Bijlage 10 - Beekstraat Toelichting aeriusberekeningen

Notitie AERIUS-berekening Datum Onderwerp Kenmerk Bijlagen

17 februari 2023 AERIUS-berekening Beekstraat, Nuenen 2x output AERIUS-calculator

Aanleiding In verband met het voorgenomen initiatief, de realisatie van drie vrijstaande woningen aan de Beekstraat (op de hoek met ‘Oude Landen’) in Nuenen, en het mogelijke effect ervan op Natura 2000 gebieden is deze notitie opgesteld. Initiatieven in de fysieke leefomgeving mogen Natura 2000-gebieden niet schaden. In verband daarmee is het van belang dat bezien wordt in hoeverre een dergelijk initiatief een negatief effect heeft op Natura 2000-gebieden. Met behulp van de AERIUS-calculator kan dit voor het aspect stikstofdepositie voor zowel het realiseren (slopen, bouwen, aanleggen) als gebruiken van een locatie inzichtelijk worden gemaakt. Sinds de Wet stikstofreductie en natuurverbetering op 1 juli 2021 samen met het bijbehorende Besluit stikstofreductie en natuurverbetering van kracht is geworden was het niet meer nodig om dit voor de realisatiefase te doen. Deze wet bevatte namelijk vrijstelling voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten van bouwprojecten. Deze vrijstelling is op 2 november 2022 echter tenietgedaan via de uitspraak van de Raad van State inzake Porthos (ECLI:NL:RVS:2022:3159). Sindsdien moet voor initiatieven in de fysieke leefomgeving zowel voor de gebruiks- als realisatiefase weer een aeriusberekening worden gemaakt.

De stikstofdepositie die bij de realisatie van het initiatief en het gebruiken ervan op nabijgelegen Natura 2000 gebieden tot stand komt is met behulp van de AERIUS-calculator welke op 17 februari 2023 online was berekend. De PDF-exports met de rekenresultaten zijn bijgevoegd bij deze notitie. In deze notitie wordt aanvullend ingegaan op de (achtergrond van de) invoergegevens. AERIUS Voor de berekeningen zijn de uitgangspunten zoals geformuleerd in de handreiking woningbouw en AERIUS van de Rijksoverheid gebruikt. Dat betekent dat twee berekeningen zijn uitgevoerd. Één voor de realisatiefase en één voor de gebruiksfase. Voor de realisatiefase is rekening gehouden met mobiele werktuigen, transport van bouwmaterialen e.d. en transport van werknemers. Voor de gebruiksfase is door het gas- en haardloos wonen alleen nog maar de aantrekkende werking van verkeer relevant. De outputs van de AERIUS-calculator zijn bijgevoegd bij deze notitie. Het initiatief De ontwikkeling betreft het realiseren en gebruiken van drie nieuwe woningen aan de Beekstraat (op de hoek met ‘Oude Landen’) in Nuenen. De ligging van het perceel is als volgt (zie de afbeelding hieronder). De blauwe arcering geeft de locatie van het plangebied weer.

1

Het is uiteindelijk de bedoeling het plangebied als volgt in te richten (zie de afbeelding hieronder).

Het plangebied is op 6 kilometer vanaf Strabrechtse Heide & Beuven gelegen en op 7 kilometer vanaf Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux. Gebruiksfase In de gebruiksfase wordt rekening gehouden met het vervoer van bewoners. Het aantal verkeersbewegingen van personenwagens van bezoekers en bewoners is gebaseerd op de normstelling van CROW, die uitgaat van 8,6 verkeersbewegingen per etmaal voor een vrijstaande woning in het type gebied waarin het plan is gelegen. Daarbij wordt het traject vanaf omliggende straten gebruikt. 2

