Document · PDF

Emmahof - Bijlage 10 Toelichting - Rapportage stikstofdepositie

Gemeenteraad 17 oktober 2024, gemeente NuenenBij agendapunt: Bestemmingsplan Emmahof6.204 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapportage M - QUO-29573-J1H9C5Voortoets Stikstofdepositie – Emmahof Nuenen 13-9-2023

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Inhoudsopgave 1

Inleiding ........................................................................................................................................ 2

Algemene gegevens .................................................................................................................... 3

Rekenmodel ................................................................................................................................. 4

Literatuurgegevens ..................................................................................................................... 5

Emissies ........................................................................................................................................ 6 5.1

Beschrijving project ............................................................................................................. 6

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase....................................................................................... 9

5.2.1

Verkeersbewegingen door bouwverkeer in aanlegfase .......................................... 10

5.2.2

Emissie mobiele werktuigen in aanlegfase .............................................................. 11

5.2.3

Stationair draaien van vrachtwagens ....................................................................... 13

5.3

Emissiebronnen in de gebruiksfase ................................................................................. 14

5.3.1

Emissie vanuit de nieuwe woning(en) ....................................................................... 14

5.3.2

Emissie vanuit de verkeer aantrekkende werking in de gebruiksfase ................... 15

Rekenresultaten ........................................................................................................................ 17

Buitenlandse Natura 2000-gebieden ....................................................................................... 18

Conclusie .................................................................................................................................... 19

Bijlagen ....................................................................................................................................... 20

Pagina 1 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Inleiding

Woningbouwplannen, in alle diversiteit, kunnen leiden tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattypen in een Natura 2000-gebied. Het gebruik van woningen (in de gebruiksfase) kan leiden tot een emissie van stikstofoxide (NO x). Deze emissie kan bijvoorbeeld het gevolg zijn van het gebruik van gas en aan de woning(en) gerelateerde autoverkeer. Ook kan er sprake zijn van een emissie van stikstofoxide als gevolg van de bouwwerkzaamheden (in de aanlegfase), bijvoorbeeld de aanvoer van bouwmaterialen en grondverzet op de bouwplaats. In dit rapport worden de stikstofemissies en stikstofdeposities inzichtelijk gemaakt en wordt getoetst of er sprake is van (een toenemende) stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. Handreiking Voortoets Stikstof, februari 2021 BIJ12 heeft n.a.v. de uitspraak van Raad van State van 29 mei 2019 (en een aantal uitspraken daarna) een handreiking opgesteld welke als tool gebruikt kan worden voor woningbouwprojecten. De handreiking is opgesteld om inzicht te geven in de gevolgen van de uitspraak. In de handreiking is relevante informatie opgenomen die gebruikt kan worden bij de afweging van de eventuele gevolgen van stikstofdepositie bij woningbouwprojecten. In deze voortoets is rekening gehouden met de werkwijze zoals opgenomen in het stappenplan uit de Handreiking (zie bijlage 1).

Pagina 2 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Algemene gegevens

Opdrachtgever: Naam:

Cornelis Huygens Real Estate B.V.

Adres:

Boxtelseweg 26

Postcode en plaats:

5261 NE Vught

Opdrachtnemer: Bedrijf:

Van Empel Inspecties en Advisering

Afdeling:

Van Empel Milieu Advies

Adres:

Stökskesweg 11 Bergeijk

Postadres:

Postbus 31, 5570 AA Bergeijk

Telefoonnummer:

+31 (0)88 17 00 100

Email:

milieu@vanempelinspecties.com

Objectgegevens: Adres:

Emmastraat (perceel 9798)

Plaats:

Nuenen

Rapportgegevens: Rapportnummer:

QUO-29573-J1H9C5

Datum:

13-9-2023

Rapporteur:

