AP 8 Bijlage Beeldkwaliteitsplan IKC Nunspeet Oost

19 januari 2022

1

Inleiding

Inhoudsopgave

Colofon

De gemeente Nunspeet wil een Integraal Kindcentrum (IKC) bouwen aan de Oosteinderweg. Hierin komt een kinderopvang, buitenschoolse opvang en basisonderwijs. Door de gemeente is, in overleg met een afvaardiging van de buurt (Buurtcollectief), een beeldkwaliteitsplan opgesteld. Dit plan beschrijft de functionele en ruimtelijke uitgangspunten van de nieuwe school, de buitenruimte rond de school en de omgeving.

Onderwerp ▪ Locatie ▪ Werkwijze, participatie & product ▪ Uitgangspunten ▪ Vragenlijst ▪ Visie / structuurplan ▪ Uitgangspunten bouwvlak ▪ Groene landschapskamer ▪ Bouwvlak – gebouw ▪ Bouwvlak – buitenruimte ▪ Groene buffer / open veld ▪ Parken & bereikbaarheid ▪ Routing & bereikbaarheid ▪ Sociale veiligheid ▪ Omgeving

pag. 3 4 5 6 7 8 10 11 13 14 15 16 17 18

▪ Bijlage

19

Project:

IKC Nunspeet-oost

Opdrachtgever: Gemeente Nunspeet Opdracht:

Beeldkwaliteitsplan

Status:

Definitief

Datum:

19 januari 2022

Buro:

Topia B.V. Stads- en Landschapsinrichting & Gebiedsontwikkeling

Kaart van de locatie van het IKC met de groenstructuur als scheiding tussen school en de woonwijk.

Zicht vanaf de Oosteinderweg op de locatie van het nieuwe IKC.

Locatie en karakteristiek De aangewezen locatie voor het IKC is gelegen aan de oostzijde van Nunspeet, aan de Oosteinderweg. Deze weg is een van de (voormalige) entrees van Nunspeet. Het accentueert de overgang van het landelijk gebied met het dorp. Deze historische route heeft landschappelijke groene contouren en oude karakteristieke boerderijen, maar ook recente, grootschaligere bebouwing met gevarieerde functies. Het terrein is ca. 1,3 hectare groot. Het is nu een weiland omzoomd met boomstructuren. De locatie grenst aan het sportpark De Wiltsangh en de woonwijk Nunspeet Oost. Tussen de wijk, de sportvelden en toekomstige IKC ligt een brede groenstructuur. Dit groen heeft naast een recreatieve functie ook een cultuurhistorische waarde en natuurwaarde.

Locatie

3

Proces en participatie

Product

Vooruitlopend op het bestemmingsplan heeft de gemeente een participatieproces doorlopen met een afvaardiging van de buurt, het buurtcollectief. Tijdens enkele bijeenkomsten zijn de verschillende inzichten, ideeën en meningen met elkaar besproken. Deze zijn voor een groot deel verwerkt in dit document. Onderdeel van dit proces is een vragenlijst die verspreid is onder een deel van de wijk, zie hiervoor de bijlage. De reacties zijn voor een groot deel vertaald in dit plan. Sommige opmerkingen zijn gedetailleerd en worden meegegeven aan de ontwikkelaar. Er is geen gebruik gemaakt van stakeholders, zoals de sportverenigingen, omdat er geen tegenstrijdige belangen zijn. Zij zijn wel geïnformeerd.

Dit beeldkwaliteitsplan bestaat uit een functionele plankaart (structuurplan) en een omschrijving. Op de plankaart worden de functies en structuren weergegeven. In het beeldkwaliteitsplan worden de uitgangspunten van deze functies en structuren omschreven. Deze uitgangspunten worden vastgelegd in het bestemmingsplan en is onderdeel van de welstandstoets. Bovendien is het product input voor de architecten, aannemers en ontwikkelaren.

