Document · PDF

AP 7. Bijlage BP Stakenbergweg 35 Bijlagen bij de toelichting Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente NunspeetBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Stakenbergweg 35 in Elspeet (hamerstuk).5.737 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Stakenbergweg 35, Elspeet

07-07-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI STAKENBERGWEG 35, ELSPEET

Status: Datum: Projectnummer: Versie:

Definitief 07-07-2023 2023-274 1

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 9 3.1 3.2

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................. 11 4.1 4.2 4.3 4.4

Berekeningen ....................................................................................................................................... 11 Geluidsbelasting .................................................................................................................................. 11 Hogere Waarde.................................................................................................................................... 12 Maatregelen ........................................................................................................................................ 12

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 14 Bijlagen

.................................................................................................................. 15

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Itemeigenschappen..................................................................................................................... 15 Rekenmodel ................................................................................................................................ 16 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 18

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Nunspeet beschikt over een eigen geluidbeleid. De onderstaande tabel laat de waarden zie die de gemeente Nunspeet hanteert ten aanzien van de gevelbelasting.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief Gevel belasting (dB) wegverkeer <48 49 – 53 54 – 57 58 – 63 >63 Tabel 4

Gevel belasting (dB) Railverkeer <55 56 – 62 63 – 68 ->68

Beleid

Hogere waarden

Ambitie Bijzonder Uitzonderlijk Zeer uitzonderlijk Niet toegestaan

Niet nodig Mogelijk, mits … Ongewenst, maar … Niet mogelijk, tenzij … Niet toegestaan

overzicht geluidbeleid gemeente Nunspeet (Bron: Geluidbeleid 2012)

De ambitiewaarde van de gemeente Nunspeet sluit aan bij de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wgh. Wanneer de gevelbelasting hoger is dan 63 dB is het voornemen niet mogelijk in het kader van het gemeentelijke geluidsbeleid. Dit sluit aan bij de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wgh. In tabel 5 is weergegeven wat de eisen zijn voor een hogere waarde inclusief aftrek conform artikel 110g van de Wgh. Hogere waarde Niet nodig Mogelijk, mits …

Eisen woning

Bronmaatregelen

Overdrachtsmaatregelen

Ontvanger

Geen maatregelen of randvoorwaarden • Woning beschikt minimaal over één geluidsluwe gevel

Geen afweging

•

Bronmaatregelen afwegen Toepassen stiller wegdek bij groot onderhoud overwegen.

•

Bronmaatregelen afwegen Toepassen stiller wegdek bij groot onderhoud overwegen.

•

Uitgebreide motivatie Bronmaatregelen nadrukkelijk voorkeur Toepassen stiller wegdek Verkeersmaatregelen nemen

•

Ongewenst, • maar …

•

Niet mogelijk, tenzij …

Niet toegestaan Tabel 5

Woning beschikt over een geluidsluwe buitenruime Bij appartementen minimaal één verblijfsruimte situeren aan de geluidluwe zijde.

Bij appartementen minimaal één verblijfsruimte situeren aan de geluidluwe zijde • Bij eengezinswoning minimaal drie verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde situeren • Woning beschikt over geluidsluwe buitenruimte Niet toegestaan

•

• •

• • • •

•

Niet van toepassing

Aandacht voor • geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied Afscherming • overwegen Aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied Aandacht voor • geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand • vergroten, afscherming achterliggend gebied) Geluidscherm/was • als inpasbaar

Niet van toepassing

Bij rail- en industrielawaai gevelmaatregelen in het kader van het bouwbesluit. (eisen binnenwaarde)

Gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische) ventilatie

Gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische ventilatie Lucht en contactisolatie tussen woningen/appartementen wordt met minimaal één geluidklasse aangescherpt Niet akoestische compensatie toepassen (extra groen, speelplekken etc.)

Niet van toepassing

Eisen hogere waarde gemeente Nunspeet (Bron: Geluidbeleid 2012)

De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting op de gevels door wegverkeer bedraagt 48 dB. Voor de afweging van de rekenresultaten wordt aangesloten bij het normstelsel van de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid ter bepaling van een goed- woon- en leefklimaat (GES). In de volgende tabel is de kwalificatie volgens de GES scores weergegven:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het voornemen bestaan om in het plangebied een deel van de bestaande bebouwing te slopen en 2 nieuwe woningen en een bijgebouw te realiseren. De nieuw te bouwen woningen worden vrijstaande woningen. In de afbeeldingen hieronder wordt de gewenste situatie weergegeven. In afbeelding 3.1 is de situatietekening van de huidige situatie weergegeven en in afbeelding 3.2 is een situatietekening van de voorgenomen ontwikkeling weergegeven.

