Document · PDF

2022-54 RV Bijlage 11 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Soeterbeekseweg

Oordeelsvormende avond Ruimte 29 juni 2022, gemeente NuenenBij agendapunt: Bestemmingsplan Soeterbeekseweg/Blekerdijk (RvR)9.611 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Soeterbeekseweg Nuenen

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Crijns Rentmeesters B.V. T.a.v. de heer G. Bosmans Witvrouwenbergweg 12 5711 CN SOMEREN betreffende locatie Soeterbeekseweg te Nuenen documentkenmerk 1910/116/DJ-01 versie 4 vestiging Nuenen datum 29 maart 2022

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. C.P. Kuijken

ir. D.P.M. Jacobs

Projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies BV.

Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden Wet geluidhinder

3.2.1

Inleiding

3.2.2

Geluidzones

3.2.3

Artikel 110g

3.2.4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

3.2.5

Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

3.2.6

Normen geluidbelasting

3.3

Geluidbeleid gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2

Overdrachtsmaatregelen

4.3

Bronmaatregelen

4.4

Geluidbeleid gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten

4.5

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen 1.

verbeelding van het plangebied

verkeersgegevens wegverkeer

invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

aanvullend onderzoek: scherm

aanvullend onderzoek: stiller wegdek

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

1 Inleiding In opdracht van Crijns Rentmeesters B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkelingslocatie aan Soeterbeekseweg ong. (direct ten zuiden van de Blekerdijk) te Nuenen. Deze locatie betreft een agrarisch bouwvlak met een stal. Beoogd wordt om deze stal te saneren en ten zuiden daarvan twee nieuwe woningen te realiseren. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd vanwege de hiervoor noodzakelijke juridischplanologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en er is aangegeven wat de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing wordt vervolgens beoordeeld of voor het project extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. In verband met een nieuwe verbeelding komen de eerder door ons opgestelde rapporten “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Soeterbeekseweg te Nuenen” met kenmerk 1910/116/DJ-01, versie 1, d.d. 8 november 2019, versie 2 d.d. 10 maart 2022 en versie 3 d.d. 23 maart 2022 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Nuenen. In bijlage 1 is een planologische verbeelding van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Heuvelakkers, Groenstraat, Blekerdijk en Soeterbeekseweg. Aangezien de Heuvelakkers, Groenstraat en Blekerdijk zandpaden betreft, is enkel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Soeterbeekseweg onderzocht.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de Soeterbeekseweg zijn verstrekt door de Omgevingsdienst Zuidoost Brabant (ODZOB). Van deze weg zijn prognosegegevens van het jaar 2032 voorhanden. In tabel 2.1 worden de meest relevante verkeersgegevens inclusief de maximum snelheid en wegdektype samengevat gepresenteerd. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg maximum snelheid: 60 km/uur wegdek: elementenverharding niet in keperverband jaar: 2032

etmaalintensiteit: 872 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,65

3,22

0,92

lichte mvt. (%)

97,71

98,43

97,81

middelzware mvt. (%)

1,79

1,22

1,67

zware mvt. (%)

0,51

0,37

0,53

2.3 Modellering De exacte locatie en afmetingen van de beoogde woningen zijn nog niet bekend, derhalve zijn bouwblokken gemodelleerd ter grootte van de bouwvlakken. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,00 (akoestisch zacht) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) en als akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch harde bodemgebieden betreffen terreinverhardingen en de Soeterbeekseweg. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. De hoogteverschillen in het maaiveld en de gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn aangeleverd door de ODZOB middels een in Geomilieu in te laden shape-bestand.

pagina 2 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Er zijn tevens geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de omgeving van het bouwplan aanwezig.

pagina 3 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals deze is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wet geluidhinder 3.2.1 Inleiding Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de Lden-waarde van het geluidniveau in dB. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximum snelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting van de gevel van woningen of van andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast.

pagina 4 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Er wordt volgens artikel 1 van de Wgh onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

uitgeborsteld beton;

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

oppervlakbewerking.

