2024-08 SV - Oversteek Collse Hoefdijk - Antwoord

Jan van Schijnveltlaan 2 Postbus 10.000, 5670 GA Nuenen T (040) 2631 631 www.nuenen.nl

Behandeld door : Doorkiesnummer : E-mailadres : Onderwerp : Verzenddatum :

Twan van Dijk 040 263 16 31 t.vandijk@nuenen.nl 2024-08 SV - Oversteek Collse Hoefdijk

Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n)

: 18 maart 2024 : : 2065852 :

Geachte heer Meijvis, Op 4 maart 2024 heeft u schriftelijke vragen gesteld met als onderwerp “Oversteek Collse Hoefdijk”. In uw brief citeert u enkele alinea’s uit de bijlagen van de raadsinformatiebrief van 23 januari 2024 en stelt u 3 vragen. Via deze brief beantwoorden wij uw vragen. Vraag 1: Het aanbrengen van een VRI op snelfietspad biedt naar onze mening slechts schijnveiligheid voor fietsers die de Collse Hoefdijk kruisen. We maken ons zorgen over met name jonge fietsers die door rood rijden en dan gevaar lopen om aangereden te worden op deze 80km weg. Deelt u deze zorgen met het CDA? Antwoord vraag 1: Een Verkeersregelinstallatie (VRI) wordt beschouwd als een veiligheidsmaatregel om het verkeer te reguleren en de veiligheid op kruispunten te verbeteren. Een VRI regelt het verkeer door middel van verkeerslichten, waardoor voertuigen, fietsers en voetgangers op een gestructureerde en veilige manier kunnen oversteken. Dit draagt bij aan het verminderen van verkeersconflicten en het voorkomen van ongelukken. Wij zijn niet van mening dat een VRI slechts schijnveiligheid biedt. Wij vinden het belangrijk dat we niet alleen vertrouwen op infrastructuur, zoals een VRI, maar ook oog hebben voor de gedragsaspecten op en rondom de oversteek.

Daarom zal er, zoals we hebben aangegeven in de raadsinformatiebrief van 23 januari 2024, na de opening van de oversteek en een gewenningsperiode van enkele maanden een VVA4 worden opstart. Hierbij worden VVN en de Fietsersbond Nuenen betrokken.

pagina 1 van 2 2065852

Vraag 2 en 3: Kunt u ons nader uitleggen hoe en waar de risicotoename voor overwegen Collse Hoefdijk en Eeneind met maatregelen elders op het traject gecompenseerd kunnen worden? Ondanks dat deze vragen in principe aan ProRail gesteld moeten worden, proberen wij vanwege de beantwoordingstermijn deze vraag voor u te beantwoorden. Antwoord vraag 2 en 3: Het uitgangspunt bij ontwikkelingen in de nabijheid van spoorwegen is dat de algehele spoorveiligheid niet mag verslechteren en bij voorkeur verbetert. Voor de snelfietsroute is het van belang om naar het geheel van alle spoorwegovergangen te kijken waar de nog te realiseren snelfietsroute langs gaat Om de risico's op de spoorwegovergangen te beheersen zijn maatregelen genomen, waaronder het plaatsen van de verkeerslichten en het regelen van de voorrang, waardoor de spoorwegovergangen voldoen aan de veiligheidseisen. De afwaardering van de Schoutse Vennen draagt bij aan het beheersen van het totale risicoprofiel van het hele traject.

Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van Nuenen De secretaris De burgemeester, Drs. M. Arents

mr. dr. M.M. van Toorenburg

Deze brief is digitaal ondertekend en daarom niet voorzien van een fysieke handtekening.

Ondertekend op: 03-04-2024 17:35 Ondertekend door: Marike Arents Locatie: Nuenen Reden: Digitaal Uitgaand

pagina 2 van 2 2065852