Document · PDF

2022-60 RV Bijlage 14 Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 29 september 2022, gemeente NuenenBij agendapunt: Bestemmingplan Rullen 74.061 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 70 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

Datum Referentie

30 maart 2021 06356-52574-04

Referentie Rapporttitel

06356-52574-04 Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

Datum

30 maart 2021

Opdrachtgever

Ruimte voor Ruimte CV Postbus 79 5201 AB 'S-HERTOGENBOSCH De heer W. van de Kerkhof

Contactpersoon

Behandeld door

Mevrouw ing. S.A.J. van den Dungen Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 70 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1 2.2 2.3

Situatie Verkeersintensiteiten Toegepaste rekenmethode

5 5 6

Wettelijk kader

3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.3

Algemeen Wegverkeerslawaai Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Wegdekcorrectie Stedelijk en buitenstedelijk gebied Maximaal toelaatbare geluidbelasting ‘nieuwe situaties’ Voorliggende situatie

7 7 7 8 8 8 9 9

Berekeningsresultaten

4.1 4.1.1 4.1.2

Wegverkeer Rullen De Huikert

10 10 11

Conclusies

Figuren Figuur 1

Overzicht rekenmodel

Bijlagen Bijlage I Bijlage II

Verkeersgegevens Invoergegevens

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 3

Inleiding

In opdracht van Ruimte voor Ruimte is door Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op het nieuwbouwplan aan Rullen 7 te Gerwen. Op het kavel van Rullen 7 worden de bestaande agrarische bedrijfsbebouwing gesloopt en worden 4 Ruimte voor Ruimte-woningen toegevoegd (gezamenlijke oppervlakte van ongeveer 5.700 m²). De bestaande bedrijfswoning (7a) blijft behouden. Het onderzoek is noodzakelijk omdat het bouwplan gelegen is binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzone van Rullen en de Huikert. Als gevolg van bovengenoemde bronnen dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De resultaten van het akoestisch onderzoek zijn samengevat in voorliggende rapportage.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 4

Uitgangspunten

2.1

Situatie

Het plan is gelegen op het perceel aan Rullen 7 te Nuenen/Gerwen. Het perceel zal opgedeeld worden in meerdere kavels en voorzien worden van 4 Ruimte voor Ruimte-kavels. De bestaande bedrijfswoning (7a) blijft behouden. In figuur 2.1 is de situatie weergegeven.

Figuur 2.1:

Overzicht situatie

De parameters (hoogte bestaande bebouwing, hoogte maaiveld, hoogte wegen, bodemgesteldheid etc.) zijn geïnventariseerd. De bijgevoegde figuur I geeft een overzicht van de vervaardigde rekenmodellen met daarop aangegeven de bodemgebieden, geluidreflecterende en afschermende objecten. 2.2

Verkeersintensiteiten

De verkeersgegevens voor het jaar 2030 zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst Zuidoost-Brabant en zijn afkomstig uit het BBMA-verkeersmodel (versie S107a). De aangeleverde verkeersgegevens betreffen de etmaalintensiteiten, inclusief de verdeling over periode en voertuigcategorie. Tevens zijn de relevante maximumsnelheden en wegdektypen aangeleverd. In bijlage I zijn de aangeleverde verkeersgegevens gepresenteerd. Het gedeelte van Rullen direct ten oosten van het plan is niet opgenomen in het verkeersmodel. Dit wegdeel betreft een doodlopend stuk en betreft enkel bestemmingsverkeer. Voor de volledigheid is op dit wegdeel gerekend met een etmaalintensiteit van 6 motorvoertuigen/per etmaal/per woning (uitgangspunt 9 woningen (inclusief nieuw plan). De verdelingen over periode en voertuigcategorie zijn overgenomen uit het BBMA-verkeersmodel.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 5

2.3

Toegepaste rekenmethode

De te verwachten geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van ‘Standaardrekenmethode II’, zoals deze is beschreven in het ‘Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012’. Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 5.20. In bijlage II zijn de invoergegevens van de diverse objecten, bodemgebieden, etc. aan het rapport toegevoegd. Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten en rekenparameters gehanteerd: - aantal reflecties: maximaal 1 stuks; - openingshoek: 2 graden; - bodemfactor 1,0 (zachte bodem, vervolgens zijn de harde bodemoppervlakten in het rekenmodel ingevoerd).

