2024-53 RIB Bijlage 1 - Memo resultaten verkeerstellingen voorjaar 2024

1

Resultaten verkeerstellingen voorjaar 2024 Datum

: 3 oktober 2024

Inleiding Binnen de gemeente worden jaarlijks verkeerstellingen gehouden op ruim 25 locaties. Daarnaast heeft de gemeenteraad bij de vaststelling van bestemmingsplan Nuenen-West een amendement aangenomen om één keer extra verkeerstellingen uit te voeren op vijf locaties. In dit memo delen wij de resultaten van de verkeerstellingen in 2021, 2022, 2023 en 2024. Hiermee is een korte analyse uitgevoerd om eventuele opvallende zaken aan te kunnen duiden. De verkeerskundige relevantie hiervan is overigens gering, zoals ook toegelicht aan de raad afgelopen voorjaar middels de RIB over monitoring leefbaarheid. Het betreft bij tellingen altijd een momentopname, er kunnen geen voorspellingen mee worden gedaan, hoogstens constateren we een opvallende trend. Daarnaast worden de tellingen gebruikt om input te genereren bij de validatie van verkeersmodellen.

Locaties extra verkeerstellingen De extra (voorjaars)tellingen vinden plaats op vijf locaties: Smits van Oyenlaan, Opwettenseweg, Geldropsedijk, Europalaan en Wettenseind. Bij het amendement waren de wegen genoemd, maar geen exacte locaties cq. wegvakken bepaald. Belangrijk aandachtspunt is dat de tellocatie op de Smits van Oyenlaan voor de voorjaartellingen is gewijzigd van locatie 5 naar locatie 7. Dit omdat die tellocatie dichter bij Nuenen West ligt en ook representatieve data voor projecten van de Bundelroutes kan opleveren. Daarnaast is een aanvullend telpunt opgenomen op de Opwettenseweg om een breder beeld te krijgen van de intensiteiten op die weg. nr. Straatnaam Smits van 5/7 Oyenlaan 12 Geldropsedijk

Kern

13 21

Opwettenseweg Europalaan

Nuenen Nuenen

26 Wettenseind 27* Opwettenseweg

Nuenen Nuenen

* Aanvullend telpunt

Nuenen Nuenen

Wegvak Europalaan - Vincent van Goghstraat Eeneind - A270 Oude Muschbergweg Vorsterdijk Kosmoslaan - Bakertdreef Opwettenseweg en Krommenakker Den Doel - Meierijlaan

Vmax Wegcategorie 50 50

GOW bibeko GOW bibeko

30 50

ETW II bibeko GOW bibeko

60 30

ETW II bubeko ETW II bibeko

2

Resultaten verkeerstellingen In onderstaande kaart zijn de locaties overzichtelijk weergegeven. De resultaten van de verkeerstellingen zijn onder de kaart opgenomen in een tabel. Intensiteiten zijn weergegeven als motorvoertuigen per etmaal op een gemiddelde werkdag.

verkeerstellingen nr. Straatnaam 5 Smits van Oyenlaan 7 Smits van Oyenlaan 12 Geldropsedijk 13 Opwettenseweg 21 Europalaan 26 Wettenseind 27 Opwettenseweg verkeerstellingen nr. Straatnaam

Najaar 2021 Intensiteiten V85 18.753 55 17.890 74 6.071 70 5.138 43 18.301 68 285 49 n.v.t. n.v.t.

Voorjaar 2022 Intensiteiten V85 20.133 55 n.v.t. n.v.t. 5.915 72 5.255 44 18.169 69 418 55 n.v.t. n.v.t.

Najaar 2022 Voorjaar 2023 Intensiteiten V85 Intensiteiten V85 Niet geteld, zie ‘Representativiteit tellingen’

verkeerstellingen nr. Straatnaam 5 Smits van Oyenlaan 7 Smits van Oyenlaan 12 Geldropsedijk 13 Opwettenseweg 21 Europalaan 26 Wettenseind 27 Opwettenseweg

Najaar 2023 Intensiteiten V85 22.900 56 20.216 70 6.329 68 6.068 41 19.327 60 415 54 n.v.t. n.v.t.

