3. AP 6a. Bijlagen bij de regels Bijlage 2 Stedenbouwkundige visie
Tekst van het document
‘t Hul-Noord Stedenbouwkundige visie
Gemeente Nunspeet oktober 2023
Inhoudsopgave
Inleiding
Inleiding & inhoudsopgave
2
Structuurvisie 2021
3
Huidige situatie & context
4
Ruimelijk concept & uitgangspunten structuurmodel
5
Structuurmodel
6
Deeluitwerkingen Ecologie & hoofdstructuren
7
‘The Big 5’ van ‘t Hul-Noord
8
Groenstructuur
10
Waterstructuur
12
Verkeersstructuur
14
Hoofdprofielen
15
Profiel: Groenstructuur met aan één zijde ontsluiting
16
Profiel: Hoofdgroenstructuur met Hullerbeek
17
Profiel: Hoofdontsluiting
18
Profiel: Woonveld ontsluiting
19
Profiel: Landschapszone
20
Profiel: Groenstructuur vanaf bestaande bebouwingslinten
21
Wijk- en buurtfuncties
22
Entreegebied
24
Buurtfuncties
25
Woonvelden
26
Woonvelden & woningbouwprogramma
27
Woonvelden principes regulier
28
Woonvelden principes landschappelijke woonvelden
30
Woonvelden principes linten
31
Voorbeelduitwerking structuurmodel
32
Proefverkaveling
33
Parkeerbalans
34
De vraag naar woningbouw is de afgelopen jaren toegenomen. Zo ook in de gemeente Nunspeet waarbij de behoefte zo groot is dat de locatie ‘t Hul-Noord noodzakelijk is om in deze woningbehoefte te voorzien. In 2018 is de Wet Voorkeursrecht Gemeenten (hierna WVG) gevestigd op de percelen in ‘t Hul-Noord. Op 27 mei 2021 is de structuurvisie voor ‘t Hul-Noord vastgesteld. In de structuurvisie zijn de hoofduitgangspunten bepaald. Deze worden met voorliggende visie verder uitgewerkt tot een structuurmodel. Een structuurmodel is een ruimtelijk kader waarin de uitgangspunten voor de nieuwe woonwijk zijn vertaald in kaarten, profielen en programma. Denk hierbij aan waar de groenstructuren komen te liggen, hoe breed deze moeten zijn, welke bijdrage deze structuur aan de natuur kan geven etc. Het voorliggend document vormt de basis voor het op te stellen bestemmingsplan. Er is gekozen om een beeldend document te maken, waarbij de hoofdelementen en uitgangspunten worden weergegeven. Op de navolgende pagina’s zijn beelden opgenomen van de vastgestelde structuurvisie, een kaart met de belangrijkste aandachtspunten en het structuurmodel (kaart) met beoogd woonprogramma. Vervolgens zijn er verschillende onderdelen van het plan uitgewerkt, toegelicht en verbeeld (Deeluitwerkingen).
Luchtfoto ‘t Hul-Noord
Inleiding & inhoud | ‘t Hul-Noord
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
2
Legenda Zoekgebied wonen ‘t Hul-Noord fase 1
Zoekgebied wonen ‘t Hul-Noord fase 2 Ontwikkelingsrichting bebouwing (vanuit Bovenweg) Behouden en versterken huidige groen- en bebouwingsstructuur Behouden en versterken historische houtsingels Terugbrengen en inpassen houtsingels oorspronkelijk landschap Inpassen groene zone tussen Hullerweg en bestaande woonwijken Realiseren groenblauwe zone als overgang naar open landschap Creëren doorzichten richting open landschap Aanleggen bovenlokale ontsluiting via Bovenweg Handhaven lokale ontsluiting Kolmansweg en Oude Zeeweg Afwaarderen doorgaand verkeer Hullerweg, Molenweg en Oude Zeeweg Optimaliseren aansluitingen voor langzaam verkeer Terugbrengen historisch kerkenpad Mogelijke uitbreiding recreatiepark De Hofstee Zoeklocatie onderwijsvoorziening in wijk (afh. van herijking strategisch huisv.plan) Benutten potentie ligging molen en versterken recreatieve economische kansen
Structuurvisie | Vastgesteld 27 mei 2021
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
3
Legenda Verkeer Aanleggen bovenlokale ontsluiting via Bovenweg, ontsluiting gemotoriseerd verkeer Kans om lokale fiets- en wandelroutes te verbinden met plangebied Bebouwing Bestaande woonwijken zijn naar binnen gericht, geen zichtrelatie met plangebied Enkele erven verbonden met bestaande linten (vaak groen ingepast) Bestaande molen met molenbiotoop, rekening houden met hoogtes bebouwing Natuur en landschap Dekzandrug (Rug van Wessinge), verhoging in het landschap Historische groenstroken/houtsingels Bestaande verkavelingsrichting/ landschappelijke lijnen Milieuaspecten Recreatieterrein met 50 meter bufferzone, nader onderzoek voor gevoelige functies in deze zone Paardenbak met 30 meter bufferzone, nader onderzoek voor gevoelige functies in deze zone Agrarische bedrijven met 100 meter bufferzone, nader onderzoek voor gevoelige functies in deze zone Groothandel tuin en dier, richtafstand 10meter bufferzone, nader onderzoek voor gevoelige functies in deze zone
Meter 0
Huidige situatie & context | Aandachtspunten Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
50
100
150
200
250
4
Ruimtelijk concept
Structuurmodel
Woonwijk als zelfstandige eenheid
Algemene uitgangspunten structuurmodel
•
Behoud identiteit van bestaande linten (Kolmansweg, Molenweg, Hullerweg, Oude Zeeweg). Naar binnen gekeerde oriëntatie van bestaand woongebied (ten zuiden van ‘t Hul-Noord/Hullerweg). Rug van Wessinge als overgang naar open landelijk gebied. Geen verbonden hoofdontsluitingsstructuur met omliggende gebieden/woonwijken, maar ontsluiting via Bovenweg.
•
Onderstaande principes als basis voor het structuurmodel gebaseerd op de landschappelijke structuur.
•
• • •
•
•
•
‘t Hul-Noord is één overgangszone van stedelijk gebied (Nunspeet) naar buitengebied: landelijke wijk met een sterk groen/blauw raamwerk. Het groen-blauwe raamwerk bestaat uit bestaande houtsingels, watergeulen en worden versterkt door terugbrengen en toevoegen van nieuwe houtsingels en zichtbaar maken van de Hullerbeek. Hiermee worden de structuren vanuit historie weer opnieuw zichtbaar. De groene en blauwe structuren van noord naar zuid bepalen de hoofdstructuur/-opzet. Daartussen de woonvelden waarbinnen diverse principes mogelijk zijn (zie hiervoor Deeluitwerking Woonvelden). De hoofdstructuren worden alleen door de hoofdontsluiting onderbroken. Deze ontsluiting verbindt de verschillende (woon) gebieden met elkaar en zorgt voor de ontsluiting van de gehele wijk over de Bovenweg. De overige ontsluiting (binnen de woonvelden) doorkruisen deze structuren niet. Enkel bijvoorbeeld een struinpad t.b.v. langzaamverkeer. Vanaf de Bovenweg begint eerst het entreegebied met de wijkvoorzieningen. Binnen de nieuwe woonwijk bevinden zich nog twee andere centrale punten van de wijk met buurtfuncties. Deze locaties liggen midden in elk deelgebied waar de groenstructuren elkaar kruizen (zie hiervoor Deeluitwerking Voorzieningen).
