Bijlage 10 bij toelichting - Onderzoek stikstofdepositie

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel

projectnummer 0479561.100 definitief revisie 01 24 oktober 2024

www.anteagroup.nl

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 definitief revisie 01 24 oktober 2024

Auteur(s) E. Braat

Opdrachtgever BPD Ontwikkeling B.V.

Gecontroleerd J. van den Broek

datum 24 oktober 2024

beschrijving Definitief

vrijgave P Kennes

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Inhoudsopgave

1.

Inleiding

4

1.1 1.2 1.3

Aanleiding en voornemen Ligging ten opzichte van Natura 2000 Leeswijzer

4 4 5

2.

Wettelijk kader

6

2.1 2.2 2.3

Wet natuurbescherming Onderzoek naar significante gevolgen Rekenprogramma AERIUS Calculator

6 6 7

3.

Uitgangspunten

8

3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.3 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5

Kaders ontwikkeling en uitgevoerde berekeningen Gebruiksfase Verkeersgeneratie Verkeersverspreiding Koude start Belgische Natura 2000-gebieden Referentiesituatie Realisatiefase Mobiele werktuigen Bouwverkeer Maatgevende jaar Koude start Belgische Natura 2000-gebieden

8 9 9 9 10 11 11 14 14 15 16 16 16

4.

Resultaten en conclusie

18

4.1 4.2

Resultaat verschilberekening Conclusie

18 18

Bijlage 1: AERIUS PDF realisatiefase (kenmerk: Rznt6g9fB5oQ)

19

Bijlage 2: AERIUS PDF gebruiksfase (kenmerk: RNcfTLG5o9rP)

20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

1.

Inleiding

1.1

Aanleiding en voornemen In de gemeente Oisterwijk is een behoefte aan woningen. In het dorp Moergestel wordt deze behoefte ook gevoeld. De gemeente Oisterwijk is daarom voornemens om een nieuwe woonwijk aan de rand van het dorp te realiseren. In 2020 legde de gemeente een voorkeursrecht op de gronden voor Pannenschuur VI in Oisterwijk en Oostelvoortjes II in Moergestel. In de toekomstige woonwijk Heiligeboom komen maximaal 220 woningen in verschillende types en prijsklassen, waarvan 35% in de sociale sector. De gronden ter plaatse van het plangebied zijn op grond van het geconsolideerde bestemmingsplan ‘Buitengebied’ bestemd als ‘Agrarisch’. De voorgenomen ontwikkeling past niet binnen het bestemmingsplan. Om de ontwikkeling mogelijk te maken, is een bestemmingsplanherziening noodzakelijk. Hierbij moet onderzocht worden of de geplande ingrepen effect hebben op beschermde natuurgebieden. Ontwikkelingen mogen niet zondermeer plaatsvinden indien deze negatieve gevolgen hebben voor Natura 2000-gebieden. In dit kader is dit stikstofonderzoek uitgevoerd.

Figuur 1-1: Ligging plangebied

1.2

Ligging ten opzichte van Natura 2000 Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is 'Kampina & Oisterwijkse Vennen' en ligt op circa 380 meter ten noorden van het plangebied (zie figuur 1-2). Dit gebied is aangewezen op basis van de Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn. Binnen een straal van 15 km liggen nog vier andere Natura 2000-gebieden. Het betreft 'Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen', 'Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek', 'Regte Heide & Riels Laag' en 'Kempenland West'.

blad 4 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Figuur 1-2: Ligging plangebied ten opzichte van Natura-2000 gebieden in de omgeving

1.3

Leeswijzer In de voorliggende memo worden achtereenvolgens weergegeven: het wettelijk kader, de uitgangspunten die gehanteerd zijn bij de berekeningen, de resultaten van de berekeningen en de conclusie.

blad 5 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

2.

Wettelijk kader Op 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Er is voor 31 december 2023 echter een ontwerp van het bestemmingsplan Heiligeboom, Moergestel gepubliceerd, wat tot gevolg heeft dat deze planprocedure overeenkomstig oude wetgeving wordt afgemaakt. Onderstaand is dan ook het voor Heiligeboom van toepassing zijnde “oude” wettelijk kader weergegeven. Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk is de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland is doorvertaald in de Wet natuurbescherming. Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds-, uitbreidings- of verbeteringsdoelstellingen zijn.

