Wettenseind ong - Bijlage Toelichting 8 Stikstofberekening
Tekst van het document
www.arom.nl
Wettenseind, Nuenen Stikstofberekening, realisatie- en gebruiksfase
Opdrachtgever:
Datum vrijgave 23 juni 2025
Rapportnummer: 22HEL-STIKSTOFWETT
Opsteller:
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
Blad 2 van 10 23 juni 2025
INHOUD 1
INLEIDING
................................................................................................................................... 3
2
REALISATIEFASE
................................................................................................................................... 4
3
GEBRUIKSFASE
................................................................................................................................... 7
4
CONCLUSIE
................................................................................................................................. 10
2
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
1
INLEIDING
1.1.
Het initiatief
Blad 3 van 10 23 juni 2025
Initiatiefnemer wenst op zijn perceel aan de Wettenseind ong. te Nuenen één vrijstaande woning te realiseren. Het perceel is kadastraal bekend gemeente Nuenen, sectie D, nummers 4210 en 4051. 1.2.
Aanleiding en opbouw onderzoeksrapport
Bij het ondernemen van een activiteit die mogelijk stikstofdepositie veroorzaakt op een Natura 2000gebied, bestaat de verplichting om te onderzoeken of de activiteit vergunningplichtig is op grond van de Wet natuurbescherming (Wnb). De Wet stikstofreductie en natuurverbetering is op 1 juli 2021 in werking getreden. Deze wet bestaat onder andere uit de volgende onderdelen: -
Een resultaatverplichting voor het verminderen van de stikstofdepositie; Het nemen van bronmaatregelen om nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken; Een gedeeltelijke vrijstelling voor bouwactiviteiten voor een vergunningplicht voor de Wet natuurbescherming.
Met de Wet stikstofreductie en natuurverbetering wordt er in de Wet natuurbescherming een gedeeltelijke vrijstelling voor de vergunningplicht voor de Wet natuurbescherming vanwege stikstofdepositie opgenomen voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten waarvan de emissies tijdelijk en beperkt zijn. De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft d.d. 2 november 2022 geoordeeld dat de ‘bouwvrijstelling’ inzake stikstof niet voldoet aan het Europese natuurbeschermingsrecht. Als gevolg hiervan mag de ‘bouwvrijstelling’ niet gebruikt worden bij bouwprojecten. Hoewel de ‘bouwvrijstelling’ daarmee van tafel is, betekent dit niet dat er nu een algehele bouwstop stelt. Per project dient er onderzoek te worden gedaan naar de mogelijke gevolgen van de uitstoot van stikstof tijdens de realisatiefase. In het kader van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering wordt in deze stikstofberekening de stikstofdepositie voor de realisatie- en gebruiksfase berekend door middel van de AERIUS calculator. De AERIUS calculator is het rekeninstrument voor het bepalen van de emissie van stikstof uit een bron, de verspreiding door de lucht en de depositie op Natura 2000-gebieden. In hoofdstuk 2 worden de onderzoeksresultaten van de realisatiefase besproken. In hoofdstuk 3 worden de onderzoeksresultaten van de gebruiksfase besproken. In hoofdstuk 4 wordt afgesloten met een conclusie.
3
Blad 4 van 10
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
2
23 juni 2025
REALISATIEFASE
In dit hoofdstuk is de stikstofemmissie berekend voor wat betreft de realisatiefase van het project. Naar aanleiding van de uitspraak d.d. 2 november 2022 van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State behoort er onderzoek te worden gedaan naar de mogelijke gevolgen van de uitstoot van stikstof in de realisatiefase. De realisatiefase bestaat uit het geheel aan sloop- en bouwmaatregelen die plaatsvinden ten behoeve van het bouwplan. Er dient te worden beoordeeld of er negatieve milieugevolgen te verwachten zijn als gevolg van het inzetten van mobiele werktuigen en transportbewegingen van en naar de planlocatie. Om de stikstofdepositie in de realisatiefase te berekenen is gebruikgemaakt van de defaultwaarden voor mobiele werktuigen in de AERIUS Calculator. Gegevens met betrekking tot het type materieel, stage klasse en motorvermogen zijn in overleg met de opdrachtgever afgestemd en is gebaseerd op basis van gangbare uitgangspunten. De motorische belastingen zijn gebaseerd op de publicatie ‘Emissiefactoren Nox en NH3 uitstoot mobiele machines’ van TNO (30 november 2021). In navolgende tabel worden alle bouwmachines opgesomd die benodigd zijn tijdens de realisatiefase. Daarbij wordt het bouwjaar, draaiuren en vermogen van de mobiele werktuigen aangegeven. Type & bouwjaar
Bouwwerkzaamheden Hijskranen Bouwjaar vanaf 2011 Graafmachines Bouwjaar vanaf 2007 Verreikers Bouwjaar vanaf 2012 Hoogwerkers Bouwjaar vanaf 2007 Graafmachines Bouwjaar vanaf 1991 Trilplaten/stampers Bouwjaar vanaf 2008 Totale emissie
Vermogen (kW)
Draaiuren (aantal)
Brandstofverbruik (l/uur)
NOx (kg/j)
200
14
20,40
4,4
100
14
10,88
2,4
100
18
10,37
2,9
80
14
8,82
1,9
13
16
2,93
1,5
10
17
2,64
1,4 14,5
Uit de berekening is een totale stikstofemissie van 14,5 kg per jaar gekomen en is als oppervlaktebron ingevoerd.
