Document · PDF

2021-18 RV Bijlage 05-25 - Notitie stikstofdepositie

Gemeenteraad 29 april 2021, gemeente NuenenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling Chw-bestemmingsplan Herijking Nuenen West16.652 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

memo aan:

BPD Ontwikkeling t.a.v. dhr. D. Horsten Kronehoefstraat 72 5622 AC Eindhoven

betreft:

Stikstofdepositie Nuenen West

email:

Ruud Broekman +31 6 – 5756 6269 ruud@ditisdeessentie.nl

datum:

12 maart 2021

steller: tel:

kenmerk:

Nuew/2021/RBmbsd/02-D2

Aan de westzijde van Nuenen wordt de nieuwe wijk Nuenen West ontwikkeld. In deze wijk komen in totaal 1.615 woningen. De nieuwe woonwijk wordt gefaseerd ontwikkeld: in een tempo van ca. 80 woningen per jaar wordt de wijk gerealiseerd. De ontwikkeling van Nuenen West is in 2008 reeds planologisch-juridisch bestemd. De ruimtelijke opzet en ontwikkeling van de wijk is in de afgelopen jaren echter herijkt. De herziene opzet is vastgelegd in het nieuwe masterplan “Nuenen West = Dorps geluk” en het bestemmingsplan “Herijking Nuenen West”. Deze plannen hebben in 2019 in ontwerp ter visie gelegen. Op basis van een uitspraak van de Raad van State dd. 29 mei 2019, is het niet meer mogelijk om het Programma Aanpak Stikstof (de PAS) te gebruiken als toestemmingsbasis voor activiteiten en ontwikkelingen. Dit betekent dat de mogelijke effecten op Natura2000 gebieden als gevolg van stikstofdepositie per project / activiteit zelfstandig dienen te worden beschouwd en verantwoord. In deze notitie is, binnen de nieuwe uitgangspunten en kaders ‘na 29 mei’, aangegeven of er mogelijk significante negatieve effecten op Natura 2000 gebieden als gevolg van stikstofdepositie door Nuenen West kunnen zijn. In de nabijheid van de projectlocatie liggen enkele Natura2000 gebieden, zie figuur 1. Ten zuiden van Nuenen West liggen de Strabrechtse Heide & Beuven, op ca.

6,1 km ten zuiden, en Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux, op ca 6,2 km ten zuiden van de zuidelijke grens van Nuenen West. Op grotere afstand liggen de gebieden Kempenlan West (ca. 15 km ten westen) Groote Peel (ca. 21 km ten zuidoosten) en Deurnsche Peel & Mariapeel (ca. 22 km ten oosten).

figuur 1.

Natura2000 gebieden in de nabijheid: Strabrechtse Heide & Beuven en Leenderbous, Groote Heide & De Plateaux. De locatie Nuenen West is met zwarte ster aangegeven.

Hambakenwetering 5 5231 DD ‘s-Hertogenbosch

T: KvK:

+31 (0)73 744 0182 1724180

I: W:

info@ditisdeessentie.nl www.ditisdeessentie.nl

Voor Natura 2000-gebieden geldt een beschermingsregime om aantasting van de natuurlijke kenmerken van deze gebieden te voorkomen. Middels instandhoudingsdoelstellingen is dit vastgelegd. In de Wet natuurbescherming (verder Wnb) is de bescherming van deze gebieden geregeld. Het project dient daarom getoetst te worden op de mogelijke gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Ook activiteiten buiten een Natura 2000-gebied kunnen de instandhoudingsdoelstellingen in gevaar brengen. Dit wordt externe werking genoemd. Voor projecten geldt een vergunningplicht als het project een verslechterend of significant verstorend effect kan hebben op een Natura 2000-gebied (art. 2.7 Wnb). Als significante effecten niet met zekerheid kunnen worden uitgesloten, moet er op grond van de Wet natuurbescherming een passende beoordeling worden opgesteld (art 2.8 Wnb). Gezien de afstand van de projectlocatie tot aan het meest nabij gelegen Natura2000 gebieden en de omvang van het project, zijn directe effecten (oppervlakteverlies en versnippering) en externe effecten (verontreiniging, verdroging, verstoring door geluid, licht en trillingen, optische verstoringen of verstoringen door mechanische effecten) op voorhand uit te sluiten. Mogelijke verzuring en vermesting door stikstofdepositie uit de lucht vanuit het project is op voorhand niet uit te sluiten.

In de onderstaande tabel zijn de mogelijke verstoringen in beeld gebracht. Verstoringsfactor Oppervlakteverlies

Verstoring door licht

Effect Er zijn geen ingrepen in Natura 2000-gebied. De ingrepen leggen derhalve geen beslag op oppervlak Natura 2000-gebied en daarmee ook niet op oppervlak beschermd habitat of leefgebied van beschermde soorten. Negatieve effecten door oppervlakteverlies zijn uitgesloten. Er zijn geen ingrepen die in een Natura 2000-gebied plaatsvinden. De ingrepen veroorzaken derhalve geen barrière binnen Natura 2000-gebied. Het voornemen ligt op geruime afstand van de Natura 2000-gebieden. Negatieve effecten als gevolg van versnippering zijn uitgesloten. Verzuring en vermesting kan mogelijk optreden als gevolg van stikstofemissies uit het plan. Deze emissies kunnen voorkomen in de bouwfase en in de gebruiksfase. Omdat stikstof over grotere afstand effect kan hebben, is mogelijke verzuring en vermesting mogelijk aan de orde. Toename van verstoring door de aanwezigheid van mensen, verkeer en bebouwing is vanwege de afstand niet aan de orde. Toename van verstoring van typische soorten door geluid is vanwege de afstand en tussenliggende geluidsbronnen niet aan de orde. Verstoring door licht is vanwege de afstand niet aan de orde.

Verstoring door trilling

Negatieve effecten door trillingen zijn vanwege de afstand uitgesloten.

Verandering in waterhuishouding

De ontwikkeling heeft geen effect op de grondwaterstanden in het Natura 2000-gebied. Negatieve effecten door veranderingen in de waterhuishouding zijn uitgesloten. De ontwikkeling heeft geen negatief effect op kwaliteit bodem, of op kwaliteit grond- of oppervlaktewater en de afstand tussen locatie en Natura2000 gebieden is dermate groot, dat negatieve effecten door verontreiniging zijn uitgesloten. Er is als gevolg van het project geen sprake van extra verstoring van habitattypen en typische soorten door betreding en beweging in het Natura 2000-gebied ten opzichte van de huidige situatie; deze effecten zijn alleen te verwachten als de ontwikkeling in de directe nabijheid van Natura2000 gebieden ligt.

