AP 5c. Bijlage Geluidsrapport Elspeet caravanstalling aangepast

Akoestisch onderzoek Projectnummer: 910 - 25415

Akoestisch onderzoek Akoestisch onderzoek Veenweg 52 te Elspeet Doel: Toetsing VNG "Bedrijven en milieuzonering" en bruidsschat van het omgevingsplan

Opdrachtgever: BJZ.nu t.a.v. Sander van 't Slot

Versie: 18 september 2025

SAMENVATTING Nijsink is een bedrijf die zich bezighoudt met opslag van caravans. Ze hebben twee locaties, beide gelegen in Elspeet. De hoofdlocatie bevindt zich in het midden van Elspeet. De andere locatie is een extra opslaglocatie die zich buiten het dorp bevindt. BJZ.nu is opdrachtgever van dit akoestisch onderzoek. Aanleiding voor het onderzoek is een wijziging van het Omgevingsplan ten behoeve van het uitbreiden van de opslaglocatie aan de Veenweg 52. Momenteel mogen er 20 caravans opgeslagen worden, wat opgeschaald wordt naar 40. Hierdoor is aansluiting gezocht bij het stappenplan van de VNG-publicatie, waarbij we toetsen aan de grenswaarden van stap 2 van deze publicatie. Het onderzoek is uitgevoerd in overeenstemming met het “Meet- en Rekenvoorschrift Industrie Geluid” (kortweg MRGI). Indien voldaan kan worden aan deze richtwaarde, zal bij toetsing aan de grenswaarden zoals gesteld in de Bruidsschat omgevingsplan ook voldaan worden. Met betrekking tot de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn er geen overschrijdingen van de grenswaarden zoals gesteld in stap 2 van de VNG-publicatie. Met betrekking tot piekgeluiden zijn er geen overschrijdingen geconstateerd. Met betrekking tot de indirecte hinder zijn er geen overschrijdingen geconstateerd. Doordat piekgeluiden i.v.m.

verkeersbewegingen buiten beschouwing gelaten worden, wordt er automatisch aan de Bruidsschat van het omgevingsplan voldaan.

Laan Corpus Den Hoorn 108, 9728 JR Groningen • Velperengh 40, 3941 BZ Doorn • T 088 - 0246 666 • E info@valersi.nl • I www.valersi.nl • ING Bank: NL22 INGB 0007 3070 22 • KvK nummer 04064393 • BTW nummer NL001515519B57

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ................................................................................................... 2 1.1

Onderzoeksdoelstelling .............................................................................. 2

1.2

Leeswijzer ................................................................................................. 2

2.

UITGANGSPUNTEN ...................................................................................... 3 2.1

Rekenmethode en begrippen ...................................................................... 3

2.2

Toetsingskader .......................................................................................... 4

2.3

Omgeving................................................................................................. 6

2.4

Bedrijfssituatie .......................................................................................... 8

2.5

Meet- en rekenmethode(s) .......................................................................... 9

2.6

Geluidbronnen .........................................................................................10

3.

4.

RESULTATEN ............................................................................................. 11 3.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT ...............................................11

3.2

Maximale geluidniveaus LAmax .....................................................................11

3.3

Indirecte hinder ........................................................................................12 CONCLUSIES ............................................................................................. 13

BIJLAGEN Bijlage A: Bijlage B: Bijlage C: Bijlage D: Bijlage E:

Rekenparameters simulatiemodel Ingevoerde itemeigenschappen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Piekgeluiden Publicatie VNG

FIGUREN Figuur I: Figuur II: Figuur III:

Identificatie gebouwen en schermen Identificatie geluidbronnen Identificatie beoordelingspunten

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 1

1. INLEIDING Nijsink is een bedrijf die zich bezigheid houdt met de verhuur en verkoop van caravans, te Elspeet. In dit geluidonderzoek wordt onderzocht of de uitbreiding van een opslag op gebied van geluid mogelijk is. De stalling wordt opgeschaald van 20 naar 40 caravanplekken. Het gaat hier om de locatie bij de woning van Nijsink aan de Veenweg 52 te Elspeet. Dit perceel heeft de functieaanduiding ‘opslag’ in het Omgevingsplan. De feitelijke exploitatie van het bedrijf is op het perceel aan de Nunspeterweg 48c te Elspeet. In verband met een gebrek aan ruimte, is er voor gekozen om caravans op te slaan aan de beoogde locatie aan de Veenweg 52. Deze caravans worden tussen de twee locaties heen en weer gereden door het bedrijf Nijsink. 1.1

