Document · PDF

AP 13. Bijlagen bij toelichting Bijlage 3 Voortoets stikstofdepositie

Raadsvergadering 16 december 2021, gemeente NunspeetBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan “Beekhuizen-Hoekerd”.3.774 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd Gemeente Nunspeet

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Gegevens over het plan: Plannaam: Datum: Projectnummer Buro SRO:

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd 20-10-2020 24.10.40

Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:

Gemeente Nunspeet

Gegevens Buro SRO: Projectleider Buro SRO: Bezoekadres vestiging Arnhem: Telefoon: E-mail: Internet:

Dhr. Maarten Geerts Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG te Arnhem 026 – 35 23 125 arnhem@buro-sro.nl www.Buro-SRO.nl

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding ................................................................................................................................. 5

1.1

Doelstelling onderzoek .......................................................................................................................... 5

1.2

Projectbeschrijving ................................................................................................................................ 5

1.3

Maatgevende Natura 2000-gebieden.................................................................................................... 6

Hoofdstuk 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 7

2.1

Landelijke wet- en regelgeving .............................................................................................................. 7

2.2

Voortoets ............................................................................................................................................... 7

2.3

Passende beoordeling ........................................................................................................................... 8

Hoofdstuk 3

Berekeningssystematiek ......................................................................................................... 9

3.1

Gebruikt rekenmodel............................................................................................................................. 9

3.2

Input rekenmodel .................................................................................................................................. 9

3.2.1 Toekomstig gebruik ................................................................................................................................ 9 3.2.2 Aanlegfase .............................................................................................................................................. 9 Hoofdstuk 4

Resultaten berekening .......................................................................................................... 12

4.1 Gebruiksfase ................................................................................................................................................ 12 4.2 Aanlegfase ................................................................................................................................................... 14 Hoofdstuk 5

Conclusies ............................................................................................................................. 17

Bijlagen

.............................................................................................................................................. 19

Bijlage 1: AERIUSberekening toekomstig gebruik ............................................................................................. 21 Bijlage 2: AERIUSberekening aanlegfase ........................................................................................................... 23

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Doelstelling onderzoek

Het voornemen bestaat om aan de Kapzolderweg een nieuw kantoorpand te realiseren. Voor dit initiatief is een omgevingsvergunning aangevraagd. Doel van dit onderzoek is toetsing van mogelijke (negatieve) effecten op Natura 2000-gebieden, als gevolg van de activiteiten die de vergunning mogelijk maakt, aan de Wet natuurbescherming. Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de toekomstige gewenste situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever, ervaringscijfers en kengetallen. De depositie is op de omliggende Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. Voorliggende rapportage geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de berekende resultaten en de conclusie.

1.2

Projectbeschrijving

Het plangebied is gelegen aan de kruising van de Kapzolderweg en de Elburgerweg. Onderstaande afbeelding toont de ligging van het plangebied in de omgeving.

Ligging van het plangebied Met het initiatief wordt een nieuw kantoorpand mogelijk gemaakt, met een bvo van 436 m 2. Daarnaast wordt ca. 200 m2 naast het pand verhard om te gebruiken als een parkeerplaats. Het kantoorpand zal worden ontsloten via de Kapzolderweg. Navolgende afbeelding geeft de toekomstige situatie weer.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Toekomstige situatie plangebied

1.3

Maatgevende Natura 2000-gebieden

Voor het uitvoeren van de stikstofdepositieberekening moet rekening gehouden worden met Natura 2000gebieden. AERIUS toetst automatisch aan alle Natura 2000-gebieden in Nederland en aan nabijgelegen buitenlandse Natura 2000-gebieden. Het meest nabijgelegen en maatgevende Natura 2000-gebied voor dit project is de Veluwe. Deze ligt op een afstand van ca. 1,2 km van het project. Op de afbeelding hieronder zijn het plangebied en de betreffende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Ligging plangebied in relatie tot de maatgevende Natura 2000-gebieden

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Hoofdstuk 2 2.1

Wettelijk kader

Landelijke wet- en regelgeving

In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen en projecten dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming. Met het verdwijnen van het Programma Aanpak Stikstof is de ontwikkelingsruimte en standaard grenswaarde voor projecten niet meer beschikbaar. Op 16 juni 2020 hebben provincies de geldende beleidsregels voor intern en extern salderen vastgesteld. Dit vormt het nieuwe beleid op basis waarvan de vergunningverlening binnen de Wet natuurbescherming met betrekking tot stikstofdepositie plaatsvindt.