Versnippering

Verzuring & vermesting

Optische verstoring Verstoring door geluid

Verontreiniging

Mechanische effecten

Relevant



✓

     



✓ nadere analyse nodig om te kijken of verslechtering of significante verstoring is uit te sluiten  niet relevant; geen sprake van een verslechtering of significante verstoring tabel 1. Overzicht mogelijke verstoringsfactoren door de ontwikkeling van Nuenen West

Om inzichtelijk te maken of er sprake is van stikstofdepositie die mogelijk significante negatieve effecten kan veroorzaken, is middels de Aerius Calculator berekend welke stikstofdepositie er kan zijn. Als uit de berekeningen volgt dat de stikstofdepositie op enig moment als gevolg van de realisatie en het in gebruik hebben van Nuenen West niet meer bedraagt dan 0,00 mol/ha/jr, dan kan ook mogelijke verzuring en vermesting als gevolg van stikstofdepositie uitgesloten worden.

Stikstofdepositie Nuenen West

Pagina 2 van 6

Stikstofemissies gebruiksfase Nuenen West De eerste stap in het bepalen van mogelijke stikstofdepositie is het bepalen van de stikstofemissies vanuit Nuenen West. Emissies kunnen voorkomen in de gebruiksfase (gasgestookte woningen en verkeersgeneratie) en in de bouwfase (bouwverkeer en de inzet van mobiele werktuigen). Navolgend is aangegeven welke stikstofemissies in de gebruiksfase kunnen plaats vinden. Stikstofemissies vanuit woningen In totaal worden er in Nuenen West 1.615 woningen gebouwd. Een deel van deze woningen zijn reeds gerealiseerd of in aanbouw (en dus reeds vergund). Het gaat om 110 woningen in bouwveld A, 57 woningen in bouwveld C en 155 woningen in bouwveld D. Tevens is de nieuwe bassischool reeds vergund en gerealiseerd. Het nog te realiseren programma bedraagt derhalve 1.293 woningen. In het bestemmingsplan worden 1.505 nieuwe woningen mogelijk gemaakt; dit is het totale programma minus bouwveld A, welke conserverend in het bestemmingsplan is opgenomen. Deze worden allen gasloos gerealiseerd (dus zonder CV-installatie, wettelijke verplichting), waardoor er geen sprake is van stikstofemissies uit deze woningen zelf in de gebruiksfase. Stikstofemissies vanuit verkeer in de gebruiksfase De ontwikkeling van nieuwe woningen brengt met zich mee dat er meer verkeer wordt gegenereerd in de gebruiksfase.

Immers: mensen gaan (ook per auto) van en naar hun (nieuwe) woning. De verkeersgeneratie verschilt per woningtype en kan variëren tussen globaal 5,2 mtv/etm (sociale huurwoning) tot en met 8,6 mvt/etm (vrijstaande woning) in geval van een weinig stedelijke omgeving, rest bebouwde kom 1. Om in beeld te krijgen welke verkeersgeneratie Nuenen West met zich mee brengt, is door adviesbureau Goudappel Coffeng een verkeerskundige studie gedaan. In deze studie is in een verkeersmodel beeld gebracht hoe de totale verkeersgeneratie vanuit Nuenen West zich verdeelt over de nieuwe en omliggende ontsluitende wegen. Tevens wordt met de realisatie van Nuenen West een wijziging in het bestaande verkeerssysteem aangebracht: de doorgaande verbinding tussen Nuenen en A270 via de Opwettenseweg / Wolvendijk verdwijnt. Om in beeld te krijgen wat de stikstofeffecten vanuit wegverkeer zijn op het moment dat Nuenen West als geheel is gerealiseerd, is op basis van het verkeersmodel2 gemaakt door Goudappel Coffeng in beeld gebracht wat op de nieuwe ontsluitingswegen in Nuenen West en op de bestaande omliggende (ontsluitings)wegen de verkeersintensiteiten zijn in de autonome ontwikkeling 2030 (referentiesituatie) en de plansituatie 2030.

Op deze wijze wordt een beeld verkregen van de ‘netto toevoeging’ van verkeer door Nuenen West, maar ook van de verschuivingen in verkeersstromen als gevolg van het verdwijnen van de doorgaande verbinding via de Opwettenseweg. In bijlage 1 bij deze notitie is aangegeven welke verkeersintensiteiten er zijn in de autonome ontwikkeling 2030 (AO) en plansituatie 2030 (PS). Op basis van het verkeersmodel is tevens bepaald welk deel van het totale verkeer personenauto’s (licht verkeer) bedraagt: uit het verkeersmodel blijkt dat de verkeersgeneratie vanuit Nuenen West minimaal 98,5% licht verkeer is, maximaal 1% middelzwaar verkeer en maximaal 0,2% zwaar verkeer. Dit is in de uitgangspunten voor de Aerius berekeningen vertaald in (worst case) 98% licht verkeer en 2% middelzwaar verkeer. De verkeersintensiteiten zoals aangegeven in bijlage 1 zijn verwerkt in de bijgevoegde Aerius berekeningen.

Stikstofemissies bouwfase Nuenen West Zoals aangegeven, kunnen in de bouwfase stikstofemissies plaats vinden vanuit mobiele werktuigen (zoals kranen, graafmachines, betonmixers, heistellingen etc.) en vanuit het bouwverkeer. Voor de gefaseerde ontwikkeling van Nuenen West is het nog niet mogelijk om een volledige opgave te maken van de exacte inzet van bouwmaterieel gedurende de bouwfase. Hiertoe dient eerst het volledige opstalontwerp gereed te zijn, waarna een dergelijke raming door een aannemer gemaakt zou kunnen worden. Omdat de woningen nog niet exact zijn uitgewerkt en algemene kentallen ontbreken, is een inschatting gemaakt van de inzet van mobiele werktuigen en bouwverkeer tijdens de bouwfase op basis van enkele referentieprojecten. In bijlage 1 is deze raming opgenomen. Er is onderscheid gemaakt in de inzet van mobiele werktuigen voor de bouw van de woningen en voor het bouw- en

Zie CROW publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren” dd. december 2018 Voor het bepalen van de verkeerscijfers is gebruik gemaakt van het milieumodel, welke ook is gebruikt voor de akoestische berekeningen en de luchtkwaliteitsberekeningen. Wel zijn intensiteiten afgerond in honderdtallen en naar boven afgerond. Tevens is gekeken naar op welke wegen effecten zijn te bemerken; dit kunnen t.a.v. het stikstofonderzoek andere wegen zijn dan in het akoestisch onderzoek en/of het luchtkwaliteitsonderzoek. 1 2

Stikstofdepositie Nuenen West

Pagina 3 van 6

woonrijp maken. Omdat het ontwikkeltempo van Nuenen West ligt op ca. 80 tot 100 woningen per jaar, is in de raming bepaald welke inzet benodigd is voor de realisatie van 100 woningen, zodat op deze wijze maatgevend berekend kan worden welke stikstofemissies gedurende de gefaseerde ontwikkeling van Nuenen West in een jaar gegenereerd kunnen worden. De omschreven inzet van mobiele werktuigen en bouwverkeer vindt niet gelijktijdig plaats bij de realisatie van 100 woningen: eerst is er sprake van bouwrijp maken (duur ca. 3 maanden), daarna de bouw van de woningen (duur ca. 9-12 maanden) en daarna woonrijp maken (duur ca. 3 maanden). In een opeenvolgende bouwstroom vinden deze activiteiten (bouwrijp maken, bouwen, woonrijp maken) wel parallel plaats doordat gedurende de realisatie met een volgende fase wordt gestart. Op enig jaar vinden deze activiteiten dan ook gelijktijdig plaats; derhalve is bij de berekening van de bouwfase uitgegaan van het parallel plaatsvinden van deze activiteiten in een jaar.