Afbeelding 3.1

Situatietekening huidige situatie (Bron: Slaa & van Asselt)

Afbeelding 3.2

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Slaa & van Asselt)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Stakenbergweg (60 km/uur) en de Merelweg (60 km/uur). Daarnaast is ook nog de Nachtegaalweg meegenomen omdat deze weg een hoge verkeersintensiteit kent, en er weinig afscherming is tussen de nieuw te bouwen woningen en deze weg. In onderstaande tabel is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie plangebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting

Buitenstedelijk gebied 53 dB Ja 5 dB

Tabel 3 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)

3.2

Verkeersgegevens

Door de Omgevingsdienst Noord-Veluwe is een verkeersmodel aangeleverd aan voor het desbetreffende gebied. Dit model betreft intensiteiten voor het prognosejaar 2030. Om tot een prognosejaar van 2034 te komen is gerekend met een autonome groei van 1,5% per jaar. In bijlage 1 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,0 (akoestisch hard). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; rekenpunten op alle verdiepingen van de beide woningen; zachte(re) bodemgebieden; hoogtelijnen.

In bijlage 2 is de uitsnede van het rekenmodel weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting op de gevels te berekenen zijn 8 toetspunten geplaatst waarbij er een toetspunt op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter is geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten op de gevels (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Stakenbergweg bedraagt, inclusief aftrek art. 110g Wgh, 49 dB. De geluidbelasting van het wegverkeerslawaai van respectievelijk de Merelweg en de Nachtegaalweg bedraagt, inclusief aftrek art. 110g Wgh, 26 dB en 24 dB. Met deze waarden wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wgh. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt hoogstens 54 dB. In bijlage 4 zijn de resultatentabellen weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

4.3

Hogere Waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai is in voorliggend geval benodigd voor het wegverkeerslawaai afkomstig van de Stakenbergweg. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard en een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht

4.4

Maatregelen

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen. Het wegdek van de Stakenbergweg bedraagt het referentiewegdek (DAB). Het is niet evident om dit wegdek aan te passen. De kosten voor het aanpassen van een groot deel van de weg zullen daarnaast te hoog zijn in verhouding met de baten; de geluidsvermindering van 1 woning. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de woning en de Stakenbergweg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. De huidige situering is in overeenstemming met de rooilijn, waardoor een andere locatie stedenbouwkundig niet wenselijk is. Daarnaast is het mogelijk om een geluidsscherm tussen de geluidsbron en de woning te plaatsen. Dit is niet realistisch voor de bescherming van één woning. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Gelet op het voorgaande wordt overwogen dat het treffen van verdere maatregelen aan de wegen zelf of in de vorm van een afscherming redelijkerwijs niet mogelijk zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere waarden en het zorgen voor voldoende geluidswering zodat in de woningen sprake is van een aanvaardbaar binnenniveau. In voorliggend geval dient er sprake te zijn van een geluidswering van (cumulatieve geluidbelasting – binnenwaarde = 58 dB – 33 dB=) 25 dB. Ten tijde van de bouwvergunning dient aangetoond te worden dat de woning voldoet aan deze geluidseisen uit het Bouwbesluit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief 4.4.4

Gemeentelijk geluidbeleid

Voor het verlenen van een hogere waarde dient er tevens voldaan te worden aan het gemeentelijk geluidbeleid. Zoals te zien in onderstaande tabel dient aan de volgende voorwaarden voldaan te worden: Mogelijk, mits …

•

Woning beschikt minimaal over één geluidsluwe gevel Woning beschikt over een geluidsluwe buitenruime

• •

Bronmaatregelen afwegen Toepassen stiller wegdek bij groot onderhoud overwegen.

