Bijlage 13B Bijlageboekje 't Hul Noord Nunspeet 2021-04-09 (1)

Omgevingsdienst Noord-Veluwe

BIJLAGEN 1. Verkeersintensiteiten en asfalttypes 2. Grafische overzichten WinHavik-model (waarneempunten, bodemgebieden e.d.) 3. Resultatenblad berekeningen 4. Contourenkaarten bestaande, nieuwe en maatregelsituaties

De Gelderse omgevingsdiensten hebben als taak vergunningverlening, toezicht en handhaving van wetgeving op het gebied van milieu.

Datum: 09 april 2021

Omgevingsdienst Noord-Veluwe

Bijlage 1 Verkeersintensiteiten en asfalttypes Prognose bestaande situatie

Prognose toekomstige situatie

Etmaalintensiteit 2030 (mvt/etmaal)

Etmaalintensiteit 2030 (mvt/etmaal)

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

5900

uurintensiteit licht middel zwaar

6,64 81,32 17,12 1,56

3,03 90,49 8,76 0,75

1,03 76,16 19,63 4,22

6,63 84,68 14,05 1,28

3,08 92,35 7,04 0,6

1,02 80,21 16,29 3,5

Weg

Bovenweg (60 km/h)

1860

Kolmansweg (Bovenweg-Oude Zeeweg; 60 km/h)

1817

2300

uurintensiteit licht middel zwaar

Oude Zeeweg (60 km/h)

155

100

uurintensiteit licht middel zwaar

6,63 99,55 0,41 0,04

3,95 99,77 0,22 0,01

,61 99,37 0,59 0,04

Kolmansweg (Oude Zeeweg–Waterweg; 60 km/h)

1973

2300

uurintensiteit licht middel zwaar

6,62 85,84 12,98 1,18

3,1 92,98 6,46 0,55

1,02 81,65 15,11 3,25

Waterweg

991

1900

uurintensiteit licht middel zwaar

6,61 99,67 0,3 0,03

3,94 99,83 0,16 0

0,61 99,53 0,44 0,03

Hullerweg (Oude Zeeweg-Molenweg)

38

200

uurintensiteit licht middel zwaar

6,69 98,21 1,62 0,16

3,96 99,09 0,89 0,02

0,62 97,48 2,35 0,17

Afgesloten

uurintensiteit licht middel zwaar

6,62 98,5 1,36 0,14

3,92 99,23 0,75 0,02

,61 97,88 1,97 0,14

1300

uurintensiteit licht middel zwaar

6,62 98,5 1,36 0,14

3,92 99,23 0,75 0,02

,61 97,88 1,97 0,14

Molenweg (KolmanswegHullerweg; 60 km/h)

977

Molenweg (Hullerweg-Groene portaal; 30 km/h)

1116

Asfalttypes basis Weg Bovenweg

Asfalttype Oppervlaktebehandeling (slijtlaag)

Molenweg Molenweg

Oude Zeeweg

SMA 0/11 tot splitsing Hullerweg Oppervlaktebehandeling (slijtlaag) tussen Hullerweg-Bovenweg AC 11 Surf (dicht asfaltbeton) tussen Bovenweg – ’t Hoge Oppervlaktebehandeling (slijtlaag) tussen ’t Hoge - Waterweg Oppervlaktebehandeling (slijtlaag)

Hullerweg

Oppervlaktebehandeling (slijtlaag)

Waterweg

SMA 0/11

Kolmansweg Kolmansweg

Toegepast type asfalt model Oppervlaktebewerking (CROW publicatie 316) Referentiewegdek (DAB) Oppervlaktebewerking (CROW publicatie 316) Referentiewegdek (DAB) Oppervlaktebewerking (CROW publicatie 316) Oppervlaktebewerking (CROW publicatie 316) Oppervlaktebewerking (CROW publicatie 316) Referentiewegdek (DAB)

De Gelderse omgevingsdiensten hebben als taak vergunningverlening, toezicht en handhaving van wetgeving op het gebied van milieu.

Datum: 09 april 2021

Omgevingsdienst Noord-Veluwe

Bijlage 2 Grafische overzichten WinHavik-model (waarneempunten, bodemgebieden e.d.)     

Modeloverzicht incl. bodemabsorptie, waarneempunten woningen (bestaand en nieuw) Modeloverzicht incl. bodemabsorptie, waarneempunten raaien Modeloverzicht met adressen Modeloverzicht basissituatie wegdektypes Modeloverzicht nieuwe situatie wegdektypes incl. reducerend asfalt

De Gelderse omgevingsdiensten hebben als taak vergunningverlening, toezicht en handhaving van wetgeving op het gebied van milieu.

