Document · PDF

AP 6b. St.t.i. Staverdenseweg 89a Elspeet-samengevoegd

Commissie Ruimte en Wonen 10 maart 2025, gemeente NunspeetBij agendapunt: Afgifte Verklaring van geen bedenkingen (VVGB) Staverdenseweg 89 in Elspeet.9.469 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Stikstofonderzoek STAVERDENSEWEG 89A

ELSPEET

Toelichting en stikstofberekening Aerius calculator

Datum:

19 december 2024

Project:

SO 52967.1

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

INHOUD 1.

Colofon

Conclusie

Inleiding

3.1 Aanleiding

3.2 Planlocatie

3.3 Ontwikkelingen en effecten

Gebiedsbescherming

4.1 Wettelijk kader

4.2 Natura2000

4.3 Stikstofdepositie

Berekeningsmethodiek

Onderzoeksresultalen

Verantwoording

Disclaimer

Bijlage(n)

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

1. COLOFON Onderzoek

Stikstof onderzoek

Document

SO52967.1

Datum

19 december 2024

Locatie

Staverdenseweg 89a; Elspeet

Opdrachtgever

ASB

Opdrachtnemer

Ecofect B.V.

Ecoloog

P. Smits

Adres

Van Oordtstraat 3, 8075 KV Nunspeet

Telefoon

06-41737676

info@ecofect.nl

Internet

www.ecofect.nl

KvK-nummer

87036487

Btw-identificatienr.

NL864184311B01

Rekeningnummer

NL39 RABO 0198 8908 69

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

2. Conclusie Geconcludeerd wordt dat in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase (wanneer intern salderen wordt toegepast) de nu gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jr niet wordt overschreden. Er is met de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase geen sprake van een significante verslechtering maar wordt een tijdelijke afname van respectievelijk 0,02 mol/ha/j gerealiseerd. Er is geen vergunning ten aanzien van de Omgevingswet nodig.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

3. Inleiding 3.1 Aanleiding Met de voorgenomen ontwikkelingen aan de Staverdenseweg 89a te Elspeet heeft ASB aan Ecofect B.V. opdracht gegeven een onderzoek stikstof uit te voeren. Deze berekening is noodzakelijk om uitsluitsel te kunnen geven of de geplande ontwikkelingen voor de gebruiksfase niet de grenswaarde van stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/j overschrijden.

3.2 Planlocatie De planlocatie betreft een perceel (zie figuur 1) met een opstal hetgeen dienstdoet als kantoorruimte. Het gebouw is opgetrokken uit schoon metselwerk en heeft geen verdiepingen. Het heeft een plat dak. Het terrein is ingericht als parkeerplaats met grind. De Staverdenseweg betreft een hoofdroute vanuit Elspeet richting Speuld, Graderen en Ermelo. Elspeet is een dorp in de gemeente Nunspeet op de Veluwe, in de Nederlandse provincie Gelderland. Het dorp heeft, inclusief het buitengebied, 4.730 inwoners. De herkomst van de naam Elspeet is niet eenduidig bekend. El wordt wel in verband gebracht met oud en speet verwijst naar ontginning, omgespitte grond.

Figuur 1 – planlocatie en onderzoeksgebied

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

3.3 Ontwikkelingen en effecten Initiatiefnemer is voornemens op de planlocatie de kantoorruimte te slopen (zie figuur 2) een viertal woningen terug te bouwen.

Figuur 2 – Schetsontwerp

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Functieverandering en effecten De beoogde ingrepen zijn blijvend van karakter. De functie van het plangebied zal gelijk blijven en ecologisch niet veranderen. De ingrepen en effecten van de ingreep in relatie tot natuurwaarden: •

Sloop- / saneringswerkzaamheden

•

Afvoer sloopmateriaal

•

Egaliseren terrein

•

Bouwwerkzaamheden

•

Aan- en afvoer materiaal.

•

Heinrichting terrein welke bij de functie wonen verwacht kan worden

Figuur 3 – Ontwerp

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

4. Gebiedsbescherming 4.1 Wettelijk kader Voor het uitvoeren van ruimtelijke ontwikkelingen is o.a. de Omgevingswet van kracht. Deze wetgeving vervangt de eerdere Wet natuurbescherming welke van kracht was voor 1 januari 2024. In deze wet is o.a. de bescherming van gebieden, soorten en houtopstanden geregeld. Deze notitie beperkt zich tot de gebiedsbescherming. Omgevingswet Gebiedsbescherming Artikelen 1.3, 16.53c lid 1, 5.1 lid 1 en 16.53c van de Omgevingswet regelen de bescherming van Natura 2000gebieden (Vogel- en Habitatrichtlijn gebieden). Ook zijn er in het Besluit activiteit leefomgeving (Bal) en het Besluit bouwactiviteiten leefomgeving (Bbl) artikelen opgenomen t.a.v. van de Natura 2000-gebieden. Het gaat hier om de artikelen 11.6 en 11.18 tot en met 11.21 in het Bal en 10.24, 8.74b en 10.24 van het Bkl. Voor Natura 2000-gebieden zijn instandhoudingsdoelen opgesteld voor habitats, soorten, broedvogels en/ of nietbroedvogels. In artikel 5.1 verplicht de Omgevingswet om vooraf te beoordelen of ingrepen / activiteiten (plan of project) in of in de nabijheid van Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten kunnen hebben op de voor deze gebieden aangewezen instandhoudingsdoelen. Mocht sprake zijn van (significant) negatieve effecten dan kan het aanvragen van een vergunning noodzakelijk zijn.