•

Aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied

•

Bij rail- en industrielawaai gevelmaatregelen in het kader van het bouwbesluit. (eisen binnenwaarde)

De te realiseren woning beschikt over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Daarnaast zijn bronen overdrachtsmaatregelen niet doelmatig. Tevens is het vergroten van de afstand stedenbouwkundig niet wenselijk. Er wordt voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid, indien de te realiseren gevels minimaal een geluidswering van 21 dB bevatten. Er kan dan ook een hogere waarde van 49 dB verleend worden voor het wegverkeerslawaai afkomstig van de Stakenbergweg.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Stakenbergweg 35 in Elspeet. Op het perceel wil de initiatienemer een deel van de bestaande bebouwing slopen en twee nieuwe woningen en een bijgebouw realiseren. Twee bestaande bedrijfswoningen worden omgebouwd naar een woonfunctie. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Stakenbergweg bedraagt, inclusief aftrek art. 110g Wgh, 49 dB. Compensatiewoning 2 voldoet aan de voorkeurswaarde van 48 dB. De geluidbelasting van het wegverkeerslawaai van respectievelijk de Merelweg en de Nachtegaalweg bedraagt, inclusief aftrek art. 110g Wgh, 26 dB en 24 dB. Met deze waarden wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wgh. De te realiseren woning beschikt over een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte. Daarnaast zijn bronen overdrachtsmaatregelen niet doelmatig. Tevens is het vergroten van de afstand stedenbouwkundig niet wenselijk. Er wordt voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid, indien de te realiseren gevels minimaal een geluidswering van 21 dB bevatten. Er kan dan ook een hogere waarde van 49 dB verleend worden voor het wegverkeerslawaai afkomstig van de Stakenbergweg. Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel akoestisch onderzoek

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel akoestisch onderzoek gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 22-6-2023 gkikkert op 7-7-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:28:42

Modeleigenschappen Commentaar Elspeet, Stakebergweg 35

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:28:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek V1 22-06-2023 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Elspeet, Stakebergweg 35 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

Omschr. Stakenbergweg Stakenbergweg Stakenbergweg Stakenbergweg Merelweg

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Helling 0 0 0 0 0

3031

Nachtegaalweg

Absoluut

Verdeling

True

0,0

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W0 W0 W9a W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 60 60 60 60

V(LV(A)) 30 60 60 60 60

V(LV(N)) 30 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 60 60 60 60

V(MV(A)) 30 60 60 60 60

V(MV(N)) 30 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 60 60 60 60

V(ZV(A)) 30 60 60 60 60

3031

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

V(ZV(N)) 30 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1232,24 1572,94 1572,94 1572,94 412,87

%Int(D) 6,59 6,59 6,59 6,59 6,58

%Int(A) 3,28 3,32 3,32 3,32 3,28

%Int(N) 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,52 98,47 98,47 98,47 96,85