pagina 5 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

3.3 Geluidbeleid gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten De gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld. Conform opgave wordt echter wel rekening gehouden met het document “Ontheffingenbeleid WGH: Wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai” d.d. 10 februari 1998 van de provincie Noord-Brabant, welke is overgenomen door de gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten. Conform dit beleidsstuk kan er pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wgh en aan een van de in het beleidsstuk genoemde subcriteria. Deze subcriteria zijn als volgt voor wegverkeerslawaai: •

dorps- en of stadsvernieuwing;

•

doelmatige afscherming;

•

grond- en/of bedrijfsgebondenheid;

•

opvullen open plaats;

•

vervanging bestaande bebouwing.

pagina 6 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

Aanvullend wordt bij een ontheffingswaarde van meer dan 53 dB een geluidluwe gevel vereist. Dat wil zeggen een zijde waarop de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden (per lawaaisoort bekeken). Hierbij dient tenminste één verblijfsruimte aan deze gevel gesitueerd te worden.

pagina 7 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In tabel 4.1 zijn de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Soeterbeekseweg toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale

(m)

incl. artikel 110g

grenswaarde

ontheffings-

Wgh

(dB)

waarde

(dB) t01

alle

1,5

4,5 en 7,5

alle

1,5

4,5 en 7,5

alle

≤48

1,5

4,5 en 7,5

1,5 en 4,5

≤48

7,5

alle

≤48

1,5

≤48

4,5 en 7,5

(dB)

t02

t03

t04

t05 en t06

t07

t08

t09 t/m t11

t12

Voor de Soeterbeekseweg geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt niet overschreden, behalve ter plaatse van de voorgevel van het zuidelijke bouwkavel. Derhalve is het mogelijk voor deze gevels om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Op de westgevel van de woning op het zuidelijke bouwkavel wordt de maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wel overschreden. Een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde wordt in principe niet toegestaan door de Wgh. Om toch woningbouw te kunnen realiseren is het mogelijk de westgevel als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wgh uit te voeren. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel volgens de Wgh. Dit betekent derhalve dat er geen te openen delen (ramen en deuren) in deze gevels zijn toegestaan, met uitzondering van eventuele incidenteel te openen delen (zoals een verhuisraam), mits deze delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

Aangezien draaiende delen voor de vereiste spuiventilatie noodzakelijk zijn, dient hier in de plattegrond rekening mee te worden gehouden.

pagina 8 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

4.2 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Het scherm dient om doelmatig te zijn namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger geplaatst te worden. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1e en 2e verdieping. Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een geluidscherm bedragen circa € 400,-/m2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van 5,5 meter en een lengte van circa 115 meter resulteert dit in een extra uitgave van circa € 253.000,-. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. In onderhavige situatie is er echter al sprake van een afstand van circa 15 meter tot de wegas van de Soeterbeekseweg. Aangezien een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet erg doeltreffend als maatregel.

4.3 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Bij een maximale snelheid van 60 km/uur zijn er twee oorzaken van geluidproductie, namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen door de

•

verlaging van de maximum snelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een weg kan

•

geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek

ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch; de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen; veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (stille elementenverharding) op de Soeterbeekseweg zijn in bijlage 7 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg met maximaal 7 dB afneemt. Hiermee wordt op sommige toetspunten de voorkeursgrenswaarde nog altijd overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt echter nergens meer overschreden. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet echter overwegende bezwaren van financiële aard. Het is vanuit financieel oogpunt namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 300,- per strekkende meter die dit met zich meebrengt kan dragen. Bij een lengte van 180 meter resulteert dit voor de Soeterbeekseweg in een extra uitgave van circa € 54.000,-.

pagina 9 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

4.4 Geluidbeleid gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten De gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld. Conform opgave wordt echter wel rekening gehouden met het document “Ontheffingenbeleid WGH: Wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai” d.d. 10 februari 1998 van de provincie Noord-Brabant, welke is overgenomen door de gemeente Nuenen, Gerwen en Nederwetten. Conform dit beleidsstuk kan er pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wgh en aan een van de in het beleidsstuk genoemde subcriteria. Voor onderhavige situatie geldt dat de nieuwe bebouwing bestaande bebouwing vervangt. Tevens blijkt uit de rekenresultaten dat de woningen beschikken over ten minste een geluidluwe achtergevel. Derhalve wordt aan zowel één van de subcriteria als de aanvullende voorwaarde van het geluidbeleid voldaan.