4.2 Natura 2000 In Europa is een netwerk van beschermde gebieden opgezet. Dit zijn de zogenoemde Natura 2000-gebieden. Deze gebieden zijn in de Omgevingswet strikt beschermd. Volgens de Omgevingswet is het volgens artikel 5.1 lid 1 verboden zonder vergunning projecten te realiseren of andere handelingen te verrichten die, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Dit geldt ook voor projecten die fysiek buiten het Natura 2000-gebied gelegen zijn maar wel een effect kunnen hebben op het gebied (externe werking). Het plangebied ligt nabij een onderdeel / onderdelen van (een aantal) Natura 2000-gebied(en). Het plangebied ligt nabij het Natura2000-gebied de Veluwe op een afstand van 110 meter (figuur 4).

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Figuur 4 – Natura2000 gebied de Veluwe

U kunt te maken hebben met de zogenoemde externe werking van het Natura 2000-gebied. U moet daarbij bijvoorbeeld denken aan mogelijke effecten op de waterhuishouding, uitstoot van stikstof of effecten die het gevolg zijn van een groot project zoals aanleg van windmolens, zandwinning, een woonwijk of industrie. Om te bepalen of dit het geval is moet een natuurtoets worden uitgevoerd door een deskundig bureau. Als uw activiteit een negatief effect heeft op de instandhoudingsdoelstellingen van het Natura 2000-gebied is een vergunning nodig, voor meer info zie: vergunning Natura 2000-gebieden. De Veluwe bestaat overwegend uit droge bossen, droge en natte heide, vennen en stuifzanden. In de voorlaatste ijstijd, zo'n 150.000 jaar geleden, duwden de ijslobben van het landijs enorme hoeveelheden door de rivieren aangevoerd zand en grond voor zich uit en opzij en vormden zo de stuwwallen. Hoewel de hoogteverschillen sindsdien door wind en water zijn afgevlakt, reiken de hoogste delen van de Veluwe tot ruim 100 m boven NAP. Tot 1900 was de Noord-Veluwe één uitgestrekt stuifzandgebied. Tegenwoordig is er in totaal nog 1400 hectare stuifzand op de Veluwe. Bij Kootwijk is één van de grootste actieve stuifzandgebieden van Europa. Plaatselijk komen in de heiden natte (o.a. Leemputten bij Staverden) of droge (o.a.

Harskamp) heischrale graslanden, jeneverbesstruwelen, vennen, natte heide en hoogveenkernen (Mosterdveen) voor. In het beekdal van de Hierdense en Staverdense Beek worden schraallanden aangetroffen. Langs de randen van de Veluwe ontspringen de (sprengen)beken, waar beekvegetaties en zeer plaatselijk bronbossen voorkomen. Het plangebied is gelegen nabij het Natura 2000-gebied de Veluwe. Dit gebied is plaatse begrensd als Habitat- en Vogelrichtlijngebied. Voor de Natura 2000 gebieden zijn instandhoudingsdoelen opgesteld voor habitattypen, habitatsoorten, broedvogelsoorten en niet-broedvogels. Omdat de werkzaamheden van het plangebied buiten het Natura 2000-gebieden plaatsvinden heeft dit geen invloed op de oppervlakte van het Natura 2000-gebied.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

4.3 Stikstofdepositie De uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de bouwfase vindt plaats door de voertuigbewegingen ten behoeve van de aan- en afvoer van materialen en personen en het gebruik van mobiele werktuigen tijdens de constructie van het bouwwerk. Met betrekking tot de bepaling van mogelijke nadelige gevolgen als gevolg van de depositie van stikstof, is er met betrekking tot de toetsing van Natura 2000-activiteiten in de wet een verplichting opgenomen tot het gebruik van Aerius Calculator (artikel 4.15 Or). Vooralsnog blijft de inhoudelijke beoordeling met betrekking tot stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden grotendeels hetzelfde als onder de Omgevingswet. Onder de Omgevingswet wordt het Programma stikstofreductie en natuurverbetering voortgezet. Ook de beleidsregels met betrekking tot intern en extern salderen blijft voorlopig onveranderd, al is er wel een internetconsultatie afgerond voor het vergunning plichtig stellen van intern salderen. In de Omgevingswet is de mogelijkheid opgenomen voor vergunningverlening voor Natura 2000-activiteiten met een stikstofdepositie op basis van stikstofdepositieruimte volgens een register (huidig stikstofregistratiesysteem (SSRS)). Vanwege de noodzaak, zijn de regels voor het vrijgeven van stikstofdepositieruimte tijdelijk opgenomen in de Or in plaats van het Bkl totdat Bkl is gewijzigd.

