20211104 Brief Antwoord Gemeente Nuenen - Samenwerkingsverband Het Collectief Mobiliteit Bp Nuenen-West

Jan van Schijnveltlaan 2 Postbus 10.000, 5670 GA Nuenen T (040) 2631 631

Dhr. S. de Vos Geldropsedijk 34 5672 AC Nuenen

Behandeld door : Doorkiesnummer : E-mailadres : Onderwerp : Verzenddatum :

www.nuenen.nl

R. Toffolo 040 263 16 31 r.toffolo@nuenen.nl Mobiliteit i.r.t. Nuenen-West

Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk Bijlage(n)

: 13 september 2021 : : 983963 :

Geachte heren de Vos en van den Nieuwenhof, Tijdens de commissievergadering ruimte op dinsdag 14 september 2021 heeft u ingesproken aan de hand van een naar de raads- en commissieleden gerichte brief. Deze ging over de commissienotitie ‘mobiliteit i.r.t. bestemmingsplan Nuenen-West’. Na toezegging van de wethouder om hier bij uitzondering ook bestuurlijk/ambtelijk op te reageren, sturen wij u hierbij onze inhoudelijke reactie. 1. Als je inzicht wilt krijgen over een totaal plaatje is het o.i. wenselijk om de gehele meting op het traject simultaan te doen. Klopt, bij voorkeur wordt simultaan gemeten, maar schade is onoverkomelijk. Daarom zijn enkele telpunten opnieuw uitgevoerd. Ook deze gegevens zijn goed bruikbaar, omdat het vooral gaat om de beoordeling van het functioneren van afzonderlijke wegen en een indicatie van het geheel. 2. Hoe relevant zijn de zeer beperkte kosten voor de in het amendement vastgelegde metingen in verhouding met de totaalkosten van het project naar uw mening? In de notitie is uitgelegd waarvoor, wanneer en hoe een verkeersmodel wordt gebruikt en waarvoor, wanneer en hoe verkeersmetingen worden gebruikt. De kosten van deze verschillende onderzoeken staan dus volledig los van elkaar. Daarbij komt dat de (jaarlijkse) verkeersmetingen ook hele andere doelen hebben, zoals algemeen inzicht i.r.t.

specifieke verkeerszaken (zoals meldingen over functies van wegen). De vraag is dus eigenlijk irrelevant. 3. Welke relevante conclusies zijn te verbinden aan het al dan niet meten van auto- en fietsverkeer? Het meten van fietsverkeer gebeurt ondanks enig misverstand weldegelijk op veel locaties (waar fietsers op de rijbaan rijden), maar normaliter nergens uitsluitend. Dit komt omdat fietsaantallen vooral iets zeggen over de gewenste inrichting, wat in het mobiliteitsbeleid al bepaald is. Daar wordt al hard aan gewerkt om verder op te sturen d.m.v. diverse (komende) reconstructies. Het is dus zeker niet zo dat (gemeten pagina 1 van 3 983963

aantallen) fietsverkeer minder belangrijk is dan autoverkeer. 4. Zou het niet beter zijn als de resultaten onmiddellijk gedeeld worden met belanghebbenden? Er is geamendeerd om de verkeersmetingen in de vorm van een onafhankelijke analyse aan de raad beschikbaar te stellen. Die slag zal dus ook nog moeten worden gemaakt, alvorens kan worden gesproken van een bepaalde ontwikkeling (met al dan niet een bepaalde impact). 5. O.i. is het beter om het fietsverkeer wel degelijk te tellen temeer omdat de fietsstraat en snelfietsroutes in Nuenen haar intrede zullen gaan doen als uw raad daartoe binnenkort zal besluiten. Deelt u deze visie? Er wordt zoals eerder aangegeven sowieso al op veel locaties geteld, maar nergens uitsluitend. Ook daar wordt nu invulling aan gegeven. 6. Hoe wil de portefeuillehouder aan alle toezeggingen m.b.t. omwonenden en belanghebbenden realiseren en zo inhoudelijk aan de alinea’s 1,2,3 en 4 gestand te doen? Vooropgesteld zijn we afhankelijk van de onderhavige beroepsprocedure. Ondertussen wordt al wel de planning afgestemd met de ontwikkelaar om t.z.t. naar bewoners duidelijkheid te kunnen geven. 7. Ons lijkt de noodzaak tot het opstellen van een totaalbeeld wel zeer wenselijk.

Deelt u onze mening dat een aanvullend besluit hierover noodzakelijk is? De verkeersfunctie van de Geldropsedijk en omgeving is meegenomen bij de (uitwerking van de) integrale studie Leefbaarheid en bereikbaarheid Bundelroutes. Gezien uw betrokkenheid daarbij is u bekend dat de aansluiting busbanen A270 een bouwsteen was in het Voorkeursscenario. Voor het Voorkeursalternatief zijn twee varianten onderzocht. Na keuze valt nog veel nader te onderzoeken en te beslissen. Dit alles met het oog op de optimale situatie van leefbaarheid en bereikbaarheid in onze gehele gemeente. 8. Wat wij ons afvragen is of het verstandig is dat deze dan ook nog de problematiek van heel Nuenen als het gaat om de doorstroming op de Europalaan te laten onderzoeken of zou het niet beter zijn om dit door een niet bij Nuenen West betrokken partij te laten onderzoeken. Hoe zit u dit? Het onderzoek wordt door een onafhankelijk verkeersadviesbureau verricht. Dit is gebruikelijk bij nieuwe ontwikkelingen. Er is voor ons geen aanleiding om deze adviezen in twijfel te trekken. 9. In plaats van elke 6 maanden te meten nu gaan overstappen naar integratie in een verkeerstelling met een meetfrequentie van elke 12 maanden gaat voorbij aan de inhoud van het amendement en veranderd de strekking van uw Raadsbesluit van 29 april 2021. Deelt u deze visie? Er gaat nu halfjaarlijks gemeten worden.

Dit vooral vanwege de behoefte/opdracht vanuit de politiek. Zakelijk/ rationeel/ verkeerskundig gezien is de noodzaak echter minder aanwezig, omdat we niet ‘in de toekomst kunnen meten’ en daarom dus bij planvorming gebruik maken van vastgestelde verkeersmodellen. Wel is het interessant pagina 2 van 2 983963

om na te gaan of de verkeersaantallen binnen beleidsmatig vastgestelde bandbreedtes blijven. 10. Deelt u onze beoordeling dat de metingen incompleet zijn als uitsluitend een verkeerstelling wordt gedaan? Hier is d.m.v. de studie Bundelroutes al integraal onderzoek naar gedaan en invulling aan gegeven. Wij vertrouwen erop u met bovenstaande antwoorden van voldoende (achtergrond)informatie te hebben voorzien.

Met vriendelijke groet, Namens burgemeester en wethouders van Nuenen, Het hoofd van de afdeling, Namens deze, R. Toffolo Beleidsmedewerker Mobiliteit en Verkeer Deze brief is digitaal ondertekend en daarom niet voorzien van een fysieke handtekening.

Ondertekend op: 05-11-2021 12:46 Ondertekend door: Riccardo Toffolo Locatie: Nuenen Reden: Digitaal Uitgaand

pagina 3 van 3 983963