Werkwijze, participatie & product

Participatie groenstructuur Tussen het nieuwe IKC, het sportpark De Wiltsangh en de woonwijk ligt een groenstructuur met een multifunctioneel karakter. Bij de ontwikkeling van het sportpark is besloten om samen met de bewoners te kijken naar deze groenstructuur. Aandachtspunten zijn: sociale veiligheid, natuurwaarden, fiets- en voetgangersverbindingen, onderhoud, etc.

4

Programma IKC

Uitgangspunten Bewonerscollectief

Het programma voor de ontwikkeling van het IKC:

Uitgangspunt van het buurtcollectief voor de ontwikkeling van het IKC:

Leerlingen:

ca. 450 kinderen.

▪ Functies en uitstraling van groenstructuur behouden zoals deze nu is.

Personeel:

40-50 mensen.

▪ Geen grote wijzigingen van de verkeerstructuur in de wijk.

Gebouw: Begane grond: 1e verdieping: optie 2de verdieping.

3.500m². ca. 2.000m², ca. 1.500m²

▪ Geen toename van het aantal verkeersbewegingen rond de woningen.

Speel/buitenruimte:

ca. 2.000 m²

(interpretatie en vrije vertaling van uitgangspunten van Buurtcollectief door R. Gerritsen)

Beschikbare ruimte

ca. 13.000 m²

▪ Rustige karakter van de hofjes en het groen voor de deur zoveel mogelijk behouden.

Parkeren - Lang parkeren: 45 pp. - Halen en brengen: 40 plekken. - Ruimtereservering voor uitbreiding met ca. 20 auto’s. Fietsparkeren:

280 fietsen. Gedeeltelijk overdekt en afgesloten.

Berging

Berging in de buitenruimte (opslag, bolderkarren, etc. ca. 2x 15m2.

Uitgangspunten

5

Locatie met IKC en verspreidingsgebied van de vragenlijst.

Resultaten vragenlijst bewoners.

De belangrijkste opmerkingen uit de vragenlijst:

Een deel van de omwonenden heeft een vragenlijst ontvangen. Het doel van deze lijst is om de bewoners te informeren, de mening te peilen en om wensen en ideeën te verwerken in het plan. De vragenlijst is verspreid in een deel van de wijk, zie de witte stippellijn op de kaart.

•

In de bijlage zijn de meeste opmerkingen samengevat. Bij alle opmerkingen is aangegeven hoe deze verwerkt zijn in het beeldkwaliteitsplan.

• • • • •

Vragenlijst

• •

Grote vrees voor geluidsoverlast → schoolplein zo ver mogelijk van de woningen (ten oosten van IKC gebouw). Auto’s en langzaam verkeer scheiden. Vrees verkeersdrukte en sluipverkeer in de woonwijk en Oosteinderweg. Maak gebruik van de Rondweg, laat mensen omrijden. Maak een verbinding met de sportvelden. Gebouw passend bij dorpse omgeving & niet te hoog. Duurzaam gebouw. Groenstrook wordt zeer gewaardeerd. Rekening houden met hoge ecologische waarde.

6

Structuurplan Op basis van de input van de bewoners, het bewonerscollectief en het overleg met de scholen is een structuurplan opgesteld. Enkele belangrijke onderdelen hieruit: Het bouwvlak (gebouw en buitenruimte) is langwerpig en gelegen tegen de groenstructuur. Het gebouw wordt hiermee ingezet als geluidsbuffer. Voor de uitgangspunten van het bouwvlak, zie pagina 8, 11 en 13.

Het parkeren vindt plaats in een langwerpige structuur, gelegen aan de oostzijde van het plangebied. Er is een onderverdeling gemaakt in lang parkeren voor het personeel en ‘halen en brengen’ voor ouders. Deze functies zijn afgestemd op het gebouw. De ruimte voor verkeersafwikkeling en parkeren is ruim bemeten. Er is rekening gehouden met uitbreidingsmogelijkheden als blijkt dat er meer verkeerbewegingen zijn dan verwacht. Zie verder pagina 15. De ruimte tussen de Oosteinderweg en het bouwvlak, het ‘open veld’ krijgt een groene inrichting en mogelijk functies zoals een bloementuin, volkstuinen of dierenweide. Zie pagina 14. Per fiets is de school bereikbaar via de Oosteinderweg of via het nieuwe pad door de groenstructuur. Daar waar deze twee routes samenkomen, komt in het bouwvlak de fietsenstalling. De hoofd fietsroute door de groenstructuur ligt aan de zijde van de sportvelden. De belangrijkste routes voor de voetganger zijn de nieuwe verbindingen langs de Oosteinderweg en langs de sportvelden. Hier sluiten verschillende (bestaande) voetpaden op aan. Zie verder pagina 16. Uitgangspunt voor de ontwikkeling van het IKC is de aanwezigheid van de knip in de Oosteinderweg (afsluiting Oosteinderweg-rondweg Oost).