De beoordelingsregel voor Natura 2000-activiteiten met stikstofdepositie betreft vergunningverlening aan de hand van stikstofdepositieruimte in AERIUS Register (art. 17a.2 Or, tijdelijk i.p.v. art. 8.74e Bkl). AERIUS Register registreert per stikstofgevoelig N2000-gebied wat de stikstofreductie is door stikstofmaatregelen en aan het register zijn gekoppeld. Hierbij is te denken aan onder andere sluitingen varkenshouderijen (art. 17a.3, lid 1 Or). De stikstofdepositieruimte wordt alleen toebedeeld aan bouw van aardgasvrije woningen, bepaalde snelwegen of gemelde PAS-activiteiten (art. 17a.2, leden 4 en 5 Or). Let op!: voor vergunningverlening moet er wel eerst stikstofdepositieruimte zijn! Voor de bouwsector is het van belang dat door inwerkingtreding van de Omgevingswet ook het tweede deel van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) en het bijbehorende Besluit in werking treedt, dat onder meer toeziet op een emissiereductieplicht. Deze plicht is uitgewerkt in artikel 7.19a van het Bbl en houdt in dat bij het verrichten van bouw- en sloopwerkzaamheden, adequate maatregelen worden getroffen om de emissie van stikstofverbindingen naar de lucht te beperken.

Volgens de toelichting van het hiervoor aangegeven besluit moeten initiatiefnemers informatie aanleveren over de maatregelen die bij een concreet project getroffen worden bij het indienen van een sloopmelding aan het bevoegd gezag. Indien er voor de bouwactiviteit een omgevingsvergunning moet worden aangevraagd, moet deze informatie bij deze aanvraag gevoegd worden. Voor de invulling van de emissiereductieplicht en het treffen van adequate maatregelen is er een programma Schoon en Emissie loos Bouwen (SEB) opgesteld. Op de website www.opwegnaarseb.nl staat meer informatie.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

5. Berekeningsmethodiek 5.1 Aanlegfase De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Aerius (versie 2024.0.1). Deze versie heeft een GML- en een PDF-uitvoermethode. Om de berekeningen vanuit de Aerius calculator en de rapportage samen te kunnen voegen tot één rapportage is gekozen voor de PDF-uitvoermethode. De GML uitvoer wordt als los bestand aangeleverd. De gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. Een hogere waarde dan de grenswaarde wordt beschouwd als overschrijding. Bij een overschrijding van de grenswaarde zal een vergunning Wet natuurbescherming noodzakelijk zijn. De mobiele werktuigen zijn in de Aerius calculator verwerkt als vlakbron. Voorliggend onderzoek betreft een berekening van de mogelijke stikstofemissie en –depositie als gevolg van de aanleg- en bouwfase en als gevolg van de gebruiksfase van het plan. Voor beide fasen is een verspreidingsberekening uitgevoerd. •

Ten behoeve van deze berekeningen zijn in Aerius-calculator gegevens van de emissiebronnen ingevoerd. Dit betreft gegevens over het type bron, de omvang en de duur van de stikstofemissie. In Aerius-calculator zijn verschillende sectoren gedefinieerd. Per sector zijn default kengetallen opgenomen voor de diverse bronkenmerken.

•

Voor de invoer van het in te zetten bouwmaterieel is in voorliggend onderzoek uitgegaan van de default-kengetallen voor de sector mobiele werktuigen.

•

Voor het optredend bouwverkeer is gebruik gemaakt van de default-kengetallen voor de sector wegverkeer.

•

Ten behoeve van de Aerius-berekening van de aanleg- en bouwfase zijn op basis van het stedenbouwkundig plan aannames gedaan ten aanzien van de uit te voeren werkzaamheden. Hiertoe is op hoofdlijnen bepaald welke deelwerkzaamheden in het kader van de aanleg- en bouwfase mogen worden verwacht. Vervolgens is een inschatting gemaakt van de doorlooptijd van de betreffende deelwerkzaamheden. Hierbij is uitgegaan van een uitvoeringsduur van de totale werkzaamheden met een doorlooptijd van 1 jaar. Door een korte doorlooptijd te hanteren vinden relatief veel deelwerkzaamheden, en daarmee samenhangend relatief veel emissie en depositie plaats in een kort tijdsbestek, Zie onderstaande tabel.