3031

3544,95

6,36

4,16

0,88

90,95

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

%LV(A) 98,38 99,29 99,29 99,29 98,53

%LV(N) 95,32 97,93 97,93 97,93 95,75

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,19 1,40 1,40 1,40 2,89

%MV(A) 1,49 0,65 0,65 0,65 1,35

%MV(N) 3,85 1,71 1,71 1,71 3,50

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,29 0,13 0,13 0,13 0,26

%ZV(A) 0,13 0,06 0,06 0,06 0,12

%ZV(N) 0,83 0,37 0,37 0,37 0,75

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

3031

94,77

91,27

8,00

4,63

7,31

1,06

0,60

1,43

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

MR(P4) ------

LV(D) 78,38 102,07 102,07 102,07 26,31

LV(A) 39,76 51,85 51,85 51,85 13,34

LV(N) 11,39 14,94 14,94 14,94 3,83

LV(P4) ------

MV(D) 2,59 1,45 1,45 1,45 0,79

MV(A) 0,60 0,34 0,34 0,34 0,18

MV(N) 0,46 0,26 0,26 0,26 0,14

MV(P4) ------

ZV(D) 0,24 0,13 0,13 0,13 0,07

ZV(A) 0,05 0,03 0,03 0,03 0,02

3031

205,05

139,76

28,47

18,04

6,83

2,28

2,39

0,88

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

ZV(N) 0,10 0,06 0,06 0,06 0,03

ZV(P4) ------

LE (D) 63 74,04 73,72 81,73 73,72 68,37

LE (D) 125 78,00 81,69 90,10 81,69 76,59

LE (D) 250 86,79 86,98 94,51 86,98 82,20

LE (D) 500 89,11 94,17 98,87 94,17 88,67

LE (D) 1k 94,56 101,58 104,27 101,58 95,84

LE (D) 2k 91,61 97,96 96,96 97,96 92,25

LE (D) 4k 84,97 91,13 91,62 91,13 85,43

LE (D) 8k 78,12 80,28 81,79 80,28 74,83

3031

0,45

80,42

84,98

94,90

94,51

99,61

97,07

90,53

85,66

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

LE (A) 63 70,11 70,49 78,48 70,49 64,86

LE (A) 125 73,68 78,30 86,70 78,30 72,82

LE (A) 250 81,25 83,37 90,88 83,37 78,10

LE (A) 500 85,75 91,02 95,71 91,02 85,31

LE (A) 1k 91,32 98,57 101,26 98,57 92,74

LE (A) 2k 88,20 94,93 93,92 94,93 89,12

LE (A) 4k 81,52 88,09 88,58 88,09 82,28

LE (A) 8k 73,30 77,11 78,61 77,11 71,43

LE (N) 63 66,24 65,64 73,65 65,64 60,48

LE (N) 125 70,49 73,64 82,06 73,64 68,72

3031

77,34

81,58

90,90

92,05

97,36

94,56

87,97

81,97

71,76

76,37

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

LE (N) 250 79,60 79,06 86,59 79,06 74,49

LE (N) 500 81,17 86,03 90,74 86,03 80,70

LE (N) 1k 86,44 93,30 96,00 93,30 87,60

LE (N) 2k 83,60 89,69 88,69 89,69 84,03

LE (N) 4k 77,00 82,86 83,36 82,86 77,22

LE (N) 8k 70,81 72,11 73,62 72,11 66,78

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

3031

86,19

86,01

91,05

88,48

81,96

77,03

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3557 3565 3566 3567 3563

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

3031

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek V1 22-06-2023 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Elspeet, Stakebergweg 35 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 02

Maaiveld 26,59 26,62 26,61 26,59 26,65

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

06 07 08

Woning 02 Woning 02 Woning 02

26,68 26,66 26,63

Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05 06 07 08

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 1599 1605 1614 2575 2576

Rekenmodel akoestisch onderzoek V1 22-06-2023 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Elspeet, Stakebergweg 35 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,80 0,80 1,00 0,20 0,50

2577 2578 2579 2580 2581

0,80 0,80 1,00 0,50 0,20

2583 2813 2815 2816 2817

1,00 0,20 1,00 0,20 0,80

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:27:49

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief 3D weergaven

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stakenbergweg 35, Elspeet Definitief

Bijlage 3

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel Stakenbergweg (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Stakenbergweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 47,98 49,03 49,06 42,98 44,65

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,34 27,61 29,63 29,55 43,01

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 01 Woning 01 Woning 02 Woning 02 Woning 02

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,51 44,70 37,40 39,18 40,85

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,63 32,84 37,47 ---

07_C 08_A 08_B 08_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

7,50 1,50 4,50 7,50

-34,88 36,29 37,62

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:30:26

Resultatentabel Merelweg (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Merelweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 18,73 19,36 16,05 12,84 16,95

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

10,38 23,03 24,32 24,89 21,91

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 01 Woning 01 Woning 02 Woning 02 Woning 02

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,31 25,09 19,32 20,47 19,23

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

5,41 7,51 9,22 24,31 25,18

07_C 08_A 08_B 08_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

7,50 1,50 4,50 7,50

25,90 26,20 27,06 27,56

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:29:52

Resultatentabel Nachtegaalweg (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nachtegaalweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 11,76 16,56 17,90 15,50 20,46

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

23,84 16,05 20,73 22,54 12,22

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 01 Woning 01 Woning 02 Woning 02 Woning 02

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

17,55 15,39 18,75 20,45 18,77

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

21,55 22,96 23,29 19,38 20,62

07_C 08_A 08_B 08_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

7,50 1,50 4,50 7,50

21,81 5,71 7,19 0,77

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:30:09

Resultatentabel cumulatieve geluidbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 52,99 54,04 54,07 47,99 49,67

Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01 Woning 01

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,38 34,13 36,16 36,43 48,05

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Woning 01 Woning 01 Woning 02 Woning 02 Woning 02

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,55 49,75 42,52 44,30 45,90

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35,28 38,28 42,64 30,52 31,49

07_C 08_A 08_B 08_C

Woning 02 Woning 02 Woning 02 Woning 02

7,50 1,50 4,50 7,50

32,33 40,44 41,78 43,03

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

7-7-2023 08:30:47

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14293228/1