Principes
Lusontsluiting
Bebouwing verspreid
Ruimtelijk concept
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Rechtlijnig patroon
Inpassing randen
Groene dooradering
5
Legenda Hoofdontsluiting (via Bovenweg) Langzaamverkeersverbinding (fiets- en/of voetpaden) Langzaamverkeersverbinding (voetpad) Diverse woonvelden gevormd in het landschap Lintbebouwing/erfontwikkeling Hullerweg/ Oude Zeeweg mogelijk, behouden van eigen identiteit, halfopen/transparant Landschappelijk woonveld Locatie voor multifunctioneel centrum (MFC) met o.a. onderwijs- en wijkvoorzieningen Locatie voor buurtfuncties (elk deelggebied één) Inpassen van molen ‘De Duif’ als entree van gebied en aantrekkelijk maken van toeristisch knooppunt, rekening houden met molenbiotoop Zoekgebied ondergeschikte horeca Landschapszone t.b.v. recreatie, waterretentie, natuurontwikkeling Behoud van bestaande groenstructuren Toevoegen/terugbrengen van groenstructuren Terugbrengen historisch kerkenpad in vorm van langzaamverkeersverbinding begeleid door de Hullerbeek (zichtbaar maken en integreren in plangebied) Herkenbare boomsoorten langs wijkontsluitingsweg, structuur niet overheersen Deelgebieden (donkerblauwe lijnen)
Meter 0
Structuurmodel | Landschappelijke structuur Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
50
100
150
200
250
6
Het groen-blauwe raamwerk De groene en blauwe structuren van noord naar zuid bepalen de hoofdstructuur/-opzet. Dit levert niet alleen een duidelijk raamwerk op maar verbindt tevens natuurgebieden met elkaar. Vanaf de Veluwe zijn er binnen de kern Nunspeet diverse groenstructuren die verbonden zijn met het buitengebied. Door diverse soorten worden deze ‘stapstenen’ gebruikt als leef- of fourageergebied. Door hierop aan te sluiten wordt er een verbinding gemaakt met het landelijke gebied en de Randmeren. Hiermee blijven deze routes in stand en worden daarnaast versterkt. Het groen-blauwe raamwerk geeft identiteit aan de wijk. De diverse structuren binnen de wijk zijn vanuit de woonvelden direct beleefbaar. In deze deeluitwerking worden de structuren toegelicht.
The Big 5 Voorafgaand van het structuurmodel is een ecologische analyse voor het gebied opgesteld. Het is belangrijk dat de leefgebieden van de soorten die hier in de buurt aanwezig zijn, niet worden aangetast en juist worden versterkt, zodat hiermee een natuurinclusieve wijk wordt gerealiseerd. Er is gekeken naar de bestaande structuren en aanwezige gebieden/ soorten. Vervolgens zijn de waarden, aandachtspunten en kansen hiervoor inzichtelijk gemaakt. Deze waarden, aandachtspunten en kansen zijn omgezet naar inpassing en maatregelen. Er is ‘The Big 5’ van ‘t Hul-Noord opgesteld om houvast te geven aan de soorten die belangrijk zijn binnen de wijk. Dit betekent niet dat andere soorten uit zijn gesloten. Door deze uiteenlopende soorten worden er maatregelen genomen waarmee een breed scala aan soorten gebruik kunnen maken van de genomen maatregelen. Hiermee wordt ‘t HulNoord een natuurinclusieve wijk.
Deeluitwerking | Ecologie & Hoofdstructuren Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
‘The Big 5’ van ‘t Hul-Noord ‘The Big 5’ is een combinatie van (aanwezige en nieuwe) diersoorten die variërende habitats vereisen. Van oude houtopstanden op ontwikkelde bodems tot schrale grond en zowel geïsoleerde plassen/poelen als op het watersysteem aangetakte sloten. Hierdoor is er variatie in de leeftijd van habitats en of deze al dan niet verbonden zijn met grotere structuren. Maar ook verschil in dynamiek: met meer dynamische (cyclisch verjongen) en statische (successie) leefgebieden. Wat de soorten gemeen hebben is dat het verblijfsgebied voor de ene soort is en het foerageergebied voor de andere soort. Deze landschapselementen zijn daarmee ook onderdeel van het structuurmodel: houtsingels, weiden, plasdrassituaties en sloten
Gewone dwergvleermuis
Groene Specht
•
•
Afhankelijk van goed ontwikkelde houtopstanden met oude loofbomen en voldoende bodemleven voor het verkrijgen van voedsel Reeds in de omgeving voorkomend
•
•
•
Afhankelijk van voldoende insecten en een habitat dat bestaat uit zowel houtopstanden als open water Vorstvrije nestgelegenheid kan worden gevonden in nieuw te bouwen woningen en boomholten Reeds bestaande vliegroute gelegen nabij plangebied (aansluiten bij reeds bestaand groter netwerk)
Verbeteren en uitbreiden bestaande habitats...
Ecologie | ‘The Big 5’
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Roodgatje
•
•
Poelkikker
Afhankelijk van allerlei terreinen, vooral waar struweel aanwezig is zoals bosranden (houtsingels), landbouwgebieden en stedelijk gebied. Zanderige gebieden in gazons, parken, weilanden, bosranden (houtsingels) voor het graven van nestgelegenheid
• •
•
Afhankelijk van geïsoleerde ondiepe wateren voor het leefgebied Plasdrassituaties met rijke oeverbeplanting en daarin aanwezige insecten als voedsel Zandige grond voor het graven van een winterverblijf
Winde
• •
•
Afhankelijk van stromend water dat in verbinding staat met grotere wateren Plasdrassituaties en overstromingssituaties dienen als paaiplaats Zandige grond grindbodems voor als substraat voor eieren
... en toevoegen nieuwe habitats
8
Ingrediënten voor het plan Mieren als primaire voedselbron
Groene Specht
Winterverblijf in oud muizenhol of onder hout, stenen of vergraafbare grond
Poelkikker
Houtsingels en bosranden als leefgebied
Eet ook in hout levende larven, wantsen en kevers
Stilstaand water als leefgebied
Ondiep snel opwarmend water als plek om eieren te leggen
Strooisellaag als foerageergebied
Insecten als belangrijke voedselbron
Volwassen loofbomen als nestgelegenheid
Zanderige gebieden in o.a. bosranden (houtsingels) en parken als leefgebied
Zandgrond als nestgelegenheid
Ondergelopen gebieden en oevers als paaiplaats
Muggen als belangrijke voedselbron
Zomerverblijfsplaats
Insectenlarven als belangrijke voedselbron Zand en grindbodem
Stromend water en daarmee in verbinding staande wateren als leefgebied
Water, beschutte oevers en houtopstanden als foerageergebied
Dood hout als schuilplaats
Winterverblijfsplaats
Grazige vegetatie als foerageergebied
Nectar en stuifmeel van bloemen als belangrijke voedselbron
Roodgatje Gewone dwergvleermuis
Ecologie | Ingrediënten voor het plan Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Winde
9
Legenda Bestaande groene (houtsingel) structuren Terugbrengen en toevoegen nieuwe groene (houtsingel) structuren Groene verbindingen
Landschapszone, water/natuur verbinding
Groenstructuur uitgangspunten •
•
•
•
• •
Groenstructuur
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Verbinding maken tussen de Veluwe (middels groenstructuren binnen kern Nunspeet) en de Randmeren (twee Natura2000 gebieden). Behoud van bestaande (historische) houtsingels en deze te versterken, verlengen en terugbrengen door nieuwe groenstructuren. Groenstructuren worden op sommige plekken gecombineerd met waterstructuren. Dit maakt de structuur divers en aantrekkelijk voor bepaalde soorten. Groenstructuren worden op sommige plekken binnen de wijk gecombineerd met (recreatieve) routes. Aan de randen zoals het de landschapszone is het van belang dat er ook geïsoleerde groene delen (zonder routes erdoorheen) aanwezig zijn voor de ontwikkeling van natuur. Inheemse soorten als uitgangspunt. Zie ook Deeluitwerking Hoofdprofielen.