H. Wilborts

Pagina 3 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenmodel

AERIUS-Calculator is het rekeninstrument voor het bepalen van de stikstofdepositie van activiteiten. Alle typen emissiebronnen (punten, lijnen en vlakken) van stikstof (NOx en NH3) kunnen in AERIUS-Calculator ingevoerd worden. AERIUS-Calculator heeft ten behoeve van het gebruikersgemak veel voorkomende typen bronnen van diverse sectoren (bijvoorbeeld industrie, landbouw, verkeer en vervoer) gedefinieerd. Daarbij zijn voor diverse bronkenmerken default waarden ingevuld die gebruikt worden als de gebruiker zelf geen aangepaste waarde invoert. Gebouwinvloed Wanneer een emissiebron op een gebouw staat, of dicht bij een gebouw is gelegen, kan dit gebouw de verspreiding van de emissies beïnvloeden. Er dient in concentratie- en depositieberekeningen rekening te worden gehouden met gebouwinvloed wanneer aan alle onderstaande vier criteria wordt voldaan: 1. De bron wordt gemodelleerd als een stationaire puntbron, zoals het geval is bij o.a. schoorstenen; 2. De puntbron staat op een dominant gebouw, of dichtbij een of meerdere dominante gebouwen. Een dominant gebouw is een gebouw dat een relatief groot obstakel vormt in zijn omgeving; 3. De hoogte van het emissiepunt is minder dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw; 4. De afstand van de emissiebron tot de meest nabije stikstofgevoelige natuur is minder dan 3 kilometer.

Het gaat hier dus om de afstand tussen de bron met gebouwinvloed en het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden (dit zijn de locaties waarop AERIUS de bijdrage aan de stikstofdepositie berekent). Na 3 km mag gebouwinvloed voor aanvragen worden verwaarloosd. Voor onderhavige onderzoek en beschikbare informatie geldt dat er geen rekening gehouden hoeft te worden met gebouwinvloed aangezien niet aan alle 4 de criteria wordt voldaan: Van toepassing?

Criteria In onderhavige situatie is sprake van stationaire puntbron(nen). In de directe omgeving van het plangebied is sprake van de aanwezigheid van dominante gebouwen. De hoogte van het emissiepunt is meer dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden is op < 3 kilometer gelegen.

EINDCONCLUSIE criteria De gebouwinvloed is te verwaarlozen.

Pagina 4 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Wel ☐ ☐

Niet ☒ ☒

☐ ☐

☒ ☒

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Literatuurgegevens

Voor deze rapportage is gebruik gemaakt van literatuurgegevens uit de volgende rapporten: - Handboek Werken met AERIUS Calculator (versie 2022.1_V2, 19 april 2023); - Handreiking Voortoets Stikstof van februari 2021, BIJ12; - Instructie-gegevensinvoer-AERIUS-Calculator-2022 (versie januari 2023); - Emissiefactoren voor stikstofdepositieberekeningen (bron www.tno.nl); - TNO rapport: ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305; - CROW-Publicatie 381.

Pagina 5 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Emissies

De relevante emissie, met effect op de vermestende stikstofdepositie, zijn NO x en NH3. NOx emissie ontstaat bij het verbranden van fossiele brandstoffen. Dit vindt plaats in de aanwezige verbrandingsinstallaties en mobiele voertuigen. Deze emissies worden onder andere veroorzaakt bij het in werking zijn van machines, werktuigen, en door transport van en naar de locatie en dergelijke. In dit onderzoek is de stikstofemissie en -depositie van de beoogde aanlegfase en gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. 5.1

Beschrijving project

Gemeente Nuenen heeft het voornemen het terrein aan de Emmastraat te ontwikkelen voor woningbouw. Hiervoor is 2021 gestart met een participatieproject welke inmiddels is afgerond. De aanbesteding wordt uitgevoerd door Nexit Architecten, Jaco Wiegersma makelaar en vastgoedadviseur en de Cornelis Huygens Vastgoedgroep. Ten behoeve van de wijziging van het bestemmingsplan voor onderhavige ontwikkeling dient aangetoond te worden dat er geen sprake is van significante negatieve gevolgen met betrekking tot stikstofdepositie. In onderstaande afbeeldingen is de ontwikkeling verder verduidelijkt.