Onderzoeksdoelstelling BJZ.nu heeft Valersi opdracht gegeven om dit akoestisch rapport te leveren. Het doel van dit akoestisch onderzoek is om de geluidemissie vanwege de activiteiten van de opslag in de representatieve bedrijfssituatie (hierna RBS) voor de omgeving vast te stellen. Het onderzoek is vereist vanuit de gemeente en zal getoetst worden aan de VNG-publicatie en de grenswaarden zoals gesteld in de Bruidsschat van het Omgevingsplan. De uitbreiding van de opslag is een wijziging van het Omgevingsplan, waardoor er onderzocht moet worden of er na de uitbreiding sprake blijft van een goed woon- en leefklimaat.

1.2

Leeswijzer Om de geluiduitstraling naar de omgeving te bepalen en te analyseren worden er in hoofdstuk 2 uitgangspunten beschreven. De resultaten van dit akoestische onderzoek worden in hoofdstuk 3 gegeven. In hoofdstuk 4 volgen de conclusies.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 2

2. UITGANGSPUNTEN In dit hoofdstuk worden de uitgangspunten beschreven. In paragraaf 2.1 Rekenmethode en begrippen worden relevante begrippen uiteengezet die een rol spelen bij de beoordeling van geluidhinder. Aansluitend wordt in paragraaf 2.3 het toetsingskader beschreven. Aan de hand van beeldmateriaal wordt de omgeving geschetst in paragraaf 2.2. De beschrijving van de representatieve bedrijfssituatie komt in paragraaf 2.4 aan bod. In de volgende paragraaf van hoofdstuk 2, paragraaf 2.5, wordt de meetmethode beschreven met tot slot een overzicht van de geluidsbronnen in paragraaf 2.6. 2.1

Rekenmethode en begrippen Het onderzoek is uitgevoerd in overeenstemming met de “Meet- en Rekenmethode Geluid Industrie” (MRGI). Het doel van de MRGI is voorschriften, suggesties en randvoorwaarden te geven voor de toe te passen meet- en rekenmethode voor geluid afkomstig van inrichtingen teneinde de beoordelingsgrootheden vast te stellen. De kernbegrippen die een rol spelen bij de beoordeling van geluidhinder bij de beoordelings- en referentiepunten zijn de representatieve bedrijfssituatie, het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, het maximale geluidniveau en de indirecte hinder. Representatieve bedrijfssituatie Voor de geluidsuitstraling representatieve bedrijfssituatie (RBS) wordt uitgegaan van een maatgevend etmaal. Hieronder wordt verstaan dat het bedrijf operationeel is in een situatie die regelmatig voorkomt of kan voorkomen. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) wordt bepaald per beoordelingsperiode. De beoordelingsperioden zijn:   

De dagperiode van 7.00 uur tot 19.00 uur; de avondperiode van 19.00 uur tot 23.00 uur; de nachtperiode van 23.00 tot 7.00 uur.

De beoordelingsgrootheid is gebaseerd op een gemiddeld geluidniveau. Daarbij wordt tevens rekening gehouden met de afzonderlijke geluidbijdragen tijdens de verschillende bedrijfstoestanden van de inrichting, maar ook met het karakter van het geluid (impulsachtig, tonaal, muziek) en variaties van het immissieniveau als gevolg van verschillende weersomstandigheden (meteocorrectie). Het immissieniveau is het invallende geluidniveau bij een ontvanger, in tegenstelling tot het emissieniveau dat het bij de bron geproduceerde geluidniveau is. De A-correctie wordt toegepast, omdat uit bevolkingsonderzoek is gebleken dat lage tonen door de meeste mensen als minder luid worden beoordeeld dan hoge tonen. Door de correctie wordt een lage toon met een niveau van 50 dB(A) net zo luid waargenomen als een hoge toon van 50 dB(A).

