AP 5d. Bijlage Verkeerskundige verkenning afsluiting Oosteinderweg

Deventer

Den Haag

Eindhoven

Snipperlingsdijk 4

Anna van Buerenplein 46

Emmasingel 15

7417 BJ Deventer

2595 DA Den Haag

5611 AZ Eindhoven

Postbus 161 7400 AD Deventer

Leeuwarden

Amsterdam

T +31 (0)570 666 222

F. HaverSchmidtwei 2

De Ruyterkade 143

goudappel@goudappel.nl

8914 BC Leeuwarden

1011 AC Amsterdam

Gemeente Nunspeet

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

Datum Kenmerk Auteur

1 mei 2020 006706.20200501.N1.01 Erik-Jan Westra

1

Inleiding

Eind 2017 is in Nunspeet de oostelijke rondweg in gebruik genomen. Daarbij is de Oosteinderweg afgesloten voor het doorgaande verkeer. Aanleiding hiervoor was onder meer overlast van vrachtverkeer binnen de kern op de Oenenburgweg en de Oosteinderweg. De gemeente Nunspeet wil graag weten hoe druk deze Oosteinderweg zou worden als de afsluiting weer wordt opgeheven. De heropenstelling van de Oosteinderweg betekent dat weer een directe verbinding tussen het bedrijventerrein en de kern van Nunspeet ontstaat. In opdracht van de gemeente Nunspeet heeft Goudappel Coffeng BV de verkeerskundige effecten van de openstelling van de Oosteinderweg met behulp van het gemeentelijke verkeersmodel onderzocht. Uitgangspunt daarbij is dat de Sportlaan ook is afgesloten voor gemotoriseerd verkeer (dit is gepland in 2020).

1.1

Werkwijze

Begin 2020 heeft Goudappel Coffeng het verkeersmodel van de gemeente Nunspeet opgesteld. Het verkeersmodel biedt inzicht in de verkeersintensiteiten in de huidige en toekomstige situatie. Met dit model kunnen onder meer de verkeerskundige effecten van wijzingen in het verkeersnetwerk worden doorgerekend. Voor deze studie gaat het om het effect van het afsluiten van de Sportlaan en het openstellen van de Oosteinderweg. De netwerkwijzigingen zijn weergegeven in figuren 1.1 en 1.2. Deze netwerkwijzigingen zijn de enige wijzigingen in de modelvariant. De modelvariant is doorgerekend voor het modeljaar 2030.

www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl

Figuur 1.1: Huidig netwerk; Oosteinderweg afgesloten en Sportlaan open

Figuur 1.2: Toekomstig netwerk; Oosteinderweg heropend en Sportlaan afgesloten

www.goudappel.nl

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

2

2

Effecten heropenstelling Oosteinderweg

In figuur 2.1 is het resultaat van de modeldoorrekening weergegeven, uitgedrukt in het verschil in intensiteit per wegvak op doorsnede ten opzichte van referentiesituatie 2030 (zonder aanpassingen aan de Oosteinderweg en de Sportlaan). In bijlage 1 is een modelplot opgenomen met de verkeersintensiteiten op alle wegen in Nunspeet en in bijlage 2 is een verschilplot opgenomen van de intensiteiten in de variant ten opzichte van de referentiesituatie 2030.

Figuur 2.1: Verschillen intensiteiten op doorsnede modelvariant ten opzichte van het modeljaar 2030

Op de Oosteinderweg neemt de intensiteit toe met 1.300 motorvoertuigen per etmaal op doorsnede. De etmaalintensiteit komt daarmee op circa 1.600 motorvoertuigen te liggen. Deze intensiteitswaarde past ruim binnen de voorgeschreven capaciteitswaarden van een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom. De openstelling van de Oosteinderweg en de afsluiting van de Sportlaan leiden tot een afname van verkeer op de Elburgerweg, de Noordelijk Randweg, het noordelijke deel van de Oostelijke Randweg en op de Eperweg. Op het zuidelijke deel van de Oostelijke Randweg blijven de intensiteiten gelijk. Ook op het zuidelijke deel van de Oenenburgweg is sprake van een lichte afname (- 200 mvt/etm).

www.goudappel.nl

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

3

Uit de plot in bijlage 2 kan worden opgemaakt dat de openstelling van de Oosteinderweg en de afsluiting van de Sportlaan binnen Nunspeet behalve op de Oosteinderweg zelf op vrijwel geen enkele andere weg leidt tot een toename van de verkeersintensiteit.

3

Conclusies en aanbevelingen

De resultaten van dit onderzoek laten zien dat de openstelling van de Oosteinderweg en de afsluiting van de Sportlaan een gunstig effect heeft op de intensiteiten op de omliggende wegen. De grootste afnames vinden plaats op de Elburgerweg, Noordelijke Randweg en Eperweg. Maar ook op de wegen in de directe omgeving van de Oosteinderweg is sprake van een lichte afname of van gelijkblijvende intensiteiten. Op de Oosteinderweg zelf komt de intensiteit op circa 1.600 motorvoertuigen per etmaal te liggen, hetgeen acceptabel is voor een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom. Gezien het smalle profiel van de Oosteinderweg wordt het niet wenselijk geacht dat deze weg na opstelling (veelvuldig) door vrachtverkeer wordt gebruikt. De Oosteinderweg is in het verleden voor doorgaand gemotoriseerd verkeer afgesloten vanwege de overlast van vrachtverkeer op de Oenenburgweg en de Oosteinderweg. Vrachtverkeer dient zo veel mogelijk gebruik te maken van de Randweg. Om ongewenst gebruik door vrachtverkeer te voorkomen, kan het wenselijk zijn om aanvullende maatregelen tegen het vrachtverkeer te treffen. Dit kan bijvoorbeeld gedaan worden door een verbodsbord te plaatsen (bord C07) en hiertoe een verkeersbesluit te nemen. Een andere mogelijkheid is het toepassen van wegversmallingen.

