Document · PDF

Gewijzigde vaststelling BP Herijking Nuenen West, Opwettenseweg 189-191 - Bijlage 9 bij toelichting Stikstofdeposititieonderzoek 1885593

Gemeenteraad 7 februari 2024, gemeente NuenenBij agendapunt: BP herijking Nuenen West, herziening Opwettenseweg5.899 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie onderzoek

Nieuwbouw Opwettenseweg Neunen

projectnummer 0480020.100 revisie 01 7 november 2023

www.anteagroup.nl

Stikstofdepositie onderzoek Nieuwbouw Opwettenseweg Neunen projectnummer 0480020.100 revisie 01 7 november 2023

Auteurs D. ter Heide

Opdrachtgever Gemeente Nuenen c.a. Postbus 10000 5670 GA Nuenen

datum 7 november 2023

beschrijving definitief

vrijgave K. Keijzers

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2

Aanleiding Leeswijzer

4 5

Wettelijk kader plan

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

Wet natuurbescherming Onderzoek naar significante gevolgen Saldering M.e.r.-plicht Toetsing stikstofdepositie Rekenprogramma AERIUS Calculator

6 6 6 7 7 7

Uitgangspunten AERIUS-berekening

3.1 3.2 3.2.1 3.3

Realisatiefase Uitgangspunten AERIUS-berekeningen Gebruiksfase Verkeersgeneratie Afwikkeling verkeer

8 10 10 10

Resultaten en conclusie

4.1 4.2

Resultaten Conclusie

11 11

Bijlagen Bijlage 1 : AERIUS-berekening realisatiefase

Bijlage 2 : AERIUS-berekening gebruiksfase

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Inleiding

1.1

Aanleiding Gemeente Nuenen is voornemens om aan de Opwettenseweg twee woningen te bouwen. In opdracht van de Gemeente Nuenen heeft Antea Group een onderzoek uitgevoerd naar stikstofdepositie. Dit onderzoek is uitgevoerd voor de realisatiefase en gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling. Figuur 1.1 geeft de locatie van de ontwikkeling weer.

Figuur 1.1 Ligging geplande woningen Opwettenseweg

De voorgenomen ontwikkeling zal leiden tot een emissie van de voor stikstofdepositie relevante stoffen stikstofoxiden (NOX) en ammoniak (NH3). Dit kan stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden als gevolg hebben. Overmatige stikstofdepositie leidt tot verzuring en vermesting in deze gebieden, met als potentieel gevolg een afname van de biodiversiteit. Ten behoeve van beoogde ontwikkeling is een stikstofdepositie-onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke gevolgen op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. In figuur 1.2 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden weergegeven.

blad 4 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Figuur 1.2 Ligging Opwettenseweg ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS-calculator)

Binnen het wettelijk vastgestelde kader omtrent stikstofdepositie liggen binnen 25 kilometer afstand verschillende Natura 2000-gebieden die enkele stikstofgevoelige habitattypen bevatten. De dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden zijn: “Strabrechtse Heide & Beuven en Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux” op circa 6,5 kilometer afstand. In figuur 1.2 is de ligging van de toekomstige ontwikkelingen gegeven ten opzichte van de dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden.

1.2

Leeswijzer In hoofdstuk twee wordt ingegaan op het wettelijk vastgesteld kader omtrent stikstofdepositie. In hoofdstuk drie zijn de uitgangspunten van de AERIUS-berekening opgenomen. In hoofdstuk vier zijn de resultaten van de berekening weergegeven en is de conclusie van het onderzoek geschreven.

blad 5 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Wettelijk kader plan Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn.

2.1

Wet natuurbescherming Het onderdeel gebiedsbescherming binnen de Wet natuurbescherming (Wnb) biedt de juridische basis voor de aanwijzing van Natura 2000-gebieden en de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor die gebieden. Het kan daarbij zowel activiteiten binnen als buiten het betreffende Natura 2000-gebied betreffen. Het regime voor Natura 2000 kent een zogenaamde externe werking, waardoor ook moet worden bezien of activiteiten buiten het Natura 2000-gebied, negatieve effecten kunnen hebben op de daarvoor vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb).

2.2

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase (voortoets) onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen, extern salderen of ecologisch beoordelen) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.

