Document · PDF

Kerkakker 2023 - Bijlage 7 Stikstofdepositie

Gemeenteraad 19 september 2024, gemeente NuenenBij agendapunt: Bestemmingsplan Kerkakkers4.861 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapportage M - QUO-28376-P1R6H4 Voortoets Stikstofdepositie woningbouwplan Kerkakkers Nuenen 8-6-2023

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Inhoudsopgave 1

Inleiding ........................................................................................................................................ 2

Algemene gegevens .................................................................................................................... 3

Rekenmodel ................................................................................................................................. 4

Literatuurgegevens ..................................................................................................................... 5

Emissies ........................................................................................................................................ 6 5.1

Beschrijving project ............................................................................................................. 6

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase....................................................................................... 7

5.2.1

Verkeersbewegingen door bouwverkeer in aanlegfase ............................................ 7

5.2.2

Emissie mobiele werktuigen in aanlegfase ................................................................ 8

5.2.3

Stationair draaien van vrachtwagens aanlegfase ...................................................... 9

5.3

Emissiebronnen in de gebruiksfase ................................................................................. 10

5.3.1

Emissie vanuit de nieuwe woning(en) ....................................................................... 10

5.3.2

Emissie vanuit de verkeer aantrekkende werking in de gebruiksfase ................... 11

Rekenresultaten ........................................................................................................................ 13

Conclusie .................................................................................................................................... 14

Bijlagen ....................................................................................................................................... 15

Pagina 1 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Inleiding

Woningbouwplannen, in alle diversiteit, kunnen leiden tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattypen in een Natura 2000-gebied. Het gebruik van woningen (in de gebruiksfase) kan leiden tot een emissie van stikstofoxide (NO x). Deze emissie kan bijvoorbeeld het gevolg zijn van het gebruik van gas en aan de woning(en) gerelateerde autoverkeer. Ook kan er sprake zijn van een emissie van stikstofoxide als gevolg van de bouwwerkzaamheden (in de aanlegfase), bijvoorbeeld de aanvoer van bouwmaterialen en grondverzet op de bouwplaats. In dit rapport worden de stikstofemissies en stikstofdeposities inzichtelijk gemaakt en wordt getoetst of er sprake is van (een toenemende) stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. Handreiking Voortoets Stikstof, februari 2021 BIJ12 heeft n.a.v. de uitspraak van Raad van State van 29 mei 2019 (en een aantal uitspraken daarna) een handreiking opgesteld welke als tool gebruikt kan worden voor woningbouwprojecten. De handreiking is opgesteld om inzicht te geven in de gevolgen van de uitspraak. In de handreiking is relevante informatie opgenomen die gebruikt kan worden bij de afweging van de eventuele gevolgen van stikstofdepositie bij woningbouwprojecten. In deze voortoets is rekening gehouden met de werkwijze zoals opgenomen in het stappenplan uit de Handreiking (zie bijlage 1).

Pagina 2 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Algemene gegevens

Opdrachtgever: Naam:

Buelens Ruimte

Adres:

Tennisstraat 32

Postcode en plaats:

4818 TN - Breda

Opdrachtnemer: Bedrijf:

Van Empel Inspecties en Advisering

Afdeling:

Van Empel Milieu Advies

Adres:

Stökskesweg 11 Bergeijk

Postadres:

Postbus 31, 5570 AA Bergeijk

Telefoonnummer:

+31 (0)88 17 00 100

Email:

milieu@vanempelinspecties.com

Objectgegevens: Adres:

Kerkakkers

Plaats:

Nuenen

Rapportgegevens: Rapportnummer:

QUO-28376-P1R6H4

Datum:

8-6-2023

Rapporteur:

