichten als ETW30
n.n.b.
0
Fietsers in de verdrukking door auto's
Solitair fietspad realiseren
n.n.b.
4
Fietsers in de knel door smal wegprofiel
Herinrichten als fietsstraat
n.n.b.
1
Hoge snelheden
Snelheidsremmende maatregelen
n.n.b.
0
Verkeersonveiligheid bij halen/brengen basisschool
Oplossingsrichting nog niet bekend. Uitvoering meenemen bij gepland asfaltonderhoud.
2026
Meeliften met gepland asfaltonderhoud
Voorrangssituatie onduidelijk
Afdwingen lagere snelheid motorvoertuigen die naar de kruising toerijden.
n.n.b.
Ontwerp in voorbereiding
3 8
X
Meeliften met gepland asfaltonderhoud
Hoge snelheden, onveilig voor kwetsbare Weginrichting laten aansluiten bij geldende maximumsnelheid van verkeersdeelnemers, oversteekbaarheid 30 km/u. onvoldoende. Onvoldoende ruimte fietsverkeer, oversteken Tweerichtingsfietspad van maken. spoortstraat lastig
X
X
Uit knelpuntenpot Ontwerp in voorbereiding. Subsidie toegekend. 2023 gehaald
€
20
Kruispunt Parallelstraat / Groene Loper
150.000,00
2026
13
X
Ontwerp in voorbereiding. Opstarten ontwerpproces en participatie in 2023/2024
Herinrichten tot ETW
X
Bentheimerstraat
€
250.000,00
Onveilige situatie voor fietsers door zeer breed wegprofiel. Oversteekbaarheid voor voetgangers slecht.
X
12
400.000,00 €
Status
2025
Steenstraat
X
€
Beschikbaar budget uit knelpuntenbudget 2024
Herinrichten tot GOW50 met vrijliggende tweerichtings fietspad aan de noord/oostkant van de straat. Hierdoor wordt meteen de onveilige aansluiting van het fietspad richting het centrum opgelost.
Nieuwstraat
Titus Brandsmastraat (inc. Kruising Hengelosestraat en Berkstraat)
Verwachte kosten
Onveilige situatie voor fietsers door zeer breed wegprofiel. 6
X 3
Eektestraat
Oplossing
1 4 5
1
Verduidelijken voorrangssituatie
2025/2026
Financiëring vanuit riool/wegen
Ontwerp in voorbereiding
2027 n.n.b. Onderzoek naar kleine verkeersmaatregelen
I.I.