21-54 Bestemmingsplan Raadhuisstraat ong.- bijlage 2.2a Akoestisch onderzoek
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Raadhuisstraat ong. Moergestel
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)
in opdracht van Peters Projectontwikkeling T.a.v. de heer G. Wittenberg Postbus 41 5374 ZG SCHAIJK betreffende locatie Raadhuisstraat ong. te Moergestel documentkenmerk 1908/164/JOW-01 versie 3 vestiging Nuenen datum 3 augustus 2021
opgesteld door:
gecontroleerd door:
ing. S. Vissers
ir. D.P.M. Jacobs
Projectleider geluid & bouwfysica
Projectleider geluid & bouwfysica
Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies BV.
Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid
Tritium Advies is gevestigd in:
T.
088 44 02 900
E.
info@tritium.nl
Arkel >> Neer >> Nuenen >>
I.
www.tritium.nl
Prinsenbeek >> Rijkevoort
KvK-nr.
17108024
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
Inhoudsopgave pagina 1
Inleiding
1
2
Uitgangspunten
2
2.1
Locatiegegevens
2
2.2
Gegevens wegverkeer
2
2.3
Modellering
4
3
Wet- en regelgeving
5
3.1
Berekeningsmethode
5
3.2
Randvoorwaarden Wet geluidhinder
5
3.2.1
Inleiding
5
3.2.2
Geluidzones
5
3.2.3
Artikel 110g
5
3.2.4
Stedelijk en buitenstedelijk gebied
6
3.2.5
Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)
6
3.2.6
Normen geluidbelasting
7
4
Rekenresultaten en toetsing
8
4.1
Geluidbelasting wegverkeerslawaai
8
4.2
Geluidwering gevels (GA;k)
9
4.3
Cumulatieve geluidbelasting
9
5
Samenvatting en conclusie
10
Bijlagen 1.
situatietekening en plattegronden van het plangebied
2.
verkeersgegevens wegverkeer
3.
invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
4.
grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
5.
rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
1 Inleiding In opdracht van Peters Projectontwikkeling is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde ontwikkeling van 15 appartementen met bijhorende bergingen en parkeerplaatsen aan de Raadhuisstraat ongenummerd te Moergestel, gemeente Oisterwijk. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd ten behoeve van het opstellen van een bestemmingsplan. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder en er is aangegeven wat de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing wordt vervolgens beoordeeld of voor het nieuwbouwproject extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. In verband met de wijziging van het aantal appartementen en de actualisatie van de verkeersgegevens komt het eerder door ons opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai appartementencomplex Raadhuisstraat ong. te Moergestel” (documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 2 d.d. 6 mei 2020) in zijn geheel te vervallen.
pagina 1 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Moergestel en is kadastraal bekend als sectie B, nummer 3695 van de gemeente Oisterwijk. In bijlage 1 is de situatietekening van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 50 km/uur. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wet geluidhinder. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur wegen Raadhuisstraat, Postelstraat en het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 30 km/uur inzichtelijk gemaakt.
2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Oisterwijk. Van de wegen zijn telgegevens van 2006, 2014 en 2018 en prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden. De gemeente heeft de verbreding van de A58 in deze prognosegegevens verwerkt. De telgegevens zijn gehanteerd ten behoeve van de verdelingen van lichte- middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode. Voor de etmaalintensiteiten is uitgegaan van de aangeleverde prognosegegevens voor 2030. Deze prognosegegevens zijn met 2% opgehoogd (autonome groei) tot het maatgevende jaar 2031. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.4. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Raadhuisstraat (30 km/uur) Raadhuisstraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: Elementenverharding in keperverband jaar: 2030
etmaalintensiteit richting oost: 2610* mvt. etmaalintensiteit richting west: 2540* mvt.
jaar: 2031
etmaalintensiteit richting oost: 2663* mvt. etmaalintensiteit richting west: 2591* mvt. dag
avond
nacht
richting oost
richting west
richting west
richting west
richting oost
gemiddeld per uur (%)
6,63
6,63
3,45
3,45
0,84
richting west 0,84
lichte mvt. (%)
96,90
97,80
96,90
97,80
96,90
97,80
middelzware mvt. (%)
1,40
1,00
1,40
1,00
1,40
1,00
zware mvt. (%)
1,70
1,20
1,70
1,20
1,70
1,20
* De hier weergegeven etmaalintensiteiten gelden voor de dichtst bij het plangebied gelegen wegvakken.
pagina 2 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Postelsestraat (30 km/uur) Postelsestraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: Elementenverharding in keperverband jaar: 2030
etmaalintensiteit richting noord: 9 mvt. etmaalintensiteit richting zuid: 141 mvt.
jaar: 2031
etmaalintensiteit richting noord: 10 mvt. etmaalintensiteit richting zuid: 144 mvt. dag
avond
nacht
ri. noord
richting zuid
ri. noord
richting zuid
ri. noord
gemiddeld per uur (%)
6,70
6,70
3,86
3,86
0,52
richting zuid 0,52
lichte mvt. (%)
98,25
98,04
98,25
98,04
98,25
98,04
middelzware mvt. (%)
0,88
1,86
0,88
1,86
0,88
1,86
zware mvt. (%)
0,88
0,10
0,88
0,10
0,88
0,10
Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Oirschotseweg (30 km/uur) Oirschotseweg (30 km/uur) maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: Elementenverharding in keperverband jaar: 2030
etmaalintensiteit richting oost: 2450 mvt. etmaalintensiteit richting west: 2430 mvt.