Afbeelding 1: Situatieoverzicht planlocatie Pagina 6 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Afbeelding 2: terreintekening planlocatie, begane vloer

Afbeelding 3: terreintekening planlocatie, eerste verdieping Pagina 7 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Afbeelding 4: gevelbeelden plan Emmahof

Voor verdere details wordt verwezen naar de toelichting op het Bestemmingsplan.

Pagina 8 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase

Bij de realisatie van onderhavige woningbouw vinden in de aanlegfase bouwactiviteiten plaats. In deze fase zijn met enige regelmaat machines en werktuigen nodig. In deze paragraaf wordt de inzet van werktuigen en machines van onderhavige ontwikkeling verder toegelicht. De tijdelijke bijdrage van de emissies bij aanleg zijn afzonderlijk berekend aan de hand van een royale inschatting (worst-case-scenario). Voor de aanlegfase van de nieuwbouw van de woningen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Totale bouwtijd, inclusief het bouwrijp maken: 12 maanden; • Werkbare dagen: 200 dagen. Over het algemeen worden de grotere partijen bouwmaterialen aangeleverd met behulp van vrachtwagens. Dagelijks vinden er ook verkeersbewegingen plaats met behulp van bedrijfswagens (al dan niet gecombineerd met aanhanger). Deze bedrijfswagens worden naast het vervoer van werklui en de benodigde gereedschappen en machines ook gebruikt voor de aan- en afvoer van materialen (waaronder steigermateriaal, stroomvoorzieningen et cetera). Emissie mobiele werktuigen in aanlegfase In verband met de bouwactiviteiten in de aanlegfase is rekening gehouden met: - 2 Graafmachines t.b.v. bouwrijp maken van de grond; - 60 Vrachtwagens t.b.v. af- en aanvoeren van zand/grond voor het bouwrijp maken; - 22 Betonstorters t.b.v. aanvoeren van beton; - 3 Betonpompen t.b.v. verpompen van beton; - 3 Minigravers t.b.v.

uitgraven en leggen van kabels en leidingen, uitgraven en leggen van riolering; - 2 Miniloaders t.b.v. inrichten buitenterrein, aanleggen van bestrating en overige hand en spandiensten; - 2 trilplaten/stampers t.b.v. het aandrukken van grond en aandrukken van bestrating; - 3 Hijskranen t.b.v. leggen verdiepingsvloeren en dakplaten; - 20 Vrachtwagens aanvoer bouwhekken, rijplaten, bouwkeet, steigermateriaal, etc.; - 20 Vrachtwagens aanvoer van isolatiemateriaal; - 20 Vrachtwagens aanvoer dakplaten en dakbedekking; - 8 Vrachtwagens aanvoer kanaalplaatvloerdelen; - 14 Vrachtwagens aanvoer binnenmuren; - 6 Vrachtwagens aanvoer trappen; - 10 Vrachtwagens aanvoer kozijnen, ramen en deuren; - 14 Vrachtwagens aanvoer van glas; - 10 Vrachtwagens aanvoer keukeninrichting; - 14 Vrachtwagens aanvoer sanitair; - 22 Vrachtwagens aanvoer groeninrichting; - 8 Vrachtwagens aanvoer bestrating; - 8 Vrachtwagens afvoer bouwafval; - 100 Vrachtwagens aanvoer overige materialen. Pagina 9 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2.1 Verkeersbewegingen door bouwverkeer in aanlegfase Voor het project is een realistische inschatting gemaakt van het aantal voertuigen voor de aanvoer van bouwmaterialen en afvoer van bouwafval end. In AERIUS-Calculator wordt rekening gehouden met een weekdaggemiddelde voor het aantal aan- en afvoerbewegingen (op basis van 200 werkdagen). In de aanlegfase vinden, van de volgende voertuigen, gemiddeld per dag de volgende verkeersbewegingen plaats: - 4 zware voertuigbewegingen (vrachtwagens/betonstorters etc.); - 24 middelzware voertuigbewegingen (bestelbussen); - 24 lichte voertuigbewegingen (personenauto’s). Aantal voertuigbewegingen totaal (per werkbare dag)

