Snelfietsroute Gemert - Eindhoven - Toelichting proces en afwegingen Bijlage 1 Verslaglegging informatiebijeenkomsten

Verslaglegging – informatiebijeenkomst Snelfietsroute Gemert - Eindhoven

Opgesteld door Wouter Brugman E-mail Wouter.brugman@tauw.com

Kenmerk

[Kenmerk]

1 Bijeenkomsten Op verzoek van de stuurgroep is ruimte gezocht voor participatie bij aanvang van de tracéstudie. Deze studie is vrij technisch van aard, het betreft een toets van tracés aan geldende criteria en er zijn kostenramingen nodig. Die beoordeling zorgt ervoor dat de participatieruimte vrij gering is. Anderzijds kennen de belanghebbenden de omgeving nog beter en kunnen zij onder woorden brengen waar zij wensen, kansen en bedreigingen zien. Hierdoor kan later de afweging nog beter gemaakt worden. Er zijn twee bijeenkomsten gehouden op het moment dat er enkele tracés voorlagen. Belanghebbenden konden zodoende gericht vragen stellen en inbreng leveren. Deze identieke inloopavonden hadden het karakter van ‘informeren’ en ‘raadplegen’ en ze werden druk bezocht. Er zijn presentielijsten die hier niet openbaar gemaakt (kunnen) worden. Tijdens en na de bijeenkomsten is gebruik gemaakt van de mogelijkheden om te reageren op varianten en een voorlopige voorkeur. Hierna volgt de inbreng op hoofdlijnen (zoals mondeling besproken bij kaarten) en letterlijk (zoals nagezonden via een QR-code).

1.1

Informatiebijeenkomst 1

Er is een informatiebijeenkomst (11 september 2023 – D’n Heuvel Gerwen) gehouden voor de tracéstudie van een snelfietsroute tussen Gemert en Eindhoven. Tijdens deze bijeenkomst zijn een aantal opvallende zaken aan de orde gekomen, waaronder:  Er waren veel opmerkingen over de noordelijke ligging van een SFR-variant in sub gebied 3A Laarbeek. De opmerkingen gingen vooral over het bestaande fietspad aan de



zuidzijde en de betrokkenheid van Aarle-Rixtel. De kruising van Oranjelaan (ruimtelijke- en technische inpassing) in DG3 is besproken, waarbij zorgen werden geuit over hoe fietsers van de zuidzijde naar de noordzijde van het



Wilhelminakanaal kunnen oversteken. De Dorpsraad stelde voor om een visuele scheiding van auto's en fietsers bij Laarbrug aan te brengen. De status van de F58 snelfietsroute werd in twijfel getrokken, en er werd afgevraagd of er



voldoende informatie over bekend is. Dit is een belangrijk argument voor de noordelijke ligging van de SFR-variant in sub gebied 3A. Er was verwarring over de keuze van de variant in Nuenen (Gerwen). Hoewel de criteria

directheid was, werd er afgevraagd waarom de snelfietsroute toch om de kern heen gaat. Deze punten zullen worden meegenomen bij het bespreken van de volgende stappen in de tracéstudie van de snelfietsroute tussen Gemert en Eindhoven.

2/5

Kenmerk

[Kenmerk]

Forms

3/5

Kenmerk

1.2

[Kenmerk]

Informatiebijeenkomst 2

Er is een tweede informatiebijeenkomst (18 september 2023 – Dorpshuis Lieshout) gehouden over de tracéstudie van een snelfietsroute tussen Gemert en Eindhoven. Tijdens deze bijeenkomst zijn de volgende opvallende zaken genoteerd:  De bijeenkomst vond plaats in het dorpshuis in Lieshout. Opmerkelijk was dat enkele mensen, waaronder leden van de dorpsraden, voor de tweede keer kwamen of vragen stelden. Dit kan erop wijzen dat vooral in deelgebied 3 de betrokken mensen de uitkomst willen beïnvloeden en hun belangen willen laten gelden.



Er werd een opmerking gemaakt door een vertegenwoordiger van de Fietsersbond over de gebruikte beoordelingscriteria. Deze persoon merkte op dat we een zeer belangrijk criterium missen, namelijk sociaaleconomische factoren. Dit omvat onder andere schoolroutes, recreatief verkeer en lokaal fietsverkeer. Deze factoren zullen zeker worden meegenomen in het afwegingsproces door de ambtelijke vertegenwoordigers. De gebruikte criteria zijn afkomstig uit de huidige beoordelingscriteria van de CROW-



richtlijnen. Een vraag werd vaker gesteld, namelijk over welke vervoersmiddelen bedoeld zijn voor de snelfietsroute. Achtergrondinformatie van de vraag was dat een man twijfelde over de aanschaf van een speed pedelec (maximaal 45 km/u), maar nog steeds gebruik wilde maken van de snelfietsroute. Buiten de bebouwde kom is dit geen probleem, maar binnen de bebouwde kom werken gemeenten en overheden nog aan beleid hiervoor. Dit roept de vraag op hoe om te gaan met de overgang van vervoersmiddelen en gebruikers van de snelfietsroute. Technische en ruimtelijke principes worden aangenomen voor fietsers, maar in de komende jaren zullen steeds meer verschillende vervoersmiddelen gebruik



maken van deze weg (scooters, speed pedelecs, micro-lino's, enz.). Het is belangrijk om hiervan bewust te zijn. Aandachtspunt voor de Sonseweg. Hier werd benadrukt dat veel fietsers hier niet durven te fietsen vanwege het drukke autoverkeer.

Forms

4/5

Kenmerk

[Kenmerk]

5/5