2025-06 SV - Spitssluiting doorgaan verkeer - Antwoord

Jan van Schijnveltlaan 2 Postbus 10.000, 5670 GA Nuenen T (040) 2631 631 www.nuenen.nl

Behandeld door : Doorkiesnummer : E-mailadres : Onderwerp : Verzenddatum :

Robbert Beentjes r.beentjes@nuenen.nl 2025-06 SV Spitssluiting doorgaand verkeer

Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n)

: 3 september 2025 : : 2754454 :

Geachte leden van de gemeenteraad, Inleiding Op 3 september 2025 heeft raadslid Alex Appel schriftelijke vragen gesteld over spitssluiting bij doorgaand verkeer, conform artikel 46 van het Reglement van Orde van de gemeente Nuenen c.a. Veel verkeersbewegingen in Nuenen worden veroorzaakt door doorgaand verkeer. Automobilisten die in de spits de volle hoofdwegen vermijden en kiezen voor een sluiproute door het dorp. Hierdoor is de verkeersoverlast in het dorp in de spitsuren groter dan gewenst. Dit komt de leefbaarheid van het dorp niet ten goede. In verschillende andere plaatsen wordt het verkeer naar de hoofdroutes gedwongen, bijvoorbeeld; • Vanaf dit najaar geldt op vier toegangswegen naar Prinsenbeek een inrijverbod tussen zeven en negen uur in de ochtend. Camera’s controleren in die uren de kentekens van de voertuigen die het dorp in- en uitgaan. Doorgaand verkeer zonder ontheffing krijgt een boete van 120 euro; • Ook in Zevenbergschen Hoek wordt tijdens spitstijden afgesloten voor doorgaand verkeer om sluipverkeer te beperken, een maatregel die is geïnitieerd door de gemeente Moerdijk. Hieronder hebben wij de vragen cursief herhaald en voorzien van een antwoord.

Vragen en antwoorden: 1.

Is het college bekend met de bovengenoemde maatregelen?

Ondertekend op: 09-10-2025 12:16 Ondertekend door: Jeanke Verbruggen Locatie: Nuenen Reden: Digitaal Uitgaand

pagina 1 van 3 2754454

Beantwoording N.a.v. van deze schriftelijke vraag hebben we het laten uitzoeken en zijn we op de hoogte gesteld (zie bijlage). Beide voorbeelden zijn niet geheel te vergelijken met Nuenen. Wel is het type maatregel interessant om te betrekken bij de verdere uitwerking van knelpunten in de wegstructuur en mogelijke oplossingen. 2.

Ziet het college mogelijkheden om dergelijke maatregel in Nuenen in te voeren voor de wegen niet behorende tot de bundelroutes? Zo niet, welke argumenten liggen hieraan ten grondslag. Beantwoording: Hoewel wij de genoemde maatregelen graag zien als een positieve suggestie is een eventuele toepassing afhankelijk van de lokale situatie, de huidige en toekomstige problematiek. Een maatregel kan geen doel op zich zijn. • De problematiek van doorgaand verkeer houdt verband met de huidige structuur en de toekomstige ontwikkelingen in de regio t.a.v. bouwen en verkeer. Het is daarom verstandig om bij de uitwerking van het VKA als college en raad aandacht te houden voor (toekomstberekeningen van) verkeersstromen op de hoofdwegen waaronder de Bundelroutes en op het onderliggend wegennet. • In mei 2025 hebben wij een kentekenonderzoek Nuenen uitgevoerd op de Smits van Oyenlaan (2 locaties t.h.v. Kampenlaan en t.h.v. Stiphoutseweg), op de Europalaan en op de Geldropsedijk (Eeneind). Uit dit onderzoek blijkt dat op werkdagen tussen de 39 en 56% doorgaand verkeer gebruik maakt van deze wegen. Dit betekent dat het overige verkeer tussen de 46 en 61% afkomstig is uit Nuenen zelf. U wordt hierover binnenkort uitgebreid geïnformeerd via een raadsinformatiebrief. • De vraag is welke wegen niet behorende tot de bundelroutes en toch een relatief (te) hoge verkeersfunctie hebben.

Daarbij denken wij in eerste instantie aan de volgende: o Europalaan en Geldropsedijk o Collse Hoefdijk (buiten de bebouwde kom) o Collseweg (buiten de bebouwde kom) o Meierijlaan, Hoge Brake en Klampenlaan de oost- west route door Nuenen zuid o Boord (buiten de bebouwde kom) o Berg, Weverstraat en Park, de oost-west en noord-zuid route door Nuenen centrum o Beekstraat Niet inzichtelijk is hoeveel doorgaand verkeer gebruik maakt van bovengenoemde wegen. • Of het mogelijk en/of gewenst is routes af te sluiten vraagt om een goede analyse van de verkeersstructuren voor Nuenen. Bij de wijkanalyses van Nuenen wordt e.e.a. in kaart gebracht en beoordeeld. Tijdens diverse schouwen op locatie en verkeersanalyses is inzicht verkregen in de verkeersstructuren van Nuenen. Dit zijn veelal historische verkeersstructuren die ondanks de uitbreiding van Nuenen en de aanleg van de hoofdwegenstructuur nog steeds intact zijn. Deze bestaan met name uit de pagina 2 van 3 2754454

bovengenoemde straten. Doordat de structuren intact zijn worden ze ook gebruikt als sluiproutes en dan met name op drukke dagen waarbij o.a. de Smits van Oyenlaan en de A270 vaststaan. Als vervolgstap wordt afgewogen welke oplossingsrichtingen mogelijk zijn, waaronder de oplossingsrichting die u benoemt. Conclusie: Wij zijn bezig met doorrekening van het VKA en de top 16 knelpunten waarbij diverse wijkanalyses worden uitgevoerd, zoals die naar de verkeersstructuur van Nuenen Zuid en Nuenen Centrum. Bij die analyses komen diverse oplossingsrichtingen langs en daar zullen wij de door u voorgestelde maatregelen meenemen in de bredere afweging.

Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van Nuenen De secretaris De burgemeester, J. Verbruggen

F.G.F. van Genugten

Deze brief is digitaal verstuurd en daarom niet voorzien van een fysieke handtekening. {{esl:Signer1:capture:size(200,50)}}

{{esl:Signer2:capture:size(200,50)}}

Bijlage 1: Omschrijving maatregelen Prinsenbeek en Zevenbergschen Hoek

pagina 3 van 3 2754454