Document · PDF

8. AP 6a. Bijlagen bij de toelichting Bijlage 5 Akoestisch onderzoek

Commissie Ruimte en Wonen 8 april 2024, gemeente NunspeetBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 't Hul Noord en exploitatieplan 't Hul Noord.13.101 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Geluidbelasting wegverkeer locatie 't Hul Noord te Nunspeet

Versie 16 februari 2024

opdrachtnummer

23-040

datum

16 februari 2024

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 3

WETTELIJK KADER ............................................................................. 4

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Reconstructie

2.5

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde

2.6

Dove gevel

2.7

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.8

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

geluidbelasting

3.2

Rekenmodel

wegverkeer

3.3

Resultaten

onderwerp

4 opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

paginai

16 februari 2024

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

4.2

Toetsing geluidbeleid gemeente Nunspeet

4.3

Hogere waarden

4.3

Toetsing RO

4.4

Eis geluidwering

VERKEERSAANTREKKENDE WERKING ................................................ 11 5.1

6 datum

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 9

Conclusie

HERINRICHTING BOVENWEG ............................................................. 12 6.1

Aanleiding

6.2

Resultaten geluidbelasting herinrichting

6.3

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarde

6.4

Maatregelen wegverkeer Bovenweg

6.5

Hogere waarden Bovenweg

6.6

Binnenwaarden

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie ’t Hul Noord te Nunspeet. De ontwikkeling betreft de realisatie van een woningbouwlocatie. Het onderzoek maakt deel uit van een RO-procedure voor het komen tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nunspeet binnen de geluidzone van de Kolmansweg (op ten minste 18 m uit de wegas) en de Bovenweg (op ten minste 15 m uit de wegas). De Molenweg (op tenminste 77 meter uit de wegas) is een 30 km weg zonder geluidzone. De overige wegen in de nabijheid zijn wegen met een lage verkeersintensiteit, deze zijn akoestisch niet relevant.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

De geluidbelasting door de Kolmansweg bedraagt 48 dB na aftrek ex art 110g Wgh op ca. 40 meter uit de wegas. Voor woningen op een afstand van minder dan 40 meter dient, ten minste in de eerste lijn, een hogere waarde te worden aangevraagd. De grenswaarde van 63 dB van de maximale planologische mogelijkheden wordt op de locatie niet overschreden. De 48 dB contour ligt op de grens van de meest noordelijke bouwvlakken. Het overschrijden van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB kan daardoor eenvoudig worden vermeden. Maatregelen aan de weg en in de overdracht zijn niet nodig. Ook zijn geen hogere waarden nodig. Indien toch op kortere afstand van de weg wordt gebouwd zijn hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door wegverkeer. Er dient dan rekening gehouden te worden met de voorwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente bij geluidbelastingen van meer dan 48 dB na aftrek. De geluidbelasting door de Bovenweg bedraagt 48 dB na aftrek ex art 110-g Wgh op ca. 35 meter uit de as van de aan te leggen rotonde. De 48 dB contour ligt buiten de bouwvlakken van de ontwikkeling. Er zijn geen hogere waarden nodig.

pagina1

datum 16 februari 2024

In het kader van een goede ruimtelijke ordening is nagegaan wat het effect is van de verkeersaantrekkende werking van het plan op de geluidbelasting van de maatgevende bestaande woningen langs de Kolmansweg. De groei van het wegverkeer bedraagt 26,8%. De verkeerssnelheid en het wegdektype blijven gelijk. De toename van de geluidbelasting op de gevels van de woningen bedraagt daarmee 1,09 dB (=10log(1.268)). Een klein verschil van afgerond 1 dB is voor het menselijk oor nagenoeg niet waarneembaar. Er zal voor de bestaande woningen dus sprake blijven van een goed woon- en leefklimaat.

Bij de aanleg wordt de Bovenweg buiten het plangebied heringericht. Onderzocht is of de herinrichting leidt tot een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. De exacte locatie van de aan te leggen rotonde en de aansluitende wegen binnen het plangebied is nog niet bekend en valt buiten dit onderzoek. Tabel VI.2 geeft de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Bovenweg ten opzichte van de toetswaarde na de herinrichting voor de woningen met een toename van 2 dB of meer. Voor deze woningen is sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. De toename van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Bovenweg bedraagt 8 dB op de woning aan de Bovenweg 14 (rekenpunt 2). Deze toename is groter dan 5 dB hetgeen in beginsel niet is toegestaan. De woning is door de gemeente aangekocht en krijgt in de nieuwe situatie geen geluidgevoelige functie, zodat aan deze woning niet wordt getoetst. Voor de overige woningen genoemd in tabel VI.2 is een hogere waarde nodig van ten hoogste 54 dB door wegverkeer op de Bovenweg. De maximale hogere waarde van 58 dB wordt niet overschreden. Na het verlenen van hogere waarden dienen B&W te bevorderen dat de geluidbelasting binnen in de woning waarvoor een hogere waarde is verleend niet meer bedraagt dan 33 dB (conform art. 112 Wgh). onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina2

datum 16 februari 2024

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie ’t Hul Noord te Nunspeet. De ontwikkeling betreft de realisatie van een woningbouwlocatie. Het onderzoek maakt deel uit van een RO-procedure voor het komen tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nunspeet met bouwvlakken binnen de geluidzone van de Kolmansweg (op ten minste 138 m uit de wegas) en de Bovenweg (op ten minste 153 m uit de wegas). De Molenweg (op tenminste 77 meter uit de wegas) is een 30 km weg zonder geluidzone. De overige wegen in de nabijheid zijn wegen met een lage verkeersintensiteit, deze zijn akoestisch niet relevant.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina3

datum 16 februari 2024

Figuur I.1

overzicht locatie.

Bij de aanleg wordt de Bovenweg heringericht tussen de N310 en de nieuw aan te leggen rotonde ter plaatse van de aansluiting met de Kolmansweg en de ontsluitingsweg van de wijk. Onderzocht is of de herinrichting leidt tot een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. De exacte locatie van de aan te leggen rotonde en de aansluitende wegen binnen het plangebied is nog niet bekend en valt buiten dit onderzoek. Tenslotte is bepaald wat het effect is van de verkeersaantrekkende werking van het plan op de geluidbelasting van de maatgevende bestaande woningen langs de Kolmansweg. Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

Omvang geluidzone Wegverkeer De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

Aantal rijstroken

23-040

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

23-040r2

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina4

datum 16 februari 2024

2.3

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.2 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

Woning

63 dB

53 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a).

2.4 onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

Reconstructie Wijzigingen aan bestaande wegen kunnen van invloed zijn op het akoestisch klimaat van bestaande geluidgevoelige bestemmingen. De bescherming daarvan is geregeld in afdeling 4 "Reconstructies" van hoofdstuk VI "Zones langs wegen" Wgh.