Datum: 09 april 2021

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht basissituatie Inclusief waarneempunten woningen Inclusief arcering bodemgebieden (absorptiegraden)

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 -- [Lden] grp:3

1000 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord

0

Modeloverzicht nieuwe situatie Inclusief waarneempunten woningen Inclusief arcering bodemgebieden (absorptiegraden) Knip kruising Molenweg-Bovenweg en Oude Zeeweg

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 -- [Lden] grp:3 [verschil]

1000

Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt raai

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht basissituatie Inclusief waarneempunten raaien (t.b.v. contouren) Inclusief arcering bodemgebieden (absorptiegraden)

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 -- [Lden] grp:3

1000 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht Adressen

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

400 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht Adressen

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

400 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht Adressen

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

400 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn hoogtelijn

waarneempunt gevel

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht Adressen

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 3000 VL [Lden] grp:3

300 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

Bovenweg

Kolmansweg Kolmansweg

Hullerweg Molenweg

Oude Zeeweg

Waterweg

objecten bodemabsorptie rijlijn hulplijn hoogtelijn

Structuurvisie 't Hul Noord Modeloverzicht basissituatie Rijlijnen inclusief wegdektypes 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 VL [Lden]

1000 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

Bovenweg

Kolmansweg Kolmansweg

Hullerweg Molenweg

Oude Zeeweg

Waterweg

objecten bodemabsorptie rijlijn hulplijn hoogtelijn

Structuurvisie 't Hul Noord

0 WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 VL [Lden]

1000

Modeloverzicht nieuwe situatie Rijlijnen inclusief wegdektypes Uitgaande van vervangen Waterweg en Bovenweg met SMA-NL8 G+ Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

Omgevingsdienst Noord-Veluwe

Bijlage 3 Resultatenblad berekeningen 

Exceloverzicht met resultaten op woningniveau

Datum: 09 april 2021

De Gelderse omgevingsdiensten hebben als taak vergunningverlening, toezicht en handhaving van wetgeving op het gebied van milieu.

nr [1] [2] [3] [4] [5]

wnp

situatie 't Hul Noord - verkeersmodel 't Hul Noord - nieuwe verkeerssituatie 't Hul Noord - Asfalt Bovenweg 't Hul Noord - Snelheid Bovenweg 't Hul Noord - asfalt + snelheid bovenweg

uitsnede basismodel basismodel Asfalt Snelheid Snelheid

adres

wnh

4355 Bovenweg 02 4356 Bovenweg 02 4355 Bovenweg 02 4356 Bovenweg 02 4350 Bovenweg 09 4350 Bovenweg 09 4351 Bovenweg 11 4351 Bovenweg 11 4348 Bovenweg 14 4349 Bovenweg 14 4348 Bovenweg 14 4349 Bovenweg 14 4347 Bovenweg 17 4347 Bovenweg 17 4345 Bovenweg 19 4346 Bovenweg 19 4345 Bovenweg 19 4346 Bovenweg 19 4344 Bovenweg 21 4344 Bovenweg 21 4343 Bovenweg 24 4343 Bovenweg 24 4416 Bovenweg 26 4416 Bovenweg 26 4342 Bovenweg 28 4342 Bovenweg 28 4341 Bovenweg 30 4341 Bovenweg 30 4340 Bovenweg 32 4340 Bovenweg 32 4339 Bovenweg 34 4339 Bovenweg 34 4337 Bovenweg 36 4338 Bovenweg 36 4337 Bovenweg 36 4338 Bovenweg 36 4464 Grote-Bunteweg 13 4464 Grote-Bunteweg 13 4415 Hullerweg 14 4415 Hullerweg 14 4414 Hullerweg 16 4414 Hullerweg 16 4413 Hullerweg 18 4413 Hullerweg 18 4411 Hullerweg 20 4411 Hullerweg 20 4420 Hullerweg 22 4420 Hullerweg 22 4409 Hullerweg 26 4409 Hullerweg 26 4407 Hullerweg 40 4407 Hullerweg 40 4398 Hullerweg 44 4398 Hullerweg 44 4399 Hullerweg 46 4399 Hullerweg 46 4402 Hullerweg 46A 4401 Hullerweg 48 4401 Hullerweg 48 4404 Hullerweg 50 4404 Hullerweg 50 4367 Kolmansweg 02 4367 Kolmansweg 02 4417 Kolmansweg 04 4417 Kolmansweg 04 4368 Kolmansweg 06 4368 Kolmansweg 06 4371 Kolmansweg 08 4371 Kolmansweg 08 4372 Kolmansweg 10 4372 Kolmansweg 10 4364 Kolmansweg 15 4365 Kolmansweg 15 4366 Kolmansweg 15 4364 Kolmansweg 15 4365 Kolmansweg 15 4366 Kolmansweg 15 4704 Kolmansweg 22