H. Wilborts

Pagina 3 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenmodel

AERIUS-Calculator is het rekeninstrument voor het bepalen van de stikstofdepositie van activiteiten. Alle typen emissiebronnen (punten, lijnen en vlakken) van stikstof (NOx en NH3) kunnen in AERIUS-Calculator ingevoerd worden. AERIUS-Calculator heeft ten behoeve van het gebruikersgemak veel voorkomende typen bronnen van diverse sectoren (bijvoorbeeld industrie, landbouw, verkeer en vervoer) gedefinieerd. Daarbij zijn voor diverse bronkenmerken default waarden ingevuld die gebruikt worden als de gebruiker zelf geen aangepaste waarde invoert. Gebouwinvloed Wanneer een emissiebron op een gebouw staat, of dicht bij een gebouw is gelegen, kan dit gebouw de verspreiding van de emissies beïnvloeden. Er dient in concentratie- en depositieberekeningen rekening te worden gehouden met gebouwinvloed wanneer aan alle onderstaande vier criteria wordt voldaan: 1. De bron wordt gemodelleerd als een stationaire puntbron, zoals het geval is bij o.a. schoorstenen; 2. De puntbron staat op een dominant gebouw, of dichtbij een of meerdere dominante gebouwen. Een dominant gebouw is een gebouw dat een relatief groot obstakel vormt in zijn omgeving; 3. De hoogte van het emissiepunt is minder dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw; 4. De afstand van de emissiebron tot de meest nabije stikstofgevoelige natuur is minder dan 3 kilometer.

Het gaat hier dus om de afstand tussen de bron met gebouwinvloed en het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden (dit zijn de locaties waarop AERIUS de bijdrage aan de stikstofdepositie berekent). Na 3 km mag gebouwinvloed voor aanvragen worden verwaarloosd. Voor onderhavige onderzoek en beschikbare informatie geldt dat er geen rekening gehouden hoeft te worden met gebouwinvloed aangezien niet aan alle 4 de criteria wordt voldaan: Van toepassing?

Criteria In onderhavige situatie is sprake van stationaire puntbron(nen). In de directe omgeving van het plangebied is sprake van de aanwezigheid van dominante gebouwen. De hoogte van het emissiepunt is meer dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden is op < 3 kilometer gelegen.

EINDCONCLUSIE criteria De gebouwinvloed is te verwaarlozen.

Pagina 4 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Wel ☐ ☐

Niet ☒ ☒

☐ ☐

☒ ☒

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Literatuurgegevens

Voor deze rapportage is gebruik gemaakt van literatuurgegevens uit de volgende rapporten: - Handboek Werken met AERIUS Calculator (versie 2022.1_V2, 19 april 2023); - Handreiking Voortoets Stikstof van februari 2021, BIJ12; - Instructie-gegevensinvoer-AERIUS-Calculator-2022 (versie januari 2023); - Emissiefactoren voor stikstofdepositieberekeningen (bron www.tno.nl); - TNO rapport: ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305; - CROW-Publicatie 381.

Pagina 5 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Emissies

De relevante emissie, met effect op de vermestende stikstofdepositie, zijn NOx en NH3. NOx emissie ontstaat bij het verbranden van fossiele brandstoffen. Dit vindt plaats in de aanwezige verbrandingsinstallaties en mobiele voertuigen. Deze emissies worden onder andere veroorzaakt bij het in werking zijn van machines, werktuigen, en door transport van en naar de locatie en dergelijke. In dit onderzoek is de stikstofemissie en -depositie van de beoogde aanlegfase en gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. 5.1

Beschrijving project

Men is voornemens om 3 nieuwe woningen te ontwikkelen aan de Kerkakkers te Nuenen. Ten behoeve van de wijziging bestemmingsplan voor onderhavige ontwikkeling dient aangetoond te worden dat er geen sprake is van significante negatieve gevolgen met betrekking tot stikstofdepositie. In onderstaande afbeeldingen is de ontwikkeling verder verduidelijkt.

Afbeelding 1: Situatieoverzicht projectlocatie

Voor de detailtekeningen en complete plattegrondtekeningen van het gebouw wordt verwezen naar de toelichting op het Bestemmingsplan.

Pagina 6 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase

Bij de realisatie van onderhavige woningbouw vinden in de aanlegfase bouwactiviteiten plaats. In deze fase zijn met enige regelmaat machines en werktuigen nodig. In deze paragraaf wordt de inzet van werktuigen en machines van onderhavige ontwikkeling verder toegelicht. De tijdelijke bijdrage van de emissies bij aanleg zijn afzonderlijk berekend aan de hand van een royale inschatting (worst-case-scenario). Voor de aanlegfase van de woning(en) zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Totale bouwtijd: 12 maanden; • Werkbare dagen: 240 dagen. Over het algemeen worden de grotere partijen bouwmaterialen aangeleverd met behulp van vrachtwagens. Dagelijks vinden er ook verkeersbewegingen plaats met behulp van bedrijfswagens (al dan niet gecombineerd met aanhanger). Deze bedrijfswagens worden naast het vervoer van werklui en de benodigde gereedschappen en machines ook gebruikt voor de aan- en afvoer van materialen (waaronder steigermateriaal, stroomvoorzieningen et cetera). 5.2.1 Verkeersbewegingen door bouwverkeer in aanlegfase Voor het project is een realistische inschatting gemaakt van het aantal voertuigen voor de aanvoer van bouwmaterialen en afvoer van bouwafval en dergelijke. De invoer in AERIUS is gericht is op het aantal vervoersbewegingen. Dit betekent dat als een weg met heen- en teruggaand verkeer wordt gemodelleerd.