2.2

Voortoets

Een voortoets heeft tot doel te onderzoeken of er sprake kan zijn van significante gevolgen voor beschermde Natura 2000 gebieden. De significantie van de gevolgen voor een gebied als gevolg van een plan worden afgezet tegen de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied. De instandhoudingsdoelstellingen zijn neergelegd in het aanwijzingsbesluit en zijn uitgewerkt in het beheerplan voor dat gebied. Wanneer een plan of project gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen daarvan niet in gevaar brengt, zijn significante gevolgen uitgesloten. Bij de voortoets wordt bekeken of het bestemmingsplan afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben. In hoeverre stikstofdepositie voor significante gevolgen op Natura 2000-gebieden kan zorgen, wordt in eerste instantie bepaald door te bezien of de ontwikkelingen die het plan mogelijk maakt tot een toename van stikstofdepositie leiden. Hierbij mag een vergelijking worden gemaakt met het bestaande gebruik binnen het project zelf (intern salderen) of mag met het stoppen van een stikstofuitstotende activiteit elders worden gecompenseerd (extern salderen).

Van plannen die ten opzichte van de feitelijke situatie geen toename van de stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats waarvan de Kritische Depositie Waarde (KDW) wordt overschreden, zijn significante gevolgen met zekerheid uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld. In het geval uit de voortoets blijkt dat: de ontwikkeling wel kan leiden tot een toename van stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermde stikstofgevoelige habitat; van deze habitats de KDW al wordt overschreden of door de toename van de stikstofdepositie kan worden overschreden; dient een volgende stap gezet te worden. Op dat moment wordt door middel van een ecologische voortoets onderzocht of ecologische significante effecten uitgesloten kunnen worden. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om kleine deposities en/of deposities voor een korte tijd. Mocht dat laatste ook niet het geval zijn dan is een passende beoordeling noodzakelijk.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

2.3

Passende beoordeling

Wanneer een plan significante negatieve gevolgen kan hebben, moet het bestuursorgaan ingevolge de Wet natuurbescherming een passende beoordeling opstellen vóórdat het plan kan worden vastgesteld. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast. Het bestemmingsplan zal rekening moeten houden met de in het aanwijzingsbesluit voor het betrokken gebied vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen en de wijze waarop deze zijn uitgewerkt in het voor het gebied vastgestelde beheerplan. Als het bevoegd gezag (in veel gevallen Provinciale Staten) op grond van de passende beoordeling niet de vereiste zekerheid heeft verkregen dat een plan de natuurlijke kenmerken niet zal aantasten, kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld. Dat is alleen anders als er geen alternatieve oplossingen beschikbaar zijn, sprake is van dwingende redenen van openbaar belang en compenserende maatregelen worden getroffen, dan kan een plan toch worden vastgesteld.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Hoofdstuk 3 3.1

Berekeningssystematiek

Gebruikt rekenmodel

In deze voortoets is gerekend met de AERIUS Calculator. De rekenkern van AERIUS wordt gevormd door het Operationeel Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM. Dit model berekent de verspreiding van stikstof door de lucht en de depositie. OPS houdt daarbij rekening met verschillende factoren die de verspreiding en depositie van stikstof beïnvloeden, bijvoorbeeld de windrichting en -kracht, de ruwheid van het terrein en de hoogte van de vegetatie. Voor wegverkeer wordt gebruikt gemaakt van Standaard Rekenmethode 2 (SRM2). Daarmee sluit AERIUS aan op de modellering in het Nationaal Samenwerkingsverband Luchtkwaliteit.

3.2

Input rekenmodel

Belangrijk voor elk rekenmodel is de kwaliteit van de input. In deze paragraaf wordt voor elk onderdeel de bijbehorende uitgangspunten beschreven en onderbouwd.

3.2.1 Toekomstig gebruik Verkeersbewegingen Met betrekking tot het beoogde plan is het van belang te kijken naar de verwachte toename van het aantal verkeersbewegingen. Voor het bepalen van de extra verkeersbewegingen wordt gebruik gemaakt van de publicatie 317: Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie van het CROW. In deze publicatie geldt als uitgangspunt 8,8 motorvoertuigbewegingen per 100 m2 bvo. Dit is het gemiddelde van de bandbreedte voor een kantoor zonder baliefunctie in de rest van de bebouwde kom van een weinig stedelijke gemeente. Het plan gaat uit van 436 m2 bvo, waardoor het aantal verkeersbewegingen in de toekomstige situatie circa 40 verkeersbewegingen per dag zal bedragen. Deze verkeersbewegingen bestaan enkel uit licht verkeer. Verkeersbewegingen worden in AERIUS als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer. In dit geval gaan de verkeersbewegingen op in het algemene verkeer op de Elburgerweg op het punt waar het verkeer op snelheid is gekomen. Overige bronnen Het kantoor wordt gasloos uitgevoerd. Daarmee is er geen sprake van een verbrandingsinstallatie in het pand. Mogelijke stikstofuitstoot door het toekomstig gebruik van het pand is kleinschalig en incidenteel en daardoor niet modelleerbaar.