4704 Kolmansweg 22 4702 Kolmansweg 43 4702 Kolmansweg 43 4703 Kolmansweg 49 4703 Kolmansweg 49 4705 Kolmansweg 71 4705 Kolmansweg 71 4706 Kolmansweg 73 4706 Kolmansweg 73 4444 Meelzolder 63 4444 Meelzolder 63 4363 Molenweg 93-95 4363 Molenweg 93-95 4461 Molenweg 15 4461 Molenweg 15 4460 Molenweg 25 4460 Molenweg 25 4462 Molenweg 28 4462 Molenweg 28 4459 Molenweg 31 4459 Molenweg 31 4458 Molenweg 33 4458 Molenweg 33 4457 Molenweg 37 4457 Molenweg 37 4463 Molenweg 39 4463 Molenweg 39 4456 Molenweg 41 4456 Molenweg 41 4455 Molenweg 43 4455 Molenweg 43 4454 Molenweg 49 4454 Molenweg 49 4453 Molenweg 55 4453 Molenweg 55 4449 Molenweg 56 4449 Molenweg 56 4452 Molenweg 57 4452 Molenweg 57 4448 Molenweg 58 4448 Molenweg 58 4451 Molenweg 59 4451 Molenweg 59 4445 Molenweg 64 4445 Molenweg 64 4450 Molenweg 67 4450 Molenweg 67 4443 Molenweg 70/70a 4443 Molenweg 70/70a 4442 Molenweg 72 4442 Molenweg 72 4441 Molenweg 74 4441 Molenweg 74

groepnr 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 1,5 4,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

GES-score

Classificatie

0 1 2 4 5 6 7 8

zeer goed goed redelijk matig zeer matig onvoldoende ruim onvoldoende zeer onvoldoende

Basissituatie (peiljaar 2030) [1]

Toekomstige situatie (peiljaar 2030) [2]

57,6 52,5 58,5 54,0 57,2 58,2 57,2 58,3 58,0 52,7 58,9 54,1 55,3 56,7 57,3 56,3 58,1 57,2 58,1 59,0 59,9 60,4 61,5 61,9 61,4 61,7 56,0 57,3 60,5 60,9 59,9 60,4 52,4 55,9 53,8 57,1 43,0 45,5 42,6 44,9 44,5 46,1 41,1 43,4 42,8 44,3 40,2 42,4 43,3 45,2 42,9 45,1 42,3 44,6 42,5 44,9 40,6 37,5 39,5 43,4 45,4 57,0 58,0 56,8 57,9 60,9 61,3 57,0 58,2 58,1 58,8 59,2 55,0 55,0 59,5 55,5 55,7 56,7 57,7 60,7 61,2 52,7 54,7 57,5 58,4 57,5 58,4 45,4 47,2 52,5 54,3 60,8 61,2 60,5 60,6 50,4 51,2 52,7 53,4 51,9 52,5 53,3 53,6 52,8 53,3 53,1 53,4 53,2 53,5 50,7 51,4 46,2 47,8 50,8 51,4 47,7 48,9 50,5 51,0 46,9 48,5 46,7 48,3 50,4 51,2 50,9 51,3 49,2 49,9 48,0 48,9

62,5 56,4 63,4 57,9 62,2 63,2 62,2 63,2 63,0 57,6 63,9 59,0 60,2 61,7 62,3 61,3 63,0 62,1 63,1 63,9 64,9 65,5 66,5 66,9 66,4 66,7 61,0 62,3 65,5 65,9 64,9 65,4 56,7 60,9 58,2 62,1 43,4 46,0 47,3 49,0 50,3 50,8 45,8 47,5 46,5 47,9 42,7 44,7 48,3 49,5 47,6 49,2 46,8 48,6 46,8 48,7 44,0 39,2 41,1 48,0 49,5 58,0 59,0 57,8 58,9 61,9 62,3 58,0 59,2 59,0 59,8 60,3 56,1 56,1 60,6 56,7 56,8 57,4 58,4 61,3 61,9 53,4 55,4 58,2 59,0 58,4 59,4 46,2 48,1 55,7 57,6 60,8 61,2 60,5 60,7 50,8 51,6 53,0 53,7 52,2 52,9 53,8 54,1 53,3 53,8 53,7 53,9 53,7 54,0 51,3 52,0 46,9 48,6 51,5 52,1 48,3 49,6 51,3 51,8 47,6 49,5 47,5 49,2 51,0 51,8 51,6 52,0 50,0 50,7 48,8 49,8

