Overzicht beantwoording technische vragen raad 26 januari 2021 - update 15.00 uur

Overzicht beantwoording technische vragen debat- en besluitenraad 26 januari 2021

Fractie

Onderwerp/raads

Vraag

Antwoord

Graag ontvangen wij zo spoedig mogelijk de inhoudelijke reactie van de provincie,

De vestiging van het waspeencentrum op de locatie aan de Leidsevaart te Noordwijk is bij herhaling aan de orde geweest in

die naar aanleiding van de alsnog gedane melding i.c. het waspeencentrum is

het regionaal Maatwerkoverleg. Daarbij was een vertegenwoordiger van de provincie Zuid-Holland aanwezig. In

verstuurd.

het Maatwerkoverleg zijn vanwege de provincie geen opmerkingen gemaakt ten aanzien van de voorgenomen

voorstel PvdA

Waspeencentrum

vestiging van het waspeencentrum. Naar aanleiding van de commissievergadering is ambtelijk overleg gepleegd met de provincie Zuid-Holland. Uit dit overleg is gebleken, dat er van gemeentewege is verzuimd het zogenaamde E-formulier naar de provincie in te sturen. Met dit E-formulier wordt de provincie in kennis gesteld van plannen die afwijken van een vigerend bestemmingsplan. Van de provincie is naar aanleiding van het overleg wel een inhoudelijke reactie ontvangen. Die reactie luidt: Het plan strookt niet helemaal met het provinciale ruimtelijke beleid: •

Op pag. 23 van de ruimtelijke onderbouwing staat dat vanuit

artikel 6.17 lid 6 en 7 van toepassing zijn op het plan. Echter, is er geen sprake van een zwaarwegend algemeen belang en is lid 6 dus absoluut niet van toepassing. Tevens is lid 7, die toeziet

op

afwijkingen, te summier beargumenteerd waarom deze van

toepassing zou zijn. •

Op pag. 37 van de ruimtelijke onderbouwing staat dat "Het is

de bedoeling dat er bij het bedrijf een extra in- en uitrit bij komt. Er zijn plannen vanuit de provincie dat er ter plaatse een nieuwe weg gaat worden aangelegd, zodat de ontsluiting daarop aangepast kan worden." Doordat de provincie niet in een eerder stadium is betrokken is nog onbekend in welke vorm deze extra in- en uitrit realiseerbeer is en of deze realiseerbaar is. Hierover moet nog afstemming plaatsvinden. •

Geconcludeerd is dat ruimtelijk de nieuwe situatie er per

saldo op achteruit gaat in verband met de massalit eit van dit pand. Vanuit ruimtelijke kwaliteit is dit verder aangevuld: De landschappelijke opbouw met de Leidsevaart en de open strandvlakte met graslanden aan weerszijden, wordt door de nieuwe ontsluitingswegen behoorlijk aangetast en daarbij kom en dit soort stedelijke ontwikkelingen. De omgeving hier transformeert en of er echt gekeken is naar een ruimtelijk goed nieuw totaal is de vraag. Aandachtspunten voor het inrichtingsplan: De getekende groene rand echt in die breedte realiseren m et beplanting en in stand houden. Aan de voorzijde (Leidsevaart) een bredere groene ‘voortuin’ realiseren. PvdA

In de commissievergadering van 14

Het Hoogheemraadschap van Rijnland is ook in de gelegenheid

januari jl. is er door de PvdA nog een aantal vragen gesteld waarop een reactie

gesteld een oordeel te geven over het plan. De contacten daarover verlopen per e-mail. Het Hoogheemraadschap heeft per

is toegezegd. Het betreft de volgende

mail de volgende reactie gegeven:

vragen.

Vraag: overleg met het Hoogheemraadschap van Rijnland.

Advies Keur Het plaatsen van een dam met duiker zien wij als een demping. Het oppervlak van deze demping dient te worden gecompenseerd door het graven van water. Deze activiteit valt onder de algemene regel met meldingsplicht, zie paragraaf 3.3, blz. 19, https://www.rijnland.net/regels/downloads -keur-enuitvoeringsregels-2020/uitvoeringsregels-keur-2020. Een melding kan het beste worden ingediend via https://www.omgevingsloket.nl/. Advies lozing Voor de lozing is er waarschijnlijk een vergunning nodig, en er is een kans dat het proceswater niet kan worden geloosd op het oppervlaktewater. Om te bepalen wat de mogelijkheden zijn tot het lozen van het proceswater, kan de klant het beste contact opnemen met onze lozingsspecialist (Elles van Duuren, Elles.Duuren@rijnland.net). Naast bovenstaande hebben wij geen bezwaar tegen het plan. De reactie van het Hoogheemraadschap betreft een aantal aspecten die los staan van de voorliggende aanvraag. Het zijn richting de aanvrager punten van aandacht, waaraan bij het feitelijk realiseren rekening moet worden gehouden.