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 6

Wettelijk kader

3.1

Algemeen

De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: ‘De bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of onderwijsgebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB’. In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting (LAeq) van een weg over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur te worden bepaald. De Lden is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘energetische’ middeling. Een en ander volgens de onderstaande formule:

12 * 10 Ldag / 10 + 4 * 10 ( Lavond +5) / 10 + 8 * 10 ( Lnacht +10 ) / 10  Lden = 10 * log   [dB] 24   3.2

Wegverkeerslawaai

3.2.1

Omvang geluidzones langs wegen

Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (artikel 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: - wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (artikel 74 lid 2a. Wgh) of - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (artikel 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1:

Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters

Gebied

Breedte geluidzones (artikel 74 Wgh)

Stedelijk 1 of 2 rijstroken

200

3 of meer rijstroken

350

Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken

250

3 of 4 rijstroken

400

5 of meer rijstroken

600

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 7

3.2.2

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. De aftrek is afhankelijk van de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen en de geluidbelasting zonder toepassing van de aftrek. Indien de geluidbelasting ten gevolge van een weg, waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, zonder toepassing van de aftrek 56 of 57 dB bedraagt, is de aftrek 3 respectievelijk 4 dB. Voor alle overige wegen waarvoor de representatief te achten rijsnelheid van lichte voertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, is de aftrek 2 dB. Voor de overige wegen bedraagt de aftrek 5 dB. Bij de bepaling van de geluidwering van de gevel bedraagt de aftrek 0 dB. 3.2.3

Wegdekcorrectie

In verband met de invoering van stillere banden en strengere geluideisen aan wegvoertuigen wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer of meer bedraagt, een wegdekcorrectie conform artikel 3.5 van het ‘Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012’ toegepast. De wegdekcorrectie is afhankelijke van het wegdektype. De volgende correcties kunnen worden toegepast: Tabel 3.2:

Wegdekcorrecties voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 kilometer of meer

Wegdektypen -

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB)

Tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (2ZOAB), met uitzondering van tweelaags

Correctie conform artikel 3.5 RMW2012 [dB]

Zeer Open Asfalt Beton fijn -

Uitgeborsteld beton

Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton

Oppervlaktebewerking

Elementenverharding

Overige wegdektypen (met een relatief gladde toplaag)

3.2.4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden, worden gebieden buiten de bebouwde kom evenals het bovengenoemde uitgezonderd gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 8

3.2.5

Maximaal toelaatbare geluidbelasting ‘nieuwe situaties’

In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een ‘nieuwe situatie’ indien een nieuwe weg wordt aangelegd en/of sprake is van nog niet geprojecteerde gebouwen. Nog niet geprojecteerd betekent in dit kader dat het vigerende bestemmingsplan niet in de geplande bestemming voorziet. Het bestemmingsplan dient dan ook te worden herzien. Normen met betrekking tot de geluidbelasting in ‘nieuwe situaties’ zijn in artikel 82 tot en met 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 82, eerste lid, genoemde voorkeursgrenswaarde vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 dB dan kunnen er aanvullende eisen gesteld worden aan de indeling van het gebouw. In tabel 3.3 is de normstelling uit de Wet geluidhinder opgenomen. Tabel 3.3:

Overzicht grens- en ontheffingswaarden wegverkeerlawaai in dB

Situatie

Voorkeursgrenswaarde

Maximale ontheffingswaarde 1

53 / 63

nieuw te bouwen woning/geluidgevoelige bestemming

3.3

Voorliggende situatie

Het realiseren van een nieuwe geluidgevoelige bestemming/woning in de zone van een weg wordt op basis van de Wet geluidhinder als nieuwe situatie beschouwd. Ten aanzien van het wegverkeer op Rullen en de Huikert is de volgende situatie van toepassing: - de bouwlocatie is gelegen in buitenstedelijk gebied; - de breedte van de geluidzone van de bovengenoemde wegen bedraagt 250 meter; - de voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB op de gevels van de bebouwing; - de maximale ontheffingswaarde bedraagt 53 dB; - de aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder bedraagt 5 dB (snelheid < 70 km/uur); - de aftrek conform artikel 3.5 uit het Reken- en Meetvoorschrift 2012 wordt niet toegepast (snelheid < 70 km/uur).