Δgeluidniveau structuurvisie t.o.v. basissituatie 4,9 3,9 4,9 4,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,9 5,0 4,9 5,0 4,9 5,0 5,0 4,9 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,3 5,0 4,4 5,0 0,5 0,5 4,7 4,2 5,8 4,8 4,7 4,2 3,7 3,6 2,5 2,3 5,0 4,3 4,7 4,1 4,6 4,0 4,3 3,8 3,4 1,7 1,6 4,7 4,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,0 1,1 1,2 1,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,9 1,0 0,9 0,9 3,2 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,5 0,6 0,6 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,8 0,7 0,7 0,6 0,7 0,8 0,8 0,7 1,0 0,8 0,8 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,9 0,8 0,9

Geluidbelasting [dB] en kleur < 43 43 - 47 48 - 52 53 - 57 58 - 62 63 - 67 68 - 73 > 73 Geluidbelasting [dB] Toekomst. Δgeluidniveau Boven+Waterweg reducerend asfalt reducerend asfalt t.o.v. (2030) [3] basissituatie 57,9 0,3 52,2 -0,2 58,8 0,3 53,7 -0,2 57,5 0,3 58,5 0,3 57,5 0,3 58,6 0,3 58,3 0,3 53,0 0,3 59,2 0,3 54,4 0,3 55,6 0,3 57,1 0,3 57,6 0,3 56,6 0,3 58,4 0,3 57,5 0,3 58,4 0,3 59,3 0,3 60,2 0,3 60,8 0,3 61,8 0,3 62,3 0,3 61,7 0,3 62,0 0,3 56,3 0,3 57,6 0,3 60,8 0,3 61,2 0,3 60,2 0,3 60,7 0,3 52,7 0,3 56,2 0,3 54,1 0,3 57,5 0,3 43,3 0,3 45,8 0,2 46,9 4,3 48,5 3,7 50,2 5,7 50,7 4,7 45,8 4,6 47,4 4,1 46,4 3,6 47,8 3,5 42,2 2,0 44,1 1,6 48,2 4,9 49,5 4,2 47,6 4,6 49,1 4,0 46,7 4,5 48,4 3,8 46,7 4,2 48,4 3,5 43,8 3,2 39,1 1,5 40,9 1,4 47,9 4,6 49,3 3,9 58,0 1,0 59,0 1,0 57,8 1,0 58,9 1,0 61,9 1,0 62,3 1,0 58,0 1,0 59,2 1,0 59,0 1,0 59,8 1,0 60,2 1,0 56,0 1,0 56,1 1,0 60,5 1,0 56,5 1,0 56,8 1,0 57,4 0,7 58,4 0,7 61,3 0,7 61,8 0,7 53,4 0,7 55,4 0,7 58,2 0,7 59,0 0,7 58,4 0,9 59,3 0,9 46,0 0,7 47,9 0,6 52,1 -0,4 53,9 -0,4 60,8 0,0 61,2 0,0 60,5 0,0 60,7 0,0 50,8 0,4 51,5 0,4 53,0 0,3 53,6 0,3 52,2 0,3 52,8 0,3 53,7 0,5 54,1 0,5 53,3 0,5 53,7 0,5 53,6 0,5 53,9 0,5 53,7 0,5 54,0 0,5 51,2 0,5 51,9 0,5 46,8 0,5 48,3 0,5 51,5 0,7 52,1 0,6 48,2 0,5 49,4 0,5 51,2 0,7 51,7 0,7 47,4 0,5 49,0 0,5 47,4 0,7 49,0 0,6 50,9 0,5 51,7 0,5 51,6 0,7 52,0 0,7 50,0 0,8 50,7 0,8 48,7 0,8 49,7 0,8

