D4. RM d.d. 24 febr 2021 Ontwerp Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening Z-21-141963 Oegstgeest

Geme

** gOegstgeest * o ê

raadsmededeling onderwerp zaaknummer portefeuil lehouder

Ontwerp Voorkeursbesl issing Luchtruimherziening

z/27/147963/279sII P. Glasbeek

F

-

o € \t N

team

Ruimte

- o

opgesteld door

B. Boon

N

datum voorstel

23februari2O2I

Geachte raad, mededeling

Het mínisterie van lnfrastructuur en Waterstaat heeft de ontwerp-Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening voor inspraak ter inzage gelegd. Gedurende de periode van 15 januari tot en met 25 februari 2027ziin belanghebbenden in de gelegenheid een zienswijze in te dienen. Op 21 januari heeft u de motie aangenomen waarin u ons verzoekt een zienswijze in te dienen op de ontwerp-Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening. Hiermee informeren wij u over de Voorkeursbeslissing en de ingediende zienswijzen. De Voorkeursbeslissing vormt de afrondíng van de Verkenningsfase van het programma luchtruimherziening, zoals isvastgelegd in deStartbeslissingvan april2OIg. Met deze beslissing wordt de basis voor de herziening van het Nederlandse luchtruím vastgelegd. De Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) heeft namens de deelnemers een gezamenlijke reactie in een zienswijze aan het kabinet ingediend (bijlage). Het Cluster Zuid-West waarin ook de gemeente Oegstgeest vertegenwoordigd ís heeft een zíenswijze opgesteld mede namens de gemeente.

Zienswijze Cluster Z-W ln de concept zienswijze wordt een onderscheid gemaakt tussen het proces van totstandkoming van

destukkenendeinhoudelijkeaspecten.Tenaanzienvanhetproceswordtgeconstateerd datde belanghebbende bestuurders rond Schiphol onvoldoende direct betrokken zijn bij de totstandkoming van de ontwerp- Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening. De nota heeft namelijk grote invloed op woningbouwplannen, geluidhinder en volksgezondheíd ín onze gemeenten. het

traject is nu vrijwel uitsluitend luchtzijdig vormgegeven waarbij geen representant betrokken was vanuit de belangen op de grond, terwijl daar de effecten ook enorm groot kunnen zijn voor bewoners. Daarom wordt verzocht in het uitvoeringstraject nadrukkelijk te zorgenvoor vroegtijdige particípatie van gemeenten en provincies. Voor wat betreft de inhoud worden de volgende punten naar voren gebracht: r QUà hinderbelevíng dient iedereen er op vooruit te gaan en moet niet worden uitgegaan van een gemiddelde verbetering; . aandacht voor de interferentie van het vliegtuiglawaai met de verstedelíjkingsopgave in de Randstad en dus ook in onze regio; . de voorgestelde veranderingen zijn deels gunstig, maar ook deels ongunstig. Dit betreft dan met name de vliegroutes; . samenhang met het Programma Hinderbeperking van Schiphol en de doelen uit de Luchtvaartnota en o.a. het stikstof- en klimaatbeleid; . de rekenmethodiek is cruciaal voor het bepalen van de geluidhindereffecten, daarom de verouderde methodiek actualiseren; . er is te weinig aandacht voor de startprocedures; r Ínog€lijkheden onderzoeken voor het verminderen van de hinder door nachtvluchten. . Veel maatregelen zijn gericht op het intensiever gebruiken van de Kaagbaan en leiden dus tot nog meer hinder voor onze regio.

- I

Vervolg De Ministeries van lnf rastructuur en Waterstaat en Defensie vragen aan de Commissie voor de milieueffectrapportage advies over het milieueffectrapport. De Minister van lnf rastructuur en

Waterstaat en de Staatssecretaris van Defensie betrekken de ontvangen zienswijzen en het advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage bij het vaststellen van de definitieve Voorkeursbeslissing. ln een reactienota wordt ingegaan op alle ontvangen zienswijzen. lndieners krijgen bericht als de reactienota beschikbaar is bijlaee(n) I 1.

lz. ls. l+.

Ontwerp-voorkeursbesl issi ng-l uchtruimherziening; Concept zienswijze Cluster ZW; Zienswijze BRS ontwerp-Voorkeu rsbeslissing Luchtrui mherzieni ng; Update stand van zaken Schipholdossier;

Burgemeester en wethouders van Oegstgeest

bn ns J. Versluis

2