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina5

datum 16 februari 2024

Er is sprake van een reconstructie indien fysieke wijzigingen aan een aanwezige weg leiden tot een verhoging van de hoogst toelaatbare geluidbelasting met afgerond 2 dB of meer (art. 1 Wgh). Dat is het geval bij een toename van de geluidbelasting met 1,50 dB of meer. De hoogst toelaatbare geluidbelasting bedraagt in deze situatie 48 dB na aftrek van 5 dB, op de gevels van woningen dan wel de heersende waarde indien deze hoger is dan 48 dB (art. 100 Wgh). De gemeente kan bij een reconstructie volgens art. 100a (Wgh) voor woningen een hogere waarde vaststellen, in principe tot: - 53 dB in buitenstedelijk gebied - 63 dB in stedelijk gebied, mits deze een verhoging van 5 dB niet te boven gaat. Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. De gemeente of provincie moet zelf motiveren waarom ze een hogere waarde wil vaststellen en waarom niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan.

Indien een hogere waarde dan 48 dB wordt vastgesteld treffen burgemeester en wethouders voor wegen met een geluidzone maatregelen om te bevorderen dat de geluidbelasting binnen de woningen ten hoogste 33 dB bedraagt (art 111 Wgh). Toename geluidbelasting buiten herinrichting Er kan alleen sprake zijn van een reconstructie indien sprake is van een fysieke wijziging aan de weg. Het onderzoek beperkt zich derhalve tot woningen die liggen binnen de zone van weggedeelten waaraan een fysieke wijziging plaatsvindt. Deze zone strekte zich uit in de lengterichting van de weg tot 1/3 deel van de zonebreedte vanaf het punt waaraan geen fysieke wijziging aan de weg meer plaatsvindt.

2.5

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De gemeente Nunspeet heeft de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in het Beleidskader Geluid en Bestemmingsplannen, versie 2012.

2.6

De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

Dove gevel

2.7

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

bladzijde

pagina6

datum 16 februari 2024

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.8

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De gegevens van het wegverkeer van de gezoneerde wegen zijn weergegeven in tabel III.1 en III.2. Bij de berekeningen is uitgegaan van verkeerstellingen van een prognose voor 2034 uit het regionale verkeersmodel, verrijkt met de verkeersgeneratie door het plan, zoals aangeleverd door Goudappel. De verkeersgegevens van de 30 km wegen zijn opgenomen in de bijlage. Wegen met een verkeersintensiteit van minder dan 150 mvt/etmaal zijn niet in het model opgenomen, deze wegen zijn akoestisch niet relevant. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2034 Omschrijving

Kolmansweg

Bovenweg

- etmaalintensiteit 2023 excl. plan

1880

1949

- etmaalintensiteit 2034 incl. plan

2530

6535

onderwerp

- daguurintensiteit [%]

6,59

geluidbelasting

- avonduurintensiteit [%]

3,28

3,31

wegverkeer

- nachtuurintensiteit [%]

0,97

96,36/98,30/95,11

98,2299,18/97,59

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

3,33/1,56/4,03

1,63/0,76/1,99

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

30/0,13/0,87

0,15/0,06/0,43

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%] opdrachtnummer

23-040

- rijsnelheid [km/uur]

referentie

SMA-NL8 G+

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

- type wegdek bestand

23-040r2

bladzijde

pagina7

datum 16 februari 2024

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten De geluidbelasting door wegverkeer op de Kolmansweg is gegeven in figuur 2 in bijlage II. Tabel III.2 geeft voor de Kolmansweg een overzicht van de afstand tot de berekende contouren van de invallende geluidbelasting Lden in 2033, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh. De afstand van de contour van de geluidbelasting is berekend voor de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de maximaal te verlenen hogere waarde van 63 dB. TABEL III.2: overzicht berekende afstand van de contour van de invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2033 tgv de Kolmansweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Contour

Afstand gevel tot wegas bij:

4,5 m

63 dB

Maximale planologische

tussen plangrens en wegas

48 dB

Voldoen aan

(na aftrek) mogelijkheid

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina8

datum 16 februari 2024

40 meter

voorkeursgrenswaarde

De geluidbelasting door wegverkeer op Bovenweg is gegeven in figuur 3 in bijlage II. De 48 dB contour ligt buiten de bouwvlakken van de ontwikkeling op ca. 35 m uit de as van de aan te leggen rotonde.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De geluidbelasting door de Kolmansweg bedraagt 48 dB na aftrek ex art 110g Wgh op ca. 40 meter uit de wegas. Voor woningen op een afstand van minder dan 40 meter dient, ten minste in de eerste lijn, een hogere waarde te worden aangevraagd. De grenswaarde van 63 dB van de maximale planologische mogelijkheden wordt op de locatie niet overschreden. De 48 dB contour ligt op de grens van de meest noordelijke bouwvlakken. Het overschrijden van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB kan daardoor eenvoudig worden vermeden. Maatregelen aan de weg en in de overdracht zijn niet nodig. De geluidbelasting door de Bovenweg bedraagt 48 dB na aftrek ex art 110-g Wgh op ca. 35 meter uit de as van de aan te leggen rotonde. De 48 dB contour ligt buiten de bouwvlakken van de ontwikkeling

4.2

Toetsing geluidbeleid gemeente Nunspeet De gemeente hanteert de GES score voor het beoordelen van de milieukwaliteit.

onderwerp

Figuur 4 en 5 in bijlage II geven de contouren van de GES scores voor de Kolmansweg en de Bovenweg. De gemeente hanteert GES scores bij het bepalen van de akoestische kwaliteit en bepalen van maatregelen en randvoorwaarden bij nieuwe geluidgevoelige situaties. In nagenoeg het gehele plangebied geldt ten gevolge van de Kolmansweg en de Bovenweg een GES score 1 (goed, groen) en 2-3 (redelijk, geel). Op korte afstand van de weg is de GES-score 4-5 (matig- zeer matig, oranje), Alleen binnen de rand van de weg geldt een GES score 6 (onvoldoende, rood).

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

4.3 bladzijde

pagina9

datum 16 februari 2024

Hogere waarden Kolmansweg Voor woningen met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek dient een hogere waarde te worden aangevraagd. De 48 dB contour voor de Kolmansweg ligt op de grens van de meest noordelijke bouwvlakken. Het overschrijden van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB kan daardoor eenvoudig worden vermeden. Maatregelen aan de weg en in de overdracht zijn niet nodig. Indien toch op kortere afstand van de weg wordt gebouwd zijn hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door wegverkeer. Er dient dan rekening gehouden te worden met de voorwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente bij geluidbelastingen van meer dan 48 dB na aftrek. Deze zijn opgenomen in tabel 5 uit het geluidbeleid (zie bijlage II). Bovenweg Er zijn geen hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door wegverkeer op de Bovenweg.

4.3

Toetsing RO De gemeente hanteert GES scores bij het bepalen van de akoestische kwaliteit en bepalen van maatregelen en randvoorwaarden bij nieuwe geluidgevoelige situaties. In nagenoeg het gehele plangebied geldt ten gevolge van de Kolmansweg een GES score 1 (goed, groen) en 2-3 (redelijk, geel). Op korte afstand van de weg is de GES-score 4-5 (matig- zeer matig, oranje), Alleen binnen de rand van de weg geldt een GES score 6 (onvoldoende, rood). De noordgrens van de noordelijke bouwvlakken ligt op de grens tussen redelijk en matig. De GES score voor de bouwvlakken is goed tot redelijk. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

4.4

onderwerp

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina10

datum 16 februari 2024

Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k. bedraagt meer dan 20 dB(A). De geluidbelasting door de Kolmansweg bedraagt 53 dB op de noordgrens van de noordelijke bouwvlakken. Op de bouwvlakken bedraagt de geluidbelasting dan ten hoogste 53 dB zonder aftrek en zijn geen voorzieningen noodzakelijk.

