2025-71 Raadsinformatiebrief Voorkeursvariant cluster Zuid

Aan de leden van de gemeenteraad

Raadsinformatiebrief Afdeling: Ruimtelijke Ontwikkeling Doorkiesnr Onderwerp

:

Verzenddatum

: Voorkeursvariant Leefbaar en bereikbaar Zuid 2025 : cluster 16 december

Zaaknummer

: 2861748

Geachte leden van de raad, Inleiding In deze raadsinformatiebrief nemen wij u mee in de inhoud en de voorgestane route om te komen tot besluitvorming inzake het activeren van het uitvoeringskrediet voor de voorkeursvariant voor Leefbaar en bereikbaar – cluster Zuid. Besluiten en ontwikkelingen In 2021 heeft uw raad het Voorkeurs Alternatief Bundelroutes (VKA) vastgesteld met een samenhangende maatregelenpakket om de leefbaarheid en bereikbaarheid van Nuenen te behouden en op sommige gebieden te verbeteren. De eerste stap is de uitwerking en uitvoering van cluster Zuid met drie deelprojecten: - Openstelling van de busbanen op Geldropsedijk-A270 voor gemotoriseerd verkeer - Aanleg van een geluidwerende voorziening langs de A270 (tussen de Geldropsedijk en de Smits van Oyenlaan) - Herinrichting van de Smits van Oyenlaan (zuidelijk deel) In lijn met het VKA Bundelroutes heeft uw raad reeds meerdere besluiten genomen, zoals het aangaan van de BestuursOvereenkomst (BOK) met de Provincie en het toekennen van het voorbereidingskrediet voor cluster Zuid (maart 2024). De financiële borging loopt via de meerjarenbegroting waar de investeringen in opgenomen zijn. Verder heeft de bestuursovereenkomst met de provincie geleid tot betaling van de volledige provinciale bijdrage en is de regionale subsidie voor cluster Zuid ook toegekend.

Cluster zuid In vervolg op het voorbereidingskrediet heeft een aanbesteding plaatsgevonden met marktpartijen die in staat zijn het ontwerp- en participatieproces te begeleiden en de realisatie ter hand te nemen. Hieruit is BAM Infra geselecteerd als beste aanbieder. Het bouwteam bestaande uit BAM en gemeente is aan de slag gegaan om het VKA uit te werken tot een uitvoerbaar plan dat de leefbaarheid en bereikbaarheid optimaal bevordert. In dit proces is gekozen om allereerst uiteenlopende concepten te

Zaaknummer: 2861748

pagina 1 van 3 Documentnummer: 2861763

beschrijven en hieruit voor elk project de variant te selecteren die het meest kansrijk is de doelen te bereiken binnen het budget. Deze zogenaamd Voorkeursvariant bestaat uit de voorkeuren van de drie deelprojecten. Op 28 oktober jl. hebben wij onze voorkeursvarianten voor de drie projecten geselecteerd die nader tot in detail uitgewerkt worden en met een kredietaanvraag ter besluitvorming zullen worden voorgelegd. Participatie Het ontwerptraject is gestart met een brede informatieavond voor geheel Nuenen. De klankbordgroep (bestaande uit circa 30 inwoners van de Nuenen-Zuid/A270) heeft vervolgens in twee instanties feedback gegeven op de varianten. De gemeenteraadleden zijn als stakeholders uitgenodigd voor een eerste ophaal- en reflectiebijeenkomst. De voorkeursvarianten zijn vervolgens toegelicht tijdens de informatieve sessies voor gemeenteraadsleden, klankbordgroep (beiden op 12 november) en geheel Nuenen (25 november). Wij verwijzen naar het sfeerverslag en de presentatie van de laatstgenoemde informatiebijeenkomst waarin de afweging in hoofdlijnen beschreven is (zie bijlagen). Voorkeursvariant geluidwerende voorziening langs de A270 (noord) De doelstelling van dit deelproject is te komen tot geluidsreductie in Nuenen Zuid. Hier komt de variant (3) met een geluidwal en topscherm als beste naar voren.

