20210309 Actiecomité Opwettenseweg Veilig - Gemeente Nuenen Groen en Vooruitstrevend

Betreft: ontsluiting Nuenen-West

Geachte leden van de commissie Ruimte,

Met de komst van de wijk Nuenen-West zal er meer verkeer door Nuenen rijden, onze toekomstige dorpsgenoten zullen immers ook af en toe met de auto ergens naar toe moeten. Om Nuenen voor iedereen leefbaar te houden, zal dit verkeer zich moeten verdelen over de verschillende beschikbare wegen. Sommige wegen zijn nu al te druk, andere wegen zijn juist ingericht zijn om meer dan de huidige verkeersdruk te verwerken. De gemeente Nuenen is zeer zorgvuldig te werk gegaan en heeft zich laten adviseren door verkeersdeskundigen, maar ook burgers en alle belangengroeperingen meermaals de kans gegeven om constructief mee te denken. Er ligt nu een uitstekend voorstel dat zoveel mogelijk tegemoet komt aan alle wensen en bezwaren. Dat dit voorstel niet naar ieders zin is, kan niet anders in een democratisch stelsel, daar zullen hier en daar compromissen gesloten moeten worden. In dit voorstel is meer ruimte voor (elektrische) fietsers, wordt de omgeving van de nieuwe basisschool én de weg daar naar toe zo veilig mogelijk ingericht voor schoolgaande kinderen op de fiets, en blijven de sportvelden goed en vooral veilig bereikbaar.

Voor u hierover gaat beraadslagen willen we graag een aantal zaken nog eens op een rijtje zetten:

1. Vast staat dat de Opwettenseweg nu al te druk is; mocht deze open blijven voor doorgaand verkeer dan wordt deze nog veel drukker na de realisatie van Nuenen-West. Elke variant waarbij er niets gedaan wordt aan de verkeersintensiteit op de Opwettenseweg is dus op voorhand niet mogelijk en zal geen stand houden bij een juridische toets.

2. Uit onderzoek door onder andere Goudappel Coffeng en Antea Groep blijkt dat de verfijnde ontsluitingsvariant X op zowel leefbaarheid, verkeersveiligheid als geluidsoverlast beter scoort dan het op 10 december reeds door de gemeenteraad aangenomen amendement. Nu kunnen deze rapporten wel continue in twijfel worden getrokken, andere onderzoeksresultaten die op iets anders wijzen zijn er niet (en elk nieuw onderzoek bevestigt keer op keer hetzelfde)

3. Verkeersintensiteit en geluidsniveaus op bijvoorbeeld Wettenseind en Geldropsedijk overschrijden in geen geval de wettelijke normen, en deze zijn ook aanmerkelijk beter dan bij de eerder al goedgekeurde ‘lus van Kranen’. De sportvelden blijven prima bereikbaar via het fietspad vanaf de Geldropsedijk, het Wettenseind is 8,5 meter breed in tegenstelling wat door veel partijen wordt beweerd (zie bijgevoegde foto) dus genoeg ruimte hier voor langzaam en kwetsbaar verkeer. (N.B. qua leefbaarheid en geluidsniveau, er staan langs het betreffende stuk Wettenseind slechts 10 huizen…)

De gemeente Nuenen houdt met dit vooruitstrevende en toekomstbestendige rekening met ál haar bewoners, en draagt bij aan een gezond leefklimat door gezonde vervoersmiddelen zoals de (elektrische) fiets minstens zoveel ruimte te geven als de auto. Met het deels afsluiten van de Opwettenseweg voor doorgaand gemotoriseerd verkeer betoont Gemeente Nuenen zich ook een betrouwbare overheid, doordat zij het bestemmingsplan uit 2008 alsnog uit zal voeren, aangepast aan de situatie anno 2021.

Met vriendelijke groet,

Actiecomité Opwettenseweg Veilig