Toekomst. Boven+Waterweg snelheidsreductie (2030) [4] 61,1 55,1 62,0 56,6 60,8 61,8 60,8 61,9 61,6 56,2 62,5 57,7 58,8 60,3 60,9 59,9 61,7 60,8 61,7 62,6 63,5 64,1 65,2 65,6 65,0 65,4 59,6 60,9 64,1 64,5 63,6 64,1 55,5 59,5 57,0 60,8 43,4 45,9 47,1 48,9 50,2 50,8 45,8 47,5 46,4 47,9 42,5 44,5 48,2 49,5 47,6 49,1 46,8 48,5 46,7 48,6 43,9 39,1 41,0 48,0 49,4 58,0 59,0 57,8 58,9 61,9 62,3 58,0 59,2 59,0 59,8 60,2 56,1 56,1 60,6 56,6 56,8 57,4 58,4 61,3 61,9 53,4 55,4 58,2 59,0 58,4 59,3 46,1 48,0 54,6 56,4 60,8 61,2 60,5 60,7 50,8 51,6 53,0 53,7 52,2 52,8 53,8 54,1 53,3 53,8 53,7 53,9 53,7 54,0 51,3 52,0 46,9 48,5 51,5 52,1 48,3 49,6 51,2 51,8 47,5 49,3 47,5 49,1 50,9 51,8 51,6 52,0 50,0 50,7 48,8 49,7

Δgeluidniveau snelheidsreducti e t.o.v. basissituatie 3,5 2,6 3,5 2,7 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,5 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,7 3,6 3,7 3,6 3,7 3,6 3,6 3,6 3,7 3,6 3,7 3,0 3,6 3,1 3,6 0,4 0,4 4,6 4,0 5,7 4,8 4,7 4,1 3,6 3,6 2,3 2,0 4,9 4,3 4,7 4,0 4,5 3,9 4,3 3,7 3,3 1,6 1,5 4,6 4,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,0 1,0 1,1 1,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,9 0,9 0,8 0,8 2,0 2,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 0,7 0,7 0,6 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,9

Toekomst. Bovenweg snelheidsreductie en asfalt (2030) [5] 56,9 51,4 57,8 52,9 56,5 57,5 56,5 57,6 57,3 52,0 58,2 53,4 54,5 56,1 56,6 55,6 57,4 56,5 57,4 58,3 59,2 59,7 60,8 61,2 60,6 61,0 55,3 56,6 59,7 60,2 59,2 59,7 51,9 55,2 53,3 56,4 43,3 45,8 46,8 48,5 50,2 50,7 45,8 47,4 46,4 47,8 42,1 44,0 48,2 49,5 47,6 49,1 46,7 48,4 46,7 48,4 43,8 39,1 40,9 47,9 49,3 58,0 59,0 57,8 58,9 61,9 62,3 58,0 59,2 59,0 59,8 60,2 55,9 56,1 60,5 56,5 56,8 57,4 58,4 61,3 61,8 53,4 55,4 58,2 59,0 58,4 59,4 46,0 47,8 51,4 53,3 60,8 61,2 60,5 60,6 50,8 51,5 53,0 53,6 52,2 52,8 53,7 54,1 53,3 53,7 53,6 53,9 53,7 54,0 51,2 51,9 46,7 48,3 51,5 52,0 48,2 49,4 51,2 51,7 47,4 48,9 47,4 48,9 50,9 51,7 51,6 52,0 50,0 50,7 48,7 49,7

Δgeluidniveau snelheid + asfalt t.o.v. basissituatie -0,7 -1,1 -0,7 -1,1 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,6 -0,7 -0,6 -0,7 0,3 0,2 4,2 3,6 5,7 4,7 4,6 4,0 3,6 3,5 1,9 1,6 4,9 4,2 4,6 4,0 4,5 3,8 4,2 3,5 3,2 1,6 1,5 4,6 3,9 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,9 1,0 0,6 0,6 -1,1 -1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 0,5 0,7 0,7 0,5 0,4 0,7 0,6 0,5 0,5 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8

nr [1] [2] [3] [4] [5]

wnp

situatie 't Hul Noord - verkeersmodel 't Hul Noord - nieuwe verkeerssituatie 't Hul Noord - Asfalt Bovenweg 't Hul Noord - Snelheid Bovenweg 't Hul Noord - asfalt + snelheid bovenweg