jaar: 2031
etmaalintensiteit richting oost: 2499 mvt. etmaalintensiteit richting west: 2479 mvt. dag richting oost
avond richting west
richting oost
nacht
richting west
richting oost
richting west
gemiddeld per uur (%)
6,87
6,87
3,05
3,05
0,67
0,67
lichte mvt. (%)
96,00
95,20
96,00
95,20
96,00
95,20
middelzware mvt. (%)
2,30
2,80
2,30
2,80
2,30
2,80
zware mvt. (%)
1,70
2,00
1,70
2,00
1,70
2,00
Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Oirschotseweg (50 km/uur) Oirschotseweg (50 km/uur) maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: Referentiewegdek jaar: 2030
etmaalintensiteit richting oost: 1790 mvt. etmaalintensiteit richting west: 1670 mvt.
jaar: 2031
etmaalintensiteit richting oost: 1826 mvt. etmaalintensiteit richting west: 1704 mvt. dag
avond
nacht
richting oost
richting west
richting oost
richting west
richting oost
gemiddeld per uur (%)
6,87
6,87
3,05
3,05
0,67
richting west 0,67
lichte mvt. (%)
96,00
95,20
96,00
95,20
96,00
95,20
middelzware mvt. (%)
2,30
2,80
2,30
2,80
2,30
2,80
zware mvt. (%)
1,70
2,00
1,70
2,00
1,70
2,00
pagina 3 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
2.3 Modellering De exacte locatie en afmetingen van de beoogde appartementen is nog niet bekend, derhalve is een bouwblok gemodelleerd ter grootte van het bouwvlak. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe appartementen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste, tweede en derde verdieping is respectievelijk 4,5, 7,5 en 10,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch hard/zachte bodemgebieden betreffen tuinen en het kerkhof. Voor het lokale maaiveld is 11 meter +NAP aangehouden. De hoogte van het omliggende maaiveld en de gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Er zijn tevens geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de omgeving van het bouwplan aanwezig.
pagina 4 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals deze is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn opgenomen in bijlage 3. Grafische weergaven van deze invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 4.
3.2 Randvoorwaarden Wet geluidhinder 3.2.1 Inleiding Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de L den-waarde van het geluidniveau in dB. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).
3.2.2 Geluidzones Volgens de Wet geluidhinder hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wet geluidhinder). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •
ligging binnen een woonerf;
•
een maximumsnelheid van 30 km/uur.
In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk
buitenstedelijk
aantal rijstroken
breedte geluidzone (m)
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting van de gevel
pagina 5 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
van woningen of van andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:
a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;
b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is;
c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;
d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur wegen Raadhuisstraat, Postelsestraat en het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 30 km/uur. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.
3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Er wordt volgens artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: •
Stedelijk gebied:
het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
•
Buitenstedelijk gebied:
het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •
bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;
pagina 6 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
•
in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.
Zeer Open Asfalt Beton;
b.
tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt
c.
uitgeborsteld beton;
Beton fijn; d.
geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;
e.
oppervlakbewerking.
3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wet geluidhinder weergegeven. Tabel 3.1: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde andere geluidgevoelige gebouwen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
63 dB
Tabel 3.2: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde andere geluidgevoelige gebouwen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde
48 dB
maximale ontheffingswaarde
53 dB
De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van appartementen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.
3.3 Geluidbeleid gemeente Oisterwijk De gemeente Oisterwijk heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld.
pagina 7 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.4 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Raadhuisstraat (30 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
richtwaarde1
maximale
(m)
incl. artikel 110g
(dB)
ontheffingswaarde
Wet geluidhinder
(dB)
(dB) alle
alle
≤48
48
n.v.t.
Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Postelstraat (30 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
richtwaarde1
maximale
(m)
incl. artikel 110g
(dB)
ontheffingswaarde
Wet geluidhinder
(dB)
(dB) alle
alle
≤48
48
n.v.t.
Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Oirschotseweg (30 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
richtwaarde1
maximale
(m)
incl. artikel 110g
(dB)
ontheffingswaarde
Wet geluidhinder
(dB)
(dB) alle
alle
≤48
48
n.v.t.
Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Oirschotseweg (50 km/uur) toetspunt
toetshoogte
geluidbelasting
voorkeurs-
maximale
(m)
incl. artikel 110g
grenswaarde
ontheffingswaarde
Wet geluidhinder
(dB)
(dB)
48
63
(dB) alle
alle
≤48
Voor de 30 km/uur wegen Raadhuisstraat, Postelsestraat en het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe appartementen de richtwaarde van 48 dB niet overschrijdt. Voor het gezoneerde deel van de Oirschotseweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe appartementen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.
1
Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk
ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.
pagina 8 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
4.2 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien er voor onderhavige appartementen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.
4.3 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wet geluidhinder de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wet geluidhinder dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe appartementen is opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 52 dB.
pagina 9 van 10
documentkenmerk: 1908/164/JOW-01, versie 3
5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Peters Projectontwikkeling is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde ontwikkeling van 15 appartementen met bijhorende bergingen en parkeerplaatsen aan de Raadhuisstraat ongenummerd te Moergestel, gemeente Oisterwijk. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van het opstellen van een bestemmingsplan. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 50 km/uur. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Voor de 30 km/uur wegen Raadhuisstraat, Postelsestraat en het gedeelte van de Oirschotseweg met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe appartementen de richtwaarde van 48 dB niet overschrijdt. Voor het gezoneerde deel van de Oirschotseweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe appartementen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. Aangezien in onderhavige situatie geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt voor de woningen een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.
Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.
pagina 10 van 10
MGT01A 06016G0000 Voetpad 11.02 1
28-28/BIJ
2
PARKEERBALANS
15
26
11.00
3
Totaal 54 parkeerplaatsen reeds aanwezig
40 11.10
4
appartement koop duur appartement koop midden
17 PP
MGT01A 03951G0000
1,9
11,4
32-78 11.12
38
Bestaande parkeerplaatsen
25
21 plekken
je
9
11.15
Bestaande bomen
45 11 12
ne
11.16
7 Extra parkeerplaatsen mogelijke uitbreiding
13
on
30,3 parkeerplaatsen 31 parkeerplaatsen op eigen terrein
11.13 38
MGT01A 04210G0000 17
60
2.45 10
Oorspronkelijke lijn bebouwing
Bestaande bomen
21,5 m
11.03
60
4 plekken
2.40 10
14
Si m
PARKEREN Eis Aanwezig
30,3
pa
MGT01A 05060G0000
65 10
Totaal
ad
15 stuks
3 plekken
Nieuwe bomen
5
2,1 18,9 MGT01A 03868G0000
7
6 stuks
Aantal PP 16
9 stuks
24
Norm
6
Type
8
Aantal woningen
ST. ANTONIUSHUIS
11.04 2.39 10
60
7,
Reuse
Verkleinde footprint
0
Bestaande bomen 60
MGT01B 03521G0000 Technische ruimte
60
17
MGT01A 01693G0000
11.04
11.08
,8
60
11.04
l
m
5
11.08 60 1 2
3
13 4
11.08
14
5
PP
14
6
7
8
9
11.04 10
MGT01B 03431G0000
16 p
11
lekk
en
12
Bestaande parkeerplaatsen Nieuwe bomen
MGT01B 02338G0000
10
11
pl
ek
ke
n
15
PASTORIE N
MGT01B 02468G0000
1806
Bouwplan Raadhuisstraat Moergestel
Peters Projectontwikkeling
datum: 22 juni 2021 P 04 Parkeerplaatssituatie _ 1:500
Van: Gemeente Oisterwijk Verzonden: Friday, 15 November 2019 07:58 Aan: Tritium Advies Onderwerp: RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Raadhuisstraat te Moergestel Beste, Waarschijnlijk is de intensiteit in het model lager omdat daar de verbreding van de A58 in verwerkt is. Wat de intensiteit gaat worden in 2030 weet natuurlijk niemand, maar ik denk dat in dit geval je de modelresultaten moet aanhouden. met vriendelijke groet, De gemeente Oisterwijk werkt alleen op afspraak. U maakt een afspraak via www.oisterwijk of u belt: (013) 529 13 11.
Van: Tritium Advies Verzonden: woensdag 13 november 2019 09:19 Aan: Gemeente Oisterwijk Onderwerp: RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Raadhuisstraat te Moergestel Beste, U hebt gisteren telefonisch contact gehad met mijn collega Daan Jacobs over onderstaande aanvraag verkeersgegevens. Bij het verwerken van de gegevens is mij opgevallen dat de prognose voor de verkeersintensiteit voor 2030 lager uitvalt dan de telgegevens uit 2018. Aangezien u ook een ophogingspercentage van 2% verwacht lijkt een van de twee gegevens incorrect. Kunt u aangeven welke van de gegevens wij mogen hanteren? Met vriendelijke groet, Junior projectleider geluid en bouwfysica
Van: Gemeente Oisterwijk Verzonden: Tuesday, 12 November 2019 13:35 Aan: Tritium Advies Onderwerp: RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Raadhuisstraat te Moergestel Beste heer Jacobs, Allereerst onze excuses dat wij niet eerder op uw e-mail hebben gereageerd. In de bijlagen vindt u enkele documenten met daarin telgegevens. Van de Heerengoedstraat hebben wij geen telgegevens beschikbaar. Het plaatje (uitsnede verkeersmodel) geeft de telling weer van de Kloosterlaan. De gegevens van de Postelstraat dateren uit 2006, wij beschikken helaas niet over een meer recente telling. Het ophogingspercentage telgegevens is 2% Er zijn geen herinrichtingen gepland in de toekomst. De Raadhuisstraat en de Oirschotseweg worden als aparte bronnen beschouwd. We hopen hiermee voldoende antwoord te hebben gegeven en wensen uw succes met uw verdere onderzoek.
Met vriendelijke groeten, De gemeente Oisterwijk werkt alleen op afspraak. U maakt een afspraak via www.oisterwijk of u belt: (013) 529 13 11.