Afhankelijk of de woning is gelegen in buiten- of binnenstedelijk gebied.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 9

Berekeningsresultaten

4.1

Wegverkeer

Aan de hand van de uitgangspunten, genoemd in hoofdstuk 2, is ter plaatse van de nieuw te realiseren geluidgevoelige bestemmingen de te verwachten geluidbelasting berekend. Gezien de intensiteiten op de gezoneerde wegen en de afstand tot het plangebied worden geen overschrijdingen verwacht. Om de maximale vrijheid van de diverse kavels te behouden zijn de relevante geluidcontouren (48 en 53 dB-contour – gridmaat 2 x 2 meter) op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter bepaald. De geluidcontouren zijn berekend in het ‘vrije’ veld (er is geen rekening gehouden met de nieuw te bouwen woningen). In de contourkaarten is de volgende arcering toegepast: Groen: berekende geluidbelasting is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh); Geel: berekende geluidbelasting ligt tussen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh); Rood: berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). 4.1.1

Rullen

In figuur 4.1 zijn de geluidcontouren op 1,5, 4,5 en 7,5 meter ten gevolge van het wegverkeer op Rullen weergegeven.

Figuur 4.1:

Geluidbelasting t.g.v. de Rullen incl. aftrek art. 110g Wgh (links: 1,5 meter, midden: 4,5 meter, rechts: 7,5 meter)

De rekenresultaten laten zien dat ter hoogte van de Ruimte voor Ruimte-kavels en op de gevels van de bestaande woning nr. 7a op geen enkele waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ten gevolge van het wegverkeer op Rullen wordt overschreden. De maximale geluidbelasting bedraagt 48 dB. Deze weg vormt geen belemmering voor het bouwplan.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 10

4.1.2

De Huikert

In figuur 4.2 zijn de geluidcontouren op 1,5, 4,5 en 7,5 meter ten gevolge van het wegverkeer op de Huikert weergegeven.

Figuur 4.2:

Geluidbelasting t.g.v. de Huikert incl. aftrek art. 110g Wgh (links: 1,5 meter, midden: 4,5 meter, rechts: 7,5 meter)

De rekenresultaten laten zien dat ter hoogte van de Ruimte voor Ruimte-kavels en op de gevels van de bestaande woning nr. 7a op geen enkele waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ten gevolge van het wegverkeer op de Huikert wordt overschreden. De maximale geluidbelasting bedraagt minder dan 30 dB. Deze weg vormt geen belemmering voor het bouwplan.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 11

Conclusies

In opdracht van Ruimte voor Ruimte is door Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op het nieuwbouwplan aan Rullen 7 te Gerwen. Op het kavel van Rullen 7 wordt de bestaande agrarische bedrijfsbebouwing gesloopt en worden 4 Ruimte voor Ruimte-woningen toegevoegd (gezamelijke oppervlakte van ongeveer 5.700 m²). De bestaande bedrijfswoning (7a) blijft behouden. Het onderzoek is noodzakelijk omdat het bouwplan gelegen is binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzone van Rullen en de Huikert. Als gevolg van bovengenoemde bronnen dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Toetsing Wet geluidhinder Uit het onderzoek is gebleken dat zowel ten gevolge van het wegverkeer op Rullen als op de Huikert de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Deze wegen vormen geen belemmering voor het bouwplan. Cauberg Huygen B.V.

Mevrouw ing. S.A.J. van den Dungen Adviseur

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021 Pagina 12

Figuren Figuur 1

Overzicht rekenmodel

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021

Wegen Grids Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Gebouwen

70 m schaal = 1 : 1594

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Rullen 7 te Gerwen - wegverkeer - 1,5 meter] , Geomilieu V5.20

Figuur I: overzicht rekenmodel

Bijlage I

Verkeersgegevens

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021

Bijlage I Overzicht verkeersgegevens Model: Groep:

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Rullen Rullen Rullen Rullen Rullen

Omschr. Rullen Rullen Rullen Rullen Rullen

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegdek W8 W8 W8 W8 W8

Wegdek Oppervlaktebewerking Oppervlaktebewerking Oppervlaktebewerking Oppervlaktebewerking Oppervlaktebewerking