uitsnede basismodel basismodel Asfalt Snelheid Snelheid

adres

wnh

4446 Molenweg 75 4446 Molenweg 75 4440 Molenweg 76 4440 Molenweg 76 4359 Molenweg 82 4360 Molenweg 82 4361 Molenweg 82 4359 Molenweg 82 4360 Molenweg 82 4361 Molenweg 82 4357 Molenweg 84 4358 Molenweg 84 4357 Molenweg 84 4358 Molenweg 84 4362 Molenweg 93-95 4362 Molenweg 93-95 4406 Oude Zeeweg 01 4406 Oude Zeeweg 01 4396 Oude Zeeweg 02-04 4397 Oude Zeeweg 02-04 4396 Oude Zeeweg 02-04 4397 Oude Zeeweg 02-04 4393 Oude Zeeweg 06 4393 Oude Zeeweg 06 4419 Oude Zeeweg 07 4419 Oude Zeeweg 07 4389 Oude Zeeweg 08 4389 Oude Zeeweg 08 4418 Oude Zeeweg 09 4418 Oude Zeeweg 09 4390 Oude Zeeweg 10 4390 Oude Zeeweg 10 4405 Oude Zeeweg 11 4405 Oude Zeeweg 11 4395 Oude Zeeweg 12 4395 Oude Zeeweg 12 4388 Oude Zeeweg 20 4388 Oude Zeeweg 20 4392 Oude Zeeweg 25 4392 Oude Zeeweg 25 4376 Oude Zeeweg 28 4376 Oude Zeeweg 28 4373 Oude Zeeweg 30 4375 Oude Zeeweg 30 4373 Oude Zeeweg 30 4375 Oude Zeeweg 30 4352 Plakkewegje 02 4353 Plakkewegje 02 4352 Plakkewegje 02 4353 Plakkewegje 02 4354 Plakkewegje 04 4354 Plakkewegje 04 4721 Waterweg 36 4721 Waterweg 36 4720 Waterweg 40-42 4720 Waterweg 40-42 4719 Waterweg 41 4719 Waterweg 41 4723 Waterweg 41b 4723 Waterweg 41b 4716 Waterweg 43 4716 Waterweg 43 4717 Waterweg 45 4717 Waterweg 45 4718 Waterweg 46-48 4718 Waterweg 46-48 4722 Waterweg 47 4722 Waterweg 47 4715 Waterweg 49 4715 Waterweg 49 4712 Waterweg 51 4712 Waterweg 51 4710 Waterweg 53-55 4710 Waterweg

53-55 4714 Waterweg 54 4714 Waterweg 54 4713 Waterweg 58 4713 Waterweg 58 4711 Waterweg 60-62 4711 Waterweg 60-62 4709 Waterweg 71 4709 Waterweg 71 4708 Waterweg 77

groepnr 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 1,5 4,5 4,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5

GES-score

Classificatie

0 1 2 4 5 6 7 8

zeer goed goed redelijk matig zeer matig onvoldoende ruim onvoldoende zeer onvoldoende

Basissituatie (peiljaar 2030) [1]

Toekomstige situatie (peiljaar 2030) [2]

49,2 50,1 48,0 48,9 45,1 51,4 54,1 46,7 52,6 54,9 49,0 49,2 50,7 50,9 52,0 53,7 51,3 51,7 49,2 46,5 50,1 47,9 44,6 46,1 50,4 50,9 37,5 39,8 50,6 51,1 45,2 46,5 51,3 51,7 40,7 42,8 50,0 50,4 47,8 48,7 51,7 52,2 57,3 52,9 58,6 54,0 48,6 47,8 51,0 49,2 47,5 48,8 49,7 50,6 52,3 53,0 47,1 48,8 46,7 49,3 50,8 51,8 50,1 51,3 55,1 55,3 49,2 50,7 51,3 52,3 44,3 46,2 55,7 56,0 52,0 52,7 52,3 52,9 54,4 54,8 51,5 52,3 52,4

49,9 50,9 48,7 49,7 49,0 50,8 47,4 50,5 52,0 48,4 52,0 49,1 53,8 50,5 54,4 56,2 51,2 51,7 49,3 50,3 50,3 51,2 43,3 44,8 48,8 49,4 37,2 39,7 49,0 49,6 43,8 45,1 49,7 50,1 39,4 41,8 47,7 48,0 46,3 47,4 47,7 48,4 58,2 51,1 59,5 52,8 53,2 52,3 55,6 53,8 51,9 53,2 52,3 53,0 55,1 55,8 49,7 51,4 49,4 52,0 53,5 54,6 52,9 54,1 57,9 58,2 51,9 53,4 54,1 55,0 47,0 48,9 58,5 58,8 54,8 55,5 55,1 55,7 57,2 57,7 54,3 55,1 55,1