Het brandstofgebruik is gebaseerd op de tabel brandstofverbruik van het TNO-rapport met als kenmerk: TNO2021-R12305, De belasting invoer staat standaard op 35%. Dit kan toegepast worden op alle machines met redelijke nauwkeurigheid. De grootste onzekerheid is de gemiddelde motorlast. Als, in plaats van de gemiddelde 35%, een motorlast van 30% of 40% verwacht wordt, scheelt dat in beide gevallen 16% in het berekende brandstofverbruik. Bij

aanlegfase

van

het

project

ontstaan

verkeersbewegingen.

Ten

eerste

ontstaan

vrachtwagenbewegingen ten behoeve van aan- en afvoer van materiaal. In de berekening in de Aerius calculator is rekening gehouden met 6 middelzware- en 6 zware verkeersbewegingen per maand. Daarnaast

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

ontstaan bewegingen van licht verkeer voor het vervoer van het personeel dat de mobiele werktuigen bemand. Hiervoor bestaat geen kengetal, maar er is verondersteld dat er gemiddeld 12 (6 werkbusjes per dag) verkeersbewegingen per dag plaats vinden gedurende een jaar. Deze verkeersbewegingen ten behoeve van de aanlegfase zijn in AERIUS Calculator ingevoerd. In de AERIUS-Calculator is per 1 oktober 2024 het verkeer opgesplitst in rijdend verkeer en opstartend verkeer. De emissie van voertuigen met een koude motor zijn bij het opstarten tijdelijk veel groter. In onderzoek van TNO is naar voren gekomen dat binnen de periode van 10 tot 30 seconden de voertuigen nog niet of nauwelijks van hun startlocatie zijn vertrokken. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt voor zover van toepassing: •

Licht verkeer: alle voertuigen bereiken het projectgebied aan het begin van de werkdag en verlaten het projectgebied aan het eind van de werkdag: 1 koude start per voertuig;

•

Middelzwaar verkeer: alle voertuigen doen het projectgebied slechts korte tijd aan voor laden en lossen waarbij de motor stationair blijft draaien. Er is geen sprake van een koude start;

•

Zwaar verkeer: alleen de voertuigen die de mobiele werktuigen komen brengen (begin van de werkdag) en ophalen (eind van de werkdag) kennen een koude start. De motor hoeft namelijk niet stationair te draaien bij het ophalen van de werktuigen. In dit project niet van toepassing.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 6 koude starts per etmaal voor licht verkeer. De emissie is in de AERIUS-Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. De Staverdenseweg te Elspeet valt binnen de bebouwde kom. In overeenstemming met de vuistregels van de Provincie Gelderland wordt het verkeer opgenomen in het heersende verkeersbeeld binnen de bebouwde kom na 50 meter voor personenauto’s en 150 meter voor vrachtverkeer. Er is minimaal 50 meter aangehouden voor het (woon-)werk verkeer en 150 meter voor vrachtverkeer (lijnelement). Na 50 / 150 meter gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld, tenzij eerder een kruising wordt gepasseerd. Bij het toetsen van de gevolgen van activiteiten dient, qua stikstofdepositie, te worden gekeken naar de meest maatgevende aaneengesloten periode van 12 maanden. Maatgevend houdt hierbij in dat het gaat om de periode van 12 aaneengesloten maanden waarin de hoogste stikstofdepositie optreedt. Veelal leidt dat er toe dat er onderscheid wordt gemaakt tussen een realisatiefase en een gebruiksfase. De per fase verschillende emissiebronnen spelen daarbij ook een rol. Zo is er bij een realisatiefase sprake van mobiele werktuigen en in beperkte mate van verkeer (werkverkeer en vrachtverkeer). Bij een gebruiksfase hoofdzakelijk verkeer (zoals woon-werkverkeer). 2025 is in deze berekening opgevoerd als bouwjaar.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Mobiele werktuigen 2025 (op basis van opgave initiatiefnemer) Mobiel werktuig

Klasse

Telescoopkraan

Elektrisch

100

Graafmachine

Elektrisch

120

Betonpomp

Klasse IIIb

Graafmachine sloop

Elektrisch

120

Trilplaat

Klasse IV

Bouwjaar

Verbruik

Aantal uren

n.v.t.

2011

12.46

2011

10.47

n.v.t.