Van: Tritium Advies Verzonden: maandag 16 september 2019 09:00 Aan: Gemeente Oisterwijk Onderwerp: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Raadhuisstraat te Moergestel Beste heer/mevrouw, Voor een het uitvoeren van een akoestisch onderzoek voor de locatie Raadhuisstraat (tegenover huisnummer 37) te Moergestel zijn wij op zoek naar enkele verkeersgegevens. We zijn op zoek naar verkeersgegevens van de volgende wegen: • Raadhuisstraat; • Oirschotseweg; • Herengoedstraat; • Kloosterlaan; • Postelstraat. Van bovengenoemde wegen vragen wij derhalve de volgende verkeersgegevens: • maximum snelheid; • evt. obstakels (verkeerslicht, rotonde etc.); • verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode; • etmaalintensiteiten (weekdag gemiddelde); • wegdektype; • ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2030 (of prognose intensiteiten 2030). Graag vernemen wij van u of er voor de betreffende wegen herinrichtingen gepland staan in de toekomst. Worden de Raadhuisstraat en de Oirschotseweg (gelegen in elkaars verlengde) als één juridische bron beschouwd of als aparte bronnen? Kunt u tevens aangeven of uw gemeente beschikt over een eigen geluidbeleid? Bij voorbaat dank. Met vriendelijke groet, Projectleider geluid en bouwfysica
7ULWLXP$GYLHV ,QYRHUJHJHYHQVDNRHVWLVFKPRGHOZHJYHUNHHUVODZDDL 5DSSRUW 0RGHO
ELMODJH -2:
/LMVWYDQPRGHOHLJHQVFKDSSHQ :HJYHUNHHUVODZDDLY
0RGHOHLJHQVFKDS 2PVFKULMYLQJ 9HUDQWZRRUGHOLMNH 5HNHQPHWKRGH
:HJYHUNHHUVODZDDLY '9+ _:HJYHUNHHUVODZDDL_50:_
$DQJHPDDNWGRRU /DDWVWLQJH]LHQGRRU 0RGHODDQJHPDDNWPHW
'-RS 'DY\YDQ+DSHUHQRS *HRPLOLHX 9
'DJSHULRGH $YRQGSHULRGH 1DFKWSHULRGH 6DPHQJHVWHOGHSHULRGH :DDUGH 6WDQGDDUGPDDLYHOGKRRJWH 5HNHQKRRJWHFRQWRXUHQ 'HWDLOQLYHDX WRHWVSXQW UHVXOWDWHQ 'HWDLOQLYHDXUHVXOWDWHQJULGV =RHNDIVWDQG>P@ 0D[UHIOHFWLHDIVWDQGWRWEURQ>P@ 0D[UHIOHFWLHDIVWDQGWRWRQWYDQJHU>P@ 6WDQGDDUGERGHPIDFWRU =LFKWKRHN>JUG@ 0D[LPDOH UHIOHFWLHGLHSWH 5HIOHFWLHLQZRRQZLMNVFKHUPHQ *HRPHWULVFKH XLWEUHLGLQJ /XFKWGHPSLQJ /XFKWGHPSLQJ>G%NP@ 0HWHRURORJLVFKHFRUUHFWLH :DDUGHYRRU&
/GHQ *HP 'DJ$YRQG1DFKW *URHSVUHVXOWDWHQ *URHSVUHVXOWDWHQ -D 9ROOHGLJH'DQDO\VH &RQIRUPVWDQGDDUG &RQIRUPVWDQGDDUG
*HRPLOLHX9
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
bijlage 3 1908/164/JOW-01
Wegverkeerslawaai v2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam B01 B02 B03 B04 B05
Omschr. Plangebied Groen Groen Groen Groen
Bf 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00
B06 B07 B08 B09 B10
Groen Groen Groen Kerkhof Tuin
1,00 1,00 1,00 0,50 0,50
B11 B12 B13 B14 B15
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B16 B17 B18 B19 B20
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B21 B22 B23 B24 B25
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B26 B27 B28 B34 B35
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B36 B37 B40 B41 B42
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B43 B44 B45 B46 B47
Tuin Tuin Tuin Tuin Tuin
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
B48 B49
Tuin Tuin
0,50 0,50
Geomilieu V5.10
05/05/2020 16:29:36
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam W01 W02 W03 W04 W05
Omschr. Raadhuisstraat -- richting oost Raadhuisstraat -- richting west Raadhuisstraat -- richting oost Raadhuisstraat -- richting west Oirschotseweg 30 -- richting oost
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0 0
W06 W07 W08 W09 W10
Oirschotseweg 30 -- richting west Oirschotseweg 50 -- richting oost Oirschotseweg 50 -- richting west Postelstraat -- richting noord Postelstraat -- richting zuid
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0 0 0 0 0
Geomilieu V5.10
Wegdek W9a W9a W9a W9a W9a
Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
V(LV(D)) 30 30 30 30 30
V(MV(D)) 30 30 30 30 30
V(ZV(D)) 30 30 30 30 30
W9a W0 W0 W9a W9a
Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
30 50 50 30 30
30 50 50 30 30
30 50 50 30 30
2-8-2021 14:46:41
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam W01 W02 W03 W04 W05
Totaal aantal 2510,00 2183,00 2663,00 2591,00 2499,00
%Int(D) 6,63 6,63 6,63 6,63 6,87
%Int(A) 3,45 3,45 3,45 3,45 3,05
%Int(N) 0,84 0,84 0,84 0,84 0,67
%LV(D) 96,90 97,80 96,90 97,80 96,00
%LV(A) 96,90 97,80 96,90 97,80 96,00
%LV(N) 96,90 97,80 96,90 97,80 96,00
%MV(D) 1,40 1,00 1,40 1,00 2,30
%MV(A) 1,40 1,00 1,40 1,00 2,30
%MV(N) 1,40 1,00 1,40 1,00 2,30
%ZV(D) 1,70 1,20 1,70 1,20 1,70
%ZV(A) 1,70 1,20 1,70 1,20 1,70
%ZV(N) 1,70 1,20 1,70 1,20 1,70
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
W06 W07 W08 W09 W10
2479,00 1826,00 1704,00 10,00 144,00
6,87 6,87 6,87 6,70 6,70
3,05 3,05 3,05 3,86 3,86
0,67 0,67 0,67 0,52 0,52
95,20 96,00 95,20 98,25 98,04
95,20 96,00 95,20 98,25 98,04
95,20 96,00 95,20 98,25 98,04
2,80 2,30 2,80 0,88 1,86
2,80 2,30 2,80 0,88 1,86
2,80 2,30 2,80 0,88 1,86
2,00 1,70 2,00 0,88 0,10
2,00 1,70 2,00 0,88 0,10
2,00 1,70 2,00 0,88 0,10
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:46:41
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:
bijlage 3 1908/164/JOW-01
Groepsreducties Wegverkeerslawaai v2
Groep Oirschotseweg 30km/h Oirschotseweg 50km/h Postelsestraat 30km/h Raadhuisstraat 30km/h
Geomilieu V5.10
Reductie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00
Avond 5,00 5,00 5,00 5,00
Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00
Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00
Avond 5,00 5,00 5,00 5,00
Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00
05/05/2020 16:30:09
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G001 G002 G003 G004 G005
Omschr. Plangebied Plangebied gebouw g003 gebouw g004 gebouw g005
Hoogte 9,00 12,00 6,00 12,00 5,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G006 G007 G008 G009 G010
gebouw g006 gebouw g007 gebouw g008 gebouw g009 gebouw g010
5,00 10,00 4,00 8,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G011 G012 G013 G014 G015
gebouw g011 gebouw g012 gebouw g013 gebouw g014 gebouw g015
6,00 3,00 8,00 8,00 3,50
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G016 G017 G018 G019 G020
gebouw g016 gebouw g017 gebouw g018 gebouw g019 gebouw g020
3,00 6,00 8,00 3,00 5,50
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G021 G022 G023 G024 G025
gebouw g021 gebouw g022 gebouw g023 gebouw g024 gebouw g025
9,00 7,00 3,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G026 G027 G028 G029 G030
gebouw g026 gebouw g027 gebouw g028 gebouw g029 gebouw g030
2,50 8,00 6,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G031 G032 G033 G034 G035
gebouw g031 gebouw g032 gebouw g033 gebouw g034 gebouw g035
6,00 6,00 3,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G036 G037 G038 G039 G040
gebouw g036 gebouw g037 gebouw g038 gebouw g039 gebouw g040
8,00 8,00 3,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G041 G042 G043 G044 G045
gebouw g041 gebouw g042 gebouw g043 gebouw g044 gebouw g045
3,50 6,50 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G046 G047 G048 G049 G050
gebouw g046 gebouw g047 gebouw g048 gebouw g049 gebouw g050
4,50 9,00 3,50 6,50 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G051 G052 G053 G054 G055
gebouw g051 gebouw g052 gebouw g053 gebouw g054 gebouw g055
6,00 3,00 9,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G056 G057 G058 G059 G060
gebouw g056 gebouw g057 gebouw g058 gebouw g059 gebouw g060
8,00 8,00 9,00 5,50 4,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G061 G062 G063 G064 G065
gebouw g061 gebouw g062 gebouw g063 gebouw g064 gebouw g065
3,00 3,00 3,00 3,00 11,50
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G066 G067 G068 G069 G070
gebouw g066 gebouw g067 gebouw g068 gebouw g069 gebouw g070
3,00 3,00 3,00 8,00 4,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G071 G072
gebouw g071 gebouw g072
7,00 3,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G073 G074 G075 G076 G077
Omschr. gebouw g073 gebouw g074 gebouw g075 gebouw g076 gebouw g077
Hoogte 3,00 7,00 20,00 8,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G078 G079 G080 G081 G082
gebouw g078 gebouw g079 gebouw g080 gebouw g081 gebouw g082
3,00 3,00 9,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G083 G084 G085 G086 G087
gebouw g083 gebouw g084 gebouw g085 gebouw g086 gebouw g087
8,00 3,00 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G088 G089 G090 G091 G092
gebouw g088 gebouw g089 gebouw g090 gebouw g091 gebouw g092
8,00 10,50 3,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G093 G094 G095 G096 G097
gebouw g093 gebouw g094 gebouw g095 gebouw g096 gebouw g097
3,00 8,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G098 G099 G100 G101 G102
gebouw g098 gebouw g099 gebouw g100 gebouw g101 gebouw g102
3,00 3,00 3,00 8,00 10,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G103 G104 G105 G106 G107
gebouw g103 gebouw g104 gebouw g105 gebouw g106 gebouw g107
3,00 8,00 7,00 7,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G108 G109 G110 G111 G112
gebouw g108 gebouw g109 gebouw g110 gebouw g111 gebouw g112
7,00 7,00 3,00 7,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G113 G114 G115 G116 G117
gebouw g113 gebouw g114 gebouw g115 gebouw g116 gebouw g117
3,00 3,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G118 G119 G120 G121 G122
gebouw g118 gebouw g119 gebouw g120 gebouw g121 gebouw g122
3,00 8,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G123 G124 G125 G126 G127
gebouw g123 gebouw g124 gebouw g125 gebouw g126 gebouw g127
8,00 3,00 3,00 3,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G128 G129 G130 G131 G132
gebouw g128 gebouw g129 gebouw g130 gebouw g131 gebouw g132
7,00 8,00 3,00 7,00 10,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G133 G134 G135 G136 G137
gebouw g133 gebouw g134 gebouw g135 gebouw g136 gebouw g137
8,00 3,00 8,00 7,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G138 G139 G140 G141 G142
gebouw g138 gebouw g139 gebouw g140 gebouw g141 gebouw g142
3,00 6,00 3,00 6,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G143 G144