2.1

Wet natuurbescherming Het onderdeel gebiedsbescherming binnen de Wet natuurbescherming (Wnb) biedt de juridische basis voor de aanwijzing van Natura 2000-gebieden en de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor die gebieden. Het kan daarbij zowel activiteiten binnen als buiten het betreffende Natura 2000-gebied betreffen. Het regime voor Natura 2000 kent een zogenaamde externe werking, waardoor ook moet worden bezien of activiteiten buiten het Natura 2000-gebied, negatieve effecten kunnen hebben op de daarvoor vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb). Indien een plan een gevolg heeft voor een buitenlands Natura 2000-gebied, dan dienen de gevolgen voor dat gebied beoordeeld te worden aan de hand van in dat buitenland vastgesteld beleid.

2.2

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase (voortoets) onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen, extern salderen of ecologisch beoordelen) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. Saldering Het is vaste rechtspraak van de Afdeling (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State) dat voor de vraag of een ontwikkeling significante gevolgen kan hebben, onder voorwaarden een vergelijking mag worden gemaakt tussen de gevolgen van de beoogde situatie en de gevolgen van de situatie voorafgaande aan die beoogde situatie (binnen het plangebied). Dit wordt ook wel intern salderen genoemd. De situatie voorafgaand aan de beoogde situatie wordt de referentiesituatie genoemd.

Voor een plan geldt dat de referentiesituatie de feitelijke huidige planologisch legale situatie voorafgaand aan het planbesluit is. Er gelden specifieke regels voor al gestaakte activiteiten en voor wel verleende, maar nog niet gerealiseerde Wnb-vergunningen. Saldering is ook mogelijk met een verdwijnende of afnemende stikstofbron buiten het plangebied. Dit wordt extern salderen genoemd. In tegenstelling tot intern salderen is bij extern salderen altijd een passende beoordeling benodigd. blad 6 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

M.e.r.-plicht Een passende beoordeling kan bij plannen leiden tot een m.e.r.-plicht (art. 7.2a Wm). Tegenwoordig is er niet altijd meer sprake van een m.e.r.-plicht bij het opstellen van een passende beoordeling. Dit is het geval bij de volgende 2 categorieën van plannen: 1. Plannen waarbij de gemeente het bevoegd gezag is, ze slechts het gebruik bepalen van kleine gebieden en via een m.e.r.-beoordeling aangetoond moet zijn dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. 2. Plannen met enkel kleine wijzigingen en waarvoor eveneens aangetoond is dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. Voor beide categorieën van plannen geldt dat, naast de m.e.r.-beoordeling, het bevoegd gezag in het planbesluit moet verwerken dat er geen m.e.r.-procedure wordt gevolgd. Toetsing stikstofdepositie Als een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een ontwikkeling op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden.

In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg. De gevolgen van een ontwikkeling voor een Belgisch Natura 2000-gebied dienen getoetst te worden aan het Belgische beleid voor Natura 2000-gebieden.

2.3

Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2024). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage ten opzichte van de referentiesituatie, indien aanwezig. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000-gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 7 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

3.

Uitgangspunten

3.1

Kaders ontwikkeling en uitgevoerde berekeningen Zoals in de inleiding reeds beschreven zien voorliggende berekeningen op de ontwikkeling van maximaal 220 woningen ten oosten van Moergestel. In het stedenbouwkundig plan (figuur 3-1) is uitgegaan van een mix van woningtypen voor verschillende doelgroepen. Het woningbouwprogramma zal voor 35% uit sociale huur- en koopwoningen bestaan. De woonclusters aan de buitenrand bestaan uit grondgebonden rijwoningen, tweekappers en vrije kavels. In het centrale gebied worden ook appartementen gebouwd.