Lichte Middelzware Zware motorvoertuig- motorvoertuig- motorvoertuigbewegingen bewegingen bewegingen (per werkbare dag) (per werkbare dag) (per werkbare dag) 52 24 24 4 Tabel 1: Verdeling voertuigbewegingen op basis van weekdaggemiddelde (worst-case)

Voor de voertuigbewegingen in de aanlegfase is rekening gehouden met dezelfde rijlijnen zoals toegelicht in paragraaf 5.3.

Pagina 10 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2.2 Emissie mobiele werktuigen in aanlegfase Voor de emissie vanuit de mobiele werktuigen wordt gebruik gemaakt van het TNO-rapport “TNO 2021 R12305”.

Minishovel (70 KW, vanaf 2014)

Loader (200 KW, vanaf 2014)

1/1

totaal

1/1

totaal

1/1

totaal

1/1

totaal

1/1

totaal

1/1

totaal

1/1

totaal

2-onder-1-kap

Aantal woningen 4

Hoekwoningen

Tussenwoning

appartement

1,5

6 30

2,5

10 50

1,5

6 30

12 60

8 44

1,5

totaal

6 30

40 200

Hijskraan (200 KW, vanaf 2014)

Minigraver (60 KW, vanaf 2014)

Trilplaat/ stamper (10 KW, vanaf 2014)

Betonstorters/ pompen (200 KW, vanaf 2014)

Graafmachine (200 KW, vanaf 2014)

In verband met de bouwactiviteiten in de aanlegfase is rekening gehouden met het volgende aantal draaiuren per ingezet werktuig/machine1. Voor de emissie vanuit de mobiele werktuigen wordt gebruik gemaakt van het TNO-rapport “TNO 2021 R12305”

Draaiuren (uur)

Type woning

Tabel 2: inzet machines en werktuigen(in draaiuren) in de aanlegfase

Details ten aanzien van de inzet van machines en werktuigen zijn in dit stadium nog niet bekend. In dit onderzoek is derhalve rekening gehouden met een royale inschatting van de inzet van machines en werktuigen bij vergelijkbare type woningbouw. 1

Pagina 11 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

In onderstaande tabel is de vereiste inzet van machines en werktuigen voor de realisatie van onderhavig plan weergegeven2. Type werktuig

Bouwjaar Brandstof Stage Vermogen vanaf klasse/ (kW) type

SCR Brandstof Ad Aantal Brandstof Ad blue l/uur3 blue draaiuren5 l/jaar l/jaar 4 l/uur

Graafmachines

2014

Diesel

75-560

12,3

0,37

369

Betonstorters / pompen

2014

Diesel

75-560

12,3

0,37

541

Loaders

2014

Diesel

75-560

16,2

0,49

486

Minigravers

2014

Diesel

56-75

6,3

n.v.t.

315

Trilplaat/Stampers

2014

Benzine

2takt

n.v.t.

2,0

n.v.t.

