Document · PDF

Bijlage 3 Geluidonderzoek

RAAD 12 december 2024, gemeente OisterwijkBij agendapunt: Bindend advies Flexwoningen Moergestelseweg - AANGENOMEN10.966 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Flexwoningen Moergestelseweg Oisterwijk Optredende geluidbelasting wegverkeerslawaai Rapportnummer: Rm240215aaA0

Rm240215aaA0.teey_01

Opdrachtgever:

Woningstichting Leystromen Postbus 70

5120 AB RIJEN

Julianastraat 51

5121 LN RIJEN

Tel.: 0880313423 Contactpersoon:

Adviseur:

mevrouw S. Oome

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6

6101 AS ECHT

Postbus 224

6100 AE ECHT

Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Opgesteld door:

Mw. T.J.M. Eykenboom BSc

Handtekening:

Collegiale toets: Handtekening:

Datum

12-07-2024

Referentie

Rm240215aaA0.teey_01

mw. Ir. W.M. Siebesma

Rm240215aaA0.teey_01

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 7

3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8

Normstelling Besluit kwaliteit leefomgeving Algemeen Geluidaandachtsgebied Nieuwe situaties Type gevel Maximaal toelaatbare geluidbelasting Niet-geluidgevoelige gevel Afwijkende eisen plaatselijk Omgevingsplan Besluit bouwwerken leefomgeving

8 8 8 8 8 9 10 11 11

4 4.1 4.1.1 4.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Gemeentewegen Gecumuleerde geluidbelasting en gezamenlijk geluid

12 12 12 14

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3

Evaluatie Rekenresultaten en Conclusie Algemeen Besluit kwaliteit leefomgeving Gemeentewegen Gecumuleerd geluid Gezamenlijk geluid en Besluit bouwwerken leefomgeving

17 17 17 17 18 18

Bijlagen: Bijlage I

Figuren akoestisch rekenmodel

Bijlage II

Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelastingen

Bijlage III

Verstrekte verkeersgegevens

Rm240215aaA0.teey_01

INLEIDING In opdracht van Woningstichting Leystromen is, in het kader van de realisatie van nieuwbouw woningen aan de Moergestelseweg te Oisterwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). In Figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps). Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de Moergestelseweg, Hoevenseweg, Brede Steeg, Sportlaan en Burgemeester Vogelslaan. De berekeningen zijn gebaseerd op: - Omgevingswet; - Besluit kwaliteit leefomgeving; - Omgevingsregeling; - Meet- en rekenmethode geluid.

Rm240215aaA0.teey_01

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN4) en Google Streetview. In Bijlage I zijn de gehanteerde situatietekening en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Voor de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een zachte bodem (bodemfactor 1).

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai Onder de Omgevingswet dient de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) van het RIVM te worden geraadpleegd voor de benodigde verkeersgegevens. Momenteel zijn nog geen verkeersgegevens van de relevante wegen opgenomen in het CVGG. Zodoende zijn de gegevens opgevraagd bij de gemeente Oisterwijk. De verkeersgegevens zijn afkomstig van het BBMA voor 2030 en 2040. Om te komen tot het maatgevende jaar 2035 zijn de gegevens geïnterpoleerd. Er was geen verdeling van de lichte-, middelzware- en zware voertuigen beschikbaar waardoor is uitgegaan van een standaard verdeling gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen binnen de bebouwde kom, zie Bijlage III. Voor de Brede Steeg en Sportlaan waren geen gegevens opgenomen in het BBMA. Voor deze wegen is een aanname van de etmaalintensiteit gemaakt op basis van de ligging van de weg en het aantal aanliggende woningen/voorzieningen. In Tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2035. Straat Moergestelseweg deel 1 Moergestelseweg deel 2

EtmaalPeriode intensiteit verdeling D 6,60% 8.700 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 8.800 A 3,60% N 0,80%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00%

Snelheid km/uur

Wegdek

Rm240215aaA0.teey_01

Vervolg Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2035. Straat Moergestelseweg deel 3 Moergestelseweg deel 4 Moergestelseweg deel 5 Moergestelseweg deel 6 Moergestelseweg deel 7 Moergestelseweg deel 8 Hoevenseweg Burgemeester Vogelslaan Brede Steeg

Sportlaan

EtmaalPeriode intensiteit verdeling D 6,60% 4.050 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 5.300 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 6.150 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 4.550 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 10.700 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 6.150 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 100 A 3,60% N 0,80% D 6,60% 3.550 A 3,60% N 0,80% D 6,70% 750 A 3,70% N 0,60% D 6,70% 1.000 A 3,70% N 0,60%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 93,50% 5,00% 1,50% 95,25% 3,50% 1,25% 97,00% 2,00% 1,00% 95,75% 3,75% 0,50% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 95,75% 3,75% 0,50% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90%

Snelheid km/uur

Wegdek

Hierbij is: Periode:

gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit.

Qlv:

gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten.

Qmv:

gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten.

Qzv:

gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten.

Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Referentiewegdek.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in Bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in Bijlage III.

Rm240215aaA0.teey_01

2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode”, zoals beschreven in de “Meet- en rekenmethode geluid” van Bijlage IVe van de Omgevingsregeling. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik, ontwikkeld door dirActivity.

Rm240215aaA0.teey_01

NORMSTELLING BESLUIT KWALITEIT LEEFOMGEVING

3.1

Algemeen Conform de Omgevingsregeling dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule:

𝐿𝑑𝑒𝑛 = 10 log 3.2

12 ⋅ 10

𝐿𝑑𝑎𝑦 𝐿𝑒𝑣𝑒𝑛𝑖𝑛𝑔+5 𝐿𝑛𝑖𝑔ℎ𝑡+10 + 4 ⋅ 10 + 8 ⋅ 10 10 10 10 24

Geluidaandachtsgebied Volgens artikel 3.5 van de Omgevingsregeling wordt een geluidaandachtsgebied bepaald aan de hand van Bijlage IVc (rekenmethode geluidaandachtsgebied). Binnen het aandachtsgebied worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten het aandachtsgebied worden geen eisen gesteld. Indien het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen nog niet is vastgesteld, wordt dit bepaald aan de hand van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling. De breedte van het te hanteren geluidaandachtsgebied is afhankelijk van het aantal rijstroken en de geldende maximumsnelheid van de desbetreffende weg. De te hanteren breedtes zijn opgenomen in Tabel 3.1. Tabel 3.2: Breedte geluidaandachtsgebied aan weerszijde van de weg (in meters). Maximum snelheid

Aantal rijstroken

≤ 30 km/h

1 of 2 rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken

> 30 km/h

3.3

Breedte geluidaandachtsgebieden (art. 17.5 Omgevingsregeling) 100 200 350

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een (spoor)weg door vaststelling of herziening van een omgevingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.4

Type gevel Een gevel van een gebouw is het vlak van het gebouw waar de buitenlucht ophoudt. Voor een nog te bouwen woning is het de plek waar een gevel mag komen. Een geluidgevoelig gebouw heeft in beginsel een geluidgevoelige gevel. Vanwege de aanvaardbaarheid van geluid kan het bevoegd gezag in het omgevingsplan de gevel van een

Rm240215aaA0.teey_01

geluidgevoelig gebouw een andere kwalificatie geven. Namelijk: •

•

3.5

Geluidluwe gevel: een geluidluwe gevel is een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. In een geluidluwe gevel kunnen ramen en deuren worden geopend zonder dat daarbij veel geluid in de woning binnendringt. Doorgaans wordt uitgegaan van geluidluwe gevel indien de geluidbelasting lager is dan de standaardwaarde, tenzij dit anders aangegeven wordt door de gemeente. Niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen: een gevel met bouwkundige maatregelen om de geluidbelasting op het te openen deel te verlagen, voor een verdere uitwerking zie paragraaf 3.6. Niet-geluidgevoelige gevel: een niet-geluidgevoelige gevel is een gevel die na een belangenafweging in het omgevingsplan de aanduiding ‘niet-geluidgevoelig’ krijgt.

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in nieuwe situaties zijn in artikel 5.78t t/m 5.78y van het Besluit kwaliteit leefomgeving vermeld. De standaardwaarden en grenswaarden zijn in navolgende Tabel 3.2 per geluidbronsoort weergegeven. Tabel 3.2: Overzicht standaardwaarde en grenswaarde Bkl nieuwe situaties. Geluidbronsoort Provinciale wegen Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

Standaardwaarde

Grenswaarde

50 dB Lden

60 dB Lden

53 dB Lden

70 dB Lden

55 dB Lden

65 dB Lden

50 dB Lden 40 dB Lnight

55 dB Lden 45 dB Lnight

In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat de standaardwaarde niet mag worden overschreden. Indien de standaardwaarde wel maar de grenswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Bij het overschrijden van de standaardwaarde dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel te worden betrokken. Tevens dient de gecumuleerde geluidbelasting op het geluidgevoelig gebouw te worden beoordeeld. Daarnaast dient het gezamenlijk geluid te worden bepaald en in het omgevingsplan te worden vastgelegd. Het

Rm240215aaA0.teey_01

gezamenlijk geluid betreft het geluid van de verschillende relevante bronnen opgeteld, zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Voor de gecumuleerde geluidbelasting dient wel rekening te worden gehouden met de hinderlijkheid van de verschillende soorten bronnen. Wanneer de grenswaarde uit artikel 5.78u Bkl, wordt overschreden, is realisatie van nieuwbouw alleen mogelijk door het toepassen van een of meer niet-geluidgevoelige gevels of door middel van het treffen van bouwkundige voorzieningen waarmee ervoor wordt gezorgd dat de optredende gevelbelasting op het te openen deel aan de grenswaarde voldoet. Een nietgeluidgevoelige gevel betreft een gevel zonder te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie voor zover hierachter direct een verblijfsruimte is gelegen. Bouwkundige maatregelen kunnen in en/of aan de uitwendige scheidingsconstructie worden getroffen. Als de grenswaarde wordt overschreden wordt in het belang van het beschermen van de gezondheid een geluidluwe gevel betrokken. Een geluidluwe gevel wordt in het Bkl als volgt gedefinieerd: een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid.