Figuur 3.1: Verbodsbord vrachtverkeer (bord C07)

www.goudappel.nl

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

4

Bijlage 1

www.goudappel.nl

Intensiteiten 2030 met openstelling Oosteinderweg, etmaal, motorvoertuigen

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

B1-1

Legend Intensiteiten

12 11 0 0 00

570 0 570 0

1200 1100

Mvt_Etm_plot_std 0 - 2000 2000 - 5000 5000 - 10000 10000 - 15000 15000 - 20000 20000 - 25000 >= 25000

600 600

90 0 35 20 0

36

200 200

170 0

2400 300 240 0 56 60 00 2300 00

560 0 600 0

1700

4100 4400

700 0 390 0

00 30 00 24

335

530 3520 00

3 00 0 2 40 0

00

3700 4600

100 100

3800 4600

100 200

19 00

490 0 530 0 20 0 25 0 2 00 00 25 0200 002 50 0 0

53 0 61 0 00

130 190 0 0

180 160 0 0

500 1000 500 2200

2600

300 900

00 352

2200 2200

50 0 0 60

1000 1100

1600 2500

200 900

0 30 0 1 00 8 1 30 0 800 130 1200 800 800

68 63 00 00

900 1000

700 500 400 300

Intensiteiten 2030 met openstelling Oosteinderweg, etmaal, motorvoertuigen Verkeersmodel gemeente Nunspeet versie 1.0

0 90

200 200

4000 4900

36

1900 1900

700 600

600 600

700 600

1600 1400

110 0 0 120

400 500

900 900 700 0 70

800 600 700 0 00 50 06 00 0 7 05 50 36 4000 48 0 0 0 00 440 4900 000 5 00 1 6 00 0 5 160 0 1 0 5 1

10 20 0 10 0 0 20 0

2100 1700

400 500

0 800 60 800 0 0 5 0 600 60

700 500

200 200

300 200

500 600

500 300

0 90 0 80

700 600

800 800

1000 900

2400 3000

1800

1200 80 0

900 600

200 200 100 100 1000 1000

0 20

1200 1300

1200

700 0 60

1900 2000

10 0 120 0 0

900 900 800 800

100

900

40 0 1600 110 0

400

0 100

700 1200

2100 600

400 200

00 42 0 0 36

2200 2200 100 100

3300

400

10 0 120 0 0

340 38 0 00

0200 0 20 00 80800 01 0 10 90900

00 400 16 0 0 10 200

4200 3600

500 400

00 21

500 50 0 400 400

00 21

3400 700 500 0 120

2200 1000

300 2 00

19 0 0 200 0

1200 1500

800 700

60 0 700 00 0608 30000 8 6 0060 5 5063 500 500

1300 700

0 20 35

500 0 00 500 80 05 0 600 50 0500 80 00 1000 50 700 12 0 800 1300 900300 0 2 1 2000 10000 300 900 30 2 00 0 1800 200 200 200 2000 1800 1900 00 1900 1700 18 1500 1700 300 1500 0 1 230 1500 10 0 0 100 40 2100 0 200 0 02 0 00 40 200 4 2 40 0 2 3 00 30 00 400 4 24 0 2 0 23

600 700

00 53 00 61 00 6 5 00 7 00 6 6 5 00 7 6 1200 0 800 0 8 3 0 6 0 800 3 6 350 0

1900 2000

100 100

500 60 0

500 500

110 0 0 120

1200 900

1200 900

1200 900

1200 1200 9 900 00

00 55

470 530 0 0 47 0 0 530 0

470 0

Description 003007/RvdH Date 22-04-2020 Company Goudappel Coffeng B.V.

Bijlage 2

www.goudappel.nl

Verschillen 2030 met en zonder openstelling Oosteinderweg, etmaal, motorvoertuigen

Verkeerskundige effecten heropenstelling Oosteinderweg Nunspeet

B2-1

Legend Verschil tov 2030 Versch_2030_mvt_etm Gelijk Toename Afname

-30 0 -30 0

-10 0

-200 -200

-10 0

10 0 10 0

0100 10

-20 -10 0 0

100

-100

-100 100

100100 100 100 0-10 -1 0 0 -100 0 -10

700 600

500 4 00

200 100

100 -100

200 100

200 200

-100

100

-200 -200

-100 -200

-20 -10 0 -2 0 0 -10 0-20 0-1 0 00 100

-200 -200

-100 100

-100

-100

-100 -100

-200

-200

-2 0 0

Verschillen 2030 met en zonder openstelling Oosteinderweg, etmaal, motorvoertuigen Verkeersmodel gemeente Nunspeet versie 1.0

100 -100

0 -10 0 0 -10 -10 0 -100 -10 -100 -100 -100

-100

-300 -100

-400 -200

-100 -100 20 0

-100

-300 -100

-100 100

Description 003007/RvdH Date 22-04-2020 Company Goudappel Coffeng B.V.