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 3

Maximaal geluidniveau (L Amax ) De LAmax waarde is de maximale geluidwaarde die tijdens de meting is opgetreden. Het maximale geluidniveau bij het beoordelingspunt wordt bepaald door de bron met het hoogste maximaal berekende geluidniveau (Li) verminderd met de gemiddelde meteocorrectie (Cm). Indirecte hinder Indirecte hinder wordt veroorzaakt door het rijden op de openbare weg door voertuigen komend van of gaand naar het bedrijf. Onder indirecte hinder wordt verstaan:

“De nadelige gevolgen voor het milieu veroorzaakt door activiteiten die op of in de nabijheid van het bedrijfsterrein plaatsvinden en het bedrijf zijn toe te rekenen”. Gezien vanuit het perspectief van geluidhinder, zijn verkeersbewegingen van en naar bedrijven een belangrijke vorm van indirecte hinder. Met betrekking tot indirecte hinder blijft de reikwijdte beperkt tot dat gebied waarbinnen de voertuigen van en naar het bedrijf voor het gehoor nog herkenbaar zijn ten opzichte van andere voertuigen op de openbare weg. Doorgaans wordt een straal van 100 meter vanaf de inrit gehanteerd. 2.2

Toetsingskader De activiteiten van de opslag zijn strijdig met het omgevingsplan. De activiteiten van de opslag geven aanleiding het bedrijf volgens de VNG-publicatie (bijlage E) staat van bedrijfsactiviteiten te zien als “Dienstverlening t.b.v. het vervoer, opslaggebouwen (verhuur opslagruimte)”, een milieucategorie 2 bedrijf. Voor geluid is de 'indice' of richtafstand 30 meter. Dat wil zeggen dat het verwachte geluidsniveau op 30 meter niet meer dan 45 dB(A) bedraagt. Aangevraagd is een planwijziging voor het realiseren van een verdubbeling van de opslag. Bij een omgevingsplanwijziging moet uit worden gegaan van “een representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden” van het perceel. Om een goede afweging te kunnen maken voor het beoogde gebruik, is aangesloten bij de VNG-publicatie (zie Bijlage E). Deze beoordelingsrichtlijn geeft in 4 stappen een indicatie van de aanvaardbaarheid van een plan, vanuit het oogpunt van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Daarnaast is vanuit milieuspoor ook getoetst aan de grenswaarden zoals gesteld in de Bruidsschat Omgevingsplan.

VNG 2009

In het kader van de ruimtelijke ordening is de VNG-uitgave “Bedrijven en milieuzonering” uit 2009 (met Erratum 9-4-2009) een handreiking omdat het ruimtelijk beleid, beleidsvrijheid biedt voor maatwerk op lokaal niveau. De publicatie kan worden toegepast voor het plannen en toetsen van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. De publicatie is te gebruiken voor locatiekeuzes, het opstellen van bestemmingsplannen en de toetsing van de toelaatbaarheid van concrete activiteiten. Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 4

In de uitgave staan voor een scala aan typen bedrijvigheid richtafstanden tot (geluid)gevoelige bestemmingen. De Afdeling Bestuursrechtspraak erkent deze publicatie als basis voor afwegingen die gemaakt moeten worden. Voor verschillende soorten bedrijvigheid zijn in bijlage 1 van de publicatie richtafstanden gegeven voor de aspecten geur, stof, geluid en gevaar. De grootste afstand voor de vier aspecten bepaalt de milieucategorie waarin die wordt ingedeeld. De richtafstand geldt enerzijds tussen de grens van de bestemming die bedrijven (of andere milieubelastende functies) toelaat en anderzijds de uiterste situering van de gevel van de woning die volgens het bestemmingsplan of via vergunning vrij bouwen mogelijk is. In onderhavige situatie zal moeten worden beschouwd, of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat, waarbij getoetst zal worden aan de richtwaarden van stap 2 van de publicatie. Hierbij is onderscheid gemaakt in gebiedstype, waarvan de VNGpublicatie er twee kent, die van een “Rustige woonwijk” en die van “Gemengd gebied”. Deze zijn als volgt gedefinieerd.

Gebiedstype “Rustige woonwijk” of “Rustig buitengebied” Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijk gebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. Gebiedstype “Gemengd gebied” Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend. Vanwege de ligging te midden van lintbebouwing langs de Veenweg in buitengebied met agrarische activiteiten en andere bedrijvigheid, is er sprake van gebiedstype “gemengd gebied”.