In AERIUS zijn derhalve de gegevens uit onderstaande tabel ingevoerd. Per woning is rekening gehouden met een ruim aantal verkeersbewegingen. Per woning is rekening gehouden met in totaal 60 zware verkeersbewegingen en 600 lichte verkeersbewegingen (worst-case-scenario). Aantal voertuigbewegingen Lichte totaal per jaar motorvoertuigbewegingen 1.980 1.800 Tabel 1: Verdeling voertuigbewegingen per jaar (worst-case)

Zware motorvoertuigbewegingen 180

Voor de voertuigbewegingen in de aanlegfase is rekening gehouden met dezelfde rijlijn/rijlijnen zoals toegelicht in paragraaf 5.3.

Pagina 7 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2.2 Emissie mobiele werktuigen in aanlegfase Mobiele werktuigen zijn machines of voertuigen die geen gebruik maken van de openbare weg en bijvoorbeeld worden ingezet in de industrie, landbouw of bij bouwprojecten. Voor de emissie vanuit de mobiele werktuigen wordt gebruik gemaakt van het TNO-rapport “TNO 2021 R12305”. In dit stadium zijn de exacte details van de uitvoering van de werkzaamheden nog niet bekend. Voor onderhavig onderzoek is rekening gehouden met een ruime inschatting van draaiuren van werktuigen en machines binnen het plangebied op basis van expertjudgement, ervaring in vergelijkbare woningbouwprojecten. In onderstaande tabel is de vereiste inzet van machines en werktuigen 2 van de aanlegfase weergegeven. Type werktuig

Bouwjaar Brandstof Stage Vermogen vanaf klasse/ (kW) type

Graafmachine 2014 Diesel IV Betonstorters / 2014 Diesel IV pompen Hijskranen 2014 Diesel IV Verreiker 2014 Diesel IV Minigraver 2014 Diesel IV Trilplaat/Stamper 2014 Benzine 2takt Tabel 2: Invoergegevens AERIUS mobiele werktuigen

SCR

75-560 75-560

Ja Ja

75-560 75-560 <=56 10

Ja Ja n.v.t. n.v.t.

Brandstof AdBlue Aantal Brandstof AdBlue l/uur1 l/uur2 draaiuren l/jaar l/jaar per jaar 3 12,3 0,37 32 394 12 12,3 0,37 18 221 7 6,1 4,6 10,5 1,2

0,18 0,32 n.v.t. n.v.t.

14 120 15 9

85 552 158 11

3 17 n.v.t. n.v.t.

Berekend op basis van het gemiddeld brandstofverbruik per type machine conform tabel 7 uit het TNO-rapport | TNO 2021 R12305. Dit is inclusief(indien van toepassing) te slopen bebouwing, realiseren van aan- of bijgebouwen, aanleg van tuinen, plantsoenen en overige infrastructuur (wegen, paden of parkeerplaatsen). 2 Het AdBlue-verbruik van nieuwere en grotere machines, met SCR wordt (conform rapport TNO 2021 R12305) ingeschat tussen 3% en 6% van het gemiddelde brandstofverbruik. Voor de worst-case is voor werktuigen van stageklasse IV rekening gehouden met een AdBlue-verbruik van 3%. Voor werktuigen vanaf Stageklasse V wordt rekening gehouden met een AdBlue-verbruik conform tabel 7 van het TNO rapport. 3 De opgave van aantal uren betreft het aantal draaiuren dat de machines in werking zijn. In AERIUS worden (conform Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator) alle uren dat de motor draait, dus ook als de motor stationair draait als waarde ingevoerd. Hierin is tevens de lage motorlast tijdens het manoeuvreren van de voertuigen inbegrepen. 1