3.2.2 Aanlegfase Naast het toekomstig gebruik is ook de stikstofuitstoot tijdens de aanlegfase van het project van belang. Bij de realisatie van het kantoor zijn gedurende korte tijd werktuigen en machines van de bouwer in het plangebied aanwezig. Ook de verkeersbewegingen van de werklieden van en naar de bouwplaats geven een korte toename van stikstof emissie. Van een deel van de machines (handgereedschap, snelbouwkranen, liften) wordt ervan uit gegaan dat deze elektrisch zijn en dus geen stikstofuitstoot veroorzaken. Voor de daadwerkelijke aanleg is nog geen bestek gemaakt. Daarom is er op basis van vergelijkbare projecten en ervaringen elders een zo goed mogelijke raming gemaakt van de activiteiten die zorgen voor stikstofuitstoot tijdens de aanlegfase. In deze berekening is ervan uitgegaan dat de aanlegfase van het project maximaal 1 jaar duurt. Mobiele werktuigen

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Er zijn mobiele werktuigen nodig voor het realiseren van het kantoor. Voor het invoeren van de mobiele werktuigen is een inschatting gemaakt van het aantal draaiuren, type machine en leeftijd van het materiaal waarmee de uitstoot NOx door AERIUS is bepaald. De uitstoot van de mobiele werktuigen wordt in AERIUS als een vlakbron ingetekend, op de locatie van het in aanbouw zijnde kantoor. De overige machines zoals vrachtwagens voor de aan- en afvoer van materieel vallen onder de verkeersbewegingen. Onderstaande tabel toont de ingevoerde mobiele werktuigen. Type werktuig Vermogen (kWh) Graafmachine 200 Dumper 215 Laadschop 200 Werktuigen bouwrijp maken

Bouwjaar 2015 2015 2015

Draaiuren per jaar 4 8 8

Type werktuig Mobiele graafmachine Dumper Mini graver Hijskraan Ruw terrein heftruck Trilplaat/stamper Betonstorter Werktuigen bouw

Vermogen (kWh) 100 75 60 200 60 10 200

Bouwjaar 2015 2015 2015 2015 2015 2008 2014

Draaiuren per jaar 8 8 16 4 28 7 4

Type werktuig Laadschop Ruw terrein heftruck Trilplaat/stamper Werktuigen verharding

Vermogen (kWh) 50 60 10

Bouwjaar 2015 2015 2008

Draaiuren per jaar 4 4 2

Vermogen Voor elk werk wordt door een bouwer normaal gesproken een machine ingezet met het laagste vermogen dat werkbaar is voor de uitvoering. Dit omdat machines met een hoger vermogen meer brandstofverbruik hebben. Bij de selectie van het vermogen is dan ook gekozen voor een gemiddeld vermogen passend bij het werk. Bouwjaar Om de stikstofuitstoot in de aanlegfase te beperken, wordt er in dit project voornamelijk gebruik gemaakt van werktuigen met een bouwjaar van 2015 of later. Draaiuren Het aantal draaiuren is op basis van vergelijkbare projecten bepaald en waar nodig omgerekend naar de locatiespecifieke omstandigheden. Verkeersbewegingen Tijdens de aanlegfase zal er sprake zijn van verkeersbewegingen door de werklieden die met de bouw van het kantoor bezig zijn. Bij de gemaakte inschatting van het aantal verkeersbewegingen van licht verkeer is er rekening mee gehouden dat werklieden met werkbusjes arriveren, waarbij er meerdere werklieden in één werkbus zitten. Daarnaast zorgen de aan- en afvoer van materiaal en de mobiele werktuigen voor verkeersbewegingen door middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. De schatting van de verkeersbewegingen in de aanlegfase is weergegeven in onderstaande tabel.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Type verkeer Licht Middel zwaar Zwaar

Gem. aantal per jaar 304 40 68

Verkeersbewegingen worden in AERIUS als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer. In dit geval gaan de verkeersbewegingen op in het algemene verkeer op de Elburgerweg op het punt waar het verkeer op snelheid is gekomen.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Hoofdstuk 4

Resultaten berekening

4.1 Gebruiksfase In het model is de beoogde situatie ingevoerd. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. Bron 1 en 2 betreffen de verkeersbewegingen.