4.5 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. De maximale geluidbelasting op het noordelijke en zuidelijke kavel bedraagt respectievelijk maximaal 58 en 61 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh voor respectievelijk het noordelijke en zuidelijke bouwkavel. Aangezien er voor onderhavige woningen sprake is van een procedure hogere waarde is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Ook voor dove gevels geldt de genoemde eis van de karakteristieke geluidwering.

pagina 10 van 11

documentkenmerk: 1910/116/DJ-01, versie 4

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Van Rijssel Agro BV is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkelingslocatie aan Soeterbeekseweg ong. (direct ten zuiden van de Blekerdijk) te Nuenen. Deze locatie betreft een agrarisch bouwvlak met een stal. Beoogd wordt om deze stal te saneren en ten zuiden daarvan twee nieuwe woningen te realiseren. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd vanwege de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Heuvelakkers, Groenstraat, Blekerdijk en Soeterbeekseweg. Aangezien de Heuvelakkers, Groenstraat en Blekerdijk zandpaden betreft, is enkel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Soeterbeekseweg onderzocht. Voor de Soeterbeekseweg geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt niet overschreden, behalve ter plaatse van de voorgevel van het zuidelijke bouwkavel.

Derhalve is het mogelijk voor deze gevels om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Op de westgevel van de woning op het zuidelijke bouwkavel wordt de maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wel overschreden. Een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde wordt in principe niet toegestaan door de Wgh. Om toch woningbouw te kunnen realiseren is het mogelijk de westgevel als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wgh uit te voeren. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel volgens de Wgh. Dit betekent derhalve dat er geen te openen delen (ramen en deuren) in deze gevels zijn toegestaan, met uitzondering van eventuele incidenteel te openen delen (zoals een verhuisraam), mits deze delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Aangezien draaiende delen voor de vereiste spuiventilatie noodzakelijk zijn, dient hier in de plattegrond rekening mee te worden gehouden.

Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is tevens niet doeltreffend in onderhavige situatie. Voor het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) geldt dat de voorkeursgrenswaarde nog altijd wordt overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt niet langer overschreden. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet echter overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wgh. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde, is voor de woningen een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd. Tevens blijkt uit de rekenresultaten dat de woningen kunnen beschikken over ten minste een geluidluwe gevel dan wel buitenruimte. Aan deze geluidluwe gevel dient een verblijfsruimte te zijn gelegen.

pagina 11 van 11

Buitengebied, herziening Soeterbeekseweg kruising Blekerdijk Ruimte voor Ruimte - Verbeelding Legenda !

Plangebied

Bestemmingen AW-GBM Agrarisch met waarden - Groenblauwe Mantel

AW-GBM

! WR-A-5

V V [sba-dg]

specifieke bouwaanduiding - dove gevel

V V (sw-lw)

specifieke vorm van wonen - landschapswaarden

V ! WR-A-5 V

(sw-lw)

bouwvlak

V V

Waarde - Archeologie 5 Lage verwachting

! V

WR-A-5

WR-A1

Waarde - Archeologie 2 Archeologische waarde

Aanduidingen

WR-A-2

Waarde - Archeologie 1 Archeologische waarde

WR-A-2

Wonen

WR-A1

V V

Status

: Concept-Vastgesteld

Datum

: Maart 2022 : 1:1.000

WR-A-5

AW-GBM

Schaal

! !

! V!

: Nuenen

Gemeente

Bestemmingsplan

IMRO idn

40 Meters

:Buitengebied, herziening Soeterbeekseweg kruising Blekerdijk Ruimte voor Ruimte : NL.IMRO.0820.BPBGSoeterBlekeRvR-D001

[sba-dg]

(sw-lw)

Het Kadaster

Tritium Advies Verkeersgegevens

1910/116/DJ-01 bijlage 2

Beste, Hierbij een shape file met daarin de verkeersgegevens omgeving Soeterbeekseweg te Nuenen. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit de milieuexport (versie 3.0) van het BBMA Verkeersmodel (Versie S107a) voor het jaar 2032. De cijfers van 2032 zijn verkregen door interpolatie tussen de toekomstjaren 2030 en 2040 uit de BBMA. Let op controleer de snelheden en verhardingen die in het model zitten altijd zelf. De verantwoordelijkheid bij het goed interpreteren van de verkeerscijfers en check op omgevingsvariabelen ligt bij de adviseur/ initiatiefnemer. Met vriendelijke groet, adviseur