Berekening maatgevend scenario Zoals aangegeven, vindt de ontwikkeling van Nuenen West gefaseerd plaats. In theorie zou dan ook voor ieder jaar een separate berekening opgesteld kunnen worden, met daarmee een groot aantal berekeningen. De uitgangspunten per jaar verschillen dan alleen in het feit, dat een groter aantal woningen is gerealiseerd, met daarmee meer verkeer uit de gebruiksfase. Om een overzichtelijk beeld te houden, is er voor gekozen om de worst case situatie te bepalen. Maatgevende berekening stikstofemissies De worst case situatie, dat wil zeggen de situatie met de meeste stikstofemissies, vindt plaats als de ontwikkeling nagenoeg geheel is afgerond, in het laatste jaar van de ontwikkeling. In dat geval is er immers een maximale verkeersgeneratie vanuit de woningen en daarmee de hoogste stikstofemissie vanuit wegverkeer. Daarnaast is tijdens deze situatie uitgegaan van de bouwfase van 100 woningen (inclusief bouw- en woonrijp maken). Feitelijk is er, als alle woningen zijn gerealiseerd, geen sprake meer van een bouwfase en zou de gebruiksfase van het totale programma minus de laatste 100 woningen beschouwd moeten worden. Echter, omdat de verkeersmodellering voor Nuenen West (zoals gebruikt in de verkeerskundige studie van Goudappel Coffeng) uitgaan van het volledig gerealiseerd zijn van de wijk, is dit als worst case uitgangspunt genomen.

Inzetten bemesting middels intern salderen Door de ontwikkeling van Nuenen West wordt het huidige agrarische grondgebruik beëindigd. In de huidige feitelijke situatie zijn bouwveld A, C, D en de school gerealiseerd of in ontwikkeling. Tevens zijn er bestaande (woon)kavels in Nuenen West gelegen, die gehandhaafd worden. Het netto oppervlak onbebouwde gronden die momenteel landbouwkundig in gebruik zijn en die ontwikkeld gaan worden, bedraagt 50,09 ha; dit is de netto oppervlakten van alle in Nuenen West te ontwikkelen agrarische onbebouwde percelen. In figuur 2 is een overzicht gegeven van deze gronden. Het vigerende bestemmingsplan voor het plangebied, voorafgaand aan het bestemmingsplan Herijking, is het bestemmingsplan “Uitbreidingsplan Nuenen West”, vastgesteld in 2008. Dit bestemmingsplan voorziet in de ontwikkeling van de wijk Nuenen West, middels uitwerkingsplannen. De gronden hebben in dit bestemmingsplan een uit te werken woon- of groenbestemming gekregen. In het overgangsrecht van dit bestemmingsplan is bepaald, dat gebruik van gronden of opstallen, strijdig met de doelstellingen voor de uit te werken woon- en groenbestemmingen, mag worden gehandhaafd mits dit in het voorgaande bestemmingsplan was toegestaan. Dit ‘voorgaande bestemmingsplan’ betreft het bestemmingsplan ‘Landelijk gebied II’ uit 1978; in bijlage 2 is een weergave van de verbeelding gevoegd.

De betreffende gronden hebben in dit bestemmingsplan een bestemming (landschappelijk waardevol) agrarisch gebied. Dit betekent dat agrarisch / landbouwkundig gebruik van de gronden tot op heden is toegestaan. Uit een analyse van luchtfoto’s in de periode 2006 – 2019 blijkt, dat de gronden ook feitelijk agrarisch zijn gebruikt; deze analyse is in bijlage 2 bij deze notitie opgenomen. Uit de database van Bij12 blijkt, dat er voor de regio Nuenen uitgegaan mag worden van een gemiddelde NH 3 emissie van 13 kg/ha/jr3 als gevolg van bemesting van landbouwgronden. Hiermee bedraagt de totale NH3 emissie 651,19 kg/jr. Uit recente jurisprudentie van de Raad van State blijkt, dat intern salderen vergunningvrij toegepast kan worden (zie ECLI:NL:RVS:2021:71). Het wegvallen van de bemesting is daarom in de referentiesituatie ingezet t.b.v. intern salderen.

Zie https://www.bij12.nl/emissie-bemesting

Stikstofdepositie Nuenen West

Pagina 4 van 6

figuur 2.

Overzicht agrarische gronden: de onbebouwde percelen die landbouwkundig in gebruik zijn en die worden ontwikkeld binnen Nuenen West.

Overzicht In de onderstaande tabel is samengevat hoe de stikstofberekeningen op basis van de bovenstaande uitgangspunten zijn opgezet. Referentiesituatie Verkeer o.b.v. verkeersmodel Autonone Ontwikkeling (AO) 2030 Bemesting 75% * 63,45 ha landbouwgronden

tabel 2.

Plansituatie Verkeer o.b.v. verkeersmodel Plansituatie (PS) 2030 Emissies mobiele werktuigen en bouwverkeer: bouwfase 100 woningen Emissies mobiele werktuigen en bouwverkeer: bouwen woonrijp maken (bwrm) 100 woningen

Overzicht opbouw referentiesituatie en plansituatie (maatgevend scenario) in Aerius berekening.

Resultaten stikstofdepositieberekening In bijlage 3 is de Aerius berekening opgenomen waarin de situatie zoals aangegeven in tabel 2 is doorgerekend. Uit deze berekening blijkt dat er per saldo geen sprake is van een stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol/ha/jr op Natura2000 gebieden. Hiermee kan dan ook worden geconcludeerd dat de ontwikkeling en exploitatie van Nuenen West niet leidt tot mogelijke ecologische effecten als gevolg van verzuring of vermesting op Natura2000 gebieden. Effecten rekenmethode wegverkeer In recente jurisprudentie van de Raad van State zijn twijfels geuit over het gebruik van SRMII als rekenmethode om de verspreiding van stikstofemissies als gevolg van wegverkeer te bepalen, en dan met name over de ‘afkap’ van effecten na 5 km vanaf wegvakken (zie ECLI:NL:RVS:2021:105). In de Aerius berekening voor Nuenen West wordt het wegverkeer wel met SRMII doorgerekend. Om inzicht te hebben in de mogelijke effecten van deze twijfels over de rekenmethode op de berekeningen van Nuenen West, is een tweede Aerius berekening uitgevoerd (zie bijlage 4). In deze tweede berekening zijn de wegverkeerseffecten (gebruiksfase) beoordeeld op eigen