VERKEERSAANTREKKENDE WERKING In het kader van een goede ruimtelijke ordening is nagegaan. wat het effect is van de verkeersaantrekkende werking van het plan op de geluidbelasting van de maatgevende bestaande woningen langs de Kolmansweg. Het verschil in verkeersintensiteit tussen de huidige situatie en de nieuwe situatie is weergegeven in tabel V.1. TABEL V.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2034 Kolmansweg Omschrijving

geluidbelasting

opdrachtnummer

23-040

bestand

23-040r2

bladzijde

pagina11

datum 16 februari 2024

- etmaalintensiteit 2023

1880

- etmaalintensiteit 2034 incl. plan

2384

- verkeerssnelheid vanaf herinrichting 2022

- verkeerssnelheid vanaf herinrichting 2033

- wegdektype 2022

Referentie

- wegdektype 2033

Referentie

De groei van het wegverkeer bedraagt 26,8 %. De verkeerssnelheid en het wegdektype blijven gelijk. De toename van de geluidbelasting op de gevels van de woningen bedraagt daarmee 1,09 dB (=10log(1.268)).

onderwerp

wegverkeer

Kolmansweg

5.1

Conclusie Een klein verschil van afgerond 1 dB is voor het menselijk oor nagenoeg niet waarneembaar. Er zal voor de bestaande woningen dus sprake blijven van een goed woon- en leefklimaat.

HERINRICHTING BOVENWEG

6.1

Aanleiding Bij de aanleg wordt de Bovenweg buiten het plangebied heringericht tussen de N310 en de nieuw aan te leggen rotonde ter plaatse van de aansluiting met de Kolmansweg en de ontsluitingsweg van de wijk. Onderzocht is of de herinrichting leidt tot een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. De exacte locatie van de aan te leggen rotonde en de aansluitende wegen binnen het plangebied is nog niet bekend en valt buiten dit onderzoek. Er is vanuit gegaan dat de herinrichting met een fysieke wijziging aan de weg zich uitstrekt tot 50 meter buiten de as van de fysieke wijziging. De zone strekt zich daarbuiten uit tot 1/3 van de zonebreedte van de weg, dat is ca. 67 meter.

6.2

Resultaten geluidbelasting herinrichting Gezoneerde weg: Bovenweg De gegevens van het verschil in verkeersintensiteit tussen de huidige situatie en de nieuwe situatie is weergegeven in tabel VI.1. TABEL VI.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2034

onderwerp

Omschrijving

geluidbelasting wegverkeer

Bovenweg richting centrum

- etmaalintensiteit 2023

1949

- etmaalintensiteit 2034 incl. plan

5904

opdrachtnummer

- verkeerssnelheid vanaf herinrichting 2022

23-040

- verkeerssnelheid vanaf herinrichting 2033

bestand

- wegdektype 2022

Referentie

- wegdektype 2033

SMA-NL8 G+

23-040r2

bladzijde

pagina12

datum 16 februari 2024

Bijlage III geeft de resultaten voor en na de herinrichting van de Bovenweg voor alle rekenpunten op de gevels van de bestaande woningen. Uit de berekeningen in bijlage III blijkt dat voor de Bovenweg in een aantal rekenpunten de geluidbelasting toeneemt als gevolg van autonome groei. De toetswaarde bij reconstructie is de laagste waarde van de huidige geluidbelasting en een evt. eerder vastgestelde hogere waarde. Tabel VI.2 geeft de invallende geluidbelasting in 2023 en 2034 na aftrek ex. art. 110-g Wgh, in de rekenpunten op de woningen. Gegeven zijn de resultaten voor de woningen met een verschil in geluidbelasting van meer dan 1,5 dB en een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek in de nieuwe situatie., Tevens is het afgeronde verschil in geluidbelasting in de tabel opgenomen en is getoetst of sprake is van een reconstructie.

TABEL VI.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting tgv Bovenweg voor en na herinrichting, na aftrek, in hoogste geluidbelaste rekenpunten. Punt

Waarneem

Situatie

hoogte

2034

Situatie

Verschil

2023

Verschil

Recon-

afgerond

structie

(toetswaarde) 1

onderwerp

geluidbelasting

Bovenweg 2

Bovenweg 14

Bovenweg 26

Bovenweg 28

Bovenweg 32

Bovenweg 34

Bovenweg 36

wegverkeer 13

Bovenweg 11

opdrachtnummer

23-040

Bovenweg 13

1,5 m

51,30

49,19

2,11

2 dB

4,5 m

52,49

50,79

1,70

2 dB

1,5 m

56,16

48,50

7,66

8 dB

4,5 m

56,35

48,50

7,85

8 dB

1,5 m

53,08

50,99

2,09

2 dB

4,5 m

53,84

51,76

2,508

2 dB

1,5 m

53,08

50,90

2,18

2 dB

4,5 m

53,84

51,72

2,22

2 dB

1,5 m

52,04

49,02

3,02

3 dB

4,5 m

53,04

49,75

3,29

3 dB

1,5 m

51,90

48,50

3,50

3 dB

4,5 m

53,37

48,73

4,20

4 dB

1,5 m

48,49

48,50

-0,01

0 dB

Nee

4,5 m

50,21

48,50

1,71

2 dB

1,5 m

50.54

48,50

2,04

2 dB

4,5 m

51,58

48,50

3,08

3 dB

1,5 m

50,14

48,50

2,03

2 dB

4,5 m

52,01

48,50

3,51

4 dB

1,5 m

49,10

48,50

0,60

1 dB

Nee

4,5 m

50,96

48,50

2,46

2 dB

1,5 m

49,20

48,50

0,70

1 dB

Nee

4,5 m

50,82

48,50

2,32

2 dB

1,5 m

49,31

48,50

0,81

1 dB

Nee

4,5 m

51,10

48,50

2,60

3 dB

1,5 m

50,40

48,50

1,90

2 dB

4,5 m

51,90

48,50

3,40

3 dB

bestand

23-040r2

bladzijde

Bovenweg 17

Bovenweg 19

pagina13 19

Bovenweg 19

datum 16 februari 2024

6.3

Bovenweg 21

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarde Tabel VI.2 geeft de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Bovenweg ten opzichte van de toetswaarde na de herinrichting voor de woningen met een toename van 2 dB of meer (zie tabel V.1). Voor deze woningen is sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder.

