2024-09 Raadsinformatiebrief monitoring Leefbaarheid - Bijlage 4 Memo verkeerstellingen najaar 2023

Memo verkeerstellingen najaar 2023 Inhoud Inleiding ................................................................................................................................................... 1 Telprogramma ......................................................................................................................................... 1 Verkeerstellingen ..................................................................................................................................... 2 Kan ekening ............................................................................................................................................ 3 Tellingen 2023.......................................................................................................................................... 3 Bijzonderheden ....................................................................................................................................... 3 Resultaten verkeerstellingen ................................................................................................................... 4 Analyse per telpunt ................................................................................................................................. 4 Conclusies t.a.v.

tellingen ........................................................................................................................ 4 Conclusies t.a.v. resultaten ...................................................................................................................... 5 Verwijzing naar bijlagen .......................................................................................................................... 5 Bijlage 1: overzicht verkeerstellingen ...................................................................................................... 6 Bijlage 2: analyse per telpunt .................................................................................................................. 7

Inleiding Voor u ligt het resultaat en een beknopte analyse van de resultaten van verkeerstellingen die uitgevoerd zijn in het najaar van 2023. Voor het eerst vindt ook een terugkoppeling van de resultaten plaats naar de gemeenteraad.

Telprogramma In de gemeente Nuenen worden op grote schaal jaarlijks verkeerstellingen uitgevoerd. Het betre wegen met gemotoriseerd verkeer, gemengd verkeer en fietspaden. Op enkele loca es telt de gemeente eenmaal extra. Dit in verband met het amendement dat de gemeenteraad in april 2021 hee aangenomen om een extra telronde te doen (Smits van Oyenlaan, Opwe enseweg, Geldropsedijk, Europalaan en We enseind). Het uitvoeringen van de tellingen is collec ef aanbesteed (raamcontract) met medewerking en bijdrage van de provincie. Daardoor is het een rela ef goedkope aangelegenheid. We tellen op vaste loca es zodat vergelijkingen mogelijk zijn. Bij het bepalen van de loca es is gekeken naar de relevan e van het betreffende wegvak in het netwerk van wegen dat de gemeente in beheer hee . Op de zogenaamde gebiedsontslui ngswegen zijn een of meerdere loca es bepaald alsmede op enkele andere drukkere (sluip)routes cq invalswegen. Op deze punten wordt (minimaal) één keer per jaar geteld.

De gemeente Nuenen beschikt over eigen telapparatuur, namelijk over een aantal wegkantradars. Er is echter voor gekozen om de grootschalige tellingen collec ef aan te besteden. Dit komt doordat de gemeente niet over de capaciteit (van zowel apparatuur als personeel) beschikt om deze grootschalige tellingen zelf uit te voeren in dezelfde periode. De telapparatuur kan incidenteel worden ingezet om n.a.v. bijvoorbeeld klachten of projectma ge werkzaamheden, intensiteiten en snelheden inzichtelijk te maken. De provincie telt als wegbeheerder van haar provinciale wegen (permanent?) op de A270. Verder kunnen enkele van de verkeersregelinstalla es verkeer tellen. Deze mogelijkheden zijn is niet benut voor deze rapportage. Eenmaal per 2 tot 4 jaar vindt in Nuenen ook een kentekenonderzoek plaats. Dit gee inzicht in de verhouding van doorgaand-, extern- en intern gemotoriseerd verkeer. Daar gaat deze rapportage nu niet over. Het kentekenonderzoek kan in 2024 of 2025 weer uitgevoerd worden. In 2022 is een telronde mislukt. Deze tellingen kwamen niet door de plausibiliteitstoets waardoor het bedrijf zelf moest erkennen dat die kwaliteit onvoldoende was. Dit is helaas niet te repareren. Een telronde begin 2023 is overgeslagen omdat de vacature voor verkeerskundige niet ingevuld is.

Verkeerstellingen Verkeerstellingen algemeen De verkeerstellingen maken de intensiteiten, voertuigcategorieën en snelheden inzichtelijk. Verkeerstellingen kunnen op verschillende manieren worden uitgevoerd: 

Telslangen: Telslangen zijn het meest betrouwbaar als het gaat om onderscheid in voertuigcategorieën. Het onderscheid in modaliteiten wordt gemaakt door middel van druk op de slangen. Telslangen zijn echter kwetsbaar voor diefstal, vernieling en foutmarges doordat de slangen zich direct op het asfalt bevinden.