Afbeelding ingevoerde bronnen AERIUS gebruiksfase Toename emissies door verkeersbewegingen Uit de berekening volgt dat door het toekomstig aantal verkeersbewegingen (conform paragraaf 3.2.1) de uitstoot van NOx minder dan 1 kg/j bedraagt.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden De uitstoot van NOx als gevolg van het toekomstig gebruik zorgt niet voor een bijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/j op Natura 2000-gebieden.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

4.2 Aanlegfase Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed zijn op de stikstofdepositie van het initiatief tijdens de aanlegfase. Bron 1 en 2 betreffen de mobiele werktuigen en bron 3 en 4 betreffen de verkeersbewegingen.

Afbeelding ingevoerde bronnen AERIUS aanlegfase Toename emissies door mobiele werktuigen Uit navolgende tabellen volgt dat door de mobiele werktuigen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de uitstoot van NOx 6,36 kg/j bedraagt.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Toename emissies door verkeersbewegingen Uit navolgende tabellen volgt dat door de verkeersbewegingen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de uitstoot van NOx minder dan 1 kg/j bedraagt.

Stikstofdepositie de Natura 2000-gebieden De uitstoot van NOx als gevolg van de mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen in de aanlegfase zorgt niet voor een bijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/j op Natura 2000-gebieden.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Hoofdstuk 5

Conclusies

De berekening ten behoeve van de Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van een omgevingsvergunning. Het plan voorziet in de bouw van een nieuw kantoorpand aan de Kapzolderweg. Toekomstig gebruik Het toekomstig gebruik van het kantoor veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden geen bijdrage aan stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/j. Aanlegfase De aanleg van het kantoor veroorzaakt op Natura 2000-gebieden op basis van de inschatting van de werkzaamheden geen bijdrage aan stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/j. Eindconclusie Als gevolg van de ontwikkelingen in het plangebied waarvoor de berekeningen zijn uitgevoerd neemt de stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden zowel in de gebruiksfase als in de aanlegfase niet toe. Er is dus geen sprake van mogelijke negatieve effecten op beschermde Natura 2000 gebieden. Het aanvragen van een Wnb-vergunning is daarom niet nodig voor dit project.

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Bijlagen

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Bijlage 1: AERIUSberekening toekomstig gebruik

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanleg Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rzj9m1rqkFBh (20 oktober 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO Oost

Sweers de landasstraat, 6814 DG Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Beekhuizen - Hoekerd

Rzj9m1rqkFBh

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

20 oktober 2020, 11:07

2019

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

< 1 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

gebruiksfase nieuw kantoor

aanleg

Rzj9m1rqkFBh (20 oktober 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie aanleg

Emissie aanleg

Resultaten

Bron Sector

aanleg

Emissie NH3

Emissie NOx

Verkeer noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Verkeer zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Rzj9m1rqkFBh (20 oktober 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

aanleg

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer noord 182719, 489103 < 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeer zuid 182704, 489120 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanleg

Rzj9m1rqkFBh (20 oktober 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201013_1649cba239 Database versie 2020_20201013_1649cba239 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanleg

Rzj9m1rqkFBh (20 oktober 2020) pagina 5/5

Bijlage 2: AERIUSberekening aanlegfase

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

Berekening aanleg Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO Oost

Sweers de landasstraat, 6814 DG Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Beekhuizen - Hoekerd

RvDNPZbZyL4Y

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

20 oktober 2020, 11:20

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

6,45 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanlegfase nieuw kantoor

aanleg

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 2/7

Resultaten

Locatie aanleg

Emissie aanleg

Resultaten

Bron Sector

aanleg

Emissie NH3

Emissie NOx

Werktuigen nieuw kantoor Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

6,06 kg/j

verharding Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

Verkeer noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Verkeer zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

aanleg

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen nieuw kantoor 182702, 489143 6,06 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

graafmachine bouwrijp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

dumper bouwrijp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,19 kg/j < 1 kg/j

AFW

laadschop bouwrijp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Dumper

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Minigraver

1,0

0,5

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Ruw terrein heftruck

2,0

1,0

0,0 NOx NH3

1,12 kg/j < 1 kg/j

AFW

trilplaat/stamper

1,0

0,5

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanleg

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 4/7

Resultaten

verharding 182694, 489152 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Laadschop

2,0

1,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Ruw terrein heftruck

2,0

1,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat/stamper

1,0

0,5

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Verkeer noord 182742, 489092 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

152,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

34,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanleg

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 5/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Verkeer zuid 182717, 489090 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

152,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

34,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanleg

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

aanleg

RvDNPZbZyL4Y (20 oktober 2020) pagina 7/7

Voortoets stikstofdepositie Beekhuizen Hoekerd

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10901088/1