Stikstofdepositie Nuenen West

Pagina 5 van 6

rekenpunten (de bouwfase is hierin dus niet meegenomen). Deze rekenpunten liggen op een afstand van ca. 4,9 km (dus minder dan 5 km) van de plangrens van Nuenen West. Op deze wijze kan worden bepaald of er op 5 km afstand nog sprake kan zijn van significante stikstofdepositie als gevolg van wegverkeer. Door de rekenpunten op een kleine 5 km rondom Nuenen West te leggen, liggen de rekenpunten feitelijk wel dichter bij relevante wegvakken: de rekenpunten liggen op ca. 2,4 – 4,3 km afstand van de meest dichtbij gelegen wegvakken. Uit deze berekening op eigen rekenpunten blijkt, dat er per saldo op geen enkele plek sprake is van meer dan 0,00 mol/ha/jr aan stikstofdepositie. Dit betekent, dat er ook op de verder weg gelegen Natura2000 gebieden geen sprake is van meer dan 0,00 mol/ha/jr aan depositie als gevolg van wegverkeer en dus ook ecologisch significante effecten (verzuring of vermesting) door wegverkeer op meer dan 5 km afstand uitgesloten kunnen worden. Bijlagen • Bijlage 1: uitgangspunten Aerius berekeningen; • Bijlage 2: overzicht plankaart bestemmingsplan ‘Landelijk gebied II’ uit 1978 en luchtfoto’s 2006-2019; • Bijlage 3: Aerius berekening maatgevende situatie (conform tabel 2); • Bijlage 4: Aerius berekening effecten wegverkeer (plansituatie wegverkeer minus referentiesituatie) op eigen rekenpunten.

Stikstofdepositie Nuenen West

Pagina 6 van 6

Nuenen West Uitgangspunten stikstofdepositieberekening Opdrachtgever: Kenmerk:

BPD Ontwikkeling Nuew/2021/Rbusdb/01-D2

D1.2

Versie:

Datum: Opgesteld door:

12 maart 2021 Ruud Broekman

GEBRUIKSFASE - VERKEERSGENERATIE Nr. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Weg Laan door de Panakkers Bakertdreef Ontsluitingsweg F2 Ontsluitingsweg F3 - Oost Ontsluitingsweg F3 - West Europalaan - West Europalaan - Midden Europalaan - Oost Geldropsedijk - Noord Geldropsedijk - Midden Geldropsedijk - Zuid Collse Hoefdijk Smits van Oyenlaan A270 - Oost A270 - West (Eisenhowerlaan) Wettenseind Meijerijlaan - West Meijerijlaan - Oost Cockeveld - De Pinckart Klamperlaan Arnold Pootlaan Opwettenseweg - Noord Opwettenseweg - Midden Opwettenseweg - Zuid Wolvendijk Kapperdoesweg Boord

Intensiteit AO 1.000 mvt/etm 400 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 18.100 mvt/etm 19.200 mvt/etm 15.100 mvt/etm 4.800 mvt/etm 5.400 mvt/etm 5.100 mvt/etm 12.100 mvt/etm 19.900 mvt/etm 41.200 mvt/etm 41.800 mvt/etm 600 mvt/etm 2.200 mvt/etm 3.300 mvt/etm 1.500 mvt/etm 3.500 mvt/etm 3.000 mvt/etm 800 mvt/etm 3.300 mvt/etm 3.300 mvt/etm 5.600 mvt/etm 1.700 mvt/etm 2.600 mvt/etm

mvt/etm li 980 mvt/etm 390 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 17.740 mvt/etm 18.820 mvt/etm 14.800 mvt/etm 4.700 mvt/etm 5.290 mvt/etm 5.000 mvt/etm 11.860 mvt/etm 19.500 mvt/etm 40.380 mvt/etm 40.960 mvt/etm 590 mvt/etm 2.160 mvt/etm 3.230 mvt/etm 1.470 mvt/etm 3.430 mvt/etm 2.940 mvt/etm 780 mvt/etm 3.230 mvt/etm 3.230 mvt/etm 5.490 mvt/etm 1.670 mvt/etm 2.550 mvt/etm

mvt/etm mz 20 mvt/etm 10 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 360 mvt/etm 380 mvt/etm 300 mvt/etm 100 mvt/etm 110 mvt/etm 100 mvt/etm 240 mvt/etm 400 mvt/etm 820 mvt/etm 840 mvt/etm 10 mvt/etm 40 mvt/etm 70 mvt/etm 30 mvt/etm 70 mvt/etm 60 mvt/etm 20 mvt/etm 70 mvt/etm 70 mvt/etm 110 mvt/etm 30 mvt/etm 50 mvt/etm

Intensiteit PS 2.900 mvt/etm 1.900 mvt/etm 2.200 mvt/etm 1.700 mvt/etm 1.100 mvt/etm 21.700 mvt/etm 23.100 mvt/etm 18.100 mvt/etm 6.500 mvt/etm 7.000 mvt/etm 6.600 mvt/etm 13.600 mvt/etm 23.300 mvt/etm 44.700 mvt/etm 41.100 mvt/etm 2.600 mvt/etm 1.400 mvt/etm 2.600 mvt/etm 1.000 mvt/etm 4.400 mvt/etm 3.000 mvt/etm 800 mvt/etm 1.400 mvt/etm 300 mvt/etm 800 mvt/etm 1.400 mvt/etm 2.800 mvt/etm

mvt/etm li 2.840 mvt/etm 1.860 mvt/etm 2.160 mvt/etm 1.670 mvt/etm 1.080 mvt/etm 21.270 mvt/etm 22.640 mvt/etm 17.740 mvt/etm 6.370 mvt/etm 6.860 mvt/etm 6.470 mvt/etm 13.330 mvt/etm 22.830 mvt/etm 43.810 mvt/etm 40.280 mvt/etm 2.550 mvt/etm 1.370 mvt/etm 2.550 mvt/etm 980 mvt/etm 4.310 mvt/etm 2.940 mvt/etm 780 mvt/etm 1.370 mvt/etm 290 mvt/etm 780 mvt/etm 1.370 mvt/etm 2.740 mvt/etm

mvt/etm mz 60 mvt/etm 40 mvt/etm 40 mvt/etm 30 mvt/etm 20 mvt/etm 430 mvt/etm 460 mvt/etm 360 mvt/etm 130 mvt/etm 140 mvt/etm 130 mvt/etm 270 mvt/etm 470 mvt/etm 890 mvt/etm 820 mvt/etm 50 mvt/etm 30 mvt/etm 50 mvt/etm 20 mvt/etm 90 mvt/etm 60 mvt/etm 20 mvt/etm 30 mvt/etm 10 mvt/etm 20 mvt/etm 30 mvt/etm 60 mvt/etm

Inzet belast 140 uur 840 uur 420 uur 140 uur 140 uur

Inzet stationair 60 uur 360 uur 180 uur 60 uur 60 uur

Vcilinder (L) Brandstof totaal 5,0 liter 1.875 l. 6,5 liter 15.000 l. 3,5 liter 5.625 l. 10,0 liter 3.750 l. 5,0 liter 2.500 l. 28.750 l.