In totaal is sprake van 25,8 verkeersbewegingen per etmaal. Resultaat gebruiksfase Het resultaat van de berekening is dat het plan in de gebruiksfase niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Realisatiefase Bekeken is om welke stikstof uitstotende werkzaamheden het in het bouwproces gaat, de realisatiefase. De realisatiefase bestaat uit machines die op de bouw worden gebruikt en vervoersbewegingen van en naar de bouwplaats. Het bouwproces van aannemers is in beeld gebracht en aan de hand daarvan zijn met de AERIUS-calculator berekeningen uitgevoerd. De beoogde bouwers hanteren over het algemeen de volgende werkwijze: iedere dag nemen de bouwvakkers het materiaal dat zij die dag op de bouw nodig hebben mee. Dit beperkt het aantal vervoersbewegingen en het benodigde zware vervoer naar de bouw. Daarnaast worden veel producten prefab in de fabriek gemaakt. Dat bespaart machinegebruik op de bouwlocatie. Deze producten worden met zwaar vervoer (volle vrachtwagens) bij de bouw aangeleverd. Hieronder zijn de waarden opgenomen die gebruikt zijn als input voor de AERIUS-berekening om de eventuele stikstofdepositie ten gevolge van de realisatiefase op nabijgelegen Natura 2000 gebieden te kunnen bepalen. Indicatoren werkzaamheden op bouwterrein: • Graafmachines ivm bouwrijp maken, bouwen en woonrijp maken: 42 uur @ 8l/uur, Stage V, 130-300kW, 2019, 7% Ad Blue verbruik.

• Bouwkraan: 18 uur @ 11l/uur, Stage V, 75-560kW, 2019; • Betonpomp: 12 uur @ 20l/uur, Stage V, 75-560kW, 2019; Indicatoren vervoer van en naar bouwterrein: Tijdens de bouw zal sprake zijn van 9900 vervoersbewegingen totaal. Het gaat dan om licht verkeer al dan niet met aanhanger dat verspreid over een jaar (maximale bouwtijd) vanaf omliggende wegen van en naar de bouwlocatie rijdt. Gerekend is met een filepercentage van 20% i.v.m. laden en lossen. Voor de aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht worden zware vervoersmiddelen ingezet. Het gaat dan om de aanvoer van de volgende producten en vervoersbewegingen: - aan- en afvoer van graafmachines, 6 vervoersbewegingen; - aanvoer van grond, 63 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van hoogwerkers, 6 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van betonpomp, 6 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van afvalcontainers, 36 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van bouwhekken, 6 vervoersbewegingen; - aan- en afvoer van bouwketen, 6 vervoersbewegingen; - aanvoer van beton, 12 vervoersbewegingen; - aanvoer van gevelstenen, 6 vervoersbewegingen; - aanvoer van prefab vloeren, 6 vervoersbewegingen;

3

-

aanvoer van dakplaten, 6 vervoersbewegingen; aan- en afvoer van metselsilo, 6 vervoersbewegingen; aanvoer van kalkzandsteenelementen, 6 vervoersbewegingen; aanvoer van keukens en badkamers, 4 vervoersbewegingen.

Het gaat voor het gehele project om 175 vervoersbewegingen totaal. Het gaat dan om zwaar verkeer dat verspreid over een jaar (maximale bouwtijd) vanaf omliggende wegen van en naar de bouwlocatie rijdt. Gerekend is met een filepercentage van 40% i.v.m. wachten totdat kan worden geladen en gelost. Resultaat realisatiefase Het resultaat van de berekening is de realisatiefase van het plan niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Conclusie Uit de berekeningen volgt dat zowel door de realisatiefase als de gebruiksfase geen sprake is stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. De AERIUS-berekeningen hebben aangetoond dat de stikstofdepositie gelijk is aan 0,00 mol N/ha/jaar. Dat betekent dat het project niet leidt tot stikstofdepositie op een Natura 2000 gebied. Op basis van de hierboven gepresenteerde gegevens hoeft er geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd of verder onderzoek naar de stikstofdepositie uitgevoerd te worden.

4