Document · PDF

Bijlage 1

Commissie Ruimte en Wonen 8 maart 2021, gemeente NunspeetBij agendapunt: Afgifte verklaring van geen bedenkingen Elspeterweg 12 in Nunspeet.50.145 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Geluidbelasting wegverkeer, railverkeer en motorcross op appartementen Elspeterweg te Nunspeet Versie 28 januari 2021

opdrachtnummer

18-099

datum

28 januari 2021

opdrachtgever

DG Vastgoed III bv Energieweg 16 8071 DA Nunspeet

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

RAILVERKEER .................................................................................... 9

geluidbelasting

4.1

Verkeerscijfers

woningen

4.2

Zonebreedte

4.3

Rekenmodel

4.4

Resultaten

opdrachtnummer

18-099

GELUIDBELASTING CROSSBAAN ........................................................ 10 5.1

Situatie en geluidzone

5.2

Verleende hogere waarden

5.3

Geluidbelasting door het crossterrein op de ontwikkeling

bladzijde

5.4

Te verlenen hogere waarde Wet Geluidhinder

paginai

5.5

Vigerende milieuvergunning motorcrossclub

bestand

18-099r3

6 datum

28 januari 2021

CONCLUSIES ................................................................................... 12 6.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

6.2

Maatregelen wegverkeer

6.3

Maatregelen industrielawaai

6.4

Hogere waarden

6.5

Toetsing RO

6.6

Eis geluidwering

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van DG Vastgoed III b.v. is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer op een ontwikkeling aan de Elspeterweg 12 te Nunspeet. De ontwikkeling betreft de realisatie van 3 appartementen in de bestaande monumentale villa en 30 appartementen in een nieuw te realiseren gebouw achter de villa. Deze nieuwbouw vervangt de bestaande gebouwen achter de villa. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nunspeet binnen de geluidzone van de Elspeterweg op 35 meter (bestaande villa) tot 59 meter (nieuwbouw) uit de wegas. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn, op ca 205 meter uit het spoor, De geluidbelasting door de Elspeterweg bedraagt ten hoogste 55 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de Elspeterweg is nodig. De hoogste geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt ten hoogste 55 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daardoor niet overschreden. Een hogere waarde voor railverkeer op deze locatie is niet nodig. De voorkeursgrenswaarde wordt alleen voor wegverkeer overschreden, voor railverkeer wordt deze niet overschreden. onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina1

datum 28 januari 2021

De ontwikkeling ligt binnen de zone van de crossbaan. De hoogste geluidbelasting door industrielawaai vanwege het gezoneerde motorcrossterrein bedraagt 55 dB(A). Een hogere waarde voor industrielawaai op deze locatie is nodig. Aangehouden is een geluidbelasting van 55 dB(A) op de west- noord- en oostgevels. De van de crossbaan afgekeerde oostgevels zijn geluidluw. De gecumuleerde geluidbelasting Lcum van wegverkeer en crossbaan ligt 2 – 4 dB boven de geluidbelasting door wegverkeer. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht is onvoldoende doeltreffend dan wel financieel, stedenbouwkundig of landschappelijk niet haalbaar. Voor de gevels van de woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 49 - 55 dB voor geluid door wegverkeer op de Elspeterweg conform tabel III.2. Omdat voor het perceel Elspeterweg 12 geen vigerende hogere waarde voor industrielawaai bestaat, dient een hogere waarde van 55 dB(A) te worden aangevraagd voor industrielawaai van het motorcrossterrein. Diverse gevels ondervinden een geluidbelasting door wegverkeer van meer dan 53 dB. Voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste gecumuleerde geluidbelasting van wegverkeer en industrielawaai samen bedraagt 61 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt dan GA;k 28 dB.

INLEIDING In opdracht van DG Vastgoed III b.v. is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer op een ontwikkeling aan de Elspeterweg 12 te Nunspeet. De ontwikkeling betreft de realisatie van 3 appartementen in de bestaande monumentale villa en 30 appartementen in een nieuw te realiseren gebouw achter de villa. Deze nieuwbouw vervangt de bestaande gebouwen achter de villa. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nunspeet binnen de geluidzone van de Elspeterweg op 35 meter (bestaande villa) tot 59 meter (nieuwbouw) uit de wegas. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de spoorlijn, op ca 205 meter uit het spoor en van de crossbaan, op ca. 570 meter uit de grens van de inrichting.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina2 Figuur I.1

overzicht locatie.

datum 28 januari 2021

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 en 2 in bijlage I en figuur 1 – 3 in bijlage II en III.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woningen

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

18-099

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

18-099r3

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 28 januari 2021

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woningen

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 28 januari 2021

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De gemeente Nunspeet heeft de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in het Beleidskader Geluid en Bestemmingsplannen, versie 2012.

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina5

datum

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

28 januari 2021

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3 en 4. De geluidbelasting door de crossbaan wordt berekend in hoofdstuk 5 en de conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 6.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina6

datum 28 januari 2021

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1. Voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is uitgegaan van de gegevens voor 2030 uit het rapport “Actualisering verkeersmodel gemeente Nunspeet, technische rapportage”. Er is gerekend met een autonome groei van de verkeersintensiteit van 1,5 % tussen 2030 en 2031. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving

Elspeterweg

- etmaalintensiteit 2030

14503

- etmaalintensiteit jaar 2031

14721

- daguurintensiteit [%]

6,60

- avonduurintensiteit [%]

3,62

onderwerp

- nachtuurintensiteit [%]

0,78

geluidbelasting

- perc. lichte mvt [%]

woningen

- perc. middelzware mvt[%]

5,5/1,7/1,0

93,2/98,1/98,6

- perc. zware mvt [%]

1,3/0,2/0,4

opdrachtnummer

- rijsnelheid [km/uur]

18-099

- type wegdek

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina7

datum 28 januari 2021

3.2

Referentiewegdek

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- rotonde binnen 100 meter

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Elspeterweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031, na aftrek van 5 dB ex. art. 110-g Wgh. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv Elspeterweg na aftrek van 5 dB Punt/positie

gevel

Waarneemhoogte 1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

7,5 m

onderwerp

geluidbelasting woningen

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031, zonder aftrek ex. art. 110-g Wgh.

opdrachtnummer

TABEL III.3 overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen samen,

18-099

zonder aftrek Punt/positie

gevel 1,5 m

4,5 m

Oostgevel

bestand

18-099r3

Waarneemhoogte 7,5 m

Noordgevel

bladzijde

Zuidgevel

pagina8

Westgevel

Oostgevel

datum

Oostgevel

28 januari 2021

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

Voor de invoergegevens en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

RAILVERKEER

4.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M (download 29-08-2018). Deze zijn opgenomen in bijlage III.

4.2

Zonebreedte De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. De hoogte van het productieplafond bedraagt 63,9 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 7737). Deze zonebreedte bedraagt daarmee 300 m. De beoogde ontwikkeling ligt daarmee binnen de geluidzone van de spoorlijn

4.3

De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

Rekenmodel

4.4

Resultaten Tabel IV.1 geeft de berekende invallende geluidbelasting Lden ten gevolge van railverkeer.

18-099 TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv railverkeer inclusief bestand

plafondwaardecorrectie gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

bladzijde

Noordgevel

pagina9

Zuidgevel

Westgevel

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

18-099r3

datum 28 januari 2021

Punt

7,5 m

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

GELUIDBELASTING CROSSBAAN

5.1

Situatie en geluidzone De ontwikkeling ligt binnen de geluidzone van de Crossbaan Motorclub Nunspeet (Harderwijkerweg 265-267, Nunspeet). De ligging van de crossbaan, de geluidzone en de ontwikkeling aan de Elspeterweg zijn weergegeven in figuur 2 in Bijlage I. De ontwikkeling ligt op 650 meter uit de grens van de crossbaan. De zonegrens ligt op 950 meter uit de grens van de crossbaan.

5.2

Verleende hogere waarden De gemeente Nunspeet voert het zonebeheer uit voor het crossterrein. Een kaart met de zonegrens en de geluidcontouren van 50 en 55 dB is opgenomen in bijlage IV. De locatie ligt ca. halverwege de 50 en de 55 dB(A) contour, binnen de geluidzone van het motorcrossterrein In het verleden is voor alle woningen binnen de zone een hogere waarde van 55 dB(A) vastgesteld. Voor zover bekend is er in het verleden geen hogere waarde voor Elspeterweg 12 vastgesteld. De huidige maatgevende woning is Elspeterweg 10 met een verleende hogere waarde van 55 dB(A). De afstand tussen de grens van de inrichting en het perceel Elspeterweg 10 bedraagt 600 meter. De afstand tot het centrum van de inrichting bedraagt 802 meter.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

5.3

Geluidbelasting door het crossterrein op de ontwikkeling De afstand van de grens van Elspeterweg 12 tot het centrum van de inrichting bedraagt 773 meter. Het verschil in geluidbelasting tussen Elspeterweg 10 en Elspeterweg 12 bedraagt 0,3 dB(A). (20*log(r2/r1) dat is 20 * log(773/802). De geluidbelasting op Elspeterweg 12 zal daarmee 55 dB(A) bedragen, uitgaande van een verleende hogere waarde van 55 dB(A) op Elspeterweg 10 en een volledig opgevulde zone.

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina10

5.4 datum 28 januari 2021

Te verlenen hogere waarde Wet Geluidhinder Omdat voor het perceel Elspeterweg 12 geen vigerende hogere waarde bestaat, dient een hogere waarde van 55 dB(A) te worden aangevraagd.

5.5

Vigerende milieuvergunning motorcrossclub De provincie Gelderland heeft in 1996 een WM-vergunning verleend aan de motorcrossclub Nunspeet. De hierin opgenomen grenswaarden zijn gebaseerd op het definitieve saneringsrapport fase 2 en 3 (M+P, PWG 93.5.1) uit 1994. In dit saneringsrapport is een rekenpunt opgenomen op de gevel van het hotel aan de Elspeterweg 14. De geluidbelasting in dit rekenpunt bedraagt 44 dB. Met de vigerende vergunning wordt de zone niet opgevuld. De ligging van de 50 dB(A) contour is in genoemd saneringsprogramma opgenomen (zie ook tekening 3 in bijlage IV). De locatie aan de Elspeterweg ligt daar ver buiten, en ligt buiten de 45 dB(A) contour. De geluidbelasting op Elspeterweg 12 zal bij volledige benutten van de vergunning daardoor beneden de 50 dB(A) liggen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina11

datum 28 januari 2021

CONCLUSIES

6.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door de Elspeterweg bedraagt ten hoogste 55 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt met 7 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 64 dB wordt niet overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de Elspeterweg is nodig. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Toetsing railverkeer De hoogste geluidbelasting door railverkeer op de ontwikkeling bedraagt 55 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daardoor niet overschreden. Een hogere waarde voor railverkeer op deze locatie is niet nodig.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

Toetsing industrielawaai De ontwikkeling ligt binnen de zone van de crossbaan. De hoogste geluidbelasting door industrielawaai vanwege het gezoneerde motorcrossterrein bedraagt 55 dB(A). Een hogere waarde voor industrielawaai op deze locatie is nodig. Aangehouden is een geluidbelasting van 55 dB(A) op de west- noord- en oostgevels. De van de crossbaan afgekeerde oostgevels zijn geluidluw.

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina12

datum

Toetsing cumulatief De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden voor wegverkeer en voor de crossbaan. De voorkeursgrenswaarde wordt in 3 rekenpunten (1, 2 en 3) voor beide bronnen overschreden. In de andere rekenpunten wordt de voorkeursgrenswaarde door ten hoogste 1 bron overschreden. Voor deze rekenpunten is geen gecumuleerde geluidbelasting bepaald.

28 januari 2021

Tabel VI.1 geeft de berekende invallende geluidbelasting Lden ten gevolge van railverkeer.

TABEL VI.1: overzicht gecumuleerde geluidbelasting Lcum (wegverkeer zonder aftrek) Punt

hoogte

Wegverkeer

Crossbaan

zonder aftrek 1 2 3

Oostgevel Noordgevel Zuidgevel

Lcum (tov weg)

1,5

De gecumuleerde geluidbelasting Lcum ligt 2 – 4 dB boven de geluidbelasting door wegverkeer. De hoogte van de resulterende Lcum ligt (na aftrek van 5 dB) ruim beneden de maximale geluidbelasting door wegverkeer.

6.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Elspeterweg op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina13

datum 28 januari 2021

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Elspeterweg is voorzien van het referentiewegdek (DAB). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien de weg over een lengte van ca. 200 meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 dB worden bereikt. De maatregel is niet toereikend omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB na het treffen van de maatregel nog met 3 dB wordt overschreden. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen. Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca.

500 meter.

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Elspeterweg bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Vergroten van de afstand tot de bron De hoogste geluidbelastingen treden op de gevels van de bestaande villa. Er zijn derhalve geen mogelijkheden om de geluidbelasting naar beneden te brengen door het vergroten van het afstand van de geluidgevoelige bestemming tot de bron. Afscherming van de woningen: geluidscherm Het afschermen van de woningen op de locatie binnen de bebouwde kom is in stedenbouwkundig opzicht ongewenst. Bovendien dient de afscherming onderbroken te worden voor de toegangsweg tot de woningen waardoor de afscherming wordt verminderd.

6.3

Maatregelen industrielawaai Maatregelen aan de bron Er zijn geen mogelijkheden om de geluidbelasting op de bestemming terug te brengen door maatregelen aan de bron. Ook het vergroten van de afstand tot buiten de zone is niet mogelijk.

onderwerp

geluidbelasting woningen

Maatregelen in de overdracht De geluidbelasting van het motorcrossterrein op het project kan worden teruggebracht door het plaatsen van een verdiepinghoge afscherming op het eigen terrein van de inrichting. Het plaatsen van een dergelijke afscherming op deze locatie is landschappelijk ongewenst en financieel niet haalbaar.

opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

6.4

Hogere waarden Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht is onvoldoende doeltreffend dan wel financieel, stedenbouwkundig of landschappelijk niet haalbaar.

bladzijde

pagina14

Voor de gevels van de woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 49 - 55 dB voor geluid door wegverkeer op de Elspeterweg conform tabel III.2.

datum 28 januari 2021

Omdat voor het perceel Elspeterweg 12 geen vigerende hogere waarde voor industrielawaai bestaat, dient een hogere waarde van 55 dB(A) te worden aangevraagd voor industrielawaai van het motorcrossterrein.

6.5

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen.

De geluidbelasting door wegverkeer bedraagt ten hoogste 60 dB. Voor het aspect geluid is sprake van een goede ruimtelijke ordening als voor de appartementen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

6.6

Eis geluidwering Het Bouwbesluit stelt eisen aan de geluidwering van gebouwen. Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een nieuwe woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Diverse gevels ondervinden een geluidbelasting door wegverkeer van meer dan 53 dB. Voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste gecumuleerde geluidbelasting van wegverkeer en industrielawaai samen bedraagt 61 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt dan GA;k 28 dB.

onderwerp

geluidbelasting woningen

A.D. Postma. opdrachtnummer

18-099

bestand

18-099r3

bladzijde

pagina15

datum 28 januari 2021

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

18-099

datum

Tekening nr

versiedatum

28 januari 2021

1-2

November 2018

opdrachtgever

DG Vastgoed III bv Energieweg 16 8071 DA Nunspeet

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 18-099 versie : november 2018

Situatie overzicht

tekening 2 schaal 1:project-nummer : 18-099 versie : november 2018

Situatie crossbaan

Elspeterweg 12

zonegrens

crossbaan

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

18-099

datum

28 januari 2021

opdrachtgever

DG Vastgoed III bv Energieweg 16 8071 DA Nunspeet

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

December 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II december 2020 Geluidbelasting Elspeterweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Elspeterweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel zuidgevel

X 181924,58 181924,58 181920,67 181920,67 181922,18

Y 486795,14 486795,14 486801,05 486801,05 486790,38

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,78 54,55 48,89 50,64 49,58

Avond 49,66 51,41 45,78 47,51 46,45

Nacht 43,03 44,78 39,15 40,88 39,82

Lden 53,23 54,99 49,35 51,09 50,03

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zuidgevel westgevel westgevel oostgevel oostgevel

181922,18 181906,49 181906,49 181901,45 181901,45

486790,38 486795,41 486795,41 486795,22 486795,22

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51,78 42,49 45,32 45,05 46,65

48,63 39,36 42,20 41,95 43,53

42,00 32,73 35,56 35,32 36,90

52,22 42,94 45,77 45,51 47,10

05_C 06_A 06_B 06_C 07_A

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel

181901,45 181903,91 181903,91 181903,91 181896,47

486795,22 486783,41 486783,41 486783,41 486797,48

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,58 47,71 50,30 50,91 44,88

44,45 44,58 47,15 47,76 41,78

37,82 37,95 40,52 41,12 35,15

48,03 48,16 50,74 51,34 45,34

07_B 07_C 08_A 08_B 08_C

noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

181896,47 181896,47 181877,00 181877,00 181877,00

486797,48 486797,48 486793,43 486793,43 486793,43

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,56 47,63 42,12 43,96 45,25

43,45 44,51 39,03 40,86 42,13

36,82 37,88 32,40 34,23 35,50

47,02 48,08 42,59 44,42 45,70

09_A 09_B 09_C 10_A 10_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

181899,02 181899,02 181899,02 181880,30 181880,30

486778,95 486778,95 486778,95 486775,05 486775,05

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,14 47,13 48,02 40,95 43,78

41,00 43,99 44,87 37,82 40,65

34,37 37,36 38,24 31,18 34,01

44,58 47,57 48,46 41,39 44,22

10_C 11_A 11_B 11_C 12_A

zuidgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

181880,30 181871,83 181871,83 181871,83 181874,07

486775,05 486787,34 486787,34 486787,34 486776,57

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,42 15,61 18,21 23,93 16,74

42,29 12,26 14,89 20,77 13,38

35,65 5,62 8,25 14,14 6,73

45,86 15,94 18,55 24,36 17,06

12_B 12_C

westgevel westgevel

181874,07 181874,07

486776,57 486776,57

4,50 7,50

19,66 24,80

16,32 21,63

9,68 14,99

19,99 25,22

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:38:42

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II december 2020 Geluidbelasting wegverkeer zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel zuidgevel

X 181924,58 181924,58 181920,67 181920,67 181922,18

Y 486795,14 486795,14 486801,05 486801,05 486790,38

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 57,78 59,55 53,89 55,64 54,58

Avond 54,66 56,41 50,78 52,51 51,45

Nacht 48,03 49,78 44,15 45,88 44,82

Lden 58,23 59,99 54,35 56,09 55,03

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zuidgevel westgevel westgevel oostgevel oostgevel

181922,18 181906,49 181906,49 181901,45 181901,45

486790,38 486795,41 486795,41 486795,22 486795,22

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

56,78 47,49 50,32 50,05 51,65

53,63 44,36 47,20 46,95 48,53

47,00 37,73 40,56 40,32 41,90

57,22 47,94 50,77 50,51 52,10

05_C 06_A 06_B 06_C 07_A

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel

181901,45 181903,91 181903,91 181903,91 181896,47

486795,22 486783,41 486783,41 486783,41 486797,48

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,58 52,71 55,30 55,91 49,88

49,45 49,58 52,15 52,76 46,78

42,82 42,95 45,52 46,12 40,15

53,03 53,16 55,74 56,34 50,34

07_B 07_C 08_A 08_B 08_C

noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

181896,47 181896,47 181877,00 181877,00 181877,00

486797,48 486797,48 486793,43 486793,43 486793,43

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,56 52,63 47,12 48,96 50,25

48,45 49,51 44,03 45,86 47,13

41,82 42,88 37,40 39,23 40,50

52,02 53,08 47,59 49,42 50,70

09_A 09_B 09_C 10_A 10_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

181899,02 181899,02 181899,02 181880,30 181880,30

486778,95 486778,95 486778,95 486775,05 486775,05

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,14 52,13 53,02 45,95 48,78

46,00 48,99 49,87 42,82 45,65

39,37 42,36 43,24 36,18 39,01

49,58 52,57 53,46 46,39 49,22

10_C 11_A 11_B 11_C 12_A

zuidgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

181880,30 181871,83 181871,83 181871,83 181874,07

486775,05 486787,34 486787,34 486787,34 486776,57

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,42 20,61 23,21 28,93 21,74

47,29 17,26 19,89 25,77 18,38

40,65 10,62 13,25 19,14 11,73

50,86 20,94 23,55 29,36 22,06

12_B 12_C

westgevel westgevel

181874,07 181874,07

486776,57 486776,57

4,50 7,50

24,66 29,80

21,32 26,63

14,68 19,99

24,99 30,22

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:38:58

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 28196 28197 28198 28199 28200

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018

Naam nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

------

28201 28390 28391 28392 28393

0 0 0 0 0

12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018

------

28496 28497 28498 28499 28500

0 0 0 0 0

------

28501 28502 28503 28504 28655

------

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 182541,88 182746,15 182537,02 182263,55 182259,32

Y-1 486446,72 486347,89 486462,65 486425,21 486427,35

Vormpunten 11 34 56 10 11

Omtrek 246,63 398,33 616,38 16,85 86,73

Oppervlak 406,66 1447,85 1026,87 15,36 134,45

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182222,27 182045,96 182077,62 182069,80 182218,86

486439,47 486342,03 486369,22 486444,24 486439,88

8 52 7 11 25

13,42 376,62 40,07 178,81 298,86

11,10 1047,77 91,95 971,29 559,24

12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

181352,39 181378,13 181261,70 181256,01 181261,21

486284,92 486277,64 486291,72 486295,42 486295,71

57 22 7 10 50

315,04 205,91 20,61 89,74 190,60

937,73 649,79 25,88 245,61 467,64

0 0 0 0 0

12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

181307,08 181252,89 181460,69 181258,06 181209,72

486436,52 486359,07 486373,40 486360,08 486307,49

91 10 14 9 7

744,35 101,68 97,37 27,86 19,05

1900,89 236,77 263,31 45,02 22,08

28656 28657 28659 28660 28661

0 0 0 0 0

12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018 12:24, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

181204,55 181210,66 181210,87 181230,86 181236,81

486308,10 486315,49 486320,66 486320,52 486327,20

8 8 9 10 7

35,83 26,49 23,40 56,93 36,55

50,49 42,01 32,93 124,00 69,33

------

44585 44688 44689 44690 44691

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182749,84 182750,89 182754,57 182755,63 182759,79

487023,16 486883,68 486886,25 486888,48 486894,70

7 27 7 7 12

44,13 183,54 26,71 22,03 24,95

79,03 595,65 39,96 21,50 32,13

------

44748 44759 44761 44866 44867

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182748,58 182722,78 182729,31 182569,89 182572,80

486345,87 486636,78 486637,65 487352,38 487346,66

9 8 15 17 9

24,43 25,62 152,07 475,13 399,75

31,76 39,08 443,60 1185,08 1424,71

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Min.lengte 0,95 2,60 0,43 0,65 1,32

Max.lengte 83,56 31,48 31,51 2,66 26,12

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,09 0,53 3,03 3,03 1,09

2,16 22,95 7,12 69,43 52,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,42 0,48 1,76 1,76 0,47

32,34 43,46 4,24 17,46 26,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,42 2,16 0,43 0,56 1,50

60,40 29,28 16,03 5,60 5,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 2,60 1,34 1,34 2,49

8,49 5,32 3,83 9,99 7,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

3,93 2,02 2,25 1,65 0,80

11,89 16,72 5,00 4,83 4,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,64 2,30 1,76 1,84 2,92

4,65 4,08 32,15 99,18 192,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 44868 44897 44898 44899 44900

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

Naam nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

------

44901 44902 44903 44904 44905

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

------

44906 44907 44908 44909 44910

0 0 0 0 0

------

44911 44912 44913 44914 44915

------

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 182575,30 182419,58 182704,27 182716,78 182598,69

Y-1 487341,76 486801,66 486780,09 486763,76 486803,95

Vormpunten 10 39 20 7 18

Omtrek 403,27 337,25 115,60 55,12 243,78

Oppervlak 893,65 1084,77 350,22 157,85 666,22

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182538,06 182711,99 182464,84 182709,74 182703,24

486785,01 486782,11 486849,48 486790,74 486817,73

10 7 19 7 7

37,32 33,29 201,14 70,76 36,90

86,50 68,84 658,72 208,58 83,45

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182560,74 182718,61 182505,92 182731,57 182469,36

486829,99 486885,20 486844,91 486965,29 486853,93

7 14 18 76 11

24,17 158,40 185,61 638,60 23,27

36,16 536,99 499,46 1872,79 32,79

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182469,36 182405,46 182365,12 182358,96 182404,03

486853,93 487011,22 487000,50 487016,64 487017,19

31 33 24 18 9

236,72 142,32 127,15 85,32 21,95

456,37 266,14 195,03 159,25 24,08

44916 44917 44918 44919 44920

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182399,54 182739,32 182361,61 182385,18 182365,97

487018,97 487028,69 487019,51 487142,61 487028,22

8 10 8 16 8

88,17 171,42 15,92 272,43 25,51

203,59 662,08 14,07 994,19 30,41

------

44921 44922 44923 44924 44925

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182368,30 182677,18 182668,89 182671,57 182608,51

487035,97 487058,89 487062,58 487133,36 487090,24

8 7 8 40 7

24,70 36,09 151,61 334,81 32,26

31,54 81,12 563,45 1126,14 62,97

------

44926 44927 44978 44979 44980

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182439,23 182386,27 182581,34 182537,02 182537,22

487163,85 487145,33 486472,58 486462,65 486468,46

22 8 9 8 8

474,75 35,63 104,64 47,44 23,30

1847,22 75,94 369,60 65,77 19,61

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Min.lengte 1,83 2,25 1,02 2,41 2,34

Max.lengte 192,25 40,73 12,38 18,96 30,90

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,60 3,24 0,50 3,46 3,20

9,99 8,92 74,72 27,76 10,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

2,29 2,93 2,22 0,49 0,50

6,13 36,17 23,57 114,12 3,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,89 0,80 1,86 0,75 0,57

14,96 8,44 11,18 11,51 3,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

2,83 3,79 1,25 1,90 1,24

29,46 42,59 2,74 92,75 9,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,75 3,71 3,50 3,90 3,41

6,90 9,47 64,26 18,41 7,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

3,41 3,10 3,71 1,75 0,64

61,99 5,55 21,98 11,63 5,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 44981 44982 44983 44984 44985

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

Naam nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

------

44986 44987 44988 44989 44990

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

------

44991 44992 44993 44994 44995

0 0 0 0 0

------

44996 44997 44998 44999 45000

------

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 182534,41 182577,78 182575,63 182712,44 182571,74

Y-1 486473,46 486479,03 486482,91 486624,49 486489,95

Vormpunten 22 6 7 23 25

Omtrek 492,45 24,31 33,11 414,73 483,80

Oppervlak 819,92 31,01 68,03 1460,11 1771,34

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182390,21 182647,54 182717,98 182723,08 182712,76

486659,59 486688,56 486627,19 486629,67 486632,60

19 45 7 8 8

327,66 382,65 25,79 31,16 178,57

575,77 1268,31 39,30 56,52 372,59

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182386,56 182532,02 182389,78 182524,62 182388,72

486659,99 486671,06 486663,42 486679,07 486704,05

19 9 12 39 17

215,31 45,88 14,94 236,84 93,65

352,43 82,58 13,19 592,45 149,93

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182423,05 182531,82 182421,40 182650,89 182645,99

486672,43 486739,00 486677,83 486691,46 486696,17

7 10 9 8 16

21,55 145,36 100,29 22,89 287,30

27,22 425,71 285,92 30,71 612,25

45001 45002 45003 45004 45005

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182726,26 182391,59 182388,03 182724,05 182531,88

486708,18 486710,89 486714,84 486713,14 486744,73

7 7 13 17 7

30,11 25,08 284,79 157,49 24,31

54,00 33,13 789,19 488,01 36,81

------

45006 45007 45062 45066 45082

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182532,73 182671,18 182371,47 182408,97 182416,58

486777,72 486760,37 487226,33 487226,92 487234,60

8 10 13 21 9

88,93 42,09 406,92 490,58 42,41

245,08 96,41 1012,33 2820,99 112,44

------

45086 45087 45088 45089 45090

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182119,03 182324,28 182117,37 182008,73 182138,18

486960,06 486999,95 486946,38 486965,69 486970,97

29 64 13 12 12

339,26 381,61 71,09 79,84 42,82

5425,14 670,34 196,16 164,05 106,23

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Min.lengte 1,93 3,04 3,66 3,12 1,10

Max.lengte 93,92 4,44 8,34 52,34 77,02

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,57 1,68 2,36 2,30 2,21

90,39 38,40 6,16 5,61 66,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,53 0,66 0,44 2,06 0,44

64,24 12,78 2,12 14,82 28,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,83 0,66 2,79 2,21 2,16

4,73 46,61 38,30 3,81 32,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

2,29 1,81 1,96 0,56 2,60

7,32 5,31 101,54 21,55 5,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

2,52 2,24 1,76 0,52 2,80

30,52 7,14 139,39 139,39 9,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,90 0,50 2,79 0,90 0,97

59,72 17,25 15,71 23,07 5,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 45091 45092 45093 45094 45095

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

Naam nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

------

45096 45097 45098 45099 45100

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

------

45101 45102 45103 45104 45105

0 0 0 0 0

------

45106 45107 45108 45109 45110

------

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 182148,25 182100,06 181995,32 182093,22 182326,75

Y-1 486980,63 487036,76 486995,68 487043,06 487004,62

Vormpunten 11 16 7 21 8

Omtrek 39,66 150,06 24,92 231,00 18,27

Oppervlak 66,51 497,56 36,94 667,44 20,10

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182297,25 182368,30 182100,06 182375,77 182004,96

487005,38 487035,97 487036,76 487143,03 487072,90

22 31 9 32 13

157,52 283,45 28,21 612,45 80,32

295,06 607,74 47,69 2332,01 282,03

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

181991,94 181997,50 182002,15 182008,03 182011,55

487078,87 487080,48 487081,82 487083,76 487084,96

10 9 7 8 7

35,08 36,66 35,48 37,34 34,10

58,55 68,67 60,12 71,03 49,76

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182018,67 182029,62 182177,48 182005,28 182010,86

487087,39 487091,12 487147,10 487096,49 487131,64

7 13 27 13 15

40,50 57,36 346,64 41,84 89,80

91,60 198,82 1834,93 62,28 157,86

45111 45112 45113 45114 45115

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182023,99 182029,39 182113,22 182018,55 182185,98

487103,06 487105,09 487120,50 487141,93 487164,31

9 9 18 11 9

87,03 82,19 429,41 31,95 54,74

223,48 171,64 3406,25 54,70 184,38

------

45116 45117 45118 45119 45120

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182263,55 182068,83 182249,31 182068,83 182070,62

486425,21 486447,67 486492,99 486447,67 486473,48

19 8 21 9 15

145,44 33,45 135,12 137,46 327,40

225,03 77,51 216,51 707,33 1386,58

------

45121 45122 45123 45124 45125

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

181999,18 182005,43 182040,85 182252,07 182284,06

486485,91 486483,46 486495,63 486494,43 486539,01

35 7 8 9 11

227,27 18,41 86,52 13,60 118,57

566,59 20,96 205,98 11,42 199,05

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Min.lengte 1,40 1,64 2,02 1,20 1,78

Max.lengte 6,03 45,65 4,74 42,29 3,24

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,78 1,20 1,20 2,67 0,57

18,13 22,11 5,07 69,16 24,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,51 1,27 1,38 0,57 1,38

6,75 7,01 7,16 7,16 7,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,59 0,59 2,09 1,27 1,21

8,01 9,80 54,42 5,35 20,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,79 1,63 1,47 1,75 3,10

31,69 31,69 89,87 5,00 10,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,06 2,49 0,69 3,56 2,21

22,36 5,47 19,59 49,62 83,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,87 2,16 1,82 0,69 0,56

21,72 4,12 35,63 1,91 49,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 45126 45127 45128 45129 45130

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

Naam nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

------

45131 45132 45133 45134 45135

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

------

45136 45137 45138 45139 45140

0 0 0 0 0

------

45141 45142 45143 45144 45145

------

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 182039,23 182249,98 182051,08 182286,30 182284,13

Y-1 486501,02 486497,38 486505,12 486542,42 486545,67

Vormpunten 7 18 9 8 14

Omtrek 36,40 367,89 210,23 15,90 200,71

Oppervlak 70,68 612,32 1086,33 14,45 347,26

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182022,49 182029,86 182021,48 182133,89 182245,96

486594,18 486596,88 486597,26 486634,77 486635,09

7 8 10 18 22

28,17 22,09 244,95 239,87 146,53

36,94 25,63 1084,59 394,23 236,65

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182249,94 182279,61 182136,86 182141,92 182045,36

486632,59 486642,44 486636,77 486639,57 486764,35

9 10 9 8 26

13,99 68,90 14,17 19,38 341,24

12,15 105,80 12,14 19,54 563,25

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182144,51 182181,90 182142,41 182285,99 182184,59

486643,09 486645,90 486644,19 486643,66 486647,96

10 13 14 8 8

14,27 84,31 191,32 19,89 14,03

11,69 130,43 309,89 21,98 11,91

45146 45147 45148 45149 45150

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182184,59 181989,52 182277,86 182095,63 182093,01

486647,96 486871,14 486647,30 486723,29 486726,55

32 32 22 10 16

255,78 595,28 280,83 18,21 135,53

835,37 2113,76 878,19 15,73 215,06

------

45151 45152 45153 45154 45155

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182147,93 182209,54 182204,64 182245,12 182045,88

486820,68 486759,16 486763,76 486772,07 486769,22

14 9 18 11 8

228,98 33,63 181,75 90,54 22,00

375,15 67,40 710,79 170,37 19,15

------

45156 45157 45158 45159 45160

0 0 0 0 0

12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018 12:25, 29 aug 2018

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

182008,70 182250,75 182294,50 182297,86 182252,96

486841,41 486774,81 486809,04 486814,24 486864,51

14 8 13 8 15

237,04 19,86 118,34 19,46 234,28

387,53 22,68 188,67 21,06 720,93

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II december 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Min.lengte 2,35 1,31 2,21 1,27 1,65

Max.lengte 7,42 56,97 66,61 2,81 41,87

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,43 1,43 2,96 0,50 1,68

5,81 3,96 79,87 30,90 16,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,01 1,69 0,76 0,65 1,72

1,82 20,42 1,89 6,46 31,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,62 0,47 1,73 1,69 0,59

2,09 20,75 23,72 3,91 2,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,47 0,78 0,51 0,44 0,78

18,27 109,94 37,42 4,06 16,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,44 0,66 1,69 0,66 1,09

53,14 5,11 21,07 23,47 4,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,62 0,83 0,48 0,48 3,06

81,66 5,23 18,15 3,50 67,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

14-12-2020 16:32:07

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II versie november 2018 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 02 01 NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

Omschr. nieuwbouw Villa bestaand

Hoogte 9,30 9,00 5,06 6,08 9,12

Maaiveld 9,30 10,00 7,96 8,77 9,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

5,71 6,58 3,47 2,96 6,96

7,00 7,23 8,98 9,57 9,75

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

14,15 6,09 3,03 15,86 2,79

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,76 7,00 10,31 8,23 7,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,07 3,37 11,00 5,50 7,63

7,95 7,00 9,59 7,00 12,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

3,39 4,28 3,53 0,32 5,32

8,93 9,74 9,17 8,88 8,64

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

3,60 4,00 4,16 5,53 10,18

9,01 7,77 7,16 7,00 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

4,87 4,91 7,35 2,48 6,38

8,95 7,00 9,00 10,00 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

3,73 2,48 3,80 5,37 6,76

9,34 8,00 9,61 9,84 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

4,06 4,76 19,20 2,67 5,79

9,00 11,00 11,00 10,31 10,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

4,13 11,71 8,56

10,00 11,89 11,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.41

Gebruiksfunctie

8-11-2018 16:15:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 18-099 Elspeterweg 12 Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II versie november 2018 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

Omschr.

Hoogte 3,87 3,93 15,58 3,91 3,33

Maaiveld 9,60 9,82 9,00 9,00 9,65

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

5,78 3,16 3,99 6,54 12,23

9,78 9,30 11,00 11,00 10,00

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

4,28 2,80 2,61 2,57 5,82

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 11,59 10,11 8,00 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 6,58 3,11 4,41 5,11

9,00 9,00 7,00 7,01 7,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

7,10 3,14 4,68 2,43 3,63

9,00 7,41 9,00 9,00 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

4,26 2,37 4,85 3,64 2,72

11,00 10,00 11,00 10,49 9,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL NL.TOP10NL

3,76 3,68 2,79 1,51 3,85

9,94 9,20 7,05 11,00 10,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9777894/1