De toename van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Bovenweg bedraagt 8 dB op de woning aan de Bovenweg 14 (rekenpunt 2). Deze toename is groter dan 5 dB hetgeen conform art 100a Wgh in principe niet is toegestaan. De woning is door de gemeente aangekocht en krijgt in de nieuwe situatie geen geluidgevoelige functie, zodat aan deze woning niet wordt getoetst. Indien het in de toekomst mogelijk blijkt de geluidbelasting op de woning zodanig terug te brengen dat aan de eisen van een reconstructie kan worden voldaan dan blijft de geluidgevoelige functie gehandhaafd en wordt alsnog een hogere waarde verleend. Voor de overige woningen genoemd in tabel VI.2 is een hogere waarde nodig. De maximale hogere waarde van 58 dB wordt niet overschreden.

6.4

Maatregelen wegverkeer Bovenweg Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Bovenweg zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Bovenweg wordt bij de herinrichting reeds voorzien van een stil wegdek, te weten een SMA-NL8 G+ wegdek. Deze maatregel wordt dus al getroffen. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Bovenweg bedraagt 60 km/uur. De verkeerssnelheid kan op deze weg buiten de bebouwde kom kan niet verder worden teruggebracht.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

Afscherming van de woning: aanvullend geluidscherm De woningen kunnen in principe verder van de Bovenweg worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming. Deze maatregel is gezien de benodigde hoogte landschappelijk ongewenst.

23-040

bestand

23-040r2

6.5 bladzijde

Hogere waarden Bovenweg Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van extra maatregelen aan de Bovenweg is niet mogelijk omdat al maatregelen aan de weg worden getroffen. Afscherming van alle woonlagen is stedenbouwkundig ongewenst.

pagina14

datum 16 februari 2024

Voor de geluidbelaste woningen waarvoor een reconstructiesituatie geldt dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 54 dB door wegverkeer op de Bovenweg conform tabel VI.2.

6.6

Binnenwaarden Na het verlenen van hogere waarden dienen B&W te bevorderen dat de geluidbelasting binnen in de woning waarvoor een hogere waarde is verleend niet meer bedraagt dan 33 dB (conform art. 112 Wgh).

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

23-040

datum

Tekening nr

versiedatum

16 februari 2024

Oktober 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 23-040 Versie : oktober 2023

L ei d

se s t raat

Situatie

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

23-040

datum

16 februari 2024

Rekenbladen

versiedatum

Invoergegevens en

Februari 2024

berekeningen opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Naam 02

Bijlage II februari 2024 Lijst van rotondes

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. rotonde

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:36:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Naam 1492 1493 1496 1497 1498

Bijlage II februari 2024 Lijst van bodemgebieden

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,80 0,00 0,80 0,50 0,00

1503 1504 1507 1508 1509

0,20 0,00 1,00 0,80 0,80

1510 1511 1512 1541 1542

0,80 0,20 0,20 0,00 0,00

1555 2560 2706 2854 2855

0,80 0,00 0,00 0,80 0,20

2856 2886 2887 2888 3870

0,20 0,80 1,00 0,50 0,00

3880

0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:33:21

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II februari 2024 Lijst van drempels

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. drempel drempel drempel drempel

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:41:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Naam 2412 2420 2421 2432 2433

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Pangelenweg

2434 2435 2436 2437 2438 2441 2442 2443 2446 2447

ISO_H -----------

Hullerweg

------

2448 2449 2450 2451 2452

------

2453 2454 2455 2512 2513

------

2514 2515 2538 2617 2624

------

2654 2655 2923 2929 2930

Bijlage II februari 2024 Lijst van hoogtelijnen

Elburgerweg

--4,90 ---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:36:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Naam 2932 2930

Bijlage II februari 2024 Lijst van hoogtelijnen

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

ISO_H ---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:36:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

Omschr. Ontsluitingsweg MOLENWEG MOLENWEG BOVENWEG BOVENWEG

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

137954 138331 137224 137516 137516

BOVENWEG BOVENWEG BOVENWEG BOVENWEG rotonde BOVENWEG

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

137224 137239 138330 138333

BOVENWEG Kolmansweg Kolmansweg Kolmansweg

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 26 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 60 50

V(LV(A)) 30 30 30 60 50

V(LV(N)) 30 30 30 60 50

V(LV(P4)) ------

26 W0 W0 W0 W0

------

60 60 60 60 60

------

26 W0 W0 W0

-----

60 60 60 60

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

V(MV(D)) 30 30 30 60 50

V(MV(A)) 30 30 30 60 50

V(MV(N)) 30 30 30 60 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 60 50

V(ZV(A)) 30 30 30 60 50

V(ZV(N)) 30 30 30 60 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 5596,00 1200,00 1200,00 5904,00 8732,00

%Int(D) 6,61 6,64 6,64 6,59 6,61

%Int(A) 3,95 3,84 3,84 3,31 3,54

%Int(N) 0,61 0,63 0,63 0,97 0,81

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

137954 138331 137224 137516 137516

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

5904,00 5898,00 5904,00 2952,00 5904,00

6,59 6,62 6,59 6,59 6,59

3,31 3,93 3,31 3,31 3,31

0,97 0,62 0,97 0,97 0,97

------

137224 137239 138330 138333

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

-----

5904,00 2384,00 2384,00 2384,00

6,59 6,59 6,59 6,62

3,31 3,28 3,28 3,89

0,97 0,97 0,97 0,62

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

%LV(D) 99,49 93,00 93,00 98,09 95,30

%LV(A) 99,74 96,32 96,32 99,11 97,55

%LV(N) 99,28 90,33 90,33 97,41 92,23

%LV(P4) ------

%MV(D) 0,46 6,36 6,36 1,76 3,81

%MV(A) 0,25 3,60 3,60 0,82 2,16

%MV(N) 0,67 9,01 9,01 2,13 5,78

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,05 0,64 0,64 0,16 0,89

%ZV(A) 0,01 0,08 0,08 0,07 0,29

%ZV(N) 0,05 0,66 0,66 0,46 1,99

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 368,01 74,10 74,10 381,64 550,06

LV(A) 220,47 44,38 44,38 193,68 301,54

LV(N) 33,89 6,83 6,83 55,79 65,23

LV(P4) ------

137954 138331 137224 137516 137516

98,09 98,09 98,09 98,09 98,09

99,11 99,02 99,11 99,11 99,11

97,41 97,31 97,41 97,41 97,41

------

1,76 1,73 1,76 1,76 1,76

0,82 0,96 0,82 0,82 0,82

2,13 2,51 2,13 2,13 2,13

------

0,16 0,17 0,16 0,16 0,16

0,07 0,02 0,07 0,07 0,07

0,46 0,18 0,46 0,46 0,46

------

381,64 382,99 381,64 190,82 381,64

193,68 229,52 193,68 96,84 193,68

55,79 35,58 55,79 27,89 55,79

------

137224 137239 138330 138333

98,09 96,36 96,36 96,12

99,11 98,30 98,30 97,99

97,41 95,11 95,11 94,57

-----

1,76 3,33 3,33 3,53

0,82 1,56 1,56 1,97

2,13 4,03 4,03 5,06

-----

0,16 0,30 0,30 0,35

0,07 0,13 0,13 0,04

0,46 0,87 0,87 0,37

-----

381,64 151,39 151,39 151,70

193,68 76,87 76,87 90,87

55,79 21,99 21,99 13,98

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

MV(D) 1,70 5,07 5,07 6,85 21,99

MV(A) 0,55 1,66 1,66 1,60 6,68

MV(N) 0,23 0,68 0,68 1,22 4,09

MV(P4) ------

ZV(D) 0,18 0,51 0,51 0,62 5,14

ZV(A) 0,02 0,04 0,04 0,14 0,90

ZV(N) 0,02 0,05 0,05 0,26 1,41

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79,08 75,28 75,28 77,91 82,40