Daarvoor geldt een norm van 50/45/40 dB(A) in de dag-, avond- en nachtperiode. Deze verruimde norm geldt ook op 10 meter van de perceelsgrens. Voor de toetsing zijn derhalve naast beoordelingspunten op de gevel van woningen, tevens denkbeeldige beoordelingspunten geplaatst op een contour van 10 meter rondom de kadastrale grens. Bruidsschat Omgevingsplan Doordat bij het beoordelen van geluid volgens de VNG-publicatie alle geluiden worden betrokken, zal indien voldaan wordt aan de grenswaarden van stap 2 van de VNG-

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 5

publicatie, automatisch ook voldaan worden aan de grenswaarden zoals gesteld in de Bruidsschat Omgevingsplan Het toetsingskader volgt uit tabel 22.3.1, van artikel 22.63. Hierin wordt uitgegaan van: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in de dag-, 45 dB(A) in de avond- en 40 dB(A) in de nachtperiode op de gevel van woningen van derden; • 70 dB(A) maximaal (LAmax) in de dag-, 65 dB(A) in de avond- en 60 dB(A) in de nachtperiode op de gevel van woningen van derden. De Bruidsschat Omgevingsplan kent daarbij uitsluitingen die op onderhavige situatie van toepassing zijn. In de dagperiode zijn bijvoorbeeld de waarden voor maximale geluidniveaus niet van toepassing op laad- en losactiviteiten (conform art. 22.63 lid 4). Onder laden en lossen valt bijvoorbeeld ook het dichtslaan van autoportieren of het starten/optrekken van voertuigen bij het wegrijden. 2.3

Omgeving In deze paragraaf wordt de omgeving van de opslag geschetst. Deze bevindt zich ten westen van Elspeet, aan de Veenweg 52. Elspeet is een plaats in de gemeente Nunspeet in de provincie Gelderland. In totaal wonen er ongeveer 5000 mensen in het dorp (in 2023; bron CBS).

Afbeelding 1: Omgeving caravanstalling Veenweg 52 te Elspeet

In Afbeelding 1 is de situering van het terrein en nabije omgeving weergegeven, met daarbij de locatie ten opzichte van Elspeet. Het bedrijf ligt in overwegend agrarisch gebied, in lintbebouwing aan de Veenweg.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 6

Afbeelding 2: Straataanzicht Veenweg 52

Zoals te zien is in Afbeelding 2 heeft het pand een ruime inrit aan de rechterzijde van de straatgevel.

Beoordelingspunten

Ten behoeve van de toetsing aan grenswaarden, zijn beoordelingspunten geplaatst op de gevels van de dichtstbijzijnde woningen. In het blauw is de perceelgrens met 10m richtwaarde te zien.

Afbeelding 3: Overzicht beoordelingspunten

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 7

De beoordelingspunten zijn genummerd van T01 t/m T07. Doordat het bedrijf alleen in de dagperiode actief is, is het beoordelingsniveau 1,5 meter. In Tabel 1 staat een overzicht van de beoordelingspunten, met bijbehorende adressen.

Tabel 1: Overzicht van de beoordelingspunten rondom het bedrijf Id. nr.

Toetspunten

Locatie

T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07

Veenweg 50 Veenweg 50b Veenweg 50c Veenweg 37a Veenweg 56 Veenweg 50 (indirecte hinder) Veenweg 50 (indirecte hinder)

Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

Beoordelingshoogte (in meter) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

De dichtstbijzijnde woning bevindt zich naast de in- en uitrit en heeft nummer 50. De gevel van deze woning ligt dicht langs de oprit, op <6 meter. 2.4

Bedrijfssituatie Nijsink is een bedrijf waar caravans opgeslagen worden. Ook zorgen ze voor verkoop en verhuur van caravans. Nijsink heeft een locatie aan de Nunspeterweg waar de feitelijke exploitatie plaatsvindt. Nu is er ook een locatie aan de Veenweg beoogd, die alleen voor opslag gebruikt wordt. In dit rapport wordt alleen de situatie van de opslag aan de Veenweg behandeld. Door gebrek aan opslagplekken bij de hoofdlocatie, is er voor gekozen om een deel van de caravans op te slaan achter het huis van dhr. Nijsink zelf. Hiervoor is eerder een de functie aanduiding ‘opslag’ in het Omgevingsplan opgenomen. Het gaat om een uitbreiding van opslagplekken. De eigenaar wil opschalen van 20 naar 40 opslagplekken. Op de locatie worden geen andere werkzaamheden verricht dan opslag. De bedrijvigheden vinden plaats tussen 1 april tot en met 31 oktober, tussen 08:00 en 17:00. Bij de overige maanden, 1 november tot en met 31 maart, spreken we over een winterstalling en wordt er niet gereden met de caravans. Volgens de opdrachtgever wordt elke caravan maximaal 3 keer verplaatst per periode van zeven maanden. Qua drukte zijn er geen piekmomenten door het jaar heen.

