Bijlage 10 Verkeerseffecten Moergestel verbreding A58

76

SWECO

01-09-2025

Verkenning verkeerseffecten Moergestel verbreding A58

5.1.2.e

Auteur: 5.1.2.e 5.1.2.e

Onderwerp: Haalbaarheidsonderzoek rondweg Moergestel Klant: Gemeente Oisterwijk

1

Projectleider:

Aanleiding en vraag

5.1.2.e

5.1.2.e

5.1.2.e

5.1.2.e

Gecontroleerd door: 5.1.2.e Vrijgegeven door:

De gemeente Oisterwijk heeft de wens om een rondweg om Moergestel aan te leggen om het verkeer door de kern te verminderen en de leefbaarheid te vergroten. De gemeente heeft Sweco gevraagd om een haalbaarheidsonderzoek naar verschillende tracévarianten van de rondweg uit te voeren. Bewoners van Moergestel stellen dat een rondweg niet nodig is als de snelweg A58 wordt verbreed. Volgens hen zou veel verkeer in Moergestel doorgaand verkeer zijn dat de filevorming op de A58 omzeilt. Na de verbreding van de A58 zal naar verwachting de filevorming op de A58 oplossen en verkeer niet langer door Moergestel rijden.

De gemeente Oisterwijk heeft Sweco aanvullend gevraagd om het effect van de verbreding van de A58 op de verkeersdrukte in Moergestel te onderzoeken.

2

Inventarisatie

Er is onderzocht hoeveel verkeer in Moergestel als doorgaand verkeer kan worden beschouwd. Dit betreft verkeer dat geen herkomst of bestemming heeft binnen Moergestel. Er is hiervoor een selected link analyse uitgevoerd, gebaseerd op Floating Car Data van alle werkdagen in 2024 (met uitzondering van schoolvakanties en feestdagen). De inventarisatie richt zich op de volgende punten: Het aandeel verkeer op de Schoolstraat dat Moergestel doorkruist en via andere routes verder rijdt (bijvoorbeeld verkeer van en naar de A58); Het aandeel verkeer op de Oirschotseweg dat naar Tilburg rijdt of via Oirschot naar de A58 gaat;

De selected link analyse is toegepast op de Schoolstraat, Oirschotseweg en Tilburgseweg (ten westen van de Akkerweg).

Sweco

T 5.1.2.e www.sweco.nl Documentreferentie 1.docx

5.1.2.e 5.1.2.e 5.1.2.e

Netherlands

Sweco Nederland B.V.

Handelsregister 30129769 Statutair gevestigd te De Bilt

1/4

SWECO

Geen doorgaand verkeer Schoolstraat Op basis van de selected link analyse blijkt dat verkeer op de Schoolstraat geen bestemming of herkomst heeft op de A58 ter hoogte van Oirschot (zie figuur 1). Er is dus geen sprake van doorgaand verkeer dat afkomstig is van de A58 en via Moergestel naar Oirschot (en de A58 daar) rijdt.

76 01-09-2025 5.1.2.e

5.1.2.e

Onderwerp: Haalbaarheidsonderzoek rondweg Moergestel

-

\

m

22% 17% M

2

%

$

K7%

*

9%

9

L-g Biest-Houtakker

4

Kannaldljzuid

§

Haghorst

0%

N

0%-

i

±

Figuur 1: selected link analyse van de Schoolstraat (etmaalniveau).

Beperkt doorgaand verkeer A58 op Oirschotseweg Op de Oirschotseweg is er beperkt sprake van doorgaand verkeer dat een bestemming of herkomst heeft op de A58 ter hoogte van Oirschot (zie figuur 2). Op etmaalniveau rijdt ongeveer 40% van het verkeer vanaf de Oirschotseweg over de Spoordonkseweg naar het centrum van Oirschot. Op etmaalniveau rijdt 5% verder naar de A58, in de ochtendspits bedraagt dit echter 15%. Dit betreft voornamelijk lokaal verkeer in Moergestel en is beperkt afkomstig van de A58 ter hoogte van Moergestel. De Oirschotseweg wordt dus voornamelijk gebruikt door lokaal bestemmingsverkeer tussen Moergestel en Oirschot. Eas 2

* %

%17%* 7% 22% *

-

woua

L:

*►30%

*

42%-

17% +..... Olrechg . 1*11% 4. •2% i

5%Figuur 2: selected link analyse van de Oirschotseweg (etmaalniveau).

Vanaf de Oirschotseweg kiest ongeveer 20% de route via de Tilburgseweg om richting Tilburg te rijden in plaats van via de A58. Dit verkeer wordt echter niet aangemerkt als doorgaand verkeer aangezien dit verkeer niet opnieuw de A58 oprijdt ter hoogte van Tilburg.