Hijskranen

2014

Diesel

75-560

12,3

0,37

738

Minishovel

2014

Diesel

56-75

6,3

0,19

200

1.260

Tabel 3: invoergegevens AERIUS mobiele werktuigen

In verband met de bouwactiviteiten in de aanlegfase is rekening gehouden met de worst-case-scenario. Praktijkonderzoek uit 2018 van Cumela (de brancheorganisatie voor ondernemers in groen, grond en infra) geeft aan dat het actuele machinepark in Nederland inmiddels al behoorlijk gemoderniseerd is. Machines en werktuigen worden gemiddeld eens in de zeven tot tien jaar vervangen. Uit een stikstofenquête blijkt nog eens dat vijftig procent van het materieel inmiddels van na 2014 is, dus voorzien is van Stage IV of V. Anno 2023 is de aanwezigheid van een werktuig/machine met een stage IV motor (of hoger) dus gangbaar. Voor dit onderzoek is voor inzet van machines en werktuigen rekening gehouden met de gangbare inzet van werktuigen vanaf bouwjaar 2014 (Stage IV en hoger). Het gebruik van Adblue is noodzakelijk om binnen de gewenste drempelwaarde van 0,00 mol/ha/jr toename stikstof te blijven. 3 Berekend op basis van het gemiddeld brandstofverbruik per type machine conform tabel 7 uit het TNO-rapport | TNO 2021 R12305. Dit is inclusief realiseren van aan- of bijgebouwen, aanleg van tuinen, plantsoenen en overige infrastructuur (wegen, paden of parkeerplaatsen), indien van toepassing binnen onderhavige ontwikkeling. 4 Het AdBlue-verbruik van nieuwere en grotere machines, met SCR wordt (conform rapport TNO 2021 R12305) ingeschat tussen 3% en 6% van het gemiddelde brandstofverbruik.

Voor de worst-case is voor werktuigen van stageklasse IV rekening gehouden met een AdBlue-verbruik van 3%. 5 De opgave van aantal uren betreft het aantal draaiuren dat de machines in werking zijn. In AERIUS worden (conform Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator) alle uren dat de motor draait, dus ook als de motor stationair draait als waarde ingevoerd. Hierin is de lage motorlast tijdens het manoeuvreren van de voertuigen inbegrepen. 2

Pagina 12 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2.3 Stationair draaien van vrachtwagens Voor het stationair draaien van vrachtwagens (inclusief manoeuvreren) wordt rekening gehouden met een (worst-case) bedrijfstijd van circa 10 minuten per vrachtwagen gemiddeld. Bij een totaal van circa 400 vrachtwagens6 komt dit overeen met circa 67 uur stationair draaien van vrachtwagens per jaar. Conform de spreadsheet 202108-Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissiewegverkeer van BIJ12 is de NOx-emissie van stationair draaien van vrachtwagens 81,6744 gram/uur en de NH3-emissie 0,8652 gram/uur. Voor het stationair draaien van de vrachtwagens is derhalve rekening gehouden met: -

67 uur x 81,6744 gram/uur = 5.472 gram/jr = 5,47 kg NOx 67 uur x 0,8652 gram per uur= 58 gram/jr = 0,06 kg NH3

In paragraaf 5.2.1 is rekening gehouden met een totaal van circa 800 zware verkeersbewegingen met vrachtwagens per jaar. Dit komt overeen met het laden en lossen van circa 400 vrachtwagens. 6

Pagina 13 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.3

Emissiebronnen in de gebruiksfase

Voor bronnen in de sector wonen en werken is er vaak geen specifieke informatie beschikbaar over de uitstoothoogte en de warmte-emissie, waardoor het nodig is gebruik te maken van de default kengetallen. Aangezien bij dit project de emissies voor wonen niet bekend zijn wordt gebruik gemaakt van de kengetallen uit de factsheet ‘Ruimtelijke plannen – emissiefactoren’ op de AERIUS-website (www.aerius.nl/nl/factsheets/ruimtelijke-plannen-emissiefactoren)7. 5.3.1 Emissie vanuit de nieuwe woning(en) Ter plaatse van het projectgebied worden aantal nieuwe woning(en) gerealiseerd. Deze woningen worden aardgasloos/duurzaam gebouwd. Ondanks de verwachting dat de woningen geen emissie NOx veroorzaakt wordt in dit onderzoek rekening gehouden met de kengetallen die zijn opgenomen in de factsheet. In dit geval wordt aangesloten bij de emissiekengetallen voor type “Nieuwbouwwoningen”8. Type woning Nieuwbouw

NOx in kg/jaar Appartement

1,11

Tussenwoning

1,55

Hoekwoning

1,83

2-onder-één-kap

2,17

Vrijstaande woning

3,03

Tabel 4: Emissiekengetallen factsheet “Ruimtelijke plannen – emissiefactoren”