Geluidbeperkende maatregelen komen enkel in aanmerking als deze financieel doelmatig zijn en er geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard tegen bestaan. 3.6

Niet-geluidgevoelige gevel Indien de grenswaarde wordt overschreden kan enkel een geluidgevoelig gebouw worden gerealiseerd indien, conform artikel 5.78y van het Besluit kwaliteit leefomgeving, bouwkundige maatregelen worden getroffen. De uitwendige scheidingsconstructie van de gevel(s) waar de grenswaarde wordt overschreden dient te worden uitgevoerd als een niet-geluidgevoelige gevel. De betreffende gevel mag geen te openen delen bevatten anders dan als onderdeel van een gemeenschappelijke doorgang. Alternatief hiervoor is het reduceren van de optredende gevelbelasting op de te openen delen die direct grenzen aan een verblijfsgebied tot de grenswaarde of lager. Indien een van voornoemde bouwkundige maatregelen wordt toegepast dient in het omgevingsplan te worden opgenomen dat de betreffende gevel een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. Het toepassen voor voornoemde bouwkundige maatregelen bij een overschrijding van de grenswaarde is enkel toegestaan indien er geen doelmatige geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de grenswaarde te voldoen en de overschrijding van de

Rm240215aaA0.teey_01

grenswaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen. Geluidbeperkende maatregelen worden enkel in aanmerking genomen als deze financieel doelmatig zijn en er geen overwegende bezwaren tegen bestaan. 3.7

Afwijkende eisen plaatselijk Omgevingsplan In het Omgevingsplan gemeente Oisterwijk, geldend vanaf 01-01-2024, staan geen aanvullende eisen ten aanzien van de optredende geluidbelasting wegverkeerslawaai opgenomen indien de standaardwaarde wordt overschreden.

3.8

Besluit bouwwerken leefomgeving In het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) zijn in paragraaf 4.3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende standaardwaarde wordt overschreden kunnen gemeenten een plaatselijk hogere geluidbelasting toestaan die in het omgevingsplan zal worden opgenomen. In dergelijke situaties mag alleen worden gebouwd wanneer de karakteristieke geluidwering van de verblijfsgebieden van het betreffende gebouw gelijk of hoger te zijn dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en 33 dB met een minimum van 20 dB, conform artikel 4.102 en 4.103. Indien sprake is van tijdelijke bouw (maximaal 10 jaar instandhouding) mag het niveau van eisen 10 dB lager zijn dan voornoemd.

Rm240215aaA0.teey_01

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van twee derde van de verdiepingshoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in Bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per bron het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de standaardwaarde en de grenswaarde aangegeven. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in Bijlage II. De geluidbelastingen zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen:

de standaardwaarde wordt niet overschreden, in het kader van het Besluit kwaliteit leefomgeving worden geen restricties opgelegd.

Geel:

de standaardwaarde wordt overschreden, de grenswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting.

Oranje: de grenswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is enkel toegestaan als de gevel ter plaatse wordt voorzien van bouwkundige maatregelen. 4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Gemeentewegen Tabel 4.1: Berekeningsresultaten gemeentewegen (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.8 1 4.8 1 7.8 2 1.8 2 4.8 2 7.8 3 1.8 3 4.8 3 7.8 4 1.8 4 4.8

Berekende waarde

Bestemming

Standaard waarde

Grenswaarde

59 60 60 55 56 56 49 51 52 56 57

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Rm240215aaA0.teey_01

Vervolg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten gemeentewegen (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 4 7.8 5 1.8 5 4.8 5 7.8 6 1.8 6 4.8 6 7.8 7 1.8 7 4.8 7 7.8 8 1.8 8 4.8 8 7.8 9 1.8 9 4.8 9 7.8 10 1.8 10 4.8 10 7.8 11 1.8 11 4.8 11 7.8 12 1.8 12 4.8 12 7.8 13 1.8 13 4.8 13 7.8 14 1.8 14 4.8 14 7.8 15 1.8 15 4.8 15 7.8 16 1.8 16 4.8 16 7.8 17 1.8 17 4.8 17 7.8 18 1.8 18 4.8

Berekende waarde

Bestemming

Standaard waarde

Grenswaarde

57 60 60 61 55 57 57 46 49 49 56 57 57 56 57 57 55 57 57 47 50 51 48 49 50 50 51 52 51 52 53 47 49 50 37 36 37 47 49 50 49 51

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Rm240215aaA0.teey_01

Vervolg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten gemeentewegen (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 18 7.8 19 1.8 19 4.8 19 7.8 20 1.8 20 4.8 20 7.8 21 1.8 21 4.8 21 7.8 22 1.8 22 4.8 22 7.8 23 1.8 23 4.8 23 7.8 24 1.8 24 4.8 24 7.8