Wegkantradars: Wegkantradars zijn minder betrouwbaar op het gebied van voertuigcategorieën ten op zich e van telslangen. Dit komt doordat een wegkantradar de verschillende modaliteiten onderscheidt op basis van lengte. Dit maakt wegkantradars minder betrouwbaar op wegvakken waar het verkeer vaak s lstaat. Een rij s lstaande auto’s kan worden gezien als één lang voertuig. Deze foutmarge is achteraf handma g bij te werken. Een wegkantradar is minder kwetsbaar voor diefstal en vernieling doordat deze op c.a. 3 meter hoogte hangen en meestal voorzien zijn van een slot. Bovenstaande telmethodes zijn geschikt voor het inzichtelijk maken van intensiteiten, snelheden en modaliteiten.



Camerasystemen: Er zijn diverse camerasystemen die ook andere aspecten inzichtelijk kunnen maken. Bijvoorbeeld

het meten van voetgangers, dit is bij de bovenstaande telmethodes niet mogelijk. Ook kunnen de verschillende rich ngen op een kruispunt inzichtelijk gemaakt worden. Doel en nut van verkeerstellingen Op grond van verkeerstellingen kan vastgesteld worden in hoeverre de intensiteit aansluit bij de wegcategorie (stroomweg, gebiedsontslui ngsweg, er oegangsweg). 1. Verkeerstellingen helpen vooraf de modellen te kalibreren. Daarbij wordt voor meerdere wegvakken de intensiteit (inclusief voertuigcategorie) voor het basisjaar van het model (BBMA) vergeleken met de aantallen volgens verkeerstellingen rond dat jaartal. o Voor dit doel zijn tellingen in Nuenen ruim voor handen (aantal telloca es en frequen e van de tellingen). o Bij de Nuenense raad bestaat de behoe e om (tussen jds/ achteraf) te monitoren in hoeverre de berekende waarden in de prak jk ook aanwezig zijn (planperiode). 2. De wijze van meten gee naast aantallen ook inzicht in de snelheid en voertuigverdeling. Dit kan helpen het verkeersveiligheidsbeleid te actualiseren (top-16). Ook kan de snelheid (V85) in sommige gevallen betrokken worden bij de behandeling van melding en klachten.

Kanttekening 



Het is goed om in acht te nemen dat het bij verkeerstellingen (in het algemeen) gaat om een momentopname. Er zijn vrij grote verschillen tussen perioden van het jaar (evenementen, wegafslui ngen, vakan es) en weersomstandigheden. Verder zeggen tellingen niets over de verwachte toename als gevolg van bouw- en verkeersplannen.

Tellingen 2023 In het najaar van 2023 zijn de structurele verkeerstellingen uitgevoerd op verschillende wegen in de gemeente Nuenen. De me ngen zijn uitgevoerd in de periode van 29-9 t/m 15-10. De tellingen duurden twee weken. Er is op 26 loca es (zie figuur 1) geteld in de gemeente. De me ngen zijn uitgevoerd door aannemer Dufec door middel van telslangen.

Bijzonderheden  



Er zijn geen bijzonderheden waargenomen m.b.t. het weer in de telperiode. 5 tellingen zijn niet volledig afgerond. Aannemer Dufec hanteert een valida emethode waarmee de kwaliteit en de betrouwbaarheid van de tellingen gegarandeerd is. Bij 5 tellingen hebben de telslangen niet de gehele periode kunnen meten waardoor deze tellingen niet betrouwbaar worden geacht. Deze tellingen worden door de aannemer herteld in de periode december 2023. De resultaten hiervan worden uiterlijk begin januari 2024 verwacht. Tijdens de telperiode vonden op de Mierlosedijk en de Soeterbeekseweg wegwerkzaamheden plaats. Hierdoor zijn de tellingen die op deze wegen zijn uitgevoerd niet representa ef omdat de intensiteiten lager zijn door de afslui ng van de wegen. Ook op deze wegen wordt opnieuw gemeten in bovenstaande periode.

Resultaten verkeerstellingen In bijlage 1 is een overzichtstabel bijgevoegd. Deze overzichtstabel bevat de volgende categorieën:  





Loca e: de loca e op basis van straatnaam, plaats en wegvak (van straat tot straat) Wegcategorisering: De wegcategorisering volgens het mobiliteitsbeleid volgens de gemeente Nuenen. Deze zijn opgedeeld in ETW (Er oegangsweg) type 1 en 2, GOW (Gebiedsontslui ngsweg). De wegcategorisering maakt onderscheid in binnen de bebouwde kom (bibeko) en buiten de bebouwde kom (bubeko). Intensiteiten: De intensiteiten zijn inzichtelijk gemaakt op basis van de tellingen. Het gaat hierbij om gemiddelden. Er is onderscheid gemaakt in werkdagen en weekdagen, bij weekdagen zijn de weekenden meegenomen. Dit onderscheid is gemaakt omdat de intensiteiten in de weekenden lager zijn. De intensiteiten zijn weergegeven in motorvoertuigen per etmaal. Dit is inclusief vrachtverkeer, echter exclusief (brom)fietsers. De intensiteiten voor fietsers staan apart vermeld, daar waar van toepassing. Snelheid: In de overzichtstabel is de Vmax, Vgem en V85 weergegeven. De Vmax gee de toegestane maximum snelheid weer. Vgem gee de gemiddelde snelheid weer in km/ uur.