Figuur 3-1: Stedenbouwkundig plan

In de onderstaande tabel is het aangehouden programma uitgewerkt.

blad 8 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V. Tabel 3-1: Programma voor de toekomstige situatie

De voorgenomen ontwikkeling leidt tot emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) afkomstig van de bouwwerktuigen en het extra verkeer dat in de omgeving gaat rijden als gevolg van de ontwikkeling. Daarom is met behulp van het wettelijk verplicht gestelde rekenprogramma AERIUS Calculator, versie 2024, de te verwachten invloed van het voornemen binnen de Natura 2000-gebieden in beeld gebracht. Voor dit onderzoek is uitgegaan van een bouwtijd van vier jaar (2025 tot en met 2028). In de regels van het bestemmingsplan is opgenomen dat de toekomstige woningen pas in gebruik genomen mogen worden wanneer de bovengrondse hoogspanningsverbinding uit gebruik is genomen. Conform de planning zal deze leiding in 2027 uit gebruik worden genomen. De hoogspanningsverbinding wordt vervangen door de ondergrondse verbinding zoals geregeld in het bestemmingsplan 'Ondergronds 150 kV Tilburg Noord - Best', van de gemeente Oisterwijk met identificatienummer NL.IMRO0824.BP150kvondergronds-VA01. Het gebruik is gemodelleerd in het rekenjaar 2028. De toekomstige woningen worden opgeleverd zonder gasaansluiting en kennen derhalve geen directe emissies. In het plangebied is geen bebouwing aanwezig. Er worden landbouwgronden uit gebruik genomen ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling. Deze emissies zijn meegenomen als referentiesituatie.

Er zijn vervolgens twee verschilberekeningen uitgevoerd: • De realisatiefase versus de referentiesituatie; • De gebruiksfase versus de referentiesituatie.

3.2

Gebruiksfase De nieuwbouw wordt niet aangesloten op het aardgasnet, waardoor er alleen stikstofemissies ontstaan door de extra motorvoertuigen behorende bij het plan. Als rekenjaar voor de gebruiksfase is 2028 aangehouden. Er is daarbij uitgegaan van een volledig gebruik in dat jaar.

3.2.1

Verkeersgeneratie Uit de modelanalyse in het ‘Verkeerskundig onderzoek Rondweg Moergestel’ d.d. 26 juni 2024 uitgevoerd door Sweco, blijkt dat dat de verkeersgeneratie afkomstig van het plan ca. 1.600 bewegingen per etmaal bedraagt. Dit komt overeen met de memo ‘Verkeersanalyse Heiligeboom Moergestel’ d.d. 22 oktober 2024 van Antea Group. Het totaal aantal motorvoertuigbewegingen per jaar in het plangebied bedraagt 584.000.

3.2.2

Verkeersverspreiding Het verkeer vanuit de toekomstige woningen wordt afgewikkeld naar het noorden en zuiden via de Heiligenboom. Het merendeel van het verkeer verspreidt zich daarna over de Oirschotseweg. In het verkeerskundig onderzoek van Sweco is met een selected-link-analyse de verdeling van het verkeer blad 9 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

inzichtelijk gemaakt. De helft rijdt richting Moergestel. Ongeveer een derde van de voertuigen rijdt richting Oirschot over de Oirschotseweg en circa 15% rijdt richting Oisterwijk via de Zandstraat. De wegvakken in het plangebied zijn gemodelleerd als ‘binnen bebouwde kom: normaal’ (donkerpaars). De wegvakken op de Oirschotseweg zijn gemodelleerd als ‘binnen bebouwde kom: doorstromend’ (paars) en de wegvakken op de Heiligenboom zijn gemodelleerd als ‘buitenweg’ (oranje). Er is een verdeling van 98,8% licht verkeer, 1% middelzwaar verkeer en 0,2% zwaar verkeer aangehouden, zie tabel 3-2. Het verkeer is gemodelleerd tot het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De verkeersverspreiding is in beeld weergegeven in figuur 3-2. Tabel 3-2: Verkeersverspreiding

Naam 1. Plangebied noord 2. Plangebied zuid 3. Heiligenboom noord 4. Heiligenboom zuid 5. Heiligenboom 6. Oirschotseweg west 7. Oirschotseweg oost

3.2.3

Licht (98,8%) Middelzwaar (1,0%) Zwaar (0,02%) 288.496 2.920 584 288.496 2.920 584 121.168 1.226 245 450.054 4.555 911 288.496 2.920 584 271.186 2.745 549 178.868 1.810 362

Koude start Voor woningbouw geldt dat een groot deel van de lichte voertuigen een koude start ondergaan. Soms zal bezoek binnen twee uur vertrekken of is de bezorger langs geweest. Uitgegaan wordt van 90% koude start voor lichte motorvoertuigen. Voor middelzware en zware voertuigen wordt geen koude start gehanteerd (dus 0%). Voor deze vervoerstypen (OV, verhuizen, afvalverzameling, bezorging) geldt dat deze binnen 2 uur weer vertrokken zijn en dus niet onderhevig zijn aan de koude start. De koude start-emissies zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘verkeer’ en sector ‘koude start: overig’.