10
Snoeihout zoveel mogelijk verwerken in houtsingel
Houtsingel met onderbeplanting
Zowel hardhout (eiken) als zachthout(berken populieren)
Houtsingel gecombineerd met sloot
Goed ontwikkelde struiklaag
Diversiteit in beheer door bijvoorbeeld verjonging in hakhoutbosjes
Groenstructuur | Toepassingen Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Waar mogelijk kruidenrijke vegetatie als zoom langs houtsingel
Griend / elzenbroekbos op nattere locaties
Houtsingel met onderbeplanting
11
Legenda Terugbrengen en zichtbaar maken van Hullerbeek, verbinding met landschap Afwatering wijk (van zuid naar noord), verbinding met landschapszone Afwatering langs hoofdontsluiting (oost-west verbindingen) Landschapszone (met waterretentie), water/natuur verbinding
Watersysteem uitgangspunten •
•
•
•
•
•
•
•
Waterstructuur
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Langs de Kolmansweg wordt het landschapszone gerealiseerd met een natuurlijke uitstraling. Deze staat in verbinding met het waterretentiegebied van Molenbeek (ten oosten) en zal voor een deel als waterbergingsgebied/-opvang van de wijk fungeren. Bestaande beduikerde watergang (Hullerbeek) terugbrengen en zichtbaar maken in gebied. Deze staat uiteindelijk in verbinding met de Randmeren. Het gebied loopt vanaf de Hullerweg af naar het noorden langs de Kolmansweg. Het natuurlijke verloop van water zal worden gebruikt. Watergeulen langs de hoofdontsluiting staan dwars op deze noord-zuid verbindingen. Deze zorgen voor een oost-west verbinding tussen de watergangen/geulen en zorgen tevens voor regulering van het grondwaterpeil. De watergangen/-geulen tussen/in de woonvelden volgen de landschappelijke structuren/percelen. De Hullerbeek is een watervoerende beek. De andere overige watergeulen zijn alleen voor water af te voeren, hier hoeft geen water in te blijven staan. Dit geldt ook voor delen van de landschapszone. De landschapszone verspringt en is daarmee ‘gekarteld’, ten behoeve van een overgang naar landelijk gebied en ter voorkoming van stedelijke wand. Zie ook Deeluitwerking Hoofdprofielen.
12
Natuurlijk spelen
Plasdras zone met diverse vegetatie
Verschil in maaiveldhoogte zorgt voor diversiteit in habitat
Aanleg van geïsoleerd liggende poelen
Vrijkomende grond kan worden gebruikt voor hoger gelegen kruidenweiden
Natuurlijk spelen
Waterstructuur | Toepassingen Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Doorlopende watergangen voorzien van stuw om water vast te houden
Rand landschapszone
13
Legenda Wijkontsluitingsweg Langzaamverkeersverbinding (fiets- en voetpad) Voetpadverbinding (Tijdelijke) wijkontsluitingswegverbinding deelgebied 1 Knip in weg voor gemotoriseerd verkeer (nader te onderzoeken exacte locatie)
Verkeersstructuur uitgangspunten •
•
•
•
•
• •
Verkeersstructuur
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Hoofdontsluiting van de wijk via de Bovenweg. Deze wordt ingericht als een lusverbinding door het plangebied heen. De lus verbindt de diverse woonvelden met elkaar en via deze weg worden de woonvelden ontsloten. De lus wordt halverwege ook verbonden zodat deelgebied 1 ook als afgerond geheel kan functioneren De hoofdontsluiting is ondergeschikt aan de hoofdstructuren (de groen- en waterstructuren). Deze mag niet extra benadrukt worden, maar heeft wel herkenningspunten door middel van eenzelfde beplantingssoort/kleur. Ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer van de wijk zal alleen via de Bovenweg verlopen. Er wordt nader onderzocht waar deze knippen komen en hoe de vormgeving hiervan zal zijn. Dit is ter voorkoming van een hoge verkeersdruk in de kern Nunspeet. Aansluiten op bestaande langzaamverkeersverbindingen vanuit de kern van Nunspeet en aansluiten op de bestaande fietsroutes in het buitengebied (Kolmansweg en Molenweg). Calamiteitenontsluiting via langzaamverkeersverbinding aan Oude Zeeweg/Kolmansweg Zie ook Deeluitwerking Hoofdprofielen.
14
Benodigde maten Belangrijke structuren binnen het ontwerp hebben een bepaalde maat nodig. Sommige van deze structuren komen meerdere keren terug in het gebied. Er zijn profielschetsen opgesteld met minimale maatvoeringen, gewenste uitstraling en er is altijd gezocht naar een meerwaarde voor de natuur. De geschetste profielen dienen als basis voor het later op te stellen inrichtingsplan.
Deeluitwerking | Hoofdprofielen Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Groenstructuur Uitgangspunten A2
•
A1
•
•
•
Profiel A | Groenstructuur met één zijde ontsluiting Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
De houtsingels zijn belangrijke structuurdragers in de wijk. Deze groenstroken worden vaak met (bestaande) watergeul begeleidt en hebben tenminste 1 ontsluitingsweg/onderhoudspad (tenminste 3 meter) ten behoeve van onderhoud aan deze groenstructuren. De ontsluiting kan bestaan uit een auto-te-gast of woonstraat. De houtsingels bestaan uit boom- en struikvormers. De minimale breedte is 10 meter met een kernzone van ca. 5 meter. Aan weerszijden een mantel van ca. 2,5 meter (met struiken tot 3 meter hoog). Soms gecombineerd met een watergeul. De houtsingels staan op maaiveldhoogte om uitdroging te voorkomen. De onderbeplanting geeft meerwaarde voor soorten die leven op de grond zoals egels en marters.
16
B2 B1
Hoofdgroenstructuur met beek Uitgangspunten •
•
• •
Profiel B | Hoofdgroenstructuur met Hullerbeek Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
In de hoofdgroenstructuur worden diverse elementen/functies met elkaar gecombineerd: houtsingel voor de ecologische verbinding, voeten fietspad voor de recreatieve verbinding en Hullerbeek, tevens ecologische verbinding en zichtbaar maken van beduikerde watergang. Deze structuur heeft een landschappelijk karakter en verbindt de kern Nunspeet met het buitengebied/Randmeergebied. Het voetpad wordt uitgevoerd in halfverharding (bijvoorbeeld in de vorm van een schelpenpad). Het fietspad is daarentegen verhard en breed genoeg voor tweerichtingsverkeer (ook voor onderhoudsmaterieel toegankelijk)
17
Hoofdontsluiting Uitgangspunten •
C1 C2
•
•
•
•
•
•
Profiel C | Hoofdontsluiting Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
De hoofdontsluiting is ondergeschikt aan de hoofdstructuren (de groen- en waterstructuren). Deze mag niet extra benadrukt worden, maar heeft wel herkenningspunten door middel van bijvoorbeeld dezelfde beplantingssoort/kleur. Hoofdontsluiting heeft aan één zijde bomenrij in verstrooide plantwijze (niet geplant als laanbomen, maar met afwisselende afstanden en soms geclusterd). Het profiel heeft aan één zijde een brede groenstrook met de herkenbare beplanting. Deze verspringt van zijde bij het doorkruisen van een hoofdgroenstructuur. Aan de andere zijde is ook een smallere groene berm met watergeul. De groenstroken zorgen voor afstand tussen de percelen/woonvelden en geven de hoofdontsluiting een groen karakter/kwaliteit. De weg wordt als een erftoegangsweg ingericht waarbij het gemotoriseerd verkeer de weg deelt met de fietsers en met aan één zijde een voetpad. De weg wordt uitgevoerd met een bolvormig profiel waardoor het water bovenlangs wordt afgevoerd naar groenstroken aan weerszijden van deze weg. Hiermee wordt het water meteen op locatie benut voor de beplanting. De bermen kunnen een lichte holle vorm hebben. De secundaire wegen sluiten aan op de hoofdontsluiting. De woningen worden waar mogelijk via deze secundaire wegen ontsloten. Op de hoofdontsluiting sluiten zo min mogelijk inritten aan.
18
Woonveld ontsluiting D2 D1
Uitgangspunten •
• •
• •
• •
Profiel D | Woonveld ontsluiting Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Binnen een woonveld zijn de wegen nog niet bepaald, dit is afhankelijk van de uiteindelijke verkaveling. Deze wegen kunnen bestaan uit een reguliere ontsluiting of een auto te gast. Er kunnen varianten voorkomen waarmee de parkeerkoffer tevens wordt gebruikt als ontsluiting van woonvelden, zie hiervoor woonvelden principes. Het aangegeven profiel is de minimale maat. Om in het woonveld ook voldoende schaduwwerking en groen te realiseren wordt er bij de reguliere ontsluiting een smalle groenstrook toegepast met enkele bomen. In de groenstrook kan een enkele keer ook een langsparkeerplaats worden gemaakt. Langs de auto te gast straat ligt een overrijdbaar deel bestaande uit halfverharding om elkaar te kunnen paseren en voor voetgangers.