gebouw g143 gebouw g144
8,00 3,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G145 G146 G147 G148 G149
Omschr. gebouw g145 gebouw g146 gebouw g147 gebouw g148 gebouw g149
Hoogte 8,00 10,00 6,00 6,00 6,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G150 G151 G152 G153 G154
gebouw g150 gebouw g151 gebouw g152 gebouw g153 gebouw g154
7,00 6,00 6,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G155 G156 G157 G158 G159
gebouw g155 gebouw g156 gebouw g157 gebouw g158 gebouw g159
6,00 3,00 3,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G160 G161 G162 G163 G164
gebouw g160 gebouw g161 gebouw g162 gebouw g163 gebouw g164
3,00 7,50 3,00 7,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G165 G166 G167 G168 G169
gebouw g165 gebouw g166 gebouw g167 gebouw g168 gebouw g169
3,00 6,00 3,00 7,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G170 G171 G172 G173 G174
gebouw g170 gebouw g171 gebouw g172 gebouw g173 gebouw g174
6,00 2,00 6,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G175 G176 G177 G178 G179
gebouw g175 gebouw g176 gebouw g177 gebouw g178 gebouw g179
3,00 3,00 3,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G180 G181 G182 G183 G184
gebouw g180 gebouw g181 gebouw g182 gebouw g183 gebouw g184
8,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G185 G186 G187 G188 G189
gebouw g185 gebouw g186 gebouw g187 gebouw g188 gebouw g189
8,00 8,00 3,00 3,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G190 G191 G192 G193 G194
gebouw g190 gebouw g191 gebouw g192 gebouw g193 gebouw g194
8,00 8,00 8,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G195 G196 G197 G198 G199
gebouw g195 gebouw g196 gebouw g197 gebouw g198 gebouw g199
3,00 8,00 3,00 9,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G200 G201 G202 G203 G204
gebouw g200 gebouw g201 gebouw g202 gebouw g203 gebouw g204
9,00 9,00 3,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G205 G206 G207 G208 G209
gebouw g205 gebouw g206 gebouw g207 gebouw g208 gebouw g209
3,00 3,00 8,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G210 G211 G212 G213 G214
gebouw g210 gebouw g211 gebouw g212 gebouw g213 gebouw g214
9,00 3,00 3,00 3,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G215 G216
gebouw g215 gebouw g216
3,00 3,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G217 G218 G219 G220 G221
Omschr. gebouw g217 gebouw g218 gebouw g219 gebouw g220 gebouw g221
Hoogte 8,00 7,00 3,00 3,00 8,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G222 G223 G224 G225 G226
gebouw g222 gebouw g223 gebouw g224 gebouw g225 gebouw g226
3,00 3,00 3,00 6,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G227 G228 G229 G230 G231
gebouw g227 gebouw g228 gebouw g229 gebouw g230 gebouw g231
3,00 3,00 7,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G232 G233 G234 G235 G236
gebouw g232 gebouw g233 gebouw g234 gebouw g235 gebouw g236
6,00 9,00 8,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G237 G238 G239 G240 G241
gebouw g237 gebouw g238 gebouw g239 gebouw g240 gebouw g241
8,00 8,00 3,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G242 G243 G244 G245 G246
gebouw g242 gebouw g243 gebouw g244 gebouw g245 gebouw g246
8,00 3,00 3,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G247 G248 G249 G250 G251
gebouw g247 gebouw g248 gebouw g249 gebouw g250 gebouw g251
8,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G252 G253 G254 G255 G256
gebouw g252 gebouw g253 gebouw g254 gebouw g255 gebouw g256
3,00 8,00 3,00 8,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G257 G258 G259 G260 G261
gebouw g257 gebouw g258 gebouw g259 gebouw g260 gebouw g261
6,00 7,50 2,50 5,50 4,50
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G262 G263 G264 G265 G266
gebouw g262 gebouw g263 gebouw g264 gebouw g265 gebouw g266
7,00 8,00 7,00 3,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G267 G268 G269 G270 G271
gebouw g267 gebouw g268 gebouw g269 gebouw g270 gebouw g271
3,00 8,00 7,00 6,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G272 G273 G274 G275 G276
gebouw g272 gebouw g273 gebouw g274 gebouw g275 gebouw g276
7,00 8,50 7,00 3,00 7,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G277 G278 G279 G280 G281
gebouw g277 gebouw g278 gebouw g279 gebouw g280 gebouw g281
8,00 9,00 9,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G282 G283 G284 G285 G286
gebouw g282 gebouw g283 gebouw g284 gebouw g285 gebouw g286
9,00 9,00 9,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G287 G288
gebouw g287 gebouw g288
9,00 3,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G289 G290 G291 G292 G293
Omschr. gebouw g289 gebouw g290 gebouw g291 gebouw g292 gebouw g293
Hoogte 3,00 8,00 8,00 3,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G294 G295 G296 G297 G298
gebouw g294 gebouw g295 gebouw g296 gebouw g297 gebouw g298
9,00 6,00 3,00 9,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G299 G300 G301 G302 G303