Omgevingsdienst Zuidoost-Brabant Postbus 8035, 5601 KA Eindhoven Bezoekadres: Wal 28, Eindhoven I: www.odzob.nl

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl DJ #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gastgebruiker op 17-10-2019 CK op 10-3-2022 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:20:45

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0

Wegdek W14 W14 W14

Wegdek Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

V(LV(D)) 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60

Totaal aantal 872,36 872,36 943,68

10-3-2022 14:23:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6,65 6,65 6,65

%Int(A) 3,22 3,22 3,22

%Int(N) 0,92 0,92 0,92

%LV(D) 97,71 97,71 97,79

%LV(A) 98,43 98,43 98,48

%LV(N) 97,81 97,81 97,89

%MV(D) 1,79 1,79 1,73

%MV(A) 1,22 1,22 1,17

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

%MV(N) 1,67 1,67 1,61

%ZV(D) 0,51 0,51 0,49

%ZV(A) 0,37 0,37 0,35

%ZV(N) 0,53 0,53 0,51

Cpl False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

10-3-2022 14:23:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 14,57 14,58 14,59 14,60 14,58

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 164018,16 164014,12 164016,21 164021,60 164025,61

Y 387587,11 387592,03 387604,04 387607,38 387602,32

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

14,57 14,65 14,65 14,62 14,60

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

164023,63 164022,17 164027,50 164038,88 164041,04

387590,90 387626,76 387630,73 387628,75 387622,77

t11 t12

toetspunt toetspunt

14,60 14,63

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

164037,38 164025,56

387618,83 387620,89

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

23-3-2022 16:57:03

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

Omschr. half verhard half verhard half verhard half verhard half verhard

Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg06 bg07 bg08 bg09 bg10

half verhard half verhard half verhard half verhard half verhard

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg11 bg12 bg13 bg14 bg15

onbekend tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg16 bg17 bg18 bg19 bg20

tuin verhard verhard verhard verhard

0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

bg21 bg22 bg23 bg24 bg25

verhard verhard verhard verhard verhard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bg26 bg27 bg28

verhard verhard verhard

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:41:40

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam g001 g002 g003 g004 g005

Omschr. Plangebied Plangebied 0820100000020251 0820100000020250 0820100000020249

Hoogte 9,00 9,00 7,17 6,68 7,20

Maaiveld 14,66 14,60 14,82 14,61 14,84

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g006 g007 g008 g009 g010

0820100000013873 0820100000012821 0820100000003803 0820100000003802 0820100000003657

7,36 5,63 6,68 6,84 7,46

14,65 14,80 14,85 14,85 14,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g011 g012 g013 g014 g015

0820100000003656 0820100000003655 0820100000003654 0820100000003653 0820100000003652

6,55 7,36 7,30 6,90 7,01

15,01 14,56 14,75 14,89 14,90

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g016 g017 g018 g019 g020

0820100000003651 0820100000003650 0820100000002694 0820100000002693 0820100000002692

7,09 7,26 2,79 4,80 5,62

14,85 14,88 14,71 14,69 14,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g021 g022 g023 g024 g025

0820100000002691 0820100000002690 0820100000002689 0820100000002273 0820100000002272

5,72 4,13 4,62 5,64 6,69

14,69 14,69 14,65 14,87 14,73

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g026 g027 g028 g029 g030

0820100000002269 0820100000002266 0820100000002265 0820100000002264 0820100000001823

4,20 3,81 6,12 4,61 4,60

14,62 14,60 15,05 14,72 14,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g031 g032 g033 g034 g035

0820100000001822 0820100000001821 0820100000001820 0820100000001819 0820100000001818

3,77 6,20 5,81 8,84 3,91

14,98 15,02 15,14 14,36 14,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g036 g037 g038 g039 g040

0820100000001817 0820100000001816 0820100000001815 0820100000001814 0820100000001812