Deze afsluiting wordt op korte termijn geëvalueerd en zal leiden tot bestuurlijke besluitvorming. Er zijn enkele (verkeerskundige) aandachtspunten die nader uitgewerkt moeten worden: - De verbinding van de groenstructuur met de Oosteinderweg. - De verbinding tussen de Kuyperstraat en de entree van het sportpark De Wiltsangh. - Fysieke maatregelen om medegebruik van fietsers op voetpaden te voorkomen.

Visie / structuurplan

7

Uitgangspunten bouwvlak Het bouwvlak is een gebied van ca. 90 bij 48 meter breed. (ca. 4300m²) 1. Gebouw - Oppervlak van ca. 2000m² (begane grond) - Plaatsing zoveel mogelijk aan de westzijde van het bouwvlak. Hierdoor komt het gebouw tussen de woonwijk en de buitenruimte met speelfuncties en wordt het gebouw ingezet als geluidsbuffer. 2. buitenruimte : - Minimaal 50% van de invulling van het bouwvlak. - Zoveel mogelijk gelegen aan de oost en noordzijde van het bouwvlak. Verbinding tussen parkeren en schoolgebouw. - Invulling als schoolplein en groene buitenruimte. Ook het fietsparkeren komt hier

3. Entrees - Hoofdentree aan de noordoostzijde, is gericht op het schoolplein en het parkeergebied. - Twee andere entrees aan de oostzijde, aan de kant van het parkeergebied. - Dienstingang. 4. Ruimtelijke verbinding - Ruimte tussen kavel nr. 70 en het gebouw van ca. 20 m breed. - Verbindt de groenstructuur, schoolplein. 5. Zichtrelaties Zichtrelaties vanuit het gebouw op de omgeving zoals zicht op parkeerplaats, groenstructuur, schoolplein en sportvelden.

Uitsnede structuurplan

6. Fietsparkeren - Locatie in de noordwestzijde van het bouwvlak. - Ruimte voor berging + opstalling. - Direct bereikbaar vanaf de Oosteinderweg en het fietspad in de groenstructuur. - Behoud een vrije doorgang tussen het pad vanaf de Oosteinderweg en de school. 7. Groene buffer: - Gelegen buiten het bouwvlak aan de west- en oostzijde. - Afstand tussen bouwvlak en groenstructuur. - Westzijde: ca. 8 meter, zuidzijde ca. 12 m.

Structuurplan – uitgangspunten bouwvlak

8

Maatregelen Op basis van het structuurplan zijn maatregelen geformuleerd die gericht zijn op het beperken van eventuele overlast. Deze zijn uitgewerkt in een stappenplan: 1.

Fietsverbinding Heemskerklaan-Oosteinderweg optimaliseren.

2.

Omvormen Oosteinderweg; rijbaan met parkeerverbod, fietssuggestiestroken of gelijkwaardige oplossing.

3.

Voetpad Oosteinderweg tussen groenstrook en IKC (doortrekken bestaand trottoir zuidzijde) tot aan schoolterrein.

4.

Nieuwe fietsroute door het groen, langs de sportvelden, met medegebruik van voetganger.

5.

Afwaarderen bestaand fiets/voetpad naar informeel wandelpad.

6.

Omvormen van de entrees van de hofjes; Medegebruik van fietsers van de voetpaden voorkomen door het aanbrengen van fysieke maatregelen.

7.

Het zicht vanuit openbare ruimte (Heemskerklaan) op het IKC beperken.