2.3

Saldering Het is vaste rechtspraak van de Afdeling (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State) dat voor de vraag of een ontwikkeling significante gevolgen kan hebben, onder voorwaarden een vergelijking mag worden gemaakt tussen de gevolgen van de beoogde situatie en de gevolgen van de situatie voorafgaande aan die beoogde situatie (binnen het plangebied). Dit wordt ook wel intern salderen genoemd. De situatie voorafgaand aan de beoogde situatie wordt de referentiesituatie genoemd. Voor een plan geldt dat de referentiesituatie de feitelijke huidige planologisch legale situatie voorafgaand aan het planbesluit is. Er gelden specifieke regels voor al gestaakte activiteiten en voor wel verleende, maar nog niet gerealiseerde Wnbvergunningen. Saldering is ook mogelijk met een verdwijnende of afnemende stikstofbron buiten het plangebied. Dit wordt extern salderen genoemd. In tegenstelling tot intern salderen is bij extern salderen altijd een passende beoordeling benodigd.

blad 6 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

2.4

M.e.r.-plicht Een passende beoordeling kan bij plannen leiden tot een m.e.r.-plicht (art. 7.2a Wm). Tegenwoordig is er niet altijd meer sprake van een m.e.r.-plicht bij het opstellen van een passende beoordeling. Dit is het geval bij de volgende 2 categorieën van plannen: 1. Plannen waarbij de gemeente het bevoegd gezag is, ze slechts het gebruik bepalen van kleine gebieden en via een m.e.r.-beoordeling aangetoond moet zijn dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. 2. Plannen met enkel kleine wijzigingen en waarvoor eveneens aangetoond is dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. Voor beide categorieën van plannen geldt dat, naast de m.e.r.-beoordeling, het bevoegd gezag in het planbesluit moet verwerken dat er geen m.e.r.-procedure wordt gevolgd.

2.5

Toetsing stikstofdepositie Als een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een ontwikkeling op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden. In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg.

2.6

Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2023). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage ten opzichte van de referentiesituatie, indien aanwezig. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 7 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Uitgangspunten AERIUS-berekening In dit onderzoek wordt bekeken of de tijdelijke werkzaamheden voor de realisatie en het gebruik van de woningen leidt tot stikstofdepositie op omringende Natura 2000-gebieden. Om dit te bepalen is de emissie van de werkzaamheden gemodelleerd in AERIUS Calculator (versie 2023). Voor het rekenjaar binnen AERIUS Calculator is 2023 gekozen, doordat dit het jaar van vaststelling is. Omdat de exacte uitvoering in de planfase nog niet bekend is, is er gerekend met kengetallen om een realistische schatting te maken van de stikstofdepositie. In dit hoofdstuk zijn de activiteiten beschreven die plaatsvinden tijdens de realisatie van de woningen voor de Opwettenseweg. Dit is opgedeeld in drie groepen: 1. Vervoersbewegingen; 2. Mobiele werktuigen; 3. Stationair draaien vrachtwagens.

3.1

Realisatiefase Een bestemmingsplan maakt een bepaalde functie mogelijk (bijvoorbeeld wonen) en schrijft in de regel niet specifiek voor hoe deze functie gerealiseerd moet worden en welke materialen bijvoorbeeld daarvoor gebruikt moeten worden. Vandaar dat de bijdrage aan de stikstofdepositie van de realisatiefase van een plan wordt berekend aan de hand van kengetallen. Bij het bepalen van deze kengetallen is in eerste instantie uitgegaan van de realisatie van 100 woningen. Op basis van de praktijkervaring van meerdere gerealiseerde projecten is voor de realisatie van de 100 woningen het vermogen van het bij die realisatie meest gebruikelijke materieel en het aantal draaiuren daarvan ingeschat, variërend van heimachine tot shovel of graafmachine. Aan de hand van de door TNO beschikbaar gestelde rapportage zijn vervolgens per bron het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik bepaald. Per bron ingevoerd in AERIUS Calculator leverde dit (overeenkomstig de AUB-methode) een emissie NOX en emissie NH3 op per 100 woningen en daaruit afgeleid een kengetal per woning. Bij het kengetal is rekening gehouden met 10% onvoorziene emissies. Op een vergelijkbare wijze zijn kengetallen bepaald voor het aantal transportbewegingen en vierkante meters bedrijvigheid als gevolg van de realisatie. Bij de kengetallen wordt onderscheid gemaakt tussen de verschillende STAGE-klassen van het materieel.