5,03 4,72 6,14 4,81 5,83

14,60 14,66 14,67 14,90 14,75

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g041

0820100000001810

3,67

14,73

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:41:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Hoogtepunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam h001 h002 h003 h004 h005

Omschr. hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

Hoogte 13,30 13,46 13,48 13,50 13,52

h006 h007 h008 h009 h010

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

13,54 13,55 13,61 13,62 13,62

h011 h012 h013 h014 h015

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

13,66 13,77 13,86 14,06 14,07

h016 h017 h018 h019 h020

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,07 14,08 14,10 14,13 14,15

h021 h022 h023 h024 h025

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,15 14,21 14,24 14,27 14,27

h026 h027 h028 h029 h030

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,27 14,29 14,29 14,30 14,30

h031 h032 h033 h034 h035

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,34 14,36 14,37 14,39 14,40

h036 h037 h038 h039 h040

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,43 14,43 14,45 14,45 14,46

h041 h042 h043 h044 h045

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,47 14,48 14,48 14,49 14,50

h046 h047 h048 h049 h050

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,52 14,52 14,53 14,54 14,54

h051 h052 h053 h054 h055

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,54 14,55 14,56 14,56 14,57

h056 h057 h058 h059 h060

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,58 14,58 14,59 14,60 14,60

h061 h062 h063 h064 h065

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,61 14,62 14,63 14,64 14,64

h066 h067 h068

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,65 14,66 14,68

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:42:10

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Hoogtepunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam h069 h070 h071 h072 h073

Omschr. hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

Hoogte 14,69 14,69 14,69 14,70 14,71

h074 h075 h076 h077 h078

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,71 14,72 14,72 14,72 14,75

h079 h080 h081 h082 h083

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,76 14,76 14,76 14,76 14,77

h084 h085 h086 h087 h088

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,78 14,78 14,79 14,81 14,85

h089 h090 h091 h092 h093

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,86 14,88 14,91 14,91 14,94

h094 h095 h096 h097 h098

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

14,96 14,98 14,98 14,99 15,02

h099 h100 h101 h102 h103

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

15,02 15,03 15,04 15,05 15,05

h104 h105 h106 h107 h108

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

15,11 15,11 15,13 15,17 15,17

h109 h110 h111 h112 h113

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

15,18 15,28 15,29 15,33 15,34

h114 h115 h116 h117 h118

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

15,37 15,41 15,43 15,46 15,46

h119 h120 h121

hoogtepunt hoogtepunt hoogtepunt

15,48 15,72 15,74

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:42:10

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

1910/116/DJ-01 bijlage 3

Groepsreducties wvl

Groep Soeterbeekseweg

Reductie Dag 5,00

Avond 5,00

Nacht 5,00

Sommatie Dag 5,00

Avond 5,00

Nacht 5,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-3-2022 14:42:24

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Hoogtepunten

388500 0m

300 m schaal = 1 : 7500

388000

387500

387000

163500 164000 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 2 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164500

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Hoogtepunten

388500 0m

300 m schaal = 1 : 7500

bg18 W1

bg13 bg12

388000

bg26 bg20

bg24 bg11

bg17 bg23

bg22

bg27 bg28 bg15 bg16

387500

bg19

bg14

bg10bg07 bg02 bg09 bg04 bg06 bg08 bg01 bg25

387000

bg05

W 3

bg03

bg21

163500 164000 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 2 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164500

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4

6,55

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 7,36 0 0,5 8,84 Gebouwen Hoogtepunten 5,03 4,72 3,91

3,77 6,90

5,81

60 m schaal = 1 : 1500

6,20

387800

7,30 4,61 4,60 4,20 7,01 6,68

6,12

7,17 387700

3,81 7,26 7,09

5,64

6,69

9,00

387600

9,00

163900 164000 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 2 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164100

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Hoogtepunten

387640 0m

10 m schaal = 1 : 276

t08 t09 t07

t10 t12 387620

t11

t04

t03 t05

387600

t02 t06

t01

387580

164020 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 2 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164040

Tritium Advies Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

1910/116/DJ-01 bijlage 4

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Soeterbeekseweg incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

1910/116/DJ-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Soeterbeekseweg Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 164018,16 164018,16 164018,16 164014,12 164014,12