Voertuigbewegingen

In een representatieve dag zullen er twee caravans weg gaan en twee caravans terug komen. Zoals eerder benoemd worden de caravans gependeld tussen de twee locaties van Nijsink. Per caravan zijn er maximaal 6 rijbewegingen. Gezien er ruimte is voor maximaal 40 opslagplekken, komt dit neer op 240 rijbewegingen in de actieve periode van het bedrijf. De afstand tussen de twee locaties (de Nunspeterweg 48 en de Veenweg 52) is hemelsbreed 1,3 km, waar de kortste route over de openbare weg 2,0 km is. Door de afstand betekent dit dat de verkeersbewegingen opgaan in het verkeer en het niet als één locatie te benoemen is.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 8

Representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden

Bij wijzigingen in het omgevingsplan dient niet alleen gekeken te worden naar wat representatief is voor de activiteiten zoals die nu zijn, maar ook wat maximaal mogelijk zou kunnen zijn. Doordat “maximaal mogelijk” een ruim begrip is, waarbij soms onredelijke uitgangspunten ontstaan die in de praktijk nooit voor zullen komen, wordt daarom gesproken over een representatieve invulling hiervan. De aard van de omgeving, het type werk en de beschikbare ruimte voor activiteiten zijn soms dusdanig, dat redelijkerwijs niet veel meer mogelijk is. Fysiek is er ruimte voor meerdere plekken, maar juridisch wordt er een maximaal van 40 opslagplekken gehanteerd. Hierdoor gaan we uit van maximaal 40 plekken en is dit een representatieve maximale mogelijkheden. Indien deze activiteiten in de toekomst wijzigen (toenemen) dienen deze opnieuw aangevraagd, getoetst en beschouwd te worden. 2.5

Meet- en rekenmethode(s) De geluidoverdracht van bronnen naar toetsingspunten is berekend met behulp van het computerprogramma Geomilieu versie 2025. Het programma is gebaseerd op de methode II-8 (hoofdstuk 3.2) uit de MRGI. In het programma wordt de omgeving van de inrichting driedimensionaal weergegeven. Hierbij worden gebouwen en objecten van de inrichting en van de omgeving ingevoerd als zogenaamde objecten. In de berekening wordt met alle van belang zijnde factoren rekening gehouden die de geluidniveaus verhogen of verlagen, zoals afstandsreductie, afscherming, bodem- en luchtdemping, alsmede de bedrijfstijden door middel van de bedrijfsduurcorrecties. De in het simulatiemodel ingevoerde rekenparameters (meteorologische correctie, luchtabsorptie en bodemdemping) staan vermeld in Bijlage AFout! Verwijzingsbron niet gevonden. . De ligging van de Items met de Id. nummers worden in de figuren en bijlagen weergegeven, zoals aangegeven in Tabel 2.

Tabel 2: Weergave items in bijlagen en figuren Items Rekenparameters simulatiemodel Items ingevoerde gegevens Resultaten toetspunten

Bijlage A B C

Figuur I t/m III -

In het simulatiemodel wordt gerekend met het gemiddeld door de geluidbron veroorzaakte geluid. Bij het beoordelingspunt wordt het invallende geluidniveau gemeten. Dit wordt verminderd met de meteocorrectieterm. Het maximale geluidniveau wordt bepaald door het invallend geluidniveau minus de meteocorrectie en vermeerderd met het verschil tussen het gemiddelde en maximale geluidniveau dat de geluidbron veroorzaakt. De gemiddelde en maximale geluidbronvermogens waarmee gerekend wordt in dit onderzoek worden weergegeven in Tabel 3.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 9

