Geanonimiseerd - Inwonersbrief Haarendeal tbv Raadsplein 15-2

Haaren, 23 februari 2026

Betreft: toekomstige verkeers- en ruimtelijke inrichting Haarendael

Geachte leden van de gemeenteraad, leden van de commissie Haarendael en het college van burgemeester en wethouders, Op 12 februari jl. bezochten wij namens de bewoners van de Rijksweg, de Lage Raam en de Mgr. Zwijsenstraat in Haaren het raadsplein. Wij hebben deze avond onze zorgen over het gebrek aan dialoog met de omwonenden kenbaar gemaakt en onze visie gedeeld met betrekking tot de ontwikkeling van Haarendael en de toekomstige verkeers- en ruimtelijke inrichting van dit gebied. Voor alle volledigheid sturen wij u onze visie ook schriftelijk toe. Wij begrijpen dat woningbouw bij Haarendael noodzakelijk is en staan daar als buurt positief tegenover. Wij zijn blij dat er gebouwd gaat worden en realiseren ons dat nieuwe woningen ook extra autoverkeer en drukte met zich meebrengen. Juist daarom vinden wij het belangrijk om nu samen te zorgen voor een zorgvuldige en toekomstbestendige inrichting van het gebied. We streven daarbij naar een eerlijke verdeling van lusten en lasten en willen de extra verkeersdrukte evenwichtig verdelen over meerdere routes. Hoofdlijnen A. Voorkom een “Moergestel 2” – Kijk breder dan alleen Haarendael en neem regie op alle toekomstige ontwikkelingen. Wij begrijpen dat projectontwikkelaar Lithos zich primair richt op de ontwikkeling van Haarendael zelf.

Het is echter aan de gemeente om de bredere regie te nemen en te voorkomen dat in Haaren een situatie ontstaat vergelijkbaar met Moergestel, waar verkeersdruk en ruimtelijke ontwikkelingen elkaar opstapelen. Er staan immers meerdere ontwikkelingen op stapel die samen grote impact zullen hebben: -

nieuwbouw op beide hoeken van Oude Baan/Kantstraat (punten 2 en 3 op de overzichtskaart) nieuwbouw Kantstraat/Tempeliersweg (punt 4); mogelijke afsluiting van de Heusdensebaan, met extra verkeersdruk elders tot gevolg; toenemend sluipverkeer uit Oisterwijk tijdens de spitsuren; een groot distributiecentrum aan de Berktweg; ontwikkelingen rond de Oostflank en de ombouw van de N65.

Deze projecten en ontwikkelingen brengen gezamenlijk honderden nieuwe woningen en veel extra verkeersbewegingen met zich mee. Juist nu is het moment om regie te nemen en een integrale visie te ontwikkelen. Wij ondersteunen het voorstel van verkeersbureau Goudappel voor een knip bij de ventweg langs de N65 (punt 5) alsook in de Lage Raam (punt 6) om ongewenst verkeer te weren. We pleiten voor een afsluiting met een (flexibele) paal of alternatieven zoals slimme technieken met bijvoorbeeld camera’s (toegepast in Vianen en recent voorgesteld voor Moergestel). Hiermee kan sluipverkeer effectief worden tegengegaan zonder de bereikbaarheid voor bewoners en hulpdiensten te beperken. De definitieve keuze voor de plaatsing en inrichting van deze knip dient in nauwe afstemming met de aanliggende buren te geschieden. B. Veiligheid voorop – Zorg dat onze kinderen veilig en zelfstandig naar school kunnen fietsen en lopen. De Mgr. Zwijsenstraat is -ook zonder de geplande ontwikkelingen- nu al veel te druk en zeer onveilig; met name voor wandelaars, fietsers en schoolgaande kinderen is de huidige situatie zorgelijk: zij kunnen niet zelfstandig en veilig naar school fietsen. Met de komst van nieuwe woningen en andere ruimtelijke ontwikkelingen zal het aantal verkeersbewegingen verder toenemen. Daarom pleiten wij nadrukkelijk voor de aanleg van een nieuw, veilig fietspad langs de Mgr.

Zwijsenstraat (punt 7). Dit voorstel is in het verleden al vaker gedaan, maar is met de komende uitbreidingen geen wens meer – het is een noodzaak. Een dergelijk fietspad kan bovendien goed aansluiten op de geplande snelfietsroute langs de N65 en zo bijdragen aan een veilig en toekomstgericht mobiliteitsnetwerk. Ook de snelheidsvertraging van de Mgr. Zwijsenstraat verdient aandacht, evenals een verbetering van de aansluiting van de Mgr. Zwijsenstraat op de N65 (punt 8). Dit is noodzakelijk om uitwijkgedrag te voorkomen. C. Verbinding met Haaren – Zorg voor meerdere verkeersroutes en voorkom dat Haarendael een op zichzelf staand eiland wordt. Een goede ruimtelijke en sociale aansluiting van Haarendael op het dorp Haaren is essentieel. Wij pleiten voor een evenwichtige verdeling van de verkeersstromen over meerdere routes. Daarom zijn wij voorstander van een extra zuidelijke verbinding tussen Haarendael en het dorp Haaren. Mogelijk zou deze weg kunnen aansluiten op de Helvoirtseweg, die daarvoor geschikt is en bovendien al voorzien is van veilige fietspaden. Wij stellen voor deze weg (punt 1) in te richten volgens het principe ‘auto te gast’/fietsstraat. Hierdoor zal het autoverkeer zich vanzelf verdelen: een deel via deze route

richting het dorp en een deel via de Mgr. Zwijsenstraat. Hierdoor worden nieuwe bewoners gestimuleerd om gebruik te maken van de voorzieningen in Haaren, zoals winkels en het verenigingsleven. Dit versterkt de leefbaarheid en voorkomt dat Haarendael een op zichzelf staand “eiland” wordt. Tot slot Wij vragen u, alvorens er een besluit wordt genomen over Haarendael, om deze punten nadrukkelijk mee te nemen. Wij rekenen op de tijdens het raadsplein beloofde dialoog en denken graag constructief mee om te komen tot een oplossing die recht doet aan zowel de nieuwe bewoners als de huidige inwoners van het dorp Haaren.

Met vriendelijke groet, namens de buurten Rijksweg, Lage Raam, Mgr. Zwijsenstraat