Y 387587,11 387587,11 387587,11 387592,03 387592,03

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,1 50,6 50,5 54,6 54,9

Avond 46,8 47,4 47,3 51,3 51,7

Nacht 41,5 42,0 41,9 46,0 46,3

Lden 50,9 51,4 51,4 55,4 55,8

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164014,12 164016,21 164016,21 164016,21 164021,60

387592,03 387604,04 387604,04 387604,04 387607,38

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,7 53,7 54,2 54,1 48,2

51,5 50,5 51,0 50,9 45,0

46,1 45,1 45,6 45,5 39,6

55,6 54,6 55,1 55,0 49,1

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164021,60 164021,60 164025,61 164025,61 164025,61

387607,38 387607,38 387602,32 387602,32 387602,32

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,3 49,4 27,1 28,2 29,3

46,0 46,2 23,9 25,0 26,1

40,7 40,8 18,5 19,6 20,7

50,1 50,2 27,9 29,0 30,2

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164023,63 164023,63 164023,63 164022,17 164022,17

387590,90 387590,90 387590,90 387626,76 387626,76

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,9 29,0 30,0 51,3 52,3

24,6 25,8 26,7 48,1 49,1

19,3 20,4 21,4 42,7 43,7

28,7 29,9 30,8 52,1 53,2

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164022,17 164027,50 164027,50 164027,50 164038,88

387626,76 387630,73 387630,73 387630,73 387628,75

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,4 45,9 47,5 47,7 43,5

49,2 42,7 44,2 44,5 40,3

43,8 37,3 38,9 39,1 34,9

53,2 46,7 48,3 48,6 44,4

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164038,88 164038,88 164041,04 164041,04 164041,04

387628,75 387628,75 387622,77 387622,77 387622,77

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,4 45,8 28,0 29,6 30,1

42,1 42,6 24,8 26,4 26,9

36,8 37,2 19,4 21,0 21,5

46,2 46,7 28,9 30,5 30,9

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164037,38 164037,38 164037,38 164025,56 164025,56

387618,83 387618,83 387618,83 387620,89 387620,89

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,0 45,7 45,9 47,2 48,3

40,8 42,5 42,7 44,0 45,1

35,4 37,1 37,3 38,6 39,7

44,8 46,5 46,8 48,0 49,1

t12_C

toetspunt

164025,56

387620,89

7,50

48,3

45,0

39,7

49,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

23-3-2022 16:57:25

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Soeterbeekseweg excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

1910/116/DJ-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Soeterbeekseweg Nee

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 164018,16 164018,16 164018,16 164014,12 164014,12

Y 387587,11 387587,11 387587,11 387592,03 387592,03

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 55,1 55,6 55,5 59,6 59,9

Avond 51,8 52,4 52,3 56,3 56,7

Nacht 46,5 47,0 46,9 51,0 51,3

Lden 55,9 56,4 56,4 60,4 60,8

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164014,12 164016,21 164016,21 164016,21 164021,60

387592,03 387604,04 387604,04 387604,04 387607,38

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

59,7 58,7 59,2 59,1 53,2

56,5 55,5 56,0 55,9 50,0

51,1 50,1 50,6 50,5 44,6

60,6 59,6 60,1 60,0 54,1

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164021,60 164021,60 164025,61 164025,61 164025,61

387607,38 387607,38 387602,32 387602,32 387602,32

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

54,3 54,4 32,1 33,2 34,3

51,0 51,2 28,9 30,0 31,1

45,7 45,8 23,5 24,6 25,7

55,1 55,2 32,9 34,0 35,2

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164023,63 164023,63 164023,63 164022,17 164022,17

387590,90 387590,90 387590,90 387626,76 387626,76

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,9 34,0 35,0 56,3 57,3

29,6 30,8 31,7 53,1 54,1

24,3 25,4 26,4 47,7 48,7

33,7 34,9 35,8 57,1 58,2

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164022,17 164027,50 164027,50 164027,50 164038,88

387626,76 387630,73 387630,73 387630,73 387628,75

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

57,4 50,9 52,5 52,7 48,5

54,2 47,7 49,2 49,5 45,3

48,8 42,3 43,9 44,1 39,9

58,2 51,7 53,3 53,6 49,4

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164038,88 164038,88 164041,04 164041,04 164041,04

