Raadsvoorstel Krediet projecten leefbaar en bereikbaar cluster Zuid

RAADSVOORSTEL Datum raadsvergadering: Datum B&W-besluit: Cluster: Portefeuillehouder: Zaaknummer: Documentnummer:

5 februari 2026 6 januari 2026 Ruimtelijke Ontwikkeling S. Löwik 2890114 2890527

Onderwerp Raadsvoorstel krediet projecten Leefbaar en bereikbaar cluster Zuid Beslispunten 1. raadsvoorstel krediet projecten Leefbaar en bereikbaar cluster Zuid vast te stellen en daarmee het benodigde uitvoeringskrediet van € 8,61 miljoen te voteren. Inleiding In november 2021 heeft uw gemeenteraad het Voorkeurs Alternatief Bundelroutes (VKA) vastgesteld met een samenhangend maatregelenpakket om de leefbaarheid en bereikbaarheid van Nuenen te behouden en waar mogelijk te verbeteren. In vervolg hierop zijn de benodigde middelen opgenomen in de meerjarenbegroting. In maart 2024 heeft uw raad het voorbereidingskrediet voor cluster Zuid beschikbaar gesteld waarna een aanbesteding heeft plaatsgevonden. Hieruit is BAM Infra geselecteerd als marktpartij die het ontwerp- en participatieproces heeft begeleid. In de eerste fase van deze bouwteamovereenkomst zijn allereerst uiteenlopende concepten beschreven. Op 28 oktober jl. hebben wij voor elk project het schetsontwerp geselecteerd dat binnen de begrote investeringen het meest kansrijk is om de doelen te bereiken. Als gemeenteraad bent u per raadsinformatiebrief van 16 december jl. geïnformeerd over de voorkeursvarianten. Daarbij hebben wij aangegeven dat uit de participatie een extra variant voor de Smits van Oyenlaan voortkomt, die uitgewerkt en gelijkwaardig onderzocht wordt.

De ontwerpen zijn nu uitgewerkt tot het niveau van een voorlopig ontwerp (VO). Dit geeft meer inzicht in het ruimtebeslag en het is een geschikte basis voor een kostenraming. Mede op basis van verkeers- en geluidsonderzoek zijn nu nadere keuzes te maken binnen de gestelde kaders. Samengevat komen de voorkeursvarianten nu neer op: - een geluidwal met topscherm langs de A270; - het herinrichten van de Smits van Oyenlaan zuid met nog nader te bepalen: o 2x2 rijstroken, waarvan per richting één rijstrook voor gemotoriseerd verkeer en één rijstrook voor openbaar vervoer o twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer naar de A270 en één rijstrook voor gemotoriseerd verkeer naar de rotonde Klamperlaan (de ‘extra’ variant) - openstellen busbanen Geldropsedijk met een extra busbaan langs de toerit naar de A270 en een (tweerichtingen) fietspad aan de oostzijde inclusief bushaltes. Wij staan nu voor de tweede fase van de bouwteamovereenkomst. Daarbij gaat het bouwteam over tot nadere uitwerking, het uitvoeringsgereed maken (definitief- en uitvoeringsontwerp). Vervolgens realiseert BAM Infra de projecten zoals vast te leggen in een bouwteamovereenkomst voor de realisatiefase. Dit vervolg vraagt om een besluit vanwege het budgetrecht van uw gemeenteraad, hetgeen past binnen de financiële kaders cq. de begroting. Hiermee wordt invulling gegeven aan uw kaderstellende en controlerende rol.