4
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
Blad 5 van 10 23 juni 2025
Naast de oppervlaktebron is een rijlijn ingevoerd waar het bouwverkeer (zwaar) en bouwpersoneel (licht) in is meegenomen. De rijlijnen zijn ingevoerd van de Opwettenseweg en Wettenseind tot de projectlocatie en verder richting Wettenseind en Geldropsedijk waar het bouwverkeer in het heersende verkeersbeeld opgaat. De realisatiefase zal ongeveer één jaar duren. Er zullen gemiddeld twee werkbussen met bouwvakkers en één vrachtwagen per dag naar de locatie komen. Dat zijn in totaal 1.040 rijbewegingen voor de bouwvakkers (52 weken x 5 dagen per week x 4 rijbewegingen door werkbussen per dag) en 520 rijbewegingen voor vrachtwagens (52 weken x 5 dagen per week x 2 rijbewegingen door vrachtwagens per dag). Koude starts In de Handreiking Koude Start wordt uitgegaan dat een koude start in principe plaatsvindt op de startlocatie wanneer de motor wordt gestart, mits het voertuig langer dan twee uur heeft stilgestaan met de motor uit.1 Aanrijdend of bezoekend verkeer wordt in principe niet meegenomen, tenzij de koude start daadwerkelijk op de startlocatie plaatsvond of het voertuig langer dan twee uur met de motor uit stilstaat op de aankomstlocatie. Deze uitgangspunten zijn eveneens van toepassing op zwaar verkeer. Hierbij wordt als uitgangspunt gehanteerd dat elk uitgaand voertuig, oftewel 50% van de verkeersbewegingen, een koude start heeft.
De koude starts van de berekende verkeersbewegingen voor licht verkeer en vrachtverkeer is in de AERIUS Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. 5 Stationair draaien In de realisatiefase is ook de stikstofemissie berekend die vrijkomen bij het stationair draaien van motorvoertuigen. Hiervoor zijn de emissiefactoren gebruikt uit het handboek ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2024.1’.2 Navolgend zijn de emissiefactoren voor het stationair draaien weergegeven voor het jaar 2025.
Afbeelding: Emissiefactoren stationair draaien AERIUS Calculator De emissiefactoren dienen te worden vermenigvuldigd met de tijd dat het stationair draaien plaatsvindt. De gemiddelde laad/lostijd per vracht is ingeschat op ca. 10 minuten. Het gaat dan om 1 vrachtwagen per dag. In totaal bedraagt dit dus (10 minuten * 1 vracht =) 10 minuten per etmaal aan laad- en losactiviteiten voor zwaar wegverkeer. De emissie door stationair draaien van motorvoertuigen is weergegeven in navolgende tabel. 1
Instructie Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1, februari 2025 versie 1 van het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit 2 Instructie Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1, februari 2025 versie 1 van het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit
Blad 6 van 10
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
Motorvoertuigen Draaiuren Emissie (gram/uur)
23 juni 2025
Totale emissie (kg/per etmaal)
Totale emissie (kg/per jaar)
NOx NH3 NOx NH3 NOx Zwaar 10 min 92,4864 0,8976 0,0154144 0,0001496 4,007744 wegverkeer Tabel: Stationair draaien zwaar wegverkeer
NH3 0,038896
Uitgaande van een worst-case situatie is in de berekening voor het stationair draaien rekening gehouden dat de vrachtwagens 5 dagen per week (260 dagen per jaar) naar de locatie komen. De totale emissie voor het stationair draaien van de vrachtwagens bedraagt dan worst-case 4,007744 NOx en 0,038896 NH3 kg per jaar. Het stationair draaien is in de AERIUS Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. Uit het resultaat blijkt dat er geen berekenbare stikstofdepositie plaatsvindt als gevolg van de realisatiefase van het project.