Analyse per telpunt De tabel in bijlage 2 betre een analyse per telpunt. Deze analyse is op basis van het overzicht tellingen (bijlage 1). In het overzicht zijn een aantal kleurcodes te zien. Bij de intensiteiten wordt uitgegaan van een indica eve norm per wegcategorie, die gesteld is in het mobiliteitsbeleid van de gemeente Nuenen. Deze indica eve norm komt uit het toetsingskader verkeersveiligheid. Hierbij wordt op er oegangswegen type 1 een indica eve norm gesteld van 6.000 motorvoertuigen per etmaal. Bij een er oegangsweg type 2 is dit 4.500 motorvoertuigen per etmaal. In het toetsingskader wordt geen norm gesteld voor gebiedsontslui ngswegen. Een indica eve norm op basis van kennis en ervaring komt neer op 20.000 motorvoertuigen per etmaal. Hierbij moet in acht worden genomen dat het zich gaat om een indica eve norm op basis van capaciteit. Er zijn meerdere factoren die de maximale intensiteiten kunnen beïnvloeden, denk hierbij aan fietsvoorzieningen (wel of niet gescheiden), aantal kruispunten en aantal rijstroken. In het kader van het bestemmingsplan Nuenen West is een norm van 25.000 motorvoertuigen per etmaal gesteld op grond van verkeerslawaai.

Conclusies t.a.v. tellingen    

De tellingen najaar 2023 zijn succesvol afgerond na twee eerdere niet (volledig) uitgevoerde telrondes. Op 5 telloca es wordt een hertelling uitgevoerd. Er zijn nog geen gegevens van de Provincie over de aantallen van de N270, deze moeten nog achterhaald worden. Wat opvalt bij de telloca es is dat niet op elk wegvak (waar geteld is) met gescheiden fietsvoorzieningen de fietsers apart geteld zijn. Het is goed om de telloca es voor elke telronde te bekijken of deze actueel is en of er eventueel een telloca e toegevoegd moet worden of evt. komt te vervallen. Hierbij moet in acht worden genomen dat niet zomaar een loca e toegevoegd kan worden. Als er éénmalig gegevens gewenst zijn kan ook incidenteel geteld worden met eigen apparatuur.

Conclusies t.a.v. resultaten In de resultaten van de tellingen komen een aantal loca es naar voren waar de intensiteiten en de snelheden te hoog worden geacht. Bij de Smits van Oyenlaan en de Europalaan zijn de hoge(re) intensiteiten bekend. De intensiteiten liggen onder de grens van 25.000 mtv/etm die gesteld is m.b.t geluidshinder. De hoge intensiteiten op de Berg komt door de ligging en indeling van het centrum. De hoge intensiteiten op de Opwe enseweg komt naar verwach ng door sluipverkeer van de A270. Wat betre de snelheden kan de koppeling gemaakt worden naar de inrich ng van de weg ten op zich e van de wegcategorisering. Ook op wegvakken waar de weg conform duurzaam veilig is ingericht wordt te hard gereden. Er dient een koppeling gemaakt te worden met de snelheden, de ongevallenregistra e enTop16 en klachten en meldingen om tot eventuele maatregelen te komen.

Verwijzing naar bijlagen  

Bijlage 1 overzicht tellingen Bijlage 2 analyse per telpunt

nr. Straatnaam Plaats 1 Lieshoutseweg Gerwen 2 Stiphoutseweg Gerwen 3 Gerwenseweg Gerwen 4 Smits van Oyenlaan Nuenen 5 Smits van Oyenlaan Nuenen 6 Beekstraat Nuenen 7 Smits van Oyenlaan Nuenen 8 Collse Hoefdijk Nuenen 9 Collse Hoefdijk Nuenen 10 Collse Hoefdijk Nuenen 11 Collseweg Nuenen 12 Geldropsedijk Nuenen 13 Opwettenseweg Nuenen 14 Geldropsedijk Nuenen 15 Arnold Pootlaan Nuenen 16 Klamperlaan Nuenen 17 Berg Nuenen 18 Parkstraat Nuenen 19 Boordseweg Nuenen 20 Europalaan Nuenen 21 Europalaan Nuenen 22 Boordseweg Nuenen 23 Soeterbeek Nuenen 24 Soeterbeekseweg Nederwetten 25 Eikelkampen Nederwetten 26 Wettenseind Nuenen