Documentreferentie 1.docx

2/4

SWECO

Enkel doorgaand verkeer op Tilburgseweg in de ochtendspits

01-09-2025

Op de Tilburgseweg rijdt op etmaalniveau ongeveer 20% van het verkeer via de Akkerweg naar de A58 (zie figuur 3). In de ochtendspits is dit percentage hoger, namelijk 46%. Door de kern van Moergestel rijdt in de ochtend- en avondspits ongeveer een kwart van het verkeer vanuit de Tilburgseweg naar de Oirschotseweg. Er is nauwelijks verkeer dat een bestemming heeft op de A58 bij Oirschot (0% op etmaalniveau).

20%

5.1.2.e

Onderwerp: Haalbaarheidsonderzoek rondweg Moergestel

=

421% •.l—. 21%*

-

5.1.2.e

1

Tilburg"

6%

76

14%.

14%

\ A58

ƒa

.8%

10%%.

0lrsetol

f

0%

•0%-b Figuur 3: selected link analyse van de Tilburgseweg (etmaalniveau).

Op de Tilburgseweg is er dus beperkt sprake van doorgaand verkeer dat de A58 probeert te mijden tussen Moergestel en Oirschot. Er is wel sprake van doorgaand verkeer met een herkomst of bestemming in Tilburg, maar dit komt alleen voor in de ochtendspits en gaat via de Akkerweg, niet door de kern van Moergestel.

Er is enkel gekeken naar de herkomst van het verkeer van de Tilburgseweg ter hoogte van de Akkerweg. Er is naar verwachting ook sprake van doorgaand verkeer tussen de aansluitingen Hilvarenbeek (N261) en Moergestel. Dit verkeer rijdt echter niet door de kern.

Samenvatting Selected Link analyse van het verkeer in Moergestel heeft de volgende resultaten opgeleverd:

In de Schoolstraat is er geen doorgaand verkeer dat vanaf de A58 komt en via Moergestel naar de A58 bij Oirschot gaat. Het merendeel van voertuigen op de Oirschotseweg betreft lokaal verkeer tussen Moergestel en Oirschot. Slechts een beperkt aandeel rijdt verder naar de A58; Op de Tilburgseweg is er sprake van doorgaand verkeer naar de A58 voornamelijk tijdens de ochtendspits. Dit heeft een herkomst of bestemming in Tilburg.

Documentreferentie 1.docx

3/4

SWECO

3

Modelanalyse verbreding A58

76 01-09-2025

5.1.2.e

In het verkeersonderzoek van Sweco uit 2024 zijn modelberekeningen doorgerekend om het effect van de verbreding van de A58 te bepalen. In deze berekening is de A58 verbreed, maar is er geen rondweg opgenomen.

5.1.2.e

Onderwerp: Haalbaarheidsonderzoek rondweg Moergestel

Figuur 4 toont de resultaten van de modelberekeningen van de verbreding van de A58. De bevindingen zijn als volgt: • De verbrede A58 heeft een verkeersaantrekkende werking van ruim 20.000 extra motorvoertuigen per etmaal. • Deze toename heeft effect op het verkeer in Moergestel: O De Schoolstraat ziet een toename van circa 870 motorvoertuigen per etmaal. O De Akkerweg ziet een toename van circa 1.180 motorvoertuigen per etmaal. O De Oirschotseweg ziet een afname van circa 170 voertuigen per etmaal.

+170

+1.180

AK/LJ

+140

\

\

■ -140

Lt

170

+321

+870

+20.400

Figuur 4: verschilplot modelanalyses bij verbreding van de A58 (2030).

De afname op de Oirschotseweg betreft doorgaand verkeer dat een herkomst of bestemming heeft met de A58, dat door de verbreding een betere doorstroming kent. De inventarisatie toonde dat dit aandeel op etmaalniveau 5% betreft, en daarmee beperkt is. Tegelijkertijd trekt de A58 extra lokaal verkeer aan, wat leidt tot meer verkeer op de Akkerweg en Schoolstraat. Omdat er geen rondweg is, kiest het lokale verkeer deze routes.

4

Conclusie

Op basis van het onderzoek worden de volgende conclusies getrokken:

In de kern van Moergestel is er geen sprake van doorgaand verkeer afkomstig van de A58. De Tilburgseweg buiten de kern heeft enkel in de ochtendspits te maken met doorgaand verkeer. De verbreding van de A58 heeft geen effect op het verminderen van voertuigen in het centrum van Moergestel. De snelweg trekt meer lokaal verkeer aan, dat gebruik maakt van de routes binnen de kern.

Documentreferentie 1.docx

4/4