Inzet stationair 108 uur 144 uur 48 uur 108 uur

Vcilinder (L) Brandstof totaal 15,0 liter 4.500 l. 5,0 liter 4.500 l. 6,0 liter 1.500 l. 3,0 liter 3.375 l. 13.875 l.

Effect 1.900 mvt/etm 1.500 mvt/etm 2.200 mvt/etm 1.700 mvt/etm 1.100 mvt/etm 3.600 mvt/etm 3.900 mvt/etm 3.000 mvt/etm 1.700 mvt/etm 1.600 mvt/etm 1.500 mvt/etm 1.500 mvt/etm 3.400 mvt/etm 3.500 mvt/etm -700 mvt/etm 2.000 mvt/etm -800 mvt/etm -700 mvt/etm -500 mvt/etm 900 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm -1.900 mvt/etm -3.000 mvt/etm -4.800 mvt/etm -300 mvt/etm 200 mvt/etm

mvt/etm li 1.860 mvt/etm 1.470 mvt/etm 2.160 mvt/etm 1.670 mvt/etm 1.080 mvt/etm 3.530 mvt/etm 3.820 mvt/etm 2.940 mvt/etm 1.670 mvt/etm 1.570 mvt/etm 1.470 mvt/etm 1.470 mvt/etm 3.330 mvt/etm 3.430 mvt/etm -690 mvt/etm 1.960 mvt/etm -780 mvt/etm -690 mvt/etm -490 mvt/etm 880 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm -1.860 mvt/etm -2.940 mvt/etm -4.700 mvt/etm -290 mvt/etm 200 mvt/etm

mvt/etm mz 40 mvt/etm 30 mvt/etm 40 mvt/etm 30 mvt/etm 20 mvt/etm 70 mvt/etm 80 mvt/etm 60 mvt/etm 30 mvt/etm 30 mvt/etm 30 mvt/etm 30 mvt/etm 70 mvt/etm 70 mvt/etm -10 mvt/etm 40 mvt/etm -20 mvt/etm -10 mvt/etm -10 mvt/etm 20 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm -40 mvt/etm -60 mvt/etm -100 mvt/etm -10 mvt/etm 0 mvt/etm

BOUWFASE - MOBIELE WERKTUIGEN EN BOUWVERKEER GEDURENDE DE BOUW VAN 100 WONINGEN IN 1 JAAR A

Mobiele werktuigen bouwen Atlaskraan Hijskraan Verreiker Betonstorter Tractor met kieper Totaal: Bouwverkeer bouwen Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Licht verkeer

Dieselverbruik 75 liter/dag 100 liter/dag 75 liter/dag 150 liter/dag 100 liter/dag

Vermogen 100 kW 130 kW 70 kW 200 kW 100 kW

Gemiddelde obv referenties 11,68 mvt/won 9,25 mvt/won 84,59 mvt/won

Mobiele werktuigen brm/wrm Rupskraan (brm) Atlaskraan (brm) Shovel (brm) Ahlmann zwenklader (wrm) Totaal: Bouwverkeer brm/wrm Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Licht verkeer

Dieselverbruik 100 liter/dag 75 liter/dag 75 liter/dag 75 liter/dag

Inzet totaal 25 dgn 150 dgn 75 dgn 25 dgn 25 dgn

Inzet belast % 70% 70% 70% 70% 70%

Totaal 100 woningen 1.200 mvt 1.000 mvt 8.500 mvt Vermogen 300 kW 100 kW 130 kW 60 kW

Inzet brm 1,0 mvt/etm 1,0 mvt/etm 10,0 mvt/etm

Inzet 45 dgn 60 dgn 20 dgn 45 dgn

Jaarintensiteit 1.200 mvt/jr 1.000 mvt/jr 8.500 mvt/jr Inzet belast % 70% 70% 70% 70%

Inzet wrm 1,0 mvt/etm 1,0 mvt/etm 10,0 mvt/etm

Inzet belast 252 uur 336 uur 112 uur 252 uur Jaarintensiteit 450 mvt/jr 450 mvt/jr 4.500 mvt/jr

INZET BEMESTING (INTERN SALDEREN) A

Opp landbouwgrond 50,09 ha

NH3 emissie / ha* 13,00 kg/ha/jr

NH3 emissie 651,19 kg

* op basis van https://www.bij12.nl/emissie-bemesting

Pagina 1 van 1

Bestemmingsplan ‘Landelijk gebied II’ (1978)

Luchtfoto 2019

Luchtfoto 2017

Luchtfoto 2015

Luchtfoto 2013

Luchtfoto 2011

Luchtfoto 2009

Luchtfoto 2006

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Autonome ontwikkeling 2030 en Plansituatie 2030 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 1/49

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

De essentie

xxx, xxx xxx

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Nuenen West

Rtp9Riega6eP

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

12 maart 2021, 20:24

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

37,46 ton/j

41,10 ton/j

3.636,07 kg/j

NH3

3.713,80 kg/j

3.321,88 kg/j

-391,91 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Autonome ontwikkeling 2030 (incl. bemesting) en plansituatie 2030 (verkeer en bouwfase), berekening natuurgebieden