387628,75 387628,75 387622,77 387622,77 387622,77

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,4 50,8 33,0 34,6 35,1

47,1 47,6 29,8 31,4 31,9

41,8 42,2 24,4 26,0 26,5

51,2 51,7 33,9 35,5 35,9

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164037,38 164037,38 164037,38 164025,56 164025,56

387618,83 387618,83 387618,83 387620,89 387620,89

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,0 50,7 50,9 52,2 53,3

45,8 47,5 47,7 49,0 50,1

40,4 42,1 42,3 43,6 44,7

49,8 51,5 51,8 53,0 54,1

t12_C

toetspunt

164025,56

387620,89

7,50

53,3

50,0

44,7

54,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

23-3-2022 16:58:10

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Soeterbeekseweg incl. aftrek

bijlage 5 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

387640

Lden Soeterbeekseweg Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 276

t08: 46,7/48,3/48,6 t09: 44,4/46,2/46,7 t07: 52,1/53,2/53,2

t10: 28,9/30,5/30,9 t12: 48,0/49,1/49,1 387620

t11: 44,8/46,5/46,8

t04: 49,1/50,1/50,2

t03: 54,6/55,1/55,0 t05: 27,9/29,0/30,2

387600

t02: 55,4/55,8/55,6 t06: 28,7/29,9/30,8

t01: 50,9/51,4/51,4

387580

164020 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 3 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164040

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Soeterbeekseweg excl. aftrek

bijlage 5 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden Soeterbeekseweg

387640

10 m schaal = 1 : 276

t08: 51,7/53,3/53,6 t09: 49,4/51,2/51,7 t07: 57,1/58,2/58,2

t10: 33,9/35,5/35,9 t12: 53,0/54,1/54,1 387620

t11: 49,8/51,5/51,8

t04: 54,1/55,1/55,2

t03: 59,6/60,1/60,0 t05: 32,9/34,0/35,2

387600

t02: 60,4/60,8/60,6 t06: 33,7/34,9/35,8

t01: 55,9/56,4/56,4

387580

164020 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 3 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164040

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: schermen Model: Groep:

Naam s1

1910/116/DJ-01 bijlage 6

wvl + overdrachtsmaatregel (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. overdrachtsmaatregel

ISO_H 5,50

ISO M. --

Hdef. Relatief

Cp 0 dB

Zwevend Nee

Refl.L 500 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Refl.R 500 0,80

Lengte 114,72

23-3-2022 16:59:24

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: schermen

1910/116/DJ-01 bijlage 6

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: schermen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

1910/116/DJ-01 bijlage 6

Resultatentabel wvl + overdrachtsmaatregel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Soeterbeekseweg Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 164018,16 164018,16 164018,16 164014,12 164014,12

Y 387587,11 387587,11 387587,11 387592,03 387592,03

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 31,5 36,8 47,2 35,3 40,1

Avond 28,2 33,5 44,0 32,0 36,8

Nacht 22,9 28,2 38,6 26,7 31,5

Lden 32,3 37,6 48,1 36,2 40,9

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164014,12 164016,21 164016,21 164016,21 164021,60

387592,03 387604,04 387604,04 387604,04 387607,38

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,2 34,8 38,8 44,5 31,3

44,0 31,4 35,5 41,2 28,0

38,6 26,1 30,2 35,9 22,7

48,0 35,6 39,6 45,3 32,1

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164021,60 164021,60 164025,61 164025,61 164025,61

387607,38 387607,38 387602,32 387602,32 387602,32

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,8 40,0 27,1 28,2 29,1

31,6 36,8 23,9 25,0 25,8

26,2 31,4 18,5 19,6 20,5

35,7 40,8 27,9 29,1 29,9

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164023,63 164023,63 164023,63 164022,17 164022,17

387590,90 387590,90 387590,90 387626,76 387626,76

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,9 29,0 29,6 33,8 37,8

24,6 25,8 26,3 30,5 34,5

19,3 20,4 21,0 25,2 29,2

28,7 29,9 30,4 34,6 38,6

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164022,17 164027,50 164027,50 164027,50 164038,88