Om uw raad bij Zaaknummer: 2890114

Pagina 1 van 4 Documentnummer: 2890527

dit besluit comfort op de inhoud te bieden, zijn uw raadsleden -naast bewoners van Nuenen Zuid- als stakeholder uitgenodigd en betrokken bij enerzijds het ophalen van wensen en anderzijds bij de verdere uiteenzetting en bespreken van de drie genoemde varianten. Eén van de resultaten van deze participatie is de (gelijkwaardig) meenemen van een extra variant voor de Smits van Oyenlaan. Wat willen we bereiken Votering van het uitvoeringkrediet voor cluster Zuid. Argumenten 1.1 De tweede fase van de bouwteamovereenkomst kan pas worden aangegaan nadat de begrote middelen beschikbaar gesteld zijn. Met deze vervolgstap dragen we ook in de toekomst bij aan doorstroming, geluidsreductie en een groene leefomgeving. De gekozen voorkeursvarianten bieden immers de beste kansen de gestelde doelen ten aanzien van leefbaarheid en bereikbaarheid, zoals genoemd is in de Omgevingsvisie, te bereiken. 1.2 De realisatie past binnen de financiële afspraken met provincie en regio. Het sluit aan bij de afspraken over financiering via de BOK met de provincie (€ 10 miljoen voor het gehele pakket) en bij regionale subsidiebeschikkingen (circa 25% per project). Bijdrage en subsidie zijn beschikbaar gesteld onder voorwaarde dat de gemeente het pakket ook daadwerkelijk realiseert.

Kanttekeningen en alternatieven 1.1 Binnen de gestelde kaders maken wij later nog een keuze tussen beide varianten voor de Smits van Oyenlaan. Uw raad heeft het VKA vastgesteld met tweemaal één rijstrook op de Smits van Oyenlaan wat kansen biedt voor vergroening en biodiversiteit. Deze vermindering van het aantal rijsroken zorgt voor een lagere rijsnelheid waardoor geluidsreductie optreedt. Hiermee wordt invulling gegeven aan de doelstelling van dit deelproject: verbetering van de leefbaarheid met behoud van voldoende doorstroming. Vooralsnog bestond de door ons in oktober 2025 gekozen voorkeursvariant uit twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer per richting en twee rijstroken voor doelgroepen (busverkeer). Dit voorziet in een robuust systeem voor openbaar vervoer. Anderzijds blijkt nu dat de geluids- en verkeersonderzoeken vragen om een nadere uitwerking en verdieping ten aanzien van geluidsbelasting en doorstroming, wat nodig is om te komen tot de meest optimale variant. Om beide varianten daadwerkelijk gelijkwaardig en zorgvuldig te kunnen beoordelen en alvorens wij tot een definitieve keuze komen, is nog een uitwerkingsslag nodig en een zorgvuldige afronding van het participatietraject met omwonenden. Binnen de kredietaanvraag zijn beide varianten mogelijk.

1.2 Binnen de kaders en de lopende ontwerpopgave van het VO zijn nog aspecten uit te werken die mogelijk leiden tot planoptimalisaties. Binnen de bandbreedtes en de kostenraming is nog een nadere afweging nodig op detailniveau bij de oversteek voor langzaam verkeer (fiets) bij de Geldropsedijk – Arnold Pootlaan. Bij de voorkeursvariant voor de openstelling van de busbanen Geldropsedijk – A270 vervalt immers het fietspad aan de westzijde. Wij hechten aan een optimaal verkeersveilige oversteek voor langzaam verkeer ten behoeve van sportpark Wettenseind en dragen de nadere uitwerking van deze oversteek op binnen de bouwteamovereenkomst, waarna wij tot een definitieve keuze van de fietsoversteek willen komen.

Zaaknummer: 2890114

Pagina 2 van 4 Documentnummer: 2890527

Wat gaan we daarvoor doen Randvoorwaarden De afstemming met de provincie als wegbeheerder betekent dat aanleg- en onderhoudseisen opgenomen worden in een uitvoeringsovereenkomst met de provincie. Planning Afronding fase 1 Bouwteam: t/m april 2025 - Overleg met provincie en andere stakeholders: januari 2026 - Beeldvormende raadbijeenkomst: 15 januari 2026 - Oordeelsvormende raadsbijeenkomst: 22-23 januari 2026 - Besluitvormende raadsvergadering 5 februari 2026 - Onderhandelingen met aannemer over de kostprijs Start van fase 2 Bouwteam: vanaf Q2-2026 - Engineering (definitief- en uitvoeringsontwerp) en voorbereiding uitvoering tot eind 2026 - Realisatie 2027 Communicatie Er heeft participatie plaatsgevonden met de inwoners in een ruim gebied van Nuenen-Zuid. Uit de eerste informatiebijeenkomst is een klankbordgroep samengesteld bestaande uit circa 30 belanghebbenden en inwoners. Via een tweetal sessies is gekomen tot een eerste selectie van voorkeursvarianten voor de drie projecten. Ook zijn raadsleden in beide stappen als stakeholders informatief meegenomen. Nadat het college haar voorkeur heeft uitgesproken is een brede informatiebijeenkomst gehouden. Naar onze overtuiging heeft het participatietraject bijgedragen aan begrip en draagvlak voor de gemaakte keuzes. Dit proces biedt ons ook zicht op de resterende zorgen en aanvullende wensen.