1.5

2019

Verkeersbewegingen 2025 – werk/bouwverkeer Verkeer

Categorie

Afstand

Aantal p/--

File

Vrachtverkeer

Zwaar

150

6 p/mnd

Vrachtverkeer

Middelzwaar

150

6 p/mnd

Werkverkeer

Licht

12 p/etm

In de aanlegfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde

Totaal vrachtbewe gingen / 2

Stationaire per draai vrachtbewe ging

Stationaire per uren jaar

NOx factor per uur

NH3 factor per uur

per NOx jaar

NH3 jaar

144

5 minuten

86.1156 gr/NOx /uur

0.04 gr/NOx/uur

0.5166936k g NOx/j

0.00024 kg/NH3/j

per

Totaal vrachtbewe gingen

rekeninstructie. Dit leidt tot het volgende overzicht:

De berekening is uitgevoerd op 19 december 2024

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

5.2 Nieuwe gebruiksfase In de berekening van de toekomstige gebruiksfase is geen rekening gehouden dan wel een vergelijking gemaakt met het bestaande gebruik. De nieuwe opstallen zullen volgens de geldende voorschriften worden gebouwd. In de berekening is er van uitgegaan dat deze opstallen gasloos zullen zijn. De Staverdenseweg te Elspeet valt binnen de bebouwde kom. Er is minimaal 50 meter aangehouden voor het woon-werk verkeer (opgevoerd conform de CROW norm parkeercijfers 2024) en 150 meter voor vrachtverkeer (lijnelement). Hierbij valt te denken aan het ophalen van huisvuil dan wel het leveren van bestellingen. Na 50 / 150 meter gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld, tenzij eerder een kruising wordt gepasseerd. In de berekening is er vanuit gegaan dat de opstallen in 2026 in gebruik worden genomen. Zoals in de vorige paragraaf is genoemd, dient de emissie als gevolg van een koude start te worden meegenomen bij voorliggende stikstofberekening. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: •

Licht verkeer: alle voertuigen verlaten het projectgebied aan het begin van de werkdag en bereiken het projectgebied aan het eind van de werkdag: 50% van de verkeersbewegingen per etmaal.

•

Zwaar verkeer: de zware voertuigen staan niet langer dan 2 uur stil met de motor uit. Er is geen sprake van een koude start.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 15.6 koude starts voor licht verkeer per etmaal. De emissie is in de AERIUS Calculator als oppervlaktebron ingevoerd ter plaatse van de opstallen. Overzicht verkeersbewegingen Verkeer

Categorie

Afstand

Aantal p/--

File

Vrachtverkeer

Zwaar

150

0.08 p/etm

Vrachtverkeer

Licht

150

0.08 p/etm

Woon- werkverkeer

Licht

31.2 p/etm

De berekening is uitgevoerd op 19 december 2024

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

5.3 Huidige gebruiksfase Aangezien de uitkomsten van de berekening van de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase tijdelijke en permanente depositie veroorzaken is onderzocht of intern salderen mogelijk is. Wanneer het plan in de projectfase komt geldt een andere referentiesituatie. Voor plannen is de referentiesituatie de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van de (beoogde) vaststelling van het plan. Aangezien, zover bekend bij Ecofect B.V., er geen natuurvergunning (vergunning Wet natuurbescherming) of milieuvergunning aanwezig is wordt t.b.v. het intern salderen gekeken naar de legaal vergunde situatie op de referentiedatum t.a.v. het aanwijsbesluit van het betreffende Natura 2000-gebied. In de periode daarna dient deze situatie aaneengesloten aanwezig te zijn geweest. In de projectfase is de referentiedatum de datum waarop het Natura 2000-gebied als habitatrichtlijngebied door de Europese Commissie op de lijst van gebieden van communautair belang werd geplaatst, of de datum waarop het Natura 2000-gebied als Vogelrichtlijngebied werd aangewezen. Ten aanzien van de referentiesituatie dient in voorliggend geval uit te worden gegaan van de activiteiten die op de Europese referentiedatum waren toegestaan en sindsdien onafgebroken aanwezig zijn geweest. De aanwijzingsdata van de in dit project relevante Natura 2000-gebied is: 1.

Veluwe 11 juni 2014

In voorliggend geval is de datum 11 juni 2014 maatgevend. In dit kader is het relevant om na te gaan of de in het projectgebied aanwezige bebouwing op deze datum aanwezig was (en daarmee sindsdien ook aanwezig is geweest). Op basis van de historische topografische kaarten is zichtbaar dat de bebouwing in 2010 aanwezig waren. Er wordt van uit gegaan dat deze situatie een vergunde situatie (niet zijnde natuurvergunning of milieuvergunning) in het kader van bouwen / ruimtelijke ontwikkeling betreft. Het uitgangspunt is dat deze bebouwing daardoor mag worden meegenomen als referentiesituatie in het kader van ‘intern salderen’.

Figuur 5 – Aanwezigheid van bebouwing in de huidige vorm in 2000 Bron: Topotijdreis.nl

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

In de berekening van de huidige gebruiksfase is rekening gehouden met het bestaande gebruik van de projectlocatie. In dit geval betreft dit de functie kantoren voorzien van een gasaansluiting voor verwarming en warmwatervoorziening. Hierbij zijn de emissiewaarden opgevoerd van kantoren. Als rekenjaar is 2025 gebruikt. De emissie op basis van het werkelijke gasverbruik is gebaseerd op onderstaande afrekening.