Figuur 3-2: Gemodelleerde bronnen gebruiksfase

blad 10 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

3.2.4

Belgische Natura 2000-gebieden Om te toetsen op Belgische Natura-2000 gebieden zijn in AERIUS Calculator automatisch rekenpunten op de randen van deze Belgische natuurgebieden gelegd.

3.3

Referentiesituatie In de huidige situatie zijn in het plangebied agrarische gronden (akkerbouw en grasland) gelegen. Er is geen bebouwing aanwezig. Door de ontwikkeling vinden op de gronden geen agrarische activiteiten meer plaats. Op figuur 3-2 is het huidige grondgebruik weergegeven.

Figuur 3-3: Huidige grondgebruik

In de huidige situatie (referentiesituatie) wordt een deel van de gronden bemest. Bij dit bemesten van de gronden wordt de dierlijke mest tegenwoordig direct in de bodem gebracht. Bij akkerbouwgrond gebeurt dit met een bouwlandinjecteur en bij grasland met een zodebemester. Een gedeelte van de mest vervlucht (ammoniak) en deponeert in de vorm van stikstof op omliggende Natura 2000gebieden. Door de uitvoering van het bestemmingsplan worden de gronden uit productie genomen. Glastuinbouw en het bemesten van deze gronden vindt na uitvoering van het plan niet meer plaats, waardoor een hoeveelheid stikstofdepositie vervalt. De hoeveelheid stikstofdepositie die vervalt wanneer het plan wordt gerealiseerd is berekend, waarbij onderstaande uitgangspunten zijn aangehouden. Vervluchtigingspercentages In het document “Emissies naar lucht uit de landbouw 1990-2019 (WUR, 2021) is in tabel B17.3 een overzicht weergegeven van de vervluchtingspercentages voor ammoniak bij bemesting:

blad 11 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Tabel 3-4: Tabel B17.3 uit het document "Emissies naar lucht uit de landbouw 1990-2019”.

Akkerbouwgrond Bij het bemesten van akkerbouwgrond met een bouwlandinjecteur wordt uitgegaan van een gemiddeld vervluchtingspercentage van 2%. Grasland Bij het bemesten van grasland met een zodebemester wordt uitgegaan van een gemiddeld vervluchtingspercentage van 17%. Stikstofgebruiksnormen De stikstofgebruiksnormen voor landbouwgrond zijn wettelijk vastgelegd. Bij Brief aan De Voorzitter van de Tweede Kamer is medegedeeld dat boeren in Nederland jaarlijks maximaal 170 kilogram stikstof uit dierlijke mest per hectare mogen gebruiken bij het bemesten. Tot aan de gebruiksnorm mag dit aangevuld worden met kunstmest. Akkerbouwgrond Voor de akkerbouwgrond (mais) wordt in verband met de derogatie uitgegaan van het bemesten met dierlijke mest tot een maximum van 160 kg N/ha/jaar. Grasland Voor het grasland wordt in verband met deze derogatie uitgegaan van het bemesten met dierlijke mest tot een maximum van 170 kg N/ha/jaar. TAN Niet alle in de mest aanwezige stikstof zal emitteren naar de lucht. Dit is afhankelijk van de totale hoeveelheid ammoniakale stikstof (TAN) in de mest. Voor de hoeveelheid stikstof die hiertoe potentieel aanwezig is in de mest, is vooralsnog uitgegaan van het TANgehalte (% totaal ammoniakaal N van totale hoeveelheid N in de mest) zoals opgenomen in het rapport ‘Ammoniakemissie uit dierlijke mest en kunstmest’ 1.

Hierin staat in tabel 2.3a als laagste een percentage van 48% genoemd voor rundveedrijfmest.

1 Ammoniakemissie uit dierlijke mest en kunstmest in 2011 van de WUR uit 2013

blad 12 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Tabel 3-5: Tabel 2.3a uit rapport “Ammoniakemissie uit dierlijke mest en kunstmest”.