4.2

Berekende waarde

Bestemming

Standaard waarde

Grenswaarde

52 48 49 51 38 38 39 51 53 53 53 55 56 52 54 54 43 43 45

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Gecumuleerde geluidbelasting en gezamenlijk geluid Bij een overschrijding van de standaardwaarde dient de gecumuleerde geluidbelasting op het geluidgevoelig gebouw te worden beoordeeld. De gecumuleerde geluidbelastingen zijn berekend conform de rekenregels van artikel 3.25 van de Omgevingsregeling. Het gezamenlijk geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten energetisch opgeteld zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) stelt eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar sprake is van een hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde. De vereiste karakteristieke geluidwering is gelijk aan het verschil tussen het gezamenlijk geluid en 33 dB. (Voor tijdelijke bouw mag dit niveau eventueel 10 dB minder streng zijn). De gecumuleerde geluidbelasting, het gezamenlijk geluid en vereiste geluidwering zijn opgenomen in Tabel 4.2. In deze situatie is er maar één bronsoort, namelijk gemeentewegen. De cumulatieve en gezamenlijke geluidbelasting is hierdoor gelijk aan de berekende waarde van de gemeentewegen.

Rm240215aaA0.teey_01

Vervolg Tabel 4.2: Gecumuleerde geluidbelasting, gezamenlijk geluid en vereiste karakteristieke geluidwering (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.8 1 4.8 1 7.8 2 1.8 2 4.8 2 7.8 3 1.8 3 4.8 3 7.8 4 1.8 4 4.8 4 7.8 5 1.8 5 4.8 5 7.8 6 1.8 6 4.8 6 7.8 7 1.8 7 4.8 7 7.8 8 1.8 8 4.8 8 7.8 9 1.8 9 4.8 9 7.8 10 1.8 10 4.8 10 7.8 11 1.8 11 4.8 11 7.8 12 1.8 12 4.8 12 7.8 13 1.8 13 4.8 13 7.8 14 1.8

Gemeentewegen Cumulatieve geluidbelasting Gezamenlijk geluid 59 60 60 55 56 56 49 51 52 56 57 57 60 60 61 55 57 57 46 49 49 56 57 57 56 57 57 55 57 57 47 50 51 48 49 50 50 51 52 51

Vereiste geluidwering 26 27 27 22 23 23 20 20 20 23 24 24 27 27 28 22 24 24 20 20 20 23 24 24 23 24 24 22 24 24 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm240215aaA0.teey_01

Vervolg Tabel 4.2: Gecumuleerde geluidbelasting, gezamenlijk geluid en vereiste karakteristieke geluidwering (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 14 4.8 14 7.8 15 1.8 15 4.8 15 7.8 16 1.8 16 4.8 16 7.8 17 1.8 17 4.8 17 7.8 18 1.8 18 4.8 18 7.8 19 1.8 19 4.8 19 7.8 20 1.8 20 4.8 20 7.8 21 1.8 21 4.8 21 7.8 22 1.8 22 4.8 22 7.8 23 1.8 23 4.8 23 7.8 24 1.8 24 4.8 24 7.8

Gemeentewegen Cumulatieve geluidbelasting Gezamenlijke geluidbelasting 52 53 47 49 50 37 36 37 47 49 50 49 51 52 48 49 51 38 38 39 51 53 53 53 55 56 52 54 54 43 43 45

Vereiste geluidwering 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 22 23 20 21 21 20 20 20

Rm240215aaA0.teey_01

EVALUATIE REKENRESULTATEN EN CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Woningstichting Leystromen is, in het kader van de realisatie van nieuwbouw woningen aan de Moergestelseweg te Oisterwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van het Besluit kwaliteit leefomgeving. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de Moergestelseweg, Hoevenseweg, Brede Steeg, Sportlaan en Burgemeester Vogelslaan. 5.2

Besluit kwaliteit leefomgeving

5.2.1

Gemeentewegen -

De standaardwaarde wordt wel, maar de grenswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de gemeentewegen is maximaal 61 dB. De gemeente Oisterwijk dient aan de hand van voorliggend onderzoek een afweging te maken om het geluid boven de standaardwaarde toe te staan. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de standaardwaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen voor de Moergestelseweg worden geraamd op €60.000,- (200 m * 6m * €50,-) en is daarmee niet financieel doelmatig. Bovendien stuit deze maatregel op overwegende bezwaren van technische aard. Omdat op dit deel ook een rotonde is gelegen, is het toepassen van stil wegdek niet duurzaam, omdat dit asfalt lijdt onder het afremmende en optrekkende verkeer. Het aanbrengen van een stiller wegdek om de geluidbelasting terug te dringen is uit het oogpunt van praktische uitvoerbaarheid, beheer en onderhoud niet wenselijk. Het verder naar achteren verplaatsen van de woningen om de geluidbelasting verder te reduceren leidt er niet toe dat wordt voldaan aan de standaardwaarde.