Pagina 8 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2.3 Stationair draaien van vrachtwagens aanlegfase Voor het stationair draaien van vrachtwagens (inclusief manoeuvreren) wordt rekening gehouden met een (worst-case) bedrijfstijd van circa 10 minuten per vrachtwagen gemiddeld.4 Op basis van het aantal geschatte verkeersbewegingen met zware voertuigen (zie paragraaf 5.2.1) zal sprake zijn van maximaal 90 laad- en losmomenten met vrachtwagens5. Dit komt dit overeen met maximaal 15 uur stationair draaien van vrachtwagens per jaar. Conform de spreadsheet 202108-Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissiewegverkeer van BIJ12 is de NOx-emissie van stationair draaien van vrachtwagens 81,6744 gram/uur en de NH3-emissie 0,8652 gram/uur. Voor het stationair draaien van de vrachtwagens is derhalve rekening gehouden met: -

15 uur x 81,6744 gram/uur = 1.225,1 gram = 1,23 kg NOx 15 uur x 0,8652 gram per uur= 13,0 gram = 0,013 kg NH

In de aanlegfase is dit gemiddeld 10 minuten per vrachtwagen omdat veelal gebruik gemaakt wordt van autolaadkraan voor het verladen van bouwmaterialen 5 1 voertuig = 2 verkeersbewegingen 4

Pagina 9 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

5.3

Emissiebronnen in de gebruiksfase

Voor bronnen in de sector wonen en werken is er vaak geen specifieke informatie beschikbaar over de uitstoothoogte en de warmte-emissie, waardoor het nodig is gebruik te maken van de default kengetallen. Aangezien bij dit project de emissies voor wonen niet bekend zijn wordt gebruik gemaakt van de kengetallen uit de factsheet ‘Ruimtelijke plannen – emissiefactoren’ op de AERIUS-website (www.aerius.nl/nl/factsheets/ruimtelijke-plannen-emissiefactoren)6. Deze kengetallen zijn afkomstig van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het College Bescherming persoonsgegevens (CBP). 5.3.1 Emissie vanuit de nieuwe woning(en) Ter plaatse van het plangebied worden aantal nieuwe woning(en) gerealiseerd. Deze woningen worden aardgasloos/duurzaam gebouwd. Ondanks de verwachting dat de woningen geen emissie NOx veroorzaakt wordt in dit onderzoek rekening gehouden met de kengetallen die zijn opgenomen in de factsheet. In dit geval wordt aangesloten bij de emissiekengetallen voor type “Nieuwbouwwoningen”7.

Type woning Nieuwbouw

NOx in kg/jaar Appartement

1,11

Tussenwoning

1,55

Hoekwoning

1,83

2-onder-één-kap

2,17

Vrijstaande woning

3,03

Tabel 3: Emissiekengetallen factsheet “Ruimtelijke plannen – emissiefactoren”

De totale emissie vanuit de beoogde woning(en) is als volgt:

Type woning

Aantal

NOx in kg/jaar

Vrijstaande woning

9,09

Tabel 4: Emissie beoogde situatie

In de toelichting van de factsheet wordt vermeld dat de groene waarden gebruikt kunnen worden voor de AERIUS-berekening. Derhalve zijn de groene waarden m.b.t. NOx/kg/jaar aangehouden in deze toetsing. 7 De Wet Voortgang Energietransitie (Wet VET) en bouwbesluit stuurt erop aan dat nieuwbouwwoningen per 1 juli 2018 aardgasloos gerealiseerd moeten worden. De wetgeving biedt wel ruimte aan het college van B&W om bij zwaarwegende redenen van algemeen belang uitzonderingen te maken en toch in een gasaansluiting te voorzien (het “Nee, tenzij”-principe). Naast aardgas zou t.b.v. de verwarming van nieuwbouwwoningen ook andere brandstoffen toegepast kunnen worden zoals bijvoorbeeld houtpellet- of biomassakachel. Volledigheidshalve wordt derhalve rekening gehouden met de standaard emissiegetallen uit de factsheet (worstcase). 6