387626,76 387630,73 387630,73 387630,73 387628,75

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,7 31,8 36,2 40,7 33,3

39,5 28,5 32,9 37,5 30,1

34,1 23,2 27,6 32,1 24,7

43,5 32,6 37,0 41,6 34,1

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164038,88 164038,88 164041,04 164041,04 164041,04

387628,75 387628,75 387622,77 387622,77 387622,77

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,8 39,8 27,4 29,1 29,7

32,5 36,6 24,2 25,8 26,5

27,2 31,2 18,8 20,5 21,1

36,6 40,6 28,2 29,9 30,6

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

164037,38 164037,38 164037,38 164025,56 164025,56

387618,83 387618,83 387618,83 387620,89 387620,89

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,7 36,1 37,1 27,9 30,9

31,5 32,8 33,8 24,6 27,6

26,1 27,5 28,5 19,3 22,3

35,5 36,9 37,9 28,7 31,7

t12_C

toetspunt

164025,56

387620,89

7,50

35,5

32,2

26,9

36,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

23-3-2022 16:59:49

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

Naam W1 W2_A W2_B W3

1910/116/DJ-01 bijlage 7

wvl + bronmaatregel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg Soeterbeekseweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0

Wegdek W14 W15 W14 W14

Wegdek Elementenverharding niet in keperverband Stille elementenverharding Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

V(LV(D)) 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60

Totaal aantal 872,36 872,36 872,36 943,68

10-3-2022 14:53:28

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

Naam W1 W2_A W2_B W3

1910/116/DJ-01 bijlage 7

wvl + bronmaatregel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6,65 6,65 6,65 6,65

%Int(A) 3,22 3,22 3,22 3,22

%Int(N) 0,92 0,92 0,92 0,92

%LV(D) 97,71 97,71 97,71 97,79

%LV(A) 98,43 98,43 98,43 98,48

%LV(N) 97,81 97,81 97,81 97,89

%MV(D) 1,79 1,79 1,79 1,73

%MV(A) 1,22 1,22 1,22 1,17

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

%MV(N) 1,67 1,67 1,67 1,61

%ZV(D) 0,51 0,51 0,51 0,49

%ZV(A) 0,37 0,37 0,37 0,35

%ZV(N) 0,53 0,53 0,53 0,51

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

10-3-2022 14:53:28

Tritium Advies

1910/116/DJ-01

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

bijlage 7 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Hoogtepunten

387700

50 m schaal = 1 : 1172

W2_A

387600

387500

164000 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 2 - wvl + bronmaatregel] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

164100

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep:

1910/116/DJ-01 bijlage 7

Periode: Toetswaarden:

Vergelijkingstabel S:\Projecten\2019\1910116DJ - Soeterbeekseweg te Nuenen (ako1)\01 - ako1\berekeningen\v2021.1 nieuw\ wvl + bronmaatregel wvl Waarde=Soeterbeekseweg / Referentie=Soeterbeekseweg (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

Naam t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Waarde 44,8 45,6 45,8 49,0 49,5

Referentie 50,9 51,4 51,4 55,4 55,8

Verschil -6,1 -5,9 -5,6 -6,4 -6,3

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,4 48,2 48,8 48,8 43,4

55,6 54,6 55,1 55,0 49,1

-6,1 -6,4 -6,3 -6,1 -5,7

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,3 44,6 27,8 28,9 29,8

50,1 50,2 27,9 29,0 30,2

-5,8 -5,6 -0,1 -0,2 -0,4

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

28,6 29,7 30,3 46,3 47,2

28,7 29,9 30,8 52,1 53,2

-0,1 -0,2 -0,5 -5,9 -6,0

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,4 41,6 43,1 43,7 39,3

53,2 46,7 48,3 48,6 44,4

-5,8 -5,2 -5,2 -4,9 -5,1

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,1 41,8 28,2 29,9 30,6

46,2 46,7 28,9 30,5 30,9

-5,1 -4,8 -0,7 -0,6 -0,4

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,1 40,7 41,0 41,1 42,3

44,8 46,5 46,8 48,0 49,1

-5,7 -5,8 -5,7 -6,9 -6,8

t12_C

toetspunt

7,50

42,5

49,1

-6,6

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

23-3-2022 17:00:17

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11576862/1