Zou de afstand tot de weg bijvoorbeeld worden verdubbeld, van 25 naar 50 meter, dan zal de geluidbelasting op de voorgevel met 3 dB afnemen, een verschil wat nauwelijks hoorbaar is. ER wordt dan nog niet voldaan aan de standaardwaarde. Het plaatsen van scherm is akoestisch niet verder onderzocht. Om de geluidbelasting op de gevel te verlagen is een geheel gesloten scherm benodigd. Gezien de woningen op ruimte afstand van de weg worden gesitueerd dient een scherm een hoogte vergelijkbaar aan de woningen te omvatten om doelmatig te zijn. De grond tussen de woningen en de weg is

Rm240215aaA0.teey_01

5.2.2

daarnaast niet in eigendom van de ontwikkelaar. In voorliggende situatie gaat de voorkeur uit naar het treffen van gevelmaatregelen om het binnenklimaat te kunnen garanderen. Indien een geluidbelasting hoger dan de standaardwaarde wordt toegestaan, wordt door de gemeente geen aanvullende eisen gesteld in het gemeentelijk Omgevingsplan. Iedere woning beschikt wel over een geluidluwe gevel, zie Tabel 4.1.

Gecumuleerd geluid De maximale gecumuleerde geluidbelasting is 61 dB, dit is gelijk aan de maximale geluidbelasting van de bronsoort gemeentewegen. Mede aan de hand van het gecumuleerde geluid kan het bevoegd gezag beoordelen of en in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benutten.

5.3

Gezamenlijk geluid en Besluit bouwwerken leefomgeving Het gezamenlijk geluid is maximaal 61 dB. Conform het Besluit bouwwerken leefomgeving worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer de standaardwaarde wordt overschreden, moet voor de nieuwe woningen worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in artikel 4.103 van het Bbl. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in de gezamenlijke geluidbelasting en 33 dB. In Tabel 4.2 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M240215 Flexwoningen Moergestelsedijk te Oisterwijk Woningstichting Leystromen objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software M240215 Winhavik.sdb

-- [Lden]

400

schaal: 1 : 4000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M240215 Flexwoningen Moergestelsedijk te Oisterwijk Woningstichting Leystromen objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering bebouwing

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software M240215 Winhavik.sdb

-- [Lden]

400

schaal: 1 : 4000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M240215 Flexwoningen Moergestelsedijk te Oisterwijk Woningstichting Leystromen objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 Weergave wegen

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software M240215 Winhavik.sdb

-- [Lden]

400

schaal: 1 : 4000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M240215 Flexwoningen Moergestelsedijk te Oisterwijk Woningstichting Leystromen objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering waarneempunten

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software M240215 Winhavik.sdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 750

Flexwonen Oisterwijk onderdeel:

Situatie projectnummer: schaal: formaat: datum:

3602 1:1000 A4 03-04-2024

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

M240215 Flexwoningen Moergestelsedijk te Oisterwijk Woningstichting Leystromen K+ Adviesgroep 1000 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving

rekenhart versie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

beoordeeld als verkeerslawaai

beoordeeld als railverkeerslawaai

beoordeeld als industrielawaai

wegverkeer

railverkeer

industrie

railverkeer (lokaal spoor)

industrie (emplacement)

1.0.1 (build 3) 12-07-2024 10:42

maximum aantal reflecties: standaard bodemabsorptie:

1 %

rekenmethode:

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

z,gem m,gem 2.5 2.4 2.2 4.3 10.0 6.9 7.1 2.3 4.6 8.2 5.2 2.8 8.8 2.6 6.7 2.5 5.7 3.6 2.7 3.2 4.5 2.4 3.3 2.7 6.8 2.9 4.6 5.0 3.7 8.8 3.6 6.4 3.7 9.0 8.7 6.2 4.4 6.1 5.6 3.4 3.8 8.0 4.1 4.0 3.5 3.5 7.2

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

15 8 9 122 134 3 281 12 76 58 21 10 67 19 80 20 64 38 27 13 21 13 25 12 38 28 27 54 10 45 43 56 53 73 2 72 21 108 46 12 43 48 14 78 12 6 55

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

z,gem m,gem 6.5 3.8 2.2 7.8 3.8 3.2 7.9 10.8 3.7 6.8 6.1 3.3 2.4 3.4 6.0 4.5 3.6 6.1 2.4 5.7 3.1 2.9 3.7 11.4 11.2 5.2 5.4 3.5 6.6 6.6 6.6 8.0 2.9 2.8 7.6 5.2 2.5 4.6 2.9 8.6 7.7 7.0 3.3 7.5 2.9 6.6 2.8 7.9 3.0 3.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

73 40 17 128 43 67 73 3 18 51 61 26 14 21 100 19 89 78 9 63 21 18 184 222 292 37 63 27 12 23 91 23 22 16 23 54 20 112 17 33 150 490 6 133 14 93 14 41 17 8