gebouw g299 gebouw g300 gebouw g301 gebouw g302 gebouw g303
8,00 8,00 8,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G304 G305 G306 G307 G308
gebouw g304 gebouw g305 gebouw g306 gebouw g307 gebouw g308
3,00 3,00 3,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G309 G310 G311 G312 G313
gebouw g309 gebouw g310 gebouw g311 gebouw g312 gebouw g313
8,00 9,00 9,00 9,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G314 G315 G316 G317 G318
gebouw g314 gebouw g315 gebouw g316 gebouw g317 gebouw g318
9,00 8,00 9,00 9,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G319 G320 G321 G322 G323
gebouw g319 gebouw g320 gebouw g321 gebouw g322 gebouw g323
8,00 9,00 3,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G324 G325 G326 G327 G328
gebouw g324 gebouw g325 gebouw g326 gebouw g327 gebouw g328
9,00 3,00 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G329 G330 G331 G332 G333
gebouw g329 gebouw g330 gebouw g331 gebouw g332 gebouw g333
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G334 G335 G336 G337 G338
gebouw g334 gebouw g335 gebouw g336 gebouw g337 gebouw g338
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G339 G340 G341 G342 G343
gebouw g339 gebouw g340 gebouw g341 gebouw g342 gebouw g343
3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G344 G345 G346 G347 G348
gebouw g344 gebouw g345 gebouw g346 gebouw g347 gebouw g348
3,00 3,00 3,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G349 G350 G351 G352 G353
gebouw g349 gebouw g350 gebouw g351 gebouw g352 gebouw g353
6,00 6,00 9,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G354 G355 G356 G357 G358
gebouw g354 gebouw g355 gebouw g356 gebouw g357 gebouw g358
3,00 3,00 3,00 6,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G359 G360
gebouw g359 gebouw g360
9,00 6,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G361 G362 G363 G364 G365
Omschr. gebouw g361 gebouw g362 gebouw g363 gebouw g364 gebouw g365
Hoogte 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G366 G367 G368 G369 G370
gebouw g366 gebouw g367 gebouw g368 gebouw g369 gebouw g370
3,00 3,00 6,00 6,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G371 G372 G373 G374 G375
gebouw g371 gebouw g372 gebouw g373 gebouw g374 gebouw g375
6,00 3,00 6,00 6,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G376 G377 G378 G379 G380
gebouw g376 gebouw g377 gebouw g378 gebouw g379 gebouw g380
7,00 3,00 6,00 8,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G381 G382 G383 G384 G385
gebouw g381 gebouw g382 gebouw g383 gebouw g384 gebouw g385
3,00 8,00 4,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G386 G387 G388 G389 G390
gebouw g386 gebouw g387 gebouw g388 gebouw g389 gebouw g390
3,00 3,00 8,00 8,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G391 G392 G393 G394 G395
gebouw g391 gebouw g392 gebouw g393 gebouw g394 gebouw g395
3,00 3,00 8,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G396 G397 G398 G399 G400
gebouw g396 gebouw g397 gebouw g398 gebouw g399 gebouw g400
3,00 9,00 3,00 3,00 8,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G401 G402 G403 G404 G405
gebouw g401 gebouw g402 gebouw g403 gebouw g404 gebouw g405
3,00 3,00 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G406 G407 G408 G409 G410
gebouw g406 gebouw g407 gebouw g408 gebouw g409 gebouw g410
8,00 10,00 8,00 6,00 9,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G411 G412 G413 G414 G415
gebouw g411 gebouw g412 gebouw g413 gebouw g414 gebouw g415
8,00 8,00 3,00 10,00 4,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G416 G417 G418 G419 G420
gebouw g416 gebouw g417 gebouw g418 gebouw g419 gebouw g420
8,00 9,00 8,00 10,00 10,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G421 G422 G423 G424 G425
gebouw g421 gebouw g422 gebouw g423 gebouw g424 gebouw g425
3,00 6,00 4,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G426 G427 G428 G429 G430
gebouw g426 gebouw g427 gebouw g428 gebouw g429 gebouw g430
9,00 7,00 8,00 5,00 5,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G431 G432
gebouw g431 gebouw g432
10,00 8,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G433 G434 G435 G436 G437
Omschr. gebouw g433 gebouw g434 gebouw g435 gebouw g436 gebouw g437
Hoogte 3,00 3,00 3,00 15,00 3,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G438 G439 G440 G441 G442
gebouw g438 gebouw g439 gebouw g440 gebouw g441 gebouw g442
3,00 3,00 12,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G443 G444 G445 G446 G447
gebouw g443 gebouw g444 gebouw g445 gebouw g446 gebouw g447
3,00 12,00 12,00 12,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G448 G449 G450 G451 G452
gebouw g448 gebouw g449 gebouw g450 gebouw g451 gebouw g452
3,00 12,00 15,00 12,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G453 G454 G455 G456 G457
gebouw g453 gebouw g454 gebouw g455 gebouw g456 gebouw g457
3,00 3,00 9,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G458 G459 G460 G461 G462
gebouw g458 gebouw g459 gebouw g460 gebouw g461 gebouw g462