8.

Bestaande voetpaden zoveel mogelijk behouden, maar ongeschikt/ontoegankelijk maken voor fietsers of andere voertuigen.

9.

Fysieke maatregelen om scheiding tussen fietsers en voetgangers te waarborgen.

Overweging: Het is ook mogelijk om een deel van de Heemskerklaan af te sluiten, bv. het deel tussen Gerbrandystraat en Treubstraat. Een andere ingreep is het voorkomen van rondrijden rond het speelplein Heemskerklaan/Kuyperstraat. Hierdoor wordt het minder aantrekkelijk voor het af zetten van kinderen maar het heeft ook grote gevolgen voor de doorstroming in de wijk. Vooralsnog lijken deze twee ingrepen niet nodig te zijn. Maar het gedrag van de mensen is moeilijk in te schatten. Indien er toch een grote verkeersdruk komt in deze omgeving dan kunnen deze twee maatregelen nader onderzocht worden.

Visie / structuurplan

9

Luchtfoto plangebied met de groenstructuren goed zichtbaar.

Open ruimtes en paden in de groenstructuur.

Het landschap kenmerkt zich van oudsher door kleinschalige open velden in combinatie met groenstructuren. Soms werden deze groenstructuren gebruikt als houtwal of als schaapsdriften. De ruimtes die ontstaan zijn ‘landschapskamers’. Dit karakter is op veel locaties nog terug te vinden, maar valt soms te versterken. De locatie van het IKC bevindt zich in zo’n landschapskamer. Aan drie zijden zijn groenstructuren te vinden, waarvan de westelijke een brede groenzone is die de rand van de woonwijk vormt.

Groenstructuur

Open velden

▪ Behoud en versterk huidige groenstructuur, bv. door bomenrijen aan de rand en/of meer soorten, e.e.a. ook afhankelijk van participatie. ▪ Behoud van overige landschapselementen, zoals droge sloten, hoogteverschillen etc. ▪ Uitgangpunten: sociaal veilig, verlicht, zichtlijnen, meer extravert, natuurwaarden, etc. ▪ Verbeteren gebruiks- en belevingsfuncties van het groen. ▪ Buffer gebouw t.o.v. de groenstructuur op basis van een nog op te stellen Boom Effecten Analyse (BEA). ▪ Het karakter, gebruik, veiligheid en uitstraling worden in de toekomst bepaald in nog n.t.b. participatieproces met de bewoners.

▪ Uniforme, integrale inrichting van de hele kamer → De landschapskamer als eenheid. ▪ Inrichting gebaseerd op een zo groen mogelijk karakter met klimaatverandering en biodiversiteit als uitgangspunt. ▪ Gedeeltelijk behouden van het open karakter als buffer tussen bebouwing en groenstructuur.

Groene landschapskamer

10

Referentiebeelden IKC gebouw.

Natuurinclusieve maatregelen gebouw.

In het bouwvlak komt het IKC gebouw. De precieze locatie en vormgeving worden in een latere fase door de architect bepaald, maar er zijn wel uitgangspunten vastgesteld. Zo moet het gebouw zich goed kunnen inpassen in de omgeving en het gewenste programma goed kunnen faciliteren.

Gebouw: positie, volume en oriëntatie

Gebouw: uitstraling

▪ Gebouw: 3500 m² vloeroppervlak. ▪ Twee lagen, waarvan ca. 2/3e op de begane grond. ▪ Eventueel een hoogteaccent op de derde laag voor bv. uitstekende liftschacht, installaties, berging of een extra lokaal. ▪ Ruimte voor opslag, bolderkarren, speelattributen, etc. 2x 15m2. ▪ Zoveel mogelijk voorzieningen/functies inpandig oplossen: dus bij voorkeur geen bijgebouwen. ▪ Gebouw gelegen in de landschapskamer ‘tegen’ de bestaande groenstructuur. ▪ Inzet van het gebouw als geluidsbarrière (speelplein) tussen het IKC en woningen.

