20210429 Spreekrecht 2 - VVN afdeling Nuenen

NUENEN-WEST: VVN IS – ONDER VOORBEHOUD- AKKOORD MET ONTSLUITINGSVARIANT X Voorzitter, dank dat ik hier namens VVN wederom mijn bijdrage mag leveren. We hebben afgelopen jaren met velen, in een intens proces, meegedaan aan een zoektocht naar de best mogelijke ontsluiting voor onze nieuwe woonwijk Nuenen-West. Het was voor menigeen geven en nemen. Ook voor VVN, dat zijn standpunt, door voortschrijdend inzicht, op een enkel punt heeft bijgesteld. In Nuenen-West komen straks ruim 1600 gezinnen te wonen. De bouw van de wijk is in volle gang en komt steeds meer in het zicht van de Opwettenseweg, waar het allemaal om te doen was en waarover de raad vorig jaar december besloot om deze autoluw te maken. Deze autoluwe Opwettenseweg, kan nu als een veilige fietsstraat worden ingericht: vanaf kop Geldropsedijk tot aan de Dommel. Automobilisten zullen erdoor verleid worden om de fiets te nemen. Ons adagium: elke fietser meer is een auto minder. Met ontsluitingsvariant X volgt Nuenen feitelijk ondermeer de gemeenten Groningen en Houten: geen sluipverkeer meer door de wijken, veiliger dus. En om vrolijk van te worden: Het Mooiste Blauw wordt Nuenens 1e veilige schoolomgeving. Nuenen-West (ruim 1.600 woningen) en Nuenen-Zuid (ruim 3.000 woningen) hebben elk 5 aansluitpunten op de aangrenzende gebiedsontsluitingswegen: Europalaan, Geldropsedijk en Smits van Oyenlaan.

Op die punten zal het in Nuenen-West dus ongeveer half zo druk zijn als in Zuid. 1.200 woningen worden ontsloten via de Europalaan. De overige 400 woningen via de Geldropsedijk. Het is een illusie om te denken dat een nieuwe woonwijk geen extra druk legt op het bestaande wegennet. Maar de pijn wordt op deze manier zo goed mogelijk verdeeld. Of die 400 woningen via het Wettenseind of via de rotonde van de Arnold Pootlaan op de Geldropsedijk worden aangesloten, zou een volgende discussie kunnen zijn. Het moet in elk geval een veilige aansluiting zijn. Om de extra druk op het Nuenense wegennet te beperken, zal er een vervangende aansluiting op de A270 moeten komen. Daarom zullen de bussluizen Geldropsedijk /A270 open moeten; enkel voor Nuenens verkeer van en naar Eindhoven. Daarmee kan sluipverkeer door Nuenen-Zuid, ook langs de Crijnsschool, worden voorkomen. Veiliger dus. Wij gaan er vanuit dat dit punt in de studie ‘Verkeersleefbaarheid en Bereikbaarheid’ alle aandacht krijgt. Om het doorgaande verkeer door Nuenen te verminderen en daarmee de veiligheid te verhogen, hopen wij dat daar ook een 2e bundelroute aan de orde komt. Wij hebben het dan over de bestaande weg van Lieshout naar Son/Ekkersrijt (géén ruit!). Kijk daarvoor maar eens naar onze “Wist je dat?” in de Nuenense Krant van deze week om te zien waar het verkeer door Nuenen zoal vandaan komt.

Samengevat: VVN is akkoord met variant X, mits het Wettenseind veilig kan worden aangesloten op de Geldropsedijk. Wij hopen dat de raad, met nadrukkelijk deze kanttekening erbij, gaat kiezen voor ontsluitingsvariant X. Dank u wel. Namens Veilig Verkeer Nederland, afdeling Nuenen, Johan Cooijmans.