6
Afbeelding: Resultaat AERIUS-berekening realisatiefase, 23 juni 2025
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
3
Blad 7 van 10 23 juni 2025
GEBRUIKSFASE
In dit hoofdstuk is de stikstofemissie berekend voor wat betreft de gebruiksfase. Woning De woning zal gasloos worden uitgevoerd, daarom is er geen sprake van stikstofemissie. Er vindt namelijk alleen stikstofemissie plaats wanneer woningen traditioneel verwarmd worden door middel van een aardgasgestookte CV-ketel. Verkeer In de gebruiksfase is de enige bron waaruit emissie plaatsvindt het verkeer van en naar de woning. Er dient te worden vastgesteld om hoeveel verkeersbewegingen het gaat en om wat voor soort verkeer het gaat. Er is conform de cijfers van het CBS sprake van een ‘niet stedelijk’ gebied (minder dan 500 adressen per km²). Het gebied wordt getypeerd als ‘Buitengebied’. Conform de CROW-publicatie 318 gelden de normen in onderstaande tabellen voor vrijstaande woningen in niet stedelijk gebied.
7
Afbeelding: Uitsnede normen koop, huis, vrijstaand, CROW-publicatie 318 Het plan voorziet in de realisatie van 1 woning. Door het gebruik van deze woning worden er (1 x 8,6 =) 8,6 verkeersbewegingen gegenereerd. De te realiseren woning is gelegen aan de Wettenseind. De woning zal vanaf de Opwettenseweg benaderd worden, waarna het verkeer het Wettenseind in zal rijden. De rijroute is in de AERIUS Calculator ingevoerd.
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
Blad 8 van 10 23 juni 2025
Koude starts In de Handreiking Koude Start wordt uitgegaan dat een koude start in principe plaatsvindt op de startlocatie wanneer de motor wordt gestart, mits het voertuig langer dan twee uur heeft stilgestaan met de motor uit.3 Aanrijdend of bezoekend verkeer wordt in principe niet meegenomen, tenzij de koude start daadwerkelijk op de startlocatie plaatsvond of het voertuig langer dan twee uur met de motor uit stilstaat op de aankomstlocatie. Deze uitgangspunten zijn eveneens van toepassing op zwaar verkeer. Hierbij wordt als uitgangspunt gehanteerd dat elk uitgaand voertuig, oftewel 50% van de verkeersbewegingen, een koude start heeft. De koude starts van de berekende verkeersbewegingen voor licht verkeer is in de AERIUS Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. Het resultaat is dat er geen berekenbare stikstofdepositie plaatsvindt. In navolgende afbeelding is het resultaat van de AERIUS Calculator opgenomen. Hierbij is de planlocatie gelegen in de blauwe cirkel en is de rijroute aangegeven met een zwarte lijn.
8
Afbeelding: Resultaat AERIUS-berekening gebruiksfase met rijroute licht verkeer, 23 juni 2025
3
Instructie Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1, februari 2025 versie 1 van het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
Blad 9 van 10 23 juni 2025
Toetsing op natuurgebied Het dichtstbijzijnde natuurgebied is ‘Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux’. Dit gebied is gelegen op een afstand van ca. 6 km. Op grond van de AERIUS Calculator concluderen wij dat een initiatief van deze schaal geen meetbare depositie van stikstof tot gevolg heeft op een dergelijk grote afstand.
9
Stikstofberekening Wettenseind ong., Nuenen Gemeente Nuenen
4
Blad 10 van 10 23 juni 2025
CONCLUSIE
Geconcludeerd wordt dat er geen berekenbare stikstofdepositie plaatsvindt als gevolg van de realisatie- en gebruiksfase van het project. Het plan is dan ook uitvoerbaar ten aanzien van de effecten van stikstof op Natura 2000-gebieden.
10