LE (D) 125 82,30 79,65 79,65 85,51 89,60

LE (D) 250 88,15 89,34 89,34 91,59 96,09

LE (D) 500 95,16 89,60 89,60 99,72 101,25

LE (D) 1k 100,81 94,85 94,85 104,63 107,64

LE (D) 2k 97,58 92,18 92,18 100,32 104,23

LE (D) 4k 90,86 85,61 85,61 92,95 97,47

137954 138331 137224 137516 137516

6,85 6,75 6,85 3,42 6,85

1,60 2,23 1,60 0,80 1,60

1,22 0,92 1,22 0,61 1,22

------

0,62 0,66 0,62 0,31 0,62

0,14 0,05 0,14 0,07 0,14

0,26 0,07 0,26 0,13 0,26

------

77,91 79,60 79,58 76,57 79,58

85,51 87,62 87,62 84,61 87,62

91,59 93,00 93,00 89,99 93,00

99,72 100,01 99,99 96,98 99,99

104,63 107,36 107,34 104,33 107,34

100,32 103,75 103,73 100,72 103,73

92,95 96,91 96,90 93,89 96,90

137224 137239 138330 138333

6,85 5,23 5,23 5,57

1,60 1,22 1,22 1,83

1,22 0,93 0,93 0,75

-----

0,62 0,47 0,47 0,55

0,14 0,10 0,10 0,04

0,26 0,20 0,20 0,05

-----

77,91 76,13 76,13 76,22

85,51 84,40 84,40 84,52

91,59 90,08 90,08 90,24

99,72 96,38 96,38 96,46

104,63 103,48 103,48 103,51

100,32 99,90 99,90 99,94

92,95 93,09 93,09 93,12

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

LE (D) 8k 81,34 80,21 80,21 81,80 87,85

LE (A) 63 76,68 71,65 71,65 74,69 78,90

LE (A) 125 79,79 75,57 75,57 82,07 85,85

LE (A) 250 84,95 84,50 84,50 87,94 91,79

LE (A) 500 92,87 86,58 86,58 96,60 97,98

LE (A) 1k 98,54 92,08 92,08 101,60 104,76

LE (A) 2k 95,28 89,15 89,15 97,27 101,29

LE (A) 4k 88,56 82,50 82,50 89,85 94,50

LE (A) 8k 78,63 75,73 75,73 78,57 84,33

LE (N) 63 68,86 65,83 65,83 69,81 74,23

LE (N) 125 72,15 70,33 70,33 77,48 81,61

LE (N) 250 78,45 80,39 80,39 83,67 88,50

LE (N) 500 84,84 79,68 79,68 91,53 92,87

LE (N) 1k 90,48 84,85 84,85 96,35 98,77

LE (N) 2k 87,27 82,35 82,35 92,06 95,43

137954 138331 137224 137516 137516

81,80 86,13 86,12 83,11 86,12

74,69 77,02 76,27 73,26 76,27

82,07 84,91 84,13 81,12 84,13

87,94 90,05 89,25 86,24 89,25

96,60 97,52 96,78 93,77 96,78

101,60 105,05 104,31 101,30 104,31

97,27 101,42 100,68 97,67 100,68

89,85 94,58 93,83 90,82 93,83

78,57 83,64 82,89 79,88 82,89

69,81 69,52 71,54 68,53 71,54

77,48 77,68 79,61 76,60 79,61

83,67 83,21 85,13 82,12 85,13

91,53 89,86 91,89 88,88 91,89

96,35 97,10 99,07 96,06 99,07

92,06 93,51 95,47 92,46 95,47

137224 137239 138330 138333

81,80 82,55 82,55 82,62

74,69 72,54 72,54 73,33

82,07 80,54 80,54 81,42

87,94 85,87 85,87 86,82

96,60 92,97 92,97 93,73

101,60 100,36 100,36 101,11

97,27 96,75 96,75 97,50

89,85 89,91 89,91 90,67

78,57 79,09 79,09 79,90

69,81 68,28 68,28 66,29

77,48 76,57 76,57 74,78

83,67 82,42 82,42 80,68

91,53 88,45 88,45 86,42

96,35 95,25 95,25 93,28

92,06 91,69 91,69 89,74

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage II februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 138335 93206 137856 137516 137944

LE (N) 4k 80,56 75,81 75,81 84,71 88,71

LE (N) 8k 71,32 71,06 71,06 73,64 79,67

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

137954 138331 137224 137516 137516

84,71 86,68 88,64 85,63 88,64

73,64 76,02 77,97 74,96 77,97

------

137224 137239 138330 138333

84,71 84,88 84,88 82,94

73,64 74,53 74,53 72,64

-----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:32:36

- 20 Tabel 5 Eisen verlening hogere waarden inclusief aftrek 110g van de WGH Hogere waarde Eisen woning Bronmaatregelen Niet nodig - geen maatregelen of - geen afweging randvoorwaarden Mogelijk, - woning beschikt mini- - bronmaatregelen afwegen mits … maal over één geluids- - toepassen stiller wegdek luwe gevel bij groot onderhoud over- woning beschikt over wegen een geluidsluwe buitenruimte Ongewenst, maar … - bij appartementen mini- - afweging bronmaatregelen maal één verblijfsruimte - toepassen stiller wegdek situeren aan geluidluwe bij groot onderhoud zijde - bij eengezinswoning minimaal drie verblijfsruimten aan geluidluwe zijde situeren - minimaal één geluidsluwe gevel per woning - woning beschikt over een geluidsluwe buitenruimte Niet mogelijk, tenzij - bij appartementen mini- - uitgebreide motivatie … maal één, verblijfsruimte - bronmaatregelen nadrukkelijk voorkeur situeren aan geluidluwe zijde - toepassen stiller wegdek - bij eengezinswoning - verkeersmaatregelen neminimaal drie verblijfsmen ruimten aan geluidluwe zijde situeren - woning beschikt over een geluidsluwe buitenruimte Niet toegestaan - niet toegestaan - niet van toepassing

Overdrachtsmaatregelen - geen afweging

Ontvanger - geen afweging

aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied)

bij rail- en industrielawaai gevelmaatregelen in het kader van bouwbesluit (eisen binnenwaarde)

afscherming overwegen aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied)

gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische) ventilatie

aandacht voor geluidaspect bij stedenbouwkundig ontwerp (afstand vergroten, afscherming achterliggend gebied) geluidscherm/wal als inpasbaar

gevelmaatregelen, geluiddempende (mechanische) ventilatie lucht en contactisolatie tussen woningen/appartementen wordt met minimaal één geluidklasse aangescherpt niet akoestische compensatie toepassen (extra groen, speelplekken et cetera)

niet van toepassing

Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten herinrichting

Rekenbladen

versiedatum

Invoergegevens en

Februari 2024

berekeningen

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

Bijlage III februari 2024 Geluidbelasting 2034 en 2023 na 5 dB aftrek

Vergelijkingstabel F:\Geonoise\2023\23-040 't Hul Noord Nunspeet\ wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) Waarde=Bovenweg / Referentie=Bovenweg (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

