2026-41 RIB Bijlage - Resultaten verkeerstellingen voorjaar 2026

memo Onderwerp

: Resultaten verkeerstellingen voorjaar 2026

Van

: Het College van Burgemeester en Wethouders

Aan

: De gemeenteraad

Cc

:

Datum

: 18 mei 2026

Bijlagen

:

Zaaknummer

: 3692688

Documentnummer

: 3692901

Resultaten verkeerstellingen 2026 Inhoud • • • • •

Inleiding Locaties tellingen gemotoriseerd verkeer Telresultaten Representativiteit tellingen Analyse

Inleiding Binnen onze gemeente voeren we ieder voorjaar verkeerstellingen uit op 6 locaties. In het najaar tellen we op 27 locaties. Deze memo bevat de resultaten van de tellingen uit het voorjaar 2026. We hebben een korte analyse gemaakt om eventuele opvallende punten aan te geven. De verkeerskundige waarde hiervan is beperkt. Dit is eerder ook toegelicht aan de raad in de RIB over monitoring leefbaarheid. Tellingen blijven momentopnames, je kunt er geen voorspellingen mee doen. Ze dienen vooral als input voor de validatie van verkeersmodellen.

Locaties tellingen gemotoriseerd verkeer

pagina 2 van 4 REFNUMBER

Telresultaten In onderstaande tabel staan de resultaten van de verkeerstellingen in het voorjaar van 2025 en 2026. De waarden zijn werkdaggemiddelden per etmaal. Naast het aantal motorvoertuigen en fietsers per etmaal zijn ook de geldende maximumsnelheid en de V85 voor gemotoriseerd verkeer opgenomen. De V85 is de snelheid die door 85% van de bestuurders niet wordt overschreden. Daardoor ligt deze waarde meestal iets hoger dan de officiële maximumsnelheid.

Representatieve tellingen De verkeerstellingen van voorjaar 2026 zijn uitgevoerd op representatieve werkdagen zonder verstoringen. De resultaten geven een momentopname van de verkeerssituatie. De tellingen zijn niet geschikt om trends of voorspellingen uit af te leiden. De analyse in deze memo is daarom geen trendanalyse, maar feitelijke duiding van de gemeten waarden. We beschrijven uitsluitend wat er op het telmoment gemeten is, en toetsen dit aan wat passend of gebruikelijk is voor het betreffende wegtype.

pagina 3 van 4 REFNUMBER

Analyse Nr.

Intensiteit

Snelheid

1. Smits van Oyenlaan

De intensiteit bedraagt 19.237 motorvoertuigen per etmaal, bij een referentiewaarde van 20.000 mvt/etmaal voor deze weg. Daarmee ligt de intensiteit aan de bovengrens van de bandbreedte voor dit wegvak. De intensiteit bedraagt 6.565 motorvoertuigen per etmaal, bij een referentiewaarde van 20.000 mvt/etmaal. Daarmee ligt de intensiteit ruim onder de capaciteit van het wegvak. De intensiteit bedraagt 5.642 motorvoertuigen per etmaal, bij een referentiewaarde van 4.500 mvt/etmaal. Daarmee ligt de intensiteit boven de referentie en wordt de capaciteit van het wegvak overschreden. Met 20.076 mvt/etmaal op werkdagen ligt de verkeersintensiteit op dit wegvak boven wat gangbaar is voor een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/h. Voor een GOW50 wordt doorgaans een intensiteit tot circa 20.000 mvt/etmaal aangehouden. Geen bijzonderheden

De V85 ligt met 68 km/h fors hoger dan de Vmax 50 km/h

De intensiteit bedraagt 5.399 motorvoertuigen per etmaal, bij een referentiewaarde van 4.500 mvt/etmaal. Daarmee ligt de intensiteit boven de referentie en wordt de capaciteit van het wegvak overschreden.

De V85 ligt met 46 km/h fors hoger dan de Vmax 30 km/h.

2. Geldropsedijk

3. Opwettenseweg

4. Europalaan

5. Wettenseind 6. Opwettenseweg

De V85 valt met 70 km/h fors hoger uit dan de Vmax 50 km/h. De weginrichting ter plaatse heeft niet de uitstraling van een GOW50.

De V85 ligt met 42 km/h fors hoger dan de Vmax 30 km/h.

De V85 ligt met 71 km/h fors hoger dan de Vmax 50 km/h.

Geen bijzonderheden

pagina 4 van 4 REFNUMBER