Bijlage 1a bij RM d.d. 5 oktober 2021 Quickscan De Patio La France locatie Z-19-120282 Oegstgeest

Figuur 5.13: aansluiting van de Apollolaan op de Rhijngeesterstraatweg

Verkeersonderzoek ontwikkelingen Oegstgeest - 1 juni 2021

39

6. Conclusies In dit rapport is onderzoek gedaan naar de gecombineerde verkeerseffecten van drie ruimtelijke ontwikkelingen (Endegeest, Overgeest en La France) in Oegstgeest. Gekeken is naar de verkeerseffecten en verkeersveiligheid in de toekomstige situatie in 2030 op omliggende wegen en kruispunten. De ontwikkelingen zorgen voor extra verkeersbewegingen. Er zijn diverse aandachtspunten en knelpunten geconstateerd, waar aanbevelingen voor gedaan zijn om deze te verbeteren. De ontwikkelingen zorgen voor extra mobiliteit: zowel extra autoverplaatsingen, als extra fietsers en voetgangers in het gebied en op de omliggende wegen. De grootste toenames van autoverkeer worden verwacht aan de zuidkant op de Endgeesterstraatweg en Wassenaarseweg. Er is ook sprake van transformatie, er zijn functies die verdwijnen en geen verkeer meer genereren, dit betreft bijvoorbeeld het partycentrum La France en de zorg-maatschappelijke functies in Overgeest. Daardoor zijn de verkeerseffecten rond de Rijnzichtweg relatief klein ten opzichte van de effecten aan de zuidkant nabij het Leiden Bio Science Park, waar diverse nieuwe ontwikkelmogelijkheden van De Geesten ook autonome/andere ontwikkelingen (zoals doorontwikkeling Leiden Bio Science Park en Nieuw Rhijngeest Zuid) voor verkeerstoenames zorgen.

De verwachting is dat er in 2030 - ondanks het extra verkeer van de drie ontwikkelingen - netto minder verkeer rijdt over de Rijnzichtweg, Willibrordrotonde en Geversstraat ten opzichte van de huidige situatie. Bovendien zijn de verkeerseffecten van de drie ontwikkeling op deze wegen in de orde grootte van enkele procenten, en daarmee beperkt. Dergelijke verkeerseffecten zullen niet waarneembaar zijn op straat. Het extra verkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld. Wel wordt aanbevolen maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid op een aantal locaties te verbeteren, in de huidige situatie zijn reeds knelpunten en veiligheidsrisico’s geconstateerd. De realisatie van de drie ontwikkelingen hebben hier beperkt invloed, maar zorgen wel dat de urgentie voor het nemen van maatregelen toeneemt. De aandachtlocaties en aanbevelingen betreft: •

De Rhijngeesterstraatweg ten zuiden van de Willibrordrotonde heeft een te krap wegprofiel, wat voor veiligheidsrisico’s kan zorgen. Aanbevolen wordt maatregelen te nemen. Dit kan bijvoorbeeld door verbreding van het

Verkeersonderzoek ontwikkelingen Oegstgeest - 1 juni 2021

40

wegprofiel om te voldoen aan de CROW-richtlijnen voor een profiel met fietsstroken (al is dit mogelijk lastig te realiseren gezien de beperkte ruimte), of lokaal de snelheid en weginrichting aan te passen conform het Nieuwe 30. •

Bij de aansluitingen van locatie Endegeest (op de Rijnzichtweg en de Rhijngeesterstraatweg) wordt aanbevolen maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit betreft de ingang en doorsteek van de ventweg langs de Rijnzichtweg, en de inritconstructie naar het terrein met het gemeentehuis. De huidige weginrichting op deze locaties is niet optimaal, en daarom worden maatregelen aanbevolen. In dit rapport zijn diverse verbetermogelijkheden opgenomen waarmee de situatie verbeterd kan worden.

•

Op de Wassenaarseweg ontbreken goede oversteeklocaties voor fietsers en voetgangers, de verkeersintensiteit op deze weg neemt toe en ook zullen er extra fietsers en voetgangers zijn in de toekomst. Aanbevolen wordt op enkele logische locaties veilige oversteekvoorzieningen in te richten.

•

De Willibrordrotonde kent zowel knelpunten in de verkeersafwikkeling als de verkeersveiligheid. De rotonde is niet in staat in de ochtend- en avondspits het verkeer af te wikkelen. Daardoor ontstaan in de ochtend- en avondspits wachtrijen bij de rotonde. Dat is in de huidige situatie ook al het geval. Naar de toekomst wordt wel een lichte verbetering verwacht van de verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid doordat er door autonome ontwikkelingen (Rijnlandroute en Leidse Ring Noord) verschuivingen optreden in de verkeersstromen in de regio. Het dilemma hier is dat verbetering van de verkeersafwikkeling een verkeersaantrekkende werking kan hebben wat niet wenselijk is (bron: Mobiliteitsplan 2017-2027). Wel blijven er in de huidige vormgeving van de rotonde veiligheidsrisico’s bestaan. Aanbevolen wordt om maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Een afname van verkeer op de route Rijnzichtweg en Geversstraat biedt mogelijk kansen om de rotonde drastisch aan te passen. Hier dient nader onderzoek en een nadere afweging voor gedaan te worden. Ook is het belangrijk dat de verkeersintensiteiten periodiek worden gemeten om de ontwikkelingen in de verkeersstromen te monitoren.

Bij voldoende verkeersafname kan de Willibrordrotonde mogelijk weer als enkelstrooksrotonde worden ingericht of als verkeerslicht, zodat de verkeersveiligheid en verkeerssituatie verbeterd kan worden.

Verkeersonderzoek ontwikkelingen Oegstgeest - 1 juni 2021

41

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

The Netherlands

The Netherlands

www.goudappel.nl

IBAN NL09 INGB 0001 2746 32

3801 7479

Verkeersonderzoek ontwikkelingen Oegstgeest - 1 juni 2021

42