Gelet op de instructie gegevensinvoer AERIUS (BIJ12) kan het rookgasdebiet van een stookinstallatie worden bepaald door het aardgasverbruik te vermenigvuldigen met 9. Bij een aardgasverbruik van 2.470.8 m3 (op basis van gemiddelden), komt dit neer op 19.404 m3 rookgas. Uitgaande van een maximale emissie van 70 mg NOx/m3 is er sprake van in 1.556604 (afgerond 1.6) kg NOx per jaar.

Kantoren

NOx in kg/jaar

NH3 in kg/jaar

1.6

De Staverdenseweg valt de binnen kom van Elspeet. In overeenstemming met de vuistregels wordt het verkeer opgenomen in het heersende verkeersbeeld binnen de bebouwde kom na 50 meter voor personenauto’s en 150 meter voor vrachtverkeer. Er is minimaal 50 meter aangehouden voor het (woon-)werk verkeer en 150 meter voor vrachtverkeer (lijnelement). Na 50 / 150 meter gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld, tenzij eerder een kruising wordt gepasseerd. De opstal kent volgens de kadastrale kaart 266 m2 BVO. De gemeente Nunspeet kent een stedelijkheidsgraat van weinig stedelijk.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Overzicht verkeersbewegingen Verkeer

Categorie

Afstand

Aantal p/--

File

Vrachtverkeer

Zwaar

150

9 p/mnd

Vrachtverkeer

Licht

150

9 p/mnd

Woon- werkverkeer

Licht

25.536p/etm

De berekening is uitgevoerd op 19 december 2024.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

6. Onderzoeksresultaten 6.1 Aanlegfase Uit de Aerius berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jr op het omliggende Natura 2000-gebied. De aanlegfase veroorzaakt een resultaat van 0,05 mol/ha/j daarom is de huidige gebruiksfase ook berekend. De huidige gebruiksfase heeft een bijdrage van 0.07 mol/ha/j. Dit is per saldo een afname van 0,02 mol/ha/j in de aanlegfase. Voorgesteld wordt de uitstoot in de aanlegfase intern te salderen met de huidige gebruiksfase.

6.2 Gebruiksfase Uit de Aerius berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jr op het omliggende Natura 2000-gebied. De nieuwe gebruiksfase veroorzaakt een structurele depositie van 0,07 mol/ha/j daarom is de huidige gebruiksfase ook berekend. De huidige gebruiksfase heeft een bijdrage van 0.07 mol/ha/j. Per saldo geeft de berekening geen toe of afname van depositie. Het resultaat is 0,00 mol/ha/j in de nieuwe gebruiksfase intern gesaldeerd met de huidige bebruiksfase. Voorgesteld wordt de uitstoot in de nieuwe gebruiksfase intern te salderen met de huidige gebruiksfase. Conclusie Geconcludeerd wordt dat in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase (wanneer intern salderen wordt toegepast) de nu gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jr niet wordt overschreden. Er is met de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase geen sprake van een significante verslechtering maar wordt een tijdelijke afname van respectievelijk 0,02 mol/ha/j gerealiseerd.

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

7. Verantwoording Literatuur/ factsheets •

CROW publicatie parkeercijfers 2024 (744)

•

Berekening depositiebijdrage bronnen sector mobiele werktuigen

•

Emissieberekening mobiele werktuigen

•

Checklist aanvraagvereisten vergunningaanvragen stikstof provincie Gelderland

•

TNO_getallen voor Aerius 2020v9_mobiele werktuigen

•

NSL monitoringskaart 2019

•

Factsheet beschikbare emissiefactoren voor bouw

•

Hulskotte en Verbeek (2009) Emissiemodel Mobiele Machines machineverkopen in comb. met brandstof Afzet (EMMA)

