20210622 Bijdrage meespreker - Bundelroutes Stichting Belangen Nuenen-Oost

Dank u wel voorzitter, Goedenavond commissieleden en overige aanwezigen. Mijn naam is Karin van Vliet en ik spreek in namens de Stichting Belangen Nuenen-Oost. U hebt ongetwijfeld al eerder gehoord van of kennisgemaakt met de Stichting Belangen Nuenen-Oost. In eerste instantie een burgerinitiatief van een aantal verontruste bewoners in Nuenen-Oost. Sinds 12 mei jl. een stichting met een grote en actieve achterban. Aanleiding voor de oprichting van de stichting was het onderzoek naar de mogelijkheden van een randweg ten oosten van Nuenen. Beter bekend als scenario 2 in de Studie (verkeers)leefbaarheid en bereikbaarheid Bundelroutes Nuenen. Voor de Stichting Belangen Nuenen-Oost is een dergelijke randweg onwenselijk en onbespreekbaar en wel om de volgende drie redenen: 1. Geen weg door een landelijk en bosrijk gebied. De Papenvoortse Heide is een belangrijk en aantrekkelijk gebied om in te wonen, te werken en te recreëren. Een groot aaneengesloten natuurgebied in Nuenen met vele toeristische-recreatieve routestructuren, waar niet alleen direct omwonenden, maar alle Nuenenaren en ook inwoners uit de omliggende kernen graag vertoeven en gebruik van maken. Een gebied met belangrijke natuurwaarden en flora en fauna. Niet voor niets is hier het vleermuizenpad aangelegd. 2. Geen weg met een relatief laag verkeersoplossend vermogen.

Doel is om de huidige Smits van Oyenlaan en de kern van Nuenen te ontlasten, met name door verkeersstromen om te leiden naar de A270. Het is een illusie te denken dat verkeer vanuit Lieshout / Gemert gebruik zal maken van een dergelijke oostelijke randweg. Een groot deel van het verkeer blijft door de kom van Nuenen rijden, om via de Europalaan de Kennedylaan, de A2 en de A50 te bereiken. Verkeerstellingen van vorig jaar laten zien dat verkeer uit Mierlo of Brandevoort zelf de A270 verlaat om via de kom van Nuenen naar de Kennedylaan te rijden. Daarnaast is en blijft de gemeente Eindhoven aan zet om de inrichting van de Kennedylaan, de Eisenhowerlaan en de binnenring te herzien. 3. Geen lokale weg voor een regionaal probleem. Het verkeer dat overlast veroorzaakt in Nuenen komt voor het merendeel niet uit Nuenen en heeft ook niet als eindbestemming Nuenen. Het is doorgaand woon-werkverkeer naar Eindhoven, de A2 en de A50. De oplossing van deze verkeersproblematiek ligt dan ook op regionaal en niet op lokaal niveau. De Stichting Belangen Nuenen-Oost is blij verrast met het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders om de oostelijke randweg niet langer te zien als mogelijke oplossing in de Studie (verkeers)leefbaarheid en bereikbaarheid Bundelroutes Nuenen.

Het voorliggende raadsvoorstel gaat uit van een combinatie van scenario 1A en 1B om de verkeersproblematiek in Nuenen op te lossen. Toch zijn wij als Stichting Belangen Nuenen- Oost niet gerustgesteld. Wij vrezen dat de oostelijke randweg toch nog een vervolg krijgt en opnieuw op de lokale of regionale agenda komt te staan. Om dit te voorkomen hebben wij twee verzoeken aan u: 1. Wijzig middels een amendement het voorliggende raadsbesluit. Voeg als beslispunt toe dat de gemeenteraad van Nuenen ca. de aanleg van een oostelijke randweg afwijst. Een eenduidig “Nee” van de Nuenense gemeenteraad tegen de oostelijke

randweg doet recht aan eerdere uitspraken, maar ook aan de recent gevoerde gesprekken van de Stichting Belangen Nuenen-Oost met alle Nuenense politieke partijen. Daarnaast doet het recht aan alle 2.341 mensen die de petitie van Julia Gevers ondertekend hebben tegen de aanleg van de oostelijke randweg. Deze petitie hebben we voor aanvang van deze vergadering samen met vertegenwoordigers van IVN Nuenen en Scouting Rudyard Kipling aan wethouder van Brakel aangeboden. 2. Pleit bij alle (regionale) overleggremia en afstemming met buurgemeenten voor een integrale, regionale aanpak. De huidige verkeersproblematiek kan niet enkel en alleen op Nuenens grondgebied opgelost worden. Het betreft een regionaal verkeerprobleem, dat op regionaal niveau nader geanalyseerd en ook opgelost moet worden. Zonder deze integrale, regionale aanpak komt er geen adequate oplossing. Dan blijft de regio hinder ondervinden van het zogenaamde “waterbedeffect”. Kortom: • •

Stem expliciet tegen de aanleg van een oostelijke randweg Pleit voor een integrale, regionale aanpak van de verkeersproblemen.

Bedankt voor uw aandacht.