▪ Passend (vriendelijk) in het landschap. ▪ Integraal ontwerp: gebouw, terreininrichting en landschap vormen een (architectonische) eenheid. Met passende, eenduidige vormgeving en materiaalgebruik. ▪ Model en vorm (vierkant, rond of langwerpig) is ondergeschikt. ▪ Gebouw gevels alzijdig met een duidelijke hoofdgevel met hoofdentree. ▪ Gebouw anticipeert op omgeving; zicht op sportvelden, zicht op groenstructuur, zicht op speelplein, etc. ▪ Gebouw met natuurinclusieve maatregelen bijvoorbeeld met ingebouwde verblijfsplekken vogels en vleermuizen.

Bouwvlak - gebouw

11

Bestaande situatie

Suggestief model IKC

Massastudie

12

Verschillende vormen van groene buitenruimtes en groenspelen voor kinderen.

Het niet te bouwen deel van het bouwvlak wordt ingevuld als verblijfs- en recreatieruimte, bijv. een schoolplein. Dit is de minimale buitenruimte voor de school. Het is een multifunctionele ruimte met een groene, sfeervolle uitstraling. Een plek waar het prettig verblijven is, kinderen kunnen spelen en personeel en ouders elkaar kunnen ontmoeten. De buitenruimte zorgt voor de samenhang tussen het gebouw en de groene omgeving, waar het naadloos in over gaat.

Bouwvlak buitenruimte ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Open, groen karakter. Functies: spelen, sporten, verblijven en ontmoeten. Overbodige verharding voorkomen. Streven naar multifunctioneel ruimtegebruik. Buitenruimte is openbaar toegankelijk.

Bouwvlak erfafscheiding ▪ Bij voorkeur geen fysieke elementen (hekken) als terreinafscheiding, maar een natuurlijke groene overgang tussen verschillende functies of deelgebieden. ▪ Eventueel afsluitbaar met een poort.

Bouwvlak - buitenruimte

13

Referentiebeelden van invullingen voor de groene buffer.

Het open veld is de ruimte tussen het bouwvlak en de Oosteinderweg. De ruimte kan, net als de groene buffer tussen het bouwvlak en de groenstructuur, op verschillende manieren met groene functies ingericht worden.

Open veld De uitgangspunten voor de inrichting: ▪ Open, groen en natuurlijk karakter. ▪ Openbaar toegankelijk. ▪ Buffer tussen gebouw en Oosteinderweg en gebouw en groenstrook ▪ Mogelijkheden: schooltuin, dierenweide, bloemenweide met waterberging, volkstuinen, etc. ▪ Overbodige verharding voorkomen. ▪ Recreatief medegebruik buurt. ▪ Bereikbaarheid en zichtbaarheid van het schoolgebouw.

Groene buffer / open veld

14

Halen en brengen...

...en daarna spelen.

Referentiebeeld van een groen parkeerterrein.

Het principe is om de school goed en makkelijk bereikbaar te maken en om voldoende parkeervoorzieningen te realiseren. De verkeersafwikkeling is veilig, overzichtelijk en comfortabel. Door multifunctioneel ruimtegebruik streven we naar het combineren van verkeersvoorzieningen met groen en recreatie. Door deze uitgangspunten stimuleren we dat de kinderen dichtbij school afgezet worden en niet in de woonwijk.

Omgeving ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

IKC is met de auto alleen bereikbaar via Oosteinderweg. Afsluiting (knip) Oosteinderweg i.v.m. veiligheid. Eén duidelijk in/uitgang voor het parkeergebied. Bij entree auto’s scheiden van fietsers en voetgangers. Kruispunt Oosteinderweg-Jongkindhoek: Autoverkeer wordt geremd, maar kan wel doorrijden. Het gebied is 30 km-zone. ▪ Automobilist moet zich er van bewust worden dat hij/zij een schoolomgeving nadert. Bijvoorbeeld door materiaalverschillen, een andere inrichting, fysieke en verkeersmaatregelen, zichtbaar maken van de verkeerstromen, etc.