Emissiefactoren Gezien de verhouding tussen de massa’s van 1 mol NH3en 1 mol N (17.031 / 14.0067 = 1,216), moet de hoeveelheid geëmitteerde N uit mest nog worden vermenigvuldigd met 1,216 om tot de emissie van NH3 te komen. Emissiefactor akkerbouwgrond Rekening houdend met een excretie van 48% en een vervluchtigingspercentage van 2% komt er 0,48 * 0,02 * 160 * 1,216 = 1,87 kg NH3/ha/jaar minder vrij als akkerbouwgronden (mais) uit productie worden genomen. Emissiefactor grasland Rekening houdend met een excretie van 48% en een vervluchtingspercentage van 17% komt er 0,48 * 0,17 * 170 * 1,216 = 16,87 kg NH3/ha/jaar minder vrij als grasland uit productie wordt genomen. Verdwijnende emissies Het deel van het plangebied dat door het vaststellen van het bestemmingsplan geen emissies ten gevolge van mesttoediening meer kent is in onderstaande tabel opgenomen. Tabel 3-6: Emissies per perceel

Omschrijving

Oppervlakte [ha]

Emissies NH3 [kg/jaar]

Akkerbouw

3,18

5,9

Grasland (westzijde)

4,38

73,9

De (verdwijnende) emissies zijn gemodelleerd binnen de sectorgroep ‘Landbouw’ en de sector ‘Landbouwgrond – Mestaanwending dierlijke mest’.

blad 13 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

3.4

Realisatiefase Een plan maakt een bepaalde functie mogelijk (woningbouw) en schrijft in de regel niet specifiek voor hoe deze functie gerealiseerd moet worden en welke materialen daarvoor gebruikt moeten worden. Vandaar dat de bijdrage aan de stikstofdepositie van de realisatiefase van het plan wordt berekend aan de hand van kengetallen. Kengetallen Bij het bepalen van deze kengetallen is in eerste instantie uitgegaan van de realisatie van 100 woningen. Op basis van de praktijkervaring van meerdere gerealiseerde projecten is voor de realisatie van de 100 woningen het vermogen van het bij die realisatie meest gebruikelijke materieel en het aantal draaiuren daarvan ingeschat, variërend van heimachine tot shovel of graafmachine. Aan de hand van de door TNO 2 beschikbaar gestelde rapportage zijn vervolgens per bron het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik bepaald. Per bron ingevoerd in AERIUS Calculator leverde dit (overeenkomstig de AUB-methode) een emissie NOx en emissie NH3 op per 100 woningen en daaruit afgeleid een kengetal per woning. Bij het kengetal is rekening gehouden met 10% onvoorziene emissies. Op een vergelijkbare wijze zijn kengetallen bepaald voor het aantal transportbewegingen als gevolg van de realisatie. Bij de kengetallen wordt onderscheid gemaakt tussen de verschillende Stage-klassen van het materieel.

Per Stageklasse is voor het bepalen van het kengetal steeds uitgegaan van het brandstofverbruik in het eerste jaar van de betreffende range, dus voor bijvoorbeeld Stage IV is uitgegaan van het brandstofverbruik van materieel met bouwjaar 2014. Stage IIIB betreft materieel dat is geproduceerd in de jaren 2011 – 2013. Stage IV betreft materieel dat is geproduceerd in de jaren 2014 – 2018. Stage V betreft materieel met een bouwjaar van 2019 of later. Ook wordt onderscheid gemaakt tussen de verschillende te realiseren woonvormen (grondgebonden woningen of appartementen). Tot slot wordt nog onderscheid gemaakt tussen verschillende activiteiten tijdens de realisatie, zoals bouwrijp maken (aanleg kabels en leidingen, etc.), bouwen (het fysiek realiseren van het bouwwerk) en woonrijp maken (herinrichten van de openbare ruimte).