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147

z,gem m,gem 3.0 8.0 13.9 6.4 10.8 2.5 6.3 7.7 2.9 3.0 7.9 2.6 3.1 8.0 3.3 2.5 10.5 3.3 3.3 5.8 2.7 3.2 7.6 3.4 3.1 3.3 3.2 3.1 3.3 2.7 7.1 2.4 5.9 3.3 10.5 10.5 10.4 7.8 3.1 3.2 6.1 12.3 6.6 4.7 5.0 7.4 3.9 3.2 3.3 3.2

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

27 29 18 202 112 15 31 40 16 26 30 14 28 33 9 8 86 61 69 57 14 64 54 38 60 63 53 21 49 9 57 7 61 58 1 6 2 64 13 54 42 103 16 93 32 35 47 52 65 56

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197

z,gem m,gem 2.7 5.0 6.4 5.1 2.7 3.2 3.2 3.3 3.2 3.1 2.3 3.2 6.9 3.1 3.3 4.0 8.5 3.6 2.4 4.0 3.8 3.2 3.4 5.4 5.4 3.8 4.7 4.6 3.1 3.2 2.7 2.5 3.0 8.0 2.9 8.0 2.6 7.9 2.9 7.9 8.0 3.0 2.4 2.2 2.9 7.9 2.7 8.0 3.0 2.4

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

10 25 91 21 22 65 61 48 49 57 15 53 66 48 51 13 72 26 9 66 14 52 63 59 72 18 63 51 59 54 13 10 24 26 18 25 9 25 39 29 34 34 11 8 49 34 38 27 27 9

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247

z,gem m,gem 2.6 7.9 8.2 3.2 7.7 2.8 2.4 2.6 7.9 2.6 2.3 2.7 2.3 2.6 2.7 8.2 3.2 2.8 7.5 2.5 3.1 3.0 8.0 3.4 8.0 2.9 2.9 8.0 2.4 2.4 2.5 2.6 0.1 3.5 2.5 5.1 3.0 8.0 7.8 3.0 7.9 8.0 2.8 7.6 8.0 2.9 8.1 2.9 8.0 2.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

13 23 25 41 30 40 15 19 30 13 6 13 11 23 13 26 35 14 26 13 46 28 26 63 27 31 23 31 11 7 9 36 1 74 11 38 8 33 23 31 26 23 6 36 23 42 27 35 25 20

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297

z,gem m,gem 7.6 2.8 2.7 7.9 2.6 7.9 2.9 2.8 7.6 2.8 7.6 7.8 2.8 8.0 2.9 8.0 3.0 7.9 2.9 7.9 3.0 8.1 3.1 3.5 3.2 3.1 2.7 2.9 7.6 2.9 8.7 7.9 2.9 2.7 3.0 7.8 7.8 7.5 3.9 3.9 2.6 2.9 8.0 8.1 2.9 8.2 2.6 7.9 2.9 8.1

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

33 8 20 23 17 32 33 8 23 16 25 23 42 29 33 25 6 27 27 37 38 26 32 15 46 70 9 15 24 15 36 32 38 20 26 37 23 68 134 129 12 26 25 23 33 32 15 25 22 29

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

nr 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333

z,gem m,gem 2.9 6.4 2.8 3.0 6.9 6.3 1.1 8.1 6.3 3.0 6.3 3.2 6.4 2.6 2.8 8.1 6.9 3.4 3.8 5.3 6.3 7.5 5.9 6.3 5.8 3.8 2.7 2.7 3.6 8.0 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

38 54 17 19 49 27 34 93 28 22 26 25 74 13 12 39 78 11 38 31 96 57 103 64 127 87 12 12 80 35 26 26 26 30 26 26

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

als

rhart

groep

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

58.42 59.45 59.51 53.79 55.45 55.82 48.19 50.30 51.20 54.75 56.19 56.32 58.89 59.83 59.89 54.53 56.15 56.42 45.44 48.26 48.59 54.69 56.15 56.28 54.95 56.57 56.66 54.43 56.27 56.46 46.46 49.07 50.18 47.14 48.36 49.19 48.99 50.52 51.20 49.50 51.22 52.30 46.12 48.14 49.23 35.73 35.66 36.07 46.38

49.19 49.97 49.98 44.64 46.00 46.31 39.18 40.91 41.67 45.60 46.70 46.79 49.64 50.36 50.38 45.32 46.66 46.90 36.37 38.81 39.12 45.63 46.71 46.78 45.86 47.11 47.16 45.39 46.78 46.93 37.46 39.80 40.77 38.32 39.23 39.81 40.19 41.29 41.78 40.69 42.08 42.93 37.08 38.77 39.75 26.37 25.72 26.04 37.41