Naam 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Bovenweg 2 Bovenweg 2 Bovenweg 14 Bovenweg 14 Bovenweg 22

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Waarde 51,30 52,49 56,16 56,35 45,57

Referentie 49,19 50,79 43,51 46,02 43,75

Verschil 2,11 1,70 12,65 10,33 1,82

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Bovenweg 22 Bovenweg 24 Bovenweg 24 Bovenweg 26 Bovenweg 26

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47,31 51,98 53,08 53,08 53,84

45,79 51,66 52,27 50,99 51,76

1,52 0,32 0,81 2,09 2,08

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

Bovenweg 28 Bovenweg 28 Bovenweg 28 Bovenweg 28 Bovenweg 32

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

53,08 53,84 49,02 50,61 52,55

50,90 51,72 47,88 49,80 52,51

2,18 2,12 1,14 0,81 0,04

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

Bovenweg 32 Bovenweg 32 Bovenweg 32 Bovenweg 34 Bovenweg 34

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53,41 52,04 53,04 51,90 52,93

52,67 49,02 49,75 47,60 48,73

0,74 3,02 3,29 4,30 4,20

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

Bovenweg 36 Bovenweg 36 Molenweg 93 - 95 Molenweg 93 - 95 Bovenweg 11

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

48,49 50,21 45,67 47,43 50,54

41,87 43,93 36,05 38,29 40,66

6,62 6,28 9,62 9,14 9,88

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

Bovenweg 11 Bovenweg 13 Bovenweg 13 Plakkenwegje 2 Plakkenwegje 2

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51,94 50,14 51,58 42,72 45,27

42,80 41,41 43,80 34,21 36,39

9,14 8,73 7,78 8,51 8,88

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

Plakkenwegje 4 Plakkenwegje 4 Bovenweg 17 Bovenweg 17 Bovenweg 19 westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

41,59 43,18 49,10 50,96 49,20

31,71 33,35 37,72 40,38 37,12

9,88 9,83 11,38 10,58 12,08

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B

Bovenweg 19 westgevel Bovenweg 19 zuidgevel Bovenweg 19 zuidgevel Bovenweg 21 Bovenweg 21

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

50,82 49,31 51,10 50,40 51,90

39,18 36,57 38,77 37,91 40,06

11,64 12,74 12,33 12,49 11,84

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A

Bovenweg 37 Bovenweg 37 Bovenweg 39 Bovenweg 39 Molenweg 82

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,78 44,25 42,60 43,75 43,82

32,84 37,51 32,58 36,19 35,69

9,94 6,74 10,02 7,56 8,13

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B

Molenweg 82 Molenweg 82 westgevel Molenweg 82 westgevel Molenweg 84 Molenweg 84

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

45,54 41,92 43,65 43,72 45,41

37,32 27,22 28,70 38,23 40,03

8,22 14,70 14,95 5,49 5,38

26_A 26_B

Molenweg 84 westgevel Molenweg 84 westgevel

1,50 4,50

42,91 44,54

34,19 35,82

8,72 8,72

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:37:58

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage III februari 2024 Lijst van ontvangers

wegverkeer verrijkt 2034 met plan (obv Goudappel 2030 versie feb 2034) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bovenweg 2 Bovenweg 14 Bovenweg 22 Bovenweg 24 Bovenweg 26

Maaiveld 3,99 4,22 4,51 4,50 4,59

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Bovenweg 28 Bovenweg 28 Bovenweg 32 Bovenweg 32 Bovenweg 34

4,61 4,79 4,79 4,81 4,81

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Bovenweg 36 Molenweg 93 - 95 Bovenweg 11 Bovenweg 13 Plakkenwegje 2

4,86 3,80 4,24 4,24 4,15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Plakkenwegje 4 Bovenweg 17 Bovenweg 19 westgevel Bovenweg 19 zuidgevel Bovenweg 21

4,08 4,23 4,20 4,21 4,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Bovenweg 37 Bovenweg 39 Molenweg 82 Molenweg 82 westgevel Molenweg 84

4,59 4,53 3,80 3,79 3,95

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Molenweg 84 westgevel

3,94

Relatief

1,50

4,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:39:03

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage III februari 2024 Lijst van wegen

model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2091 2093 2096 2215 2219

Omschr. BOVENWEG BOVENWEG BOVENWEG BOVENWEG BOVENWEG

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Helling 0 0 0 0 0

2220 2216 2236 2239 2272

BOVENWEG Kolmansweg Kolmansweg Kolmansweg Kolmansweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 ---

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

2058 2059 2084 2092 2094

Elburgerwe Elburgerwe Elburgerwe Elburgerwe Elburgerwe

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

2095 2060 2273 2274 2286

Elburgerwe De Kolk WATERWEG WATERWEG NASSAULAAN

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

2287 2288 2351 2681 2682

NASSAULAAN NASSAULAAN BEETHOVENL NASSAULAAN NASSAULAAN

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 ---

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

2683 2706 1959 1960 1961

NASSAULAAN NASSAULAAN MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-4,90 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

1962 2217

MOLENWEG MOLENWEG

0,00 0,00

---

Absoluut Absoluut

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 60 60 60 60

V(LV(A)) 80 60 60 60 60

V(LV(N)) 80 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

W0 W0 W0 W0 W0

------

60 60 60 60 60

------

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

80 80 80 80 80

------

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W9a W9a

------

80 60 60 60 30

------

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W9a

------

30 30 30 30 30

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W9a

------

30 30 30 30 30

------

Verdeling Verdeling

True True

0,0 0,0

0 0

W0 W0

---

30 60

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:40:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage III februari 2024 Lijst van wegen

model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2091 2093 2096 2215 2219

V(MV(D)) 80 60 60 60 60

V(MV(A)) 80 60 60 60 60

V(MV(N)) 80 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 60 60 60 60

V(ZV(A)) 80 60 60 60 60

V(ZV(N)) 80 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 5885,00 1949,00 1949,00 1949,00 1949,00

%Int(D) 6,61 6,64 6,64 6,64 6,64

%Int(A) 3,53 3,02 3,02 3,02 3,02

%Int(N) 0,82 1,04 1,04 1,04 1,04

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

2220 2216 2236 2239 2272

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1949,00 1880,00 2191,00 2049,00 1880,00