3.4.1

Mobiele werktuigen De realisatiefase is verspreid over vier jaar. In 2025 wordt het plangebied bouwrijp gemaakt en wordt gestart met bouwen. In 2026 wordt gebouwd en in 2027 vindt bouwen en woonrijp maken plaats. In 2028 wordt het plangebied woonrijp gemaakt, zie tabel 3-2, aangeleverd door BPD. Hierbij is ervan uitgegaan dat een kwart van de woningen wordt gebouwd in 2025 en 2027 en de helft van de woningen in 2026 (tabel 3-3). In de regels van het bestemmingsplan is opgenomen dat de toekomstige woningen pas in gebruik genomen mogen worden wanneer de bovengrondse hoogspanningsverbinding uit gebruik is genomen. Conform de planning zal deze leiding in 2027 uit gebruik worden genomen. Tabel 3-2: Planning van activiteiten

Tabel 3-3: Uitgangspunten realisatie woningen

In tabel 3-4 zijn de emissies als gevolg van mobiele werktuigen weergegeven. Tabel 3-4: Emissies als gevolg van mobiele werktuigen, verspreid over de jaren waarin realisatie plaatsvindt

Jaar

2

Activiteit

Stageklasse

Kengetal

Uitstoot

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) | TNO Publications blad 14 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

2025

2026

2027

2028

Bouwrijp maken grondgebonden woningen Bouwrijp maken gestapelde woningen Bouw grondgebonden woningen Bouw gestapelde woningen Totaal 2025 Bouw grondgebonden woningen Bouw gestapelde woningen Totaal 2026 Bouw grondgebonden woningen Bouw gestapelde woningen Woonrijp maken grondgebonden woningen Woonrijp maken gestapelde woningen Totaal 2027 Woonrijp maken grondgebonden woningen Woonrijp maken gestapelde woningen Totaal 2028

NOx in kg/jaar

NH3 in kg/jaar

Eenheid kengetal

NOx in kg/jaar

IV

0,137

0,027

Per woning

23,701

4,671

IV

0,048

0,008

Per woning

2,256

0,376

IV

0,486

0,038

Per woning

20,898

1,634

IV

0,284

0,016

Per woning

3,408

0,192

50,263

6,873

IV

0,486

0,038

Per woning

42,282

3,306

IV

0,284

0,016

Per woning

6,816

0,384

49,098

3,69

20,898

1,634

3,408

0,192

7,41

1,04

0,756

0,072

32,472

2,938

2,451

0,344

0,252

0,024

2,703 134,536

0,368 13,869

IV

0,486

0,038

Per woning

IV

0,284

0,016

Per woning

IV

0,057

0,008

Per woning

IV

IV IV

0,021

0,057 0,021

0,002

0,008 0,002

Per woning

Per woning Per woning

Totaal

3.4.2

NH3 in kg/jaar

Bouwverkeer Er komen werknemers naar het plangebied met licht verkeer ten behoeve van de bouw. Daarnaast worden er middels vrachtverkeer materieel en materiaal aangeleverd tijdens de bouw. Het totale bouwverkeer is weergeven in de onderstaande tabel. Tabel 3-5: Bouwverkeer tijdens de realisatiefase

Jaar

Activiteit

Kengetal Licht

2025

Bouwrijp maken woningen Bouw woningen

Verkeer Zwaar

Eenheid kengetal

Bouw woningen

Zwaar

1.250

1.000

Per 100 woningen

2.750

2.200

6.000

1.500

Per 100 woningen

3.300

825

6.050

3.025

6.600

1.650

Totaal 2025 2026

Licht

6.000

1.500

Per 100 woningen

blad 15 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Totaal 2026 2027

Bouw woningen Woonrijp maken woningen

6.000

1.500

1.250

1.000

Per 100 woningen

Woonrijp maken woningen

1.250

Totaal 2028 Totaal

1.000

1.650

3.300

825

2.062,5

1.650

5.362,5

2.475

687,5

550

687,5

550

18.700

7.700

Per 100 woningen

Totaal 2027 2028

6.600

Per 100 woningen

Voor de onderhavige ontwikkeling komt het bouwverkeer uit op 18.700 lichte verkeersbewegingen en 7.700 zware verkeersbewegingen. Gelet op de ligging ten opzichte van de A58 wordt verwacht dat al het bouwverkeer via de Oirschotseweg van en naar het plangebied aan de Heiligenboom beweegt. Het verkeer is meegenomen tot het is opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