59.19 60.08 60.11 54.61 56.09 56.43 49.09 50.98 51.80 55.57 56.81 56.92 59.65 60.46 60.50 55.32 56.77 57.03 46.31 48.90 49.23 55.56 56.80 56.90 55.81 57.21 57.28 55.31 56.89 57.06 47.37 49.82 50.85 48.15 49.19 49.88 50.02 51.29 51.86 50.52 52.04 52.99 47.01 48.84 49.87 36.51 36.16 36.53 47.32

58.41 59.44 59.49 53.78 55.44 55.80 48.19 50.30 51.19 54.75 56.19 56.32 58.89 59.83 59.89 54.53 56.15 56.42 45.44 48.26 48.59 54.69 56.15 56.28 54.95 56.57 56.66 54.43 56.27 56.46 46.46 49.07 50.18 47.14 48.36 49.19 48.99 50.52 51.20 49.50 51.22 52.30 46.11 48.12 49.21 35.72 35.65 36.06 46.38

55.92 56.70 56.72 51.37 52.73 53.04 45.91 47.64 48.41 52.34 53.44 53.53 56.37 57.09 57.11 52.06 53.40 53.63 43.11 45.54 45.86 52.37 53.44 53.51 52.60 53.85 53.89 52.12 53.51 53.67 44.19 46.53 47.50 45.05 45.96 46.55 46.92 48.02 48.50 47.41 48.80 49.66 43.84 45.53 46.51 33.43 32.96 33.33 44.19

55.91 56.69 56.70 51.36 52.72 53.03 45.91 47.64 48.41 52.34 53.44 53.53 56.37 57.09 57.11 52.06 53.40 53.63 43.11 45.54 45.86 52.37 53.44 53.51 52.60 53.85 53.89 52.12 53.51 53.67 44.19 46.53 47.50 45.05 45.96 46.55 46.92 48.02 48.50 47.41 48.80 49.66 43.83 45.52 46.50 33.43 32.95 33.33 44.19

49.18 49.96 49.97 44.63 45.99 46.30 39.18 40.91 41.67 45.60 46.70 46.79 49.64 50.36 50.38 45.32 46.66 46.90 36.37 38.81 39.12 45.63 46.71 46.78 45.86 47.11 47.16 45.39 46.78 46.93 37.46 39.80 40.77 38.32 39.23 39.81 40.19 41.29 41.78 40.69 42.08 42.93 37.07 38.77 39.74 26.37 25.71 26.04 37.41

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

0.0

0=gevel

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

als

rhart

groep

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8 1.8 4.8 7.8

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

48.44 49.23 47.95 50.08 51.46 46.67 48.51 50.52 37.15 36.93 37.94 50.19 52.34 52.78 52.53 54.50 55.27 50.85 52.84 53.83 41.66 42.55 44.01

39.05 39.70 39.13 40.86 42.07 37.63 39.24 41.09 28.08 27.46 28.23 41.24 42.92 43.27 43.49 45.11 45.79 41.79 43.42 44.35 32.90 33.30 34.42

49.13 49.84 48.96 50.86 52.14 47.56 49.27 51.19 38.08 37.67 38.57 51.13 53.01 53.40 53.41 55.18 55.90 51.72 53.50 54.46 42.72 43.32 44.60

48.44 49.23 47.95 50.08 51.46 46.62 48.46 50.47 37.10 36.88 37.90 50.19 52.34 52.78 52.53 54.50 55.27 50.82 52.81 53.80 41.63 42.51 43.98

45.81 46.47 45.86 47.59 48.81 44.40 46.01 47.86 35.07 34.60 35.47 47.99 49.67 50.02 50.21 51.83 52.52 48.53 50.16 51.09 39.66 40.09 41.25

45.81 46.47 45.86 47.59 48.81 44.36 45.97 47.82 35.03 34.56 35.44 47.99 49.67 50.02 50.21 51.83 52.52 48.50 50.13 51.07 39.63 40.07 41.23

39.05 39.70 39.13 40.86 42.07 37.60 39.21 41.06 28.05 27.44 28.21 41.24 42.92 43.27 43.49 45.11 45.79 41.77 43.40 44.33 32.88 33.28 34.40

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

0.0

254 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 1

0.0

45 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 2

0.0

69 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 3

0.0

73 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 4

0.0

375 01 referentiewegdek

(1)

Hoenseweg

0.0

325 01 referentiewegdek

(1)

Burgemeerster Vogelslaan

0.0

58 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 6

0.0

58 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 5

0.0

156 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 7

0.0

23 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 8

0.0

19 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 8

0.0

24 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 8

0.0

21 01 referentiewegdek

(1)

Moergestelseweg - deel 8

0.0

459 01 referentiewegdek

(1)

Sportlaan

0.0

243 01 referentiewegdek

(1)

Brede Steeg

0.0

0 00 niet ingevuld

(1)