Per STAGE-klasse is voor het bepalen van het kengetal steeds uitgegaan van het brandstofverbruik in het eerste jaar van de betreffende range, dus voor bijvoorbeeld STAGE-IV is uitgegaan van het brandstofverbruik van materieel met bouwjaar 2014. • STAGE-IIIB betreft materieel dat is geproduceerd in de jaren 2011 – 2013. • STAGE-IV betreft materieel dat is geproduceerd in de jaren 2014 – 2018. • STAGE-V betreft materieel met een bouwjaar van 2019 of later. Ook wordt onderscheid gemaakt tussen de verschillende te realiseren woonvormen (grondgebonden woningen of appartementen). Tot slot wordt nog onderscheid gemaakt tussen verschillende activiteiten tijdens de realisatie, zoals bouwrijp maken (aanleg kabels en leidingen, etc), bouwen (het fysiek realiseren van het bouwwerk) en woonrijp maken (herinrichten van de openbare ruimte). Voor het bepalen van het dieselverbruik en het AdBlue verbruik van de werktuigen is STAGE-klasse IIIB gehanteerd (bouwjaar 2011). De werktuigemissies zijn ter plaatste van de geplande gebouwen gemodelleerd als vlak binnen de sectorgroep “Mobiele Werktuigen” en de sector “Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning”. In onderstaande tabel 3.1 zijn de gemodelleerde emissies en verkeersbewegingen weergegeven. Hierbij wordt er worstcase mee rekening gehouden dat alle gebouwen in 1 jaar worden gebouwd.

blad 8 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Tabel 3.1: Gehanteerde uitgangspunten bouwemissies en bouwverkeer tijdens de realisatiefase per jaar Voertuigtype Aantal per jaar Licht verkeer

170

Zwaar verkeer

Emissies NOX/jaar

Emissies NH3/jaar

9,8 kg

0,0804 kg

Conform de invoergegevens van BIJ121 is gemodelleerd tot de vervoersbewegingen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Voor het bouwverkeer geldt dat het is verdund tot enkele procenten als ze 300 meter van de bouwlocatie zijn. Binnen deze afstand zullen ze dezelfde snelheid bereikt hebben als de rest van het verkeer. Deze verkeersintensiteiten zijn gemodelleerd in de sectorgroep “Wegverkeer” en met de wegtypen “Buitenweg”. Figuur 3.1 geeft de verkeersbewegingen vanaf de bouwlocatie weer.

Figuur 3.1 Vervoersbewegingen Opwettenseweg Realisatiefase (bron: AERIUS-Calculator)

Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022.1’ van BIJ12

blad 9 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

3.2

Uitgangspunten AERIUS-berekeningen Gebruiksfase De voorgenomen ontwikkeling leidt tot een emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) afkomstig van extra verkeer dat in de omgeving gaat rijden als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling. In verband hiermee is met behulp van het wettelijk verplicht gestelde rekenprogramma AERIUS Calculator, versie 2022, de te verwachten invloed van het voornemen binnen de Natura 2000-gebieden in beeld gebracht. Voor de berekening is 2023 als rekenjaar aangehouden. In de berekening zijn alleen de indirecte emissies meegenomen.

3.2.1

Verkeersgeneratie Voor het berekenen van de toekomstige verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de kencijfers van het CROW. Gemeente Nuenen is gekenmerkt als ‘matig stedelijk’ door het CBS. De planlocatie is gedefinieerd als ‘Rest bebouwde kom’. Het bouwprogramma bestaat uit 2 woningen. In tabel 4.1 is de verkeersgeneratie weergegeven van de betreffende woningen. Tabel 4.1 Verkeersaantallen ontwikkeling Opwettenseweg (bron: Gemeente Nuenen en CROW) Type woning

Vrijstaande koopwoning

Aantal

CROW verkeergeneratie

Verkeersgeneratie totaal

[Gebouwen]

[Per functie]

[Per jaar]

8,6

6.283

Voor de verdeling van het verkeer is uitgegaan van 98% licht verkeer, 1,2% middelzwaar verkeer en 0,8% zwaar verkeer. In tabel 4.2 is totale verhouding van het verkeer weergegeven. Tabel 4.2 Verkeer onderverdeling Opwettenseweg, licht, middelzwaar en zwaar verkeer (bron: CROW)

3.3

Verkeer

Licht verkeer

Middelzwaar verkeer

Zwaar verkeer

Verkeersgeneratie totaal

[mvt/Jaar]

[mvt/jaar]

Verkeersaantallen

6.157

6.283

Afwikkeling verkeer Conform de invoergegevens van BIJ122 is gemodelleerd tot de vervoersbewegingen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer is gemodelleerd met lijnbronnen vanaf de woningen tot 300 meter noord en 300 meter zuid. Er is gekozen voor deze afstand omdat de hoeveelheid verkeer dat extra op de weg terecht komt verdund zal zijn tot enkele procenten ten opzichte van het reeds aanwezige verkeer en het verkeer na 300 meter qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn. Deze lijnbronnen zijn tot dezelfde afstand gemodelleerd als de lijnbronnen aangegeven in figuur 3.1.

‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021.1’ van BIJ12

blad 10 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Resultaten en conclusie Gemeente Nuenen is voornemens twee woningen te realiseren aan de Opwettenseweg. In opdracht van de gemeente Nuenen heeft Antea Group een stikstofdepositieberekening uitgevoerd voor de realisatie- en gebruiksfase.

4.1

Resultaten Uit de berekeningen uitgevoerd met AERIUS Calculator versie 2023 blijkt dat er ten gevolge van de activiteiten tijdens de realisatie- en gebruiksfase geen toenames van de stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jaar plaatsvinden op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. De invoer en de resultaten van de berekeningen zijn vastgelegd in pdf-bestanden met de kenmerken:  Realisatiefase: Rt3Geo25G1WX;  Gebruiksfase: RTmNnQ4AsxZa

4.2

Conclusie Uit de berekeningen uitgevoerd met AERIUS Calculator (versie 2023) blijkt dat er tijdens realisatie- en gebruiksfase geen depositie groter dan 0,00 mol/ha/jaar optreedt op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstofdepositie vormt geen belemmering voor verdere besluitvorming.

blad 11 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Bijlagen

blad 12 van 15

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Bijlage 1 : AERIUS-berekening realisatiefase AERIUS kenmerk

Rt3Geo25G1WX

blad 13 van 15

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente nuenen -, - Nuenen Opwettenseweg realisatiefase nuenen, opwettenseweg

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rt3Geo25G1WX 07 november 2023, 20:11 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Opwettenseweg nieuwbouw - Beoogd Opwettenseweg nieuwbouw - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

2023 -

88,7 g/j

10,3 kg/j

2/12

Projectberekening

Opwettenseweg nieuwbouw (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Bouwrijp maken woning west 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Bouw woning west 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Woonrijp maken gronden west 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Bouwrijp maken woning oost 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Bouw woning Oost 6 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Woonrijp maken gronden Oost 9 Anders... | Anders... | Stationair draaien west 10 Anders... | Anders... | Stationair draaien oost  Verkeersnetwerk

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

16,1 g/j 21,4 g/j 2,7 g/j 16,1 g/j 21,4 g/j 2,7 g/j 2,6 g/j 2,6 g/j 2,9 g/j

1,9 kg/j 2,4 kg/j 0,5 kg/j 1,9 kg/j 2,4 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 81,6 g/j

3/12

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

4/12

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Opwettenseweg nieuwbouw" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/12

Projectberekening

Opwettenseweg nieuwbouw, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen Bouwrijp maken woning west X:165024,52 Y:385770,16 0,01 ha

Stageklasse

Aggregaten Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

9 l/j

1,9 kg/j 16,1 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

2 u/j

Boormachine Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 14 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Graafmachine Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 23 l/j SCR: ja

2 u/j

0 l/j

Bulldozer

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 6 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Shovel

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 17 l/j SCR: ja

2 u/j

0 l/j

Overig

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 7 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Stof Emissie

NOₓ

0,2 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,4 g/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 5,5 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 1,4 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 4,1 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 1,7 g/j

6/12

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Werktuigen Bouw woning west X:165024,52 Y:385770,16 0,01 ha

Aggregaten

Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

Graafmachine

Naam

2,4 kg/j 21,4 g/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4 l/j

1 u/j

0 l/j

Onvoorzien

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

9 l/j

1 u/j

0 l/j

Heistelling

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

24 l/j

1 u/j

0 l/j

Koppensnellen

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3 l/j

1 u/j

0 l/j

Hoogwerker

Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel, 2 l/j SCR: nee

1 u/j

Verreiker

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

6 l/j

1 u/j

0 l/j

Mobiele kraan

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

16 l/j

2 u/j

0 l/j

Lossen betonmixer

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

13 l/j

1 u/j

0 l/j

Betonpomp

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

14 l/j

1 u/j

0 l/j

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

6 l/j

2 u/j

Stof Emissie

NOₓ

0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 2,2 g/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 80,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 45,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 1,4 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,8 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 3,1 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,4 g/j

7/12

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen Woonrijp maken gronden west X:165024,52 Y:385770,16 0,01 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Asfaltinstallatie Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, 6 l/j SCR: nee Wals