•

Instructie gegevensinvoer AERIUS

•

Handreiking woningbouw en Aerius

•

Emissiewaarden Aerius definitieve versie

•

Vuistregels stikstof en woningbouw

Internet •

www.rvo.nl

•

www.aerius.nl

•

www.bij12.nl

•

www.aerius.nl

•

www.synbiosys.alterra.nl/natura2000

•

www.natura2000.nl

•

www.google.nl/maps

•

www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/aanpak-stikstof

•

www.aanpakstikstof.nl

•

www.gelderland.nl

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Disclaimer Dit Stikstof Onderzoek is vervaardigd op verzoek van de opdrachtgever zoals in het colofon aangegeven. Niets uit deze notitie mag, met uitzondering van de opdrachtgever, worden vermenigvuldigd of openbaar gemaakt worden door middel van scanning, druk, internet, kopie of andere wijze zonder schriftelijke toestemming van Ecofect B.V., noch mag het zonder deze toestemming voor een ander doel gebruikt worden dan waarvoor het vervaardigd is. Ecofect B.V. is niet aansprakelijk voor vervolgschade, alsmede schade die voortvloeit uit toepassingen van de resultaten van de werkzaamheden of andere gegevens verkregen. De opdrachtgever vrijwaart Ecofect B.V. voor aanspraken van derden in verband met deze toepassing. Omdat ecologisch onderzoek een momentopname is, kan de aanwezigheid van beschermde soorten soms niet worden uitgesloten of bevestigd. Daarnaast is de natuurwetgeving aan verandering en jurisprudentie onderhevig. Wij zijn echter niet aansprakelijk voor de gevolgen van onverwacht verschijnende of verdwijnende flora of fauna, noch voor de gevolgen van veranderende wetgeving of jurisprudentie. © 2024 Ecofect B.V.; Nunspeet

STIKSTOFONDERZOEK – STAVERDENSEWEG 89A ELSPEET

Bijlage(n) 1.

Aeriusberekening aanlegfase

Aeriusberekening aanlegfase extra beoordeling

Aeriusberekening nieuwe gebruiksfase

Aeriusberekening aanlegfase extra beoordeling

Aeriusberekening aanlegfase intern gesaldeerd met de huidige gebruiksfase als referentiefase

Aeriusberekening aanlegfase intern gesaldeerd met de huidige gebruiksfase als referentiefase extra beoordeling

Aeriusberekening nieuwe gebruiksfase intern gesaldeerd met de huidige gebruiksfase als referentiefase

Aeriusberekening nieuwe gebruiksfase intern gesaldeerd met de huidige gebruiksfase als referentiefase extra beoordeling

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet Staverdenseweg Stikstofberekening t.a.v. de aanleg- en nieuwe gebruiksfase t.a.v. 4 wooneenheden i.r.t. het huidige gebruik.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqKTLPUrs6wX 19 december 2024, 16:56 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

2026

0,07 mol/ha/j 9,99 ha 0,00 ha 0,07 mol/ha/j -

0,2 kg/j

5164390

1,7 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 3 

Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 5,6 g/j

1,5 kg/j 0,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

9,99

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

9,99

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.841,18

9,99

0,07

0,00

5/7

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Woon- werkverkeer Locatie X:181744,99 Y:478241,21 Lengte 50,67 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Vrachtverkeer Locatie X:181794,29 Y:478235,94 Lengte 150,37 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start X:181716,41 Y:478217,75 0,07 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 13,1 g/j Hoogte - - NH₃ 5,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

31,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 22,6 g/j Type scherm - - NO₂ 5,7 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,5 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

15,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

6/7

Projectberekening

AERIUS versie 2024.0.1_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RqKTLPUrs6wX

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Staverdenseweg RqKTLPUrs6wX 19 december 2024, 16:56

Totale emissie

Rekenjaar

Nieuwe gebruiksfase - Beoogd

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

2026

Emissie NH₃

0,2 kg/j

Emissie NOₓ

1,7 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RqKTLPUrs6wX (19 december 2024)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet Staverdenseweg Stikstofberekening t.a.v. de aanleg- en nieuwe gebruiksfase t.a.v. 4 wooneenheden i.r.t. het huidige gebruik.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSSorEe64R48 19 december 2024, 16:56 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

2025

0,05 mol/ha/j 10,10 ha 0,00 ha 0,05 mol/ha/j -

0,1 kg/j

5164390

3,5 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j 0,0 kg/j 97,5 g/j 3,5 g/j

2,2 kg/j 0,5 kg/j 0,6 kg/j 0,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSSorEe64R48 (19 december 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

10,10

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

10,10

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.841,18

10,10

0,05

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:181744,99 Y:478241,21 Lengte 50,67 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

12,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 75,2 g/j Type scherm - - NO₂ 18,9 g/j Hoogte - - NH₃ 1,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /maand 6,0 /maand 6,0 /maand 0,0 /maand

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,2 kg/j 0,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:181716,99 Y:478218,29 0,06 ha

Stageklasse

Brandstofverbruik

Betonpomp Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: 105 l/j nee Trilplaat 4

Links Rechts NOₓ 44,0 g/j Type scherm - - NO₂ 5,5 g/j Hoogte - - NH₃ 2,0 g/j Afstand tot de weg - -

Stage-IV, 2014-2018, >= 560 kW, diesel, SCR: 18 l/j nee

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:181716,99 Warmteinhoud Y:478218,29 Spreiding Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RSSorEe64R48 (19 december 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Draaiuren AdBlue verbruik