Resultaten

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 2/49

Resultaten

Locatie Autonome ontwikkeling 2030

Emissie Autonome ontwikkeling 2030

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

01 Laan door de Panakkers Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

5,22 kg/j

87,87 kg/j

02 Bakertdreef Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,11 kg/j

19,27 kg/j

03 Ontsluitingsweg F2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

04 Ontsluitingsweg F3 - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

05 Ontsluitingsweg F3 - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

06 Europalaan - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

224,69 kg/j

3.777,97 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 3/49

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

07 Europalaan - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

123,24 kg/j

2.071,02 kg/j

08 Europalaan - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

114,12 kg/j

1.918,50 kg/j

09 Geldropsedijk - Noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

29,30 kg/j

495,22 kg/j

10 Geldropsedijk - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

25,33 kg/j

426,99 kg/j

11 Geldropsedijk - Zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

28,40 kg/j

476,81 kg/j

12 Collse Hoefdijk Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

98,59 kg/j

1.657,11 kg/j

13 Smits van Oyenlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

189,89 kg/j

3.196,48 kg/j

14 A270 - Oost Wegverkeer | Snelwegen

1.456,44 kg/j

10.711,55 kg/j

15 A270 - West (Eisenhowerlaan) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

620,58 kg/j

10.446,16 kg/j

16 Wettenseind Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,21 kg/j

19,91 kg/j

17 Meijerijlaan - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,15 kg/j

69,09 kg/j

18 Meijerijlaan - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

20,61 kg/j

349,09 kg/j

19 Cockeveld - De Pinckart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,79 kg/j

80,65 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 4/49

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

20 Klamperlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,33 kg/j

173,87 kg/j

21 Arnold Pootlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

18,05 kg/j

303,75 kg/j

22 Opwettenseweg - Noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,44 kg/j

42,24 kg/j

23 Opwettenseweg - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

8,15 kg/j

138,09 kg/j

24 Opwettenseweg - Zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

14,01 kg/j

237,20 kg/j

25 Wolvendijk Wegverkeer | Buitenwegen

32,41 kg/j

387,71 kg/j

26 Kapperdoesweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,62 kg/j

76,66 kg/j

27 Boord Wegverkeer | Buitenwegen

24,87 kg/j

296,68 kg/j

Bemesting (intern salderen) Landbouw | Landbouwgrond

651,20 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 5/49

Resultaten

Locatie Plansituatie 2030

Emissie Plansituatie 2030

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

01 Laan door de Panakkers Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

15,16 kg/j

255,98 kg/j

02 Bakertdreef Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

5,27 kg/j

89,20 kg/j

03 Ontsluitingsweg F2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

7,12 kg/j

118,57 kg/j

04 Ontsluitingsweg F3 - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

6,11 kg/j

101,39 kg/j

05 Ontsluitingsweg F3 - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,77 kg/j

45,99 kg/j

06 Europalaan - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

269,36 kg/j

4.527,17 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 6/49

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

07 Europalaan - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

148,29 kg/j

2.493,70 kg/j

08 Europalaan - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

136,79 kg/j

2.299,99 kg/j

09 Geldropsedijk - Noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

39,64 kg/j

666,92 kg/j

10 Geldropsedijk - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

32,82 kg/j

552,15 kg/j

11 Geldropsedijk - Zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

36,76 kg/j

617,41 kg/j

12 Collse Hoefdijk Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

110,81 kg/j

1.862,77 kg/j

13 Smits van Oyenlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

222,35 kg/j

3.744,38 kg/j

14 A270 - Oost Wegverkeer | Snelwegen

1.580,17 kg/j

11.622,05 kg/j

15 A270 - West (Eisenhowerlaan) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

610,09 kg/j

10.261,40 kg/j

16 Wettenseind Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

5,24 kg/j

87,78 kg/j

17 Meijerijlaan - West Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,65 kg/j

44,93 kg/j

18 Meijerijlaan - Oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

16,20 kg/j

271,46 kg/j

19 Cockeveld - De Pinckart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

3,20 kg/j

53,77 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 7/49

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

20 Klamperlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

13,00 kg/j

219,24 kg/j

21 Arnold Pootlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

18,05 kg/j

303,75 kg/j

22 Opwettenseweg - Noord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,44 kg/j

42,24 kg/j

23 Opwettenseweg - Midden Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

3,46 kg/j

58,67 kg/j

24 Opwettenseweg - Zuid Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,29 kg/j

23,28 kg/j

25 Wolvendijk Wegverkeer | Buitenwegen

4,64 kg/j

57,52 kg/j

26 Kapperdoesweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

3,82 kg/j

64,74 kg/j

27 Boord Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

23,58 kg/j

399,84 kg/j

Bouwfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

196,11 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

14,86 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 8/49

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux

0,01

0,00

Kempenland-West

0,01

0,00

Kampina & Oisterwijkse Vennen

0,01

0,00

Weerter- en Budelerbergen & Ringselven

0,01

0,00

Leudal

0,01

0,00

Veluwe

0,01

0,00

Maasduinen

0,01

0,00

Rijntakken

0,01

0,00

Sarsven en De Banen

0,01

0,00

Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek

0,01

0,00

Groote Peel

0,01

0,00

- 0,01

Deurnsche Peel & Mariapeel

0,01

0,00

- 0,01

De Bruuk

0,01

0,00

- 0,01

Zeldersche Driessen

0,01

0,00

- 0,01

Oeffelter Meent

0,01

0,00

- 0,01

Sint Jansberg

0,01

0,00

- 0,01

Boschhuizerbergen

0,01

0,00

- 0,01

Strabrechtse Heide & Beuven

0,01

0,00

- 0,01

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 9/49

Resultaten

Resultaten per habitattype

Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

H6510A Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

0,01

0,00

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

- 0,01

H7210 Galigaanmoerassen

0,01

0,00

- 0,01

H3140hz Kranswierwateren, op hogere zandgronden

0,01

0,00

- 0,01

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

- 0,01

ZGH3160 Zure vennen

0,01

0,00

- 0,01

H9999:136 Habitattype onbekend/onzeker KDW op basis meest kritische relevante type (H3130;H3140).

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

-0,01

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 10/49

Resultaten

Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux Habitattype

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

ZGH91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

- 0,01

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,01

0,00

- 0,01

H7140A Overgangs- en trilvenen (trilvenen)

0,02

0,00

- 0,02

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Kempenland-West Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,01

0,00

H6410 Blauwgraslanden

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

ZGH4030 Droge heiden

0,01

0,00

- 0,01

ZGH3160 Zure vennen

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 11/49

Resultaten

Kampina & Oisterwijkse Vennen Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Lg02 Geïsoleerde meander en petgat

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

L4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

ZGH3160 Zure vennen

0,01

0,00

Lg04 Zuur ven

0,01

0,00

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

L4030 Droge heiden

0,01

0,00

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,01

0,00

H3110 Zeer zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

H6410 Blauwgraslanden

0,01

0,00

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 12/49

Resultaten

Kampina & Oisterwijkse Vennen Habitattype

H7210 Galigaanmoerassen

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

- 0,01

Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

L4030 Droge heiden

0,01

0,00

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

H7210 Galigaanmoerassen

0,01

0,00

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

-0,01

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 13/49

Resultaten

Leudal Habitattype

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H9160A Eiken-haagbeukenbossen (hogere zandgronden)

0,01

0,00

ZGH9160A Eiken-haagbeukenbossen (hogere zandgronden)

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Veluwe Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

H9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

ZGH9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 14/49

Resultaten

Maasduinen Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

Lg04 Zuur ven

0,01

0,00

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,01

0,00

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,01

0,00

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

ZGH7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

- 0,01

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,01

0,00

- 0,01

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

- 0,01

H6120 Stroomdalgraslanden

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 15/49

Resultaten

Maasduinen Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

- 0,01

Lg06 Dotterbloemgrasland van beekdalen

0,01

0,00

- 0,01

H9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,01

0,00

- 0,01

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 16/49

Resultaten

Rijntakken Habitattype

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Lg11 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied

0,01

0,00

ZGLg11 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied

0,01

0,00

Lg02 Geïsoleerde meander en petgat

0,01

0,00

ZGLg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,01

0,00

H91E0B Vochtige alluviale bossen (esseniepenbossen)

0,01

0,00

ZGLg02 Geïsoleerde meander en petgat

0,01

0,00

H6510A Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

0,01

0,00

Lg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,01

0,00

H3150 Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, 0,01 buiten afgesloten zeearmen

0,00

-0,01

ZGH3150 Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen

0,01

0,00

H6120 Stroomdalgraslanden

0,01

0,00

H91F0 Droge hardhoutooibossen

0,01

0,00

H9999:38 Habitattype onbekend/onzeker KDW op basis meest kritische relevante type (H6120).