3,00 3,00 8,00 8,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G463 G464 G465 G466 G467
gebouw g463 gebouw g464 gebouw g465 gebouw g466 gebouw g467
8,00 3,00 6,00 9,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G468 G469 G470 G471 G472
gebouw g468 gebouw g469 gebouw g470 gebouw g471 gebouw g472
3,00 9,00 5,00 6,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G473 G474 G475 G476 G477
gebouw g473 gebouw g474 gebouw g475 gebouw g476 gebouw g477
3,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G478 G479 G480 G481 G482
gebouw g478 gebouw g479 gebouw g480 gebouw g481 gebouw g482
3,00 3,00 6,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G483 G484 G485 G486 G487
gebouw g483 gebouw g484 gebouw g485 gebouw g486 gebouw g487
6,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G488 G489 G490 G491 G492
gebouw g488 gebouw g489 gebouw g490 gebouw g491 gebouw g492
3,00 6,00 6,00 6,00 3,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G493 G494 G495 G496 G497
gebouw g493 gebouw g494 gebouw g495 gebouw g496 gebouw g497
3,00 6,00 3,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G498 G499 G500 G501 G502
gebouw g498 gebouw g499 gebouw g500 gebouw g501 gebouw g502
3,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G503 G504
gebouw g503 gebouw g504
3,00 3,00
Relatief Relatief
11,00 11,00
0 dB 0 dB
0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
1908/164/JOW-01 bijlage 3
Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam G505 G506 G507 G508 G509
Omschr. gebouw g505 gebouw g506 gebouw g507 gebouw g508 gebouw g509
Hoogte 6,00 6,00 6,00 3,00 6,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G510 G511 G512 G513 G514
gebouw g510 gebouw g511 gebouw g512 gebouw g513 gebouw g514
3,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G515 G516 G517 G518 G519
gebouw g515 gebouw g516 gebouw g517 gebouw g518 gebouw g519
6,00 6,00 6,00 3,00 6,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
G520 G521 G522 G523
gebouw g520 gebouw g521 gebouw g522 gebouw g523
3,00 6,00 6,00 2,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
11,00 11,00 11,00 11,00
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V5.10
2-8-2021 14:47:23
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
bijlage 3 1908/164/JOW-01
Wegverkeerslawaai v2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam T01 T02 T03 T04 T05
Omschr. Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt
Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D --10,50 10,50 10,50
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
X 141033,64 141041,69 141050,84 141055,19 141055,19
Y 395157,30 395157,62 395160,23 395153,33 395146,32
T06 T07 T08 T09 T10
Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 4,50
4,50 4,50 4,50 4,50 7,50
7,50 7,50 7,50 7,50 --
10,50 -----
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
141051,17 141039,53 141034,30 141025,85 141019,13
395139,29 395137,01 395132,64 395131,02 395137,19
T11 T12 T13 T14
Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt
11,00 11,00 11,00 11,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
4,50 4,50 10,50 10,50
7,50 7,50 ---
-----
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
141021,24 141028,38 141046,21 141046,21
395146,81 395152,86 395153,19 395146,53
Geomilieu V5.10
05/05/2020 16:29:01
Tritium Advies
1908/164/JOW-01
Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Hoogtelijnen
0m
100 m schaal = 1 : 3200
395400
395200
395000
394800
140800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 3 - Wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.10
141000
141200
Tritium Advies
1908/164/JOW-01
Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Hoogtelijnen
0m
100 m
B40 B08
B07
schaal = 1 : 3200
G191 B34 G239G237 G250
B41 395400
G244 G242 G181 G230 G174 G234
B35 G512
G249 G197 G207 G195
G408 G410
G196
G188G190 B49 G187 G248 G394 G395G251 G247 G182 G179 G254 G173 G176 G180 G177 G183 G186 G178 G184 G255 G185
G194
G122 G192
B36 G409 G147 G152 B14 B16 G151 G149
G390
G483
G514 G484 B28 G489 G471 G476 G507 G517
B12 G505 G503 G518 G513 G511 G500 G475 G474 G494 G256 G491 G495G502 G498 G492 G501 G497 G478 G472 G473 G479 G493G499 G516 G485 G486 G487 G488 G504 G496 G506 G522 G508 G510 G519 G520 G481 G482 G477 G490 G509 G257 G465 G521 G515 G374 G360 G369 G357 G368 G371 G347 G348 G352 G363 G365 G367 G366 G328 G346G350 G361 G329 G362 G330 G372G353 G364G349 G322G373 B05 G356 G314 B45 G359 G077 G354 G321 G079G082 G358 G053 G351 G355 G080 G377 G380 W W006 G378 5
G126G128 G131 G108 G130 G134G107 G127 G111 G110 G109
B04
G220
394800
141000
G310
G308 G309 G307 B44 G319 G315
G277 G327 G370 G313 G299 G326 G290 G331 B46
B03
B02
B27
140800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 3 - Wegverkeerslawaai] , Geomilieu V5.10
G278G280 G296 G282G286 G283 G288 G289 G284 B43 G318 G287 G281 G279 G311 G297 G323 G312 G292 G294 G317 G302 G316 G298 G293 G285 G305 G304 G303 G306 G078 G301 G320 G300 G291