Δgeluidniveau structuurvisie t.o.v. basissituatie 0,7 0,8 0,7 0,8 3,8 -0,6 -6,7 3,8 -0,6 -6,5 3,0 0,0 3,1 -0,4 2,3 2,5 -0,1 0,1 0,1 3,8 0,2 3,3 -1,3 -1,3 -1,6 -1,5 -0,3 -0,1 -1,6 -1,5 -1,4 -1,4 -1,7 -1,6 -1,3 -1,0 -2,4 -2,5 -1,5 -1,3 -4,0 -3,8 0,9 -1,7 0,9 -1,2 4,6 4,6 4,7 4,6 4,4 4,4 2,6 2,5 2,8 2,8 2,6 2,6 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,8 2,8 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7

Geluidbelasting [dB] en kleur < 43 43 - 47 48 - 52 53 - 57 58 - 62 63 - 67 68 - 73 > 73 Geluidbelasting [dB] Toekomst. Δgeluidniveau Boven+Waterweg reducerend asfalt reducerend asfalt t.o.v. (2030) [3] basissituatie 49,8 0,6 50,7 0,6 48,6 0,6 49,6 0,7 45,0 -0,2 47,7 -3,7 46,4 -7,6 46,5 -0,2 48,9 -3,8 47,5 -7,4 48,4 -0,7 46,8 -2,4 49,9 -0,8 48,0 -2,9 51,5 -0,5 53,4 -0,3 51,2 -0,1 51,7 0,1 49,3 0,1 50,3 3,8 50,2 0,2 51,2 3,2 43,2 -1,4 44,8 -1,4 48,7 -1,6 49,4 -1,5 36,8 -0,7 39,3 -0,5 48,9 -1,7 49,5 -1,6 43,7 -1,5 45,0 -1,5 49,6 -1,7 50,1 -1,6 39,2 -1,4 41,6 -1,2 47,6 -2,4 47,9 -2,5 46,2 -1,6 47,3 -1,5 47,6 -4,1 48,3 -3,8 58,2 0,9 51,1 -1,7 59,5 0,9 52,8 -1,2 48,9 0,3 48,1 0,3 51,3 0,3 49,5 0,3 47,8 0,3 49,0 0,2 51,1 1,4 51,8 1,3 52,4 0,0 53,1 0,1 47,1 0,0 48,9 0,1 46,6 0,0 49,5 0,2 50,8 0,0 52,0 0,1 50,2 0,0 51,4 0,1 55,2 0,1 55,5 0,1 49,2 0,0 50,8 0,1 51,3 0,0 52,4 0,1 44,3 0,0 46,4 0,1 55,8 0,1 56,1 0,2 52,1 0,0 52,8 0,1 52,3 0,0 53,0 0,1 54,4 0,1 55,0 0,1 51,6 0,1 52,5 0,1 52,5 0,1

Toekomst. Boven+Waterweg snelheidsreductie (2030) [4] 49,8 50,8 48,7 49,7 47,7 49,8 47,0 49,3 51,0 48,1 50,8 48,3 52,6 49,6 53,4 55,2 51,2 51,7 49,3 50,3 50,3 51,2 43,2 44,8 48,8 49,4 37,0 39,5 49,0 49,5 43,8 45,1 49,6 50,1 39,3 41,6 47,6 47,9 46,3 47,3 47,7 48,4 58,2 51,1 59,5 52,8 51,9 51,0 54,3 52,5 50,6 51,9 51,6 52,3 53,6 54,2 48,3 50,0 47,9 50,5 52,0 53,1 51,4 52,6 56,3 56,6 50,4 51,9 52,5 53,5 45,5 47,5 57,0 57,2 53,3 54,0 53,5 54,2 55,6 56,1 52,8 53,6 53,6

Δgeluidniveau snelheidsreducti e t.o.v. basissituatie 0,6 0,7 0,6 0,8 2,6 -1,7 -7,1 2,6 -1,7 -6,8 1,8 -0,9 1,8 -1,3 1,4 1,6 -0,1 0,1 0,1 3,8 0,2 3,3 -1,4 -1,4 -1,6 -1,5 -0,5 -0,3 -1,6 -1,5 -1,5 -1,5 -1,7 -1,6 -1,4 -1,1 -2,4 -2,5 -1,5 -1,4 -4,0 -3,8 0,9 -1,7 0,9 -1,2 3,3 3,2 3,3 3,3 3,1 3,1 1,9 1,7 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,3 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2 1,2