Na besluitvorming van uw raad wordt eerst het participatietraject voor de varianten van de Smits van Oyenlaan zorgvuldig afgerond. Vervolgens zijn nog informatiebijeenkomsten voorzien in de periode van uitwerking van varianten tot een definitief ontwerp en voorbereiding van de uitvoering. Wat mag het kosten Binnen het project is al gevoteerd: reeds gevoteerde kredieten (€) waarvoor beleidsdocument voorbereidingskrediet begroting 2025 voorbereidingskrediet begroting 2026

bedrag 1.000.000 1.000.000

Voor het totale project Bereikbaarheid en leefbaarheid Bundelroutes Nuenen is € 31,4 mln. geraamd en opgenomen in de begroting 2026. De budgetten verdeeld over de jaren bedragen als volgt:

opgenomen in de begroting 2026-2029 tm 2025 2026 2027 Uitgaven 6.600.000 4.540.000 9.440.000 Subsidies en bijdragen -6.600.000 -4.540.000 -9.440.000 Netto investering -

Zaaknummer: 2890114

2028 2029 totaal 10.320.000 500.000 31.400.000 -1.020.000 -21.600.000 9.300.000 500.000 9.800.000 Pagina 3 van 4 Documentnummer: 2890527

In het najaar van 2025 is een nieuwe doorrekening per cluster gemaakt. Hieruit blijkt dat de verdeling van de uitgaven over de jaren anders wordt. De uitgaven blijven de komende jaren gedekt door de provinciale bijdrage en regionale subsidie. De hoogte van de investeringen is nog steeds gelijk aan de begroting. De kapitaalslasten starten in 2029. Onderstaand is, ter kennisname, de uitsplitsing naar deelbudgetten opgenomen: budgetten uitgesplits naar deelprojecten (€) tm 2025 2026 Cluster A / Zuid 793.661 2.151.931 Cluster B / Midden 69.382 763.550 Cluster C1 / Midden 234.184 682.133 Cluster C2 / Noord 262.864 198.556 Cluster D / Smart 48.512 45.071 Index Bundelroutes 15.296 1.028.759 Totaal uitgaven 1.423.899 4.870.000

2027 5.575.627 42.463 2.958.654 1.230.078 454.419 3.728.759 13.990.000

2028 2029 88.783 14.605 1.155.029 7.938.502 500.000 391.997 1.027.185 10.616.101 500.000

aan te passen begroting 2026-2029 (€) tm 2025 2026 Uitgaven 1.423.899 4.870.000 Subsidies en bijdragen -1.423.899 -4.870.000 Netto investering -

2027 13.990.000 -13.990.000 -

2028 2029 totaal 10.616.101 500.000 31.400.000 -1.316.101 -21.600.000 9.300.000 500.000 9.800.000

totaal 8.610.002 890.000 5.030.000 10.130.000 939.999 5.799.999 31.400.000

Voorgesteld wordt de raad het uitvoeringskrediet van € 8.61 mln voor cluster Zuid te voteren. Evaluatie Monitoring (verkeerstellingen, kentekenonderzoeken, ongevallen, klachten, etc.) gebeurt via het reguliere mobiliteits- en verkeersbeleid en het beleid op het gebied van geluid. Bijlagen 1. Raadsbesluit krediet projecten Leefbaar en bereikbaar cluster Zuid (documentnummer 2897352) Burgemeester en wethouders van Nuenen, de secretaris, {{esl:Signer1:signature:size(200,50)}}

de burgemeester, {{esl:Signer2:signature:size(200,50)}}

mr. drs. H.P.C. Verbruggen

F.G.F. van Genugten

Zaaknummer: 2890114

Pagina 4 van 4 Documentnummer: 2890527