De totale emissie vanuit de beoogde woning(en) is als volgt:

Type woning

Aantal

NOx in kg/jaar

Appartement

4,44

Tussenwoning

3,10

Hoekwoning

3,66

2-onder-één-kap

8,68

TOTAAL

19,88

Tabel 5: Emissie beoogde situatie

In de toelichting van de factsheet wordt vermeld dat de groene waarden gebruikt kunnen worden voor de AERIUS-berekening. Derhalve zijn de groene waarden m.b.t. NOx/kg/jaar aangehouden in deze toetsing. 8 De Wet Voortgang Energietransitie (Wet VET) en bouwbesluit stuurt erop aan dat nieuwbouwwoningen per 1 juli 2018 aardgasloos gerealiseerd moeten worden. De wetgeving biedt wel ruimte aan het college van B&W om bij zwaarwegende redenen van algemeen belang uitzonderingen te maken en toch in een gasaansluiting te voorzien (het “Nee, tenzij”-principe). Naast aardgas zou t.b.v. de verwarming van nieuwbouwwoningen ook andere brandstoffen toegepast kunnen worden zoals bijvoorbeeld houtpellet- of biomassakachel. Volledigheidshalve wordt derhalve rekening gehouden met de standaard emissiegetallen uit de factsheet (worstcase). 7

Pagina 14 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

5.3.2 Emissie vanuit de verkeer aantrekkende werking in de gebruiksfase Projecten kunnen leiden tot extra verkeer en vervoer (wegverkeer) van en naar het projectgebied. Het extra verkeer is berekend op basis van de landelijke CROW-richtlijnen. In de kerncijfers wordt een uitsplitsing gemaakt tussen diverse woningtypen. Elk woningtype genereert namelijk een ander aantal voertuigen per weekdagetmaal. In tabel 6 zijn de verschillende kengetallen voor verkeersgeneratie weergegeven. Woningtype

Minimaal CROWkengetal Tussen/hoekwoning (koop) 6,9 Twee-onder-één-kap (koop) 7,3 Etage duur (huur) 5,5 Vrijstaande woning (koop) 7,7 Sociale woning (huur) 5,0 Tabel 6: CROW-kengetallen per woningtype

Maximaal CROWkengetal 7,7 8.1 6,3 8,5 5,8

Gemiddeld CROWkengetal 7,3 7,7 5,9 8,1 5,4

De CROW geeft twee mogelijke kengetallen, een minimaal en een maximaal kengetal. Voor de berekening van het extra verkeer is, zoals gebruikelijk, het gemiddelde van deze twee gehanteerd. Voor de woning(en) wordt aangesloten bij het gemiddeld kengetal van woningtype Kies een item.. Woningtype Tussen/hoekwoning (koop) Twee-onder-één-kap (koop) Etage duur (huur)

Gemiddeld CROWkengetal 7,3 7,7 5,9

Aantal woningen 4 4 4

Aantal extra bewegingen 29,2 30,8 23,6 83,6

Tabel 7: Berekening aantal voertuigbewegingen

Het is aannemelijk dat er bij het gebruik van deze woningen tevens sprake zal zijn van zwaar verkeer t.b.v. het leveren van grotere/ zware bestellingen. Derhalve is rekening gehouden met een aanname van 0,02 zware verkeersbewegingen per etmaal per woning (0,24 vrachtwagenbeweging per etmaal, oftewel 87,6 zware verkeersbewegingen per jaar). Wanneer verkeer- en vervoersbewegingen van en naar het projectgebied worden meegenomen als emissiebron, dan moet vervolgens bepaald worden tot welke afstand deze moeten worden meegenomen in het onderzoek. Hier zijn in de praktijk geen harde criteria voor. Er dient in alle gevallen een onderbouwde afweging gemaakt te worden tot waar het verkeer meegenomen wordt. Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige Pagina 15 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot slechts enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Voor onderhavig project is rekening gehouden met de volgende verdeling: - Route 1: 25% verkeer van en naar het plangebied via Emmastraat – Weverstraat – Berkenstraat in noordwestelijke richting; - Route 2: 25% verkeer van en naar het plangebied via Emmastraat – Weverstraat – in noordoostelijke richting; - Route 3: 25% verkeer van en naar het plangebied via Emmastraat – Boordseweg in zuidwestelijke richting; - Route 4: 25% verkeer van en naar het plangebied via Emmastraat – Boordseweg in oostelijke richting. Onderhavige routing van verkeer zijn in het rekenmodel gemodelleerd tot aan de meest nabij gelegen drukkere kruispunten in de bebouwde kom van Nuenen. Ter plaatse van deze kruisingen is het verkeer afkomstig van- en naar het plangebied, verdund tot slechts enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

Pagina 16 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenresultaten

Voor onderhavige berekeningen is gebruik gemaakt van de meest recente versie van AERIUSCalculator (beschikbaar via https://www.aerius.nl/nl). Via de module is het mogelijk om pdfbestanden te genereren vanuit AERIUS-Calculator. Deze Pdf-bestanden zijn onderdeel van deze rapportage en worden gelijktijdig in dit rapport aangeboden. Pdf-bestand(en) van de volgende berekening(en) is toegevoegd (bijlage 2): -

Aanlegfase: AERIUS_projectberekening_20230913080749_aanlegfaseRksXpMgbQsbe Gebruiksfase: AERIUS_projectberekening_20230912160638_gebruiksfaseRuFv6ZXAnoLR

Afbeelding 5: rekenresultaten AERIUS-Calculator aanlegfase

Afbeelding 6: rekenresultaten AERIUS-Calculator gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat de stikstofdepositie van de aanlegfase en gebruiksfase 0,00 mol/ha/jaar bedraagt. Pagina 17 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Buitenlandse Natura 2000-gebieden

AERIUS rekent niet standaard de belasting op in het buitenland gelegen Natura 2000-gebieden. Hierdoor worden de effecten op deze gebieden niet direct in beeld gebracht bij de berekening van de belasting op de omliggende Natura 2000-gebieden. De projectlocatie is binnen 25 km van de landsgrens gelegen. Om aan te tonen dat onderhavig plan geen significant negatieve gevolgen heeft, ten aanzien van Natura 2000-gebieden in het buitenland, is gebruik gemaakt van de optie binnen AERIUS-Calculator om automatisch rekenpunten te plaatsen op de dichtstbijzijnde Natuurgebieden in het buitenland. Hiervoor worden ter plaatse van buitenlandse natuurgebieden op grens tussen Nederland rekenpunten toegevoegd. In onderstaande afbeeldingen is de ligging van deze rekenpunten en de belasting weergegeven.

Afbeelding 7: Ligging en rekenresultaten eigen rekenpunten aanlegfase

Afbeelding 8: Ligging en rekenresultaten eigen rekenpunten gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat de stikstofdepositie van de aanlegfase en gebruiksfase op de buitenlandse natuurgebieden 0,00 mol/ha/jaar bedraagt. Pagina 18 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Conclusie

In deze rapportage zijn de te verwachten effecten van stikstofdepositie op Natura 2000gebieden in kaart gebracht. Uit de rekenresultaten blijkt dat de gewenste ontwikkeling in de aanlegfase en de gebruiksfase niet leidt tot nadelige effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie in de beoogde situatie bedraagt 0,00 mol/ha/jr. Hiermee kan worden geconcludeerd dat de beoogde situatie, geen significant nadelige gevolgen met betrekking tot het aspect verzuring op Natura 2000-gebieden veroorzaakt. Conform de “Handreiking Voortoets Stikstof van BIJ12 is geen passende beoordeling noodzakelijk.

Pagina 19 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlagen

De volgende bijlagen zijn toegevoegd: Bijlage

Naam

Stappenplan ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ van februari 2021

Pdf-bestand(en) AERIUS-Calculator

Pagina 20 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlage 1 – Stappenplan

Pagina 21 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Rapportnummer: QUO-29573-J1H9C5 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlage 2 – Pdf-bestand(en) AERIUS-Calculator

Pagina 22 van 22 F60_02A Rapportage M – Stikstofdepositie

woningbouw - 20230127

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Cornelis Huygens Real Estate B.V. Emmastraat, 5671 JB Nuenen woningbouwplan Emmahof Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RksXpMgbQsbe 13 september 2023, 12:46 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

2024 -

1,5 kg/j

99,0 kg/j

2/9

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | werktuigen tijdens de aanlegfase 2 Anders... | Anders... | stationair draaien vrachtwagens  Verkeersnetwerk

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 60,0 g/j 0,6 kg/j

73,6 kg/j 5,5 kg/j 19,9 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

Naam

Coördinaat

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek en Mariahof (19 km) Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide, Warmbeek en Wateringen (19 km)

X:161836 Y:367868 X:161829 Y:367860

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Graafmachines

werktuigen tijdens de aanlegfase X:165813,69 Y:387267,85 0,25 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 369 l/j SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

30 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 541 l/j SCR: ja

44 u/j

Loaders

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 486 l/j SCR: ja

30 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 315 l/j SCR: ja

50 u/j

Trilplaat/ Stampers alle werktuigen op benzine, 2takt

11 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Betonstorters/ pompen

Minigravers

73,6 kg/j 0,9 kg/j

16 l/j

NOₓ NH₃

15 l/j

NOₓ NH₃

9 l/j

NOₓ NH₃

60 l/j

NOₓ NH₃

Hijskranen Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 738 l/j SCR: ja

60 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 1260 l/j SCR: ja

200 u/j 38 l/j

Anders... | Anders...

Naam stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:165813,69 Spreiding Y:387267,85 Oppervlakte 0,25 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

0,0 m 0,000 MW 0m

22 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

NOₓ NH₃

7,3 kg/j 88,6 g/j 10,7 kg/j 0,1 kg/j 9,3 kg/j 0,1 kg/j 6,5 kg/j 75,6 g/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 14,5 kg/j 0,2 kg/j 25,1 kg/j 0,3 kg/j 5,5 kg/j 60,0 g/j

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 1 X:165658,65 Y:387250,01 439,50 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 2 X:166008,39 Y:387475,84 839,09 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 3 X:165528,86 Y:387139,25 772,24 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 3,6 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 99,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

6,0 p/etmaal 6,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 6,8 kg/j Type scherm - NO₂ 1,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

6,0 p/etmaal 6,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 6,3 kg/j Type scherm - NO₂ 1,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

6,0 p/etmaal 6,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 4 X:165938,86 Y:387203,89 409,01 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 3,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 92,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

6,0 p/etmaal 6,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RksXpMgbQsbe (13 september 2023)

9/9

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Cornelis Huygens Real Estate B.V. Emmastraat, 5671 JB Nuenen woningbouwplan Emmahof Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RuFv6ZXAnoLR 12 september 2023, 17:54 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

2025 -

0,3 kg/j

24,4 kg/j

2/8

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Wonen en werken Verkeersnetwerk

RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

19,9 kg/j 4,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2

RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

Naam

Coördinaat

Hamonterheide, Hageven, Buitenheide, Stamprooierbroek en Mariahof (19 km) Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide, Warmbeek en Wateringen (19 km)

X:161836 Y:367868 X:161829 Y:367860

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Wonen en werken Uittreedhoogte Locatie X:165813,69 Warmteinhoud Y:387267,85 Spreiding Oppervlakte 0,25 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 1 X:165658,65 Y:387250,01 439,50 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 2 X:166008,39 Y:387475,84 839,09 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 3 X:165528,86 Y:387139,25 772,24 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

19,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 46,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,1 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 89,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,1 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 82,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,1 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 4 X:165938,86 Y:387203,89 409,01 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 43,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,1 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

RuFv6ZXAnoLR (12 september 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14607791/1