19
Landschapszone Uitgangspunten
E1
• E2
•
• •
•
•
Profiel E | Landschapszone Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
In de landschapszone aan de noordkant worden diverse functies gecombineerd: waterretentie/-berging, natuurontwikkeling, natuurlijk spelen en een wandelpad. Minimale maat tussen woonveld en Kolmansweg is 30 meter. Deze ruimte is nodig voor een zorgvuldige overgang naar het landschap, voldoende maat voor natuurontwikkeling en waterbergingscapaciteit. Aanbrengen van verschillende hoogteniveaus en soms geïsoleerde wateren/poelen zorgen diversiteit in habitats. Voor een deel van de landschapszone loopt ook de Hullerbeek. In dit gebied is ook mogelijk om de oever(s) van de Hullerbeek als natuurvriendelijke oever in te richten. Dit zorgt tevens voor diversiteit in habitats. In de landschapzone zijn ook rustige delen gewenst voor ontwikkeling natuur (hier lopen geen routes doorheen, i.v.m. met honden en geluid). In landschapszone op enkele plekken bosjes realiseren die kunnen worden ingericht als voedselbos, hakhoutbosje.
20
Groenstructuur met woonstraat
Woningen met voorzijde naar straat gericht
Groenstructuur vanaf bestaande bebouwingslinten Uitgangspunten •
•
Groenstructuur met achterzijdes Achtertuinen naar groenstructuur met achterpad, voldoende breedte voor onderhoud aan groenstructuur
•
• •
De bestaande bebouwingslinten langs Hullerweg en Oude Zeeweg worden in stand gehouden. Tussen de nieuwe wijk en de bestaande linten wordt een groene ‘buffer’gecreëerd. De bestaande linten worden daarmee groen ingepast. De uitgangspunten voor deze houtsingels langs de percelen zijn voor een groot deel gelijk aan de uitgangspunten van de groenstructuur. In het woongebied ligt langs deze houtsingel tenminste met groenstrook van 3 meter ten behoeve van onderhoud aan groenstrook. Langs deze groenstructuren kunnen ook andere ontsluitingen liggen zoals een auto-te-gast straat, woonstraat of hoofdontsluiting zijn (zie voorbeelduitwerkingen hiernaast). De woningen liggen afwisselend met voortuin, zijtuin of achtertuin aan deze ontsluitingen. De houtsingels zijn voorwaardelijk verplicht en zal in eigendom van gemeente worden (om instandhouding te verzekeren).
Groenstructuur met hoofdontsluiting Woningen met zijkanten aan hoofdontsluiting
Profiel F | Groenstructuur vanaf bestaande bebouwingslinten Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
21
Voorzieningen ten behoeve voor de wijk en omgeving Met de ontwikkeling van de nieuwe wijk liggen voor de bestaande voorzieningen kansen zoals de molen en kunnen er nieuwe voorzieningen worden ontwikkeld ten behoeve van de wijk en omgeving. De wijkfunctie is bedoeld voor ‘t Hul-Noord, maar ook voor aangrenzende wijken en gebieden. De buurtfuncties zullen samen met de toekomstige bewoners worden ingevuld. Hiermee ontstaat niet en monotone woonwijk, maar is er ruimte voor sociale interactie. In deze deeluitwerking wordt ingegaan op de wijk- en buurtfuncties.
Deeluitwerking | Wijk- en buurtfuncties Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Wijk- en buurtfuncties •
• •
WIJK
•
De wijkfuncties liggen bij de entree van de wijk en zijn niet alleen ten behoeve van ‘t Hul-Noord, maar ook voor de omliggende wijk en gebieden. Deze functies en inrichting bepalen in belangrijke mate het gezicht van de wijk. De buurtfuncties zijn voorzieningen die van belang zijn voor de wijk ‘t Hul-Noord. Deze liggen in het hart van de 2 deelgebieden aan de belangrijkste groen/waterstructuren en routes. Hierdoor zal dit het herkenningspunt zijn in de wijk en dé plek voor ontmoeting. Op de navolgende pagina’s worden de mogelijke functies en inrichtingsprincipes toegelicht.
BUURT
BUURT
Voorzieningen | Wijk- en buurtfuncties Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
23
Entreegebied De entree van de wijk waarbij twee gebieden met diverse wijkfuncties elkaar versterken: een MFC en de Molen De Duif. De functies liggen aan de landschapszone, waarbij een nieuwe rotonde wordt ingepast. De molen . Kernwoorden: ontmoeting, recreatie, educatie.
Molen TOP locatie Functioneel zouden de volgende functies passen: • Molen • Landwinkel: verkoop streekproducten en meer (dagelijkse producten voor nieuwe bewoners/geen supermarkt) • Dierenwinkel • Verblijfsrecreatieterrein • Diverse evenementen • Parkeerplek met vaste parkeerplaatsen en overloopparkeerterrein voor evenementen • Verhuur van (elektrische)fietsen • Horecapunt • Bushalte • Toeristisch OverstapPunt voor recreanten Ruimtelijk: • Beeldbepalend zicht aan rotonde met hoge kwaliteit • Sterke onderlinge samenhang van inrichting en architectuur • Parkeren goed bereikbaar en goed landschappelijk ingepast • Goede en veilige routes voor langzaam verkeer richting Nunspeet, landelijk gebied en via retentie/natuurzone
Voorzieningen | Wijkfuncties Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Voorbe eld imp ressie entree gebied
Multifunctioneel wijkcentrum Functioneel zouden de volgende functies passen: • Basisschool • Kinderopvang • Gym/sportzaaltje dat ook voor wijkactiviteiten kan worden gebruikt • Eventueel kantoortje voor ondersteunende functies zoals logopedie, fysio, GGD • Samenhang met molen bij evenementen Ruimtelijk: • Aansprekend gebouw met gezicht aan rotonde en landschapszone • Avontuurlijk schoolspeelplein • Speelbos • Zoen en zoefzone • Goede en veilige fietsverbindingen • Sterke relatie landschapzone (ook educatief)
24
Buurtfunctie Twee plekken midden in ’t Hul-Noord (elk deelgebied één) waarbij met de toekomstige bewoners samen een invulling wordt gegeven aan verschillende buurtfuncties. Een plek voor ontmoeting, delen, zorg, duurzaamheid en werk. De voorzieningen kunnen gemengd worden met woonvormen (zoals beneden-boven-, rug-aan-rug-woningen en appartementen). Het bepaalde percentage hiernaast bepaald hoeveel er maximaal per onderdeel kan worden verdeeld binnen één buurtfunctie perceel.
Voorbeeld uitwerkingen Van totaal oppervlakte perceel buurtfunctie:
Voorbe eld imp ressie b uurtfu ncties
Functioneel zouden de volgende functies passen Voorzieningen: • Kleinschalig kantoor/bedrijfsruimte te huur • Koffiecorner • Voedsel, boeken, kledingbank • Delen van auto’s, fietsen, gereedschap, speelgoed • Zorgsteunpunt • Ruimte voor buiten buurtfeest • Gezamenlijk energievoorziening: bijv. aardwarmte/zonne-energie • minimaal 150 m2 BVO en maximaal 500 m2 BVO Woonvormen: • Tijdelijke huisvesting voor in aanbouw zijnde woningen • Wonen met zorg (in allerlei vormen) • Kleinschalig appartementen voor starters en senioren
Voorzieningen| Buurtfuncties Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Ruimtelijk Voorzieningen: • Één gezamenlijk gebouw met flexibele indeling ten behoeve van bovenstaande functies, mag in los gebouw of in plint van woongebouw • Moestuin/pluktuin • Buurtspeeltuin • Pleintje • Goede en veilige fiets- en wandelverbindingen • Parkeerplaats met elektrische deelauto’s • Samenhang inrichting en architectuur en het bijzonder woningbouwcomplex • Parkeernormen en maximum oppervlakte voor verkeer van 25 % bepalen het maximum programma Woonvormen: • Bewoners medeverantwoordelijkheid geven in onderhoud buurtschuur/tuin • Zie ruimtelijke uitgangspunten buurtschuur.