2.6

Geluidbronnen In deze paragraaf zal nader ingegaan worden op de aanwezige geluidsbronnen. Doordat er bij de opslag zelf geen bedrijvigheden zijn, is het enige aanwezige geluid van een rijdende auto met caravan. Dit is te verdelen in geluiden als; optrekken, starten en een portier dichtslaan. De bronnen zijn op te delen in piekbronnen en mobiele bronnen. Op het terrein rijdt volgens de opdrachtgever maximaal 2 keer (vier bewegingen) per dag een auto met caravan. Dit gebeurt niet dagelijks. Hier is de verdubbeling van opslag ten opzichte van de huidige situatie al in meegenomen. Het bronvermogen van een langzaam rijdende auto is gesteld op 89 dB(A). Bij het in- en uitstappen van de voertuigen zullen de portieren dichtgeslagen worden. Deze piekgeluiden (van 100 dB(A)) zijn eveneens op de meest logische locatie op het terrein meegenomen in het rekenmodel.

Tabel 3: Geluidsbronvermogens LWA en maximale geluidsniveaus LAmax van de relevante geluidsbronnen RBS Geluidsbronnen RBS Id. nr.

Bronnen

LWA in dB(A)

Lmax in dB(A)

Puntbronnen RBS

Bedrijfsduur Dag

Avond

Nacht

03

LAmax autoportier

--

100

--

n.v.t.

n.v.t.

04

LAmax voorbij rijden auto

--

94

--

n.v.t.

n.v.t.

Mobiele bronnen 01 02

Auto met caravan Auto met caravan (indirecte hinder)

Aantal bewegingen 89

--

4

0

0

89

--

4

0

0

Op het terrein staat een loods, de geluiden die hierbinnen ontstaan hoeven niet meegerekend te worden. Dit omdat dezelfde activiteiten ook op het buitenterrein plaatsvinden. Door de geluidsisolerende werking van de muren van de loods zelf, is het geluidniveau lager of zelfs niet waar te nemen.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 10

3. RESULTATEN In aansluiting op de hiervoor beschreven situatie, worden in dit hoofdstuk kernachtig de belangrijkste resultaten van de metingen gepresenteerd. 3.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau L Ar,LT In deze paragraaf worden de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus gepresenteerd. Volgens de opdrachtgever is er geen sprake van een piekmoment qua drukte. Conservatief zijn we uitgegaan van 8 rijbewegingen wat het dubbele is van wat benoemd is in paragraaf 2.6.

Tabel 4: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Id. nr.

Toetspunten

Locatie

Hoogte (in meters)

T01 T02 T03 T04 T05

Veenweg 50 Veenweg 50b Veenweg 50c Veenweg 37a Veenweg 56

Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel Oostgevel

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

LAr,LT in dB(A) in dagperiode Bruidsschat 31 30 30 23 <20

VNG-publicatie 31 30 30 23 <20

VNG-publicatie

Zoals te zien is in bovenstaande tabel zijn de hoogste langtijdgemiddelde geluidniveaus te verwachten op het toetspunt T01. Hier geldt een maximaal niveau van 50 dB(A) in de dagperiode. Bij de woningen blijft hooguit 31 dB(A) over in de dagperiode. Er wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) uit stap 2 van de VNGpublicatie (gemengd gebied).

Bruidsschat

Het hoogste langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor toetsing aan de Bruidsschat van het Omgevingsplan bedraagt 31 dB(A). Er wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) voor de dagperiode. 3.2

Maximale geluidniveaus L Amax Hier worden de maximale geluidniveaus gepresenteerd. Doordat enkele piekgeluiden conform de Bruidsschat van het Omgevingsplan buiten beschouwing gelaten dienen te worden, wijken de waardes af van die beoordeeld worden volgens de systematiek van de VNG-publicatie, waarbij alle (relevante) geluidbronnen beschouwd moeten worden.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 11

Tabel 5: Maximale geluidniveaus Id. nr.

Toetspunten

Locatie

Hoogte

T01 T02 T03 T04 T05

Veenweg 50 Veenweg 50b Veenweg 50c Veenweg 37a Veenweg 56

Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel Oostgevel

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

LAmax in dB(A) in dagperiode Bruidsschat ------

VNG-publicatie 52 64 66 45 42

VNG-publicatie

Zoals te zien is in bovenstaande tabel zijn de hoogste piekgeluidniveaus te verwachten op het beoordelingspunt T03, tegenover de loods. Deze zijn het gevolg van het voorbij rijden van een auto. Het piekgeluidniveau van 66 dB(A) overschrijdt niet de richtwaarde van stap 2 van de VNG-publicatie.