0,01

0,00

H6430C Ruigten en zomen (droge bosranden)

0,01

0,00

Lg07 Dotterbloemgrasland van veen en klei

0,01

0,00

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

-0,01

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 17/49

Resultaten

Rijntakken Habitattype

ZGLg07 Dotterbloemgrasland van veen en klei

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

Sarsven en De Banen Habitattype

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

H3140hz Kranswierwateren, op hogere zandgronden

0,01

0,00

H3110 Zeer zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek Habitattype

H6510A Glanshaver- en vossenstaarthooilanden (glanshaver)

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 18/49

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Autonome ontwikkeling 2030

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

980,0 / etmaal NOx NH3

74,69 kg/j 5,00 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

13,18 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

01 Laan door de Panakkers 164902, 386167 87,87 kg/j 5,22 kg/j

02 Bakertdreef 164619, 386345 19,27 kg/j 1,11 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

390,0 / etmaal NOx NH3

15,77 kg/j 1,06 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

3,50 kg/j < 1 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 19/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

03 Ontsluitingsweg F2 165350, 385752 < 1 kg/j < 1 kg/j

04 Ontsluitingsweg F3 - Oost 164864, 386758 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 20/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

05 Ontsluitingsweg F3 - West 164522, 386632 < 1 kg/j < 1 kg/j

06 Europalaan - West 164053, 386464 3.777,97 kg/j 224,69 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

17.740,0 / etmaal NOx NH3

3.214,18 kg/j 215,19 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

360,0 / etmaal NOx NH3

563,79 kg/j 9,51 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 21/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

18.820,0 / etmaal NOx NH3

1.763,27 kg/j 118,05 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

380,0 / etmaal NOx NH3

307,74 kg/j 5,19 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

07 Europalaan - Midden 165318, 386606 2.071,02 kg/j 123,24 kg/j

08 Europalaan - Oost 166181, 386807 1.918,50 kg/j 114,12 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

14.800,0 / etmaal NOx NH3

1.632,47 kg/j 109,29 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

300,0 / etmaal NOx NH3

286,03 kg/j 4,82 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 22/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

4.700,0 / etmaal NOx NH3

418,29 kg/j 28,00 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

76,93 kg/j 1,30 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

09 Geldropsedijk - Noord 165737, 386315 495,22 kg/j 29,30 kg/j

10 Geldropsedijk - Midden 165801, 385624 426,99 kg/j 25,33 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

5.290,0 / etmaal NOx NH3

361,94 kg/j 24,23 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

110,0 / etmaal NOx NH3

65,05 kg/j 1,10 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 23/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

5.000,0 / etmaal NOx NH3

406,53 kg/j 27,22 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

70,28 kg/j 1,19 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

11 Geldropsedijk - Zuid 166075, 385052 476,81 kg/j 28,40 kg/j

12 Collse Hoefdijk 166746, 385296 1.657,11 kg/j 98,59 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

11.860,0 / etmaal NOx NH3

1.410,41 kg/j 94,43 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

240,0 / etmaal NOx NH3

246,70 kg/j 4,16 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 24/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

19.500,0 / etmaal NOx NH3

2.715,08 kg/j 181,77 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

400,0 / etmaal NOx NH3

481,40 kg/j 8,12 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

13 Smits van Oyenlaan 166905, 386338 3.196,48 kg/j 189,89 kg/j

14 A270 - Oost 165806, 385312 10.711,55 kg/j 1.456,44 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

40.380,0 / etmaal NOx NH3

9.215,15 kg/j 1.427,35 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

820,0 / etmaal NOx NH3

1.496,40 kg/j 29,09 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 25/49

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

40.960,0 / etmaal NOx NH3

8.873,25 kg/j 594,05 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

840,0 / etmaal NOx NH3

1.572,91 kg/j 26,53 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

15 A270 - West (Eisenhowerlaan) 163725, 384715 10.446,16 kg/j 620,58 kg/j

16 Wettenseind 165654, 385857 19,91 kg/j 1,21 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

590,0 / etmaal NOx NH3

17,37 kg/j 1,16 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

2,54 kg/j < 1 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 26/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.160,0 / etmaal NOx NH3

59,56 kg/j 3,99 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / etmaal NOx NH3

9,53 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

17 Meijerijlaan - West 165616, 386237 69,09 kg/j 4,15 kg/j

18 Meijerijlaan - Oost 166131, 386181 349,09 kg/j 20,61 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

3.230,0 / etmaal NOx NH3

294,02 kg/j 19,68 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

70,0 / etmaal NOx NH3

55,08 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 27/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.470,0 / etmaal NOx NH3

68,56 kg/j 4,59 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

12,09 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

19 Cockeveld - De Pinckart 165401, 386463 80,65 kg/j 4,79 kg/j

20 Klamperlaan 166703, 386342 173,87 kg/j 10,33 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

3.430,0 / etmaal NOx NH3

147,80 kg/j 9,89 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

70,0 / etmaal NOx NH3

26,07 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 28/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.940,0 / etmaal NOx NH3

258,20 kg/j 17,29 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

60,0 / etmaal NOx NH3

45,55 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

21 Arnold Pootlaan 166185, 385720 303,75 kg/j 18,05 kg/j

22 Opwettenseweg - Noord 165598, 386466 42,24 kg/j 2,44 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

780,0 / etmaal NOx NH3

34,58 kg/j 2,32 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

7,66 kg/j < 1 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 29/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

3.230,0 / etmaal NOx NH3

116,30 kg/j 7,79 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

70,0 / etmaal NOx NH3

21,79 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

23 Opwettenseweg - Midden 165438, 386155 138,09 kg/j 8,15 kg/j

24 Opwettenseweg - Zuid 165127, 385871 237,20 kg/j 14,01 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

3.230,0 / etmaal NOx NH3

199,78 kg/j 13,37 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

70,0 / etmaal NOx NH3

37,42 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 30/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

5.490,0 / etmaal NOx NH3

326,43 kg/j 31,43 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

110,0 / etmaal NOx NH3

61,28 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

25 Wolvendijk 164742, 385373 387,71 kg/j 32,41 kg/j

26 Kapperdoesweg 165238, 386788 76,66 kg/j 4,62 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.670,0 / etmaal NOx NH3

66,36 kg/j 4,44 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

10,30 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 31/49

Resultaten

27 Boord 164665, 386867 296,68 kg/j 24,87 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.550,0 / etmaal NOx NH3

250,64 kg/j 24,13 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / etmaal NOx NH3