6,64 6,63 6,62 6,62 6,63

3,02 3,08 3,12 3,10 3,08

1,04 1,02 1,01 1,02 1,02

------

2058 2059 2084 2092 2094

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

6379,00 6428,00 9583,00 6167,00 9583,00

6,61 6,61 6,61 6,61 6,61

3,51 3,52 3,59 3,52 3,59

0,82 0,82 0,80 0,82 0,80

------

2095 2060 2273 2274 2286

80 60 60 60 30

------

80 60 60 60 30

------

10051,00 3452,00 169,00 169,00 238,00

6,69 6,60 6,63 6,63 6,31

2,99 3,24 3,95 3,95 4,29

0,97 0,98 0,61 0,61 0,88

------

2287 2288 2351 2681 2682

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

238,00 238,00 4677,00 238,00 181,00

6,31 6,31 6,32 6,31 6,33

4,29 4,29 4,29 4,29 4,29

0,88 0,88 0,88 0,88 0,88

------

2683 2706 1959 1960 1961

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

181,00 181,00 1132,00 1132,00 1132,00

6,33 6,33 6,62 6,62 6,62

4,29 4,29 3,93 3,93 3,93

0,88 0,88 0,61 0,61 0,61

------

1962 2217

30 60

---

30 60

---

1132,00 1007,00

6,62 6,64

3,93 3,80

0,61 0,64

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:40:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage III februari 2024 Lijst van wegen

model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2091 2093 2096 2215 2219

%LV(D) 93,79 81,00 81,00 81,00 81,00

%LV(A) 96,73 90,31 90,31 90,31 90,31

%LV(N) 89,84 75,78 75,78 75,78 75,78

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,03 17,41 17,41 17,41 17,41

%MV(A) 2,88 8,92 8,92 8,92 8,92

%MV(N) 7,56 19,94 19,94 19,94 19,94

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,18 1,58 1,58 1,58 1,58

%ZV(A) 0,39 0,76 0,76 0,76 0,76

%ZV(N) 2,60 4,28 4,28 4,28 4,28

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 364,84 104,83 104,83 104,83 104,83

LV(A) 200,95 53,16 53,16 53,16 53,16

LV(N) 43,35 15,36 15,36 15,36 15,36

LV(P4) ------

2220 2216 2236 2239 2272

81,00 84,23 87,03 85,48 84,23

90,31 92,11 93,62 92,79 92,11

75,78 79,67 83,12 81,21 79,67

------

17,41 14,46 11,89 13,31 14,46

8,92 7,27 5,88 6,64 7,27

19,94 16,74 13,90 15,47 16,74

------

1,58 1,31 1,08 1,21 1,31

0,76 0,62 0,50 0,57 0,62

4,28 3,60 2,99 3,32 3,60

------

104,83 104,99 126,23 115,95 104,99

53,16 53,34 64,00 58,94 53,34

15,36 15,28 18,39 16,97 15,28

------

2058 2059 2084 2092 2094

92,47 93,14 96,96 93,08 96,96

96,01 96,38 98,43 96,34 98,43

87,79 88,83 94,92 88,73 94,92

------

6,10 5,56 2,46 5,61 2,46

3,51 3,19 1,39 3,22 1,39

9,08 8,31 3,78 8,38 3,78

------

1,43 1,30 0,58 1,32 0,58

0,48 0,43 0,19 0,44 0,19

3,12 2,86 1,30 2,88 1,30

------

389,90 395,74 614,18 379,43 614,18

214,97 218,07 338,63 209,13 338,63

45,92 46,82 72,77 44,87 72,77

------

2095 2060 2273 2274 2286

91,36 93,76 99,55 99,55 98,81

95,56 97,05 99,77 99,77 99,33

87,72 91,69 99,36 99,36 98,85

------

5,99 5,72 0,41 0,41 1,06

3,20 2,72 0,22 0,22 0,59

7,28 6,84 0,60 0,60 0,96

------

2,65 0,52 0,04 0,04 0,14

1,24 0,23 --0,08

5,00 1,47 0,04 0,04 0,19

------

614,32 213,62 11,15 11,15 14,84

287,18 108,55 6,66 6,66 10,14

85,52 31,02 1,02 1,02 2,07

------

2287 2288 2351 2681 2682

98,81 98,81 98,82 98,81 98,47

99,33 99,33 99,34 99,33 99,15

98,85 98,85 98,87 98,85 98,53

------

1,06 1,06 1,04 1,06 1,35

0,59 0,59 0,58 0,59 0,75

0,96 0,96 0,95 0,96 1,23

------

0,14 0,14 0,14 0,14 0,18

0,08 0,08 0,08 0,08 0,10

0,19 0,19 0,19 0,19 0,24

------

14,84 14,84 292,10 14,84 11,28

10,14 10,14 199,32 10,14 7,70

2,07 2,07 40,69 2,07 1,57

------

2683 2706 1959 1960 1961

98,47 98,47 98,61 98,61 98,61

99,15 99,15 99,29 99,29 99,29

98,53 98,53 98,04 98,04 98,04

------

1,35 1,35 1,26 1,26 1,26

0,75 0,75 0,69 0,69 0,69

1,23 1,23 1,83 1,83 1,83

------

0,18 0,18 0,13 0,13 0,13

0,10 0,10 0,01 0,01 0,01

0,24 0,24 0,13 0,13 0,13

------

11,28 11,28 73,90 73,90 73,90

7,70 7,70 44,17 44,17 44,17

1,57 1,57 6,77 6,77 6,77

------

1962 2217

98,61 91,15

99,29 95,31

98,04 87,87

---

1,26 8,04

0,69 4,59

1,83 11,30

---

0,13 0,81

0,01 0,10

0,13 0,83

---

73,90 60,95

44,17 36,47

6,77 5,66

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:40:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet

Bijlage III februari 2024 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2091 2093 2096 2215 2219