Deze levert voordelen op qua kosteneffectiviteit, beeldkwaliteit, kansen voor biodiversiteit en het is een robuuste variant die eventuele toekomstige ontwikkelingen van de A270 niet in de weg staat. De geluidreductie is minimaal hetzelfde als een scherm van 4 meter naast de N270. Bovendien is er op de wal een mogelijkheid tot het plaatsen van zonnepanelen dan wel de mogelijkheid voor de opslag van energie. Voorkeursvariant herinrichting Smits van Oyenlaan (zuid) De doelstelling van dit deelproject is verbetering van de leefbaarheid (geluidsreductie) door verlaging van de snelheid en behoud van bereikbaarheid/ doorstroming. Voor de Smits van Oyenlaan verdient variant (3) onze voorkeur. Dat is de variant met twee rijstroken voor autoverkeer en twee rijstroken voor busverkeer en doelgroepen (hulpdiensten en calamiteiten). Deze variant is onderscheidend op robuustheid maar is iets minder gunstig op het gebied van ecologie en biodiversiteit omdat de totale breedte tweemaal twee rijstroken blijft. Een eventuele (toekomstige) intensivering van het openbaar vervoer is mogelijk, hetgeen een bijdrage levert aan een robuust verkeerssysteem. Overigens bevatten alle varianten de mogelijkheid om met stil asfalt de geluidhinder verder te beperken, bovenop de reductie als gevolg van de lagere snelheden bij deze rijstrookindeling.

Extra variant Smits van Oyenlaan (zuid) Uit participatiesessies met inwoners en gemeenteraadsleden komt ook de variant met twee uitgaande rijstroken voor het autoverkeer (richting Eindhoven) en één inkomende rijstrook (richting Nuenen) naar voren. Bij vaststelling van het VKA heeft de variant met tweemaal een rijstrook de voorkeur gekregen aangezien dit zorgt voor snelheidsverlaging (en daarmee geluidsreductie) en verbetering van ecologie en biodiversiteit, destijds berekend voor het planjaar 2030. Omdat voldoende bereikbaarheid en doorstroming voor de Bundelroutes (Smits van Oyenlaan en A270) belangrijke criteria zijn, geven wij invulling aan de wens vanuit participatie, door de pagina 2 van 3 2861748

variant met een dubbele rijstrook richting het zuiden volwaardig mee te nemen in de lopende onderzoeken voor het planjaar 2040. Dat wil zeggen dat ontwerp, verkeers- en geluidonderzoeken en kostenraming ook uitgevoerd worden voor deze extra variant. Zodoende kunnen wij het ontwerp, de kosten en de effecten voor leefbaarheid (geluid) en verkeer (bereikbaarheid/ doorstroming) van beide varianten in januari 2026 met u delen. Voorkeursvariant openstelling van de busbanen Geldropsedijk– A270 voor gemotoriseerd verkeer De doelstelling van dit deelproject is verbeteren van de bereikbaarheid. Hierbij komt de variant (3) met handhaving van beide bushaltes en een tweerichtingen fietspad aan de oostzijde als beste naar voren. Hierdoor is er geen kruising meer van het fietsverkeer met de toerit. Bus- en ander gemotoriseerd verkeer kunnen conflictvrij rechts afslaan waardoor een goede doorstroming bereikt wordt. In deze variant geldt, zoals bij alle varianten, dat er een extra busbaan naast de toerit naar de N270 richting Eindhoven aangelegd wordt. Vervolg Als bestuurlijke routing voor cluster Zuid voorzien wij de cyclus van beeld-, oordeels-, en besluitvorming in januari en februari 2026. De geselecteerde voorkeursvarianten en de extra variant voor de Smits van Oyenlaan laten wij momenteel onderzoeken.

We doen u de analyses toekomen zo snel mogelijk na de jaarwisseling zodat u technische vragen kunt stellen ter voorbereiding op de beeldvormende avond van januari 2026. In de oordeelsvormende (januari) en besluitvormende vergadering (februari) leggen wij u dan een besluit voor vrijgave van de kredieten voor uitvoering van de uitgewerkte varianten voor. Bijlagen - Sfeerverslag van de brede inwonersbijeenkomst d.d. 25 november jl. - Presentatie bij de brede inwonersbijeenkomst d.d. 25 november jl. Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van Nuenen De secretaris De burgemeester, mr. drs. H.P.C. Verbruggen

F.G.F. van Genugten

Deze brief is digitaal verstuurd en daarom niet voorzien van een fysieke handtekening. {{esl:Signer1:signature:size(200,50)}}

{{esl:Signer2:signature:size(200,50)}}

pagina 3 van 3 2861748