Pagina 10 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

5.3.2 Emissie vanuit de verkeer aantrekkende werking in de gebruiksfase Plannen kunnen leiden tot extra verkeer en vervoer (wegverkeer) van en naar het plangebied. Het extra verkeer is berekend op basis van de landelijke CROW-richtlijnen. In de kerncijfers wordt een uitsplitsing gemaakt tussen diverse woningtypen. Elk woningtype genereert namelijk een ander aantal voertuigen per weekdagetmaal. In Tabel 5 zijn de verschillende kengetallen voor verkeersgeneratie weergegeven. Woningtype

Minimaal CROWkengetal Tussen/hoekwoning (koop) 6,9 Twee-onder-één-kap (koop) 7,3 Etage duur (huur) 5,5 Vrijstaande woning (koop) 7,7 Sociale woning (huur) 5,0 Tabel 5: CROW-kengetallen per woningtype

Maximaal CROWkengetal 7,7 8.1 6,3 8,5 5,8

Gemiddeld CROWkengetal 7,3 7,7 5,9 8,1 5,4

De CROW geeft twee mogelijke kengetallen, een minimaal en een maximaal kengetal. Voor de berekening van het extra verkeer is, zoals gebruikelijk, het gemiddelde van deze twee gehanteerd. Voor de woning(en) wordt aangesloten bij het gemiddeld kengetal van woningtype vrijstaande woning (koop). Woningtype

Gemiddeld CROWkengetal Vrijstaande woning (koop) 8,1 Tabel 6: Berekening aantal voertuigbewegingen

Aantal woningen 3

Aantal extra bewegingen 24,3

Wanneer verkeer- en vervoersbewegingen van en naar het plangebied worden meegenomen als emissiebron, dan moet vervolgens bepaald worden tot welke afstand deze moeten worden meegenomen in het onderzoek. Hier zijn in de praktijk geen harde criteria voor. Er dient in alle gevallen een onderbouwde afweging gemaakt te worden tot waar het verkeer meegenomen wordt. Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.8 In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot slechts enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

Hierbij wordt aangesloten bij de huidige jurisprudentie: -

Uitspraak Raad van State E03.99.0110, 20 juni 2001; Uitspraak Raad van State 200803554/1, 14 januari 2009; Uitspraak Raad van State 201506346/1/A1 van 6 juli 2016; Uitspraak Raad van State 201807760/5/R3 van 1 september 2021.

Pagina 11 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Conform verkeerskundig onderzoek van de gemeente Nuenen9 is de verkeersintensiteit op de Van Oyenlaan gemiddeld circa 6.900 mvt per etmaal. De Gerwenseweg is een onsluitingsweg (>1.500 mvt/etmaal). De verkeerstoename van het verkeer in zowel de aanlegfase en de gebruiksfase is ter hoogte van de Van Oyenlaan en ter hoogte van de Gerwenseweg verdund tot enkele procenten van het overige aanwezige verkeer. Derhalve zijn de rijlijnen gemodelleerd van het plangebied tot aan de kruisingen van deze wegen. Hierbij is rekening gehouden met 75% van het verkeer van en naar Smits van Oyenlaan en 25% van het verkeer van en naar de Gerwenseweg. In verband met enige congestie bij de aansluiting op deze drukkere verkeerswegen is rekening gehouden met een filefactor van 20%.

Royal Haskoning i.o.v. gemeente Nuenen, rapport Berekeningen VSP2 effecten openstellen aansluiting A270, oktober 2015.

Pagina 12 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenresultaten

Voor onderhavige berekeningen is gebruik gemaakt van de meest recente versie van AERIUSCalculator (beschikbaar via https://www.aerius.nl/nl). Via de module is het mogelijk om pdfbestanden te genereren vanuit AERIUS-Calculator. Deze Pdf-bestanden zijn onderdeel van deze rapportage en worden gelijktijdig in dit rapport aangeboden. Pdf-bestand(en) van de volgende berekening(en) is toegevoegd (bijlage 2): - Aanlegfase: AERIUS_projectberekening_20230607173935_aanlegfaseS3i9kCeyhMs9 - Gebruiksfase: AERIUS_projectberekening_20230607175900_gebruiksfaseRqWqCEhKZTKp

Afbeelding 2: rekenresultaten AERIUS-Calculator aanlegfase

Afbeelding 7: rekenresultaten AERIUS-Calculator gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat de stikstofdepositie van de aanlegfase en gebruiksfase 0,00 mol/ha/jaar bedraagt. Pagina 13 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Conclusie

In deze rapportage zijn de te verwachten effecten van stikstofdepositie op Natura 2000gebieden in kaart gebracht. Uit de rekenresultaten blijkt dat de gewenste ontwikkeling in de aanlegfase en de gebruiksfase niet leidt tot nadelige effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie in de beoogde situatie bedraagt 0,00 mol/ha/jr. Hiermee kan worden geconcludeerd dat de beoogde situatie, geen significant nadelige gevolgen met betrekking tot het aspect verzuring op Natura 2000-gebieden veroorzaakt. Conform de “Handreiking Voortoets Stikstof van BIJ12 is geen passende beoordeling noodzakelijk.