25
Reguliere woonvelden Binnen de woonvelden zijn diverse indelingen mogelijk. Deze woonvelden worden gevormd door het landschappelijk raamwerk. Er zijn uitgangspunten opgesteld om de dorpse schaal te waarborgen zoals maximale bouwhoogtes en lengtes van de rijwoningen. De bedoeling is dat er een mix van woontypologieën wordt gerealiseerd dat voldoet aan de eisen zoals die eerder zijn beschreven. De architectuuruitstraling wordt meer los gelaten waardoor er ook geen beeldkwaliteitplan is opgesteld, wel is het wenselijk dat binnen een woonveld een eenheid ontstaat. Daarnaast zorgt de landschapsstructuur voor de samenhang.
Landschappelijke woonvelden Enkele woonvelden langs de landschapszone is bedoeld voor een landschappelijk woonmilieu, dat meer aansluiting zoekt met de landschapszone. Hier is interactie met de landschapszone vereist. Het groen en water komt de wijk in en de nieuwbouw reageert hier op. Het is bedoeld voor parkachtig wonen en wordt autoluw ingericht. Ook hierin zijn uitgangspunten opgesteld waar binnen diverse mogelijke indelingen mogelijk is, maar wel de eenheid blijft bestaan en aangesloten kan worden op de bestaande structuren.
Linten Langs de Hullerweg ligt een aantal agrarische erven en lintbebouwing. De bestaande woningen en erven worden zorgvuldig ingepast met groen. Op enkele plekken is ruimte voor een nieuw erf. Deze velden hebben dus een eigen karakter en liggen in die zin los van ‘t Hul, evenals de ontsluiting van deze velden. Mochten bestaande bewoners op hun gronden iets willen ontwikkelen dan zal dat ook binnen deze opgestelde kaders kunnen.
Deeluitwerking | Woonvelden Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Legenda Reguliere woonvelden Locatie voor multifunctioneel centrum (MFC) met o.a. onderwijs- en wijkvoorzieningen Locatie voor buurtfuncties (elk deelgebied één)
*
*
*
Landschappelijk woonveld
*
Lintbebouwing/erfontwikkeling Hullerweg/ Oude Zeeweg mogelijk, behouden van eigen identiteit, halfopen/transparant
*
Goot- en bouwhoogtes, en/of bouwpercentages
*
*
*
De bouwhoogte van deze woonvelden wordt bepaald n.a.v. windvang molen
Prijscategorieën woningbouwprogramma Om in te kunnen spelen op de woningbehoefte van Nunspeet is er een specifiek onderzoek gedaan naar deze behoefte. Op basis hiervan is nu per deelgebied de volgende verdeling het uitgangspunt: Prijssegment
minimaal
Sociale huur
*
30%
Middeldure huur
vanaf huurtoeslaggrens tot € 1.000,- (per maand)**
9%
Sociale koop laag
tot € 215.000,- (vrij op naam)
5%
Sociale koop midden
tot € 265.000,- (vrij op naam)
6%
Sociale koop hoog
tot € 355.000,- (vrij op naam)
18%
Dure koop
vanaf € 355.000,- (vrij op naam)
rest
Waarvan: (Collectief) Particulier opdrachtgeverschap
15%
* Aanvangshuur onder de grens van artikel 13, eerste lid onder a Wet op de huurtoeslag. ** De maximale aanvangshuur wordt jaarlijks per 1 januari geïndexeerd overeenkomstig de consumentenprijsindex van het Centraal Bureau voor de Statistiek + 1 procentpunt, tenzij wet- en regelgeving anders bepaalt.
Woonvelden & woningbouwprogramma | Overzicht velden Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
27
Uitgangspunten: •
•
g itin u l s nt fdo o o H
•
t gas
n, ere lust en c erfker ing en Par bind g ver sluitin ont
d op r eer uctuu r iënt eor oofdst ng inge jke h Won appeli sch land
s fer kof ur: ctu tru fds hoo jke ngel i peli hap Houts dsc Lan
te uto lal a vee gen swe ting slui ont Erf
n en i ker Par
• •
•
• •
•
•
De woonvelden respecteren de landschappelijke structuren met overwegend houtsingels en worden hierdoor gekaderd. De hoofdzakelijke situering en richting van de bebouwing ondersteunt de oorspronkelijke landschappelijke structuur. Een woonveld bevat verschillende woningtypen, maar laat een samenhangend beeld zien. Dit kan bestaan uit rijen van maximaal 8 woningen aaneen, twee-onder-één-kap-, rug-aan-rug-, beneden-boven- en vrijstaande woningen. De bebouwing bestaat uit overwegend twee bouwlagen met kap. De bebouwing volgen overwegend deze landschappelijke structuren en hebben gevarieerde rooilijnen. De erfontsluitingswegen (straten in het woonveld) volgen ‘losjes’ de landschapsstructuren. Deze liggen niet strak langs deze structuren en buigen soms iets af. Er zijn voldoende ontsluitingsmogelijkheden voor calamiteiten en vuilniswagen. De erfontsluitingsweg zijn veelal bedoeld voor het ontsluiten van de parkeerkoffers en er wordt gekeken naar het minimaliseren van deze wegen. Zoveel als mogelijk auto te gast inrichting. Het parkeren vindt zo min mogelijk langs de landschappelijke structuren plaats, het parkeren wordt opgenomen in de woonvelden (tussen of achter de bebouwing). Binnen het woonveld moet ook een groenplek zijn met speelgelegenheid voor de jongste kinderen.
Mogelijke uitwerkingsprincipes
Woonvelden principes| Regulier Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
28
Uitgangspunten: •
• •
•
n, inge won ijde erz cht ting na i r aa tslu ffe ook on rko kee zijde e par oor ia dez ev v mt Rui
g swe ang oeg rft in e
gel tsin Hou
l , lag inge ra s uts ext n ho met en aa cipe ant Prin hterk c ea zijd één
eit alit n kw eige an nv ëre Cre
•
De woonvelden kunnen ook breder van opzet zijn waarin nog een extra slag wonen of parkeren aan de achterzijde mogelijk is. De hoofdrichting blijft in noord-west naar zuidoostrichting De voorgaande uitgangspunten van de woonvelden gelden hierin hetzelfde, behalve dat door een ongelijke bebouwingsslag dat aan één zijde de houtsingel aan de achterzijde van de woonpercelen grenst. De weg hierin zal kwalitatief goed moeten worden ingepast om kwaliteit aan de voorzijde van deze woningen te creëren. Parkeren aan binnenzijde van woonveld, via deze zijde ook ontsluiten (achterstraten). Voorkanten met voetpaden aan de groenstructuur. Aandacht voor inpassing parkeerplaatsen (niet allemaal aaneensluitend, hierin ook groen toepassen). Aandacht voor goede inpassing van de kopse kanten van het parkeren.
Mogelijke uitwerkingsprincipes
Woonvelden principes| Regulier verbreed Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
29
Uitgangspunten •
one psz eld in a h nv dsc Lan et woo th kom
•
gel tsin Hou ‘los’ ligt ld ing e ouw oonv Beb het w in
n inne ar b n na inge won atie ënt Ori
g, itin erkeer u l s ont mv oofd ngzaa h s a ang voor l l t rec ht n di ingeric e r ke r Par verde d l nve woo
t bind r e v ding ngels n i b si er rsv ij hout e e k ver voorb m a n gza nvelde n a o L wo
• •
, ting rkeer i u l ve nts fdo zaam o o h ng ngs oor la a l v ct dire ericht n e g ker r in Par verde ld nve o o w
Mogelijke uitwerkingsprincipes
•
•
•
je hof n i en binn
Woonvelden principes| Landschappelijk woonveld Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
•
•
en tuin ter Ach
n inge won van n atie uite ënt aar b Ori n
en ker r a P
•
In het structuurmodel zijn landschappelijke woonvelden aangeduid met een ster. Hierbinnen zijn woningen in een landschappelijke opzet verplicht. Deze landschappelijke woonvelden liggen aan de landschapszone. Dit heeft een andere opzet dan de reguliere woonvelden. Bij de reguliere woonvelden wordt merendeel traditioneel en volledig verkaveld met reguliere grondgebonden woningen. Bij de landschappelijke woonvelden is er interactie met de landschapszone. De bebouwing staat als het ware in de parkachtige omgeving en er ontstaat een vloeiende overgang met het landschap. De woningen liggen wat vrijer in het woonveld en hebben een andere oriëntatie. Het woonveld heeft een samenhangende eenheid van groep woningen rond/in een gemeenschappelijke ruimte. Het woonveld kan één woningtype, maar ook verschillende woontypen bevatten. Het laat in ieder geval een samenhangend beeld zien. Binnen deze landschappelijke woonvelden zijn diverse woontypes mogelijk waarin de hoofdopzet reageert op de landschapszone. Bebouwing bestaat overwegend uit twee bouwlagen al dan niet met kap. De woonvelden respecteren de landschappelijke structuren (houtsingels) en worden hierdoor gekaderd. De erfontsluitingswegen (straten in het woonveld) tot het minimum beperkt. Gemotoriseerd verkeer wordt beperkt door parkeren op te vangen aan het begin van het woonveld. Bebouwing heeft gevarieerde rooilijnen.