Verkeerstellingen Najaar 2023

Wegvak Ruiterweg - Moorvensedijk Mikboomweg - 6e Bosweg Laan van Gherwin-Mgr. Frenkenstraat Beekstraat - Papenvoortsedijk Europalaan - Vincent van Goghstraat Pastoorsmast - Ouwlandsedijk Klamperlaan - Hemelsepad Geldropsedijk - Breeldere De Tienden - Parallelweg Collse Heide - Ontginningsweg Molendijk - Molenkamp Eeneind - A270 Oude Muschbergweg - Vorsterdijk Berksenbos - Dalkruiddreef Geldropsedijk - Molvense Erven Havikhoek - Smits van Oyenlaan Larikslaan - Broekdijk Boordseweg - Park Kapperdoesweg - Voirt Geldropsedijk - Parkstraat Kosmoslaan - Bakertdreef De Geer - Soeterbeekseweg W Hikspoorbrug en Boord Wagendonken en Zandstraat Koutergat - Heerendonk Opwettenseweg en Krommenakker

Fiets Wegcategorisering Telperiode Opmerkingen: Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag Vmax Vgem V85 GOW bubeko 29-9 t/m 15-10 11.980 11.023 80 68 78 ETW I bubeko 29-9 t/m 15-10 5.078 4.595 60 67 78 ETW I bubeko 29-9 t/m 15-10 2.538 2.389 1.621 1.589 30 38 48 GOW bibeko 29-9 t/m 15-10 14.425 13.433 50 55 64 GOW bibeko 29-9 t/m 15-10 22.900 21.499 1.611 1.509 50 48 56 ETW II bubeko 29-9 t/m 15-10 Tellingen niet representatief, hertelling staat gepland. 971 916 304 322 60 48 58 GOW bibeko Tellingen niet representatief, hertelling staat gepland. 50 GOW bubeko 29-9 t/m 15-10 12.778 11.539 80 70 79 GOW bubeko 29-9 t/m 15-10 17.765 15.758 80 49 59 GOW bubeko 29-9 t/m 15-10 12.849 11.317 80 59 69 ETW II bibeko 29-9 t/m 15-10 4.059 3.604 966 914 30 46 56 GOW bibeko 29-9 t/m 19-10 Tellingen niet representatief, hertelling staat gepland. 6.329 5.865 1.124 1.034 50 59 68 ETW II bibeko 29-9 t/m 15-10 6.068 5.724 3.130 2.857 30 33 41 GOW bibeko 29-9 t/m 15-10 5.931 5.402 50 54 63 ETW I bibeko 29-9 t/m 15-10 2.200 2.024 772 724 30 41 50 ETW I bibeko 29-9 t/m 15-10 3.803 3.622 30 37 46 ETW I bibeko 29-9 t/m 15-10 4.059 3.849 1.079 1.088 30 37 45 ETW II bibeko 29-9 t/m 15-10 5.373 5.239 2.740 2.650 30 21 27 ETW I bibeko 29-9 t/m 15-10 4.501 4.204 847 779 30 38 47 GOW bibeko 29-9 t/m 15-10 16.132 14.846 50 48 57 GOW bibeko 29-9 t/m 19-10 Tellingen niet representatief, hertelling staat gepland.

19.829 18.479 3.270 2.842 50 53 61 ETW II bubeko 29-9 t/m 15-10 1.410 1.234 293 323 60 50 60 ETW II bubeko 29-9 t/m 15-10 1.825 1.613 471 486 60 50 61 ETW II bubeko 29-9 t/m 15-10 Tellingen niet representatief, hertelling staat gepland. 815 781 188 193 60 50 61 ETW I bubeko 29-9 t/m 15-10 4.129 3.797 60 61 69 ETW II bubeko 29-9 t/m 15-10 415 437 1.041 924 60 42 54

Bijlage 1: overzicht verkeerstellingen

Bijlage 2: analyse per telpunt Nr. Intensiteiten 1 Geen bijzonderheden 2 Geen bijzonderheden

Snelheid Geen bijzonderheden De V85 is met 78 kilometer per uur een stuk hoger dan de toegestane maximumsnelheid van 60 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid ligt 7 kilometer per uur hoger. De weg is conform duurzaam veilig ingericht. Snelheid als aandachtspunt voor verkeersveiligheid op het betreffende wegvak. De V85 is met 48 kilometer per uur een stuk hoger dan de toegestane maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid ligt 8 kilometer per uur hoger. De weg is conform duurzaam veilig ingericht. Snelheid als aandachtspunt voor verkeersveiligheid op het betreffende wegvak. De V85 ligt 14 kilometer per uur hoger dan de maximum snelheid van 50 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid is hier 55 kilometer per uur. De weg is ingericht conform duurzaam veilig. De V85 ligt 6 kilometer per uur hoger dan de toegestane snelheid van 50 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid is 2 kilometer per uur lager dan de maximumsnelheid.