IKC ▪ Principe: auto te gast en multifunctioneel ruimtegebruik van parkeren en rijbaan. Voorbeeld is het gebruik van de haal- en brengzone als sportplein op specifieke tijden. ▪ Langdurig parkeren gescheiden van halen/brengen. ▪ Beperken van verharding en groene uitstraling. ▪ Dienstingang bereikbaar voor grote (vracht) auto’s en busjes, Bij voorkeur niet over het speelplein.

Parkeren & bereikbaarheid

Lang parkeren ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Parkeren op het terrein. Parkeren op de Oosteinderweg ontmoedigen. Eén in/uitgang voor parkeergebied. Lang parkeren gescheiden van halen/brengen. Efficiënt ruimtegebruik, groene uitstraling en ingepast in de omgeving. Voorzieningen voor laadpalen. Openbaar toegankelijk. Capaciteit: 45 parkeerplaatsen, voor personeel.

Halen en brengen ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Eénrichtingsverkeer en rondrijsysteem. Gescheiden van lang parkeren. Langsparkeersysteem met uitstappen op het voetpad. Verspreiding verkeer afgestemd op functies in het gebouw. Capaciteit: ca. 40 auto’s. De parkeervoorziening kan, wanneer gewenst, uitbreiden met ca. 20 parkeerplaatsen. Hiervoor is een stuk ruimte tussen de Oosteinderweg en het haal- en breng gebied gereserveerd.

15

Fietsparkeren met groen

Verkeersstromen op de Oosteinderweg

Duidelijke en goed verlichte routes.

Veel kinderen, ouders en medewerkers komen uit de nabije omgeving met de fiets of lopend naar het IKC. Goede voorzieningen zijn essentieel. Dit voorkomt veelvuldig autogebruik en staat voor een veilige en gezonde omgeving. We creëren goede voorzieningen en verbindingen zonder dat de wijkbewoners hier extra hinder van ondervinden.

Fietsers ▪ Goede geleiding van fietsstromen naar alle richtingen maar met name vanuit de wijken richting het IKC. ▪ Op de Oosteinderweg aansluiting met het IKC d.m.v. bijvoorbeeld fietsstroken op de rijbaan. ▪ Kruising van de Oosteinderweg t.p.v. Jongkindshoek en de groenstructuur: verkeersremmende maatregel. Fiets is bepalend voor de inrichting van het knooppunt. De auto is ondergeschikt en past zich aan. ▪ Fietsers zoveel mogelijk in de voorrang. ▪ De inrichting van de Oosteinderweg herzien: parkeren ontmoedigen. ▪ De fietsroute vanuit de wijk naar het IKC via Kuyperstraat met nieuw informeel fiets/voetpad door groenstrook. ▪ De aansluiting tussen de nieuwe fietsroute, Kuyperstraat en sportpark wordt i.o.m. bewoners nader bepaald tijdens het participatieproces. ▪ Fietsaansluiting tussen Oosteinderweg en Treubstraat verbeteren. ▪ Sociale controle en veiligheidsgevoel van paden verbeteren. ▪ Fietsparkeren op het schoolplein: ca. 280 plekken, open stalling, gedeeltelijk overdekt en afgesloten.

Routing & bereikbaarheid

Voetgangers Kinderen wandelen zelfstandig van huis naar school. Dit vraagt de volgende uitgangspunten: ▪ Looproutes tussen woonwijk en IKC zo veel mogelijk verspreiden en gebruik maken van de bestaande informele paden en open ruimtes. ▪ Zoveel mogelijk voetpaden vrij liggend. Medegebruik van fietsers voorkomen (fysiek onmogelijk maken). ▪ Nieuw voetpad langs de Oosteindeweg tot aan het IKC. ▪ Looproutes komen direct uit op de buitenruimte van het IKC. ▪ Sociale controle en het veiligheidsgevoel van de paden verbeteren door voldoende verlichting en een open karakter van groenstructuur. En verder…. ▪ Het voetpad voor en langs de woningen ontoegankelijk maken voor doorgaand fietsverkeer. Woningen en achterom blijven toegankelijk.

16

Referentiebeeld van een overzichtelijk schoolplein.