Bruidsschat

Doordat piekgeluiden als gevolg van komen en gaan van de eigenaar en piekgeluiden die optreden bij laden en lossen in de dagperiode buiten beschouwing gelaten dienen te worden, zijn er verder geen piekgeluiden die beoordeeld worden. Er wordt derhalve voldaan aan de grenswaarden van tabel 22.3.1 uit artikel 22.63 van de Bruidsschat. 3.3

Indirecte hinder De berekende waarden zijn lager dan de voorkeuren van 50 dB(A), zoals te zien in tabel 6. Dat geldt voor zowel de VNG-publicatie als de Bruidsschat van het Omgevingsplan.

Tabel 6: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Id. nr.

Toetspunten

Locatie

Hoogte

T06 T07

Veenweg 50 Veenweg 50

Zuidgevel Zuidgevel

1,5 1,5

LAr,LT in dB(A) in dagperiode Bruidsschat 23 22

Hier zijn geen maximale geluidniveaus (LAmax) van toepassing.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 12

VNG-publicatie 23 22

4. CONCLUSIES De uitbreidingen van het geluid, veroorzaakt door de activiteiten op de locatie, zijn onderzocht. Hierbij is met een representatieve hoeveelheid verkeersbewegingen berekend of de aanpassing in capaciteit qua geluid de norm niet overschrijdt. Onder representatieve omstandigheden worden de grenswaarden voor langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus van de toetsingskaders voor zowel het ruimtelijkspoor als het milieuspoor niet overschreden. Voor de maximale geluidniveaus is er ook geen overschrijding van de richtwaarden uit stap 2 van de VNG-publicatie. Doordat piekgeluiden i.v.m. verkeersbewegingen buiten beschouwing gelaten worden, wordt er automatisch aan de Bruidsschat van het omgevingsplan voldaan. De indirecte hinder is onderzocht en hier is geen overschrijding op de gevels van de dichtbij zijnde woningen. Het aspect geluid staat een wijziging van het Omgevingsplan niet in de weg.

Caravanopslag Nijsink te Elspeet Project 910 – 25415-Iu d.d. 18 september 2025 Pagina 13

Figuren

Bijlagen

Bijlage A: Rekenparamters simulatiemodel Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Eerste model MauriceVrancken #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

MauriceVrancken op 18-9-2025 MauriceVrancken op 18-9-2025 Geomilieu V2025.2

Periode definities - Dagperiode - Avondperiode - Nachtperiode - Samengestelde periode - Waarde Resultaten - Detailniveau toetspunt resultaten - Detailniveau resultaten grids - Octaafresultaten ontvangers Algemeen Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Modelinstellingen - Geluidstype - Standaard bodemfactor [-] - Meteorologische correctie Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Dynamische foutmarge [dB] - Max.refl.diepte [-] - Clusteren gebouwen - Verwijderen binnenwanden Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km] Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Openingshoek [grd] - Max.refl.diepte [-] - Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde - Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km]

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Bronresultaten Groepsresultaten Ja 0 4 Industrie + Wegverkeer + Railverkeer + Windturbine 0,0 Ja Industrie / Windturbine ---1 Ja Ja Industrie / Windturbine Standaard 0,02 / 0,07 / 0,25 / 0,76 / 1,63 / 2,86 / 6,23 / 19,00 / 67,40 Wegverkeer / Railverkeer --2 1 Nee Nee Wegverkeer / Railverkeer Standaard 0,00 / 0,00 / 0,00 / 1,00 / 2,00 / 4,00 / 10,00 / 23,00 / 58,00

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:36:10

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 01 02

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr. Auto met caravan Auto met caravan (indirecte hinder)

ISO_H 0,75 0,75

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Namespace

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

LokaalID

Versie

Lmax bron Nee Nee

Weging A A

Aantal(D) 4 4

Aantal(A) ---

Aantal(N) ---

Gem.snelheid 10 10

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 01 02

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Max.afst. 5,00 5,00

Lw 31 0,00 0,00

Lw 63 69,00 69,00

Lw 125 76,00 76,00

Lw 250 78,00 78,00

Lw 500 81,00 81,00

Lw 1k 84,00 84,00

Lw 2k 84,00 84,00

Lw 4k 78,00 78,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

Lw 8k 71,00 71,00

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 03 04

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr. LAmax autoportier LAmax voorbij rijden auto

