CConstaterende datNuenen
Koppel je AI →
Document · PDF

BOK Snelfietsroute Gemert - Eindhoven - Bijlage Brief Gemeente Nuenen - Dorpsraad

Gemeenteraad 6 februari 2025, gemeente NuenenBij agendapunt: Bestuursovereenkomst (BOK) Gemert – Eindhoven990 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

aorlo.

***

$ïc

fi

t

Dorpsraad Genruen Vezonden per email: dorpsraadgeruen@gmail.com

Gemeente Nuenen

Jan van Schijnveltlaan 2 Postbus 10.000, 5670 GA Nuenen T (040) 2631 631 wrarw. r tttene n. t.t I

Behandeld door

Doorkiesnummer E-mailadres

Ondenrerp Vezenddatum

Rick Godtschalk 040 263 16 31 r.godtschalk@nuenen.nl BOK snelfietsroute Gemert - Eindhoven 17 december 2024

Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n)

17 december2024

2400602

Beste leden van de Dorpsraad, geacht bestuur,

-

Allereerst danken wij u voor het uitgebreide advies voor de snelfietsroute Gemert Eindhoven. Wij betrekken uw standpunten bij de besluitvorming als een gevraagd advies zoals bedoeld in artikel 4 van het reglement Dorps- en wijkraden, onder d. Verkeersmaatregelen. Tijdens onze vergadering van 16 december hebben wij uw brief behandeld en betrokken bij ons besluit om het raadsvoorstel BOK Snelfietsroute Gemert - Eindhoven voor te leggen aan de gemeenteraad. De oordeelsvormende vergadering is gepland in januari en de besluitvormende gemeenteraadsvergadering op 6 februari 2025. Uw advies maakt onderdeel uit van de stukken conform artikel 6 lid 2 van het reglement. Zodoende kan ook de gemeenteraad uw standpunten meenemen in zijn afiruegingen. Wij hebben u advies gevraagd voor het collegebesluit ten aanzien van het voorkeurstracé van de snelfietsroute Gemert-Eindhoven en het aangaan van de BOK. College en gemeenteraad hebben eerder al een keuze gemaakt voor het tracé oostelijk van Genruen bij vaststelling van het VKA (voorkeursalternatief Bundelroutes). Wij vragen de raad deze keuze te bevestigen en in te stemmen met enkele aanpassingen, waaronder het laten vervallen van enkele fietstunnels. We lezen in uw advies geen zwaarwegende bezwaren tegen dit voorkeurstracé noch het alternatief, maar u geeft ons wel zorgen en aandachtspunten mee.

ln deze brief gaan wij graag in op enkele onderdelen, voor zovq deze betrekking hebben op de snelfietsroute. Uw adviezen die gaan over andere onderdelen van het Voorkeursalternatief Bundelroutes (VKA) worden meegenomen in de verdere uitwerking daarvan. Hele specifieke adviezen die gaan over ontwerp of inrichting van fietspaden en -straten zijn onderdeelvan nadere participatie en uitwerking.

Wij delen uw standpunt volledig dat verkeersveiligheid ook bij deze snelfietsroute prioriteit verdient. Dit is een van de redenen dat de route oostelijk van het dorp (28 langs de Smits van Oyenlaan) in de tracéstudie -andermaal- de voorkeur heeft pag

gekregen boven de verbetering van de huidige route. Wij nemen dit over, ondanks uw terechte constatering, dat voor het voorkeurstracé helaas enkele bomen gerooid en gronden aangekocht moeten worden. ln uw advies lezen wij dat aandacht nodig blijft voor de andere verkeersdeelnemers, zoals wandelaars en jonge fietsers. Gevaarlijke situaties willen ook wij zoveel mogelijk voorkomen. Wellicht zijn flankerende maatregelen nodig, zoals het beperken van verkeers- en parkeerbewegingen. Ook tijdens de openbare vergadering van uw dorpsraad hebben wij enkele suggesties vernomen. Dit alles vraagt in de volgende fasen om participatie, uitwerking en keuzes. De suggestie om voetpaden aan te leggen is mede afhankelijk van de fysieke ruimte. U stelt dat gemotoriseerde fíetsers met een maximum snelheid van 45 km/ uur gebruik mogen maken van de snelfietsroute. Zoals u adviseert zullen Ter Warden en de