30
Uitgangspunten • •
• •
•
•
•
• •
Woonvelden principes| Linten Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Langs de Hullerweg en Oude Zeeweg worden de bestaande erven zorgvuldig ingepast. Binnen het bebouwingslint zijn er nog mogelijkheden om nieuwe lintbebouwing en erven te realiseren. Sluit landschappelijk, stedenbouwkundig en architectonisch aan bij het bestaande lint. Het erf wordt landschappelijk ingepast door groen kader bestaande uit houtsingels, bomenrijen, hagen, e.d. Het erf heeft een samenhangende eenheid van een groep woningen rond een gemeenschappelijke ruimte (erf). Het erf kan één woningtype, maar ook verschillende woontypen bevatten. Het laat in ieder geval een samenhangend beeld van een erf zien. Op het erf is een hiërarchie aanwezig van een hoofdhuis aan de Hullerweg en ondergeschikte bebouwing daarachter. Bebouwing bestaat overwegend uit één bouwlaag met kap. Het erf wordt ontsloten via de Hullerweg/ Oude Zeeweg, het heeft geen aansluiting voor gemotoriseerd verkeer met de woonvelden van ‘t Hul-Noord.
31
Proefverkaveling Vanuit het structuurmodel en de bijbehorende uitgangspunten is een proefverkaveling opgesteld voor ‘t Hul Noord. Deze proefverkaveling is een mogelijke verkaveling en is dus niet bindend. De uitgangspunten zijn vertaald naar een verkaveling voor het gehele plangebied. In de proefverkaveling zijn de kavels gecategoriseerd aan de hand van de prijscategorieën van het woningbouwprogramma.
Parkeerbalans Om aan te tonen dat er genoeg parkeerplaatsen gerealiseerd worden bij de woningen is een parkeerbalans opgesteld. Net zoals de proefverkaveling is ook deze niet bindend. In de parkeerbalans wordt aangetoond hoeveel op eigen terrein wordt geparkeerd en hoeveel parkeerplaatsen in de openbare ruimte gerealiseerd moeten worden om aan de gemeentelijke parkeernormen te voldoen.
Voorbeeldverkaveling structuurmodel Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Voorbeeld uitwerking structuurmodel| Proefverkaveling Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
33
Aanwezig in openbare ruimte
99
3,5
la 2
Totaal
Parkeerno
GARE
GARE
Deel 1
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Notitie:
Woningen Sociale huur rug-aan-rug
24
1,5
36
0,3
7,2
24 Totaal 26,4 Max 19,2 Min
43,2
Parkeren op eigen terrein Dubbele oprit met garage
0
1,8
0
Lange oprit met garage
0
1,3
0
Benodigd in openbare ruimte
43,2
Aanwezig in openbare ruimte
42
Deel 8
aantal
Woningen Dure koop tweekapper groot Dure koop vrijstaand
Dubbele oprit met garage Lange oprit met garage
Aantal enkele parkeerkoffers Benodigd in openbare ruimte Aantal te vervallen pp
1 2
Deel 9 Deel 2
aantal
pp gebruik
6
0,3
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale huur rijwoning tussen klein
4
1,5
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
10
1,9
19
0,3
3
22
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Dure koop tweekapper klein
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop tweekapper duur
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop vrijstaand
5
2,2
11
0,3
1,5
12,5
Dubbele oprit met garage
0
1,8
0
Lange oprit met garage
13
1,3
16,9
1,2
33 Totaal 36,3 Max 26,4 Min
7,2
Sociale koop laag rug aan Rug
8
Sociale koop laag appartementen
6
Sociale koop laag bebo boven
4
Parkeren op eigen terrein Dubbele oprit met garage
58
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
14
1,5
21
0,3
4,2
25,2
5
1,9
9,5
0,3
1,5
11
Dure koop rijwoning hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper klein
8
2,1
16,8
0,3
2,4
19,2
Dure koop tweekapper duur
4
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
75
1,5
40,5
14,4
34
2,6 7,6
18
8
1,9
53,2
1,9
11,4
1,9
15,2
1,5 1,5
9 6
0,4
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
21
1,9
39,9
Sociale koop midden bebo beneden
4
1,5
6
1,9
49,4
aantal Totaal
2
1,8
3,6
Lange oprit met garage
10
1,3
13
Benodigd in openbare ruimte
0,8
34 Totaal 37,4 Max 27,2 Min
Norm gebruiker
pp gebruik
Totaal
Norm bezoek
pp bezoek
0,3
102,4 1,8 32 0,6
25
0,3 0,3
Dure koop rijwoningen hoek groot
16
Dure koop tweekapper klein 0 1,8 Dure koop tweekapper duur 0 1,3 Dure koop vrijstaand
28
17,6 14,4
68
0
28
Totaal
5
0
38
110
1,9
19
1,9
60,8
1,9
30,4
2,1
58,8
2,1
79,8
2,2
61,6
57
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
1,7
1
p in
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
24
1,5
36
0,3
7,2
43,2
78 T
Sociale huur rijwoning tussen klein
6
1,5
9
0,3
1,8
10,8
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
8
1,9
15,2
0,3
2,4
17,6
85,8 M 62,4 M
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
13
1,9
24,7
0,3
3,9
28,6
Dure koop rijwoning hoek groot
8
1,9
15,2
0,3
2,4
17,6
Dure koop tweekapper klein
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop tweekapper groot
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop vrijstaand
1
2,4
2,4
0,3
0,3
2,7
Dubbele oprit met garage
1
1,8
1,8
Lange oprit met garage
9
1,3
11,7
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop rijwoning hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop vrijstaand
5
2,2
11
0,3
1,5
12,5
4
1,8
Lange oprit met garage
1
1,3
0
149
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale huur rijwoning tussen klein
13
1,5
19,5
0,3
3,9
23,4
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
5
1,9
9,5
0,3
1,5
11
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper klein
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop tweekapper groot
4
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
Dubbele oprit met garage
0
1,8
0
Lange oprit met garage
7
1,3
9,1
17 Totaal 18,7 Max 13,6 Min
7,2
30,4
Aanwezig in openbare ruimte
31
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale koop laag bebo boven
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Sociale koop midden bebo beneden
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
Dure koop rijwoning hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
Dure koop tweekapper duur
4
2,1
8,4
0,3
1,2
Dure koop vrijstaand
3
2,2
6,6
0,3
0,9
0,6
60
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale huur Bebo
12
1,5
18
0,3
3,6
21,6
4,4
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
9,6
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
7,5
Dure koop tweekapper klein
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop tweekapper groot
4
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
Dure koop vrijstaand
2
2,2
4,4
0,3
0,6
5
Dubbele oprit met garage
4
1,8
Lange oprit met garage
4
1,3
2
1,8
3,6
Lange oprit met garage
3
1,3
3,9
42
Deel 12
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
Sociale huur appartementen
14
1,5
21
0,3
4,2
25,2
Middel dure huur appartementen
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
26 T 28,6 M 20,8 M
0,4
7,2 5,2