3

Geen bijzonderheden

4

Geen bijzonderheden

5

De intensiteiten zijn hoger dan de indica eve norm van 20.000 mtv/etm op basis van kennis en ervaring bij GOW 50 wegen. Het wegvak betre hier 2x2 rijstroken, waardoor de capaciteit naar verwach ng hoger ligt. Ook liggen de huidige intensiteiten binnen de indica eve norm van 25.000 mtv/etm, die gebruikt is bij het bestemmingsplan van Nuenen West in het kader van verkeerslawaai. Tellingen niet representa ef, hertelling staat gepland. Tellingen niet representa ef, hertelling staat gepland. Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden De intensiteiten vallen nog binnen de De V85 is met 26 kilometer per uur een stuk indica eve norm van 4.500 mtv/etm van hoger dan de toegestane snelheid van 30 een ETW type 2 bibeko. De kilometer per uur. De gemiddelde snelheid is 16 werkdagintensiteiten wijken hier slechts kilometer per uur hoger. De inrich ng van de 400 mtv/etm vanaf. In de intensiteiten per weg komt hier niet overeen met de inrich ng uur is te zien dat een groot deel van het van een ETW type 2 bibeko. Het betreffende verkeer jdens de ochtendspits rich ng wegvak is dus niet conform duurzaam veilig Eindhoven rijdt, en jdens de avondspits ingericht. rich ng Nuenen. Naar verwach ng betre dit sluipverkeer. Tellingen niet representa ef, hertelling staat gepland.

De werkdag intensiteiten liggen met 6.068 De V85 is met 41 kilometer per uur hoger dan mtv/etm op het betreffende wegvak een de maximum snelheid van 30 kilometer per uur.

6 7 8 9 10 11

12 13

14

stuk hoger dan de indica eve norm van 4.500 mtv/etm van een ETW type 2 bibeko. Naar verwach ng betre dit voornamelijk sluipverkeer van en naar de N270 rich ng Eindhoven. In het kader van Nuenen West wordt de Opwe enseweg opgeknipt en wordt hiermee ook het sluipverkeer aangepakt. Geen bijzonderheden

15

Geen bijzonderheden

16

Geen bijzonderheden

17

Geen bijzonderheden

18

De intensiteiten zijn hoger dan de indica eve norm van 4.500 van een ETW type II bibeko. De intensiteiten op de Parkstraat zijn gemeten op 5.373 mtv/etm op werkdagen en 5.239 mtv/etm op weekdagen. Geen bijzonderheden

19

20 21 22 23 24 25

26

De gemiddelde snelheid bedraagt 33 kilometer per uur. De weg is niet conform duurzaam veilig ingericht.

De V85 is met 63 kilometer per uur hoger dan de maximum snelheid van 50 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 54 kilometer per uur. De weg is conform duurzaam veilig ingericht. De V85 ligt ruim 20 kilometer per uur hoger dan de maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid is gemeten op 41 kilometer per uur. De inrich ng van de weg komt niet overeen met de inrich ng van een ETW I bibeko. Hiermee voldoet de weg niet aan de richtlijnen conform duurzaam veilig. De V85 is met 46 kilometer per uur hoger dan de maximum snelheid van 30 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 37 kilometer per uur. De V85 is met 45 kilometer per uur hoger dan de maximum snelheid van 30 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 37 km/ uur. Geen bijzonderheden

De V85 is met 47 kilometer per uur hoger dan de maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 38 kilometer per uur. Geen bijzonderheden De V85 ligt met 7 kilometer hoger dan de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 48 km/ uur. Tellingen niet representa ef, hertelling staat gepland. Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden Tellingen niet representa ef, hertelling staat gepland. Geen bijzonderheden De snelheid ligt met 69 kilometer per uur hoger dan de maximumsnelheid van 60 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid bedraagt 61 kilometer per uur. De weg is conform duurzaam veilig ingericht. Geen bijzonderheden Geen bijzonderheden