Hoogte 0,75 0,75

Maaiveld 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

Versie

Lmax bron Ja Ja

SituatieVan 0 0

Type Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00

Cb(D) 199,00 199,00

Cb(A) ---

Cb(N) ---

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 03 04

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Weging A A

GeenRefl. Nee Nee

GeenDemping Nee Nee

GeenProces Nee Nee

Lw 31 -61,80

Lw 63 -69,20

Lw 125 63,00 76,40

Lw 250 75,00 78,30

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

Lw 500 82,00 80,70

Lw 1k 96,00 84,10

Lw 2k 96,00 83,60

Lw 4k 89,00 77,90

Lw 8k 90,00 71,10

Red 31 0,00 -5,00

Red 63 0,00 -5,00

Red 125 0,00 -5,00

Red 250 0,00 -5,00

Red 500 0,00 -5,00

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 03 04

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Red 1k 0,00 -5,00

Red 2k 0,00 -5,00

Red 4k 0,00 -5,00

Red 8k 0,00 -5,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep:

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam T01 T02 T03 T04 T05

Omschr. Veenweg 50 w Veenweg 50b w Veenweg 50c w Veenweg 37a n Veenweg 56 o

T06 T07

Veenweg 50 (indirecte hinder) Veenweg 50 (indirecte hinder)

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00

Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

1,50 1,50

---

---

---

---

---

Ja Ja

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 01 02 03

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr. Harde vloer terrein Openbare weg Harde grond terrein

Namespace

LokaalID

Versie

Bf 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep:

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Veenweg 52 Veenweg 52 bijgebouw Veenweg 50 Veenweg 50a Veenweg 50b tm c

Hoogte 7,00 7,00 9,00 9,00 4,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

Veenweg 50 bijgebouw Veenweg 56 Veenweg 56 bijgebouw Veenweg 37 tm 37a Veenweg 37 bijgebouw

4,50 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11

Veenweg 37 carport

3,00

0,00

Namespace

LokaalID

Versie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Relatief

0

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Trust

Cp Scherp Scherp Scherp Scherp Scherp

Zwevend False False False False False

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

Scherp Scherp Scherp Scherp Scherp

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0

Scherp

False

0,80

18-9-2025 11:36:39

Bijlage B: Gegevens ingevoerde items Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Eerste model Veenweg - Elspeet (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:36:39

Bijlage C1: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt T01_A T02_A T03_A T04_A T05_A

Resultatentabel Eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Directe hinder Nee

Omschrijving Veenweg 50 w Veenweg 50b w Veenweg 50c w Veenweg 37a n Veenweg 56 o

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 30,8 29,5 30,1 23,3 13,5

Avond ------

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:37:07

Bijlage C2: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (indirecte hinder) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt T06_A T07_A

Resultatentabel Eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Indirecte hinder Nee

Omschrijving Veenweg 50 (indirecte hinder) Veenweg 50 (indirecte hinder)

Hoogte 1,50 1,50

Dag 23,1 21,8

Avond ---

Nacht ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:37:41

Bijlage D: Maximale geluidniveaus Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel Eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten Directe hinder

Naam Toetspunt T01_A T02_A T03_A T04_A T05_A

Omschrijving Veenweg 50 w Veenweg 50b w Veenweg 50c w Veenweg 37a n Veenweg 56 o

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 52,1 63,8 66,2 44,8 42,0

Avond ------

Nacht ------

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Valersi geluidbureau

18-9-2025 11:38:10

Opdrachtgever:

BJZ.nu

Status:

Definitief

Auteur:

Maurice Vrancken

Gecontroleerd door:

Martien Vrancken

Vrijgegeven door:

Martien Vrancken

Datum:

18 september 2025

Plaats:

Groningen

Valersi Nederland®. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Valersi Nederland®.

Laan Corpus den Hoorn 108, 9728 JR Groningen • Velperengh 40, 3941 BZ Doorn • T 088 - 0246 666 • E info@valersi.nl • www.valersi.nl • ING Bank: NL22 INGB 0007 3070 22 • KvK nummer 04064393 • BTW nummer NL001515519B57