Voorjaar 2024 Intensiteiten V85 n.v.t. n.v.t. 20.430 75 6.806 69 5.742 42 20.402 62 382 55 4.907 46

3

Representativiteit tellingen In het overzicht zijn alleen de resultaten weergegeven van de tellingen in het najaar van 2021, het voorjaar van 2022, het najaar van 2023 en het voorjaar van 2024. De resultaten van het najaar 2022 worden als niet betrouwbaar geacht, dit komt door technische gebreken bij de aannemer. De verkeersmetingen in het voorjaar van 2023 zijn niet uitgevoerd door gebrek aan ambtelijke capaciteit in die periode. Voor de meetperiodes najaar 2021 en voorjaar 2022 is het belangrijk op te merken dat deze tellingen mogelijk nog beïnvloed zijn door de (afbouw van) corona-maatregelen en daarmee wat lager uitvallen. De precieze invloed daarvan is niet te achterhalen.

Analyse In onderstaande tabel is een beknopte analyse van de verkeerstellingen weergegeven. Nr. 5/7

12

13

21

26

27

Intensiteiten De intensiteiten zijn hoger dan de indicatieve norm van 20.000 mtv/etm op basis van kennis en ervaring bij GOW 50 wegen. Het wegvak betreft hier 2x2 rijstroken, waardoor de capaciteit naar verwachting hoger ligt. Ook liggen de huidige intensiteiten binnen de indicatieve norm van 25.000 mtv/etm, die gebruikt is bij het bestemmingsplan van Nuenen West in het kader van verkeerslawaai. Lichte fluctuaties in de intensiteiten, geen bijzonderheden

Snelheid De V85 is met 75 kilometer per uur een stuk hoger dan de toegestane maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Hier is ook een duidelijk verschil op te merken met de voorgaande tellocatie. Daar lag de V85 bij eerdere tellingen rond de 55 kilometer per uur.

De V85 is met 72 kilometer per uur een stuk hoger dan de toegestane maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. De werkdagintensiteiten liggen met 5.742 De V85 is met 42 kilometer per uur een mtv/etm op het betreffende wegvak een stuk hoger dan de toegestane stuk hoger dan de indicatieve norm van maximumsnelheid van 30 kilometer per 4.500 mtv/etm van een ETW type 2 uur. bibeko. Wel is de intensiteit licht gedaald ten opzichte van eerdere metingen. De intensiteiten komen uit rond de De V85 is met 62 kilometer per uur hoger indicatieve norm van 20.000 mtv/etm op dan de toegestane maximumsnelheid basis van kennis en ervaring bij GOW 50 van 50 kilometer per uur. wegen. Wat opvalt is dat de intensiteiten sinds het voorjaar van 2022 met ca. 12% zijn toegenomen. Mogelijk zijn de metingen van 2021 en voorjaar 2022 nog beïnvloed door de corona-maatregelen, waardoor intensiteiten daar wat lager uitvallen. Geen bijzonderheden De V85 ligt met 55 kilometer per uur onder de toegestane maximum snelheid van 60 kilometer per uur. De werkdagintensiteiten liggen met 4.907 De V85 is met 46 kilometer per uur een mtv/etm op het betreffende wegvak stuk hoger dan de toegestane hoger dan de indicatieve norm van 4.500 maximumsnelheid van 30 kilometer per mtv/etm van een ETW type 2 bibeko. uur.

4 NB: Sinds het amendement is in het voorjaar van 2021 voor het eerst gemeten. Er zijn nog geen grote infrastructurele wijzigingen uitgevoerd waardoor nadere analyse nog niet mogelijk is. Die wordt gedaan nadat de verkeersmaatregelen gerealiseerd zijn, zoals de openstelling van de busbanen Geldropsedijk of de ‘knip’ op de Opwettenseweg.

Vervolg In het najaar van 2024 (gepland medio november) wordt de structurele jaarlijkse telling uitgevoerd voor circa 25 locaties in de gemeente. Ook worden circa 15 tellingen uitgevoerd voor fietspaden. De raad wordt aansluitend opnieuw geïnformeerd over de resultaten. Ook overwegen wij met een kentekenonderzoek meer actueel inzicht te krijgen over de interne, externe en doorgaande verkeersstromen.