3.4.3

Maatgevende jaar De realisatiefase is verspreid over vier jaar in het onderhavige onderzoek. Aan de emissies en bouwverkeer in tabel 3-4 en tabel 3-5 is te zien dat 2025 in dat geval het maatgevende jaar is. Daarom is de berekening uitgevoerd voor het jaar 2025. Figuur 3-2 toont de gemodelleerde bronnen in de realisatiefase. De emissies van de mobiele werktuigen zijn in AERIUS Calculator ingevoerd als vlakbron met sectorgroep ‘Anders’, een uittreedhoogte van 4 meter, een spreiding van 2 meter en een warmteinhoud van 0,035 MW. Als Temporele variatie is ‘Standaard profiel Industrie’ aangehouden. Het verkeer is meegenomen tot het is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Het wegvak is gemodelleerd als ‘binnen bebouwde kom: doorstromend (paars)’. Daarnaast rijdt ook stagnerend bouwverkeer in het plangebied (donkerpaars). Om te toetsen op Belgische Natura-2000 gebieden zijn in AERIUS Calculator rekenpunten op de randen van deze Belgische natuurgebieden bepaald.

3.4.4

Koude start Voertuigen die koud opstarten, brengen verhoogde emissies met zich mee omdat de daarvoor bedoelde katalysator nog niet werkt op lagere temperaturen. Deze verhoogde emissies kunnen een significant aandeel zijn van emissies van wegverkeer. De koude start dient in AERIUS Calculator gemodelleerd te worden als het voertuig in kwestie langer dan twee uur stilgestaan heeft alvorens de motor wordt gestart om te gaan rijden. Voor de realisatiefase wordt worst-case gesteld dat 100% van de lichte motorvoertuigen op locatie een koude start doormaakt. Dit betreft voornamelijk personeel dat na aankomst gedurende de hele werkdag op locatie blijft. Voor vrachtwagens geldt dat 95% snel na aankomst weer vertrekt, namelijk na lossen van materieel en materiaal. Slechts 5% kent zodoende een koude start. De koude startemissies zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘verkeer’ en sector ‘koude start: overig’.

3.4.5

Belgische Natura 2000-gebieden Om te toetsen op Belgische Natura-2000 gebieden zijn in AERIUS Calculator automatisch rekenpunten op de randen van deze Belgische natuurgebieden gelegd.

blad 16 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Figuur 3-4: Gemodelleerde bronnen

blad 17 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

4.

Resultaten en conclusie

4.1

Resultaat verschilberekening Met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator 2023 zijn de effecten met betrekking tot stikstofdepositie als gevolg van de voorliggende ontwikkeling in beeld gebracht. Er zijn twee verschilberekeningen uitgevoerd, waarbij de emissies van de realisatiefase en de gebruiksfase zijn vergeleken met de emissies van de referentiesituatie. Voor de voorgenomen ontwikkeling toont AERIUS Calculator zowel voor de realisatiefase als voor de gebruiksfase vergeleken met de referentiesituatie nergens een verschil groter dan 0,00 mol/ha/jaar (zie bijlage 1 en 2).

4.2

Conclusie Uit de berekening van de realisatiefase en de gebruiksfase vergeleken met de referentiesituatie blijkt dat het voornemen niet leidt tot een toename van stikstofdepositie ter plaatse van enig Natura 2000gebied. Op basis van bovenstaande rekenresultaat worden significante negatieve effecten ten aanzien van stikstof op Natura 2000-gebieden uitgesloten. Het aspect stikstofdepositie staat nadere besluitvorming niet in de weg.

blad 18 van 20

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Bijlage 1: AERIUS PDF realisatiefase (kenmerk: Rznt6g9fB5oQ)

blad 19 van 20

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

&

'

&

"

'

&

'

' % &

% $

' % &

% $

$

!

% $

$

!

% $

Onderzoek stikstofdepositie Heiligeboom, Moergestel projectnummer 0479561.100 24 oktober 2024 revisie 01 BPD Ontwikkeling B.V.

Bijlage 2: AERIUS PDF gebruiksfase (kenmerk: RNcfTLG5o9rP)

blad 20 van 20

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

&

'

&

"

'

&

'

' % &

' % &

' % &

' % &

' % &

' % &

' % &

% $

$

!

% $

$

!

% $

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1700 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ Oosterhout Postbus 40 4900 AA Oosterhout

Copyright © Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl