Document · PDF

AP 8. Bijlage BP Harderwijkerweg 445 Hulshorst Bijlagen bij de toelichting Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 26 oktober 2023, gemeente NunspeetBij agendapunt: Vaststellen ontwerpbestemmingsplan Harderwijkerweg 445 in Hulshorst. (hamerstuk)13.606 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Harderwijkerweg 445, Hulshorst

Juni 2022

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI HARDERWIJKERWEG 445, HULSHORST

Opdrachtgever: Status: Datum: Projectnummer:

H.A. Ten Have Groen Adviesbureau Definitief Juni 2022 2022-220

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ....................................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ............................................................................................. 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................ 5 ZONE LANGS WEGEN ................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ........................................................................................................................................ 5 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ..................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID ...................................................................................................................... 7

HOOFSTUK 3 3.1 3.2

UITGANGSPUNTEN............................................................................................. 8

SITUATIE PROJECTGEBIED ............................................................................................................................. 8 VERKEERSGEGEVENS.................................................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN.................................................................................................. 10 4.1 4.2 4.3

BEREKENINGEN ........................................................................................................................................ 10 GELUIDSBELASTING ................................................................................................................................... 10 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING .................................................................................................. 12

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................................... 15 BIJLAGEN

.................................................................................................................. 16

BIJLAGE 1 REKENMODEL .......................................................................................................................................... 16 BIJLAGE 2 ITEMEIGENSCHAPPEN ................................................................................................................................ 17 BIJLAGE 3 RESULTATENTABELLEN ............................................................................................................................... 18

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Harderwijkerweg 445 te Hulshorst. Initiatiefnemer is voornemens om een deel van de aanwezige bebouwing te slopen en hier 13 woningen voor terug te bouwen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied, ten opzichte van de omgeving weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: PDOK)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Nunspeet beschikt over een eigen geluidbeleid. De onderstaande tabel laat de waarden zie die de gemeente Nunspeet hanteert ten aanzien van de gevelbelasting. Gevel belasting (dB) <48 49 – 53 54 – 57 58 – 63 >63

Beleid Ambitie Bijzonder Uitzonderlijk Zeer uitzonderlijk Niet toegestaan

Hogere waarden Niet nodig Mogelijk, mits … Ongewenst, maar … Niet mogelijk, tenzij … Niet toegestaan

Tabel 3 overzicht geluidbeleid gemeente Nunspeet (Bron: Geluidbeleid 2012)

De ambitiewaarde van de gemeente Nunspeet sluit aan bij de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wgh. Wanneer de gevelbelasting hoger is dan 63 dB is het voornemen niet mogelijk in het kader van het gemeentelijke geluidsbeleid. Dit sluit aan bij de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wgh. In tabel 4 is weergegeven wat de eisen zijn voor een hogere waarde inclusief aftrek conform artikel 110g van de Wgh. Hogere waarde Niet nodig

Eisen woning Geen maatregelen of randvoorwaarden • Woning beschikt minimaal over één geluidsluwe gevel

Mogelijk, mits …

•

Ongewenst, maar … •

Niet mogelijk, tenzij …

•

• Niet toegestaan

Woning beschikt over een geluidsluwe buitenruime

Bij appartementen minimaal één verblijfsruimte situeren aan de geluidluwe zijde.

Bij appartementen minimaal één verblijfsruimte situeren aan de geluidluwe zijde Bij eengezinswoning minimaal drie verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde situeren Woning beschikt over geluidsluwe buitenruimte Niet toegestaan

Bronmaatregelen

Overdrachtsmaatregelen

Geen afweging • •

• •

• • • •

Bronmaatregelen afwegen Toepassen stiller wegdek bij groot onderhoud overwegen.

Uitgebreide motivatie Bronmaatregelen nadrukkelijk voorkeur Toepassen stiller wegdek Verkeersmaatregelen nemen

Niet van toepassing

Ontvanger

Geen afweging

•

Aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebie

•

Afscherming overwegen Aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied

•

Aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied) Geluidscherm/was als inpasbaar Niet van toepassing

•

Bij rail- en industrielawaai gevelmaatregelen in het kader van het bouwbesluit. (eisen binnenwaarde)

•

Gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische) ventilatie

•

Gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische ventilatie Lucht en contactisolatie tussen woningen/appartementen wordt met minimaal één geluidklasse aangescherpt Niet akoestische compensatie toepassen (extra groen, speelplekken etc.)

•

Niet van toepassing

Tabel 4 Eisen hogere waarde gemeente Nunspeet (Bron: Geluidbeleid 2012)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN 3.1

Situatie projectgebied

Afbeelding 3.1

Landschappelijk inpassingsplan (Bron: H.A. Ten Have Groenadvies bureau)

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke zone van de Harderwijkerweg. Een weg met een snelheidsregime van 60 km/uur. Er liggen geen andere wegen in de nabijheid van het projectgebied die relevant worden geacht voor voorliggend onderzoek. In onderstaande tabel is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Tabel 4

Buitenstedelijk gebied 53 dB Ja 5 dB

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De weg- en verkeersgegevens zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst Noord-Veluwe. Het betreffen gegevens voor het prognosejaar 2030. Door de omgevingsdienst is aangegeven dat deze gegevens gebruikt kunnen worden in voorliggend onderzoek. In afbeelding 3.2 zijn de gebruikt gegevens weergegeven.

Afbeelding 3.2

weg- en verkeersgegevens (bron: ODNV)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,0 (akoestisch hard). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; harde bodemgebieden; rekenpunten op 1,5 meter, 4,5 meter op de gevels van de te realiseren woningen;

In bijlage 1 zijn de itemeigenschappen weergegeven en in bijlage 2 zijn de uitsneden van het rekenmodel weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekenen zijn er 34 toetspunten geplaatst op de verschillende gevels. In afbeelding 4.1 zijn deze toetspunten weergegeven. Alle resultatentabellen zijn in bijlage 3 toegevoegd.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van de Varelseweg, inclusief reductie, bedraagt hoogstens 32 dB. Met deze waarde wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van de Harderwijkerweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 53 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB uit de Wet geluidhinder. In afbeelding 4.2 zijn deze resultaten weergegeven. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

Afbeelding 4.2

Geluidbelasting Harderwijkerweg inclusief reductie (Bron:BJZ.nu)

De cumulatieve geluidbelasting bedraagt hoogstens 58 dB. In afbeelding 4.3 zijn deze resultaten weergegeven.

Afbeelding 4.3

Cumulatieve geluidbelasting (Bron: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

4.3

Hogere Waarde

De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In voorliggend onderzoek is er sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB vanwege de Varelseweg. Voor deze weg dient een hogere waarde procedure gestart te worden. Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.3.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Het huidige wegdek betreft referentiewegdek. Het vervangen van het huidige referentiewegdek door DDL-A of DDL-B wegdek levert een minimale reductie op. Daarnaast brengt het aanbrengen van stiller wegdek hoge kosten met zich mee. De wegbeheerder zal bovendien niet instemmen met het stiller maken van een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudstechnische problemen leidt. Vanuit civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet haalbaar. 4.3.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. Om aan de voorkeurswaarde te kunnen voldoen dienen de woningen, dusdanig ver van de Harderwijkerweg te worden gerealiseerd, dat dit stedenbouwkundig onwenselijk is. Het plaatsen van een geluidsscherm is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt tevens onwenselijk. Daarnaast brengt het plaatsen van een geluidscherm hoge kosten met zich mee. Overdrachtsmaatregelen zijn dan ook niet doelmatig. 4.3.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan dient het binnenniveau van 33 dB te worden gewaarborgd. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Hierbij wordt rekening gehouden met de cumulatieve geluidbelasting. Daarnaast wordt gesteld dat een karakteristieke gevel een geluidwering heeft van minimaal 20 dB. Dit houdt in dat wanneer de cumulatieve geluidbelasting onder de 53 dB blijft, er automatisch sprake is van een binnenniveau van 33 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief Woning

Toetspunt

Woning 01 - 05 Woning 01 - 05 Woning 01 - 05 Woning 01 - 05 Woning 01 - 05 Woning 07 - 08 Woning 07 - 08 Woning 10 Woning 12 Woning 12 Woning 12 Woning 13 Woning 13 Woning 13

1 2 3 4 5 11 14 20 27 28 29 31 33 34

Tabel 5

Cumulatieve geluidbelasting [in dB]

57 58 58 58 58 55 54 54 55 55 54 56 56 58

Karakteristieke Geluidwering gevels [in dB]

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Binnenniveau [in dB]

37 38 38 38 38 35 34 34 35 35 34 36 36 38

Benodigde gevelmaatregen [in dB] 24 25 25 25 25 22 21 21 22 22 21 23 23 25

Cumulatieve geluidbelasting en gevelwering (bron: BJZ.nu)

Het plaatsen van HR++ glas zorgt voor een geluidwering van circa 28 dB. Daarnaast kunnen er nog extra gevelmaatregelen toegepast worden zoals kierdichting. Met het nemen van gevelmaatregelen kan op een relatief eenvoudige manier worden voldaan aan de maximaal binnenniveau van 33 dB. Indien voor een natuurlijke luchttoevoer via openingen in de geluidbelaste gevels gekozen wordt, zijn suskasten noodzakelijk. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat zoveel mogelijk via de geluidsluwe achtergevels wordt geventileerd. Bij de vergunningverlening dient te worden aangetoond dat de te treffen maatregelen zorgen voor een binnenniveau van 33 dB. 4.3.4

Conclusie maatregelen

De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoend ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan dan ook een hogere waarde van worden verleend voor de gevels zoals aangegeven in tabel 6 voor de Harderwijkerweg. Woning

Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 07 – 08 Woning 07 – 08 Woning 10 Woning 12 Woning 12 Woning 12 Woning 13 Woning 13 Woning 13

Toetspunt

1 2 3 4 5 11 14 20 27 28 29 31 33 34

Benodigde hogere waarde [in dB]

53 53 53 53 53 50 49 49 50 50 49 52 52 53

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief Tabel 6

Te verlenen hogere waarde

Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB).

4.4

Toetsing gemeentelijk beleid

De ambitiewaarde uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt op 14 toetspunten overschreden. Voor alle woningen geldt het bijzondere beleid. In deze paragraaf worden de eisen die aan de woningen worden gesteld toegelicht. De eisen waar een woning met een hogere verleende waarde aan moet voldoen is dat er sprake moet zijn van tenminste één geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte. Uit de afbeelding 4.2 blijkt dat alle woningen een geluidluwe gevel hebben en een geluidluwe buitenruimte. Er wordt dus voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Op het perceel aan de Harderwijkerweg 445 in het buitengebied van Hulshorst is het kleinschalige bungalowpark de Hoefstal gevestigd, waarvan de activiteiten reeds gestopt zijn. Initiatiefnemer is voornemens om alle aanwezige bungalowhuisjes te slopen en hier 13 woningen voor terug te bouwen. Het projectgebied ligt binnen de wettelijke zone van de Harderwijkerweg. Een weg met een snelheidsregime van 60 km/uur. Er liggen geen andere wegen in de nabijheid van het projectgebied die relevant worden geacht voor voorliggend onderzoek. Om de geluidbelasting te berekenen zijn er 34 toetspunten geplaatst op de verschillende gevels. De geluidbelasting ten gevolge van de Varelseweg, inclusief reductie bedraagt hoogstens 32 dB. Met deze waarde wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van de Harderwijkerweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 53 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB uit de Wet geluidhinder. De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoend ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan dan ook een hogere waarde van worden verleend voor de gevels zoals aangegeven in onderstaande tabel voor de Harderwijkerweg. Woning

Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 01 – 05 Woning 07 – 08 Woning 07 – 08 Woning 10 Woning 12 Woning 12 Woning 12 Woning 13 Woning 13 Woning 13

Toetspunt

1 2 3 4 5 11 14 20 27 28 29 31 33 34

Benodigde hogere waarde Harderwijkerweg [in dB]

53 53 53 53 53 50 49 49 50 50 49 52 52 53

Binnenwaarde [in dB]

37 38 38 38 38 35 34 34 35 35 34 36 36 38

Met nemen van gevelmaatregelen met een geluidreductie van minimaal 25 dB wordt een binnenwaarde van 33 dB gewaarborgd. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB). Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

Omschr. Harderwijkerweg 4 Harderwijkerweg 3 Harderwijkerweg 1 Harderwijkerweg 2 Varelseweg 4

VW1 VW2 VW3

Varelseweg 1 Varelseweg 2 Varelseweg 3

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Helling 0 0 0 0 0

----

0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling

True True True

0,0 0,0 0,0

0 0 0

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

----

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 60 50 60

V(LV(A)) 50 50 60 50 60

V(LV(N)) 50 50 60 50 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 60 50 60

V(MV(A)) 50 50 60 50 60

V(MV(N)) 50 50 60 50 60

V(MV(P4)) ------

VW1 VW2 VW3

----

50 50 50

----

50 50 50

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

V(ZV(D)) 50 50 60 50 60

V(ZV(A)) 50 50 60 50 60

V(ZV(N)) 50 50 60 50 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 9756,00 9725,00 9725,00 9725,00 1013,00

%Int(D) 6,59 6,59 6,59 6,59 6,59

%Int(A) 3,29 3,29 3,29 3,29 3,32

%Int(N) 0,97 0,97 0,97 0,97 0,96

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

VW1 VW2 VW3

50 50 50

----

1013,00 1013,00 1013,00

6,59 6,59 6,59

3,32 3,32 3,32

0,96 0,96 0,96

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,77 96,77 96,77 96,77 98,94

%LV(A) 98,50 98,50 98,50 98,50 99,51

%LV(N) 95,65 95,65 95,65 95,65 98,57

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,96 2,96 2,96 2,96 0,97

%MV(A) 1,39 1,39 1,39 1,39 0,45

%MV(N) 3,58 3,58 3,58 3,58 1,18

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,27 0,27 0,27 0,27 0,09

%ZV(A) 0,12 0,12 0,12 0,12 0,04

%ZV(N) 0,77 0,77 0,77 0,77 0,25

VW1 VW2 VW3

----

98,94 98,94 98,94

99,51 99,51 99,51

98,57 98,57 98,57

----

0,97 0,97 0,97

0,45 0,45 0,45

1,18 1,18 1,18

----

0,09 0,09 0,09

0,04 0,04 0,04

0,25 0,25 0,25

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 622,15 620,18 620,18 620,18 66,05

LV(A) 316,16 315,15 315,15 315,15 33,47

LV(N) 90,52 90,23 90,23 90,23 9,59

LV(P4) ------

MV(D) 19,03 18,97 18,97 18,97 0,65

MV(A) 4,46 4,45 4,45 4,45 0,15

VW1 VW2 VW3

----

66,05 66,05 66,05

33,47 33,47 33,47

9,59 9,59 9,59

----

0,65 0,65 0,65

0,15 0,15 0,15

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

MV(N) 3,39 3,38 3,38 3,38 0,11

MV(P4) ------

ZV(D) 1,74 1,73 1,73 1,73 0,06

ZV(A) 0,39 0,38 0,38 0,38 0,01

ZV(N) 0,73 0,73 0,73 0,73 0,02

ZV(P4) ------

LE (D) 63 82,30 82,29 82,12 82,29 71,66

LE (D) 125 89,39 89,37 90,35 89,37 79,55

LE (D) 250 95,57 95,55 95,97 95,55 84,72

LE (D) 500 101,28 101,26 102,42 101,26 92,16

VW1 VW2 VW3

0,11 0,11 0,11

----

0,06 0,06 0,06

0,01 0,01 0,01

0,02 0,02 0,02

----

71,73 79,53 71,73

78,43 86,64 78,43

83,79 91,12 83,79

91,02 95,52 91,02

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

LE (D) 1k 107,97 107,96 109,57 107,96 99,65

LE (D) 2k 104,53 104,52 105,98 104,52 96,02

LE (D) 4k 97,75 97,74 99,16 97,74 89,18

LE (D) 8k 87,77 87,76 88,57 87,76 78,26

LE (A) 63 78,71 78,70 78,61 78,70 68,50

LE (A) 125 85,50 85,49 86,57 85,49 76,27

LE (A) 250 91,09 91,08 91,86 91,08 81,27

LE (A) 500 97,93 97,91 99,06 97,91 89,06

LE (A) 1k 104,86 104,84 106,48 104,84 96,65

VW1 VW2 VW3

98,01 100,50 98,01

94,49 93,29 94,49

87,69 87,98 87,69

77,12 78,43 77,12

68,53 76,33 68,53

75,10 83,30 75,10

80,12 87,43 80,12

87,92 92,42 87,92

95,00 97,49 95,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

LE (A) 2k 101,36 101,34 102,86 101,34 93,01

LE (A) 4k 94,56 94,54 96,02 94,54 86,16

LE (A) 8k 84,13 84,11 85,17 84,11 75,15

LE (N) 63 74,43 74,41 74,23 74,41 63,46

LE (N) 125 81,60 81,58 82,48 81,58 71,37

LE (N) 250 88,02 88,01 88,27 88,01 76,65

LE (N) 500 93,31 93,29 94,44 93,29 83,92

LE (N) 1k 99,76 99,75 101,33 99,75 91,31

LE (N) 2k 96,34 96,33 97,76 96,33 87,69

VW1 VW2 VW3

91,46 90,25 91,46

84,65 84,94 84,65

73,91 75,20 73,91

63,54 71,35 63,54

70,29 78,51 70,29

75,84 83,18 75,84

82,78 87,28 82,78

89,68 92,18 89,68

86,17 84,97 86,17

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

LE (N) 4k 89,58 89,56 90,95 89,56 80,85

LE (N) 8k 79,88 79,86 80,52 79,86 70,00

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

VW1 VW2 VW3

79,37 79,67 79,37

68,93 70,24 68,93

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam HW4 HW3 HW1 HW2 VW 4

LE (P4) 8k ------

VW1 VW2 VW3

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschr. Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 02 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 04 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 07 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 09 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 12 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 14 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 17 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 19 woning 09 Toetspunt 20 woning 10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

Toetspunt 21 woning 10 Toetspunt 22 woning 10 Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 24 woning 11 Toetspunt 25 woning 11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

TP26 TP27 TP28 TP29 TP30

Toetspunt 26 woning 11 Toetspunt 27 woning 12 Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 29 woning 12 Toetspunt 30 woning 12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

TP31 TP32 TP33 TP34

Toetspunt 31 woning 13 Toetspunt 32 woning 13 Toetspunt 33 woning 13 Toetspunt 34 woning 13

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP26 TP27 TP28 TP29 TP30

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP31 TP32 TP33 TP34

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 1699 1700 1703 1705 1752 2541 2543 2844 2845

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,80 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 0,50 0,50 0,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB01 OB02 OB03 OB04 OB05

Omschr. Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

Hoogte 8,30 7,70 7,50 5,40 5,70

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

OB06 OB07 OB08 OB09 OB10

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

8,30 6,60 3,89 8,10 5,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB11 OB12 OB13 OB14 OB15

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

3,60 3,60 3,00 4,90 7,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB16 OB17 OB18 OB19 OB20

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

6,90 3,00 4,40 4,20 4,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB21 OB22 OB23 OB24 OB25

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

8,10 4,10 6,10 7,30 5,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB26 OB27 OB28 OB29 OB30

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

7,40 7,50 5,10 7,20 5,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB31 OB32 OB33 OB34 OB35

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

5,90 8,20 4,20 4,20 4,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB36 OB37 OB38 OB39 OB40

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

7,60 5,20 7,20 6,20 5,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB41 OB42 OB43 OB44 OB45

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

6,60 4,10 5,00 5,90 5,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB46 OB47 OB48 OB49 OB50

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

6,20 5,40 6,70 3,90 5,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB51 OB52 OB53 OB54 OB55

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

8,80 6,10 7,10 7,20 4,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB56 OB57 OB58 BS BB01

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Bestaande woning Bijgebouw

6,60 3,70 4,30 7,20 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB01 OB02 OB03 OB04 OB05

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB06 OB07 OB08 OB09 OB10

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB11 OB12 OB13 OB14 OB15

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB16 OB17 OB18 OB19 OB20

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB21 OB22 OB23 OB24 OB25

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB26 OB27 OB28 OB29 OB30

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB31 OB32 OB33 OB34 OB35

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB36 OB37 OB38 OB39 OB40

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB41 OB42 OB43 OB44 OB45

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB46 OB47 OB48 OB49 OB50

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB51 OB52 OB53 OB54 OB55

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB56 OB57 OB58 BS BB01

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB01 OB02 OB03 OB04 OB05

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB06 OB07 OB08 OB09 OB10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB11 OB12 OB13 OB14 OB15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB16 OB17 OB18 OB19 OB20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB21 OB22 OB23 OB24 OB25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB26 OB27 OB28 OB29 OB30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB31 OB32 OB33 OB34 OB35

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB36 OB37 OB38 OB39 OB40

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB41 OB42 OB43 OB44 OB45

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB46 OB47 OB48 OB49 OB50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB51 OB52 OB53 OB54 OB55

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB56 OB57 OB58 BS BB01

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam BB02 BB03 BB04 NW01-05 NW07-08

Omschr. Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw Nieuwe woning 01 - 05 Nieuwe woning 07 - 08

NW09 NW10 NW11 NW12 NW13

Nieuwe woning 09 Nieuwe woning 10 Nieuwe woning 11 Nieuwe woning 12 Nieuwe woning 13

Hoogte 3,20 3,20 3,20 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BB02 BB03 BB04 NW01-05 NW07-08 NW09 NW10 NW11 NW12 NW13

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BB02 BB03 BB04 NW01-05 NW07-08 NW09 NW10 NW11 NW12 NW13

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Straat

Huisnr

Ltr.

Huis toev

Postcode

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Post toev.

Wijknr -1

Wijk

Type -1

Type naam

Opmerking

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Inwoners 0,00

Woningen 0,00

H van 0,00

H tot 500,00

Zoeken 500,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Dag Min 0,00

Dag Max 0,00

Avond Min 0,00

23-3-2022 13:44:21

Bijlage 1 itemeigenschappen Model: Groep:

Naam

Model 1 Wegverkeer - Harderwijkerweg 445 (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Avond Max 0,00

Nacht Min 0,00

Nacht Max 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24u min 0,00

24u max 0,00

23-3-2022 13:44:21

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Harderwijkerweg 445, Hulshorst Definitief

Bijlage 3

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Geluidbelasting Harderwijkerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Harderwijkerweg Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 02 woning 01-05 Toetspunt 02 woning 01-05

X 178008,47 178008,47 178008,47 178014,11 178014,11

Y 485991,14 485991,14 485991,14 485993,85 485993,85

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 51 52 52 51 52

Avond 48 49 49 48 49

Nacht 43 44 44 43 44

Lden 52 53 53 52 53

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Toetspunt 02 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 04 woning 01-05

178014,11 178019,50 178019,50 178019,50 178024,63

485993,85 485996,47 485996,47 485996,47 485998,95

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52 50 52 52 50

49 47 49 49 46

44 42 44 44 41

53 51 53 53 51

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

Toetspunt 04 woning 01-05 Toetspunt 04 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05

178024,63 178024,63 178030,24 178030,24 178030,24

485998,95 485998,95 486001,60 486001,60 486001,60

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

52 52 49 52 52

49 49 46 49 49

44 44 41 44 44

53 53 50 53 53

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 07 woning 01-05 Toetspunt 07 woning 01-05

178013,66 178013,66 178013,66 178017,79 178017,79

485982,02 485982,02 485982,02 485984,07 485984,07

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35 39 43 37 40

32 36 39 33 36

26 31 34 28 31

36 40 44 38 41

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

Toetspunt 07 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 09 woning 01-05

178017,79 178023,23 178023,23 178023,23 178028,84

485984,07 485986,72 485986,72 485986,72 485989,54

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43 35 39 43 36

40 32 36 40 33

35 27 31 35 28

44 36 40 44 37

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

Toetspunt 09 woning 01-05 Toetspunt 09 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05

178028,84 178028,84 178034,37 178034,37 178034,37

485989,54 485989,54 485992,31 485992,31 485992,31

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39 43 36 39 42

36 40 33 36 39

31 35 28 31 34

40 44 37 40 43

TP11_A TP11_B TP11_C TP12_A TP12_B

Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 12 woning 07-08 Toetspunt 12 woning 07-08

178023,65 178023,65 178023,65 178021,31 178021,31

485964,24 485964,24 485964,24 485958,66 485958,66

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44 47 48 44 46

41 44 45 41 43

36 39 40 36 38

45 48 50 45 47

TP12_C TP13_A TP13_B TP13_C TP14_A

Toetspunt 12 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 14 woning 07-08

178021,31 178026,78 178026,78 178026,78 178039,61

485958,66 485957,12 485957,12 485957,12 485972,04

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47 28 34 40 42

44 24 30 37 39

39 20 25 32 34

48 29 35 41 43

TP14_B TP14_C TP15_A TP15_B TP15_C

Toetspunt 14 woning 07-08 Toetspunt 14 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08

178039,61 178039,61 178045,32 178045,32 178045,32

485972,04 485972,04 485970,20 485970,20 485970,20

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46 48 40 44 46

43 45 37 41 42

38 40 32 36 37

47 49 41 46 47

TP16_A TP16_B TP16_C TP17_A TP17_B

Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 17 woning 09 Toetspunt 17 woning 09

178043,29 178043,29 178043,29 178039,98 178039,98

485965,47 485965,47 485965,47 485944,35 485944,35

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33 35 40 40 44

30 32 37 37 40

25 27 32 32 35

34 36 41 41 45

TP17_C TP18_A TP18_B TP18_C TP19_A

Toetspunt 17 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 19 woning 09

178039,98 178034,33 178034,33 178034,33 178050,64

485944,35 485936,74 485936,74 485936,74 485945,01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46 41 43 45 40

43 38 40 42 37

38 33 35 37 32

47 42 44 46 41

TP19_B

Toetspunt 19 woning 09

178050,64

485945,01

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:45:33

Geluidbelasting Harderwijkerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Harderwijkerweg Ja

Naam Toetspunt TP19_C TP20_A TP20_B TP20_C TP21_A

Omschrijving Toetspunt 19 woning 09 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 21 woning 10

X 178050,64 178012,79 178012,79 178012,79 178022,14

Y 485945,01 485936,20 485936,20 485936,20 485930,32

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 44 44 46 48 39

Avond 40 41 43 45 36

Nacht 35 36 38 40 31

Lden 45 45 47 49 40

TP21_B TP21_C TP22_A TP22_B TP22_C

Toetspunt 21 woning 10 Toetspunt 21 woning 10 Toetspunt 22 woning 10 Toetspunt 22 woning 10 Toetspunt 22 woning 10

178022,14 178022,14 178011,92 178011,92 178011,92

485930,32 485930,32 485924,88 485924,88 485924,88

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41 44 40 42 45

38 41 37 39 41

33 36 32 34 36

42 45 41 43 46

TP23_A TP23_B TP23_C TP24_A TP24_B

Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 24 woning 11 Toetspunt 24 woning 11

177982,74 177982,74 177982,74 177974,66 177974,66

485939,97 485939,97 485939,97 485940,18 485940,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44 45 47 40 44

41 42 44 37 40

35 37 39 32 35

45 46 48 41 45

TP24_C TP25_A TP25_B TP25_C TP26_A

Toetspunt 24 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 26 woning 11

177974,66 177968,96 177968,96 177968,96 177977,30

485940,18 485933,26 485933,26 485933,26 485933,32

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47 44 46 47 17

44 41 43 44 14

39 35 38 39 9

48 45 47 48 18

TP26_B TP26_C TP27_A TP27_B TP27_C

Toetspunt 26 woning 11 Toetspunt 26 woning 11 Toetspunt 27 woning 12 Toetspunt 27 woning 12 Toetspunt 27 woning 12

177977,30 177977,30 177978,52 177978,52 177978,52

485933,32 485933,32 485957,61 485957,61 485957,61

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22 31 46 48 49

19 28 43 44 45

14 23 38 39 40

23 32 47 49 50

TP28_A TP28_B TP28_C TP29_A TP29_B

Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 29 woning 12 Toetspunt 29 woning 12

177967,48 177967,48 177967,48 177961,20 177961,20

485957,77 485957,77 485957,77 485949,00 485949,00

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45 48 49 45 47

42 44 46 42 44

37 39 41 37 39

46 49 50 46 48

TP29_C TP30_A TP30_B TP30_C TP31_A

Toetspunt 29 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 31 woning 13

177961,20 177972,76 177972,76 177972,76 177967,22

485949,00 485949,64 485949,64 485949,64 485971,81

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48 35 38 42 48

45 32 35 39 45

40 27 30 34 40

49 36 39 43 49

TP31_B TP32_A TP32_B TP33_A TP33_B

Toetspunt 31 woning 13 Toetspunt 32 woning 13 Toetspunt 32 woning 13 Toetspunt 33 woning 13 Toetspunt 33 woning 13

177967,22 177961,97 177961,97 177953,70 177953,70

485971,81 485965,53 485965,53 485964,95 485964,95

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

50 42 44 48 50

47 39 41 45 46

42 34 36 40 41

51 43 45 49 51

TP34_A TP34_B

Toetspunt 34 woning 13 Toetspunt 34 woning 13

177958,56 177958,56

485971,65 485971,65

1,50 4,50

51 53

48 49

43 44

52 54

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:45:33

Geluidbelasting Varelseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Varelseweg Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 01 woning 01-05 Toetspunt 02 woning 01-05 Toetspunt 02 woning 01-05

X 178008,47 178008,47 178008,47 178014,11 178014,11

Y 485991,14 485991,14 485991,14 485993,85 485993,85

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 22 28 30 25 29

Avond 19 25 27 22 26

Nacht 14 19 22 16 20

Lden 23 29 31 26 30

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Toetspunt 02 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 03 woning 01-05 Toetspunt 04 woning 01-05

178014,11 178019,50 178019,50 178019,50 178024,63

485993,85 485996,47 485996,47 485996,47 485998,95

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31 24 29 31 24

28 21 26 28 21

23 16 20 23 16

32 25 30 32 25

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

Toetspunt 04 woning 01-05 Toetspunt 04 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05 Toetspunt 05 woning 01-05

178024,63 178024,63 178030,24 178030,24 178030,24

485998,95 485998,95 486001,60 486001,60 486001,60

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

29 31 24 28 31

26 28 21 25 28

20 23 16 19 23

30 32 25 29 32

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 06 woning 01-05 Toetspunt 07 woning 01-05 Toetspunt 07 woning 01-05

178013,66 178013,66 178013,66 178017,79 178017,79

485982,02 485982,02 485982,02 485984,07 485984,07

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

15 23 26 14 23

12 20 23 11 20

7 15 18 6 14

16 24 27 15 24

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

Toetspunt 07 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 08 woning 01-05 Toetspunt 09 woning 01-05

178017,79 178023,23 178023,23 178023,23 178028,84

485984,07 485986,72 485986,72 485986,72 485989,54

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25 12 21 23 -2

22 9 18 20 -5

17 4 13 15 -10

26 13 22 24 -1

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

Toetspunt 09 woning 01-05 Toetspunt 09 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05 Toetspunt 10 woning 01-05

178028,84 178028,84 178034,37 178034,37 178034,37

485989,54 485989,54 485992,31 485992,31 485992,31

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

8 9 ----

5 6 ----

-1 1 ----

9 10 ----

TP11_A TP11_B TP11_C TP12_A TP12_B

Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 11 woning 07-08 Toetspunt 12 woning 07-08 Toetspunt 12 woning 07-08

178023,65 178023,65 178023,65 178021,31 178021,31

485964,24 485964,24 485964,24 485958,66 485958,66

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22 26 29 20 22

18 23 26 17 19

13 18 21 12 14

22 27 30 21 23

TP12_C TP13_A TP13_B TP13_C TP14_A

Toetspunt 12 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 13 woning 07-08 Toetspunt 14 woning 07-08

178021,31 178026,78 178026,78 178026,78 178039,61

485958,66 485957,12 485957,12 485957,12 485972,04

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

23 13 20 24 21

20 10 17 21 18

15 5 12 16 12

24 14 21 25 22

TP14_B TP14_C TP15_A TP15_B TP15_C

Toetspunt 14 woning 07-08 Toetspunt 14 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08 Toetspunt 15 woning 07-08

178039,61 178039,61 178045,32 178045,32 178045,32

485972,04 485972,04 485970,20 485970,20 485970,20

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28 30 19 26 30

25 27 16 23 27

19 22 11 18 22

29 31 20 27 31

TP16_A TP16_B TP16_C TP17_A TP17_B

Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 16 woning 07-08 Toetspunt 17 woning 09 Toetspunt 17 woning 09

178043,29 178043,29 178043,29 178039,98 178039,98

485965,47 485965,47 485965,47 485944,35 485944,35

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

---20 25

---17 22

---11 17

---21 26

TP17_C TP18_A TP18_B TP18_C TP19_A

Toetspunt 17 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 18 woning 09 Toetspunt 19 woning 09

178039,98 178034,33 178034,33 178034,33 178050,64

485944,35 485936,74 485936,74 485936,74 485945,01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29 19 22 23 21

26 16 19 20 18

20 11 14 15 12

30 20 23 24 22

TP19_B

Toetspunt 19 woning 09

178050,64

485945,01

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

23-3-2022 13:45:57

Geluidbelasting Varelseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Varelseweg Ja

Naam Toetspunt TP19_C TP20_A TP20_B TP20_C TP21_A

Omschrijving Toetspunt 19 woning 09 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 20 woning 10 Toetspunt 21 woning 10

X 178050,64 178012,79 178012,79 178012,79 178022,14

Y 485945,01 485936,20 485936,20 485936,20 485930,32

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 29 17 22 28 11

Avond 26 14 19 25 8

Nacht 21 9 14 20 3

Lden 30 18 23 29 12

TP21_B TP21_C TP22_A TP22_B TP22_C

Toetspunt 21 woning 10 Toetspunt 21 woning 10 Toetspunt 22 woning 10 Toetspunt 22 woning 10 Toetspunt 22 woning 10

178022,14 178022,14 178011,92 178011,92 178011,92

485930,32 485930,32 485924,88 485924,88 485924,88

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

16 26 16 18 20

13 23 13 15 17

8 18 8 10 11

17 27 17 19 21

TP23_A TP23_B TP23_C TP24_A TP24_B

Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 23 woning 11 Toetspunt 24 woning 11 Toetspunt 24 woning 11

177982,74 177982,74 177982,74 177974,66 177974,66

485939,97 485939,97 485939,97 485940,18 485940,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

21 25 28 18 24

18 22 25 15 21

13 17 20 10 16

22 26 29 19 25

TP24_C TP25_A TP25_B TP25_C TP26_A

Toetspunt 24 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 25 woning 11 Toetspunt 26 woning 11

177974,66 177968,96 177968,96 177968,96 177977,30

485940,18 485933,26 485933,26 485933,26 485933,32

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25 19 22 16 -4

22 16 19 13 -8

17 11 14 8 -13

26 20 23 17 -3

TP26_B TP26_C TP27_A TP27_B TP27_C

Toetspunt 26 woning 11 Toetspunt 26 woning 11 Toetspunt 27 woning 12 Toetspunt 27 woning 12 Toetspunt 27 woning 12

177977,30 177977,30 177978,52 177978,52 177978,52

485933,32 485933,32 485957,61 485957,61 485957,61

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

1 10 23 26 29

-3 7 20 23 26

-8 2 15 18 21

2 11 24 27 30

TP28_A TP28_B TP28_C TP29_A TP29_B

Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 28 woning 12 Toetspunt 29 woning 12 Toetspunt 29 woning 12

177967,48 177967,48 177967,48 177961,20 177961,20

485957,77 485957,77 485957,77 485949,00 485949,00

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23 26 28 15 22

20 23 25 12 19

15 18 20 7 14

24 27 29 16 23

TP29_C TP30_A TP30_B TP30_C TP31_A

Toetspunt 29 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 30 woning 12 Toetspunt 31 woning 13

177961,20 177972,76 177972,76 177972,76 177967,22

485949,00 485949,64 485949,64 485949,64 485971,81

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

20 10 14 21 24

17 7 11 18 21

12 2 6 12 15

21 11 15 22 25

TP31_B TP32_A TP32_B TP33_A TP33_B

Toetspunt 31 woning 13 Toetspunt 32 woning 13 Toetspunt 32 woning 13 Toetspunt 33 woning 13 Toetspunt 33 woning 13

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13352197/1