PvdA

Vraag: instellen eenrichtingsverkeer

Het naar aanleiding van de voorliggende vergunningaanvraag

Leidsevaart in verband met de aansluiting op de ’s-Gravendamseweg te

instellen van eenrichtingsverkeer op de Leidsevaart is te ingrijpend, aangezien hierdoor ook andere aan de Leidsevaart

Noordwijkerhout ter plaatse van de Piet

gelegen bedrijven worden getroffen. Dit laat overigens onverlet, dat in een breder verband de verkeerssituatie op de Leidsevaart

Gijzenbrug.

nader kan worden beschouwd. Maar dit ligt buiten de besluitvorming over het voorliggende verzoek. Met betrekking

tot het voorliggende verzoek wordt overigens beoordeeld, dat de Leidsevaart zodanig is gedimensioneerd, dat deze weg het aantal in de vergunningaanvraag aangegeven verkeersbewegingen kan verwerken. De aansluiting van de Leidsevaart op de ’s-Gravendamseweg te Noordwijkerhout ter plaatse van de Piet Gijzenbrug is al langer een punt van aandacht en zorg. Om als gevolg van het te vestigen waspeencentrum het aantal verkeersbewegingen nie t te doen toenemen en zelfs ten opzichte van de huidige bedrijfsactiviteiten aan de Leidsevaart te verminderen, kan aan de omgevingsvergunning een verplichte transportroute worden verbonden. Daarbij wordt dan gedacht aan een verplichting om uitsluitend transport van en naar het bedrijf te doen plaatsvinden over de Leidsevaart tussen het bedrijf en de N444. PvdA

Waspeencentrum

Vraag: aansluiting van het bedrijf op de Leidsevaart

Het gestelde in de ruimtelijke onderbouwing en de reactie daarop van de provincie Zuid-Holland met betrekking tot een extra in- en uitrit berust op een misverstand. Het betreft een extra in- en uitrit op een toekomstig omgelegde Leidsevaart, waarvan het voorkeurstracé direct langs het perceel Leidsevaart 228A loopt. In verband met een grote reconstructie van de N444 ter hoogte van de Noordwijkerhoekbrug wordt de thans bestaande aansluiting van de Leidsevaart op de N444 opgeheven. In verband hiermee en de wens om de bereikbaarheid van het station Voorhout voor het langzaam verkeer te verbeteren, is er onderzoek verricht naar het maken van een nieuwe verbinding tussen de Leidsevaart en de N444, waarbij gebruik wordt gemaakt van de al bestaande aansluiting van de Leeweg op de N444. Het plan voor deze nieuwe verbinding voorziet in een weg met langsliggende fietsstroken. Het maken van een (extra) in- en uitrit stuit verkeerstechnisch en verkeerskundig niet op bezwaren. Er wordt opgemerkt, dat

voor het realiseren van het plan nog een planologische procedure moet worden gevoerd. NZLokaal

Waspeencentrum

De initiatiefnemer heeft aangegeven dat hij meerdere locaties in de Duin- en Bollenstreek heeft onderzocht en dat hij nergens toestemming kreeg voor de vestiging van het waspeencentrum. Om welke locaties gaat het?

De initiatiefnemer heeft al dan niet samen met de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij concreet gekeken naar de volgende locaties: -

Bulb Trade Park te De Zilk Afgewezen omdat het bedrijf vanwege de eigen teelt te

agrarisch is, hetgeen niet passend is in de opzet van dit bedrijvenpark. -

Greenhouse Park te Rijnsburg Afgewezen omdat het bedrijf geen glastuinbouwbedrijf

-

is. Trappenberg – Kloosterschuur te Rijnsburg Afgewezen omdat het bedrijf geen glastuinbouwbedrijf

-

is. Locatie aan de Torenlaan te Voorhout Afgewezen omdat het bedrijf vanwege de eigen teelt te agrarisch is, terwijl er hier sprake is van een exportbestemming.

Er is ook gezocht in de Haarlemmermeer, maar de Haarlemmermeer is ten opzichte van de bollenstreek te decentraal gelegen. D66

Waspeencentrum

1.

Een visualisatie van de beoogde bebouwing in het huidige landschap (na de recente kap van alle bomen in de omgeving);

1. De gevraagde visualisatie is niet beschikbaar.

2.

Een visualisatie van de toekomstige verkeerssituatie in de omgeving met ontsluiting van het waspeencentrum.

2. De gevraagde visualisatie gaat hierbij. Daarbij de opmerking, dat voor het toekomstige tracé van de Leidsevaart nog een planprocedure moet worden gevoerd. Vooralsnog zal gebruik worden gemaakt van het bestaande tracé over de Leidsevaart. Zie bijlagen: 1) Tracé by-pass Leidsevaart 2) Situatie met toekomstige aansluiting op tracé Leidsevaart