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

Totaal aantal 1753,45 1638,66 1753,45 54,00 54,00

%Int(D) 6,47 6,47 6,47 6,47 6,47

%Int(A) 3,68 3,68 3,68 3,68 3,68

De Huikert

Verdeling

Oppervlaktebewerking

114,79

6,47

3,69

Geomilieu V5.20

13-4-2020 16:07:18

Bijlage I Overzicht verkeersgegevens Model: Groep:

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Rullen Rullen Rullen Rullen Rullen

%Int(N) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

%LV(D) 97,20 97,13 97,20 97,20 97,20

%LV(A) 97,91 97,86 97,91 97,91 97,91

%LV(N) 97,46 97,40 97,46 97,46 97,46

%MV(D) 1,85 1,90 1,85 1,85 1,85

%MV(A) 1,19 1,22 1,19 1,19 1,19

%MV(N) 1,48 1,51 1,48 1,48 1,48

%ZV(D) 0,95 0,98 0,95 0,95 0,95

%ZV(A) 0,90 0,92 0,90 0,90 0,90

%ZV(N) 1,07 1,09 1,07 1,07 1,07

0,96

98,16

98,63

98,34

1,21

0,78

0,97

0,62

0,59

0,70

De Huikert

Geomilieu V5.20

13-4-2020 16:07:18

Bijlage II

Invoergegevens

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Rullen 7 te Gerwen

06356-52574-04 30 maart 2021

Bijlage II Overzicht invoergegevens Model: Groep: Naam 01

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Plangebied

Geomilieu V5.20

Hoogte 1,50

Maaiveld 15,00

DeltaX 2

DeltaY 2

13-4-2020 16:08:06

Bijlage II Overzicht invoergegevens Model: Groep:

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11104510 11106091 11106092 11106094 11106095

Omschr. 0820100000002734 0820100000004041 0820100000004042 0820100000004043 0820100000004044

Hoogte 4,97 6,77 6,86 7,12 7,14

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11106097 11106107 11106108 11106110 11106111

0820100000004045 0820100000004049 0820100000004050 0820100000004051 0820100000004052

7,31 6,39 6,38 7,39 6,37

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11106145 11106146 11106354 11106355 11106356

0820100000004080 0820100000004081 0820100000004235 0820100000004236 0820100000004237

7,18 6,77 6,50 11,94 6,97

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11109079 11109080 11109092 11109093 11109094

0820100000010976 0820100000010977 0820100000010989 0820100000010990 0820100000010991

15,75 8,66 5,42 6,96 8,65

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11109095 11109096 11109098 11109099 11109315

0820100000010992 0820100000010993 0820100000010995 0820100000010996 0820100000011187

5,52 5,59 3,55 4,34 3,33

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11109316 11109321 11109323 11109324 11109325

0820100000011188 0820100000011190 0820100000011192 0820100000011193 0820100000011194

8,42 8,43 3,28 5,51 4,88

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11109326

0820100000011195

4,74

0,80

Geomilieu V5.20

13-4-2020 16:08:27

Bijlage II Overzicht invoergegevens Model: Groep:

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 11109332 11109333 11109336 11109345 11109347

Omschr. 0820100000011198 0820100000011199 0820100000011201 0820100000011205 0820100000011206

Hoogte 4,83 5,72 3,42 5,32 4,72

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11109356 11109357 11109358 11109359 11123338

0820100000011211 0820100000011212 0820100000011213 0820100000011214 0820100000021875

2,62 4,54 3,74 4,88 8,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11123340 17532670 17532672 17699145 18452195

0820100000021877 0820100000004048 0820100000022512 0820100000023138 0820100000004046

8,00 6,41 8,00 8,00 7,02

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

18500385

0820100000023673

8,00

0,80

Geomilieu V5.20

13-4-2020 16:08:27

Bijlage II Overzicht invoergegevens Model: Groep: Naam

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.20

13-4-2020 16:08:40

Bijlage II Overzicht invoergegevens Model: Groep: Naam

wegverkeer - 1,5 meter (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

meer, plas, ven, vijver meer, plas, ven, vijver

Geomilieu V5.20

0,00 0,00 0,00 0,00

13-4-2020 16:08:40

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11871504/1