Toekomst. Bovenweg snelheidsreductie en asfalt (2030) [5] 49,8 50,6 48,6 49,6 44,2 47,2 46,3 45,7 48,3 47,4 47,7 46,4 49,1 47,6 51,1 52,9 51,2 51,7 49,3 50,3 50,3 51,2 43,2 44,8 48,7 49,4 37,1 39,6 48,9 49,5 43,8 45,1 49,6 50,1 39,4 41,7 47,7 48,0 46,3 47,3 47,6 48,4 58,2 51,1 59,5 52,8 48,0 47,2 50,4 48,6 46,9 48,2 52,3 53,0 55,1 55,8 49,7 51,4 49,4 52,0 53,5 54,6 52,9 54,1 57,9 58,2 51,9 53,4 54,1 55,0 47,0 48,9 58,5 58,8 54,8 55,5 55,1 55,7 57,2 57,7 54,3 55,1 55,1

Δgeluidniveau snelheid + asfalt t.o.v. basissituatie 0,6 0,5 0,6 0,7 -1,0 -4,2 -7,7 -0,9 -4,3 -7,5 -1,4 -2,8 -1,6 -3,3 -0,9 -0,7 -0,1 0,1 0,1 3,8 0,2 3,3 -1,4 -1,3 -1,6 -1,5 -0,4 -0,3 -1,7 -1,6 -1,5 -1,4 -1,7 -1,6 -1,3 -1,0 -2,4 -2,5 -1,6 -1,4 -4,1 -3,8 0,9 -1,7 0,9 -1,2 -0,6 -0,6 -0,6 -0,6 -0,6 -0,6 2,6 2,5 2,8 2,8 2,6 2,6 2,7 2,7 2,8 2,7 2,8 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,8 2,8 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7

Omgevingsdienst Noord-Veluwe

Bijlage 4 Contourenkaarten bestaande, nieuwe en maatregelsituaties    

Overzichtscontour bestaande situatie 2030 (zonder ontwikkeling ’t HulNoord) Overzichtscontour nieuwe situatie 2030 incl. ontwikkeling (zonder maatregelen) Contouren Bovenweg (bestaand, toekomstig en maatregelsituaties) Contouren Waterweg (bestaand, toekomstig en maatregelsituaties)

De Gelderse omgevingsdiensten hebben als taak vergunningverlening, toezicht en handhaving van wetgeving op het gebied van milieu.

Datum: 09 april 2021

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 VL [Lden] grp:3

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren basissituatie Volledig plangebied kleuren conform GES-scores

1000 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3 [verschil]

bodemabsorptie bebouwing baanvak

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 10000 VL [Lden] grp:3 [verschil]

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren nieuwe situatie Volledig plangebied kleuren conform GES-scores

1000 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren basissituatie 2030 Bovenweg (Elburgerweg tot kruising Molenweg) kleuren conform GES-scores

400 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3 [verschil]

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3 [verschil]

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren nieuwe situatie 2030 Bovenweg (Elburgerweg tot kruising Molenweg) kleuren conform GES-scores

400 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

400

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren ASFALT nieuwe situatie 2030 Bovenweg (Elburgerweg tot kruising Molenweg) kleuren conform GES-scores toepassing SMA-NL8 G+ Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

-- [Lden] grp:3 [verschil]

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 -- [Lden] grp:3 [verschil]

400

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren SNELHEID nieuwe situatie 2030 Bovenweg (Elburgerweg tot kruising Molenweg) kleuren conform GES-scores toepassing reductie 60 naar 50 km/h Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 4000 VL [Lden] grp:3

400

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren SNELHEID+ASFALT nwe situatie 2030 Bovenweg (Elburgerweg tot kruising Molenweg) kleuren conform GES-scores toepassing reductie 60 naar 50 km/h en SMA-NL8 G+ Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 5000 VL [Lden] grp:3

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren basissituatie 2030 Waterweg kleuren conform GES-scores

500 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3 [verschil]

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 5000 VL [Lden] grp:3 [verschil]

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren nieuwe situatie 2030 Waterweg kleuren conform GES-scores

500 Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

VL [Lden] grp:3

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 5000 VL [Lden] grp:3

500

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren ASFALT nieuwe situatie 2030 Waterweg kleuren conform GES-scores toepassing SMA-NL8 G+ Structuurvisie 't Hul Noord.mdb

objecten

-- [Lden] grp:3 [verschil]

bodemabsorptie bebouwing baanvak waarneempunt gevel

>= 1 >= 42.5 >= 47.5 >= 52.5 0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

1 : 5000 -- [Lden] grp:3 [verschil]

500

>= 57.5 >= 62.5 >= 67.5 >= 71.5

Structuurvisie 't Hul Noord Geluidcontouren SNELHEID nieuwe situatie 2030 Waterweg kleuren conform GES-scores toepassing reductie 60 naar 50 km/h Structuurvisie 't Hul Noord.mdb