22-48 Ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor de bouw van 22 appartementen middenterrein KVL, Oisterwijk- bijlage 1a Ruimtelijke onderbouwing parkeerbalans

aan:

Gemeente Oisterwijk

betreft:

Parkeerbalans KVL Oisterwijk

steller:

De Essentie van Gebiedsontwikkeling

kenmerk:

KVL/2021/LW/c02

datum:

6 december 2021

Benodigde parkeerplaatsen Voor de benodigde parkeerplaatsen op het KVL-terrein wordt er gekeken naar de geldende parkeernorm. Deze norm is opgenomen in de ‘Nota parkeernomen 2016, gemeente Oisterwijk’. Deze nota is opgenomen in de bijlage. Binnen deze nota wordt onderscheidt gemaakt tussen de parkeernorm voor de woningen en de parkeernorm voor de voorzieningen, zoals de kantoren, winkels e.d. Daarnaast wordt er binnen de parkeernormen ook onderscheidt gemaakt tussen het centrum, schil centrum, rest bebouwde kom en het buitengebied. Op pagina 10 en 11 van de nota zijn figuren opgenomen waarop vermeld staat welk gebied in welke zone ligt. Om te berekenen hoeveel parkeerplaatsen er benodigd zijn, is er eerst een scheiding gemaakt tussen ‘woningen’ en ‘voorzieningen’. Voor beide categorieën is er conform de bijbehorende parkeernorm berekend hoeveel parkeerplaatsen er in totaal nodig zijn. Deze parkeernorm is inclusief bezoekersparkeren. Echter worden er ook een aantal parkeerplaatsen op eigen terrein gerealiseerd. Deze ‘eigen terrein-parkeerplaatsen’ worden van het totaal benodigde parkeerplaatsen afgehaald. Hieruit volgt het aantal parkeerplaatsen dat benodigd is in het openbaar gebied. Appartementencomplex Binnen het appartementencomplex zijn er 22 appartementen gerealiseerd in de categorie ‘duur’. De appartementen liggen in ‘centrum schil’.

De bijbehorende parkeernorm bedraagt 1,9. Dit houdt in dat er 42 parkeerplaatsen gerealiseerd moeten worden voor dit appartementencomplex. Er zijn 27 parkeerplaatsen op ‘eigen terrein’ gerealiseerd. De overige 15 parkeerplaatsen (voor het toepassen van dubbelgebruik, zie alinea hieronder) zijn/worden gerealiseerd in het openbaar gebied en worden daarom hiermee opgevangen. APPARTEMENTENCOMPLEX Woningen • Benodigd totaal • Beschikbaar eigen terrein Benodigd (en/of gerealiseerd in) openbaar gebied

Werkdag overdag

Koopavond

42 27 15

42 27 15

Figuur 1: aantal benodigde parkeerplaatsen in het openbaar gebied voor het appartementencomplex

Totale balans Echter, voor de totale balans wordt over de parkeerplaatsen in het openbaar gebied vervolgens nog een factor voor dubbelgebruik toegepast, wat concludeert in het aantal benodigde parkeerplaatsen die gerealiseerd moeten worden in het openbaar gebied. Zie figuur 2. TOTAAL BENODIGD Woningen • Benodigd totaal • Beschikbaar eigen terrein Benodigd openbaar gebied

Werkdag overdag

Koopavond

651 257 394

651 257 394

Factor dubbelgebruik Benodigd openbaar gebied

60% 237

90% 355

Voorzieningen

• Benodigd totaal • Beschikbaar eigen terrein Benodigd openbaar gebied

440 48 392

351 48 303

Totaal benodigd openbaar gebied

628

658

Figuur 2: aantal benodigde parkeerplaatsen in het openbaar gebied

Beschikbare parkeerplaatsen Voor de beschikbare parkeerplaatsen wordt er gekeken naar de openbare parkeerplaatsen en de openbare parkeerplaatsen ‘onder voorwaarden1’. De parkeerplaatsen op eigen terrein worden vanzelfsprekend buiten beschouwing gelaten.

• •

Openbaar Onder voorwaarden

Totaal beschikbaar openbaar gebied

Werkdag overdag 391 241

Koopavond 391 295

632

686

Figuur 3: aantal beschikbare parkeerplaatsen in het openbaar gebied

Totale balans De parkeerbalans ontstaat vervolgens door het aantal benodigde parkeerplaatsen af te halen van het aantal beschikbare parkeerplaatsen. In figuur 3 staat dit weergegeven:

• •

Beschikbare parkeerplaatsen Benodigde parkeerplaatsen

Balans

Werkdag overdag 632 628

Koopavond 686 658

+4

+28

Figuur 4: totale balans parkeerplaatsen

Hieruit kan geconcludeerd worden dat er overdag, conform de berekening gebaseerd op de parkeernormen, er 4 parkeerplaatsen ‘extra’ zijn. Op de koopavond zijn dit er 28.

1

Overdag betaald parkeren