Pagina 14 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlagen

De volgende bijlagen zijn toegevoegd: Bijlage

Naam

Stappenplan ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ van februari 2021

Pdf-bestand(en) AERIUS-Calculator

Pagina 15 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlage 1 – Stappenplan

Pagina 16 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-28376-P1R6H4 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlage 2 – Pdf-bestand(en) AERIUS-Calculator

Pagina 17 van 17 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BUELENS Ruimte Kerkakker, 5674 RP Nuenen 3 woningen Kerkakkers Nuenen aanlegfase 3 woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S3i9kCeyhMs9 07 juni 2023, 17:40 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

2023 -

0,3 kg/j

27,2 kg/j

2/7

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | werktuigen tijdens de gebruiksfase 4 Anders... | Anders... | stationair draaien vrachtwagens  Verkeersnetwerk

S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 13,0 g/j 6,9 g/j

25,8 kg/j 1,2 kg/j 0,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

werktuigen tijdens de gebruiksfase X:167429,16 Y:388540,54 0,27 ha

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 394 l/j SCR: ja

Betonstorterspompen

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

25,8 kg/j 0,3 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

32 u/j

12 l/j

221 l/j

18 u/j

7 l/j

Hijskranen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 85 l/j SCR: ja

14 u/j

3 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 552 l/j SCR: ja

120 u/j 17 l/j

Minigraver

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

15 u/j

Trilplaat/ stamper alle werktuigen op benzine, 2takt

11 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

rijlijn 1 X:167407,82 Y:388490,35 118,92 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

158 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ

7,6 kg/j NH₃ 94,6 g/j NOₓ 2,4 kg/j NH₃ 53,0 g/j NOₓ 1,5 kg/j NH₃ 20,4 g/j NOₓ 11,0 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 3,2 kg/j NH₃ 1,2 g/j NOₓ 44,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 28,5 g/j Hoogte - NH₃ 3,8 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

1.350,0 p/jaar 0,0 p/jaar 135,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

20,0 % 0,0 % 20,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

rijlijn 2 X:167361,12 Y:388643,93 282,26 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:167429,16 Spreiding Y:388540,54 Oppervlakte 0,27 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 87,4 g/j Type scherm - NO₂ 22,5 g/j Hoogte - NH₃ 3,0 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

In file

450,0 p/jaar 0,0 p/jaar 45,0 p/jaar 0,0 p/jaar

20,0 % 0,0 % 20,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,2 kg/j 13,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S3i9kCeyhMs9 (07 juni 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BUELENS Ruimte Kerkakker, 5674 RP Nuenen 3 woningen Kerkakkers Nuenen gebruiksfase 3 woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqWqCEhKZTKp 07 juni 2023, 17:59 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqWqCEhKZTKp (07 juni 2023)

2024 -

28,9 g/j

9,6 kg/j

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | wonen en werken Verkeersnetwerk

RqWqCEhKZTKp (07 juni 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

28,9 g/j

9,1 kg/j 0,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqWqCEhKZTKp (07 juni 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RqWqCEhKZTKp (07 juni 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam wonen en werken Uittreedhoogte Locatie X:167423,42 Warmteinhoud Y:388541,82 Spreiding Oppervlakte 0,23 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

rijlijn 1 X:167397,25 Y:388509,89 165,65 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

rijlijn 2 X:167371,28 Y:388603,76 365,11 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

9,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - NO₂ 59,9 g/j Hoogte - NH₃ 16,6 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

18,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

20,0 % 0,0 % 20,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 44,0 g/j Hoogte - NH₃ 12,2 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

6,1 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

20,0 % 0,0 % 20,0 % 0,0 %

RqWqCEhKZTKp (07 juni 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14454082/1