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

etm.intens. % periode

8700.0 þ dag avond nacht 8800.0 þ dag avond nacht 4050.0 þ dag avond nacht 5300.0 þ dag avond nacht 100.0 þ dag avond nacht 3550.0 þ dag avond nacht 4550.0 þ dag avond nacht 6150.0 þ dag avond nacht 10700.0 þ dag avond nacht 6150.0 þ dag avond nacht 6150.0 þ dag avond nacht 6150.0 þ dag avond nacht 6150.0 þ dag avond nacht 1000.0 þ dag avond nacht 750.0 þ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht

6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.70 3.70 .60 6.70 3.70 .60

licht middel 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 95.75 96.68 97.60 95.75 96.68 97.60 .00 .00 .00

5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 3.75 2.83 1.90 3.75 2.83 1.90 .00 .00 .00

zwaar

motor

1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 .50 .50 .50 .50 .50 .50 .00 .00 .00

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

Optrektoeslag nr

optrektoeslag

1 2 3 4 5 6 7 8

obstakel obstakel obstakel obstakel obstakel obstakel obstakel obstakel

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

kenmerk

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4 5 6

889 701 54 130 65 54

100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

kenmerk groen/akker groen/akker groen/akker groen groen groen

12-07-2024 10:47

K+ Adviesgroep b.v.

WinHavik-Omgevingswet 1.0.4.6 (c) dirActivity-software

12-07-2024 10:47

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

2030

2040

Standaard verdeling verkeersintensiteit 1 Gebiedsontsluitingsweg buiten bebouwde kom

2 Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom

3 Erftoegangsweg buiten bebouwde kom

4 Erftoegangsweg binnen bebouwde kom

5 Snelweg

Omrekenfactor werkdag-weekdag Percentage lichte voertuigen dag Percentage middelzwaar dag Percentage zwaar dag

0.90 92.50% 5.50% 2.00%

0.90 93.50% 5.00% 1.50%

0.90 94.60% 4.40% 1.00%

0.90 95.75% 3.75% 0.50%

0.90 81.20% 8.70% 10.10%

Percentage lichte voertuigen avond Percentage middelzwaar avond Percentage zwaar avond

94.25% 4.00% 1.75%

95.25% 3.50% 1.25%

96.05% 3.25% 0.70%

96.68% 2.83% 0.50%

74.85% 10.60% 14.55%

Percentage lichte voertuigen nacht Percentage middelzwaar nacht Percentage zwaar nacht

96.00% 2.50% 1.50%

97.00% 2.00% 1.00%

97.50% 2.10% 0.40%

97.60% 1.90% 0.50%

68.50% 12.50% 19.00%

Gemiddeld maatgevend uur dag (7-19) Gemiddeld maatgevend uur avond (19-23) Gemiddeld maatgevend uur nacht (23-7)

6.60% 3.60% 0.80%

6.70% 3.70% 0.60%

6.60% 2.60% 1.30%

Percentage licht etmaal Percentage middelzwaar etmaal Percentage zwaar etmaal

93.0% 5.1% 1.9%

94.0% 4.6% 1.4%

95.0% 4.1% 0.9%

96.0% 3.5% 0.5%

79.2% 9.3% 11.5%

Verkeersprognose M240215 Moergestelseweg - deel 1 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 8600 jaar 2030

Lm mz z

8700 jaar 2035

verdeling

8800 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 2 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 8700 jaar 2030

Lm mz z

8800 jaar 2035

verdeling

8900 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 3 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 4000 jaar 2030

Lm mz z

4050 jaar 2035

verdeling

4100 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 4 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 5300 jaar 2030

Lm mz z

5300 jaar 2035

verdeling

5300 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 5 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 6100 jaar 2030

Lm mz z

6150 jaar 2035

verdeling

6200 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 6 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 4500 jaar 2030

Lm mz z

4550 jaar 2035

verdeling

4600 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 7 Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 10600 jaar 2030

Lm mz z

10700 jaar 2035

verdeling

10800 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Moergestelseweg - deel 8 rotonde Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 6150 jaar 2030

Lm mz z

verdeling

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

uur

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Hoevenseweg Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag 0 0 0 100 jaar 2030

Lm mz z

100 jaar 2035

verdeling

100 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Burgemeester Vogelslaan Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag

0 0 0 3500 jaar 2030

Lm mz z

3550 jaar 2035

verdeling

3600 jaar 2040

uur

93.50 5.00 1.50 100.0 dag

avond nacht 95.25 97.00 3.50 2.00 1.25 1.00 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

Brede Steeg Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

dag 0 0 0 750 jaar 2035

Lm mz z

verdeling

95.75 3.75 0.50 100.0 dag

uur

avond nacht 96.68 97.60 2.83 1.90 0.50 0.50 100.0 100.0 avond

6.70

nacht 3.70

0.60

Sportlaan Aantallen

7-19 uur

19-23 uur

23-7 uur

dag

avond

nacht

percentages totaal

Lm mz z 0

0 0 0 1000 jaar 2035

dag Lm mz z

verdeling uur

95.75 3.75 0.50 100.0 dag

avond nacht 96.68 97.60 2.83 1.90 0.50 0.50 100.0 100.0 avond

6.70

nacht 3.70

0.60

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14782035/1