22-48 Ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor de bouw van 22 appartementen middenterrein KVL, Oisterwijk- bijlage 2a verslag overleg 14 april 2020

Verslag overleg appartementen middenterrein KVL Datum: Aanwezig:

14 april 2020, 16.00-17.15 uur, via Microsoft Teams Gemeente, BPD, Polimeks, bewoners Lakfabriek en Laan van KVL

Opening Gemeente opent de vergadering en geeft een korte toelichting. Op het middenterrein van het KVL-terrein wordt een appartementengebouw met ondergrondse parkeergarage gebouwd. De vergadering is bedoeld om een keuze te maken in de ligging van de ontsluiting van de parkeergarage. Het appartementengebouw op het middenterrein is reeds mogelijk gemaakt in het bestemmingsplan KVL-terrein dat in 2015 is vastgesteld door de raad. In 2018 hebben bewoners van de Lakfabriek een burgerinitiatief bij de raad ingediend om het appartementengebouw niet te bouwen en het middenterrein groen te houden. De raad heeft besloten dat geen medewerking wordt verleend aan dat initiatief. Wel is de keuze gemaakt om met bewoners in overleg te gaan over de inrichting van het middenterrein met groen. Om die reden is in 2019 een overleg geweest met vertegenwoordigers van de bewoners van de Lakfabriek over het appartementengebouw op het middenterrein. Dit overleg is het vervolg op dat overleg. Toelichting van het plan door BPD BPD licht toe dat in het overleg van 2019 gesproken is over twee manieren om een inrit voor de ondergrondse parkeergarage te realiseren. De inrit kan in de gevel van het gebouw (inpandig) of via een inrijbak naast het gebouw worden gerealiseerd. Daarnaast zijn de opties onderzocht voor de ligging van de inrit van de parkeergarage; op het zuiden of het noorden van het middenterrein.

Een inrit op zuiden komt tegenover het hoofdgebouw te liggen en is o.a. bereikbaar via de parkeerplaats naast De Kazerne. Een inrit op het noorden is bereikbaar via de Laan van KVL. De voorkeur gaat uit naar een inrit op het noorden, zoals ook is opgenomen in het Inrichtingsplan voor het KVL-terrein. Daarbij wordt ook voorgesteld om de inrit in de gevel van het appartementengebouw (inpandig) te realiseren i.p.v. een inrijbak naast het gebouw. Een inrit in de gevel heeft tot gevolg dat de bouwhoogte van het gebouw hoger wordt (hoger dan de toegestane 14 meter in het BP). Dit wordt veroorzaakt door de nodige doorrijhoogte voor de parkeergarage. Daarom is de keuze gemaakt om één woning minder te bouwen. Echter wordt het gebouw nog wel 90 cm hoger, maar blijft het binnen de toegestane hoogte in het bestemmingsplan met gebruikmaking van de algemene vrijstelling van 10%. Door een inpandige inrit ontstaat een vrije ruimte tussen de Lakfabriek en het nieuwe appartementengebouw welke met groen kan worden ingericht. Hier is geen verkeer toegestaan. In totaal worden 21 appartementen (twee vrijstaande gebouwen) met een ondergrondse parkeergarage gebouwd (28 parkeerplaatsen).

Pagina 1 van 3

Uitsnede BP KVL-terrein, met de toegestane bouwhoogten

Plattegrond inpandige inrit parkeergarage

Vragen De bewoners stellen de volgende vragen: Kan het gebouw niet dieper in de grond i.p.v. hoger? Dit is niet mogelijk vanwege de helling die gerealiseerd moet worden voor de inpandige inrit van de parkeergarage. Vanuit de inrit mag je niet meteen de weg oprijden. Kan de ingang niet aan de andere kant in het gebouw (naast liftschacht) gerealiseerd worden? Vanwege het behoud van de monumentale boom op het terrein is er te weinig ruimte om de ingang aan die kant te maken. Voor het behoud van de boom is al eerder de keuze gemaakt om minder appartementen te bouwen. Zou de inrit aan het zuidkant komen? Nee, deze optie is wel onderzocht. Met een inrit op het zuiden verlies je een aantal parkeerplaatsen door de nodige lange inrit voor een inrijbak naast het gebouw. Door een inrit in de gevel wordt het gebouw hoger en kijk je steeds in een ‘gat’ in het gebouw; stedenbouwkundig gezien is dit wenselijk.

Pagina 2 van 3

Hoe wordt de verkeersroute naar de inrit op het noorden? De route loopt vanuit de Laan van KVL tussen het Ketelhuis en de vier appartementengebouwen door naar de parkeergarage. De weg tussen de grondgebonden woningen en het Ketelhuis wordt in de toekomst een éénrichtingsweg. Er wordt voorgesteld om alleen bestemmingsverkeer naar het appartementengebouw en de grondgebonden woningen toe te staan omdat je anders teveel onbestemd verkeer in het gebied krijgt. Kijken bewoners van de Lakfabriek in de parkeergarage? Dat deel van de parkeergarage kan worden ingericht met een hogere plint, roosters en groen. De inrichting hiervan kan samen met bewoners en de supervisor. Wat is de afstand tussen de Lakfabriek en het nieuwe appartementengebouw? De afstand is circa 15 meter van gebouw tot gebouw. Aan welke zijde komen de balkons van de appartementen; aan de kant van het U-gebouw? Nee, vanwege de zonlichttoetreding zijn de balkons gericht aan de kant van de Lakfabriek. De ruimte tussen de Lakfabriek en het nieuwe appartementengebouw kan worden ingericht met groen. Vanuit Polimeks worden de volgende vagen gesteld: Wordt de straat tussen de vier appartementen en de achterkant van het U-gebouw toegankelijk voor auto’s? Daar is nog geen definitief besluit over genomen, maar in principe is die straat nu niet aangemerkt als toegankelijk voor auto’s.

Voorkeur voor ligging van de inrit De bewoners van de Lakfabriek geven aan dat hun voorkeur uitgaat naar een inpandige inrit aan de noordzijde. Polimeks geeft aan dat een inpandige inrit aan de noordzijde, in het groen veel krachtiger is. De bewoner van Laan van KVL geeft aan dat hij van mening is dat de voorkeur van de bewoners van de Lakfabriek hier zwaarder tellen, maar geeft aan dat zijn voorkeur ook uitgaat naar een inpandige inrit op het noorden. Vervolg en planning De bewoners van de Lakfabriek stellen voor om de inrichting van de ruimte tussen de Lakfabriek en het nieuwe appartementengebouw samen met de nieuwe bewoners van het appartementengebouw in te richten. De nieuwe bewoners hebben hier ook een belang in. De gemeente geeft aan dat dit een goed idee is. Het overleg over de inrichting van het middenterrein vindt in een later fase plaats, als bekend is wie de nieuwe bewoners zijn. Wat is de planning voor de bouw van de appartementen? Het plan wordt nu eerst verder uitgewerkt en vervolgens wordt de aanvraag omgevingsvergunning ingediend. Dit gaat ongeveer 6 maanden duren. Waarschijnlijk wordt eind 2020 gestart met de verkoop van de appartementen. Bewoners vragen of ze de aanvraag omgevingsvergunning mogen inzien Dit is mogelijk.

Pagina 3 van 3