Het IKC moet voor kinderen en medewerkers een veilige omgeving zijn. De nieuwe IKC, de inrichting van het terrein en de voorzieningen in de groenstructuur moeten aan dit gevoel bijdragen. Wat is een sociaal veilige omgeving?

IKC ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Overzichtelijk terrein zonder verborgen en donkere hoekjes. Zicht vanuit het gebouw op het schoolplein en de omgeving. Bij voorkeur een toegankelijk terrein en mogelijk afsluitbaar. Goede verlichting schoolplein en parkeergebied. In de avonden en weekend geen verlaten gebied.

Omgeving ▪ Zicht vanuit de omgeving op de schoolomgeving. ▪ Paden die toegang bieden tot school tot geruime afstand vrijhouden van struikgewas. ▪ Goede verlichting toegangswegen/paden. ▪ Doorgaand fietspad langs het terrein van de IKC.

Sociale veiligheid

17

Nunspeet-oost

Sportpark de Wiltsangh

Bij het IKC bevindt zich de wijk Nunspeet-oost. De bewoners kunnen te maken krijgen met een verwachte toename van verkeersdrukte. Samengevat nemen we de volgende maatregelen om de overlast in de wijk te beperken:

Er is een wens om het naastgelegen sportpark met het IKC te verbinden. Samengevat worden hiervoor de volgende maatregelen voorgesteld:

Woonwijk

Sportvelden

▪ Overlast door autoverkeer beperken door de afsluiting van de Oosteinderweg te behouden. ▪ Mogelijk omvormen Gerbrandystraat/Treubstraat om haal- en breng verkeer te voorkomen. ▪ Overlast langzaam verkeer (concentratie) beperken door verspreiding → meerdere toegangen. ▪ Geen sluiproute vanaf Gerbrandystraat.

▪ Sportvelden toegankelijk maken vanaf IKC → directe toegang nader te onderzoeken. ▪ Medegebruik halen en brengen van IKC met sporters. ▪ Verbeteren verbinding vanaf Oosteinderweg en Kuyperstraat. ▪ Sociaal veilige route langs het sportpark en het IKC.

Omgeving

18

Inhoud ▪ Structuurplan ▪ Kruising Oosteinderweg-Jongkindhoek ▪ Plan sportpark de Wiltsangh ▪ Resultaten vragenlijst

Bijlage

19

Structuurplan

20

Oosteinderweg t.h.v van locatie IKC. Er is geen voetpad en fietsvoorzieningen

Kruising Oosteinderweg met Jongkindhoek bij de entree van het dorp.

Uitsnede uit het structuurplan van het kruispunt.

Door de ontwikkeling van het IKC zullen er veranderingen in verkeersstromen plaatsvinden. De langzaamverkeersverbindingen vanuit de wijken komen samen op de Oosteinderweg ter hoogte van de groenstructuur. Op basis van de onderstaande uitgangspunten kan bij de verdere ontwikkeling van het IKC een verkeersveilige situatie worden gecreëerd.

Uitgangspunten ▪ Fietser bepalend voor de inrichting van het knooppunt. De auto is ondergeschikt en past zich aan. ▪ Goede geleiding van fietsstromen naar alle richtingen, met name vanuit de wijken richting het IKC. ▪ Autoverkeer wordt geremd, maar kan wel doorrijden; ‘slow en fluently’. Opstoppingen worden vermeden. ▪ Het gebied is 30 km-zone. ▪ Automobilist moet zich er van bewust worden dat hij/zij een schoolomgeving nadert. Dit kan door materiaalverschillen, een andere inrichting, fysieke- en verkeersmaatregelen, zichtbare maken van de verkeerstromen, etc. ▪ Aanwezigheid van knip op de Oosteinderweg als vertrekpunt. ▪ Voetgangers krijgen een verhard voetpad tussen de wijken en de school, langs de Oosteinderweg.

Kruispunt Oosteinderweg - Jongkindhoek

21

Locatie IKC

Sportpark de Wiltsangh

22

Verspreidingsgebied vragenlijst.

Vragenlijst

23

Vragenlijst

24

Vragenlijst

25

Reactienota vragenlijst

26

Reactienota vragenlijst

27

Reactienota vragenlijst

28