0,5 kg/j 2,7 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

1 u/j

Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, 6 l/j SCR: nee

1 u/j

Mobiele kraan Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 5 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Shovel

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 4 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Onvoorzien

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 2 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Stof Emissie

NOₓ

0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 1,2 g/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 55,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j

8/12

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen Bouwrijp maken woning oost X:165073,62 Y:385802,11 0,00 ha

Stageklasse

Aggregaten Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

9 l/j

1,9 kg/j 16,1 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

2 u/j

Boormachine Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 14 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Graafmachine Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 23 l/j SCR: ja

2 u/j

0 l/j

Bulldozer

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 6 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Shovel

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 17 l/j SCR: ja

2 u/j

0 l/j

Overig

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 7 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Stof Emissie

NOₓ

0,2 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,4 g/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 5,5 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 1,4 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 4,1 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 1,7 g/j

9/12

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Werktuigen Bouw woning Oost X:165073,62 Y:385802,11 0,00 ha

Aggregaten

Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

Graafmachine

Naam

2,4 kg/j 21,4 g/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4 l/j

1 u/j

0 l/j

Onvoorzien

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

9 l/j

1 u/j

0 l/j

Heistelling

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

24 l/j

1 u/j

0 l/j

Koppensnellen

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3 l/j

1 u/j

0 l/j

Hoogwerker

Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel, 2 l/j SCR: nee

1 u/j

Verreiker

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

6 l/j

1 u/j

0 l/j

Mobiele kraan

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

16 l/j

2 u/j

0 l/j

Lossen betonmixer

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

13 l/j

1 u/j

0 l/j

Betonpomp

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

14 l/j

1 u/j

0 l/j

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

6 l/j

2 u/j

Stof Emissie

NOₓ

10/12

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen Woonrijp maken gronden Oost X:165073,62 Y:385802,11 0,00 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Asfaltinstallatie Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, 6 l/j SCR: nee Wals

0,5 kg/j 2,7 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

1 u/j

Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, 6 l/j SCR: nee

1 u/j

Mobiele kraan Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 5 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Shovel

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 4 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Onvoorzien

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 2 l/j SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

Wegverkeer Zuid X:164915,04 Y:385714,13 303,89 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

NOₓ

0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 1,2 g/j NOₓ 0,1 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 55,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

153,0 /jaar 0,0 /jaar 63,0 /jaar 0,0 /jaar

Stof Emissie

73,1 g/j 20,5 g/j 2,6 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 9

Wegverkeer Noord X:165165,43 Y:385902,74 319,70 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte west Warmteinhoud Locatie X:165024,63 Spreiding Y:385770,12 Oppervlakte 0,00 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 10

Anders... | Anders...

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte oost Warmteinhoud Locatie X:165073,62 Spreiding Y:385802,11 Oppervlakte 0,00 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

8,5 g/j 2,4 g/j 0,0 kg/j

In file

17,0 /jaar 0,0 /jaar 7,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,5 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 2,6 g/j

2,5 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 2,6 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rt3Geo25G1WX (07 november 2023)

12/12

datum 7 november 2023 projectnummer 0480020.100 betreft Stikstofdepositie onderzoek

Bijlage 2 : AERIUS-berekening gebruiksfase AERIUS kenmerk

RTmNnQ4AsxZa

blad 14 van 15

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente nuenen -, - Nuenen Opwettenseweg gebruiksfase nuenen, opwettenseweg

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTmNnQ4AsxZa 07 november 2023, 20:12 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase opwettenseweg - Beoogd Gebruiksfase opwettenseweg - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTmNnQ4AsxZa (07 november 2023)

2023 -

37,8 g/j

0,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase opwettenseweg (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RTmNnQ4AsxZa (07 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

37,8 g/j

0,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTmNnQ4AsxZa (07 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase opwettenseweg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTmNnQ4AsxZa (07 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase opwettenseweg, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie zuid X:164915,03 Y:385714,13 303,89 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeersgeneratie noord X:165165,43 Y:385902,74 319,70 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

5.541,0 /jaar 68,0 /jaar 46,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

616,0 /jaar 8,0 /jaar 6,0 /jaar 0,0 /jaar

0,4 kg/j 87,9 g/j 33,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

51,2 g/j 10,6 g/j 4,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RTmNnQ4AsxZa (07 november 2023)

6/6

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Zutphenseweg 31D 7418 AH Deventer Postbus 321 7400 AH Deventer T. +316 21173607 E. donny.terheide@anteagroup.nl Copyright © 2023 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13675859/1