46,04 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud NH3

Resultaten

Bemesting (intern salderen) 164910, 386206 0,5 m 65,9 ha 0,3 m 0,000 MW 651,20 kg/j

Sector

Omschrijving

Stof

Emissie

Landbouw grond

Mestaanwending: dierlijke mest

NH3

651,20 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 32/49

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Plansituatie 2030

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.840,0 / etmaal NOx NH3

216,45 kg/j 14,49 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

60,0 / etmaal NOx NH3

39,53 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

01 Laan door de Panakkers 164902, 386167 255,98 kg/j 15,16 kg/j

02 Bakertdreef 164619, 386345 89,20 kg/j 5,27 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.860,0 / etmaal NOx NH3

75,22 kg/j 5,04 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / etmaal NOx NH3

13,98 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 33/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.160,0 / etmaal NOx NH3

102,21 kg/j 6,84 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / etmaal NOx NH3

16,36 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

03 Ontsluitingsweg F2 165350, 385752 118,57 kg/j 7,12 kg/j

04 Ontsluitingsweg F3 - Oost 164864, 386758 101,39 kg/j 6,11 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.670,0 / etmaal NOx NH3

87,76 kg/j 5,88 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

13,63 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 34/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.100,0 / etmaal NOx NH3

39,75 kg/j 2,66 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

6,25 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

05 Ontsluitingsweg F3 - West 164522, 386632 45,99 kg/j 2,77 kg/j

06 Europalaan - West 164053, 386464 4.527,17 kg/j 269,36 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

21.270,0 / etmaal NOx NH3

3.853,75 kg/j 258,00 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

430,0 / etmaal NOx NH3

673,42 kg/j 11,36 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 35/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

22.640,0 / etmaal NOx NH3

2.121,18 kg/j 142,01 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

460,0 / etmaal NOx NH3

372,53 kg/j 6,28 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

07 Europalaan - Midden 165318, 386606 2.493,70 kg/j 148,29 kg/j

08 Europalaan - Oost 166181, 386807 2.299,99 kg/j 136,79 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

17.740,0 / etmaal NOx NH3

1.956,76 kg/j 131,00 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

360,0 / etmaal NOx NH3

343,23 kg/j 5,79 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 36/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

6.370,0 / etmaal NOx NH3

566,92 kg/j 37,95 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

130,0 / etmaal NOx NH3

100,01 kg/j 1,69 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

09 Geldropsedijk - Noord 165737, 386315 666,92 kg/j 39,64 kg/j

10 Geldropsedijk - Midden 165801, 385624 552,15 kg/j 32,82 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

6.860,0 / etmaal NOx NH3

469,36 kg/j 31,42 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

140,0 / etmaal NOx NH3

82,80 kg/j 1,40 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 37/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

6.470,0 / etmaal NOx NH3

526,05 kg/j 35,22 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

130,0 / etmaal NOx NH3

91,36 kg/j 1,54 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

11 Geldropsedijk - Zuid 166075, 385052 617,41 kg/j 36,76 kg/j

12 Collse Hoefdijk 166746, 385296 1.862,77 kg/j 110,81 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

13.330,0 / etmaal NOx NH3

1.585,23 kg/j 106,13 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

270,0 / etmaal NOx NH3

277,54 kg/j 4,68 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 38/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

22.830,0 / etmaal NOx NH3

3.178,73 kg/j 212,81 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

470,0 / etmaal NOx NH3

565,65 kg/j 9,54 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

13 Smits van Oyenlaan 166905, 386338 3.744,38 kg/j 222,35 kg/j

14 A270 - Oost 165806, 385312 11.622,05 kg/j 1.580,17 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

43.810,0 / etmaal NOx NH3

9.997,91 kg/j 1.548,60 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

890,0 / etmaal NOx NH3

1.624,14 kg/j 31,57 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 39/49

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

40.280,0 / etmaal NOx NH3

8.725,94 kg/j 584,19 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

820,0 / etmaal NOx NH3

1.535,46 kg/j 25,89 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

15 A270 - West (Eisenhowerlaan) 163725, 384715 10.261,40 kg/j 610,09 kg/j

16 Wettenseind 165654, 385857 87,78 kg/j 5,24 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.550,0 / etmaal NOx NH3

75,05 kg/j 5,02 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / etmaal NOx NH3

12,72 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 40/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.370,0 / etmaal NOx NH3

37,78 kg/j 2,53 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

7,15 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

17 Meijerijlaan - West 165616, 386237 44,93 kg/j 2,65 kg/j

18 Meijerijlaan - Oost 166131, 386181 271,46 kg/j 16,20 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.550,0 / etmaal NOx NH3

232,12 kg/j 15,54 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / etmaal NOx NH3

39,34 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 41/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

980,0 / etmaal NOx NH3

45,71 kg/j 3,06 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

8,06 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

19 Cockeveld - De Pinckart 165401, 386463 53,77 kg/j 3,20 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

20 Klamperlaan 166703, 386342 219,24 kg/j 13,00 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

4.310,0 / etmaal NOx NH3

185,72 kg/j 12,43 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

90,0 / etmaal NOx NH3

33,52 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 42/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.940,0 / etmaal NOx NH3

258,20 kg/j 17,29 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

60,0 / etmaal NOx NH3

45,55 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

21 Arnold Pootlaan 166185, 385720 303,75 kg/j 18,05 kg/j

22 Opwettenseweg - Noord 165598, 386466 42,24 kg/j 2,44 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

780,0 / etmaal NOx NH3

34,58 kg/j 2,32 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

7,66 kg/j < 1 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 43/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.370,0 / etmaal NOx NH3

49,33 kg/j 3,30 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

9,34 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

23 Opwettenseweg - Midden 165438, 386155 58,67 kg/j 3,46 kg/j

24 Opwettenseweg - Zuid 165127, 385871 23,28 kg/j 1,29 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

290,0 / etmaal NOx NH3

17,94 kg/j 1,20 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

5,35 kg/j < 1 kg/j

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 44/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

780,0 / etmaal NOx NH3

46,38 kg/j 4,46 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

11,14 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

25 Wolvendijk 164742, 385373 57,52 kg/j 4,64 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

26 Kapperdoesweg 165238, 386788 64,74 kg/j 3,82 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.370,0 / etmaal NOx NH3

54,44 kg/j 3,64 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

30,0 / etmaal NOx NH3

10,30 kg/j < 1 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 45/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Autonome ontwikkeling 2030 Plansituatie 2030

27 Boord 164665, 386867 399,84 kg/j 23,58 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.740,0 / etmaal NOx NH3

336,20 kg/j 22,51 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

60,0 / etmaal NOx NH3

63,64 kg/j 1,07 kg/j

Rtp9Riega6eP (12 maart 2021) pagina 46/49

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Bouwfase 165386, 385657 196,11 kg/j < 1 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

Atlaskraan (bouw)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9940743/1