per koffer 2 pp vervallen Benodigd in openbare ruimte in totaal 2 koffers, dus 4 pp langsparkeren zuidzijde 2x
41,8 42
0,2
Sociale koop laag appartementen
6
1,5
9
0,3
1,8
10,8
Buurtfunctie
1
4,3
4,3
0
0
4,3
26 Totaal 28,6 Max 20,8 Min
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Dure koop tweekapper groot
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
Deel 13 Woningen
3 T 3,3 M 2,4 M
Parkeren op eigen terrein
Parkeren op eigen terrein Dubbele oprit met garage
0
1
0
Dubbele oprit met garage
2
1,8
3,6
Lange oprit met garage
0
1,3
0
Lange oprit met garage
1
1,3
1,3
53,5
Benodigd in openbare ruimte
2,4
54
per koffer 2 pp vervallen Aanwezig ruimte in totaal 1 koffer, dusin2openbare pp
5
Restant
15,1
Aanwezig in openbare ruimte
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
5
1,9
9,5
0,3
1,5
11
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
13
1,9
24,7
0,3
3,9
28,6
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
12
1,9
22,8
0,3
3,6
26,4
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
4
1,9
Dure koop rijwoning hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper klein
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
Dubbele oprit met garage
1
1,8
1,8
Lange oprit met garage
8
1,3
10,4
0,5
2,6
Woningen
7,6
0,3
1,2
49 Totaal 53,9 Max 39,2 Min
8,8
Parkeren op eigen terrein
Benodigd in openbare ruimte
95,5
Aanwezig in openbare ruimte
99
Norm gebruiker
pp gebruik
4,2
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
0,6
4,8
0,3
0,6
4,8
0,3
1,8
15
Voorbeeld uitwerking structuurmodel| Parkeerbalans
3,5
per koffer 2 pp vervallen in totaal 3 koffers, dus 6 pp langsparkeren centrale weg 4x 2x parkeren eigen terrein hoekwoning
Woningen
Dure koop tweekapper klein
2
2,1
Dure koop tweekapper groot
2
2,1
4,2
Dure koop vrijstaand
6
2,2
13,2
Dubbele oprit met garage
8
1,8
14,4
Lange oprit met garage
2
1,3
2,6
0,3
p in la
totaal
Woningen
Benodigd in openbare ruimte
p in
Woningen
Aanwezig in openbare ruimte
aantal
4,6
Parkeren op eigen terrein
41,6
Aanwezig in openbare ruimte
55,4
Aanwezig in openbare ruimte
aantal
23 Totaal 25,3 Max 18,4 Min
Parkeren op eigen terrein
Benodigd in openbare ruimte
Benodigd in openbare ruimte
pp vervallen door inrit woningen
Woningen
Dubbele oprit met garage
28 T 30,8 M 22,4 M
Parkeren op eigen terrein
1,3
Benodigd in openbare ruimte
aantal
p in e la
Woningen
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
Dubbele oprit met garage
149
aantal
Deel 11
totaal
Parkeren op eigen terrein
10 Totaal 11 Max 8 Min
Parkeren op eigen terrein
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
16 T 17,6 M 12,8 M
37 38
aan noordzijde 4 pp vervallen Aanwezig in openbare ruimte aan zuidzijde 4 pp vervallen Langsparkern westelijke weg 3x
Woningen
Deel 8
la
totaal
26
Benodigd in openbare ruimte
55,3
Aanwezig in openbare ruimte
Sociale huur rijwoning tussen klein
10 T 11 M 8 M
Parkeren op eigen terrein
Dubbele oprit met garage
Deel 7
1,5
Norm gebruiker
per koffer 2 pp vervallen Sociale huur Bebo in totaal 3 koffers, dus 6 pp
Parkeren op eigen terrein
Deel 6
15
36 21
aantal
Deel 10
Woningen Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
4,8
1,5 1,5
Woningen
totaal
Sociale huur Bebo
4,8
6
Totaal
8 koop hoog1,9 Sociale rijwoning hoek15,2 midden 6 2,1 12,6 Sociale koop hoog rijwoning tussen groot 2 2,2 4,4
Dure koop vrijstaand
totaal
Parkeernorm gebruiker
24 0,6 14 0,6 50 1,8 27
115
Sociale koop laag rug aan Rug
Benodigd in openbare ruimte
57,2
Aanwezig in openbare ruimte
Deel 5
pp bezoek
Aanwezig in openbare ruimte
Benodigd in openbare ruimte
Deel 4
0,3 0,3
Aantal
28
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
Lange oprit met garage
Parkeren op eigen terrein
Deel 3
0,3
Middel dure huur rijwoningen tussen midden 8 1,8 Middel dure huur appartementen 2 1,3
Woningen Dure koop tweekapper groot
Woningen
Norm bezoek
Totaal
Aanwezig in openbare ruimte
Norm gebruiker
pp gebruik
Totaal
Parkeren op eigen terrein
-1,2
Norm gebruiker
Sociale huur rug-aan-rug 2 2,1 4,2 Sociale huur appartementen 2 2,1 4,2 Sociale huur Bebo 6 2,2 13,2 Sociale huur rijwoning tussen klein
Dure koop tweekapper klein
Benodigd in openbare ruimte
7,6
Aanwezig in openbare ruimte
8
34 0,4
langsparkeren beide wegen 4x
Aanwezig in openbare ruimte
Deel 20 aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop rijwoningen hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper klein
4
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
Dure koop vrijstaand
2
2,2
4,4
0,3
0,6
5
Dubbele oprit met garage
0
1,8
Lange oprit met garage
6
1,3
Deel 14
aantal
Notitie: Sociale huur rug-aan-rug Middel dure huur rijwoningen tussen midden
10koop Totaal Sociale laag rug aan Rug
11koop Max Sociale hoog rijwoning hoek midden
Norm bezoek
8 Min
pp bezoek
1,5 21 Sociale 1,9 huur rug-aan-rug15,2
0,3
Aantal 4,2
8
0,3
Sociale 1,9 huur appartementen 19
0,3
14 2,4 14 3
4
Sociale 1,9 huur Bebo
0,3
7,6 Sociale huur rijwoning tussen klein
Dubbele oprit met garage
0
Lange oprit met garage
0
Middel 1,8 dure huur rijwoningen tussen midden Middel 1,3 dure huur appartementen
32
10
6
Totaal
38
73,61,9 1,5
19
6
74 1,5
6
1,9
38
Totaal
0,4
20
Sociale koop midden rijwoning tussen klein aantal
SocialeNorm koop midden bebo beneden gebruiker Totaal
pp gebruik
Norm bezoek
20,0 4
totaal
1,5
6
24
6
1,5
9
0,3
1,8
10,8
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
Parkeren op eigen terrein
Dure koop tweekapper klein
Dure koop rijwoningen hoek groot
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
Dubbele oprit met garage
2
Dure koop 1,8 tweekapper duur
Dure koop tweekapper klein
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Lange oprit met garage
2
Dure koop 1,3 vrijstaand
36,0
Dure koop vrijstaand
5
2,2
11
0,3
1,5
12,5
Dubbele oprit met garage
5
1,8
9
Lange oprit met garage
8
1,3
10,4
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
18
0,3
3,6
21,6
Benodigd in openbare ruimte
70,7
Aanwezig in openbare ruimte
71
Sociale huur rijwoning tussen klein
11
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
4
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein 1,5 16,5 0,3 Sociale 1,9 koop hoog rijwoning 7,6 hoek midden 0,3
38,0 3,3 16 1,2
1,9 19,8 8,8 1,9
30,4
2
Sociale 2,1 koop hoog rijwoning 4,2 tussen groot 0,3
15 0,6
4,8 1,9
28,5
3
0,3
0,9 14
Dure 43 koopTotaal tweekapper klein
47,3 Dure koopMax vrijstaand 34,4 Min
Parkeren op eigen terrein
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
1,5
12
0,3
2,4
14,4
1,9
5,7
0,3
0,9
6,6
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
2
1,9
3,8
0,3
0,6
Dure koop tweekapper klein
4
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
Dure koop tweekapper duur
8
2,1
16,8
0,3
2,4
19,2
Dure koop vrijstaand
5
2,2
11
0,3
1,5
12,5
Dubbele oprit met garage
3
1,8
5,4
Lange oprit met garage
18
1,3
23,4
Woningen
aantal