Polders als fietsstraten (zone 30km/ uur) ingericht worden, waarbij binnen de bebouwde kom 30 km/ uur geldt als maximum voor (snelle) fietsen. Op het fiets-/ bromfietspad buiten de bebouwde kom geldt overigens maximaal 40 km/ uur en binnen de bebouwde kom 30 km/ uur.

ln het VKA zijn verkeersregelinstallaties opgenomen waardoor de verkeersveiligheid bij Kerkakkers (fietsers in de voorrang) en Laan van Gherwin veilig en vlot kan verlopen. Op grond van een nadere afireging ligt via de BOK nu het besluit voor, dat een tunneltje niet noodzakelijk is bij de aansluiting van de Laan van Ghenrin op de Smits van Oyenlaan. U vraagt aanvullend aandacht voor de verkeersveiligheid van de huidige route door Gerwen, met als argument dat de realisatie van het VKA lang op zich laat wachten. De realisatie van het VKA is voorzien in de periode tot en met 2028. Deze periode lijkt ons te overzien. Grote delen van de Gerwenseweg zijn eerder gereconstrueerd in nauw overleg met belanghebbenden, waaronder aanwonenden en de dorpsraad. Wij kennen de ervaren knelpunten, zoals een oncomfortabele fietsoversteek. Na vaststelling van de BOK maakt deze route echter geen onderdeel meer uit van het VKA. Wij monitoren de verkeersstromen en ongevallen structureel en zullen prioriteit geven aan de gevaarlijkste situaties op alle gemeentelijke wegen.

Ook vraagt u nogmaals aandacht voor het snelheidsregime op de Smits van Oyenlaan en Lieshoutseweg. Dit is eerder besproken en afgewogen bij de besluitvorming van het VKA. Voor de N615 heeft de Provincie -met redenen omkleed- aangegeven niet over te gaan tot snelheidsverlaging. Ook het gemeentelijke deel (Smits van Oyenlaan en Lieshoutseweg) heeft de functie van gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom. Het is een breed belang dat de weg voldoende 'bundelt' om sluipverkeer door Genryen en Nuenen te voorkomen. Bijde uitwerking van het VKA verdient de doorstroming op de Smíts van Oyenlaan en Lieshoutseweg aandacht en zal ondenruerp zijn bij participatie en onderzoek samen met de door u genoemde belangrijke aspecten zoals geluidshinder en integrale verkeersveiligheid. Tenslotte vraagt u oog te hebben voor balans tussen kosten en baten. College en raad zullen altijd kritisch zijn op de inzet van middelen. Het nu voorliggende geheel van pagl

^íáN. zhoooz

fietsstraten, Íietspaden en kruisingen geeft ons vertrouwen dat op het voorkeurstracé een hoogwaardige snelÍietsroute aangelegd kan worden, waarmee fietsverkeer steeds concurrerender wordt ten opzichte van autoritten. Waar mogelijk zullen wij het fietsgebruik extra stimuleren. ln de bijlage van de BOK is een geactualiseerde kostenraming opgenomen, inclusief grondaankoop. Na vaststelling van de BOK vindt participatie plaats en wordt de uitwerking van het voorkeurstracé ter hand genomen. De gemeenteraad wordt later gevraagd de benodigde financiële middelen beschikbaar te stellen. Wij venrachten u hiermee voldoende te hebben ingelicht. Als u nog vragen heeft, dan kunt u contact opnemen met Rick Godtschalk. Met vriendelijke groet, Burgemeeste r en wethouders van Nuenen De secretaris De bu

T.N. Kramer

mr. dr. M.M. van Toorenburg

pagina 3 van 3

2400602

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15039511/1