MV(D) 19,57 22,53 22,53 22,53 22,53

MV(A) 5,98 5,25 5,25 5,25 5,25

MV(N) 3,65 4,04 4,04 4,04 4,04

MV(P4) ------

ZV(D) 4,59 2,04 2,04 2,04 2,04

ZV(A) 0,81 0,45 0,45 0,45 0,45

ZV(N) 1,25 0,87 0,87 0,87 0,87

ZV(P4) ------

LE (D) 63 78,59 78,17 78,17 78,17 78,17

LE (D) 125 88,64 87,31 87,31 87,31 87,31

LE (D) 250 93,83 93,84 93,84 93,84 93,84

LE (D) 500 100,82 97,75 97,75 97,75 97,75

LE (D) 1k 108,06 103,25 103,25 103,25 103,25

LE (D) 2k 104,28 99,93 99,93 99,93 99,93

LE (D) 4k 97,41 93,22 93,22 93,22 93,22

LE (D) 8k 86,29 84,11 84,11 84,11 84,11

2220 2216 2236 2239 2272

22,53 18,02 17,25 18,05 18,02

5,25 4,21 4,02 4,22 4,21

4,04 3,21 3,08 3,23 3,21

------

2,04 1,63 1,57 1,64 1,63

0,45 0,36 0,34 0,36 0,36

0,87 0,69 0,66 0,69 0,69

------

78,17 77,54 77,75 77,71 77,54

87,31 86,58 86,69 86,71 86,58

93,84 93,04 93,05 93,13 93,04

97,75 97,21 97,51 97,42 97,21

103,25 102,96 103,51 103,28 102,96

99,93 99,60 100,11 99,90 99,60

93,22 92,87 93,36 93,16 92,87

84,11 83,54 83,81 83,74 83,54

2058 2059 2084 2092 2094

25,72 23,62 15,58 22,87 15,58

7,86 7,22 4,78 6,99 4,78

4,75 4,38 2,90 4,24 2,90

------

6,03 5,52 3,67 5,38 3,67

1,07 0,97 0,65 0,96 0,65

1,63 1,51 1,00 1,46 1,00

------

79,22 79,11 79,96 78,95 79,96

89,33 89,20 89,83 89,04 89,83

94,53 94,39 94,98 94,23 94,98

101,42 101,33 102,26 101,16 102,26

108,45 108,46 110,08 108,29 110,08

104,68 104,69 106,29 104,51 106,29

97,81 97,82 99,41 97,64 99,41

86,75 86,73 88,15 86,56 88,15

2095 2060 2273 2274 2286

40,28 13,03 0,05 0,05 0,16

9,62 3,04 0,01 0,01 0,06

7,10 2,31 0,01 0,01 0,02

------

17,82 1,18 --0,02

3,73 0,26 --0,01

4,87 0,50 ----

------

81,78 78,39 63,72 71,71 72,84

91,62 86,92 71,48 79,87 76,73

96,87 92,90 76,46 83,97 82,95

103,90 98,46 84,28 88,97 85,34

110,57 105,20 91,87 94,56 88,92

106,78 101,68 88,23 87,22 82,07

99,91 94,88 81,39 81,88 76,88

88,90 84,68 70,36 71,86 69,29

2287 2288 2351 2681 2682

0,16 0,16 3,07 0,16 0,15

0,06 0,06 1,16 0,06 0,06

0,02 0,02 0,39 0,02 0,02

------

0,02 0,02 0,41 0,02 0,02

0,01 0,01 0,16 0,01 0,01

--0,08 ---

------

65,58 72,84 85,77 72,84 71,85

69,05 76,73 89,65 76,73 75,84

76,13 82,95 95,85 82,95 82,46

81,39 85,34 98,27 85,34 84,23

86,98 88,92 101,86 88,92 87,79

83,82 82,07 95,00 82,07 80,97

77,13 76,88 89,81 76,88 75,79

68,49 69,29 82,20 69,29 68,55

2683 2706 1959 1960 1961

0,15 0,15 0,94 0,94 0,94

0,06 0,06 0,31 0,31 0,31

0,02 0,02 0,13 0,13 0,13

------

0,02 0,02 0,10 0,10 0,10

0,01 0,01 ----

--0,01 0,01 0,01

------

64,59 64,59 72,67 72,67 79,93

68,16 68,16 76,18 76,18 83,86

75,63 75,63 83,50 83,50 90,33

80,28 80,28 88,40 88,40 92,34

85,85 85,85 93,98 93,98 95,92

82,72 82,72 90,84 90,84 89,09

76,04 76,04 84,15 84,15 83,90

67,75 67,75 75,71 75,71 76,50

1962 2217

0,94 5,38

0,31 1,76

0,13 0,73

---

0,10 0,54

-0,04

0,01 0,05

---

72,67 73,64

76,18 82,35

83,50 88,53

88,40 93,58

93,98 99,99

90,84 96,51

84,15 89,74

75,71 79,82

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

15-2-2024 10:40:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-040 t Hul Noord Nunspeet Model: Groep:

Bijlage III februari 2024 Lijst van wegen

model wegverkeer 2023 (vanuit model 2019) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2091 2093 2096 2215 2219

LE (A) 63 75,08 73,22 73,22 73,22 73,22

LE (A) 125 85,06 82,01 82,01 82,01 82,01

LE (A) 250 90,20 88,23 88,23 88,23 88,23

LE (A) 500 97,39 93,12 93,12 93,12 93,12

LE (A) 1k 105,23 99,46 99,46 99,46 99,46

LE (A) 2k 101,45 96,00 96,00 96,00 96,00

LE (A) 4k 94,57 89,23 89,23 89,23 89,23

LE (A) 8k 83,32 79,39 79,39 79,39 79,39

LE (N) 63 70,51 71,11 71,11 71,11 71,11

LE (N) 125 80,52 80,09 80,09 80,09 80,09

LE (N) 250 85,76 86,72 86,72 86,72 86,72

LE (N) 500 92,63 90,67 90,67 90,67 90,67

LE (N) 1k 99,16 95,55 95,55 95,55 95,55

LE (N) 2k 95,38 92,25 92,25 92,25 92,25

LE (N) 4k 88,52 85,55 85,55 85,55 85,55

2220 2216 2236 2239 2272

73,22 72,79 73,18 73,05 72,79

82,01 81,46 81,74 81,67 81,46

88,23 87,57 87,73 87,73 87,57

93,12 92,77 93,25 93,07 92,77

99,46 99,32 99,98 99,69 99,32

96,00 95,83 96,46 96,19 95,83

89,23 89,04 89,66 89,40 89,04

79,39 79,02 79,47 79,30 79,02

71,11 70,37 70,49 70,52 70,37

80,09 79,28 79,33 79,41 79,28

86,72 85,84 85,81 85,94 85,84

90,67 89,99 90,19 90,18 89,99

95,55 95,15 95,62 95,46 95,15

92,25 91,80 92,23 92,09 91,80

85,55 85,09 85,50 85,37 85,09

2058 2059 2084 2092 2094

75,57 75,53 76,86 75,36 76,86

85,61 85,54 86,66 85,37 86,66

90,76 90,69 91,79 90,52 91,79

97,87 97,84 99,21 97,67 99,21

105,58 105,61 107,38 105,43 107,38

101,80 101,83 103,59 101,65 103,59

94,92 94,95 96,70 94,77 96,70

83,70 83,72 85,37 83,54 85,37

71,24 71,09 71,41 70,92 71,41

81,29 81,12 81,28 80,95 81,28

86,54 86,36 86,47 86,20 86,47

93,32 93,19 93,63 93,02 93,63

99,57 99,57 100,99 99,40 100,99

95,80 95,79 97,20 95,62 97,20

88,95 88,94 90,33 88,76 90,33

2095 2060 2273 2274 2286

77,22 74,46 61,38 69,37 70,84

87,03 82,65 69,10 77,49 74,54

92,22 88,23 74,01 81,50 79,88

99,45 94,77 81,97 86,66 83,55

106,91 101,97 89,61 92,30 87,18

103,12 98,38 85,97 84,95 80,27

96,24 91,56 79,12 79,61 75,06

85,05 80,93 68,06 69,54 66,80

74,42 70,76 53,41 61,41 64,26

84,01 79,28 61,22 69,62 68,16

89,31 85,42 66,26 73,77 74,30

96,41 90,74 73,95 78,64 76,80

102,39 97,07 81,52 84,21 80,37

98,57 93,56 77,88 76,87 73,51

91,70 86,78 71,04 71,53 68,32

2287 2288 2351 2681 2682

63,59 70,84 83,77 70,84 69,76

66,88 74,54 87,46 74,54 73,53

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13929724/1