Norm gebruiker
Sociale huur rijwoning tussen klein
8
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
9
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
4
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
59,9
Aanwezig in openbare ruimte
60
aantal
Sociale huur appartementen
14
Middel dure huur appartementen
6
Sociale koop laag appartementen Buurtfunctie
Deel 17
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
1,5
21
0,3
4,2
25,2
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
6
1,5
9
0,3
1,8
10,8
1
4,3
4,3
0
0
4,3
116
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
1,5
12
0,3
2,4
14,4
1,9
17,1
0,3
2,7
19,8
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
6
1,9
11,4
0,3
1,8
13,2
1,2
8,8
1,9
7,6
0,3
2,1
21
0,3
3
2,1
8,4
0,3
1,2
9,6
7
2,2
15,4
0,3
2,1
17,5
Dubbele oprit met garage
0
1,8
0
Lange oprit met garage
21
1,3
27,3
0
1,8
0
Lange oprit met garage
0
1,3
0
Benodigd in openbare ruimte
53,5
Aanwezig in openbare ruimte
54
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
0,1
12
1,5
18
0,3
3,6
21,6
18
1,5
27
0,3
5,4
32,4
Sociale koop laag bebo boven
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Sociale koop midden bebo beneden
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
10
1,9
19
0,3
3
22
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
4
1,9
7,6
0,3
1,2
Dure koop rijwoningen hoek groot
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Dure koop tweekapper klein
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop tweekapper duur
10
2,1
21
0,3
3
24
Dure koop vrijstaand
2
2,2
4,4
0,3
0,6
5
5 4
24
Benodigd in openbare ruimte
88,8
Aanwezig in openbare ruimte
90
per koffer 2 pp vervallen in totaal 3 koffers, dus 6 pp Deel 23 lansparkeren noordelijke straat 3x Woningen4x parkeren eigen terrein hoekwoning
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Dure koop tweekapper duur
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop vrijstaand
2
2,2
4,4
0,3
0,6
5
3
1,8
5,4
1
1,3
1,3
Dubbele oprit met garage
Totaal Lange26 oprit met garage
28,6 Max 20,8 Min Benodigd in openbare ruimte
1,2
3,1
aantal
Norm gebruiker
Sociale huur klein perrijwoning koffer 2tussen pp vervallen
Deel 24
0,9
4
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Woningen
0,5
totaal
Sociale huur rijwoning tussen klein
3,3
Parkeren op eigen terrein
Woningen Sociale huur Bebo
79,2
Parkeren op eigen terrein
Aanwezig in openbare ruimte
Dubbele oprit met garage
4
1,5
6
0,3
1,2
7,2
Middel dure huur rijwoningen in totaal 1 koffer,tussen dus 2midden pp
3
1,9
5,7
0,3
0,9
6,6
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper klein
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop vrijstaand
4
2,2
8,8
0,3
1,2
10
Dubbele oprit met garage
4
1,8
Lange oprit met garage
2
1,3
1 1
Parkeren op eigen terrein
74 Totaal 81,4 Max 59,2 Min
8,8
7,2 2,6
Benodigd in openbare ruimte
27,6
Aanwezig in openbare ruimte
28
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale huur rijwoning tussen klein
6
1,5
9
0,3
1,8
10,8
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
1
1,8
1
1,3
Deel 25
0,4
Woningen
Parkeren op eigen terrein Dubbele oprit met garage
3
1,8
5,4
Lange oprit met garage
16
1,3
20,8
Benodigd in openbare ruimte
125,2
Aanwezig in openbare ruimte
126
pereigen koffer 2 pp vervallen Parkeren op terrein 0,8
in totaal 4 koffers, dus 8 pp Dubbele oprit met garage
extra parkeerplaats ingang, dus 2 pp vervalt Lange oprit met garage lansparkeren noordelijke straat 8x parkerenruimte eigen terrein hoekwoning Benodigd 2x in openbare
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
9
1,9
17,1
0,3
2,7
19,8
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Sociale koop hoog rijwoning tussen groot
3
1,9
5,7
0,3
0,9
6,6
Dure koop rijwoningen hoek groot
2
1,9
3,8
0,3
0,6
4,4
Dure koop tweekapper duur
6
2,1
12,6
0,3
1,8
14,4
Dure koop vrijstaand
1
2,2
2,2
0,3
0,3
2,5
Dubbele oprit met garage
1
1,8
1,8
Lange oprit met garage
0
1,3
0
1,8 1,3 14,6
Aanwezig in openbare ruimte
Woningen
31 Totaal 34,1 Max 24,826 Min Deel
Benodigd in openbare ruimte
68
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale huur rug-aan-rug
14
1,5
21
0,3
4,2
25,2
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
8
1,9
15,2
0,3
2,4
17,6
Sociale koop laag rug aan Rug
10
1,9
19
0,3
3
22
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
0,1
Woningen
Voorbeelduitwerking structuurmodel| Parkeerbalans
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
8
1,9
15,2
0,3
2,4
17,6
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
4
1,9
7,6
0,3
1,2
8,8
Dure koop tweekapper duur
2
2,1
4,2
0,3
0,6
4,8
Dure koop vrijstaand
4
2,2
8,8
0,3
1,2
10
Dubbele oprit met garage
4
1,8
Lange oprit met garage
1
1,3
1 1
Parkeren op eigen terrein
67,9
Aanwezig in openbare ruimte
3,4
18
Woningen
Parkeren op eigen terrein
Deel 20
67,2
4
Dure 32 koopMin vrijstaand
Parkeren op eigen terrein
Deel 19
71,4
3,6 2,1 2,6 2,2
4
Dure 44 koopMax tweekapper duur
Woningen
Deel 18
2,1
32
10
Dure 40 koopTotaal tweekapper klein
Parkeren op eigen terrein
Benodigd in openbare ruimte
26,6
34
38
Woningenin totaal 3 koffers, dus 6 pp
72,2
1,9
Totaal
7,2 1,3
Benodigd in openbare ruimte
32,7
Aanwezig in openbare ruimte
33
per koffer 2 pp vervallen in totaal 2 koffers, dus 4 pp
Restant
36 Totaal 39,6 Max 28,8 Min
0,3
12,1
Parkeren op eigen terrein
Structuurmodel ‘t Hul Noord | oktober 2023
Dubbele oprit met garage
0
1,8
Lange oprit met garage
0
1,3
0 0
Benodigd in openbare ruimte
73,6
Aanwezig in openbare ruimte
74
Deel 21 Sociale huur rijwoning tussen klein
0,4
7,5
34,7
Sociale koop hoog rijwoning hoek midden
4,4
69
Aanwezig in openbare ruimte
langsparkeren centrale straat 5x 2x parkeren eigen terrein hoekwoning
pp gebruik
Totaal2,2 6,6 Dure koop rijwoningen hoek groot
Benodigd in openbare ruimte
Deel 22 per koffer 2 pp vervallen
0,3
9
pp bezoek
Sociale koop hoog rijwoning hoek klein
Norm gebruiker
60,8
4
Sociale huur rijwoning tussen klein
Sociale koop midden rijwoning tussen klein
11,4
Sociale koop laag appartementen
1,5
3
0 1,9 0 1,9
Sociale koop laag bebo boven
12
8
36
Sociale koop laag rug aan Rug
aantal
Middel dure huur rijwoningen tussen midden
91,5
Aanwezig in openbare ruimte
Sociale huur Bebo
Sociale huur rijwoning tussen klein
8,8 1,5 1,5
Parkeer 3 2
113
Benodigd in openbare ruimte
Woningen
aantal
21
7,8
Deel 21
Deel 16
21
15,6 16
Norm gebruiker
Totaal
17,61,5 22 1,5
Norm gebruiker
Deel 15
totaal
Parkeernorm 25,2gebruiker
24 1,2 61
Totaal
0
Aanwezig in openbare ruimte
pp gebruik
10
14
Parkeren op eigen terrein
Parkeren op eigen terrein
Benodigd in openbare ruimte
Norm gebruiker
Woningen
Woningen
0,1
68
aantal
Norm gebruiker
pp gebruik
Norm bezoek
pp bezoek
totaal
11
1,5
16,5
0,3
3,3
19,8
0,4
per koffer 2 pp vervallen in totaal 3 koffers, dus 4 pp
20 Totaal
35