10 u/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

12 u/j

NOₓ NH₃

1,6 kg/j 0,0 kg/j 0,6 kg/j 0,0 kg/j 0,5 kg/j 0,0 kg/j

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start X:181716,99 Y:478218,29 0,06 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 97,5 g/j

Koude starts

6,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RSSorEe64R48

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Staverdenseweg RSSorEe64R48 19 december 2024, 16:56

Totale emissie

Rekenjaar

Aanlegfase - Beoogd

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

2025

Emissie NH₃

0,1 kg/j

Emissie NOₓ

3,5 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet Staverdenseweg Stikstofberekening t.a.v. de aanleg- en nieuwe gebruiksfase t.a.v. 4 wooneenheden i.r.t. het huidige gebruik.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rdg1FYWMVysU 19 december 2024, 16:58 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Huidige gebruiksfase - Referentie Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Huidige gebruiksfase - Referentie Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

2025 2026

0,07 mol/ha/j 0,07 mol/ha/j -

0,2 kg/j 0,2 kg/j

5164390 5164390

3,1 kg/j 1,7 kg/j Veluwe Veluwe

2/9

Projectberekening

Huidige gebruiksfase (Referentie), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 3 4 

Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Kantoor Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 5,7 g/j

1,6 kg/j 1,3 kg/j 0,2 kg/j

3/9

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 3 

Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 5,6 g/j

1,5 kg/j 0,1 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Er zijn geen resultaten voor deze weergave. Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Veluwe

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

6/9

Projectberekening

Huidige gebruiksfase, Rekenjaar 2025

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Verkeer | Koude start: overig

Naam Kantoor Uittreedhoogte Locatie X:181717,69 Warmteinhoud Y:478218,64 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start X:181716,84 Y:478217,01 0,06 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

3,0 m 0,014 MW

Links Rechts NOₓ 93,7 g/j Type scherm - - NO₂ 11,7 g/j Hoogte - - NH₃ 4,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

25,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 84,3 g/j Type scherm - - NO₂ 21,1 g/j Hoogte - - NH₃ 1,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

9,0 /maand 0,0 /maand 9,0 /maand 0,0 /maand

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

1,6 kg/j

NOₓ NH₃

1,3 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

12,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

7/9

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase, Rekenjaar 2026

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start X:181716,41 Y:478217,75 0,07 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 13,1 g/j Hoogte - - NH₃ 5,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

31,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 22,6 g/j Type scherm - - NO₂ 5,7 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,5 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

15,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

8/9

Projectberekening

AERIUS versie 2024.0.1_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

9/9

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: Rdg1FYWMVysU

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Staverdenseweg Rdg1FYWMVysU 19 december 2024, 16:58

Totale emissie

Rekenjaar

Huidige gebruiksfase - Referentie Nieuwe gebruiksfase - Beoogd

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

2025 2026

Emissie NH₃

0,2 kg/j 0,2 kg/j

Emissie NOₓ

3,1 kg/j 1,7 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Rdg1FYWMVysU (19 december 2024)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Staverdenseweg 89a, 8075AP Elspeet Staverdenseweg Stikstofberekening t.a.v. de aanleg- en nieuwe gebruiksfase t.a.v. 4 wooneenheden i.r.t. het huidige gebruik.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSSorEe64R48 19 december 2024, 16:56 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

2025

0,05 mol/ha/j 10,10 ha 0,00 ha 0,05 mol/ha/j -

0,1 kg/j

5164390

3,5 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j 0,0 kg/j 97,5 g/j 3,5 g/j

2,2 kg/j 0,5 kg/j 0,6 kg/j 0,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSSorEe64R48 (19 december 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

10,10

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

10,10

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.841,18

10,10

0,05

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2025

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

12,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 75,2 g/j Type scherm - - NO₂ 18,9 g/j Hoogte - - NH₃ 1,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /maand 6,0 /maand 6,0 /maand 0,0 /maand

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,2 kg/j 0,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:181716,99 Y:478218,29 0,06 ha

Stageklasse

Brandstofverbruik

Betonpomp Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: 105 l/j nee Trilplaat 4

Links Rechts NOₓ 44,0 g/j Type scherm - - NO₂ 5,5 g/j Hoogte - - NH₃ 2,0 g/j Afstand tot de weg - -

Stage-IV, 2014-2018, >= 560 kW, diesel, SCR: 18 l/j nee

Anders... | Anders...

0,0 m 0,000 MW 0m

Draaiuren AdBlue verbruik

10 u/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

12 u/j

NOₓ NH₃

1,6 kg/j 0,0 kg/j 0,6 kg/j 0,0 kg/j 0,5 kg/j 0,0 kg/j

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start X:181716,99 Y:478218,29 0,06 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 97,5 g/j

Koude starts

6,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

RSSorEe64R48 (19 december 2024)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RSSorEe64R48

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15237093/1